JP2004168250A - ブレ−キライトセット - Google Patents

Abstract

【課題】ヘルメットの後部所要箇所に設けた発光体が、２輪自動車等の走行中にブレーキを踏むと、車体に設けられたストップライトと同時に点灯して、後続車両に徐行又は停車の合図を送ることにより、交通安全を確保できるようにした、ブレ−キライトセットを提供する。
【解決手段】２輪自動車等１側に取り付けられ発信機能、バッテリ−内蔵のライトセット２と、ヘルメット等３側に取り付けられ受信機能、バッテリ−内蔵のライトセット４からなる。これらライトセット２、４間は電波で交信の授受を行うようにし、２輪自動車等のブレーキ操作時に、２輪自動車等側のライトセットのブレ−キランプが点灯すると同時に、ヘルメット等側のライトセットの発光体も点灯するようにしたブレ−キライトセットである。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ヘルメットの後部所要箇所に設けた発光体が、２輪自動車等の走行中にブレーキ操作を行うと、車体に設けられたストップライトと同時に点灯して、後続車両に徐行又は停車の合図を送ることにより、交通安全を確保できるようにした、ブレ−キライトセットに関するものである。特に、このブレ−キライトセットは、２つのユニットで構成され、１つは、２輪自動車等側に取り付けられ発信機能を持ったライトセットで、もう１つは、ヘルメット等側に取り付ける受信機能をもったバッテリ−内蔵のライトセットからなり、これらライトセット間は電波方式で行うものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、２輪自動車等（以下、オートバイという）のブレ−キランプとヘルメットは、特に関連がなく夜間走行時に、ブレーキ操作を行った際、ブレ−キランプが点灯して後続車にオートバイの存在を知らしめていた。そのために、オートバイ走行中に行う徐行、停止動作が、車体後部の低い位置に設けられた小さなブレ−キランプに伝わるだけなので、交通量の多い場所では後続車両が確認困難で見逃したり、交通事故発生につながる危険性がある、という大きな問題点があった。このように、オートバイのブレーキ状態を、ヘルメットにその状況を伝えるものは使用されていなかった。
そこで、従来、後続の自動車の運転者からブレーキライトやターンシグナルランプなどの点灯状態がみやすくなるようにするべく、オートバイの運転者がかぶるヘルメットの後部にブレーキライトやターンシグナルランプなどの信号照明機器を設けたものが開発された。
すなわち、オートバイの後部にブレーキライトを、ヘルメットにもブレーキライトを設け、それらを光信号で連結し、光信号の授受により、オートバイ側のブレーキライトやターンシグナルランプなどの信号照明機器の動作に連動させて、そのヘルメット側に設けられたブレーキライトやターンシグナルランプを、オートバイのブレーキライトと同時に点灯させていた（例えば、特許文献１参照）。
また、従来、マイクロスイッチをブレーキ機溝部に設け、電波発信機とマイクロスイッチはスイッチ配線で結線し、電波発信機はオートバイ又は自転車の取付易い箇所に取り付け、電波受信機は警告灯とランプ配線され、受信警告ランプ装置は電波発信機と警告灯及びランプ配線をまとめて、一体物として組み込んでヘルメットの後部に取り付けた電波式ブレーキ警告灯はあった。（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−３０４６８号公報（第２頁、第１、２図）
【特許文献２】
特開２００２−５９７８１号公報（第２頁、第１、２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記したように、オートバイのブレーキランプとヘルメットの後部のブレーキランプを光信号の授受により、同時に点灯させていた従来のものは、その信号の授受を光信号により行っていたために、光が何らかの障害物により遮断された場合、その機能が発揮できない、という不都合があった。
また、前記したように、オートバイのブレーキランプとヘルメットの後部のブレーキランプを電波の信号の授受により、同時に点灯させていた従来のものは、車体への取り付け等の構造上問題点があった。
この発明は、オートバイ側に取り付けられた発信機能を持ったライトセットと、ヘルメット等側に取り付けられた受信機能をもったバッテリ−内蔵のライトセットからなる２つのユニットで構成し、これらライトセット間を電波方式で行い、また、ヘルメット等側のライトセットの装着に当たっては、両面テープにより簡単に装着でき、また、オートバイ側においては、既存のブレ−キライト装着用のソケットを利用して、そのままオ−トバイ側のライトセットを差し込むことによって簡単に装着できるようにし、従来の問題点を克服したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明が採用した技術手段は、２輪自動車等側に取り付けられる発信機能内蔵のライトセットと、ヘルメット等側に取り付けられる受信機能、バッテリ−内蔵のライトセットからなり、これらライトセット間は電波で交信の授受を行うようにし、２輪自動車等のブレーキ操作時に、２輪自動車等側のライトセットの発光体が点灯すると同時に、ヘルメット等側のライトセットの発光体も点灯するようにしたブレ−キライトセットとしたことである。
また、前記ヘルメット等側のライトセットは、基板を有し、該基板の表面の一方端側には第１スイッチを、他方端側には第２スイッチを設け、また、第１スイッチと第２スイッチ間には複数個の発光体を設け、また、前記基板には、受信用アンテナと受信機能とバッテリ−と両面テ−プを適宜配置し、前記両面テ−プの一方でもって前記ヘルメット等に着脱自在にし、前記第１スイッチはヘルメット等側のライトセットの電源をＯＮ、ＯＦＦを行い、ＯＮの時は前記複数の発光体を点灯させるよう受信待ち受け状態にし、通常は消灯しており、２輪自動車等のブレ−キ操作と連動して前記発光体の全てを点灯するようにし、また、前記第２スイッチを作動可能の状態にし、前記第２スイッチをＯＮすると２輪自動車等のブレ−キ操作がなされない時は継続的に点滅し、ブレ−キ操作が行われた時は継続的に点灯するようにしたブレ−キライトセットとしたことである。
また、前記２輪自動車等のライトセットは、所要回路内蔵のハウジング体と、支持と通電を兼用した支持部材を介してハウジングに支持された支持台からなり、該支持台の表面には、発信用アンテナと複数個のテールランプとブレ−キライトを設け、前記発信用アンテナは、前記表面の円周方向、あるいは円弧上に立設し、２輪自動車等のブレーキ操作時に発信用アンテナから発信するようにしたブレ−キライトセットとしたことである。
また、前記ヘルメット等側のライトセットは、柔軟性防水カバーで覆った柔軟性の材料からなる基板を有し、該基板の表面の一方端側には第１スイッチを、他方端側には第２スイッチを設け、また、第１スイッチと第２スイッチ間には複数個の発光体を設け、また、前記基板には、受信用アンテナと受信機能とバッテリ−を適宜配置し、前記配置した部材全体を柔軟性の防水カバ−で覆い、該防水カバ−の片面に剥離紙を有する両面テ−プを設け、前記両面テ−プの一方でもって前記ヘルメット等に着脱自在にし、前記第１スイッチはヘルメット等側のライトセットの電源をＯＮ、ＯＦＦを行い、ＯＮの時は前記複数の発光体を点灯させるよう受信待ち受け状態にし、通常は消灯しており、２輪自動車等のブレ−キ操作と連動して前記発光体の全てを点灯するようにし、また、前記第２スイッチを作動可能の状態にし、前記第２スイッチをＯＮすると２輪自動車等のブレ−キ操作がなされない時は継続的に点滅し、ブレ−キ操作が行われた時は継続的に点灯するようにし、また、前記２輪自動車等のライトセットは、所要回路内蔵のハウジング体と、支持と通電を兼用した支持部材を介して支持された支持台からなり、該支持台の表面には、発信用アンテナと複数個のテールランプとブレ−キライトを設け、前記発信用アンテナは、前記表面の円周方向、あるいは円弧上に立設し、２輪自動車等のブレーキ操作時に発信用アンテナから発信するようにしたブレ−キライトセットとしたことである。
【０００６】
【発明の実施形態】
本発明を、図面に基づいて説明すると、図１は、本発明のブレ−キライトセットの外観図を示し、このブレ−キライトセットは、オートバイ１側に取り付けられ発信機能付のライトセット２と、ヘルメット３側に取り付けられ受信機能、バッテリ−内蔵のライトセット４からなり、これらライトセット２、４間は電波で交信の授受を行うようにしてある。
そして、オートバイ１のブレーキ操作時に、オートバイ１側のライトセット２のブレ−キライトである発光体が点灯すると同時に、ヘルメット３等側のライトセット４の発光体も点灯するものである。
図２（ａ）は、本発明のライトセット４を装着したヘルメット３の側面図で、図２（ｂ）は、ヘルメット３を後方から見た図である。ヘルメット３の後部の下部所要箇所には、ライトセット４が装着され、該ライトセット４は、適宜点灯、点滅するストップライトである発光体を有し、ヘルメット３に両面テ−プで必要に応じて適宜着脱自在に装着できるものである。
図３は、ヘルメット３に装着するライトセット４を示すもので、（ａ）は、ライトセット４の外観図、（ｂ）は、Ａ−Ａ断面図、（ｃ）は、両面テープを取り除いてＢ方向から見た図である。
ライトセット４は、ヘルメット３の形状に合致できるような柔軟性のある合成樹脂製等の基板５からなり、この基板５の表面の一方端には第１スイッチ６が、他方端には第２スイッチ７が設けられ、そして、第１スイッチ６と第２スイッチ７間には、表示灯となる複数個の高輝度のＬＥＤ等の発光体８を設ける。また、前記基板５の裏面側には、複数個のバッテリー９と所要の回路１０を配置し、更に、内部基板表面には、受信用アンテナ１１を設け、これら全体を柔軟性の防水カバ−１２で覆い、両面テ−プ１３でもってライトセット４をヘルメット３に着脱自在にしてある。
【０００７】
前記第１スイッチ６と第２スイッチ７との関係は、前記第１スイッチ６はヘルメット３等側のライトセット４の電源をＯＮ、ＯＦＦを行い、ＯＮの時は前記複数の発光体８を点灯させるよう受信待ち受け状態にし、通常は消灯しており、オ−トバイ１のブレ−キ操作と連動して前記発光体８の全てを点灯するようにし、また、前記第２スイッチ７を作動可能の状態にし、前記第２スイッチ７をＯＮするとオ−トバイ１のブレ−キ操作がなされない時は継続的に点滅し、ブレ−キ操作が行われた時は継続的に点灯するものである。
次に、従来の一般的なオートバイのブレーキライトを図５に基づいて説明し、その後に、本発明の、前記ライトセット４の発光体９への発信側である、オートバイ１の後部に装着するライトセット２を説明する。
従来のオートバイ用ブレーキライトＬは、所要回路を内蔵したハウジングＨに第１発光体Ｆ１と第２発光体Ｆ２を設け、これら第１、２発光体Ｆ１、Ｆ２をガラスＧで覆い形成していた。そして、ハウジングＨの下端の接点Ｓへの通電の切り替えによって、第１、２発光体Ｆ１、Ｆ２を切り替え、常時点灯とブレーキ操作時の点灯を行い、ヘルメットとは関係なく単独で照明していたことは前述した。
【０００８】
次に、本発明の、オ−トバイ側に取り付けるライトセット２を、図４に基づいて説明する。
（ａ）は、ライトセット２の側面図で、（ｂ）は、Ｃ矢視図で、（ｃ）は、発信器用アンテナの位置を変えた場合の変形例で（ｂ）と同様の図である。
従来と同じ構成の部材は同じ符号、名称を付した。
発信回路等の所要回路を内蔵したハウジングＨの下端には切り替え接点Ｓを、
上端には第１基板１４を設け、該第１基板１４には、支持と通電を兼用した支持部材１５を介して支持された第２基板１６を設ける。
前記第２基板１６には、複数（図示の場合６個）の高輝度のＬＥＤの発光体１７が円周方向に等間隔に配置され、そして、ブレ−キの操作に関係なく点灯する発光体１７と、ブレ−キの操作時に点灯する発光体１７が交互に配置され、更に、発信器用アンテナ１９を配置する。また、第２基板１６の下面には、所要の回路を補助するバッテリー１８が配置され、第１基板１４と第２基板１６間に設けた該支持部材１５は、発光体１７への給電と、第１基板１４へ第２基板への支持を兼ねるものである。なお、発信器用アンテナ１９は、図４（ａ）（ｂ）に示すように、第２基板１６に立設したが、図４（ｃ）に示すように、円周方向に配置してもよい。
【０００９】
上記のような構成おいて、その作用について説明する。
夜間走行中、オ−トバイ１側のライトセット２の発光体１７の複数のうちの一部（例えば、３個）は常時点灯して走行しているが、途中で徐行や停止のためにブレーキ操作を行う、または、ハンドブレーキを使用すると、残りの発光体１７が点灯し、同時に所要の発信回路が起動し、発信用アンテナ１９から、前記ヘルメット３に設けられた受信用アンテナ１２へ電波を送信する。
前記したように、第１スイッチ６がＯＮ状態のときは、ブレ−キ操作時には、発光体８が点灯し、第２スイッチ７もＯＮ状態にすると、走行中は点滅し、ブレ−キ操作時には、点灯状態になる。
この発光体８の点灯により、オ−トバイ１の後続車両に、オ−トバイ１の使用状態を知らせ安全走行が可能となるもので、ブレーキを掛けている間は、発光体７は点灯し続け、ブレーキを解除すれば、電波の発信が止まり、発光体７は消灯する。発光体７は、例えば、発光ダイオードを使用し、両面テ−プでもってヘルメットに貼着したが、ヘルメットにかぎらず、ドライバ−の背中、あるいは、オートバイの荷台に載せた箱等に設けてもよい。
また、本発明は自動車や船舶、その他各種の車両にも応用できるものである。 また、バッテリ−は、充電式電池でもよく、更に、発光体（例えば、発光ダイオード）の数はいくらでもよく、配列も縦、横、斜めハート形などデザイン自由に製作してもよく、更に、発光体の点灯方式は、順序点灯、リレー式点灯、点滅方式など用途に適した方式をとればなお良い。
【００１０】
【発明の効果】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。走行中にブレーキペタルを踏むと、オートバイに設けられた発光体、すなわち、低い位置のブレーキライトだけでなく、ヘルメットの後部に設けた発光体も、適宜点灯させるようにしているため、後続の自動車の運転者から高い位置にあるそのブレーキライトの点灯状態がみやすくなるという利点があり、後続車両に確実に状況が伝わり、交通安全に大きな効果をあげることができる。
また、２輪自動車等側に取り付けられライトセットと、ヘルメット等側に取り付けられライトセット間は、電波で交信の授受を行うようにしたので、信号の授受を光信号により行っていた従来のように信号が遮断されることがなく機能が発揮できる。
また、ヘルメットの後部、あるいは荷台等に何ら加工せず、本発明による発光体を取り付けることができ、また、オートバイにも既存のブレーキライトに代えて、本発明のライトセットを簡単に装着できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明のブレ−キライトセットの外観図である。
【図２】（ａ）は、本発明のライトセット４を装着したヘルメット３の側面図、（ｂ）は、ヘルメット３を後方から見た図である。
【図３】（ａ）は、本発明の、ヘルメットに装着するライトセット４の外観図、（ｂ）は、Ａ−Ａ断面図、（ｃ）は、両面テープを剥いでＢ方向から見た図である。
【図４】（ａ）は、本発明の、オートバイ１の後部既存のブレ−キランプ／テ−ルランプのソケットに装着するライトセット２の全体図、（ｂ）は、Ｃ方向から見た図、−Ａ断面図、（ｃ）は、発信器用アンテナの位置を変えた場合の変形例で（ｂ）と同様の図である。
【図５】従来の一般的なオートバイのストップライトの全体図である
【符号の説明】
１ オ−トバイ
２ ライトセット
３ ヘルメット
４ ライトセット
５ 基板
６ 第１スイッチ
７ 第２スイッチ
８ 発光体
９ バッテリ−
１０ 回路
１１ 受信用アンテナ
１２ 防水カバ−
１３ 両面テ−プ
１４ 第１基板
１５ 支持部材
１６ 第２基板
１７ 発光体
１８ バッテリ−
１９ 発信用アンテナ

Claims (4)

1. ２輪自動車等側に取り付けられる発信機能内蔵のライトセットと、ヘルメット等側に取り付けられる受信機能、バッテリ−内蔵のライトセットからなり、これらライトセット間は電波で交信の授受を行うようにし、２輪自動車等のブレーキ操作時に、２輪自動車等側のライトセットの発光体が点灯すると同時に、ヘルメット等側のライトセットの発光体も点灯するようにしたブレ−キライトセット。
2. 前記ヘルメット等側のライトセットは、基板を有し、該基板の表面の一方端側には第１スイッチを、他方端側には第２スイッチを設け、また、第１スイッチと第２スイッチ間には複数個の発光体を設け、また、前記基板には、受信用アンテナと受信機能とバッテリ−と両面テ−プを適宜配置し、前記両面テ−プの一方でもって前記ヘルメット等に着脱自在にし、前記第１スイッチはヘルメット等側のライトセットの電源をＯＮ、ＯＦＦを行い、ＯＮの時は前記複数の発光体を点灯させるよう受信待ち受け状態にし、通常は消灯しており、２輪自動車等のブレ−キ操作と連動して前記発光体の全てを点灯するようにし、また、前記第２スイッチを作動可能の状態にし、前記第２スイッチをＯＮすると２輪自動車等のブレ−キ操作がなされない時は継続的に点滅し、ブレ−キ操作が行われた時は継続的に点灯するようにしたことを特徴とする請求項１記載のブレ−キライトセット。
3. 前記２輪自動車等のライトセットは、所要回路内蔵のハウジング体と、支持と通電を兼用した支持部材を介してハウジングに支持された支持台からなり、該支持台の表面には、発信用アンテナと複数個のテールランプとブレ−キライトを設け、前記発信用アンテナは、前記表面の円周方向、あるいは円弧上に立設し、２輪自動車等のブレーキ操作時に発信用アンテナから発信するようにしたことを特徴とする請求項１のうちの１記載のブレ−キライトセット。
4. 前記ヘルメット等側のライトセットは、柔軟性防水カバーで覆った柔軟性の材料からなる基板を有し、該基板の表面の一方端側には第１スイッチを、他方端側には第２スイッチを設け、また、第１スイッチと第２スイッチ間には複数個の発光体を設け、また、前記基板には、受信用アンテナと受信機能とバッテリ−を適宜配置し、前記配置した部材全体を柔軟性の防水カバ−で覆い、該防水カバ−の片面に剥離紙を有する両面テ−プを設け、前記両面テ−プの一方でもって前記ヘルメット等に着脱自在にし、前記第１スイッチはヘルメット等側のライトセットの電源をＯＮ、ＯＦＦを行い、ＯＮの時は前記複数の発光体を点灯させるよう受信待ち受け状態にし、通常は消灯しており、２輪自動車等のブレ−キ操作と連動して前記発光体の全てを点灯するようにし、また、前記第２スイッチを作動可能の状態にし、前記第２スイッチをＯＮすると２輪自動車等のブレ−キ操作がなされない時は継続的に点滅し、ブレ−キ操作が行われた時は継続的に点灯するようにし、また、前記２輪自動車等のライトセットは、所要回路内蔵のハウジング体と、支持と通電を兼用した支持部材を介して支持された支持台からなり、該支持台の表面には、発信用アンテナと複数個のテールランプとブレ−キライトを設け、前記発信用アンテナは、前記表面の円周方向、あるいは円弧上に立設し、２輪自動車等のブレーキ操作時に発信用アンテナから発信するようにしたことを特徴とする請求項１のうちの１記載のブレ−キライトセット。

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