JP2004274890A - 気中終端部の据付け方法及び据付架台 - Google Patents
気中終端部の据付け方法及び据付架台 Download PDFInfo
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Abstract
【課題】据付け作業を大掛かりな設備を使わなくとも簡単かつ短時間で運搬、据付けができる気中終端部１０の据付け方法及び据付架台１１を提供する。
【解決手段】保護カバー４０を介して据付架台１１に固定した気中終端部１０を、クレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬し、同現場において運搬車のクレーンにより据付架台１１及び気中終端部１０を吊って荷台から降ろす。
補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら気中終端部１０を据付架台１１ごと横向きにする。横向きの状態で、気中終端部１０の導体接合部にケーブル３１端末をプラグイン接続する。保護カバー４０を取り外した後、補助支柱１３に設けた吊りフックにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１等を吊り上げケーブル３１の端末近傍を湾曲させながら立ち上げる。最後に運搬車のクレーンを用いて補助支柱１３取り外す。
【選択図】 図１
【解決手段】保護カバー４０を介して据付架台１１に固定した気中終端部１０を、クレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬し、同現場において運搬車のクレーンにより据付架台１１及び気中終端部１０を吊って荷台から降ろす。
補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら気中終端部１０を据付架台１１ごと横向きにする。横向きの状態で、気中終端部１０の導体接合部にケーブル３１端末をプラグイン接続する。保護カバー４０を取り外した後、補助支柱１３に設けた吊りフックにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１等を吊り上げケーブル３１の端末近傍を湾曲させながら立ち上げる。最後に運搬車のクレーンを用いて補助支柱１３取り外す。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に移動用変電設備などに使用するのに好適な気中終端部の据付け方法及び据付架台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電力需要が激増する夏季の電力対策やトラブル復旧工事等を行う際、あるいは通常行われる電力設備の増設の際に、複数台の１５４ｋＶ級移動用気中終端部が変電所構内等の現場に運ばれ、それぞれ箱型の据付架台上に組立てられて所定の場所に据え付けられ送電線等に接続される作業を行うことがある。
６６ｋＶ級以下の移動用変電設備に使用する気中終端部の場合は、内蔵されるがい管がさほど長くも重くもないため、同気中終端部を、積載重量４トン程度の中型トラックで運搬し、現場据付けを、同トラックに付属したクレーンを使って行うことが可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、１５４ｋＶ級以上の気中終端部になると、がい管が一般には陶磁器製で長さが３ないし５ｍにもなり、また重量も３００ｋｇ以上とかなり重くなることから、前述の中型トラックやそれに付属したクレーンを使って現場据付けを行うには、作業の安全を考慮すると多大な時間と労力を要する。従って、実際には１５４ｋＶ級の気中終端部を複数台据え付ける際には、各気中終端部を大型トレーラに載せて据付け現場まで運び、現場では１ないし２台の自走式クレーン車と多くの作業員を使って吊り上げて架台を介して据え付けるという大掛かりな作業を行うことが考えられている。
【０００４】
気中終端部のがい管を陶磁器製からゴム材料製に切り替えて構成することにより長さ、重量を縮小した気中終端部もあるが、このような気中終端部は機械的強度が弱いので、箱型の据付架台の上に取付けた後の取扱いには充分に気を付けて作業をする必要があり、また、現場据付時も、例えば気中終端部の中心導体の頂部にリード線を接続する際に梯子を気中終端部に立て掛けて行うことはできないため、別途足場を組む等の対策が必要である。
【０００５】
また、据付け作業性をよくするため、据付架台の中で行う気中終端部のケーブル接続にはプラグイン式を採用しているが、差込み式のためケーブル引き戻しの長さを必要とするので、その分、据付架台の高さを高くしなければならなかった。また、直立した気中終端にケーブルの差込み作業を行う際、ケーブルの余長を蛇行させて逃がすために、ある程度の作業スペースの広さを確保する必要があった。
本発明の目的は、据付け作業を大掛かりな設備を使わなくとも簡単かつ短時間で運搬、据付けを行うことができる気中終端部の据付け方法及び据付架台を提供するものである。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−２６１３３１号公報
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は以上の点を解決するため次の構成を採用する。
〈構成１〉
中心導体下端にプラグイン式接合部を備え、外周にがい管を被せてなる気中終端部を、前記気中終端部の側部を固持する着脱自在な補助支柱を有する据付架台に取り付けた状態で下記工程により据え付けることを特徴とする気中終端部の据付け方法。
ａ．上記気中終端部が横向きの状態で、上記気中終端部の上記プラグイン式接合部に、終端されるべきケーブルの端末をプラグインで接続する工程。
ｂ．上記ケーブルの端末近傍を側方に湾曲させながら上記気中終端部を前記据付架台ごと立ち上げる工程。
ｃ．上記気中終端部の中心導体上端にリード線を接続する工程。
ｄ．上記据付架台の前記補助支柱を取り外す工程。
【０００８】
〈構成２〉
構成１記載の気中終端部の据付け方法に使用される据付架台であって、上記気中終端部を載置する架台本体と、上記架台本体の上部に着脱自在に固設されて上記気中終端部の側部を固持する補助支柱とからなり、上記架台本体の底部に、上記気中終端部に接続された上記ケーブルを挿通させ、かつ同底部の外縁部に開口する抜け通路を設けたことを特徴とする据付架台。
【０００９】
〈構成３〉
構成２記載の据付架台において、上記架台本体及び上記補助支柱がアルミニウム製またはアルミニウム合金製であることを特徴とする据付架台。
【００１０】
〈構成４〉
構成２記載の据付架台において、上記架台本体の底部と上記補助支柱の中間部及び上部に、それぞれ吊りフックを配設したことを特徴とする据付架台。
【００１１】
〈構成５〉
構成４記載の据付架台において、上記補助支柱の中間部に設けられる吊りフックは、上記据付架台及び上記気中終端部を一体とした重心の位置より上位に位置することを特徴とする据付架台。
【００１２】
このような気中終端部の据付け方法及び据付架台においては、上記気中終端部のがい管は、シリコーンゴムを主剤としてなるポリマーがい管とすることができる。
このような気中終端部及び据付架台は、より具体的には以下の手順で据え付けられる。
１．上記気中終端部の最外周に保護カバーを着脱自在に装着し、上記保護カバーを介して上記据付架台に固定した上記気中終端部を、クレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬する。
２．同現場において、上記運搬車のクレーンにより上記据付架台及び上記気中終端部を吊って上記荷台から降ろす。
３．上記補助支柱の中間部に設けた吊りフックにワイヤを取付け、上記ワイヤを上記運搬車のクレーンで吊りながら上記気中終端部及び据付架台を横向きにする。
４．横向きの状態で、上記気中終端部の上記プラグイン式接合部に、別途用意されたケーブルの端末をプラグインで接続する。
５．上記保護カバーを取り外し、上記据付架台の補助支柱に設けた吊りフックにワイヤを取付け、上記ワイヤを上記運搬車のクレーンで吊りながら上記据付架台及び上記気中終端部を吊り上げ上記ケーブルの端末近傍を湾曲させながら立ち上げる。
６．上記補助支柱の背面側から上記気中終端部の中心導体上端にリード線を接続する。
７．上記補助支柱を取り外す。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を用いて説明する。
図１は本発明の一実施例を示す側面図、図２は背面図、図３は底面図である。
【００１４】
図１から３において、先ず、気中終端部１０を設置する据付架台１１について説明する。なお、図１及び２においては、気中終端部１０に保護カバー４０が被せられた外観が示されている。据付架台１１は、枠部材により六面体に形成された架台本体１２と、この架台本体１２の上部に着脱自在に立設される補助支柱１３とから構成されている。
補助支柱１３は、気中終端部１０と同程度の長さの２本の縦部材１４と４本の横部材１５によりラダー状に形成された本体１６と、この本体１６を両側面から支える両側６本の補助部材１７とから構成され、架台本体１２上部の一辺１８（以後、この一辺を説明の便宜上、「背面側の辺」という。）に沿って配置され、ボルト締めにより着脱自在に固定されている。補助部材１７は、６本でラーメン構造を形成して本体１６を支えているが、必要な機械的強度が得られるならば、本数や取付け位置等にはこだわらないものとする。
【００１５】
架台本体１２の底部、補助支柱１３の中間部と上部に、それぞれ吊りフック２０ａ、２０ｂ、２０ｃが配設されている。
補助支柱１３の中間部に設けられる吊りフック２０ｂは、据付架台１１及び気中終端部１０を一体とした重心の位置よりも上位に位置している（この効果は後述する）。
【００１６】
図３に示すように架台本体１２の底部には、正面側の一辺２４（前述した背面側の辺１８に対向する辺）の中央部に開口するように、２本の部材２６、２７を間隔を置いて配列し固定してなる抜け通路３０が設けられている。この抜け通路３０は、後述するが、気中終端部１０に接続されたケーブル３１を湾曲させながら架台本体１２の底面側から正面側に移行させるためのものである。
【００１７】
図４は、気中終端部１０及び据付架台１１を所定の位置に据え付けた後に、図３に示した架台本体１２の底部の周辺に、４本の転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄを互いに交差しないように配置すると共にボルト締めを行って同底部に着脱自在に取付けた状態を示している。転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄは、それぞれが例えば山形鋼のように横断面Ｌ型をなし、かつ架台本体１２の底部の一辺より長い部材である。
【００１８】
次に、気中終端部１０について説明する。この気中終端部１０は、移動用として形成されたもので、図５に示すように中心導体３７の下端に、周知のプラグイン式接合部３８を備え、中心導体３７及びプラグイン式接合部３８の外周に、がい管３９を被せて構成されている。がい管３９は、シリコーンゴムとＦＲＰ（繊維強化プラスチック）等により成型された軽量なポリマーがい管であり、外周面に２種類の環状波形の突起部３４が交互かつ上下方向に連続して形成されている。プラグイン式接合部３８及びがい管３９は、架台本体１２に装着するためのフランジ３５に固定されている。がい管３９の上端面は周知構成のキャップ３６により閉塞されている。
【００１９】
図５に示された気中終端部１０は、図１に示すように最外周に着脱自在な保護カバー４０が被せられた状態で、架台本体１２の上部に起立され、フランジ３５の下方に複数本の碍子４１等を介して固定される。保護カバー４０は、長さ方向に沿って２分割された円筒体であり、図５において説明した機械的強度の弱いポリマーがい管３９の外周面を包覆して運搬時における外力等から保護するものである。
【００２０】
なお、図１ないし４において説明した架台本体１２、補助支柱１３、転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、保護カバー４０は、軽量化のためにアルミニウム製あるいはアルミニウム合金製とされているが、機械的強度を補足する最小限の範囲で、他の軽金属、合成樹脂により構成されてもよい。
【００２１】
次いで、気中終端部１０を据付架台１１を介して据え付ける方法について説明する。
先ず、ポリマーがい管３９を備えた気中終端部１０を、図１、図２に示すように常法により架台本体１２に固定すると共に、保護カバー４０、押え部材４７等を介して補助支柱１３に固定してクレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬する。
クレーン付運搬車の例としては、リモートコントロールにより手元操作可能なクレーンを付属した、積載重量４トン程度の中型トラックなどが使用できる。
【００２２】
据付け現場において、補助支柱１３の最上部に設けた吊りフック２０ｃにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１及び気中終端部１０を荷台から所定の位置に降ろす。
【００２３】
次に、後に図６に示すのと同様に、補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂにワイヤ４３を取付け、このワイヤ４３を運搬車のクレーンフック４４で吊りながら気中終端部１０及び据付架台１１を横向きにする。補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂが、据付架台１１及び気中終端部１０を一体とした重心の位置より高い位置にあることにより、吊り上げたときに、据付架台１１底部の背面の辺４５を支点として回動するから据付架台１１を横向きにし易くするという効果が得られる。なお、この時点では、図６のケーブル３１は未だ取り付けられておらず、気中終端部１０には保護カバー４０が被せられている。また、気中終端部１０及び据付架台１１は横向きの状態で運搬車に積載することが可能であり、吊りフック２０ｂ、２０ａにワイヤを取付け、横向きの状態のまま吊り上げて地上に降ろすこともできる。
【００２４】
そして、横向きの状態で、気中終端部１０のプラグイン式接合部３８に、別途用意されたケーブル３１の端末を周知のプラグイン方式で接続する。
ケーブル３１の気中終端部１０への接続が終了したら、図１に示すクリート４６でケーブル３１の端末を適宜固定する。次いで保護カバー４０を取り外した後、図６に示すように、補助支柱１３の上部に設けた吊りフック２０ｃにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１及び気中終端部１０を吊り上げ、ケーブル３１の端末近傍を徐々に湾曲させながら立ち上げる。
【００２５】
このとき、気中終端部１０のプラグイン式接合部３８に接続された直後のケーブル３１は、架台本体１２の底面を貫通している状態であるので、予め、架台本体１２の底部の一辺に設けられた抜け通路３０内に挿通しておくようにされる。こうすることにより、据付架台１１が横向きの状態からクレーンで吊られながら垂直に立ち上がるとき、ケーブル３１が抜け通路３０にそって架台本体１２の底面側から正面を貫通する状態（図１に示す状態）に移行する。
【００２６】
このように架台本体１２の底部の一辺に抜け通路３０を設けたことにより、ケーブル３１を気中終端部１０に接続するときに、ケーブル端末近傍をできるだけ真っ直ぐに伸ばした状態で迅速かつ正確に行うことができ、しかもケーブルの接続に際し架台本体１２に引き戻しの長さを必要とするということはないので、架台本体１２の高さを大幅に縮小することができるという効果が得られる。
【００２７】
据付架台１１及び気中終端部１０が垂直に立ち上がったら、図７に示すように架台本体１２の底部の周辺に、４本の転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄを配置すると共にボルト締めを行って同底部に着脱自在に取付ける。図４に示すように１本の転倒防止アングル３３ｃは、抜け通路３０の開口を閉塞する。
【００２８】
次に、補助支柱１３の背面側に梯子をかけて気中終端部１０の中心導体上端にリード線を接続し、最後に、図７に示すように運搬車のクレーンを用いて補助支柱１３を取り外す。このときに、梯子を使用することができるので、別途足場等を組む必要はない。
【００２９】
上記したように本発明によれば、据付架台及び気中終端部１０が軽量化されていることから、これらを据付けるのにクレーン付運搬車１台があれば、すべての作業を遂行することができ、自走式クレーン車のような重機を使用して架台に気中終端を据え付けるなどの大掛かりな作業をする必要がなくなる。上述のようなポリマーがい管を用いた気中終端部１０では、強度の点から気中終端部に梯子を直接かけて作業を行うことはできないが、本発明では補助支柱１３に梯子をかけることができ、別途、足場を組む等の必要がない。気中終端部１０にケーブルの差込み作業を行う際は、気中終端部１０が横向きに寝ている状態なので、引き込んだケーブル３１をそのまま接続することができ、プラグイン接続作業を行うのに必要な、ケーブルの余長を蛇行させて逃がすための作業スペースの面積が縮小できる。
また、気中終端部１０及び据付架台１１を撤去する際にも、据付けと同様にクレーン付運搬車を使用して簡単に撤去作業を行うことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上、本発明によれば、中心導体下端にプラグイン式接合部を備え、外周にがい管３９を被せてなる気中終端部を、着脱自在な補助支柱を有する据付架台を介し所定の工程により据え付けることにより、据付け作業を大掛かりな設備を使わなくとも簡単かつ短時間で運搬、据付けを行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る気中終端部及び据付架台の一実施例を示す側面図である。
【図２】同実施例の背面図である。
【図３】同実施例の底面図である。
【図４】同実施例の据付架台の底部を示す底面図である。
【図５】本発明に係る気中終端部の一実施例を示す断面図である。
【図６】本発明に係る気中終端部及び据付架台の据付け方法の説明図である。
【図７】本発明に係る気中終端部の据付け方法の説明図である。
【符号の説明】
１０ 気中終端部
１１ 据付架台
１２ 架台本体
１３ 補助支柱
１４ 縦部材
１５ 横部材
１６ 本体
１７ 補助部材
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ 吊りフック
３０ 抜け通路
３１ ケーブル
３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ 転倒防止アングル
３５ フランジ
３８ プラグイン式接合部
３９ がい管
４０ 保護カバー
４３ ワイヤ
４４ 運搬車のクレーンフック
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に移動用変電設備などに使用するのに好適な気中終端部の据付け方法及び据付架台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電力需要が激増する夏季の電力対策やトラブル復旧工事等を行う際、あるいは通常行われる電力設備の増設の際に、複数台の１５４ｋＶ級移動用気中終端部が変電所構内等の現場に運ばれ、それぞれ箱型の据付架台上に組立てられて所定の場所に据え付けられ送電線等に接続される作業を行うことがある。
６６ｋＶ級以下の移動用変電設備に使用する気中終端部の場合は、内蔵されるがい管がさほど長くも重くもないため、同気中終端部を、積載重量４トン程度の中型トラックで運搬し、現場据付けを、同トラックに付属したクレーンを使って行うことが可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、１５４ｋＶ級以上の気中終端部になると、がい管が一般には陶磁器製で長さが３ないし５ｍにもなり、また重量も３００ｋｇ以上とかなり重くなることから、前述の中型トラックやそれに付属したクレーンを使って現場据付けを行うには、作業の安全を考慮すると多大な時間と労力を要する。従って、実際には１５４ｋＶ級の気中終端部を複数台据え付ける際には、各気中終端部を大型トレーラに載せて据付け現場まで運び、現場では１ないし２台の自走式クレーン車と多くの作業員を使って吊り上げて架台を介して据え付けるという大掛かりな作業を行うことが考えられている。
【０００４】
気中終端部のがい管を陶磁器製からゴム材料製に切り替えて構成することにより長さ、重量を縮小した気中終端部もあるが、このような気中終端部は機械的強度が弱いので、箱型の据付架台の上に取付けた後の取扱いには充分に気を付けて作業をする必要があり、また、現場据付時も、例えば気中終端部の中心導体の頂部にリード線を接続する際に梯子を気中終端部に立て掛けて行うことはできないため、別途足場を組む等の対策が必要である。
【０００５】
また、据付け作業性をよくするため、据付架台の中で行う気中終端部のケーブル接続にはプラグイン式を採用しているが、差込み式のためケーブル引き戻しの長さを必要とするので、その分、据付架台の高さを高くしなければならなかった。また、直立した気中終端にケーブルの差込み作業を行う際、ケーブルの余長を蛇行させて逃がすために、ある程度の作業スペースの広さを確保する必要があった。
本発明の目的は、据付け作業を大掛かりな設備を使わなくとも簡単かつ短時間で運搬、据付けを行うことができる気中終端部の据付け方法及び据付架台を提供するものである。
【０００６】
【特許文献１】
特開平１０−２６１３３１号公報
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は以上の点を解決するため次の構成を採用する。
〈構成１〉
中心導体下端にプラグイン式接合部を備え、外周にがい管を被せてなる気中終端部を、前記気中終端部の側部を固持する着脱自在な補助支柱を有する据付架台に取り付けた状態で下記工程により据え付けることを特徴とする気中終端部の据付け方法。
ａ．上記気中終端部が横向きの状態で、上記気中終端部の上記プラグイン式接合部に、終端されるべきケーブルの端末をプラグインで接続する工程。
ｂ．上記ケーブルの端末近傍を側方に湾曲させながら上記気中終端部を前記据付架台ごと立ち上げる工程。
ｃ．上記気中終端部の中心導体上端にリード線を接続する工程。
ｄ．上記据付架台の前記補助支柱を取り外す工程。
【０００８】
〈構成２〉
構成１記載の気中終端部の据付け方法に使用される据付架台であって、上記気中終端部を載置する架台本体と、上記架台本体の上部に着脱自在に固設されて上記気中終端部の側部を固持する補助支柱とからなり、上記架台本体の底部に、上記気中終端部に接続された上記ケーブルを挿通させ、かつ同底部の外縁部に開口する抜け通路を設けたことを特徴とする据付架台。
【０００９】
〈構成３〉
構成２記載の据付架台において、上記架台本体及び上記補助支柱がアルミニウム製またはアルミニウム合金製であることを特徴とする据付架台。
【００１０】
〈構成４〉
構成２記載の据付架台において、上記架台本体の底部と上記補助支柱の中間部及び上部に、それぞれ吊りフックを配設したことを特徴とする据付架台。
【００１１】
〈構成５〉
構成４記載の据付架台において、上記補助支柱の中間部に設けられる吊りフックは、上記据付架台及び上記気中終端部を一体とした重心の位置より上位に位置することを特徴とする据付架台。
【００１２】
このような気中終端部の据付け方法及び据付架台においては、上記気中終端部のがい管は、シリコーンゴムを主剤としてなるポリマーがい管とすることができる。
このような気中終端部及び据付架台は、より具体的には以下の手順で据え付けられる。
１．上記気中終端部の最外周に保護カバーを着脱自在に装着し、上記保護カバーを介して上記据付架台に固定した上記気中終端部を、クレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬する。
２．同現場において、上記運搬車のクレーンにより上記据付架台及び上記気中終端部を吊って上記荷台から降ろす。
３．上記補助支柱の中間部に設けた吊りフックにワイヤを取付け、上記ワイヤを上記運搬車のクレーンで吊りながら上記気中終端部及び据付架台を横向きにする。
４．横向きの状態で、上記気中終端部の上記プラグイン式接合部に、別途用意されたケーブルの端末をプラグインで接続する。
５．上記保護カバーを取り外し、上記据付架台の補助支柱に設けた吊りフックにワイヤを取付け、上記ワイヤを上記運搬車のクレーンで吊りながら上記据付架台及び上記気中終端部を吊り上げ上記ケーブルの端末近傍を湾曲させながら立ち上げる。
６．上記補助支柱の背面側から上記気中終端部の中心導体上端にリード線を接続する。
７．上記補助支柱を取り外す。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図を用いて説明する。
図１は本発明の一実施例を示す側面図、図２は背面図、図３は底面図である。
【００１４】
図１から３において、先ず、気中終端部１０を設置する据付架台１１について説明する。なお、図１及び２においては、気中終端部１０に保護カバー４０が被せられた外観が示されている。据付架台１１は、枠部材により六面体に形成された架台本体１２と、この架台本体１２の上部に着脱自在に立設される補助支柱１３とから構成されている。
補助支柱１３は、気中終端部１０と同程度の長さの２本の縦部材１４と４本の横部材１５によりラダー状に形成された本体１６と、この本体１６を両側面から支える両側６本の補助部材１７とから構成され、架台本体１２上部の一辺１８（以後、この一辺を説明の便宜上、「背面側の辺」という。）に沿って配置され、ボルト締めにより着脱自在に固定されている。補助部材１７は、６本でラーメン構造を形成して本体１６を支えているが、必要な機械的強度が得られるならば、本数や取付け位置等にはこだわらないものとする。
【００１５】
架台本体１２の底部、補助支柱１３の中間部と上部に、それぞれ吊りフック２０ａ、２０ｂ、２０ｃが配設されている。
補助支柱１３の中間部に設けられる吊りフック２０ｂは、据付架台１１及び気中終端部１０を一体とした重心の位置よりも上位に位置している（この効果は後述する）。
【００１６】
図３に示すように架台本体１２の底部には、正面側の一辺２４（前述した背面側の辺１８に対向する辺）の中央部に開口するように、２本の部材２６、２７を間隔を置いて配列し固定してなる抜け通路３０が設けられている。この抜け通路３０は、後述するが、気中終端部１０に接続されたケーブル３１を湾曲させながら架台本体１２の底面側から正面側に移行させるためのものである。
【００１７】
図４は、気中終端部１０及び据付架台１１を所定の位置に据え付けた後に、図３に示した架台本体１２の底部の周辺に、４本の転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄを互いに交差しないように配置すると共にボルト締めを行って同底部に着脱自在に取付けた状態を示している。転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄは、それぞれが例えば山形鋼のように横断面Ｌ型をなし、かつ架台本体１２の底部の一辺より長い部材である。
【００１８】
次に、気中終端部１０について説明する。この気中終端部１０は、移動用として形成されたもので、図５に示すように中心導体３７の下端に、周知のプラグイン式接合部３８を備え、中心導体３７及びプラグイン式接合部３８の外周に、がい管３９を被せて構成されている。がい管３９は、シリコーンゴムとＦＲＰ（繊維強化プラスチック）等により成型された軽量なポリマーがい管であり、外周面に２種類の環状波形の突起部３４が交互かつ上下方向に連続して形成されている。プラグイン式接合部３８及びがい管３９は、架台本体１２に装着するためのフランジ３５に固定されている。がい管３９の上端面は周知構成のキャップ３６により閉塞されている。
【００１９】
図５に示された気中終端部１０は、図１に示すように最外周に着脱自在な保護カバー４０が被せられた状態で、架台本体１２の上部に起立され、フランジ３５の下方に複数本の碍子４１等を介して固定される。保護カバー４０は、長さ方向に沿って２分割された円筒体であり、図５において説明した機械的強度の弱いポリマーがい管３９の外周面を包覆して運搬時における外力等から保護するものである。
【００２０】
なお、図１ないし４において説明した架台本体１２、補助支柱１３、転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、保護カバー４０は、軽量化のためにアルミニウム製あるいはアルミニウム合金製とされているが、機械的強度を補足する最小限の範囲で、他の軽金属、合成樹脂により構成されてもよい。
【００２１】
次いで、気中終端部１０を据付架台１１を介して据え付ける方法について説明する。
先ず、ポリマーがい管３９を備えた気中終端部１０を、図１、図２に示すように常法により架台本体１２に固定すると共に、保護カバー４０、押え部材４７等を介して補助支柱１３に固定してクレーン付運搬車の荷台に載せて据付け現場に運搬する。
クレーン付運搬車の例としては、リモートコントロールにより手元操作可能なクレーンを付属した、積載重量４トン程度の中型トラックなどが使用できる。
【００２２】
据付け現場において、補助支柱１３の最上部に設けた吊りフック２０ｃにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１及び気中終端部１０を荷台から所定の位置に降ろす。
【００２３】
次に、後に図６に示すのと同様に、補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂにワイヤ４３を取付け、このワイヤ４３を運搬車のクレーンフック４４で吊りながら気中終端部１０及び据付架台１１を横向きにする。補助支柱１３の中間部に設けた吊りフック２０ｂが、据付架台１１及び気中終端部１０を一体とした重心の位置より高い位置にあることにより、吊り上げたときに、据付架台１１底部の背面の辺４５を支点として回動するから据付架台１１を横向きにし易くするという効果が得られる。なお、この時点では、図６のケーブル３１は未だ取り付けられておらず、気中終端部１０には保護カバー４０が被せられている。また、気中終端部１０及び据付架台１１は横向きの状態で運搬車に積載することが可能であり、吊りフック２０ｂ、２０ａにワイヤを取付け、横向きの状態のまま吊り上げて地上に降ろすこともできる。
【００２４】
そして、横向きの状態で、気中終端部１０のプラグイン式接合部３８に、別途用意されたケーブル３１の端末を周知のプラグイン方式で接続する。
ケーブル３１の気中終端部１０への接続が終了したら、図１に示すクリート４６でケーブル３１の端末を適宜固定する。次いで保護カバー４０を取り外した後、図６に示すように、補助支柱１３の上部に設けた吊りフック２０ｃにワイヤを取付け、このワイヤを運搬車のクレーンで吊りながら据付架台１１及び気中終端部１０を吊り上げ、ケーブル３１の端末近傍を徐々に湾曲させながら立ち上げる。
【００２５】
このとき、気中終端部１０のプラグイン式接合部３８に接続された直後のケーブル３１は、架台本体１２の底面を貫通している状態であるので、予め、架台本体１２の底部の一辺に設けられた抜け通路３０内に挿通しておくようにされる。こうすることにより、据付架台１１が横向きの状態からクレーンで吊られながら垂直に立ち上がるとき、ケーブル３１が抜け通路３０にそって架台本体１２の底面側から正面を貫通する状態（図１に示す状態）に移行する。
【００２６】
このように架台本体１２の底部の一辺に抜け通路３０を設けたことにより、ケーブル３１を気中終端部１０に接続するときに、ケーブル端末近傍をできるだけ真っ直ぐに伸ばした状態で迅速かつ正確に行うことができ、しかもケーブルの接続に際し架台本体１２に引き戻しの長さを必要とするということはないので、架台本体１２の高さを大幅に縮小することができるという効果が得られる。
【００２７】
据付架台１１及び気中終端部１０が垂直に立ち上がったら、図７に示すように架台本体１２の底部の周辺に、４本の転倒防止アングル３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄを配置すると共にボルト締めを行って同底部に着脱自在に取付ける。図４に示すように１本の転倒防止アングル３３ｃは、抜け通路３０の開口を閉塞する。
【００２８】
次に、補助支柱１３の背面側に梯子をかけて気中終端部１０の中心導体上端にリード線を接続し、最後に、図７に示すように運搬車のクレーンを用いて補助支柱１３を取り外す。このときに、梯子を使用することができるので、別途足場等を組む必要はない。
【００２９】
上記したように本発明によれば、据付架台及び気中終端部１０が軽量化されていることから、これらを据付けるのにクレーン付運搬車１台があれば、すべての作業を遂行することができ、自走式クレーン車のような重機を使用して架台に気中終端を据え付けるなどの大掛かりな作業をする必要がなくなる。上述のようなポリマーがい管を用いた気中終端部１０では、強度の点から気中終端部に梯子を直接かけて作業を行うことはできないが、本発明では補助支柱１３に梯子をかけることができ、別途、足場を組む等の必要がない。気中終端部１０にケーブルの差込み作業を行う際は、気中終端部１０が横向きに寝ている状態なので、引き込んだケーブル３１をそのまま接続することができ、プラグイン接続作業を行うのに必要な、ケーブルの余長を蛇行させて逃がすための作業スペースの面積が縮小できる。
また、気中終端部１０及び据付架台１１を撤去する際にも、据付けと同様にクレーン付運搬車を使用して簡単に撤去作業を行うことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上、本発明によれば、中心導体下端にプラグイン式接合部を備え、外周にがい管３９を被せてなる気中終端部を、着脱自在な補助支柱を有する据付架台を介し所定の工程により据え付けることにより、据付け作業を大掛かりな設備を使わなくとも簡単かつ短時間で運搬、据付けを行うことができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る気中終端部及び据付架台の一実施例を示す側面図である。
【図２】同実施例の背面図である。
【図３】同実施例の底面図である。
【図４】同実施例の据付架台の底部を示す底面図である。
【図５】本発明に係る気中終端部の一実施例を示す断面図である。
【図６】本発明に係る気中終端部及び据付架台の据付け方法の説明図である。
【図７】本発明に係る気中終端部の据付け方法の説明図である。
【符号の説明】
１０ 気中終端部
１１ 据付架台
１２ 架台本体
１３ 補助支柱
１４ 縦部材
１５ 横部材
１６ 本体
１７ 補助部材
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ 吊りフック
３０ 抜け通路
３１ ケーブル
３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ 転倒防止アングル
３５ フランジ
３８ プラグイン式接合部
３９ がい管
４０ 保護カバー
４３ ワイヤ
４４ 運搬車のクレーンフック
Claims (5)
- 中心導体下端にプラグイン式接合部を備え、外周にがい管を被せてなる気中終端部を、前記気中終端部の側部を固持する着脱自在な補助支柱を有する据付架台に取り付けた状態で下記工程により据え付けることを特徴とする気中終端部の据付け方法。
ａ．前記気中終端部が横向きの状態で、前記気中終端部の前記プラグイン式接合部に、終端されるべきケーブルの端末をプラグインで接続する工程。
ｂ．前記ケーブルの端末近傍を側方に湾曲させながら前記気中終端部を前記据付架台ごと立ち上げる工程。
ｃ．前記気中終端部の中心導体上端にリード線を接続する工程。
ｄ．前記据付架台の前記補助支柱を取り外す工程。 - 請求項１記載の気中終端部の据付け方法に使用される据付架台であって、
前記気中終端部を載置する架台本体と、前記架台本体の上部に着脱自在に固設されて前記気中終端部の側部を固持する補助支柱とからなり、
前記架台本体の底部に、前記気中終端部に接続された前記ケーブルを挿通させ、かつ同底部の外縁部に開口する抜け通路を設けたことを特徴とする据付架台。 - 請求項２記載の据付架台において、
前記架台本体及び前記補助支柱がアルミニウム製またはアルミニウム合金製であることを特徴とする据付架台。 - 請求項２記載の据付架台において、
前記架台本体の底部と前記補助支柱の中間部及び上部に、それぞれ吊りフックを配設したことを特徴とする据付架台。 - 請求項４記載の据付架台において、
前記補助支柱の中間部に設けられる吊りフックは、前記据付架台及び前記気中終端部を一体とした重心の位置より上位に位置することを特徴とする据付架台。
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