JP2004342138A5 - - Google Patents

Claims (30)

1. ビーコンにより車両の車載機から走行軌跡データを収集するシステムであって、 下流側ビーコンが前記走行軌跡データを収集し、前記走行軌跡データに基づいて、上流側ビーコンから前記下流側ビーコンに至る前記車両の走行距離を求め、前記走行距離と、前記上流側ビーコンから前記下流側ビーコンまでの対象道路の距離とを比較して、前記車両の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とするＦＣＤシステム。
2. 前記車載機は、前記走行軌跡データの中に、一定距離を単位として計測した各単位区間の通過時間のデータを含めることを特徴とする請求項１に記載のＦＣＤシステム。
3. 前記車載機は、前記走行軌跡データの中に、一定距離を単位として計測した各単位区間の平均速度のデータを含めることを特徴とする請求項１に記載のＦＣＤシステム。
4. 前記車載機は、前記走行軌跡データの中に、一定距離を単位として各単位区間を走行するごとに計測した速度のデータを含めることを特徴とする請求項１に記載のＦＣＤシステム。
5. 前記車載機は、前記走行軌跡データの中に、一定時間を単位として計測した各単位時間の移動距離のデータを含めることを特徴とする請求項１に記載のＦＣＤシステム。
6. 前記車載機は、前記走行軌跡データの中に、一定時間を単位として計測した各単位時間の平均速度のデータを含めることを特徴とする請求項１に記載のＦＣＤシステム。
7. 前記単位区間の前記通過時間、平均速度または速度の大きさから、当該単位区間の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする請求項２、請求項３または請求項４に記載のＦＣＤシステム。
8. 前記単位時間の前記移動距離または平均速度の大きさから、当該単位時間の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする請求項５または請求項６に記載のＦＣＤシステム。
9. ビーコンにより車両の車載機から走行軌跡データを収集するシステムであって、
   ビーコンが前記走行軌跡データを収集し、前記走行軌跡データに含まれる位置データを用いて前記ビーコンに至る前記車両の通過道路区間を特定し、前記走行軌跡データに含まれる速度データを用いて前記通過道路区間内の前記速度データの計測地点を補間して特定することを特徴とするＦＣＤシステム。
10. 前記車載機は、前記位置データを間欠的に計測し、前記速度データを、前記位置データに比べて高い頻度で計測することを特徴とする請求項９に記載のＦＣＤシステム。
11. 前記車載機は、前記位置データを一定の距離間隔で計測し、前記距離間隔より短い一定距離間隔で前記速度データを計測することを特徴とする請求項１０に記載のＦＣＤシステム。
12. 前記位置データを偏角で表わすことを特徴とする請求項１１に記載のＦＣＤシステム。
13. 前記車載機は、前記位置データを一定の時間間隔で計測し、前記時間間隔より短い一定時間間隔で前記速度データを計測することを特徴とする請求項１０に記載のＦＣＤシステム。
14. 前記車載機は、計測した前記データを、前回の計測地点のデータとの差分で表現することを特徴とする請求項２から請求項１３のいすれかに記載のＦＣＤシステム。
15. 前記車載機は、前記差分で表現したデータを可変長符号化することを特徴とする請求項１４に記載のＦＣＤシステム。
16. 前記上流側ビーコンは、前記車載機に対して、前記データの符号化方法を指定することを特徴とする請求項１５に記載のＦＣＤシステム。
17. 前記上流側ビーコンは、前記符号化方法の中で、計測値のサンプリング間隔、量子化単位及び符号表を指定することを特徴とする請求項１６に記載のＦＣＤシステム。
18. ビーコンにより車両の車載機から走行軌跡データを収集するＦＣＤ収集装置であって、
    前記走行軌跡データを下流側ビーコンで収集し、前記走行軌跡データに基づいて、上流側ビーコンから前記下流側ビーコンに至る前記車両の走行距離を求め、前記走行距離と、前記上流側ビーコンから前記下流側ビーコンまでの対象道路の距離とを比較して、前記車両の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とするＦＣＤ収集装置。
19. 前記走行軌跡データの単位区間または単位時間ごとの値の大きさから、当該単位区間または単位時間における走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする請求項１８に記載のＦＣＤ収集装置。
20. ビーコンにより車両の車載機から走行軌跡データを収集するＦＣＤ収集装置であって、
    前記走行軌跡データを下流側ビーコンで収集し、前記走行軌跡データに含まれる位置データを用いて上流側ビーコンから前記下流側ビーコンに至る前記車両の通過道路区間を特定し、前記走行軌跡データに含まれる速度データを用いて前記通過道路区間内の前記速度データの計測地点を補間して特定することを特徴とするＦＣＤ収集装置。
21. 前記上流側ビーコンから前記車載機に対して前記走行軌跡データの符号化方法を指定し、前記下流側ビーコンで収集した前記走行軌跡データを、前記符号化方法に対応する復号化方法で復号化することを特徴とする請求項１８から請求項２０のいずれかに記載のＦＣＤ収集装置。
22. 搭載された車両の走行軌跡データをビーコンに送信する車載機であって、
    上流側ビーコンを通過してから計測した前記走行軌跡データを符号化して下流側ビーコンに送信することを特徴とする車載機。
23. 前記走行軌跡データを前記上流側ビーコンから指示された符号化方法で符号化することを特徴とする請求項２２に記載の車載機。
24. 前記走行軌跡データを、保持している複数の符号表の中から選択した符号表を用いて符号化することを特徴とする請求項２２に記載の車載機。
25. 前記走行軌跡データを、保持している複数の符号表を用いて符号化し、符号化したデータの中から前記下流側ビーコンに送信するデータを選択することを特徴とする請求項２２に記載の車載機。
26. ビーコンにより車両の車載機から走行軌跡データを収集する方法であって、下流側ビーコンが前記走行軌跡データを収集し、前記走行軌跡データに基づいて、上流側ビーコンから前記下流側ビーコンに至る前記車両の走行距離を求め、前記走行距離と、前記上流側ビーコンから前記下流側ビーコンまでの対象道路の距離とを比較して、前記車両の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする
    走行軌跡データ収集方法。
27. 第１の情報収集装置から車両の走行軌跡データを収集し、前記走行軌跡データに基づいて、第２の情報収集装置から前記第１の情報収集装置に至る前記車両の走行距離を求め、前記走行距離と、前記第２の情報収集装置から前記第1の情報収集装置までの対象道路の距離とを比較して、前記車両の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする交通情報収集方法。
28. 第１の情報収集装置から車両の走行軌跡データを収集し、前記走行軌跡データに基づいて、第２の情報収集装置から前記第1の情報収集装置に至る前記車両の走行距離を求め、前記走行距離と、前記第２の情報収集装置から前記第１の情報収集装置までの対象道路の距離とを比較して、前記車両の走行軌跡データを前記対象道路の交通状況の解析に使用するか否かを判定することを特徴とする交通情報収集装置。
29. 前記交通情報収集装置はセンター側装置であることを特徴とする請求項２８に記載の交通情報収集装置。
30. 走行軌跡データを情報収集装置に送信する端末装置であって、
    第１の情報収集装置を通過してから計測した前記走行軌跡データを符号化して第２の情報収集装置に送信することを特徴とする端末装置。