JP2004192525A - 発券方法および発券システム - Google Patents
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Abstract
【課題】利用者の乗車券購入時に、最新の運行状況を知ることおよび最適な経路の乗車券を購入することが可能な発券方法および発券システムを提供することを目的とする。
【解決手段】予め経路算出基本情報を記憶する段階と、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力を促し、入力された最新の運行状況を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および経路算出基本情報および最新の運行状況に基づき当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を発券機に出力する段階と、発券機に対して出力された経路候補情報の選択を促し、選択された経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うことを特徴とする発券方法および発券ステムを提供する。
【選択図】 図１
【解決手段】予め経路算出基本情報を記憶する段階と、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力を促し、入力された最新の運行状況を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および経路算出基本情報および最新の運行状況に基づき当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を発券機に出力する段階と、発券機に対して出力された経路候補情報の選択を促し、選択された経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うことを特徴とする発券方法および発券ステムを提供する。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道網などの駅や交通機関のターミナルに設置されるような乗車券の発券システムに関し、特に経路情報や運行情報に基づく乗車券の発券システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗車券を購入する利用者は、駅構内に掲示されている路線図を用いて、利用経路および運賃を確認して、発券機において乗車券を購入しているが、路線図と発券機が別々であるため、利用者にとっては不便である。
【０００３】
係る問題を解決するために、発券時に路線図を表示器に表示し、拡大した路線図の特定領域から購入目的駅を指定する自動券売機がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１６０９１２号公報
【０００５】
しかしながら、従来においては、以下の問題がある。すなわち、複数路線を乗り継ぐ場合の利用経路が、路線図だけではわかり難いという問題がある。
【０００６】
また、目的駅までの経路が複数考えられる場合、それぞれの経路の所要時間がどの程度であるか知ることは困難であり、どの経路の料金が安いかを知るためには料金を計算し、比較するなど、煩雑である。
【０００７】
また、目的駅までの経路と料金がわかるとしても、車両故障や事故などの運行状況により、当該経路を使うことができず、他の経路にした方がよい場合があるが、通常、駅構内のアナウンスや表示を券売機周辺で知ることは困難である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述の問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、利用者の乗車券購入時に、最新の運行状況を知ること、および最適な経路の乗車券を購入することが可能な発券方法および発券システムを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
係る課題を解決するために、本発明の第１の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法において、予め経路算出基本情報を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報により当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うようにしたものである。
【００１０】
本発明の第２の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法において、予め経路算出基本情報を記憶する段階と、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力を促し、入力された前記最新の運行状況を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報および前記最新の運行状況に基づき当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うようにしたものである。
【００１１】
本発明の第３の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、サーバに、経路算出基本情報を記憶する記憶装置と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報により当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段と設けたものである。
【００１２】
本発明の第４の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、サーバに、経路算出基本情報および運行情報を記憶する記憶装置と、端末装置から車両故障や事故などの最新の運行情報を受信し、前記受信した最新の運行情報を記憶する運行情報登録手段と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報および前記最新の運行情報により当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段とを設けたものである。
【００１３】
本発明の第５の態様は、上述の第４の態様に係る発券システムであって、前記端末装置を、無線通信および携帯可能な駅員用携帯端末により構成するようにしたものである。
【００１４】
本発明の第６の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、発券機に、選択された目的駅情報をサーバに送信し、経路候補情報の算出を要求する経路候補要求手段と、サーバから受信した前記経路候補情報を表示し、選択された前記経路候補情報により乗車券を発券する発券手段とを設けたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。図１は、本発明の発券システムの構成図である。
【００１６】
発券システム１は、情報端末３と、発券機４とが、ネットワーク５を介してサーバ２と通信を行い、乗車券の発券を行うものである。
【００１７】
サーバ２は、記憶装置６と、運行情報登録手段７と、経路候補算出手段８とから構成されており、記憶している情報および目的駅により、最適な経路情報を算出するものである。
【００１８】
記憶装置６は、駅情報、時刻表情報、路線情報、乗り継ぎ情報などの経路を算出するための経路算出基本情報、および運行情報を記憶するものである。
【００１９】
運行情報登録手段７は、端末装置３から車両故障や事故の情報を受信し、受信した車両故障や事故の情報を最新の運行情報として記憶するものである。
【００２０】
経路候補算出手段８は、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、経路算出基本情報、および最新の運行情報により、当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を前記発券機に出力するものである。
【００２１】
端末装置３は、管理室などに設置されたコンピュータ、または駅員が携帯するＰＤＡ（Personal Digital Assistant）と呼ばれる携帯端末に通信機能を持たせたものであり、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力、他の端末装置３が入力した最新の運行情報の確認を行うものである。
【００２２】
発券機４は、経路候補要求手段９と、発券手段１０を備えており、サーバ２に対して経路候補情報の算出を要求し、サーバ２から受信した経路候補情報により乗車券を発券するものである。
【００２３】
経路候補要求手段９は、選択された目的駅情報をサーバ２へ送信し、目的駅までの利用可能且つ最適な経路候補情報の算出を要求するものである。
【００２４】
発券手段１０は、サーバ２から受信した経路候補情報を表示し、選択された経路候補情報により乗車券を発券するものである。
【００２５】
なお、発券機４が備える表示器、入力用ボタン、貨幣投入口などの一般的な機構については、図示および説明を省略する。発券機４の内部のＣＰＵ、メモリ、インタフェースなども図示および説明を省略する。
【００２６】
ネットワーク５は、有線／または無線のデータ通信網であり、端末装置３および発券機４と、サーバ２を相互に通信可能にするものである。端末装置３が、駅員が携帯可能な携帯端末である場合は、移動する駅員の動作の妨げにならない無線通信が好適である。
【００２７】
次に、図２の模式図に基づき、本発明の発券システム１の発券までの動作を詳細に説明する。
【００２８】
まず、予め駅情報、時刻表情報、路線情報、乗り継ぎ情報などの経路を算出するための経路算出基本情報を記憶装置６へ記憶させる。
【００２９】
車両故障や事故などの通常運行に影響を与えることが発生した場合、管理室または駅員が端末装置３より、車両故障や事故などの発生場所、理由、復旧見込み時間、列車停止位置などの最新運行情報を入力し、サーバ２へ送信する。
【００３０】
運行情報登録手段７は、端末装置３から車両故障や事故の情報を受信し、記憶する。
【００３１】
経路候補要求手段９は、タッチパネルやボタンなどを介して選択された目的駅の情報をサーバ２へ送信し、目的駅までの利用可能且つ最適な経路候補情報の算出を要求する。
【００３２】
経路候補算出手段８は、受信した目的駅情報、経路算出基本情報、および最新の運行情報により、当該時点において利用可能な経路で、尚且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を発券機４に送信する。
【００３３】
なお、上述の利用可能な経路とは、１）車両故障や事故により停止している列車がある駅を迂回する、２）車両故障や事故により停止している列車がある駅の別線路を走る路線を選択対象とする、３）運休する列車を経路候補の選択対象から外す、などの当該時点において実際に乗車可能なものだけを経路候補とすることをいう。
【００３４】
また、上述の最適な経路候補とは、例えば、１）所要時間が最小である、２）料金が一番安い、３）乗り継ぎが一番少ない、などを予め決定しておく。目的駅を選択する段階において、利用者に選択させてもよい。
【００３５】
車両故障や事故の情報がない場合は、経路候補算出手段８は、受信した目的駅情報および経路算出基本情報により、最適な経路候補情報を算出すればよく、経路候補が利用可能か否かを考慮する必要がない。
【００３６】
発券手段１０は、サーバ２から受信した経路候補情報を表示器に表示し、選択された経路候補情報により該当する乗車券を発券する。表示器に表示する際に、車両故障や事故の情報や最新の運行情報を表示して、当該経路候補情報を算出した理由を説明することも可能である。
【００３７】
以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細に説明してきたが、本発明による発券システムは、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能であることは当然のことである。
【００３８】
例えば、上記実施の形態においては、経路候補情報を算出する際に車両故障や事故の情報からその時点において利用可能な経路を算出しているが、車両故障や事故の情報が入力された時点において、ダイヤを最新の運行情報に応じて修正しておき、通常の最適経路候補の算出と同様に扱うことも可能である。
【００３９】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に係る発券方法および発券システムによれば、発券機が目的駅情報を送信し、サーバが算出した経路候補を表示し、乗車券を発券することができるため、利用者は、当該時点において利用可能で、尚且つ最適な経路候補から乗車券の発券を受けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の発券システムの構成図である。
【図２】本発明の発券システムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ 発券システム
２ サーバ
３ 端末装置
４ 発券機
５ ネットワーク
６ 記憶装置
７ 運行情報登録手段
８ 経路候補算出手段
９ 経路候補要求手段
１０ 発券手段
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道網などの駅や交通機関のターミナルに設置されるような乗車券の発券システムに関し、特に経路情報や運行情報に基づく乗車券の発券システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗車券を購入する利用者は、駅構内に掲示されている路線図を用いて、利用経路および運賃を確認して、発券機において乗車券を購入しているが、路線図と発券機が別々であるため、利用者にとっては不便である。
【０００３】
係る問題を解決するために、発券時に路線図を表示器に表示し、拡大した路線図の特定領域から購入目的駅を指定する自動券売機がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平７−１６０９１２号公報
【０００５】
しかしながら、従来においては、以下の問題がある。すなわち、複数路線を乗り継ぐ場合の利用経路が、路線図だけではわかり難いという問題がある。
【０００６】
また、目的駅までの経路が複数考えられる場合、それぞれの経路の所要時間がどの程度であるか知ることは困難であり、どの経路の料金が安いかを知るためには料金を計算し、比較するなど、煩雑である。
【０００７】
また、目的駅までの経路と料金がわかるとしても、車両故障や事故などの運行状況により、当該経路を使うことができず、他の経路にした方がよい場合があるが、通常、駅構内のアナウンスや表示を券売機周辺で知ることは困難である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上述の問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、利用者の乗車券購入時に、最新の運行状況を知ること、および最適な経路の乗車券を購入することが可能な発券方法および発券システムを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
係る課題を解決するために、本発明の第１の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法において、予め経路算出基本情報を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報により当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うようにしたものである。
【００１０】
本発明の第２の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法において、予め経路算出基本情報を記憶する段階と、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力を促し、入力された前記最新の運行状況を記憶する段階と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報および前記最新の運行状況に基づき当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて乗車券を発行する段階とを行うようにしたものである。
【００１１】
本発明の第３の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、サーバに、経路算出基本情報を記憶する記憶装置と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報により当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段と設けたものである。
【００１２】
本発明の第４の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、サーバに、経路算出基本情報および運行情報を記憶する記憶装置と、端末装置から車両故障や事故などの最新の運行情報を受信し、前記受信した最新の運行情報を記憶する運行情報登録手段と、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅および前記経路算出基本情報および前記最新の運行情報により当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段とを設けたものである。
【００１３】
本発明の第５の態様は、上述の第４の態様に係る発券システムであって、前記端末装置を、無線通信および携帯可能な駅員用携帯端末により構成するようにしたものである。
【００１４】
本発明の第６の態様は、コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムにおいて、発券機に、選択された目的駅情報をサーバに送信し、経路候補情報の算出を要求する経路候補要求手段と、サーバから受信した前記経路候補情報を表示し、選択された前記経路候補情報により乗車券を発券する発券手段とを設けたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する実施形態に基づいて説明する。図１は、本発明の発券システムの構成図である。
【００１６】
発券システム１は、情報端末３と、発券機４とが、ネットワーク５を介してサーバ２と通信を行い、乗車券の発券を行うものである。
【００１７】
サーバ２は、記憶装置６と、運行情報登録手段７と、経路候補算出手段８とから構成されており、記憶している情報および目的駅により、最適な経路情報を算出するものである。
【００１８】
記憶装置６は、駅情報、時刻表情報、路線情報、乗り継ぎ情報などの経路を算出するための経路算出基本情報、および運行情報を記憶するものである。
【００１９】
運行情報登録手段７は、端末装置３から車両故障や事故の情報を受信し、受信した車両故障や事故の情報を最新の運行情報として記憶するものである。
【００２０】
経路候補算出手段８は、発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、経路算出基本情報、および最新の運行情報により、当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を前記発券機に出力するものである。
【００２１】
端末装置３は、管理室などに設置されたコンピュータ、または駅員が携帯するＰＤＡ（Personal Digital Assistant）と呼ばれる携帯端末に通信機能を持たせたものであり、車両故障や事故などの最新の運行情報の入力、他の端末装置３が入力した最新の運行情報の確認を行うものである。
【００２２】
発券機４は、経路候補要求手段９と、発券手段１０を備えており、サーバ２に対して経路候補情報の算出を要求し、サーバ２から受信した経路候補情報により乗車券を発券するものである。
【００２３】
経路候補要求手段９は、選択された目的駅情報をサーバ２へ送信し、目的駅までの利用可能且つ最適な経路候補情報の算出を要求するものである。
【００２４】
発券手段１０は、サーバ２から受信した経路候補情報を表示し、選択された経路候補情報により乗車券を発券するものである。
【００２５】
なお、発券機４が備える表示器、入力用ボタン、貨幣投入口などの一般的な機構については、図示および説明を省略する。発券機４の内部のＣＰＵ、メモリ、インタフェースなども図示および説明を省略する。
【００２６】
ネットワーク５は、有線／または無線のデータ通信網であり、端末装置３および発券機４と、サーバ２を相互に通信可能にするものである。端末装置３が、駅員が携帯可能な携帯端末である場合は、移動する駅員の動作の妨げにならない無線通信が好適である。
【００２７】
次に、図２の模式図に基づき、本発明の発券システム１の発券までの動作を詳細に説明する。
【００２８】
まず、予め駅情報、時刻表情報、路線情報、乗り継ぎ情報などの経路を算出するための経路算出基本情報を記憶装置６へ記憶させる。
【００２９】
車両故障や事故などの通常運行に影響を与えることが発生した場合、管理室または駅員が端末装置３より、車両故障や事故などの発生場所、理由、復旧見込み時間、列車停止位置などの最新運行情報を入力し、サーバ２へ送信する。
【００３０】
運行情報登録手段７は、端末装置３から車両故障や事故の情報を受信し、記憶する。
【００３１】
経路候補要求手段９は、タッチパネルやボタンなどを介して選択された目的駅の情報をサーバ２へ送信し、目的駅までの利用可能且つ最適な経路候補情報の算出を要求する。
【００３２】
経路候補算出手段８は、受信した目的駅情報、経路算出基本情報、および最新の運行情報により、当該時点において利用可能な経路で、尚且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した経路候補情報を発券機４に送信する。
【００３３】
なお、上述の利用可能な経路とは、１）車両故障や事故により停止している列車がある駅を迂回する、２）車両故障や事故により停止している列車がある駅の別線路を走る路線を選択対象とする、３）運休する列車を経路候補の選択対象から外す、などの当該時点において実際に乗車可能なものだけを経路候補とすることをいう。
【００３４】
また、上述の最適な経路候補とは、例えば、１）所要時間が最小である、２）料金が一番安い、３）乗り継ぎが一番少ない、などを予め決定しておく。目的駅を選択する段階において、利用者に選択させてもよい。
【００３５】
車両故障や事故の情報がない場合は、経路候補算出手段８は、受信した目的駅情報および経路算出基本情報により、最適な経路候補情報を算出すればよく、経路候補が利用可能か否かを考慮する必要がない。
【００３６】
発券手段１０は、サーバ２から受信した経路候補情報を表示器に表示し、選択された経路候補情報により該当する乗車券を発券する。表示器に表示する際に、車両故障や事故の情報や最新の運行情報を表示して、当該経路候補情報を算出した理由を説明することも可能である。
【００３７】
以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細に説明してきたが、本発明による発券システムは、上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能であることは当然のことである。
【００３８】
例えば、上記実施の形態においては、経路候補情報を算出する際に車両故障や事故の情報からその時点において利用可能な経路を算出しているが、車両故障や事故の情報が入力された時点において、ダイヤを最新の運行情報に応じて修正しておき、通常の最適経路候補の算出と同様に扱うことも可能である。
【００３９】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に係る発券方法および発券システムによれば、発券機が目的駅情報を送信し、サーバが算出した経路候補を表示し、乗車券を発券することができるため、利用者は、当該時点において利用可能で、尚且つ最適な経路候補から乗車券の発券を受けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の発券システムの構成図である。
【図２】本発明の発券システムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１ 発券システム
２ サーバ
３ 端末装置
４ 発券機
５ ネットワーク
６ 記憶装置
７ 運行情報登録手段
８ 経路候補算出手段
９ 経路候補要求手段
１０ 発券手段
Claims (6)
- コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法であって、
予め経路算出基本情報を記憶する段階と、
発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、および前記経路算出基本情報により、当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、
発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて、乗車券を発行する段階と、
を設けたことを特徴とする発券方法。 - コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券方法であって、
予め経路算出基本情報を記憶する段階と、
車両故障や事故などの最新の運行情報の入力を促し、入力された前記最新の運行状況を記憶する段階と、
発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、および前記経路算出基本情報、および前記最新の運行状況に基づき、当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する段階と、
発券機に対して前記出力された前記経路候補情報の選択を促し、選択された前記経路候補情報に基づいて、乗車券を発行する段階と、
を設けたことを特徴とする発券方法。 - コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムであって、
サーバが、
経路算出基本情報を記憶する記憶装置と、
発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、および前記経路算出基本情報により、当該時点において最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段と、
を備えることを特徴とする発券システム。 - コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムであって、
サーバが、
経路算出基本情報および運行情報を記憶する記憶装置と、
端末装置から車両故障や事故などの最新の運行情報を受信し、前記受信した最新の運行情報を記憶する運行情報登録手段と、
発券機に対して目的駅の選択を促し、選択された目的駅、および前記経路算出基本情報、および前記最新の運行情報により、当該時点において利用可能且つ最適な経路候補情報を算出し、算出した前記経路候補情報を前記発券機に出力する経路候補算出手段と、
を備えることを特徴とする発券システム。 - 請求項４記載の発券システムであって、
前記端末装置が、
無線通信および携帯可能な駅員用携帯端末、
であることを特徴とする発券システム。 - コンピュータネットワークにより駅構内において乗車券を発券する発券システムであって、
発券機が、
選択された目的駅情報をサーバに送信し、経路候補情報の算出を要求する経路候補要求手段と、
サーバから受信した前記経路候補情報を表示し、選択された前記経路候補情報により乗車券を発券する発券手段と、
を備えることを特徴とする発券システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002362365A JP2004192525A (ja) | 2002-12-13 | 2002-12-13 | 発券方法および発券システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002362365A JP2004192525A (ja) | 2002-12-13 | 2002-12-13 | 発券方法および発券システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004192525A true JP2004192525A (ja) | 2004-07-08 |
Family
ID=32760829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002362365A Withdrawn JP2004192525A (ja) | 2002-12-13 | 2002-12-13 | 発券方法および発券システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004192525A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006285395A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Railway Technical Res Inst | 鉄道車両等の駅舎に配置される多機能自動券売機 |
| JP2013246456A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Toshiba Corp | 自動券売機及びその制御方法 |
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2002
- 2002-12-13 JP JP2002362365A patent/JP2004192525A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006285395A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Railway Technical Res Inst | 鉄道車両等の駅舎に配置される多機能自動券売機 |
| JP4679946B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-05-11 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 鉄道車両等の駅舎に配置される多機能自動券売機 |
| JP2013246456A (ja) * | 2012-05-23 | 2013-12-09 | Toshiba Corp | 自動券売機及びその制御方法 |
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