JP2004182438A - 動く歩道装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、動く歩道装置の乗降案内に関し、乗降位置が近づいたことを搭乗者に知らせることができる動く歩道装置を提供することを目的とする。
【解決手段】踏板ベルトと手摺りベルトが同期して同一方向に移動する動く歩道装置において、間接光用投光装置１３１をスカートガード垂直部１１２の範囲Ｌ，Ｍに設け、搭乗者３００に間接光を投光することで、搭乗者３００に踏板ベルト４１の乗降位置を認識させる。
【選択図】 図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、動く歩道装置に係り、特に搭乗者に対して乗降位置を知らせる機構を設けた動く歩道装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
動く歩道装置は、空港や駅においての搭乗者の移動手段として位置づけられている。このような動く歩道装置を利用する場合には、動いている踏板ベルトに乗る位置や降りる位置が明確に分からないとスムーズな乗降ができない。そこで、スムーズな乗降を行うために、搭乗者に乗降位置が近づいたことを知らせる必要がある。また、目の不自由な視覚障害者や御年寄りに対しては、乗降位置が近づいたことを知らせることは動く歩道装置を安全に利用する上で特に重要となる。
【０００３】
このような搭乗者に対して乗降位置が近づいたことを知らせることのできる従来技術としては、床に点字のブロックを設けた動く歩道装置がある（例えば、特許文献１参照。）。また、他の従来技術としては、音声案内を設けた動く歩道装置がある。
【０００４】
【特許文献１】
特開平１０−１７２５７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、床に点字のブロックを設けた動く歩道装置の場合は、移動している踏板ベルトのかなり手前にあり、乗り位置と移動している踏板ベルトとの間隔が不明瞭であるという問題がある。また、構造上踏板ベルトには点字のブロックを取り付けられないため降り位置を示すことができない。更に、音声案内を設けた動く歩道装置の場合は、具体的な乗降位置を示すことができない上、動く歩道装置の周囲がにぎやかな場所では周囲の音に音声案内がかき消されて聞き取れないという問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、乗降位置が近づいたことを搭乗者に知らせることができる動く歩道装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を、請求項１記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に対し光源から光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、前記投光装置は、前記搭乗者に対し間接光を投光するよう構成したことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【０００８】
上記発明によれば、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合でも、間接光を投光することで搭乗者に動く歩道での現在位置を知らせることができる。
【０００９】
請求項２記載の発明では、請求項１記載の動く歩道装置において、前記投光装置は、複数個の光源から構成されており、前記投光装置は、前記搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を認知させうる位置に配置されていることを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００１０】
上記発明によれば、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合でも、間接光を投光することで搭乗者に踏板ベルトへの乗降位置を知らせることができる。
【００１１】
請求項３記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、前記投光装置は、前記搭乗者に対し間接光を投光する第１の投光部と、前記搭乗者に対し直接光を投光する第２の投光部とを有することを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００１２】
上記発明によれば、搭乗者が直接光を認識しにくい、目の不自由な視覚障害者の場合には、搭乗者は間接光が投光されることで、踏板ベルトへの乗降位置を知ることができる。また、搭乗者が健常者の場合には、間接光よりも直接光のほうがはっきりと認識することができるため、直接光を投光することで踏板ベルトへの乗降位置を知ることができる。
【００１３】
請求項４記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、前記投光装置は、乗り位置と、降り位置とに前記搭乗者の足元に光を投光するように配設され、前記光は、前記乗り位置と、前記降り位置とで違う色を用いることを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００１４】
上記発明によれば、乗り位置と降り位置とに色の違う光を投光することで、搭乗者に乗り位置と降り位置の判別をさせることができる。
【００１５】
請求項５記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置と、該投光装置が配設される側面部フレームとを具備する動く歩道装置において、
前記側面部フレームを前記踏板ベルトの配設位置に沿って形成すると共に、
前記側面部フレームの前記乗降位置に、光源を複数個配設したことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００１６】
上記発明によれば、踏板ベルトの両側に設けられた側面部フレームに光源を複数個配設した投光装置を設けることで、搭乗者に光を投光することができる。これにより、搭乗者に動く歩道での現在位置を知らせることができる。
【００１７】
請求項６記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、前記投光装置は、点滅する複数個の光源から構成されており、該複数個の光源が点滅することにより、前記光源から発せられる光が、前記踏板ベルトの移動方向へ見かけ上移動するように見える構成とし、前記光の移動速度を、前記踏板ベルトの移動速度と同期させると共に、前記光の移動速度を、３０ｍ／ｍｉｎ〜５０ｍ／ｍｉｎの範囲内に設定したことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００１８】
上記発明によれば、光の移動速度と踏板ベルトの移動速度とを同期させることで、搭乗者は光の移動を見ることで踏板ベルトの移動速度を知ることができる。これにより、搭乗者は踏板ベルトへ搭乗するタイミングを計ることができる。
【００１９】
請求項７記載の発明では、駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置と、該投光装置が配設される側面部フレームとを具備する動く歩道装置において、前記側面部フレームを前記踏板ベルトの配設位置に沿って形成すると共に、光源を複数個配設し、該複数の光源を前記側面部フレームの前記踏板ベルトの全長に渡り設けたことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００２０】
上記発明によれば、踏板ベルトの位置によって、いろいろな種類の投光装置を配設することができる。これにより、搭乗者に踏板ベルトの乗降位置だけでなく、他の踏板ベルト上での搭乗者の位置をも知らせることができる。
【００２１】
請求項８記載の発明では、請求項７記載の動く歩道装置において、前記投光装置は、点滅する複数個の光源から構成されており、該複数個の光源が点滅することにより、前記光源から発せられる光が、前記踏板ベルトの移動方向へ見かけ上移動するように見える構成とし、前記光の移動速度を、前記乗降位置に配設された第１の光の移動速度と、前記乗降位置以外の位置に配設された第２の光の移動速度とを設けたことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００２２】
上記発明によれば、乗降位置に第１の光の移動速度と、乗降位置以外の場所に第２の光の移動速度とを設けることで、光の移動速度を第１の光の移動速度と第２の光の移動速度との間で変えることができる。
【００２３】
請求項９記載の発明では、請求項８記載の動く歩道装置において、前記第１の光の移動速度と、前記第２の光の移動速度の値を変えたことを特徴とする動く歩道装置により、解決する。
【００２４】
上記発明によれば、乗降位置に設けられた第１の光の移動速度と、乗降位置以外の場所に設けられた第２の光の移動速度の速度を変えることで、搭乗者は踏板ベルトの乗降位置を認識することができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
次に、図面に基づいて本発明の実施例を説明する。
（第１の実施形態）
図１は、本発明の第１の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図である。尚、同図に示した範囲Ｌ，Ｍは、間接光用投光装置が設けられた範囲を示している。
【００２６】
図１に示すように、動く歩道装置は大略すると、駆動部と、踏板ベルト部と、手摺り部を支持する側面部フレームとからなる。
【００２７】
駆動部は、手摺りベルト７１と踏板ベルト４１を駆動させるためのものであり、大略すると、電動機５１と、減速機８１と、駆動チェーン２１と、駆動プーリ１１と、従動プーリ１２と、手摺りベルト駆動装置３１とからなる。
【００２８】
減速機８１は、電動機５１の回転速度を減速するためのものであり、減速機８１の回転は駆動チェーン２１により駆動プーリ１１に伝えられる。駆動プーリ１１と対向離間した位置には、従動プーリ１２が設けられている。踏板ベルト４１は、この一対のプーリ１１，１２間に張架されている。そして、駆動プーリ２１が回転駆動することにより、踏板ベルト４１は移動する。手摺りベルト７１は、手摺りベルト駆動装置３１により踏板ベルト４１の移動速度と同期した速度で、かつ、踏板ベルト４１の移動方向と同一方向へ移動される。
【００２９】
次に、踏板ベルト部の構成について説明する。
【００３０】
図２は、本発明の第１の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図を示したものである。尚、図２に示した範囲Ｌ，Ｍの範囲は、間接光用投光装置が設けられた範囲を示している。
【００３１】
図２に示すように、踏板ベルト部は大略すると、搭乗者が歩行する踏板ベルト４１と、踏板ベルト４１を支持移動させるためのローラ１６１と、ローラ１６１を支持回転させるための回転軸１７１とにより構成されている。そして、図１に示した駆動プーリ２１が回転駆動することにより、踏板ベルト４１はローラ１６１に支持されながら移動される。
【００３２】
次に、手摺り部を支持する側面部フレームについて説明する。
【００３３】
図２に示すように、側面部フレーム２００は大略すると、手摺り部支持板１２３とスカートガード１１０とにより構成されている。
【００３４】
手摺り部支持板１２３の同図中の上部には、手摺り部１２１が手摺り部受け台１２２を介して配設されている。
【００３５】
スカートガード１１０は、大略するとスカートガード垂直部１１２とスカートガードテーパー部１１１とにより構成されている。スカートガード１１０は、手摺り部支持板１２３の一部と、踏板ベルト４１の一部とを覆うように踏板ベルト４１の全長に渡り形成されている。
【００３６】
次に、搭乗者に乗降位置を知らせるための投光装置についての説明を行う。
【００３７】
図３は、図１の線Ａ１−Ａ２に沿う動く歩道の断面図である。尚、同図に示した範囲Ｌ，Ｍの範囲は、間接光用投光装置が設けられた範囲を示している。
【００３８】
同図に示すように、本実施例の動く歩道装置には、搭乗者に乗降位置を認識させるための間接光用投光装置１３１が設けられた構成となっている。
【００３９】
乗り位置側には、踏板ベルト始点１０２から範囲Ｌの範囲に、複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１がスカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。
【００４０】
また、間接光用投光装置１３１は、乗り位置２３０に立った搭乗者に間接光が投光できるような方向に配設されている。間接光用投光装置１３１が設けられる範囲Ｌは、例えば、３ｍｍ程度とすることができる。
【００４１】
図３に示すように、降り位置側には、踏板ベルト終点９２から乗り位置側方向へ範囲Ｌに、複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１が、スカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。また、間接光用投光装置１３１は、図２に示すように搭乗者３００が範囲Ｍ内に存在する時に、間接光が搭乗者３００に投光されるような方向に配設されている。
【００４２】
また、間接光用投光装置１３１が設けられる範囲Ｍは、例えば、３ｍｍ程度とすることができる。
【００４３】
このような構成の場合のスカートガード１１０は、例えば、光を透過するタイプの材質が好ましい。光が透過できるスカートガード１１０を用いることにより、間接光用投光装置１３１からの間接光を搭乗者３００に投光することが可能となる。また、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合には、直接光をまぶしく感じ認識しにくい方もいるので、投光する光には間接光を利用することが有効である。
【００４４】
次に、乗降位置に設ける間接光用投光装置１３１の動く歩道への取り付け位置について説明する。
【００４５】
図４は間接光用投光装置をスカートガードテーパー部に設けた動く歩道の断面図であり、図５は間接光用投光装置を手摺り部支持板に設けた動く歩道の断面図である。
【００４６】
尚、先に説明した図３の実施例では、搭乗者３００に乗降位置を認識させるための複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１を、スカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に設けたが、図４に示すように間接光用投光装置１３１をスカートガードテーパー部１１１と手摺り部支持板１２３との間に設けても良いし、図５に示すように間接光用投光装置１３１を手摺り部支持板１２３に設けても良い。
【００４７】
また、間接光用投光装置１３１を設ける場所は、搭乗者に間接光を投光できるのであれば、側面部フレーム２００上のどこに設けても良い。さらに、間接光用投光装置１３１を設ける範囲Ｌ，Ｍについては、搭乗者３００が踏板ベルト４１の乗降位置を認識できる範囲であればよく、上記数値に限定されることはない。
【００４８】
次に、複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１の投光方法について説明する。
【００４９】
間接光用投光装置１３１の投光方法には、点灯させたままの状態にする投光方法と、点滅させる投光方法がある。
【００５０】
間接光用投光装置１３１を点灯させたままの状態にする投光方法は、動く歩道が稼動している間、常に、間接光を投光させておく方法である。このようにすることで、搭乗者３００に間接光を投光することができ、搭乗者３００は踏板ベルト４１の乗降位置を認識することができる。
【００５１】
複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１を、点滅させて搭乗者３００に踏板ベルト４１の乗降位置を認識させる場合には、投光される間接光が、踏板ベルト４１の移動方向へ見かけ上、移動するように見える構成として、間接光の移動速度を、前記踏板ベルト４１の移動速度と同期させると良い。
【００５２】
このようにすることで搭乗者３００は、踏板ベルト４１の移動速度を点滅する間接光から認識することができ、踏板ベルト４１に搭乗するタイミングをつかむことができる。
【００５３】
尚、間接光の移動速度を、３０ｍ／ｍｉｎ〜５０ｍ／ｍｉｎの範囲内とすることで、視覚障害者の方が利用しやすい踏板ベルト４１の移動速度とすることができる。
【００５４】
このように構成することにより、搭乗者３００が目の不自由な視覚障害者の場合でも、乗り位置２３０に到達した時に間接光用投光装置１３１から投光される間接光により、踏板ベルト４１の乗り位置を搭乗者３００に認識させることができる。また、踏板ベルト終点９２から乗り位置側方向へ間接光用投光装置１３１を設けることで、降り位置２４０の手前で、搭乗者３００に間接光を投光することができ、踏板ベルト４１の降り位置を搭乗者３００に認識させることができる。
【００５５】
また、目の不自由な視覚障害者の方が認識しやすい間接光を利用しているため、踏板ベルト４１の乗降位置を認識しやすく、目の不自由な視覚障害者の方々でも安心して動く歩道装置を利用することができる。
【００５６】
さらに、間接光用投光装置１３１から投光される間接光を点滅させることで、搭乗者３００は、踏板ベルト４１の移動速度を点滅する間接光から認識することができ、踏板ベルト４１に搭乗するタイミングをつかむことができる。
（第２の実施形態）
図６は本発明の第２の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図であり、図７は図６の線Ｂ１−Ｂ２に沿う動く歩道の断面図であり、図８は本発明の第２の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図を示したものである。
【００５７】
尚、図６〜図７に示した範囲Ｌ，Ｍは、間接光用投光装置が設けられた範囲を示している。
【００５８】
図８に示すように、本実施例の動く歩道装置には、踏板ベルト４１の両側に設けられた一対の側面部フレーム２００に、搭乗者に乗降位置を認識させるための間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とが設けられている。
間接光用投光装置１３１は、スカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されており、直接光用投光装置１８１は、スカートガードテーパー部と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。
【００５９】
図７に示すように、乗り位置側には、踏板ベルト始点１０２から幅Ｌの範囲に、複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１がスカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。また、複数個の光源からなる直接光用投光装置１８１が、スカートガードテーパー部１１１と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。
【００６０】
さらに、間接光用投光装置１３１は、乗り位置２３０に立った搭乗者３００に間接光が投光できるような方向に配設され、直接光用投光装置１８１は、搭乗者３００に直接光が投光できるような方向に配設されている。
【００６１】
間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける範囲Ｌは、例えば、３ｍｍ程度とすることができる。
【００６２】
図７に示すように、降り位置側には、踏板ベルト終点９２から乗り位置側方向へ範囲Ｌの範囲に、複数個の光源からなる間接光用投光装置１３１が、スカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。また、複数個の光源からなる直接光用投光装置１８１は、スカートガードテーパー部１１１と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。
【００６３】
図８に示すように、間接光用投光装置１３１は、搭乗者３００が範囲Ｍの範囲内に存在する時に、搭乗者３００に間接光が投光できるような方向に配設されている。また、直接光用投光装置１８１は、搭乗者３００が範囲Ｍの範囲内に存在する時に、搭乗者３００に直接光が投光できるような方向に配設されている。
【００６４】
間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける範囲Ｍは、例えば、３ｍｍ程度とすることができる。
【００６５】
尚、スカートガード１１０は、例えば、光を透過するタイプの材質が好ましい。光が透過できるスカートガード１１０を用いることにより、間接光用投光装置１３１からの間接光を搭乗者３００に投光することが可能となる。
【００６６】
また、間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける位置は、搭乗者３００に間接光と直接光とを投光できるのであれば、側面部フレーム２００のどこに設けても良い。また、間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける範囲Ｌ，Ｍについては、搭乗者３００が踏板ベルト４１の乗降位置を認識できる範囲であればよく、上記値に限定されることはない。
【００６７】
このように構成することにより、搭乗者３００が目の不自由な視覚障害者の場合でも、間接光用投光装置１３１から投光される間接光により、踏板ベルト４１の乗降位置を認識させることができる。また、直接光用投光装置１８１を設けて併用することで、間接光よりも直接光を認識しやすい健常者にも、明確に踏板ベルト４１の乗降位置を認識させることができる。
（第３の実施形態）
第３の実施形態は、第２の実施形態の変形例である。
【００６８】
図９は、本発明の第３の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図を示したものである。同図中に示した範囲Ｐ，Ｑはそれぞれ踏板ベルト４１の範囲を示している。
【００６９】
同図に示すように本実施形態の動く歩道装置は、一対の側面部フレーム２００のうちの一方の側面部フレーム２００には間接光用投光装置１３１を設け、他方の側面部フレーム２００には直接光用投光装置１８１を設けたものである。
【００７０】
間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とは、共に搭乗者に踏板ベルト４１の乗降位置を認識させるための手段である。
【００７１】
間接光用投光装置１３１は、スカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３との間に配設されており、直接光用投光装置１８１は、スカートガードテーパー部と手摺り部支持板１２３との間に配設されている。
【００７２】
間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける範囲Ｌ，Ｍは、例えば、範囲Ｌを３ｍｍ程度、範囲Ｍを３ｍｍ程度とすることができる。
【００７３】
尚、スカートガード１１０は、例えば、光を透過するタイプの材質が好ましい。光が透過できるスカートガード１１０を用いることにより、間接光用投光装置１３１からの間接光を搭乗者３００に投光することが可能となる。
【００７４】
また、間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける位置は、搭乗者３００に間接光と直接光とを投光できるのであれば、側面部フレーム２００のどこに設けても良い。また、間接光用投光装置１３１と直接光用投光装置１８１とを設ける範囲Ｌ，Ｍについては、搭乗者３００が踏板ベルト４１の乗降位置を認識できる範囲であればよく、上記値に限定されることはない。
【００７５】
このように構成して、かつ、動く歩道装置の乗り位置の手前で、例えば、アナウンス等により、健常者には踏板ベルト４１の範囲Ｐに搭乗してもらい、視覚障害者の方には踏板ベルト４１の範囲Ｑに搭乗してもらうことで、健常者には直接光により踏板ベルト４１の乗降位置を認識させ、視覚障害者の方には間接光により踏板ベルト４１の乗降位置を認識させることができる。
【００７６】
また、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合には、直接光をまぶしく感じ認識しにくい方もいるが、視覚障害者の方には間接光のみ投光されるため乗降位置を認識しやすい。
（第４の実施形態）
第４の実施形態は、第１の実施形態の動く歩道装置の乗降位置付近のスカートガードにそれぞれ発色の違うフットライトを設けた動く歩道装置である。
【００７７】
図１０は本発明の第４の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図であり、図１１は図１０の線Ｃ１−Ｃ２に沿う動く歩道の断面図であり、図１２は本発明の第４の実施形態による動く歩道装置の乗り位置付近の断面図である。
【００７８】
尚、図１０〜図１１に示した、範囲Ｌ，Ｍの範囲は間接光用投光装置が設けられている範囲を示している。また、範囲Ｒは移動手摺り始点１０１から踏板ベルト始点１０２までの範囲のスカートガード１１０を示しており、範囲Ｓは踏板ベルト終点９２から移動手摺り終点９１からまでの範囲のスカートガード垂直部１１２を示している。
【００７９】
図１０において、先の第１の実施形態の説明で使用した図１に示した構成と同一構成については、同一符号を付してその説明を省略する。また、図１１においても、先の第１の実施形態の説明で使用した図３に示した構成と同一構成については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００８０】
図１１〜図１２に示すように、乗り位置２３０付近の踏板ベルト４１の両側に設けられたスカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３の範囲Ｒには、フットライト２１１が搭乗者の足元を投光するように配設されている。また、降り位置２４０付近の踏板ベルト４１の両側に設けられたスカートガード垂直部１１２と手摺り部支持板１２３の範囲Ｒには、フットライト２２１が搭乗者の足元を投光するように配設されている。
【００８１】
フットライト２１１，２２１の発色は、例えば、フットライト２１１を緑色、フットライト２２１を赤色にすることができるが、これに限定されない。
【００８２】
尚、フットライト２１１，２２１の動く歩道への取り付け位置に関しては、搭乗者の足元を投光することができるのであれば、側面部フレーム２００のどこに設けても良い。
【００８３】
このように構成することにより、乗り位置２３０にいる搭乗者３００の足元を、例えば、発色が緑色のフットライト２１１により投光することで搭乗者３００は、乗り位置２３０まで移動したことと、踏板ベルト始点１０２が近いことを認識できる。それにより、搭乗者３００は踏板ベルト４１に搭乗する準備をすることができる。
【００８４】
また、降り位置２４０付近に、例えば、発色が赤色のフットライト２２１を設けることにより、踏板ベルト４１に搭乗している搭乗者３００は、降り位置２４０の位置を認識することができる。これにより、搭乗者３００は踏板ベルト４１から降りる準備をすることができる。
【００８５】
さらに、間接光用投光装置１３１とフットライト２１１，２２１とを併用することにより搭乗者３００は、乗り位置２３０と踏板ベルト４１の境界と、降り位置２４０と踏板ベルト４１の境界とをはっきりと認識することができる。
（第５の実施形態）
第５の実施形態は、第１の実施形態の変形例である。
【００８６】
第１の実施形態では範囲Ｌと範囲Ｍのみに間接光用投光装置１３１が配設されていたが、第５の実施形態は範囲Ｌと範囲Ｍの間にも間接光用投光装置１３１を配設した動く歩道装置である。
【００８７】
図１３は本発明の第５の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図であり、図１４は図１３の線Ｄ１−Ｄ２に沿う動く歩道の断面図である。
【００８８】
尚、図１３〜図１４に示した、範囲Ｕは踏板ベルト始点１０２から踏板ベルト終点９２までの範囲を示している。また、範囲Ｌは乗り位置２３０付近に設けられた間接光用投光装置１３２の範囲、範囲Ｍは降り位置２４０付近に設けられた間接光用投光装置Ｍの範囲、範囲Ｔは踏板ベルト４１の中間地点に設けられた間接光用投光装置１３４の範囲をそれぞれ示している。
【００８９】
図１４に示すように、本実施例の動く歩道装置は、踏板ベルト始点１０２から踏板ベルト終点９２までの範囲Ｕの一対のスカートガード垂直部１１２に、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５が配設されている。
【００９０】
同図中の範囲Ｌには、間接光用投光装置１３２が乗り位置２３０の搭乗者３００に間接光を投光できるように配設されており、この間接光により搭乗者３００は踏板ベルト４１の乗り位置を認識することができる。
【００９１】
範囲Ｍには、範囲Ｍにいる搭乗者３００に間接光を投光できるように間接光用投光装置１３５が配設されており、搭乗者３００はこの間接光により踏板ベルト４１の降り位置を認識することができる。
【００９２】
踏板ベルトの中間地点には範囲Ｔには、範囲Ｍにいる搭乗者３００に間接光を投光できるように間接光用投光装置１３５が配設されており、この間接光により搭乗者３００は踏板ベルト４１の中間位置まで移動したことを認識することができる。
【００９３】
範囲Ｕのうちで範囲Ｌ，Ｔ，Ｍ以外の範囲のスカートガード垂直部１１２には、間接光用投光装置１３３が配設されている。
【００９４】
また、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５の間接光の種類は、それぞれ違うものを適用することが望ましく、例えば、間接光用投光装置１３２は踏板ベルト４１と同期した点滅可能な間接光、間接光用投光装置１３３は点灯状態の間接光、間接光用投光装置１３４は点滅速度を間接光用投光装置１３２と変えた点滅光、間接光用投光装置１３５は間接光用投光装置１３２，１３４よりも早いタイミングで点滅する間接光を用いることができる。
【００９５】
また、動く歩道装置の全長が長い場合には、間接光用投光装置１３４が配設された範囲Ｔを複数箇所に設けることで、搭乗者３００に踏板ベルト４１上での搭乗者３００の現在位置を認識させることができる。
【００９６】
尚、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５の投光する間接光の種類については、搭乗者３００が踏板ベルト４１の乗降位置と踏板ベルト４１上の中間地点を認識できれば良く、これに限定されない。また、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５を設ける位置は、搭乗者３００に間接光を投光できるのであれは、側面部フレーム２００のどの位置に設けても良い。
【００９７】
このように、踏板ベルトの全長に沿って間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５を設けることで、搭乗者３００に踏板ベルト４１の乗降位置の認識だけでなく、踏板ベルト４１上での搭乗者３００の位置を認識させることができる。
【００９８】
そのため、目の不自由な視覚障害者の方が踏板ベルト４１上での自分の位置を認識でき、降り位置２４０にまでどれくらいの距離まで近づいているか知ることができる。これにより、目の不自由な視覚障害者の方が搭乗中に降り位置２４０を気にして不安な状態でいる必要は無く、リラックスした状態で動く歩道装置を利用することができる。
（第６の実施形態）
第６の実施形態は、第５の実施形態の変形例である。
【００９９】
第６の実施形態は、第５の実施形態の動く歩道装置の踏板ベルト始点１０２から踏板ベルト終点９２までの範囲Ｕの一対のスカートガードテーパー部１１１に、直接光用投光装置を配設した動く歩道装置である。
【０１００】
図１５は、本発明の第６の実施形態による動く歩道装置の踏板ベルト方向の断面図である。
【０１０１】
尚、図１５において、先の第５の実施形態の説明で使用した図１４に示した構成と同一構成については、同一符号を付してその説明を省略する。
【０１０２】
図１５に示すように、本実施例の動く歩道装置は、踏板ベルト始点１０２から踏板ベルト終点９２までの範囲Ｕのうちの一対のスカートガード垂直部１１２には間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５が配設され、一対のスカートガードテーパー部１１１には直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５が配設されている。
【０１０３】
次に、本実施形態に配設された直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５について説明する。
【０１０４】
同図中の範囲Ｌには、直接光用投光装置１８２が乗り位置２３０の搭乗者３００に間接光を投光できるように配設されており、この間接光により搭乗者３００は踏板ベルト４１の乗り位置を認識することができる。
【０１０５】
範囲Ｍには、範囲Ｍにいる搭乗者３００に直接光を投光できるように直接光用投光装置１８５が配設されており、搭乗者３００はこの直接光により踏板ベルト４１の降り位置を認識することができる。
【０１０６】
踏板ベルトの中間地点には範囲Ｔには、範囲Ｍにいる搭乗者３００に直接光を投光できるように直接光用投光装置１８５が配設されており、この直接光により搭乗者３００は踏板ベルト４１の中間位置まで移動したことを認識することができる。
【０１０７】
範囲Ｕのうちで範囲Ｌ，Ｔ，Ｍ以外の範囲のスカートガードテーパー部１１１には、直接光用投光装置１８３が配設されている。
【０１０８】
また、直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５の直接光の種類は、それぞれ違うものを適用することが望ましく、例えば、直接光用投光装置１８２は踏板ベルト４１と同期した点滅可能な直接光、直接光用投光装置１８３は点灯状態の直接光、直接光用投光装置１８４は点滅速度を直接光用投光装置１８２と変えた点滅光、直接光用投光装置１８５は直接光用投光装置１８２，１８４よりも早いタイミングで点滅する直接光を用いることができる。
【０１０９】
また、動く歩道装置の全長が長い場合には、直接光用投光装置１８４が配設された範囲Ｔを複数箇所に設けることで、搭乗者３００に踏板ベルト４１上での搭乗者３００の現在位置を認識させることができる。
【０１１０】
さらに、一方の側面部フレーム２００には間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５を設けて、他方の側面部フレーム２００には直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５を設けるように構成しても良い。
【０１１１】
この場合、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５が設けられている側の踏板ベルト４１上を目の不自由な視覚障害者の方が利用して、直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５が設けられている側の踏板ベルト４１上を健常者が利用することで、視覚障害者の方は間接光のみ投光されるため、はっきりと踏板ベルト４１の乗降位置を認識することができる。
【０１１２】
尚、直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５の投光する直接光の種類については、搭乗者３００が踏板ベルト４１の乗降位置と踏板ベルト４１上の中間地点を認識できれば良く、これに限定されない。また、直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５を設ける位置は、搭乗者３００に直接光を投光できるのであれは、側面部フレーム２００のどの位置に設けても良い。
【０１１３】
このように、踏板ベルトの全長に沿って直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５を設けることで、搭乗者３００に踏板ベルト４１の乗降位置の認識だけでなく、踏板ベルト４１上での搭乗者３００の位置を認識させることができる。また、踏板ベルト４１に搭乗中に、搭乗者３００が会話や余所見などをしていた場合でも、直接光用投光装置１８４が配設された範囲Ｔを複数箇所に設けることで搭乗者３００は踏板ベルト４１の降り位置を認識することができる。
【０１１４】
さらに、一方の側面部フレーム２００に間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５を設け、他方の側面部フレーム２００に直接光用投光装置１８２，１８３，１８４，１８５を設けることで、健常者には直接光により踏板ベルト４１の乗降位置を認識させ、視覚障害者の方には間接光により踏板ベルト４１の乗降位置を認識させることができる。
（第７の実施形態）
第７の実施形態は、第５の実施形態の変形例である。
【０１１５】
第７の実施形態は、第５の実施形態の動く歩道装置の乗り位置２３０付近と降り位置２４０付近に、発色の違うフットライトを配設した動く歩道装置である。
【０１１６】
図１６は、本発明の第７の実施形態による動く歩道装置の踏板ベルト方向の断面図である。
【０１１７】
同図中に示す、範囲Ｒは移動手摺り始点１０１から踏板ベルト始点１０２までの範囲のスカートガード１１０を示しており、範囲Ｓは踏板ベルト終点９２から移動手摺り終点９１からまでの範囲のスカートガード垂直部１１２を示している。
【０１１８】
尚、図１６において、先の第５の実施形態の説明で使用した図１４に示した構成と同一構成については、同一符号を付してその説明を省略する。
【０１１９】
図１６に示すように、本実施形態の動く歩道装置のスカートガード垂直部１１２の範囲Ｕには、間接光用投光装置１３２，１３３，１３４，１３５が配設され、範囲Ｒのスカートガード垂直部１１２にはフットライト２１１が配設され、範囲Ｓのスカートガード垂直部１１２にはフットライト２２１が配設されている。
【０１２０】
フットライト２１１，２２１の発色は、例えば、フットライト２１１を緑色、フットライト２２１を赤色にすることができるが、これに限定されない。
【０１２１】
尚、フットライト２１１，２２１の動く歩道への取り付け位置に関しては、搭乗者の足元を投光することができるのであれば、側面部フレーム２００のどこに設けても良い。
【０１２２】
このように構成することにより、乗り位置２３０にいる搭乗者３００の足元を、例えば、発色が緑色のフットライト２１１により投光することで搭乗者３００は、乗り位置２３０まで移動したことと、踏板ベルト始点１０２が近いことを認識できる。それにより、搭乗者３００は踏板ベルト４１に搭乗する準備をすることができる。
【０１２３】
また、降り位置２４０付近に、例えば、発色が赤色のフットライト２２１を設けることにより、踏板ベルト４１に搭乗している搭乗者３００は、降り位置２４０の位置を認識することができる。これにより、搭乗者３００は踏板ベルト４１から降りる準備をすることができる。
【０１２４】
以上、これまで説明したような、目の不自由な視覚障害者の方が認識しやすい間接光を投光する間接光用投光装置１３１，１３２，１３３，１３４，１３５を踏板ベルト４１の乗降位置に設けることで、視覚障害者の方に踏板ベルト４１の乗降位置を認識させることができる。
【０１２５】
また、間接光用投光装置１３１，１３２，１３３，１３４，１３５と直接光用投光装置１８１，１８２，１８３，１８４，１８５を併せて設けることで、健常者には直接光により踏板ベルト４１の乗降位置や、搭乗者３００の踏板ベルト４１上の位置を認識させ、視覚障害者の方には間接光により踏板ベルト４１の乗降位置と搭乗者３００の踏板ベルト４１上の位置を認識させることができる。
【０１２６】
さらに、乗り位置２３０と降り位置２４０に発色の違うフットライトを配設することにより、乗り位置２３０と降り位置２４０の位置を認識することができる。
【０１２７】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【０１２８】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合でも、間接光を投光することで搭乗者に動く歩道での現在位置を知らせることができる。
【０１２９】
また請求項２記載の発明では、搭乗者が目の不自由な視覚障害者の場合でも、間接光を投光することで搭乗者に踏板ベルトへの乗降位置を知らせることができる。
【０１３０】
また請求項３記載の発明では、搭乗者が直接光を認識しにくい、目の不自由な視覚障害者の場合には、搭乗者は間接光が投光されることで、踏板ベルトへの乗降位置を知ることができる。また、搭乗者が健常者の場合には、間接光よりも直接光のほうがはっきりと認識することができるため、直接光を投光することで踏板ベルトへの乗降位置を知ることができる。
【０１３１】
また請求項４記載の発明では、乗り位置と降り位置とに色の違う光を投光することで、搭乗者に乗り位置と降り位置の判別をさせることができる。
【０１３２】
また請求項５記載の発明では、踏板ベルトの両側に設けられた側面部フレームに光源を複数個配設した投光装置を設けることで、搭乗者に光を投光することができる。これにより、搭乗者に動く歩道での現在位置を知らせることができる。
【０１３３】
また請求項６記載の発明では、光の移動速度と踏板ベルトの移動速度とを同期させることで、搭乗者は光の移動を見ることで踏板ベルトの移動速度を知ることができる。これにより、搭乗者は踏板ベルトへ搭乗するタイミングを計ることができる。
【０１３４】
また請求項７記載の発明では、踏板ベルトの位置によって、いろいろな種類の投光装置を配設することができる。これにより、搭乗者に踏板ベルトの乗降位置だけでなく、他の踏板ベルト上での搭乗者の位置をも知らせることができる。
【０１３５】
また請求項８記載の発明では、乗降位置に第１の光の移動速度と、乗降位置以外の場所に第２の光の移動速度とを設けることで、光の移動速度を第１の光の移動速度と第２の光の移動速度との間で変えることができる。
【０１３６】
また請求項９記載の発明では、乗降位置に設けられた第１の光の移動速度と、乗降位置以外の場所に設けられた第２の光の移動速度の速度を変えることで、搭乗者は踏板ベルトの乗降位置を認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図である。
【図３】図１の線Ａ１−Ａ２に沿う動く歩道の断面図である。
【図４】間接光用投光装置をスカートガードテーパー部に設けた動く歩道の断面図である。
【図５】間接光用投光装置を手摺り部支持板に設けた動く歩道の断面図である。
【図６】本発明の第２の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図である。
【図７】図６の線Ｂ１−Ｂ２に沿う動く歩道の断面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図である。
【図９】本発明の第３の実施形態の降り位置付近の動く歩道装置の側面図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図である。
【図１１】
図１０の線Ｃ１−Ｃ２に沿う動く歩道の断面図である。
【図１２】本発明の第４の実施形態による動く歩道装置の乗り位置付近の断面図である。
【図１３】本発明の第５の実施形態による動く歩道装置の構造の斜視図である。
【図１４】図１３の線Ｄ１−Ｄ２に沿う動く歩道の断面図である。
【図１５】本発明の第６の実施形態による動く歩道装置の踏板ベルト方向の断面図である。
【図１６】本発明の第７の実施形態による動く歩道装置の踏板ベルト方向の断面図である。
【符号の説明】
１１ 駆動プーリ
１２ 従動プーリ
２１ 駆動チェーン
３１ 手摺りベルト駆動装置
４１ 踏板ベルト
５１ 電動機
６１ 制御盤
７１ 手摺りベルト
８１ 減速機
９１ 移動手摺り終点
９２ 踏板ベルト終点
１０１ 移動手摺り始点
１０２ 踏板ベルト始点
１１０ スカートガード
１１１ スカートガードテーパー部
１１２ スカートガード垂直部
１２１ 手摺り部
１２２ 手摺り台
１２３ 手摺り部支持板
１３１、１３２、１３３、１３４、１３５ 間接光用投光装置
１５０ 踏板ベルト部
１６１ ローラ
１７１ 回転軸
１８１、１８２、１８３、１８４、１８５ 直接光用投光装置
２００ 側面部フレーム
２１１ 緑色フットライト
２２１ 赤色フットライト
２３０ 乗り位置
２４０ 降り位置
３００ 搭乗者
３０１ 健常者
３０２視覚障害者

Claims (9)

1. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に対し光源から光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、
   前記投光装置は、
   前記搭乗者に対し間接光を投光するよう構成したことを特徴とする動く歩道装置。
2. 請求項１記載の動く歩道装置において、
   前記投光装置は、複数個の光源から構成されており、
   前記投光装置は、前記搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を認知させうる位置に配置されていることを特徴とする動く歩道装置。
3. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、
   前記投光装置は、
   前記搭乗者に対し間接光を投光する第１の投光部と、
   前記搭乗者に対し直接光を投光する第２の投光部とを有することを特徴とする動く歩道装置。
4. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、
   前記投光装置は、乗り位置と、降り位置とに前記搭乗者の足元に光を投光するように配設され、
   前記光は、前記乗り位置と、前記降り位置とで違う色を用いることを特徴とする動く歩道装置。
5. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置と、該投光装置が配設される側面部フレームとを具備する動く歩道装置において、
   前記側面部フレームを前記踏板ベルトの配設位置に沿って形成すると共に、
   前記側面部フレームの前記乗降位置に、光源を複数個配設したことを特徴とする動く歩道装置。
6. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置とを具備する動く歩道装置において、
   前記投光装置は、点滅する複数個の光源から構成されており、
   該複数個の光源が点滅することにより、前記光源から発せられる光が、前記踏板ベルトの移動方向へ見かけ上移動するように見える構成とし、
   前記光の移動速度を、前記踏板ベルトの移動速度と同期させると共に、
   前記光の移動速度を、３０ｍ／ｍｉｎ〜５０ｍ／ｍｉｎの範囲内に設定したことを特徴とする動く歩道装置。
7. 駆動することにより搭乗者を搬送する踏板ベルトと、該搭乗者に前記踏板ベルトへの乗降位置を知らせる光を投光する投光装置と、該投光装置が配設される側面部フレームとを具備する動く歩道装置において、
   前記側面部フレームを前記踏板ベルトの配設位置に沿って形成すると共に、
   光源を複数個配設し、該複数の光源を前記側面部フレームの前記踏板ベルトの全長に渡り設けたことを特徴とする動く歩道装置。
8. 請求項７記載の動く歩道装置において、
   前記投光装置は、点滅する複数個の光源から構成されており、
   該複数個の光源が点滅することにより、前記光源から発せられる光が、前記踏板ベルトの移動方向へ見かけ上移動するように見える構成とし、
   前記光の移動速度を、前記乗降位置に配設された第１の光の移動速度と、前記乗降位置以外の位置に配設された第２の光の移動速度とを設けたことを特徴とする動く歩道装置。
9. 請求項８記載の動く歩道装置において、
   前記第１の光の移動速度と、前記第２の光の移動速度の値を変えたことを特徴とする動く歩道装置。

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