JP2004271104A

JP2004271104A - 熱交換器

Info

Publication number: JP2004271104A
Application number: JP2003064454A
Authority: JP
Inventors: Soichi Kato; 宗一加藤
Original assignee: Zexel Valeo Climate Control Corp
Current assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corp
Priority date: 2003-03-11
Filing date: 2003-03-11
Publication date: 2004-09-30

Abstract

【課題】コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材を簡単に装着することができる熱交換器を提供すること。
【解決手段】媒体を流通するチューブ２１０を積層してなるコア２００と、チューブの端部を接続したタンク３００と、コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材７１０，７２０とを備え、媒体がコアを通過する空気との間で熱交換を行う熱交換器において、ガイド部材には弾性変形可能な係止片７１１，７２１を設けるとともに、当該熱交換器の要所には係止片を係止する係止部５０１，６０１を設けた構成の熱交換器である。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材を備えた熱交換器に関し、例えば自動車に搭載される車内空調用冷凍サイクルの放熱器として好適に利用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車内空調用冷凍サイクルの放熱器は、自動車のエンジンルーム最前部に配置されており、放熱器の後部には、ラジエータが配置されている。そして、放熱器及びラジエータを冷却する空気は、自動車の前方からエンジンルームに取り込まれ、放熱器を通過した後にラジエータを通過する。放熱器及びラジエータに対する空気の通風は、ラジエータの後部に配置された吸引ファン、又は放熱器の前部に配置された送風ファンによって行われる。この種の放熱器は、媒体（つまり冷媒）を流通するチューブを積層してなるコアと、チューブの端部を接続したタンクとを備え、媒体がコアを通過する空気との間で熱交換を行う構成となっている。
【０００３】
また、放熱器による媒体の熱交換効率は、コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材を設けることによって向上される。つまりガイド部材は、コアの外に空気が漏れたり、コアを通過した空気が再びコアに巻き込まれたりすることがないように空気の流れを規制するものである。自動車の放熱器に装着されるガイド部材は、例えば特許文献１にも記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平２００２−２８６３９２号公報
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車内空調用冷凍サイクルの放熱器は、所要の熱交換性能を確保するとともに、その強度の向上、軽量化、製造の容易化、及び車体に対する組み立て作業の簡素化等が重要な課題とされており、前述したガイド部材についても、それらの諸点を考慮しつつ更なる構造的工夫が求められている。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材を簡単に装着することができる熱交換器を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本願第１請求項に記載した発明は、媒体を流通するチューブを積層してなるコアと、前記チューブの端部を接続したタンクと、前記コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材とを備え、前記媒体が前記コアを通過する空気との間で熱交換を行う熱交換器において、前記ガイド部材には弾性変形可能な係止片を設けるとともに、当該熱交換器の要所には前記係止片を係止する係止部を設けた構成の熱交換器である。このような構成によると、ガイド部材は簡単に装着することが可能となる。すなわち、本発明におけるガイド部材は、係止片を係止部に係止することにより素早く且つ正確に装着され得るという利便性に優れたものである。仮に、ガイド部材を熱交換器にねじ止めする場合は、ボルト等の部品点数が増加するうえ、ねじ止めの作業性が問題となるが、本発明によれば、そのような不都合は回避される。
【０００７】
本願第２請求項に記載した発明は、請求項１において、当該熱交換器は、前記コアの側部に配置されるとともにその端部を前記タンクに支持してなるサイドプレートを備え、前記係止部は、前記サイドプレートに設けた構成の熱交換器である。すなわち、係止片を係止する係止部は、コアの側部に配置されるとともにその端部をタンクに支持してなるサイドプレートに設けるとよい。ガイド部材は、かかるサイドプレートを利用して装着することが可能である。
【０００８】
本願第３請求項に記載した発明は、請求項１において、当該熱交換器は、前記タンクに支持された外部接続用のブラケットを備え、前記係止部は、前記ブラケットに設けた構成の熱交換器である。すなわち、係止片を係止する係止部は、タンクに支持された外部接続用のブラケットに設けるとよい。ガイド部材は、外部接続用のブラケットを利用して装着することが可能である。
【０００９】
本願第４請求項に記載した発明は、請求項１乃至３のいずれかにおいて、前記ガイド部材は、前記係止片が一体に設けられた樹脂製の部材である構成の熱交換器である。すなわち、ガイド部材としては、係止片が一体に設けられた樹脂製の部材を採用するとよい。樹脂製のガイド部材によれば、その成形性及び軽量化の点で有利である。
【００１０】
本願第５請求項に記載した発明は、当該熱交換器は、車内空調用冷凍サイクルの放熱器である構成の熱交換器である。すなわち、本発明の熱交換器は、自動車に搭載される車内空調用冷凍サイクルの放熱器として極めて好適に利用することが可能である。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の具体例を図面に基づいて説明する。図１乃至図２に示す本例の熱交換器は、自動車に搭載される車内空調用冷凍サイクルの放熱器であり、自動車のエンジンルーム最前部に設けられるものである。
【００１２】
この熱交換器１は、フィン２２０を介して複数の偏平状のチューブ２１０を積層してなるコア２００と、各チューブ２１０の両端部がそれぞれ接続された一対のタンク３００と、タンク３００の要所にそれぞれ連通された入口側の継手部３１０及び出口側の継手部３２０とを備え、入口側の継手部３１０からタンク３００の内部に流入した媒体が、コア２００に伝わる熱にて冷却されて凝縮し、出口側の継手部３２０から流出する構成となっている。つまり媒体は、コア２００を通過する空気との間で熱交換を行う。また、一方のタンク３００には、気液分離器４００を装着する継手部３３０を設けており、入口側の継手部３１０から流入した媒体は、出口側の継手部３２０から流出するまでの間に一旦気液分離器４００に送られ、液層が過冷却される構成となっている。
【００１３】
更に、コア２００の上下側部には、補強部材たるサイドプレート５００をそれぞれ設けている。各サイドプレート５００の両端部は、各タンク３００にそれぞれ接続されている。また、各タンク３００の要所には、外部接続用のブラケット６００をそれぞれ設けている。熱交換器１は、これらのブラケット６００を車体側に支持して配置される。
【００１４】
そして、チューブ２１０、フィン２２０、タンク３００、入口側の継手部３１０、出口側の継手部３２０、気液分離器４００を装着する継手部３３０、サイドプレート５００、及びブラケット６００を構成する部材は、アルミニウム又はアルミニウム合金製の押し出し成形部材又はプレス成形部材であり、熱交換器１は、これらの複数の部材を一体に組み付け、その組み付け体を炉中で加熱処理してろう付けし、製造される。このような炉中ろう付けに際し、各部材の要所には予めろう材及びフラックスが設けられる。
【００１５】
このようなろう付けの後、熱交換器１の上部及び両側部にはそれぞれ第１ガイド部材７１０及び第２ガイド部材７２０が設けられる。これらのガイド部材７１０，７２０は、コア２００を通過する空気の流れを規制するプレート状の部材である。
【００１６】
図３乃至図４に示すように、第１ガイド部材７１０及び第２ガイド部材７２０の要所には、弾性変形可能な係止片７１１，７２１をそれぞれ設けるとともに、当該熱交換器１の要所には、それらの係止片７１１，７２１をそれぞれ係止する係止部５０１，６０１を設けている。より詳細には、コア２００の上側部に位置するサイドプレート５００には、熱交換器１の上部に装着される第１ガイド部材７１０の係止片７１１を係止する係止部５０１を設けている。また、各ブラケット６００には、熱交換器１の側部に装着される第２ガイド部材７２０の係止片７１２を係止する係止部６０１を設けている。
【００１７】
これらの係止部５０１，６０１は、プレスにて穿孔された孔部であり、各係止片７１１，７２１は、各係止部５０１，６０１に弾性変形されつつ挿入され、その先端が係止部５０１，６０１を貫通して弾性復元したところで抜け止めされる構成となっている。尚、係止部５０１，６０１に対する係止片７１１，７２１の挿入方向は、コア２００に対する通風方向に対し、非対向方向となっている。つまり、風の力で係止片７１１，７２１が抜け落ちる心配はない。また、第１ガイド部材７１０及び第２ガイド部材７２０は、各係止片７１１，７２１がそれぞれ一体に設けられた樹脂製の射出成形部材である。
【００１８】
第１ガイド部材７１０は、その係止片７１１をサイドプレート５００の係止部５０１に係止して装着され、第２ガイド部材７２０は、その係止片７２１をブラケット６００の係止部６０１に係止して装着される。これらのガイド部材７１０，７２０は、ねじ止めする必要はない。
【００１９】
尚、係止片７１１，７２１の形状は、例えば図５に示すように、適宜に設計変更が可能であり、図例したものに限定されないことは勿論である。
【００２０】
本例によると、ガイド部材７１０，７２０は極めて簡単に装着することができる。特に、係止片７１１，７２１を係止する係止部５０１，６０１をサイドプレート５００及びブラケット６００にそれぞれ設けることによれば、ガイド部材７１０，７２０を支持する部材を別途に設ける必要はない。従って、熱交換器の構成部材数を低減するとともに、軽量化を達成するという点で非常に有利である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の構成によると、コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材を簡単に装着することができる熱交換器を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の具体例に係り、ガイド部材を装着した熱交換器を示す斜視図である。
【図２】本発明の具体例に係り、ガイド部材装着前の熱交換器を示す斜視図である。
【図３】本発明の具体例に係り、第１ガイド部材及びサイドプレートの要部を示す断面図である。
【図４】本発明の具体例に係り、第２ガイド部材及びブラケットの要部を示す断面図である。
【図５】本発明の具体例に係り、第２ガイド部材及びブラケットの要部を示す断面図である。
【符号の説明】
１熱交換器
２００コア
２１０チューブ
２２０フィン
３００タンク
３１０入口側の継手部
３２０出口側の継手部
３３０気液分離器を装着する継手部
４００気液分離器
５００サイドプレート
５０１係止部
６００ブラケット
６０１係止部
７１０第１ガイド部材
７１１係止片
７２０第２ガイド部材
７２１係止片

Claims

媒体を流通するチューブを積層してなるコアと、前記チューブの端部を接続したタンクと、前記コアを通過する空気の流れを規制するガイド部材とを備え、前記媒体が前記コアを通過する空気との間で熱交換を行う熱交換器において、
前記ガイド部材には弾性変形可能な係止片を設けるとともに、当該熱交換器の要所には前記係止片を係止する係止部を設けたことを特徴とする熱交換器。
当該熱交換器は、前記コアの側部に配置されるとともにその端部を前記タンクに支持してなるサイドプレートを備え、前記係止部は、前記サイドプレートに設けたことを特徴とする請求項１記載の熱交換器。
当該熱交換器は、前記タンクに支持された外部接続用のブラケットを備え、前記係止部は、前記ブラケットに設けたことを特徴とする請求項１記載の熱交換器。
前記ガイド部材は、前記係止片が一体に設けられた樹脂製の部材であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載の熱交換器。
当該熱交換器は、車内空調用冷凍サイクルの放熱器であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか記載の熱交換器。