JP2004288389A

JP2004288389A - スイッチ装置

Info

Publication number: JP2004288389A
Application number: JP2003075991A
Authority: JP
Inventors: Seiichi Watanabe; 誠一渡辺
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2003-03-19
Filing date: 2003-03-19
Publication date: 2004-10-14

Abstract

【課題】スイッチ状態検出用基板と制御用基板とが別に設けられたスイッチ装置において発光部品を設ける。
【解決手段】第１基板１４には、スイッチ状態検出部１６と発光ダイオード１８とが設けられる。スイッチ状態検出部１６によって検出されたスイッチの操作状態を表す信号は第２基板７２に供給される。第２基板７２の制御回路部８２において、その信号に基づいてアクチュエータを制御するための制御信号が作成され、出力される。スイッチの操作ノブ１２の近傍の第１基板１４に発光ダイオード１８が設けられるため、操作ノブの位置を正確に知らせることができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明はスイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１ないし５には、スイッチ装置が記載されている。そのうちの、特許文献１には、（ａ）スイッチ操作部材の操作状態を検出可能なスイッチ状態検出回路部を少なくとも１つ含む第１基板と、（ｂ）その第１基板とは別体に構成され、第１基板に信号線により接続され、第１基板から供給された電気信号に基づいてアクチュエータを制御する制御信号を作成する制御信号作成回路部を含む第２基板とを含むスイッチ装置が記載されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１６０５９１号公報
【特許文献２】
特開２００１−２３４６９号公報
【特許文献３】
特開平８−２４９９８０号公報
【特許文献４】
特開平５−２７８５３４号公報
【特許文献５】
特開平８−１８０７６７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題、課題解決手段および効果】
上述の特許文献１に記載のスイッチ装置においては、発光部品が設けられていなかった。
本発明の課題は、第１基板と第２基板とを含むスイッチ装置に発光部品を取り付けることを課題とする。この課題は、スイッチ装置を下記各項に記載の態様の構成のものとすることによって解決される。各態様は、請求項と同様に、項に区分し、各項に番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、あくまで、本明細書に記載の技術の理解を容易にするためであり、本明細書に記載の技術的特徴およびそれらの組み合わせが以下の各項に限定されると解釈されるべきではない。また、１つの項に複数の事項が記載されている場合、常に、すべての事項を一緒に採用しなければならないものではなく、一部の事項のみを取り出して採用することも可能である。
【０００５】
以下の各項のうち、（１）項、（２）項、（３）項がそれぞれ請求項１〜３に対応する。
【０００６】
（１）スイッチ操作部材の操作状態を検出可能なスイッチ状態検出回路部を少なくとも１つ含む第１基板と、
その第１基板とは別体に構成され、第１基板に信号線により接続され、第１基板から供給された電気信号に基づいてアクチュエータを制御する制御信号を作成する制御信号作成回路部を含む第２基板と
を含むスイッチ装置であって、
前記第１基板に発光部品を装着したことを特徴とするスイッチ装置。
本項に記載のスイッチ装置は第１基板と第２基板とを含む。そして、発光部品が第１基板に設けられる。発光部品により、例えば、スイッチ操作部材の位置を知らせることができる。
また、発光部品が第１基板に設けられるため、発光部品を設けるための専用の基板が不要となる。そのため、部品点数を増やしたり、コストアップを抑制したりすることができる。さらに、スイッチ操作部材の近傍に設けることができるため、スイッチ操作部材の位置を正確に知らせることができる等の効果も得られる。
第１基板には、スイッチ状態検出回路部が１つ設けられても複数設けられてもよい。また、第１基板がスイッチ操作部材に対応して、すなわち、スイッチ操作部材と第１基板とが１対１に対応して設けられるようにしても、１つの第１基板に複数のスイッチ操作部材が設けられてもよい。
第２基板と第１基板とについて、第１基板と第２基板とは、１対１に対応して設けられるようにしても、複数の第１基板に対して１つの第２基板が設けられるようにしても、１つの第１基板に対して複数の第２基板が設けられるようにしても、複数の第１基板と複数の第２基板とが対応して設けられるようにしてもよい。１つのスイッチ操作部材のスイッチ状態が複数のアクチュエータの制御に利用されることもあるからである。
なお、第１基板をスイッチ操作等検出用基板、第２基板を制御用基板と称することもできる。また、回路部は、１つ以上の電子部品、プリントされた回路等を含むものとすることができる。
本項に記載のスイッチ装置は、例えば、ウィンドウの開閉装置、シートの位置調節装置、ステアリング位置調節装置、ドアミラー作動装置、ウィンドウデフォッガ装置、サンシェード開閉装置、サンルーフ開閉装置等のスイッチ装置として利用することもできる。
（２）前記発光部品が発光ダイオードである（１）項に記載のスイッチ装置。
発光部品として発光ダイオードを利用することができる。
（３）当該スイッチ装置が前記第１基板を複数含み、１つの第２基板に対して複数の第１基板が接続された（１）項または（２）項に記載のスイッチ装置。
本項に記載のスイッチ装置においては、複数の第１基板に対して１つの第２基板が設けられるのであり、第２基板が複数の第１基板に共通に設けられる。そのため、第２基板の設計を変更することなく、第１基板を、スイッチ操作部材の取り付け位置、デザイン等の変更に応じて自由に変更することが可能となる。また、それによって、コストダウンを図ることができる。
（４）前記第１基板が前記スイッチ操作部材に対応して設けられた（１）項ないし（３）項に記載のスイッチ装置。
１つのスイッチ操作部材に１つの第１基板が設けられれば、スイッチ操作部材に応じて第１基板の設計を行うことができる。例えば、照明することが望ましいスイッチ操作部材（例えば、位置を正確に知らせることが望まれるスイッチ操作部材であり、使用頻度が高い操作部材等が該当する）に対応する第１基板にのみ発光部品を設けることもできる。
（５）前記発光部品がスイッチ操作部材の内側に位置する状態で設けられた（１）項ないし（４）項のいずれか１つに記載のスイッチ装置。
通常は、第１基板のスイッチ状態検出回路部を被う状態でスイッチ操作部材が取り付けられるのが普通である。このスイッチ操作部材が取り付けられた状態で、発光部品がスイッチ操作部材の内側に位置するようにすれば、スイッチ操作部材の位置を発光部品の発光により正確に指示することができる。
【０００７】
（６）車両に搭載された操作部材の操作状態を検出可能な操作状態検出回路部を少なくとも１つ含む第１基板と、
その第１基板とは別体に構成され、第１基板に信号線により接続され、第１基板から供給された電気信号に基づいてアクチュエータを制御する制御信号を作成する制御信号作成回路部を含む第２基板と
を含む操作装置であって、
前記第１基板に発光部品を装着したことを特徴とする操作装置。
スイッチ操作部材に限らず、広く、車両に設けられた操作部材の操作状態を検出する操作状態検出回路部が設けられた第１基板に発光部品を設けることは有効なことである。
本項に記載の操作装置には、（１）項ないし（５）項のいずれか１つに記載の技術的特徴を採用することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態であるスイッチ装置について図面に基づいて説明する。本実施形態においては、スイッチ装置が車両のパワーウィンドウ装置のスイッチ装置として使用される。
図１において、１０はスイッチ操作盤であり、ドアの内側の予め決められた位置に設けられる。スイッチ操作盤１０には、複数のスイッチの操作ノブ１２（図には１つ示す）が設けられ、複数の操作ノブ１２の各々に対応して第１基板１４がそれぞれ設けられる。第１基板１４には、複数のスイッチ状態検出部１６と１つの発光部品１８とが設けられる。本実施形態においては、１つの操作ノブ１２の操作状態が４つのスイッチ状態検出部１６によって検出される。また、１つの操作ノブ１２に対して１つの発光部品１８が設けられる。
【０００９】
第１基板１４は、図２，３に示すように、ラバーコンタクト２０と電子回路基板２２とを含む。ラバーコンタクト２０と電子回路基板２２とは重ねて配設される。
電子回路基板２２には、複数の接点（固定接点）２４が装着されるとともに、図示を省略するが回路がプリントされる。ラバーコンタクト２０の、前記接点２４に対応する部分には可動接点３０が設けられる。ラバーコンタクト２０と電子回路基板２２とが重ねられた場合に、可動接点３０が固定接点２４に対して隙間を隔てて対向する状態とされる。本実施形態においては、可動接点３０、固定接点２４等によって上述のスイッチ状態検出部１６が構成される。また、可動接点３０が押圧されることにより固定設定２４に当接し、スイッチがＯＮ状態とされる。この意味において、スイッチ状態検出部は、単にスイッチと称することもでき、以下、４つのスイッチをそれぞれスイッチ１６ａ〜ｄとする。
【００１０】
発光部品としての発光ダイオード１８は電子回路基板２２に設けられるが、ラバーコンタクト２０のそれに対応する位置には穴３２が形成され、ラバーコンタクト２０から発光ダイオード１８の発光部が突出する状態とされる。発光ダイオード１８は、本実施形態においては、イグニッションスイッチがＯＮ状態にある間、すなわち、パワーウィンドウ装置を作動可能な場合に発光状態とされる。
発光ダイオード１８は、図１に示すように、第１基板１４のほぼ中央部に設けられる。
【００１１】
それに対して、スイッチ操作盤１０の操作ノブ１２が取り付けられる部分には、スイッチケース４０が設けられる。スイッチケース４０は、ハウジング４２と、そのハウジング４２に設けられ、第１基板１４を保持する基板保持部４４および操作ノブ１２を保持する操作ノブ保持部４６を含む。
基板保持部４４は、ハウジング４２の内側に突出して設けられた板状の突出部とされ、第１基板１４はこの基板保持部４４に固定されることにより、ハウジング４２の内側に取り付けられる。
操作ノブ保持部４６は、ハウジング４２から外側に突出して設けられた回動軸とされる。回動軸４６に操作ノブ１２の係合部４８が係合させられることにより、操作ノブ１２が回動可能（傾動可能）に保持される。操作ノブ１２は、弾性変形させることにより取り付けても、操作ノブ１２を配置した後回動軸４６を挿入してもよい。
【００１２】
操作ノブ１２の裏側には、スイッチ状態検出部１６ａ〜ｄに対応して、複数のシャフト５０〜５６が設けられる。操作ノブ１２の傾動によって、シャフト５０〜５６の１つがラバーコンタクト２０の可動接点３０を押圧するとラバーコンタクト２０が弾性変形させられる。
本実施形態においては、シャフト５０，５２が互いに異なる長さとされ、シャフト５４，５６も互いに長さが異なるものとされる。操作ノブ１２の傾斜角度が小さい場合には、シャフト５０またはシャフト５４によってスイッチ１６ａまたはスイッチ１６ｃがＯＮ状態とされ、傾斜角度が大きい場合は、シャフト５２または５６によってスイッチ１６ｂ、ｄもＯＮ状態とされる。
【００１３】
また、操作ノブ１２の下端面とハウジング４２のそれに対応する部分には、それぞれ弾性部材６０，６２が設けられる。これら弾性部材６０，６２によって、操作ノブ１２のストッパが構成される。なお、本実施形態においては、ラバーコンタクト２０の可動接点３０等により操作ノブ１２を原位置に戻す復元装置が構成される。操作ノブ１２の操作が解除されると、操作ノブ１２は原位置（すべてのスイッチ１６ａ〜ｄがＯＦＦ状態にある位置）に戻されるのである。
【００１４】
第１基板１４は、信号線（例えば、フレキシブルプリント回路体とすることができる）７０によって第２基板７２に接続される。第２基板７２には、複数の信号線の接続部８０、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等の電子部品とプリント回路等とを含む制御回路部８２等が設けられる。制御回路部８２において、信号線７０から供給されたスイッチ状態を表す信号に基づいてアクチュエータを制御する制御信号が作成され、出力される。本実施形態においては、制御信号に基づいてアクチュエータとしてのウインドウを開閉する電動モータのリレーの開閉が行われる。
【００１５】
複数のスイッチ１６ａ〜ｄの２つのスイッチ（例えば、スイッチ１６ａ，ｂとすることができる）をウィンドウを開けることを指示するスイッチとし、残りのスイッチ（例えば、スイッチ１６ｃ，ｄ）をウインドウを閉めることを指示するスイッチとすることができる。また、ウインドウの開作動を指示するスイッチ１６ａ，ｂのうちの一方１６ａがマニュアル作動用スイッチであり、他方１６ｂがオート作動用スイッチである。閉作動を指示するスイッチ１６ｃ、ｄについても同様である。
【００１６】
本実施形態においては、操作ノブ１２の操作によりウインドウをマニュアルまたはオートで開閉することができる。発光ダイオード１８は、スイッチ操作が可能な場合に発光状態とされるため、運転者等の搭乗者は操作ノブ１２の位置を正確に知ることができる。また、発光ダイオード１８が操作ノブ１２の裏側の近接した位置に設けられるため、発光ダイオード１８の輝度を操作ノブ１２の位置の指示に有効に利用することができる。
【００１７】
なお、発光ダイオード１８はフォグランプやヘッドライトと連動して発光状態とされるようにすることもできる。夜間等周囲が暗くなった場合に発光状態にされるようにするのである。
また、１つのスイッチ操作部材に対して複数の発光ダイオードを設けることができるのであり、第１基板に複数の発光ダイオードを設けることができる。さらに、第１基板に複数のスイッチ操作部材の操作状態を検出するスイッチ状態検出回路が設けられるようにすることもできる。
また、第１基板１４によって検出されたスイッチ状態を表す信号は複数の制御用基板（第２基板）に供給されるようにすることもできる。さらに、第１基板１４にスイッチ状態検出回路部と発光部品とが設けられたが、それに限らない。その他のスイッチ操作に関連する電子部品を設けることもできる。例えば、スイッチ操作によって音が発せられる場合において、音声出力装置を第１基板に設けることができる。
また、スイッチ状態検出回路部に限らず、広く、車両に設けられる操作部材の操作状態を検出する検出回路部が設けられた基板に発光部品が設けられるようにすることもできる。さらに、スイッチ装置に構造は、上記実施形態におけるそれに限らない。例えば、２段階クリック式のものとする必要はなく、シングルクリック式のものにも適用することができる。操作ノブの形状等も問わない。
また、上記実施形態においては、スイッチ１６がラバーコンタクト２２を有するものであったが、それに限らない。図４，５に示すように、基板用の汎用タクトスイッチ１００（１００ａ，ｂ，ｃ）とすることができる。
【００１８】
その他、本発明は、前記〔発明が解決しようとする課題、課題解決手段および効果〕に記載の態様の他、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるスイッチ装置の分解斜視図である。
【図２】上記スイッチ装置の図１のＡＡ断面図である。
【図３】上記スイッチ装置の図１のＢＢ断面図である。
【図４】本発明の別の一実施形態であるスイッチ装置の図２に対応する断面図である。
【図５】上記スイッチ装置の図３に対応する断面図である。
【符号の説明】
１２操作ノブ
１４第１基板
１６スイッチ状態検出部
１８発光ダイオード
７０信号線
７２第２基板
８２制御回路部

Claims

スイッチ操作部材の操作状態を検出可能なスイッチ状態検出回路部を少なくとも１つ含む第１基板と、
その第１基板とは別体に構成され、第１基板に信号線により接続され、第１基板から供給された電気信号に基づいてアクチュエータを制御する制御信号を作成する制御信号作成回路部を含む第２基板と
を含むスイッチ装置であって、
前記第１基板に発光部品を装着したことを特徴とするスイッチ装置。
前記発光部品が発光ダイオードである請求項１に記載のスイッチ装置。
当該スイッチ装置が前記第１基板を複数含み、１つの第２基板に対して複数の第１基板が接続された請求項１または２に記載のスイッチ装置。