JP2004350892A - 便座昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】便座ユニットを便器本体から浮かせる際の負担を軽減でき、かつ、ダンパー機構を付加してなくて便座ユニットを手動で降下させる際に便座や便器本体が破損するおそれのない便座昇降装置を提供すること。
【解決手段】便座昇降装置１では、ステッピングモータ７の回転駆動力を減速輪列７０、出力ピニオン８０、およびラック５３を介して右側スライダ５１に伝達して、便座ユニットが連結された可動プレート６を昇降させる。駆動源としてステッピングモータ７を用いたので、その脱調により可動プレート６０の手動による下降を容易とし、かつ、ステッピングモータ７のディテントトルク、および輪列７０の負荷をダンパーとして利用する。
【選択図】 図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、洋式便器の便座を昇降させるための便座昇降装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
洋式便器においては、便座や便蓋が奥の方を中心に回転して平伏姿勢および起立姿勢となる。このため、便器本体上面の奥の方を清掃しようとしても便器本体と便座との間には極めて狭い隙間しか空いておらず、その部分を掃除したくても手が入らない。そこで、手動により便座ユニットを便器本体から浮かせた状態にすることが可能な便座昇降装置が案出されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−１７７１０４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の便座昇降装置のように、手動で便座ユニットを持ち上げる構成では、掃除前の汚れた便座ユニットを手で持ち上げることに対して心理的な抵抗感があるという問題点がある。また、トイレという狭い空間で、人の手により便座ユニットを持ち上げる作業は、不自然な姿勢で行わなければならないため、大変な作業である。しかも、便座ユニットに対して、便座が自重で傾倒する際の速度を低下させるダンパー装置や、便蓋を電動で開閉させる電動機構などを負荷してある場合には、これらの機構も一緒に持ち上げる必要があるため重く、かなり大変な作業である。
【０００５】
さらに、便器ユニットを手で下ろす際に抗力を発生させるダンパー機構がないと、過大な力で便座ユニットを勢いよく下ろすと、便座や便器本体を破損してしまう。かといって、このようなダンパー機構を付加した場合には、便座昇降装置が大型化してしまうとともに、コストが増大してしまうという問題点がある。
【０００６】
以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、便座ユニットを便器本体から浮かせる際の負担を軽減でき、かつ、ダンパー機構を付加してなくて便座ユニットを手動で降下させる際に便座や便器本体が破損するおそれのない便座昇降装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明では、洋式トイレの便器本体側に固定される固定部材と、便座ユニットが取り付けられる可動部材と、該可動部材を上下方向に案内するガイド機構とを有する便座昇降装置において、前記固定部材に対して前記可動部材を少なくとも電動により上昇駆動可能な駆動機構を有し、かつ、前記駆動機構の駆動源として、ステッピングモータを用いたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る便座昇降装置は、前記可動部材を手動により降下可能に構成されていることを特徴とする。
【０００９】
本発明では、便座ユニットが取り付けられた可動部材を電動で上昇駆動する駆動機構が構成されているので、便器本体や便座下面の奥の方を清掃する際、便座ユニットを手で持ち上げる必要がない。従って、洋式便器の清掃する際の負担を軽減できるとともに、清掃する前の便座ユニットに触れることへの抵抗感をなくすことができる。また、逆転時に逆電流が発生して大きなトルクが発生するＤＣモータと違って、逆回転時にロータが空転して脱調が起こるステッピングモータを駆動機構の駆動源として用いたので、浮かせた便座ユニットを下ろす作業を手動で行う際に大きな力を必要としない。また、電動で動作しているときに、急停止あるいは逆転させるような過大な力が加わった場合においても、同様にステッピングモータが脱調するので、便座や便器本体、駆動機構を破損することがない。
【００１０】
また、駆動機構の駆動源としてステッピングモータを用いたので、浮かせた便座ユニットを下ろす作業を手動で行う際に、ステッピングモータのディテントトルクが抗力として作用する。従って、浮かせた便座ユニットを下ろす際、便座ユニットがゆっくりと下降するので、ダンパー機構を設けなくても、便座や便器本体が破損することがない。また、誤って過大な力を加えた場合でも、ステッピングモータのロータが脱調して空転するので、駆動機構を破損することがないと共に、誤って手等を固定部材と可動部材との間に挟んだ場合でも、大荷重を受けずに停止するので安全である。それ故、便座昇降装置の使い勝手を高めても、ダンパー機構が不要な分、便座昇降装置の小型化および低コスト化を図ることができる。
【００１１】
本発明において、前記駆動機構は、前記ステッピングモータの駆動力を前記可動部材に減速して伝達する減速輪列を備えていることが好ましい。このように構成すると、便座ユニットを適度な速度で上昇させることができる。また、浮かせた便座ユニットを手動で下ろす際、減速輪列の減速比に対応して発生する負荷が、ステッピングモータのディテントトルクとともに適度な抗力として作用する。従って、浮かせた便座ユニットを下ろす際、便座ユニットがゆっくりと下降するので、ダンパー機構を設けなくても、便座や便器本体が破損することがない。また、誤って過大な力を加えた場合でも、ステッピングモータのロータが脱調して空転するので、駆動機構を破損することがないと共に、誤って手等を固定部材と可動部材との間に挟んだ場合でも、大荷重を受けずに停止するので安全である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図面を参照して、本発明を適用した便座昇降装置の一例を説明する。
【００１３】
（トイレユニットの構成）
図１（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、本発明を適用した便座昇降装置を用いた洋式トイレユニットにおいて、便座を下ろした状態の説明図、および便座を便器本体から持ち上げた状態を示す説明図である。
【００１４】
図１（ａ）に示すように、本形態の洋式トイレユニットは、洋式の便器本体１１と、この便器本体１１上で開閉される便座１２と、この便座１２上で開閉される便蓋１３とを有しており、便座１２および便蓋１３は、奥の方を中心に回転して平伏姿勢および起立姿勢となる。ここで、便座１２および便蓋１３は、便座ユニット１０として一体化されており、この便座ユニット１０には、必要に応じて、便座１２および便蓋１３が自重で平伏する際の速度を緩和するダンパー装置や便蓋を電動で開閉するための電動装置が内蔵される場合がある。
【００１５】
これらいずれの場合においても、本形態の洋式トイレユニットには、図１（ｂ）に示すように、便座１２（便座ユニット１０）を便器本体１１から浮き上がらせて、便器本体１１の上面を奥まで清掃可能とする電動式の便座昇降装置１が構成されている。
【００１６】
（便座昇降装置の構成）
図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、本発明を適用した便座昇降装置の平面図、正面図、図２（ａ）のＡ−Ａ′線における概略断面図、および図２（ａ）のＢ−Ｂ′線における概略断面図である。図３（ａ）、（ｂ）は、本発明を適用した便座昇降装置から可動プレートおよび左側スライダを外した状態の正面図、および図３（ａ）のＣ−Ｃ′線における概略断面図である。
【００１７】
図２（ａ）〜（ｃ）、および図３（ａ）、（ｂ）に示すように、本形態の便座昇降装置１は、便器本体１１（図１を参照）の上面部分への固定面２１を備えた固定プレート２（固定部材）と、固定プレート２の後端で上方に折り曲げられた垂直面２２の上端部分に固定された逆Ｌ字形状のストッパープレート３と、ストッパープレート３の水平部分３１と固定プレート２の固定面２１との間に掛け渡された円柱状の右ガイド軸４１および左ガイド軸４２（ガイド機構）とを有している。
【００１８】
左右のガイド軸４１、４２には、それぞれこれらのガイド軸４１、４２に沿って上下にスライド可能な右側スライダ５１、および左側スライダ５２が支持されており、左右のスライダ５１、５２の前面および上面を覆うように可動プレート６（可動部材）が取り付けられている。右側スライダ５１および左側スライダ５２は、略直方体形状を備えており、ガイド軸４１、４２が差し込まれる軸受け部分５１１、５２１を各々有している。
【００１９】
ここで、可動プレート６は、その上面６０に便座ユニット１０が固定される。このため、左右のスライダ５１、５２がガイド軸４１、４２に沿って上下動すると、可動プレート６に固定された便座ユニット１０も一体に上下動することになる。
【００２０】
本形態の便座昇降装置１では、右側スライダ５１に対して、この右側スライダ５１を上下方向に駆動する電動式の駆動機構５が構成されており、この駆動機構５によって、右側スライダ５１が上下に駆動されたとき、左側スライダ５２、可動プレート６、および便座ユニット１０も上下に移動する。
【００２１】
このような駆動機構５として、本形態では、まず、右側スライダ５１の左面には上下方向の全範囲にわたってラック５３が形成されている。
【００２２】
また、本形態では、左右のガイド軸４１、４２により挟まれた空間には、駆動機構５の駆動源としての正逆双方向への回転が可能なステッピングモータ７、このステッピングモータ７の駆動力を伝達する減速輪列７０、およびこの減速輪列７０を介して回転駆動する出力ピニオン８０が配置されており、この出力ピニオン８０は、右側スライダ５１のラック５３と噛み合っている。ステッピングモータ７は、ストッパープレート３の真下に配置されており、出力ピニオン８０は便座昇降装置１の高さ方向における略中央位置に配置されている。
【００２３】
減速輪列７０は、ステッピングモータ７の回転軸に構成されたピニオンと噛み合う大径歯車を備えた第１の減速車７１と、この第１の減速車７１と噛み合う大径歯車を備えた第２の減速車７２と、この第２の減速車７２の小径歯車と噛み合う大径歯車を備えた第３の減速車７３と、この第３の減速車７３の小径歯車と噛み合う大径歯車８１を備えた出力車８とを備えており、この出力車８の一方の端部に対して出力ピニオン８０が構成されている。
【００２４】
ここで、右側スライダ５１と左側スライダ５２には、その前面および上面を覆うように可動プレート６が取り付けられているため、右側スライダ５１の昇降に伴い、左側スライダ５２および可動プレート６は一体となって従動する。
【００２５】
（便座ユニットの位置検出手段の構成）
図３（ｂ）に示すように、出力車８には、大径歯車８１を挟んで、出力ピニオン８０と反対側の端部に小径歯車８２が構成されており、この小径歯車８２の下方位置には、小径歯車８２と噛み合うセンサ歯車１５が配置されている。このセンサ歯車１５の回転軸１０５の端部は、固定プレート２の垂直面２２から背面側に突出している。この回転軸１０５の突出部分１０１は、断面形状がＤ字形であり、この突出部分１０１には、ポテンショメータ１４のロータリ部のＤ字形状の穴が嵌合している。このため、センサ歯車１５の回転軸１０５が回転すると、ポテンショメータ１４のロータリ部が一体に回転する。
【００２６】
ここで、センサ歯車１５は、出力ピニオン８０が右側スライダ５１のラック５３の全範囲を駆動する間に、その回転が１回転未満で収まるような歯数で構成されている。そのため、ポテンショメータ１４は、センサ歯車１５の回転軸（ロータリ部）の角度位置に応じた信号を出力するので、右側スライダ５１の上下方向の位置、すなわち、便座ユニット５の昇降位置を検出することができる。
【００２７】
（ストッパーの構成）
図２（ｃ）、（ｄ）に示すように、左右のスライダ５１、５２の背面側には、固定プレート２の垂直面２２と対向する部分で角穴５５が各々開口している。これらの角穴５５の内部には各々、係合部材９５が水平方向に進退可能に配置され、その奥には、係合部材９５を固定プレート２の垂直面２２に向けて付勢するばね９６が配置されている。これに対して、固定プレート２の垂直面２２には、左右のスライダ５１、５２を上下したときに係合部材９５が通過する線上のうち、その下方位置に、係合部材９５の先端部が入り込む下側凹部９７が左右に形成されている一方、上方位置には、係合部材９５の先端部が入り込む上側凹部９８が左右に形成されている。
【００２８】
このため、左右のスライダ５１、５２側の係合部材９５、およびばね９６と、固定プレート２の垂直面２２側の下側凹部９７は、便座１２（便座ユニット）を降下させたときの左右のスライダ５１、５２の保持位置を規定する第１のストッパ９１として機能する。また、左右のスライダ５１、５２側の係合部材９５、およびばね９６と、固定プレート２の垂直面２２側の上側凹部９８は、便座１２（便座ユニット）を上昇させたときの左右のスライダ５１、５２の保持位置を規定する第２のストッパ９２として機能する。また、第１のストッパ９１および第２のストッパ９２のいずれにおいても、係合部材９５が下側凹部９７および上側凹部９８に係合したときにクリック感を発生させる。
【００２９】
（便座の昇降動作の説明）
図４（ａ）、（ｂ）は、本発明を適用した便座昇降装置において、便座ユニットを搭載した可動部材が最下位置にある状態を示す説明図、および可動部材が最上位置にある説明図である。なお、図４（ａ）、（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ′線における断面に相当する。
【００３０】
本形態の便座昇降装置１は、固定プレート２を便器本体１１（図１を参照）の上面部分に固定する一方、可動プレート６の上面６０に便座ユニット１０を取り付けた状態で使用される。
【００３１】
清掃などを開始する前は、図４（ａ）に示すように、便座１２は便器本体１１の上面にあり、便座ユニット１０、および可動プレート６は、最下位置にある。この状態において、係合部材９５の先端部が固定プレート２の垂直面２２の下側凹部９７に係合し、第１のストッパ９１として機能している。従って、この最下位置では、第１のストッパ９１での係合力、ステッピングモータ７のディテントトルク、および便座ユニット１０の自重により、便座ユニット１０が不用意に上昇することはない。また、この状態において、ポテンショメータ１４は、便座ユニット１０が最下位置にある旨の出力を行う。
【００３２】
この状態から、清掃を開始するために便座ユニット１０を浮かせたい場合に、所定のスイッチ動作を行うと、ステッピングモータ７は、所定のステップ数、あるいは所定の時間、正方向に回転する。その結果、ステッピングモータ７の回転運動力は、減速輪列７０を介して出力ピニオン８０に伝達され、図４（ｂ）に示すように出力ピニオン８０は、ラック５３を介して右側スライダ５１を上昇させる。従って、第１のストッパ９１での係合が解除され、左側スライダ５２、可動プレート６、および便座ユニット１０は、右側スライダ５１と一体に上昇する。
【００３３】
そして、第２のストッパ９２での係合が行われるまで、便座ユニット１０が上昇した後、ステッピングモータ７は停止する。それまでの間に、出力車８の小歯車８２は、センサ歯車１５を回転させ、ポテンショメータ１４の出力が変化するので、その出力から、便座ユニット１０が所定の位置まで上昇したことを検出できる。また、便座ユニット１０が所定の位置まで上昇したことは、第２のストッパ９２で発生するクリック音で報知することができる。さらに、便座ユニット１０が最上位置で停止した状態では、第２のストッパ９２での係合力、およびステッピングモータ７のディテントトルクにより、便座ユニット１０は、自重で落下してしまうことがない。
【００３４】
ここで、上昇駆動されたはずの便座ユニット１２が、所定時間、あるいは所定ステップ数駆動された時点でも、最上位置に到着していない場合には、何らかの不具合で便座ユニット１０が上昇途中で停止したことになるが、このような不具合の発生は、第２のストッパ９２によるクリック音が発生しないことでも分かるが、ポテンショメータ１４の出力値によって検出することができる。従って、不具合が発生した際には、ポテンショメータ１４での検出結果に基づいて、その旨の報知を行うことができる。また、ポテンショメータ１４の出力をステッピングモータ７の駆動回路（不図示）にフィードバックすることにより、その後の動作が不要に開始されないように、ステッピングモータ７の動作をリセットするなどの処置を行うことができる。
【００３５】
一方、清掃が終了して便座ユニット１０を降下させたい場合に、図４（ｂ）に示す状態で所定のスイッチ動作を行うと、ステッピングモータ７は、所定のステップ数、あるいは所定の時間、逆方向に回転する。その結果、ステッピングモータ７の回転運動力は、減速輪列７０を介して出力ピニオン８０に伝達され、図４（ａ）に示すように、出力ピニオン８０は、ラック５３を介して右側スライダ５１を降下させる。従って、第２のストッパ９２での係合が解除され、左側スライダ５２、可動プレート６、および便座ユニット１０は、右側スライダ５１と一体に下降する。
【００３６】
そして、第１のストッパ９１での係合が行われるまで、便座ユニット１０が下降した後、ステッピングモータ７は停止する。それまでの間に、出力車８の小歯車８２は、センサ歯車１５を逆回転させ、ポテンショメータ１４の出力が変化するので、その出力から、便座ユニット１０が所定の位置まで下降したことを検出できる。また、便座ユニット１０が所定の位置まで下降したことは、第１のストッパ９１で発生するクリック音で報知することができる。
【００３７】
ここで、下降駆動されたはずの便座ユニット１２が、所定時間、あるいは所定ステップ数駆動された時点でも、最下位置に到着していない場合には、何らかの不具合で便座ユニット１０が下降途中で停止したことになるが、このような不具合の発生は、第１のストッパ９１によるクリック音が発生しないことでも分かるが、ポテンショメータ１４の出力値によっても検出することができる。従って、不具合が発生した際には、ポテンショメータ１４での検出結果に基づいて、その旨の報知を行うことができる。また、ポテンショメータ１４の出力をステッピングモータ７の駆動回路（不図示）にフィードバックすることにより、その後の動作が不要に開始されないように、ステッピングモータ７の動作をリセットするなどの処置を行うことができる。
【００３８】
（手動による便座ユニットの下降動作）
本形態の便座昇降装置１では、清掃が終了した後、最上位置にある便座ユニット１０を手動で最下位置まで降ろすことができる。この場合には、ステッピングモータ７に給電せずに、人の力で便座ユニット１０を押し下げる。
【００３９】
その際、右側スライダ５１の下降は、ラック５３を介して出力ピニオン８０を介して減速輪列７０を介してステッピングモータ７に伝達されるが、本形態では、駆動源として用いたモータがステッピングモータ７であるので、ステッピングモータ７において脱調が起こる。また、本形態では、駆動源として用いたモータがステッピングモータ７であり、かつ、ステッピングモータ７から出力ピニオン８０までの間に減速輪列７０で接続されるので、手動で便座ユニット１０を下降させる際には、ステッピングモータ７のディテントトルクと、減速輪列７０の負荷が適度な抗力として作用するので、便座ユニット１０がゆっくりと下降する。
【００４０】
このような手動による便座ユニット１０の下降動作を行った場合も、便座ユニット１０が所定の位置まで下降したことは、第１のストッパ９１で発生するクリック音で報知することができる。また、ポテンショメータ１０の出力でも検出できるので、ポテンショメータ１０の出力結果に基づいて、便座ユニット１０の正常に下降した旨を報知することができる。
【００４１】
（本形態の効果）
以上説明したように、本形態の便座昇降装置１では、駆動機構５の駆動源として、容易に脱調が起こるステッピングモータ７を用いたので、ＤＣモータを用いた場合と違って、大きな力を加えなくても、手動で便座ユニット１０を下降させることができる。また、駆動源としてステッピングモータ７を用い、かつ、ステッピングモータ７から出力ピニオン８０までの間が減速輪列７０で接続されているので、手動で便座ユニット１０を下降させる際には、ステッピングモータ７のディテントトルクと、減速輪列７０の負荷が適当な抗力として作用する。従って、浮かせた便座ユニット１０を手動で下ろす際、便座ユニット１０がゆっくりと下降するので、ダンパー機構を設けなくても、便座１２や便器本体１１が破損することがなく、かつ、安全である。また、誤って過大な力を加えた場合でも、ステッピングモータ７のロータが脱調して空転するので、駆動機構５を破損することがないと共に、誤って手等を固定部材と可動部材との間に挟んだ場合でも、大荷重を受けずに停止するので安全である。それ故、便座昇降装置１の使い勝手を高めても、ダンパー機構が不要な分、便座昇降装置１の小型化および低コスト化を図ることができる。
【００４２】
また、本形態では、センサ歯車１５の動きを検出するポテンショメータ１４によって便座ユニット１０の位置を監視することができるので、その昇降動作が正常に行われなかった場合には、その旨の報知、さらには適切な処置を行うことができる。
【００４３】
（その他の実施の形態）
なお、上記実施の形態では、センサ歯車１５の動きをポテンショメータ１４で検出して便座ユニット１０の位置を監視する構成であったが、減速輪列７０を構成する減速車７１、７２、７３のいずれかの回転角度位置を検出することにより、便座ユニット１０の位置を監視してもよい。また、昇降駆動される右側スライダ５１の上下方向の位置、あるいは出力ピニオン８の回転から便座１２の位置情報を得てもよい。さらに、上記実施の形態では、便座ユニット１０の位置を監視するのにポテンショメータ１４を用いたが、ホールＩＣ等などのセンサにより便座ユニット１０の位置を監視してもよい。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、便座ユニットが取り付けられた可動部材を電動で上昇駆動する駆動機構が構成されているので、便器本体や便座下面の奥の方を清掃する際、便座ユニットを手で持ち上げる必要がない。従って、洋式便器の清掃する際の負担を軽減できるとともに、清掃する前の便座ユニットに触れることへの抵抗感をなくすことができる。また、逆転時に逆電流が発生して大きなトルクが発生するＤＣモータと違って、逆回転時にロータが空転して脱調が起こるステッピングモータを駆動機構の駆動源として用いたので、浮かせた便座ユニットを下ろす作業を手動で行う際に大きな力を必要としない。また、駆動機構の駆動源としてステッピングモータを用いたので、浮かせた便座ユニットを下ろす作業を手動で行う際に、ステッピングモータのディテントトルクが抗力として作用する。従って、浮かせた便座ユニットを下ろす際、便座ユニットがゆっくりと下降するので、ダンパー機構を設けなくても、便座や便器本体が破損することがない。また、誤って過大な力を加えた場合でも、ステッピングモータのロータが脱調して空転するので、駆動機構を破損することがないと共に、誤って手等を固定部材と可動部材との間に挟んだ場合でも、大荷重を受けずに停止するので安全である。それ故、便座昇降装置の使い勝手を高めても、ダンパー機構が不要な分、便座昇降装置の小型化および低コスト化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）、（ｂ）はそれぞれ、本発明を適用した便座昇降装置を用いた洋式トイレユニットにおいて、便座を下ろした状態の説明図、および便座を便器本体から持ち上げた状態を示す説明図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、本発明を適用した便座昇降装置の平面図、正面図、図２（ａ）のＡ−Ａ′線における概略断面図、および図２（ａ）のＢ−Ｂ′線における概略断面図である。
【図３】（ａ）、（ｂ）は、本発明を適用した便座昇降装置から可動プレートおよび左側スライダを外した状態の正面図、および図３（ａ）のＣ−Ｃ′線における概略断面図である。
【図４】（ａ）、（ｂ）は、本発明を適用した便座昇降装置において、便座ユニットを搭載した可動部材が最下位置にある状態を示す説明図、および可動部材が最上位置にある説明図である。
【符号の説明】
１ 便座昇降装置
２ 固定プレート（固定部材）
３ ストッパープレート
５ 駆動機構
６ 可動プレート（可動部材）
７ ステッピングモータ
８ 出力車
１０ 便座ユニット
１１ 便器本体
１２ 便座
１４ ポテンショメータ
１５ センサ歯車
４１、４２ ガイド軸（ガイド機構）
５１ 右側スライダ
５２ 左側スライダ
５３ ラック
７０ 減速輪列
７１、７２、７３ 減速車
８０ 出力ピニオン
９１ 第１のストッパー
９２ 第２のストッパー

Claims (3)

1. 洋式トイレの便器本体側に固定される固定部材と、便座ユニットが取り付けられる可動部材と、該可動部材を上下方向に案内するガイド機構とを有する便座昇降装置において、
   前記固定部材に対して前記可動部材を少なくとも電動により上昇駆動可能な駆動機構を有し、かつ、前記駆動機構の駆動源として、ステッピングモータを用いたことを特徴とする便座昇降装置。
2. 請求項１において、前記可動部材を手動により降下可能に構成されていることを特徴とする便座昇降装置。
3. 請求項１または２において、前記駆動機構は、前記ステッピングモータの駆動力を前記可動部材に減速して伝達する減速輪列を備えていることを特徴とする便座昇降装置。

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