JP2004322092A - フィルタ装置及びその組み立て方法 - Google Patents

Abstract

【解決手段】ハウジングと、フィルタエレメントと、逆流防止バルブとを有するフィルタ装置である。逆流防止バルブは、支持部材と、その支持部材に結合されたバルブ部材とを備えており、そのバルブ部材が、流体がハウジングに形成された入口を通ってハウジング外に流れないように遮断する常時閉止位置と、流体が前記入口からハウジング内に流れるようにする開位置との間を移動できるようにしている。
【選択図】図２

Description

本発明は、概してフィルタ装置、特にエンジン用の流体を濾過するためのフィルタ装置に関する。

フィルタ装置は、車両に搭載されて、あるいは輸送システムを含む他の装置において、好ましくない固形物や他の夾雑物を流体から除去するために使用される。車両用エンジンのオイルを浄化するために設けられるフィルタ装置もある。

フィルタ装置は、ハウジングと、フィルタエレメントと、バイパスバルブと、逆流防止バルブとを備えている。前記逆流防止バルブは、支持部材と、その支持部材上に接するように成型されたバルブ部材とを備え、前記バルブ部材は、流体が前記ハウジング入口を通って前記ハウジング外へ流れるのを遮断する常時閉止位置と、流体が前記ハウジング入口を通って前記ハウジング内へ流れるようにする開位置との間を移動可能とされている。前記バルブ部材は、例えば支持部材の上に接するように成型される。

本発明の一様態によるフィルタ装置の組み立て方法は、バルブ部材を支持部材上に接するように成型するステップと、バルブ部材が、閉位置と開位置との間を移動できるように、当該バルブ部材をハウジング内に移動させるステップとを有する。

本発明のさらなる特徴、及び利点は、以下の詳細な説明に例示した、現在認識されている最良の形態を参照することにより、当業者にとって明らかとなるであろう。

フィルタ装置１０は、例えば図１に示すように、エンジンを流れるオイルなどの流体から夾雑物を濾過するために、エンジン１２のブロックに結合されるように構成されている。フィルタ装置１０は、フィルタエレメント１４を備える。当該フィルタエレメント１４は、ハウジング１８の内部領域１６内に配置されて、一以上のエンジン出口２１（図４、図５参照）から、円周方向に間隔をあけて設けられた複数のハウジング入口２０（図２〜図５参照）とフィルタエレメント１４とを通り、エンジン入口２３に備えられた中央のハウジング出口２２（図４、図５参照）へ流れる流体の夾雑物を濾過する。

フィルタ装置１０は、例えば図２に示すように、常時閉止型環状逆流防止バルブ２４（図２〜図６参照）と、常時閉止型環状バイパスバルブ２６（図２〜図５参照）とを備える。これらのバルブ２４，２６は、内部領域１６内に配置される。例えば、エンジン１２が動作していないときは、逆流防止バルブ２４がハウジング入口２０を閉鎖し、この入口２０を通って内部領域１６外へ流れる流体を遮断する。そのため、内部領域１６内には少なくともある程度の流体が存在し、次にエンジン１２を始動する際に、エンジンにオイルを供給することができる。バイパスバルブ２６は、バイパス路２８のフィルタエレメント１４とハウジング１８との間に備えられて、通常はバイパス路２８を閉鎖する。そのため、フィルタ装置１０がフィルタモードで動作している間は、流体はフィルタエレメント１４を通って流れる（図４参照）。

内部領域１６内の流体の圧力により、バイパスバルブ２６がバイパス路２８を開くと、フィルタ装置１０は、バイパスモードになる。フィルタ装置１０がバイパスモードで動作している間は、流体はハウジング入口２０からバイパス路２８を通って出口２２へ流れ、フィルタエレメント１４を迂回する。バイパスモードで動作するのは、例えば、フィルタエレメント１４が夾雑物２９（図５参照）により目詰まりした場合、又は、寒冷時にエンジン１２を始動する時のように、相対的に流体が粘稠である場合、あるいはその両方の場合である。以下、詳細に述べるように、逆流防止バルブ２４は、その可撓性環状バルブ部材３０（図２〜図６参照）が、バイパスバルブ２６に形成された、円周方向に間隔をあけて配置された一以上のバイパス入口８６を塞いで、フィルタ装置１０がバイパスモードで動作している際に、流体がバイパス路２８を通って流れるのを妨げないように構成される。

例えば、図２〜図５に示すように、ハウジング１８は、ケース３２と、環状ベースプレート３４とを備える。環状ベースプレート３４は、介在部品３６においてケース３２に圧着されている。ハウジング１８の環状タッピングプレート３８は、ベースプレート３４の軸方向外側表面と係合して、ベースプレート３４と共に、ハウジング入口２０を構成する。タッピングプレート３８の内側環状フランジ４０はハウジング出口２２を備え、エンジン入口２３に形成されたねじと結合するためのねじを有する。ガスケット４２はエンジン１２に設けられて、ベースプレート３４に形成された環状溝と嵌合し、フィルタ装置１０と、エンジン１２とを封止状態に接続させる。また、ケース３２、ベースプレート３４、及びタッピングプレート３８があいまって、内部領域１６を構成する。ベースプレート３４、タッピングプレート３８、及びプレート３４，３８を取り囲んでいるケース３２の対応部分は、ハウジング１８の軸方向内側端部４４を構成する。

例えば図３に示すように、環状板バネ４６は、内部領域１６内に配置される。バネ４６は、ケース３２によって規定されたハウジングの軸方向外側端部４８と、フィルタエレメント１４のフィルタの軸方向外側端部すなわち端部キャップ５０と係合し、フィルタエレメント１４をプレート３４，３８の方へ、バイパスバルブ２６の構成部品に対して押圧する。

例えば図２〜図５に示すように、フィルタエレメント１４はひだの付いたフィルタ材５２を備え、径方向内側へ流れる流体、即ち、径方向外側の未濾過流体室５４からフィルタ材５２を通り、中央の濾過済み流体室５６へ流れる流体を濾過する。フィルタ材５２は、端部キャップ５０と、フィルタの軸方向内側端部、すなわちエレメント１４の端部キャップ５８と接続される。バイパス路２８は、ハウジングの軸方向内側端部４４とフィルタの軸方向内側端部との間に設けられる。

バイパスバルブ２６は、例えば図２〜図５に示すように、可撓性環状バイパスバルブ部材６０と、バイパスバルブ取り付け部材６２と、コイルバネ６４と、バイパスバルブ部材６０とバネ６４間にある環状介在部品６６とを備える。バイパスバルブ部材６０は、バイパスバルブ取り付け部材６２に結合されている。このバイパスバルブ部材６０は、バイパス路２８を通ってハウジング入口２０からハウジング出口１８へ流れる流体を遮断する常時閉止位置と、バイパス路２８を開いてバイパス路２８を通ってハウジング２０からハウジング出口２２へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８とバイパスバルブ取り付け部材６２とに関して相対的に移動できるように結合されて、流体がフィルタエレメント１４を迂回して流れることができるようにしている。バネ６４は、介在部品６６を介してバイパスバルブ部材６０を常時閉止位置へ付勢する。

例えば、図２〜図５に示すように、バイパスバルブ取り付け部材６２は、軸方向外側部材６８と、軸方向内側部材であるバイパス管路７０とを備え、これらはあいまって、バイパスバルブ部材６０をバイパス路２８に保持している。また、軸方向外側部材６８は、軸方向内側端部キャップ５８と一体形成される。バネ６４は、軸方向外側部材６８の軸方向外側棚部７２を押圧して、バイパスバルブ７８の径方向内部７３をバルブシート７５の方へ付勢する。このバルブシート７５は、例えば、バイパス管路７０に備えられる径方向内側湾曲リップとして画成される。軸方向内側の棚部７４は、バイパス管路７０の径方向外側湾曲リップ７６と共に、バイパスバルブ部材６０の径方向外側部７８を保持する。また、リップ７６は軸方向外側部材６８と係合しつつ、それに囲まれている。

バイパス管路７０は、例えば図２〜図５に示すように、径方向内側スリーブ８０と、径方向に当該スリーブ８０を囲む径方向外側スリーブ８２と、スリーブ８０，８２に備えられた環状の軸方向内側端部８４とを備える。スリーブ８２は、リップ７６と、環状に間隔を開けて配置されたバイパス入口８６とを備えて形成される。スリーブ８０は、バルブシート７５を備え、バイパス出口８８を含むように形成される。スリーブ８０と、スリーブ８２との間には、環状管路９０が備えられる。

逆流防止バルブ２４は、例えば図２〜図６に示すように、環状バルブ部材３０と、環状支持部材９２とを備える。バルブ部材３０と、支持部材９２とは、バイパス管路７０を囲んでいる。当該バルブ部材３０は、支持部材９２の上に接するように成型されており、それ自体が、ハウジング入口２０を通って流体がハウジングの外へ流れないように遮断する常時閉止位置（図２参照）と、ハウジング入口２０から内部領域内１６へ流体が流れるようにする開位置（図４、図５参照）との間をハウジング１８に関して相対的に移動できるようにされている。

バルブ部材３０は、可撓性のある第一の材料で製造され、支持部材９２は第一の材料よりも剛な第二の材料で製造される。この第二の材料は、第一の材料よりも剛なので、支持部材９２はバルブ部材３０の径方向外側端部１３４を外側スリーブ８２から離しておくことができる。これにより、流体による圧力でバルブ部材３０が開位置へ移動したときに、バルブ部材３０がバイパス入口８６を塞いで、バイパス路２８を通って流れる流体を遮断しないようにする。第二の材料は、充分に柔軟な材料なので、支持部材９２は、タッピングプレート３８、及びバイパス管路７０と封止状態で係合する。第一の材料は、例えば、シリコンなどの熱可塑性材料である。また、第二の材料は、熱可塑性エラストマー等の熱可塑性材料、例えばナイロンである。

支持部材９２は、例えば、図２及び図４〜図１８に示すように、環状ベース９４、そのベース９４に結合された環状取り付け用リブ９６、前記ベース９４に結合されて、円周方向に間隔をあけて配置される係合凸部９８を備える。より詳細に後述するが、バルブ部材３０の把持部である径方向内側端部１００は、リブ９６を覆うように成型される。例えば図２〜図５に示すように、係合凸部９８は、バイパス管路７０と、逆流防止バルブ２４とを結合するために、摩擦によりバイパス管路７０と環状溝１０２内で係合する。例えば図２，図４，及び図５に示すように、ベース９４、リブ９６、及び凸部９８は、バイパス管路７０の周囲を囲む。

ベース９４は、例えば図６〜図７に示すように、第一の径方向延出部１１０と、第一の軸方向延出部１１２と、第二の径方向延出部１１４と、第二の軸方向延出部１１６とを備える。第一の延出部１１０は、支持部材９２の径方向及び軸方向の内側端部を形成し、第二の延出部１１６とリブ９６とは、支持部材９２の径方向及び軸方向の外側端部１１８を形成する。延出部１１２，１１４はあいまって、支持部材９２及びベース９４の中間部材１２０を形成する。延出部１１０は、バイパス管路７０と、タッピングプレート３８の軸方向内側端部８４とを封止状態で係合させる。

リブ９６は、例えば図６〜図８に示すように、延出部１１６の径方向外側表面１２２から延出し、ベース９４とバイパス管路７０とを囲む。リブ９６は、円周方向に間隔をあけて設けられた複数のスロット１２４を備えて形成され、支持部材９２にバルブ部材３０を結合すべく、バルブ端部１００がそのスロットを通じて延伸している。リブ９６は、軸方向外側表面１２６と、軸方向内側表面１２８と、径方向外側表面１３０とを備える。端部１００は、これらの表面１２２，１２６，１２８，１３０と係合する。

バルブ部材３０は、図２，図４，図５及び図１１に示すように、径方向内側端部１００から径方向外側へ延伸する環状ウエブ１３２を備える。ウエブ１３２は、バルブ部材３０の径方向外側端部１３４を備え、当該径方向外側端部１３４は、バルブ部材３０が閉位置のときはタッピングプレート３８に備えられているバルブシート１３６と係合するが、バルブ部材３０が開位置のときはバルブシート１３６から分離する。

バルブ部材３０は、例えば、図９〜図１１に示すように、支持部材９２の上に接するように成型される。バルブ部材３０を支持部材９２上に成型するために、第一の型１４０に支持部材９２を配置し（図９参照）、第二の型１４２を第一の型１４０の方へ移動して、型１４０，１４２間に画成されるモールドキャビティー１３８内に支持部材９２を捕捉する（図１０参照）。バルブ部材３０の材料は、一以上のランナ１４４を通ってモールドキャビティー１３８内に注入され、さもなければ供給されて、支持部材９２により占有されていないモールドキャビティーを満たし、バルブ部材３０を形成する（図１１参照）。材料はスロット１２４を満たして、取り付けリブ９６を覆い、取り付けリブ９６上にバルブ部材３０を成型する。また、支持部材９２と、その上に接するように成型されるバルブ部材３０とは、内部領域１６内に移動される。

逆流防止バルブ２２４の第二の様態の一例を、図１２に示す。バルブ２２４は、環状の可撓性バルブ部材２３０と、環状支持部材２９２とを備える。バルブ部材２３０は、ハウジング入口２０を通って、流体が内部領域１６外へ流れないように遮断する閉位置と、ハウジング入口２０から内部領域１６内へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８に関して相対的に移動できるように支持部材２９２の上に接するように成型される。

支持部材２９２の材料は、バルブ部材３０の材料よりも剛である。これは、バルブ部材２３０とバイパスバルブ２６とがそれぞれ開位置にあるときに、バルブ部材２３０の径方向外側端部２３４が外側スリーブ８２から離隔して、バルブ部材２３０がどのバイパス入口８６も塞いでしまって、バイパス路７０を通って流れる流体を遮断することがないようにするためである。バルブ部材２３０の材料は、支持部材２９２を囲むように支持部材２９２の上に接するように成型される。バルブ部材２３０の可撓性材料は、タッピングプレート３８及びバイパス管路７０と封止状態で係合する。

逆流防止バルブ３２４の第三の様態の一例を、図１３に示す。バルブ３２４は、環状可撓性バルブ部材３３０と、環状支持部材３９２とを備える。バルブ部材３３０は、ハウジング入口２０を通って流体が内部領域１６外へ流れないように遮断する閉位置と、ハウジング入口２０から内部領域１６内へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８に関して相対的に移動できるように、支持部材３９２の上に接するように成型される。

支持部材３９２を構成する材料は、バルブ部材３３０の材料より剛である。これは、バルブ部材３３０の径方向外側端部３３４が外側スリーブ８２から離隔するようにして、流体の圧力でバルブ部材３３０とバイパスバルブ２６とが開位置へ移動したときに、バルブ部材３３０がバイパス入口２０を塞いで、ハウジング入口２０からバイパス路７０を通ってハウジング出口２２へと流れる流体を遮断しないようにするためである。バルブ部材３３０を構成する材料は、支持部材３９２の溝３９３内で、支持部材３９２の上に接するように成型される。

逆流防止バルブ４２４の第四の様態の一例を、図１４に示す。バルブ４２４は、環状可撓性バルブ部材４３０と、環状支持部材４９２とを備える。バルブ部材４３０は、ハウジング入口２０を通って流体が内部領域１６外へ流れないように遮断する閉位置と、ハウジング入口２０から内部領域１６内へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８に関して相対的に移動できるように、支持部材４９２の上に接するように成型される。

支持部材４９２を構成する材料は、バルブ部材４３０の材料よりも剛である。これは、バルブ部材４３０の径方向外側端部４３４が外側スリーブ８２から離隔するようにして、流体の圧力でバルブ部材４３０とバイパスバルブ２６とが開位置へ移動したときに、バルブ部材４３０がすべてのバイパス入口８６を塞いで、ハウジング入口２０からバイパス路７０を通ってハウジング出口２２へと流れる流体を遮断しないようにするためである。バルブ部材３３０を構成する材料は、支持部材３９２の溝３９３内で、支持部材３９２の上に接するように成型される。

逆流防止バルブ５２４の第五の様態の一例を、図１５に示す。バルブ５２４は、環状可撓性バルブ部材５３０と、環状支持部材５９２とを備える。バルブ部材５３０は、ハウジング入口２０を通って流体が内部領域１６外へ流れないように遮断する閉位置と、ハウジング入口２０から内部領域１６内へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８に関して相対的に移動できるように支持部材５９２の上に接するように成型される。

支持部材５９２を構成する材料は、バルブ部材５３０の材料よりも剛である。これは、バルブ部材５３０の径方向外側端部５３４が外側スリーブ８２から離隔するようにして、流体の圧力でバルブ部材５３０とバイパスバルブ２６とが開位置へ移動したときに、バルブ部材５３０がすべてのバイパス入口８６を塞いで、ハウジング入口２０からバイパス路７０を通ってハウジング出口２２へと流れる流体を遮断しないようにするためである。バルブ部材５３０を構成する材料は、支持部材５９２の上に接するように、支持部材５９２に円周方向に間隔をあけて設けられている複数のスロット５９３を貫通して成型される。

逆流防止バルブ６２４の第六の様態の一例を、図１６に示す。バルブ６２４は、環状可撓性バルブ部材６３０と、環状支持部材６９２とを備える。バルブ部材６３０は、ハウジング入口２０を通って流体が内部領域１６外へ流れないように遮断する閉位置と、ハウジング入口２０から内部領域１６内へ流体が流れるようにする開位置との間を、ハウジング１８に関して相対的に移動できるように、支持部材６９２の上に接するように成型される。支持部材６９２の材料は、バルブ部材６３０の材料よりも剛性が高い。バルブ部材６３０の材料は、支持部材６９２の溝６９３内で、支持部材６９２の上に接するように成型される。

移動リミッタ６９５は、バルブ部材６３０とフィルタエレメント１４との間にあって、支持部材６９２から径方向外側へ延伸している。移動リミッタ６９５は、バルブ部材６３０のバイパス管路７０の方への移動を規制するために、バルブ部材６３０と係合するように構成されている。これは、バルブ部材６３０及びバイパスバルブ２６が開位置にあるときに、バルブ部材６３０がすべてのバイパス入口８６を塞いで、ハウジング入口２０からバイパス管路７０を通りハウジング出口２２へと流れる流体を遮断しないようにするためである。

オイル等のエンジン用流体を濾過するために、フィルタ装置が取り付けられているエンジンの概略図である。 逆流防止バルブを備えたフィルタ装置の部分断面図であり、逆流防止バルブが、ハウジングに画成されるハウジング入口を通って、流体がハウジング外へ流出するのを遮断する常時閉止位置のときを示している。 フィルタ装置の分解斜視図である。 図２に示すフィルタ装置の拡大断面図であり、逆流防止バルブがハウジング入口からハウジング内へ流体が流れるようにしている開位置にあり、バイパスバルブがフィルタエレメントを流体が貫流する常時閉止位置にある、濾過モードでの動作を示す。 図４と同様の拡大断面図であり、バイパスモードで動作しているフィルタ装置を示す。逆流防止バルブ及びバイパスバルブはそれぞれ開位置にあって、例えば、夾雑物によりフィルタエレメントが目詰まりした場合に、ハウジング入口からハウジング内へ流体が流れるようにするとともに、フィルタエレメントを迂回させる。 逆流防止バルブの一部破断斜視図であって、環状の径方向内側支持部材上に接するように成型された環状の径方向外側バルブ部材を示している。 支持部材の断面図である。 図７において線８−８で示す方向から見た、支持部材の部分平面図である。 第一の型内に配置された支持部材の断面図であって、第二の型が第一の型の方へ移動している様子を示す。 第一及び第二の型により画成されたモールドキャビティー内に配置されている支持部材の断面図である。 バルブ部材を支持部材の上に接するように成型するために、バルブ部材の材料がモールドキャビティー内に導入されるのを示す断面図である。 第二の様態における逆流防止バルブの断面を示す図である。 第三の様態における逆流防止バルブの断面を示す図である。 第四の様態における逆流防止バルブの断面を示す図である。 第五の様態における逆流防止バルブの断面を示す図である。 第六の様態における逆流防止バルブの断面を示す図である。

符号の説明

１０ フィルタ装置 １２ エンジン
１４ フィルタエレメント １８ ハウジング
２０ ハウジング入口 ２２ ハウジング出口
２４，２２４，３２４，４２４，５２４ 逆流防止バルブ
２６，７８ バイパスバルブ
３０，２３０，３３０，４３０，５３０，６３０ バルブ部材
３８ タッピングプレート
４２ ガスケット ４６ 環状板バネ
６０ バイパスバルブ部材 ６２ バイパスバルブ取り付け部材
６４ コイルバネ ７０ バイパス管路
７５，１３６ バルブシート
８０ 内側スリーブ ８２ 外側スリーブ
９２，２９２，３９２，４９２，５９２，６９２ 支持部材
９６ リブ
１２４ スロット ６９５ 移動リミッタ

Claims (20)

1. ハウジングと、フィルタエレメントと、バイパスバルブと、逆流防止バルブとを有するフィルタ装置であって、
   前記ハウジングは、ハウジング入口と、ハウジング出口とを備え、
   前記フィルタエレメントは、前記ハウジング入口から前記ハウジング出口へ流れる流体を濾過するために前記ハウジング内に配置されており、
   前記バイパスバルブは、バイパス管路と、バイパスバルブ部材とを備えて前記ハウジング内に配置されており、
   前記バイパス管路は、当該バイパス管路内へ流体が流れるようにするためのバイパス入口を備え、
   前記バイパスバルブ部材は、流体が前記バイパス管路を通って前記ハウジング入口から前記ハウジング出口へ流れるのを遮断する常時閉止位置と、流体が前記フィルタエレメントを迂回できるように、前記バイパス管路を通って前記ハウジング入口から前記ハウジング出口へ流れるようにする開位置との間を移動可能とされており、
   前記逆流防止バルブは、前記ハウジング内に配置されており、環状支持部材と、その環状支持部材上に接するように成型された環状バルブ部材とを備え、
   前記バイパスバルブ部材は、流体が前記ハウジング入口を通って前記ハウジング外へ流れるのを遮断する常時閉止位置と、流体が前記ハウジング入口を通って前記ハウジング内へ流れるようにする開位置との間を移動可能とされており、
   前記環状支持部材は、前記バイパスバルブ部材が前記開位置に移動して流体が前記バイパス入口を通って流れるときに、前記バイパスバルブ部材が前記バイパス入口を塞がないようにするために、前記環状支持部材と、前記バイパスバルブ部材とは異なる材料からなっている。
2. 前記環状支持部材の材料は前記バルブ部材の材料よりも剛である請求項１に記載のフィルタ装置。
3. 前記環状支持部材の材料はナイロンである請求項１に記載のフィルタ装置。
4. 前記バイパスバルブ部材の材料はシリコンである請求項１に記載のフィルタ装置。
5. 前記環状支持部材は環状取り付け用リブを備え、前記バイパスバルブ部材は前記環状取り付け用リブに結合されている請求項１に記載のフィルタ装置。
6. 前記環状取り付け用リブは円周方向に間隔を設けて配置された複数のスロットを備え、前記バイパスバルブ部材は前記スロットを通じて延伸している請求項５に記載のフィルタ装置。
7. 前記バイパス管路は、内側スリーブと、径方向で前記内側スリーブを囲んでいる外側スリーブとを有し、前記バイパス入口を備えて形成されており、前記内側スリーブは、前記バイパスバルブ部材が閉位置のときに前記バイパスバルブ部材と係合するバルブシートを備え、前記内側スリーブと前記外側スリーブとは、前記バイパス管路の軸方向内側端部を設けるために結合されており、前記軸方向内側端部は前記環状支持部材と係合している請求項１に記載のフィルタ装置。
8. ハウジングと、フィルタエレメントと、逆流防止バルブとを有するフィルタ装置であって、
   前記ハウジングは入口を備え、
   前記フィルタエレメントは流体を濾過するために前記ハウジング内に配置され、
   前記逆流防止バルブは前記ハウジング内に配置されて、環状支持部材と、前記環状支持部材上に接するように成型された環状バルブ部材とを備えており、前記環状バルブ部材は、前記入口を通って前記ハウジング外へ流れる流体を遮断する常時閉止位置と、前記入口を通って前記ハウジング内へ流体が流れるようにする開位置との間を移動できるようにされている。
9. 前記環状支持部材は環状取り付け用リブを備え、前記環状バルブ部材は前記環状取り付け用リブに結合されている請求項８に記載のフィルタ装置。
10. 前記環状取り付け用リブは円周方向に間隔を設けて配置された複数のスロットを備え、前記環状バルブ部材は前記スロットを通じて延伸している請求項９に記載のフィルタ装置。
11. 前記環状支持部材は環状溝を備え、前記環状バルブ部材は前記環状溝内で延伸している請求項８に記載のフィルタ装置。
12. 前記環状支持部材が前記環状バルブ部材の補剛材となるように、前記環状支持部材は前記環状バルブ部材によって取り囲まれている請求項８に記載のフィルタ装置。
13. 前記逆流防止バルブは、前記環状バルブ部材の移動を制限すべく前記環状バルブ部材と係合する、前記環状支持部材から延伸する移動リミッタを備えている請求項８に記載のフィルタ装置。
14. 前記環状支持部材と前記環状バルブ部材とは異なる材料から製造されている請求項８に記載のフィルタ装置。
15. 前記環状支持部材は前記環状バルブ部材の材料よりも剛な材料から製造されている請求項８に記載のフィルタ装置。
16. 環状バルブ部材を環状支持部材の上に接するように成型するステップと、
    前記環状バルブ部材が、ハウジングによって画定されている入口を通って流体が流れるのを阻止する常時閉止位置と、前記入口から前記ハウジング内に流体が流れ込むことができるようにする開位置との間を移動できるように、前記環状支持部材上に接するように成型された前記環状バルブ部材を前記ハウジング内に移動させるステップとを備えるフィルタ装置組み立て方法。
17. 前記環状支持部材は環状取り付け用リブを備え、前記成型ステップは、前記環状バルブ部材を前記環状取り付け用リブ上に接するように成型するステップを備える請求項１６に記載のフィルタ装置組み立て方法。
18. 前記環状取り付け用リブは円周方向に間隔を設けて配置された複数のスロットを備え、前記環状バルブ部材を前記環状取り付け用リブ上に接するように成型するステップは、前記環状バルブ部材を前記スロットを通じて延伸させるステップを備える請求項１７に記載のフィルタ装置組み立て方法。
19. 前記成型ステップは、前記環状支持部材の材料と異なる材料を用いて、前記環状バルブ部材を製造するステップを備える請求項１６に記載のフィルタ装置組み立て方法。
20. 前記成型ステップは、前記環状支持部材の材料よりもより可撓性に富む材料を用いて前記環状バルブ部材を製造するステップを備える請求項１９に記載のフィルタ装置組み立て方法。
    
    

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