JP2004272397A

JP2004272397A - 無線端末装置及び身分確認方法

Info

Publication number: JP2004272397A
Application number: JP2003059224A
Authority: JP
Inventors: Masaru Sakamoto; 大坂本
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2003-03-05
Filing date: 2003-03-05
Publication date: 2004-09-30

Abstract

【課題】警察等による取り締まりや検問等において、運転免許証や車検証を提示させてその内容を記録しその情報をコンピュータ等に入力するという作業には手間がかかり、時間当たりの処理台数は必然的に少なくなる。また運転者が車検証や運転免許証の提示を拒否する等のトラブルも考えられる。
【解決手段】ＥＴＣ路側無線装置１１が無線通信によってＥＴＣ車載機器２０から車両情報や個人情報を入手する仕組みを利用し、ＥＴＣ路側無線装置１１と同様の機能を持つ無線端末装置１を用意し、無線端末装置１を使用して、一瞬の通信処理で自動的に車両情報及び個人情報を入手することを可能にする。また、この無線端末装置１に表示機能やパソコン等に対するデータ転送機能を設けることにより、その場における情報の確認やデータベースとの照合、検索などの処理もより容易にすることができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動料金収受システムを利用した無線端末装置及び身分確認方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、高速道路等の有料道路においては、ノンストップ化、渋滞緩和、キャッシュレスか、人的経費削減を目的として自動料金収受システム（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ以下「ＥＴＣシステム」とする）が開発され、一部では実用化も図られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図３は従来より知られるＥＴＣシステムの全体構成ブロック図である。図３において、このＥＴＣシステムは、ＥＴＣ路側無線装置１１０と、このＥＴＣ路側無線装置１１０と無線でデータの送受を行うＥＴＣ車載機器１２０と、ＥＴＣ車載機１２０に抜き差し可能に取り付けられる携帯型ＩＣカード１３０を備えている。なお、一般に、ＥＴＣ路側無線装置１１０は有料道路上のゲート等に設置され、ＥＴＣ車載機器１２０は各自動車（車両）１４０のインストルメントパネル内に装備される。携帯型ＩＣカード１３０は運転者により個々に管理されるもので、車両１４０の固有情報（車両ナンバー等）や運転者の個人情報等が書き換え可能に書き込まれている。
【０００４】
図４は図３に示したＥＴＣシステムのより具体的な構造を示すブロック構成図である。上記ＥＴＣ路側無線装置１１０は、空中線部１１１、無線部１１２、制御処理部１１３、ＳＡＭ（ＳｅｃｕｒｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＭｏｄｕｌｅ・）部１１４、データ記録部１１５、外部Ｉ／Ｆ・（インターフェイス）部１１６で構成されている。さらに詳述すると、空中線部１１１は、無線通信に用いられるアンテナであり、ＥＴＣ車載機器１２０との通信は、このアンテナを介して行われる。無線部１１２は、５．８ＧＨｚ帯高周波信号の無線通信を行う。制御処理部１１３は、ＤＳＲＣ（ＤｅｄｉｃａｔｅｄＳｈｏｒｔＲａｎｇｅＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ・：狭域通信）処理装置及びＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ・：中央演算処理装置）が含まれ、無線通信の制御、外部インターフェイス制御を始めとする情報処理全般を行う。ＳＡＭ部１１４は、送信する信号の暗号化や受信した信号の復号化等、通信データのセキュリティを保つ役割を果たす。データ記録部１１５は、通過車両の情報・課金情報等が記録される部分である。外部Ｉ／Ｆ・部１１６は、外部装置（道路管理センター等）との間でデータ記録部１１５に保存されている情報を共有化するために外部（管理センター等）と通信するためのものであり、この中にはＥＴＣ路側無線装置１１０を操作・管理する者が使用する表示装置や操作装置等も含まれる。
【０００５】
ＥＴＣ車載機器１２０は、主制御部１２１、車内通信部１２２、主通信部１２３、操作部１２４、表示部１２５、カードリーダ部１２６等で構成されている。携帯型ＩＣカード１３０は、カードリーダー部１２６に対して抜き差しされるもので、クレジットカードサイズのプラスチックカードにＩＣ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔ）を埋め込んだもので、ＣＰＵとしてのデータ制御回路１３１とＩＣメモリとしてのメモリ１３２を組み込んだ構造となっている。その携帯型ＩＣカード１３０は、演算能力を有し、上記車両情報及び運転者の個人情報等が記録されている他に、ＥＴＣ路側無線装置１１０からの情報を受け取って記憶する。
【０００６】
主制御部１２１は、ＥＴＣ車載機器１２０の全体を統括的に制御する役割を果たす。その主制御部１２１には、ＥＴＣ車載機器１２０の全体を予め決められた手順で制御するためのプログラムが格納された記憶装置１２７等が接続されている。車内通信部１２２は、カードリーダ部１２６を介してＩＣカード１３０と情報のやり取りを行う。主通信部１２３は、ＥＴＣ路側無線装置１１０との間で双方向無線通信を行う。操作部１２４にはＥＴＣ車載機器１２０を操作するための各種スイッチが設けられており、これら各種スイッチは利用者認証のための暗唱番号やパスワードの入力等を行うときに使用される。表示部１２５は、利用者に各種情報を表示する。
【０００７】
次に、このように構成されているＥＴＣシステムの動作を説明する。本例では、有料道路の入り口料金所にＥＴＣ路側無線装置１１０が設置されている場合とする。まず、ＥＴＣ車載機器１２０を搭載した自動車（車両）１４０がＥＴＣ路側無線装置１１０の通信エリアに進入して来ると、ＥＴＣ路側無線装置１１０の発する信号に対してＥＴＣ車載機器１２０は応答を返す。この時、ＥＴＣ路側無線装置１１０が受け取る情報には、記憶装置１２７及び携帯型ＩＣカード１３０のメモリ１３２に記憶されている通過車両の車両情報及び運転者の個人情報が含まれている。ＥＴＣ路側無線装置１１０側からは、その料金所名、ＥＴＣ路側無線装置１１０に付属されている車種判別センサー等による判別結果や通過時刻等の情報を通過車両１４０に送信し、通過車両１４０のＥＴＣ車載機器１２０はこれを受け取って記憶する。
【０００８】
次に、車両１４０が出口料金所を通過する際には、ＥＴＣ路側無線装置１１０は通過車両のＥＴＣ車載機器１２０が送信して来る車両情報と入り口で記録された車種判別センサーによる判定結果とを受信し両者の照合を行ったり、入り口料金所情報から通行料金を計算し課金処理を行い、その結果を通過車両１４０のＥＴＣ車載機器１１０に送信する、という動作を行う。
【０００９】
なお、上記の通信はＥＴＣ路側無線装置１１０では以下のようにして行われる。送信処理の場合、自動処理若しくは外部インターフェイス部１１６からの指示によって、データ記録部１１５の内容がＳＡＭ・部１１４に送られる。ＳＡＭ・部１１４では、このデータの暗号化を行い、次に制御処理部１１３でＤＳＲＣプロトコルに従ってデータが無線部１１２に送られる。無線部１１２では１Ｍｂｐｓ・のベースバンド信号によって５．８ＧＨｚの高周波信号の変調を行い、最終的に空中線部１１１を通じて路側通信エリアに放射される。一方、受信の場合はこの逆の処理となるが、空中線部１１１によって信号を受信し、無線部１１２において５．８ＧＨｚの高周波信号を復調することによって１Ｍｂｐｓ・のベースバンド信号を取り出し、この信号を制御処理部１１３によって処理した後、ＳＡＭ・部１１４において復号化し、データ記録部１１５に記録する。
【００１０】
このように、図３及び図４に示すＥＴＣシステムでは、ＥＴＣ路側無線装置１１０が上述した一連の処理を伴う無線通信により、ＥＴＣ車載機器１２０から送信して来る車両情報や個人情報を得てノンストップで通過車両１４０に対し課金を行うことができるものである。
【００１１】
ところで、事故や犯罪を防止する目的で、警察や道路管理者による違法運転の取り締まり・検問等が行われる場合も少なくない。この取り締まりや検問等で車検証情報や・運転者の個人情報を要求する場合、現在の方法では車両を一時停止させ、運転免許証や車検証の提示を求め、直接見て身分の確認を行うのが一般的である。また、必要に応じて運転免許証や車検証の内容を記録し、その情報をコンピュータ等に入力する、という作業も必要になる。
【００１２】
【特許文献１】
特開平１２−３１１２６２号公報
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このような従来の身分の確認方法では、警察や道路管理者等による取り締まりや検問等において、提示を受けた運転免許証や車検証の内容を記録し、さらに情報をコンピュータ等に入力する作業を必要とする場合がある。この作業には手間がかかるため、時間当たりの処理も必然的に少なくなる。また、運転者が運転免許証や車検証の提示を拒否する等のトラブルも考えられる、という問題点があった。
【００１４】
本発明は、このように路側無線装置が無線通信によって車載機器から車載情報や個人情報を吸い上げることができる仕組みを利用し、車両や運転者の身分の確認を簡単に行うことができるようにした無線端末装置及び身分確認方法を提供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明の無線端末装置は、道路に設置される路側無線装置と無線通信が可能な車載機器の通信エリア内で使用される無線端末装置であって、前記車載機器からの信号を受信して車両情報および運転者情報を入手する無線通信手段を備えた構造としたものである。この構成によれば、通常は、道路に設置された路側無線装置と当該路側無線装置の設置場所付近を通過する車両に搭載された車載機器との間でノンストップによる自動料金収受を行うことができる。また、路側無線装置の設置場所あるいはこの設置場所以外の場所において、路側無線装置の場合と同様に、車載機器からの信号を受信して車両情報や運転者情報を入手可能な無線通信手段を備える本発明の無線端末装置を車載機器の通信エリア内に配置させると、車載機器に記憶させてある車両情報や運転者情報を、本発明の無線端末装置で簡単に入手することができる。すなわち、車両情報や運転者情報は、運転者によって直接提示を受けなくても、自動的に入手することが可能になる。したがって、例えば警察や道路管理者等による取り締まり、または検問等に適用した場合では、運転免許証や車検証等を直接提示させて確認しなくても、本発明の無線端末装置を介してその内容を確認することができ、また必要によっては記録することも可能になる。
【００１６】
また、本発明の無線端末装置は、車両情報や運転者情報を記憶するデータ記録部と、外部機器とと自装置との間でデータの入出力を行う外部インターフェイス部とを有し、外部インターフェイス部を介して外部機器に接続することによりデータ記録部に記録されたデータを外部機器に転送可能にした構成を有している。この構成によれば、データ記録部に記録されたデータを、例えばパソコン等の外部機器にデータ転送することができる。そして、パソコン等にデータ転送することにより、その場における情報の確認やデータベースとの照合、検索等の処理をより容易にすることができる。
【００１７】
また、本発明の身分確認方法は、車両に搭載された車載機器に車両情報や運転者情報を記録しておくとともに、前記車載機器の通信エリア内に配置されると前記車両の外部から前記車載機器に記録されている前記車両情報および運転者情報を入手する無線端末装置を用意し、その無線端末装置を用いて入手した前記車両情報および運転者情報を基に身分を確認するようにしたものである。この方法によれば、通常は、道路に設置された路側無線装置と当該路側無線装置の設置場所付近を通過する車両に搭載された車載機器との間でノンストップによる自動料金収受を行うことができる。また、路側無線装置の設置場所付近あるいはこの設置場所以外の場所において、無線端末装置を車載機器の通信エリア内に配置させると、車載機器に記憶させてある車両情報や運転者情報を簡単に入手することができる。すなわち、車両情報や運転者情報は、運転者によって直接提示を受けなくても、自動的に入手することが可能になる。したがって、例えば警察や道路管理者等による取り締まり、または検問等に適用した場合では、運転免許証や車検証等を直接提示させて確認しなくても、その内容を確認することができ、また必要によっては記録することも可能になる。
【００１８】
また、本発明の身分確認方法は、車両情報として車検証に記載されている情報を用いるとともに、運転者情報として運転免許証に記載されている情報を用いるようにしたものである。この方法によれば、運転者から運転免許証や車検証の提示を直接受けなくても、その内容を確認することができ、また必要によっては記録することも可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を具体的に説明する。図１は本発明の実施の形態として示す無線システムの全体構成ブロック図である。図１において、この無線システムは、無線端末装置としての携帯型無線装置１と、路側無線装置としてのＥＴＣ路側無線装置１１と、自動車（車両４０）に搭載されるＥＴＣ車載機器２０と、このＥＴＣ車載機器２０に抜き差し可能に取り付けられる携帯型ＩＣカード３０とから構成される。一般に、ＥＴＣ路側無線装置１１は道路上、例えば有料道路上のゲート等に設置され、ＥＴＣ車載機器２０は各車両４０のインストルメントパネル内に装備される。携帯型ＩＣカード３０は運転者により個々に管理されるもので、車両４０の固有情報（車両ナンバー等）や運転者の個人情報等が書き換え可能に書き込まれている。なお、ＥＴＣ路側無線装置１１とＥＴＣ車載機器２０は図３及び図４に示した従来のＥＴＣ路側無線装置１１及びＥＴＣ車載機器１２０と同じ構造である。そして、図１に示す本発明の実施の形態と図３及び図４に示した従来における無線システムとの相違点は、本発明の実施の形態において携帯型無線装置１を使用している点である。したがって、本実施の形態と図３及び図４に示した従来におけるシステムと同じ装置には図３及び図４と同じ番号を付して説明する。
【００２０】
図２は図１に示した無線システムのより具体的な構造を示すブロック構成図である。図２において、ＥＴＣ路側無線装置１１は、空中線部１１１、無線部１１２、制御処理部１１３、ＳＡＭ（ＳｅｃｕｒｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＭｏｄｕｌｅ・）部１１４、データ記録部１１５、外部Ｉ／Ｆ（インターフェイス）部１１６、マン／マシンインターフェイス部１７で構成されている。さらに詳述すると、空中線部１１１は、無線通信に用いられるアンテナであり、ＥＴＣ車載機器２０との通信は、このアンテナを介して行われる。無線部１１２は、５．８ＧＨｚ帯高周波信号の無線通信を行う。制御処理部１１３は、ＤＳＲＣ（ＤｅｄｉｃａｔｅｄＳｈｏｒｔＲａｎｇｅＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ・：狭域通信）処理装置及びＣＰＵ（ＣｅｎｔｒａｌＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＵｎｉｔ・：中央演算処理装置）が含まれ、無線通信の制御、外部インターフェイス制御を始めとする情報処理全般を行う。ＳＡＭ部１１４は、送信する信号の暗号化や受信した信号の復号化等、通信データのセキュリティを保つ役割を果たす。データ記録部１１５は、通過車両の情報・課金情報等が記録される部分である。そのデータ記録部１１５に記録する情報は、機種によって異なる場合もある。外部Ｉ／Ｆ部１１６は、外部装置（道路管理センター等）との間でデータ記録部１１５に保存されている情報を共有化するために外部（道路管理センター等）と通信するためのもので、この中にはＥＴＣ路側無線装置１１を操作・管理する者が使用する表示装置や操作装置等も含まれる。
【００２１】
ＥＴＣ車載機器２０は、自動車のインストルメントパネル等内に装備されるもので、主制御部１２１、車内通信部１２２、主通信部１２３、操作部１２４、表示部１２５、カードリーダ部１２６等で構成されている。携帯型ＩＣカード３０は、カードリーダー部１２６に対して抜き差しされるもので、クレジットカードサイズのプラスチックカードにＩＣ（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔ）を埋め込んだもので、ＣＰＵとしてのデータ制御回路１３１とＩＣメモリとしてのメモリ１３２を組み込んだ構造となっている。その携帯型ＩＣカード３０は、演算能力を有し、上記車両情報及び運転者の個人情報（例えば、運転免許証に記載されている事項）等が記録されている他に、ＥＴＣ路側無線装置１１からの情報を受け取って記憶する。
【００２２】
主制御部１２１は、ＥＴＣ車載機器２０の全体を統括的に制御する役割を果たす。その主制御部１２１には、ＥＴＣ車載機器２０の全体を予め決められた手順で制御するためのプログラムおよび車両情報（例えば、車検証に記載されている事項）が格納された記憶装置１２７等が接続されている。車内通信部１２２は、カードリーダ部１２６を介してＩＣカード３０と情報のやり取りを行う。主通信部１２３は、ＥＴＣ路側無線装置１０との間で双方向無線通信を行う。操作部１２４にはＥＴＣ車載機器２０を操作するための各種スイッチが設けられる。その他、利用者認証のための暗唱番号やパスワードの入力等にも利用される。表示部１２５は、利用者に各種情報を表示する。
【００２３】
携帯型無線装置１は、例えば警察や道路管理者等による取り締まり検問等において警察官や道路管理者が携帯可能な大きさにしてコンパクトに形成されており、空中線部２、無線部３、制御処理部４、ＳＡＭ部５、データ記録部６、外部Ｉ／Ｆ部７、マン／マシンＩ／Ｆ部８で構成されている。さらに詳述すると、空中線部２は、無線通信に用いられるアンテナであり、ＥＴＣ車載機器２０との通信は、このアンテナを介して行われる。無線部３は、５．８ＧＨｚ帯高周波信号の無線通信を行う。制御処理部４は、ＤＳＲＣ処理装置及びＣＰＵが含まれ、無線通信の制御、外部インターフェイス制御を始めとする情報処理の全般を行う。ＳＡＭ部５は、送信する信号の暗号化や受信した信号の復号化等、通信データのセキュリティを保つ役割を果たす。データ記録部６は、通信している車両の情報・運転者の個人情報等が記録される部分である。外部Ｉ／Ｆ部７は、外部装置（道路管理センター）との間でデータ記録部６に保存されている情報を共有化するために外部と通信するためのものである。マン／マシンＩ／Ｆ部８は、携帯型無線装置１を操作するスイッチ等を有する操作部９及び通信によって得られた情報を表示する表示部１０が含まれている。
【００２４】
次に、このように構成されている無線システムの動作を説明する。この無線システムは有料道路における料金所で自動料金収受を行う機能と、警察や道路管理者等による取り締まり、または検問等において、自動的に車両情報及び個人情報等を入手することができる機能を備える。そして、ＥＴＣ路側無線装置１１は料金所に設置され、携帯型無線装置１は取り締まり、または検問を行う警察官や道路管理者等が所持する。以下、その動作を説明する。
【００２５】
（自動料金収受時の動作）
まず、有料道路の入り口料金所においては、ＥＴＣ車載機器２０を搭載した車両４０がＥＴＣ路側無線装置１１が設置されたゲートに接近しＥＴＣ路側無線装置１１の通信エリアに進入して来ると、ＥＴＣ路側無線装置１１の発する信号に対してＥＴＣ車載機器２０は応答を返す。この時、ＥＴＣ路側無線装置１１が受け取る情報には通過車両４０の車両情報及び運転者の携帯型ＩＣカード３０に記録されている個人情報が含まれている。ＥＴＣ路側無線装置１１側からは、その料金所名、ＥＴＣ路側装置１１に付属されている車種判別センサー等による判別結果や通過時刻等の情報を通過車両４０に送信し、通過車両４０に搭載されているＥＴＣ車載機器２０はこれを受け取って携帯型ＩＣカード３０のメモリ１３２に記憶する。
【００２６】
次に、車両が出口料金所を通過する際には、ＥＴＣ路側無線装置１１は通過車両４０のＥＴＣ車載機器２０が送信して来る車両情報と入り口で記録された車種判別センサーによる判定結果とを受信し両者の照合を行ったり、入り口料金所情報から通行料金を計算し課金処理を行い、その結果を通過車両のＥＴＣ車載機器２０に送信しメモリ１３２に記憶する、という動作を行う。
【００２７】
なお、上記の通信はＥＴＣ路側無線装置１１では以下のようにして行われる。送信処理の場合、自動処理若しくは外部インターフェイス部１１６からの指示によって、データ記録部１１５の内容がＳＡＭ部１１４に送られる。ＳＡＭ部１１４では、このデータの暗号化を行い、次に制御処理部１１３でＤＳＲＣプロトコルに従ってデータが無線部１１２に送られる。無線部１１２では１Ｍｂｐｓのベースバンド信号によって５．８ＧＨｚの高周波信号の変調を行い、最終的に空中線部１１１を通じて路側通信エリアに放射される。一方、受信の場合はこの逆の処理となるが、空中線部１１１によって信号を受信し、無線部１１２において５．８ＧＨｚの高周波信号を復調することによって１Ｍｂｐｓのベースバンド信号を取り出し、この信号を制御処理部１１３によって処理した後、ＳＡＭ部１１４において復号化し、データ記録部１１５に記録する。
【００２８】
このように、本実施の形態におけるＥＴＣシステムでは、ＥＴＣ路側無線装置１１が上述した一連の処理を伴う無線通信により、ＥＴＣ車載機器２０から送信して来る車両情報や個人情報を得てノンストップで通過車両に対し課金を行うことができる。
【００２９】
（車両や運転者の身分確認を行う場合）
次に、車両４０や運転者の身分確認を行う場合は、携帯型無線装置１を持つ警察官や道路管理者等が、ＥＴＣ車載機器２０を搭載している車両４０に、ＥＴＣ車載機器２０の通信エリア内に入り込んだ状態になるまで十分近づく。また、この通信エリア内でＥＴＣ車載機器２０に向けて、マン／マシン・インターフェイス部８の操作部９に設けられている図示せぬ通信開始ボタンを押す。すると、通常のＥＴＣ路側装置１１が送信するのと同様に、制御処理部４に記録されているデータを無線部３によって５．８ＧＨｚの高周波信号に変換し、空中線部２を通じてＥＴＣ車載機器２０に送信する。これによって、ＥＴＣ車載機器２０が通信可能なエリア内にあることを通知する。
【００３０】
この信号を受信したＥＴＣ車載器２０は待機状態からウェイクアップし、ＥＴＣ車載機器２０に記録された車両情報や携帯型ＩＣカード３０に記録された運転者の個人情報を携帯型無線装置１に対して送信する。これらの情報は、携帯型無線装置１の空中線部２によって受信され、無線部３において５．８ＧＨｚの高周波信号を復調することによって１Ｍｂｐｓのベースバンド信号が取り出される。この信号は制御処理部４によって処理され、ＳＡＭ部５で復号化が行われ、データ記録部６に記録される。
【００３１】
また、記録された信号は同時に、制御処理部４からの読み出し指示によってＳＡＭ部５および制御処理部４を介して携帯型無線装置１のマン／マシンインターフェイス部８に設けられている表示部１０に表示され、携帯型無線装置１の使用者は表示部１０の表示を見ることによって、その場で受信された情報の内容を確認することができる。すなわち、警察や道路管理者等による取り締まり、または検問等では、運転免許証や車検証等を提示させて直接確認しなくても、その内容を携帯型無線装置１を介して確認することができ、また必要によっては記録することも可能になる。さらに、この携帯型無線装置１を外部インターフェイス部７を介して道路管理センター等に置かれるコンピュータ等の外部機器に接続することによって、データ記録部６に記録されたデータをコンピュータ等に転送することも可能となる。
【００３２】
したがって、このように構成された本発明の実施の形態における無線システムによれば、ＥＴＣ車載機器２０側に車両情報（例えば、車検証情報）や運転者の個人情報（例えば、免許証情報）を予め記録しておけば、警察や道路管理者等による取り締まり、あるいは検問等において一々、運転免許証や車検証の提示を直接受けなくても、その内容を一瞬に確認し、必要によっては記録することができる。これにより、検問等に要する時間を減らし、時間当たりの処理台数を増やすこともができる。また、運転者が車検証や運転免許証の提示を拒否する等のトラブルの発生もなくすことができる。さらに、パソコン等に対するデータ転送機能を設けることにより、その場における情報の確認やデータベースとの照合、検索等の処理をより容易にすることができる。
【００３３】
なお、上記実施の形態では、警察や道路管理者等により管理する場合について説明したが、これ以外に会員制の施設や駐車場での身分確認等にも同様にして適用できるものである。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明はＥＴＣ車載機器側に車両情報（例えば、車検証情報）や運転者の個人情報（例えば、免許証情報）を予め記録しておけば、例えば警察や道路管理者等による取り締まり、あるいは検問等を行う場合、運転免許証や車検証の提示を直接受けなくても、携帯型無線装置を持ってＥＴＣ車載機器の設置場所付近、すなわちＥＴＣ車載機器の通信エリア内まで近づくと、その内容を一瞬に確認し、必要によっては記録することもできるので、検問等に要する時間を減らし、時間当たりの処理台数を増やすことができる。また、運転者が車検証や免許証の提示を拒否する等のトラブルの発生もなくすことができる。さらに、パソコン等に対するデータ転送機能を設けることにより、その場における情報の確認やデータベースとの照合、検索等の処理をより容易にすることができるという優れた効果を有する無線システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態として示す無線システムの全体構成ブロック図
【図２】本実施の形態における無線システムのブロック構成図
【図３】従来のＥＴＣシステムの全体構成ブロック図
【図４】従来のＥＴＣシステムのブロック構成図
【符号の説明】
１携帯型無線装置
２空中線部
３無線部
４制御処理部
５ＳＡＭ部
６データ記録部
７外部インターフェイス部
８マン／マシンインターフェイス部
９操作部
１０表示部
１１ＥＴＣ路側無線装置
２０ＥＴＣ車載機器
３０携帯型ＩＣカード
４０車両

Claims

道路に設置される路側無線装置と無線通信が可能な車載機器の通信エリア内で使用される無線端末装置であって、
前記車載機器からの信号を受信して車両情報および運転者情報を入手する無線通信手段を備えたことを特徴とする無線端末装置。
前記車両情報および運転者情報を記憶するデータ記録部と、外部機器と自装置との間でデータの入出力を行う外部インターフェイス部とを有し、前記外部インターフェイス部を介して前記外部機器に接続することにより前記データ記録部に記録されたデータを外部機器に転送可能にしたことを特徴とする請求項１記載の無線端末装置。
車両に搭載された車載機器に車両情報や運転者情報を記録しておくとともに、前記車載機器の通信エリア内に配置されると前記車両の外部から前記車載機器に記録されている前記車両情報および運転者情報を入手する無線端末装置を用意し、その無線端末装置を用いて入手した前記車両情報および運転者情報を基に身分を確認することを特徴とする身分確認方法。
前記車両情報として車検証に記載されている情報を用いるとともに、前記運転者情報として運転免許証に記載されている情報を用いることを特徴とする請求項３記載の身分確認方法。