JP2004347103A

JP2004347103A - ブレーキドラム

Info

Publication number: JP2004347103A
Application number: JP2003178779A
Authority: JP
Inventors: Shozo Yamashita; 昭三山下
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2004-12-09

Abstract

【課題】充分な冷却効果を発揮することにより、制動効力の低下を招くこともなく、またブレーキライニングおよびブレーキドラムの故障を誘発したり寿命を縮めたりすることのない自動車の制動装置用ブレーキドラムを提供する。
【解決手段】自動車の走行車輪に装着される制動装置用のブレーキドラムに於いて、ブレーキドラムの外周に車軸方向へ複数のリブを設け、リブの外周をカバーで覆って空洞を設ける。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、貨物自動車、乗用自動車等の自動車の走行車輪に設けられる制動装置用ブレーキドラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車の制動装置は以下のように構成されている。多くの場合、ホイールにタイヤを嵌めた車輪がブレーキドラムに固定され、ブレーキドラムは車軸に固定されるとともにホーシングに回転可能に支持されている。ホイールのブレーキドラムに固定された部分の外周には、数箇所に通気口が設けられている。ブレーキドラムは略お椀形をしており、その底の部分の中央を車軸およびホーシングが貫通している。このような車輪のブレーキドラムでは、制動による摩擦熱はブレーキドラムの放熱により自然に冷却される。
【０００３】
また、走行時の車輪と同一回転する羽根車を車輪と同一構成品であるブレーキドラム又はドライブハブの内部に設けたり、一枚ものの羽根複数箇をドライブハブとブレーキドライブとを取り付けるボルトを用いて、それぞれドライブハブに取り付けて羽根車とし、ブレーキと羽根車の間に空気を流通する通気口とタイヤの外周へ掃き出す通気口とを設けて構成させたものがある（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２２０６７５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自動車の制動装置では以下のような課題が存在していた。自然冷却の場合、例えば長い下り坂を走行中に過酷な制動装置の使用でブレーキドラム部分が摩擦熱により高温になり、ブレーキの制動効力の低下を招くことがあった。
【０００６】
また、公報に示された制動装置の場合、走行中、通気口よりブレーキドラム内へ空気を強制的に導入する事により泥や粉塵等の異物が入り、ブレーキライニングとブレーキドラムの摺動部の故障を誘発したり寿命を縮めたりする恐れがあった。
【０００７】
この発明は以上の課題を解決するためのものであり、充分な冷却効果を発揮することにより、制動効力の低下を招くことなく、またブレーキライニングおよびブレーキドラムの故障を誘発したり寿命を縮めたりすることのない自動車の制動装置用ブレーキドラムを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
自動車の走行車輪に装着される制動装置用のブレーキドラムに於いてブレーキドラムの外周に車軸方向へ複数のリブを設け、リブの外周をカバーで覆って空洞を設ける。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明による自動車の制動装置用ブレーキドラムを図１ないし図３により説明する。ホイール９にタイヤ１を嵌められた自動車用車輪がブレーキドラム２に固定され、ブレーキドラム２は車軸３に固定されるとともにホーシング１０に回転可能に支持されている。ホイール９のブレーキドラム２に固定された部分の外周には数箇所に通気口１１が設けられている。ブレーキドラム２は略お椀形をしており、その底の部分の中央を車軸３およびホーシング１０が貫通している。ブレーキドラム２の胴の部分の外周には、車軸３の方向に複数のリブ５が設けられ、その外周を周方向に覆うようにカバー４が設けられている。
【００１０】
すなわち、ブレーキドラム２の外周にリブ５で区分けされてカバー４で覆われ、胴より小径の底側を流入口８、大径の縁側を排出口７とする複数の空洞６が車軸３の方向に設けられている。なお、リブ５は図２および図３に示すような車軸３の方向に直線的に設けられるものに限定されるものではなく、斜め方向或いは渦巻き等の形状に設けられても良い。ブレーキドラム２の胴の部分の内側には図示しないブレーキシユがホーシング１０に支持されて設けられ、ブレーキドラム２とブレーキシユにより制動装置が構成される。
【００１１】
以上のように構成されたブレーキドラム２において、自動車が走行する場合、車軸３によりブレーキドラム２が回転駆動され、ホイール９を介してタイヤ１が回転する。タイヤ１が回転することにより、タイヤ１の側面付近の空気はタイヤ１に引きずられて回転するとともに遠心力を発生し、タイヤ１の外周方向へ飛び散る。従って、タイヤ１の側面に沿って内周から外周方向へ空気の流れが発生する。このような空気の流れにより、ブレーキドラム２の排出口７付近が負圧となり、空気が通気口１１から流れ込み、流入口８、空洞６を経て排出口７から排出される。空洞６を流れる空気には流入口８を排出口７の直径の差により遠心力が作用し、流れを加速する。
このようにして、自動車の走行中は常時新鮮な空気がブレーキドラム２の外周に沿って流れ、ブレーキドラム２の内部に流入せず、ブレーキドラム２を冷却する。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によるブレーキドラムにおいて、ブレーキドラムの外周に空洞を設けたことにより、自動車の走行中、空洞内を自然に空気が流れてブレーキドラムを冷却する。その結果、制動による摩擦熱が空気により持ち去られてブレーキドラムが冷却され、制動効力が維持される。また、空気がブレーキドラムの外周を流れるので制動部に異物が入ることがなく、空気の流れによる故障を誘発したり寿命を縮めたりすることがなくなる。従って、長い下り坂をブレーキを使用しながら走行してもブレーキの制動効力を低下させることなく、異物の浸入による故障も発生せず、安全な走行が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車の車輪およびブレーキドラムの断面図である。
【図２】ブレーキドラムの一部を断面とした側面図である。
【図３】ブレーキドラムの正面図（図２の右方向から見た図）である。
【符号の説明】
１タイヤ
２ブレーキドラム
３車軸
４カバー
５リブ
６空洞
７排出口
８吸入口
９ホイール
１０ホーシング
１１通気口

Claims

自動車の走行車輪に装着される制動装置用のブレーキドラムに於いて、ブレーキドラムの外周に車軸方向へ複数のリブを設け、リブの外周をカバーで覆って空洞を設けたことを特徴とするブレーキドラム。