CN209938706U - 一种发光方向盘、控制方向盘发光的系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及提供一种发光方向盘、控制方向盘发光的系统及汽车，以解决现有技术中的方向盘不能起到提示作用的问题。该发光方向盘包括：方向盘本体，以及安装在方向盘本体上的发光体，发光体用于通过电子控制单元ECU与整车控制器电信号连接；电子控制单元ECU根据所述整车控制器输出的包含有车辆的当前运行工况类型的第一电信号，输出与当前运行工况类型对应的第二电信号；发光体按照第二电信号对应的发光方式进行发光。

Description

一种发光方向盘、控制方向盘发光的系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种发光方向盘、控制方向盘发光的系统及汽车。

背景技术

方向盘是汽车上最重要的安全部件之一，是确保汽车沿正确的路线行驶的关键部件。传统方向盘集成有多功能按键、喇叭按响机构等功能。随着自动驾驶等新技术在汽车上的发展应用，驾驶员的手已可完全脱离方向盘。相应地，方向盘必须配置更高、更全面的安全功能，以保证整车能达到足够的功能安全等级。显然，传统方向盘已无法满足这一需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发光方向盘、控制方向盘发光的系统及汽车，以解决现有技术中的方向盘不能起到提示作用的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种发光方向盘，包括：方向盘本体，以及安装在所述方向盘本体上的发光体，所述发光体用于通过电子控制单元ECU与整车控制器电信号连接；

所述电子控制单元ECU根据所述整车控制器输出的包含有车辆的当前运行工况类型的第一电信号，输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号；所述发光体按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

优选地，所述发光体镶嵌在所述方向盘本体的轮圈上，并通过螺钉固定在所述轮圈内的骨架上。

优选地，所述发光体镶嵌在所述方向盘本体的装饰件上，并与所述装饰件热塑铆接。

优选地，所述发光体包括：由透光材料制成的外壳，布置在所述外壳内的电路板，以及布置在所述电路板上的发光元件，所述发光元件发出的光透过所述外壳向外发散。

优选地，所述发光元件为一段或多段；在所述发光元件为多段时，相邻两段发光元件之间的间隔距离相等或不等，且相邻两段发光元件的长度相同或不同。

优选地，在所述发光元件为多段时，所述发光元件的发光方式为：按照车辆的运行工况发出不同颜色的发光；在所述发光元件为一段时，所述发光元件的发光方式为：按照车辆的运行工况发出不同频率的闪光。

优选地，所述车辆包括：配备有自动驾驶功能的车辆和未配备有自动驾驶功能的车辆，配备有自动驾驶功能的车辆的运行工况类型包括：车辆的自动驾驶模式关闭的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手未脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且车辆的运行状态不满足自动驾驶条件的工况；未配备有自动驾驶功能的车辆的运行工况类型包括：车辆的行驶速度超过当前道路允许行驶的最高速度的工况，驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆距离事故多发路段的距离小于预定距离或车辆已进入事故多发路段的工况。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种控制方向盘发光的系统，包括上述的发光方向盘，还包括：通过第一信号线束连接所述发光体的电子控制单元ECU，所述电子控制单元ECU通过螺钉固定在所述方向盘本体上；通过第二信号线束连接所述电子控制单元ECU的整车控制器；

所述整车控制器根据车辆的当前运行工况类型向所述电子控制单元ECU输出第一电信号，所述电子控制单元ECU输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号，所述发光体按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的控制方向盘发光的系统。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的发光方向盘，可以根据车辆的运行工况向用户进行提示，对驾驶员进行下一步操作起到提示或警示作用，满足车辆对汽车的安全需求。

附图说明

图1为本实用新型的发光体安装在装饰件上的结构原理图；

图2为本实用新型的发光体安装在轮圈上的结构原理图；

图3为本实用新型的发光元件，线束，电子控制单元ECU之间的连接原理图。

附图标记说明：

1-轮圈；2-开关按键；3-装饰件；4-喇叭盖；5-发光体；6-第一信号线束；8-第二信号线束；8-电子控制单元ECU；9-接插件。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型提供了一种发光方向盘，包括：方向盘本体，以及安装在所述方向盘本体上的发光体5，所述发光体5用于通过电子控制单元ECU7与整车控制器电信号连接；所述电子控制单元ECU7根据所述整车控制器输出的包含有车辆的当前运行工况类型的第一电信号，输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号；所述发光体5按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

其中，本实施例中，针对车辆所配置的功能不同，所述车辆包括配备有自动驾驶功能的车辆和未配备有自动驾驶功能的车辆，对于具有或不具有自动驾驶功能的车辆来说，发光体5的发光方式所对应的车辆的运行工况类型不同。例如，对于配备有自动驾驶功能的车辆来说，该发光体5的点亮状态可跟随自动驾驶模式的开闭来进行控制，具体来说，其对应的运行工况类型包括：车辆的自动驾驶模式关闭的工况；车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手未脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且车辆的运行状态不满足自动驾驶条件的工况。在车辆的自动驾驶模式关闭时，可以选择控制发光体5熄灭，此状态下，由于车辆的行驶依靠驾驶员手动控制行驶，行驶安全系数相对于自动驾驶模式更高，因此可以不需要对驾驶员进行提示；而在自动驾驶模式开启时，由于车辆的行驶完全依靠车辆自主控制，为了在此模式下，使车辆能够完全自主的进行控制，通过发光体5的发光来提示驾驶员松开方向盘以便于车辆控制；在驾驶员松开方向盘时，通过发光体5发光提示驾驶员车辆已经感知到驾驶员松开方向盘的信号；另外，当车辆在自动驾驶模式下，若感知到当前道路条件不满足自动驾驶条件或自动驾驶系统出现故障不满足自动驾驶条件时，通过发光体5发光提示驾驶员及时接管并控制车辆行驶，达到保证车辆安全行驶的效果。

对于未配备有自动驾驶功能的车辆的运行工况类型包括有：车辆的行驶速度超过当前道路允许行驶的最高速度的工况，驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆距离事故多发路段的距离小于预定距离或车辆已进入事故多发路段的工况。这样，通过车辆的运行工况选择适应的发光方式进行发光，达到对车辆行驶过程中可能会导致车辆出现交通事故的不规范操作进行监控，以及在容易出现事故的道路提示驾驶员谨慎驾驶，以降低车辆交通事故发生率。

在本申请实施例中，提供了2种将发光体5安装在方向盘本体的方式；如图1所示，所述发光体5镶嵌在所述方向盘本体的装饰件3上，该装饰件3为塑料材质，因此，该发光体5可以通过热塑铆接的方式固定在装饰件3上；如图1所示，开关按键2设置在方向盘本体上，开关按键2设置在喇叭盖4的两侧，该发光体5近似于呈V字型，设置在该喇叭盖4的边缘处；在第二种实现方式中，如图2所示，所述发光体5镶嵌在所述方向盘本体的轮圈1上，并通过螺钉固定在所述轮圈1内的骨架上，轮圈1的外表面包覆有皮革，在该实现方式中，该发光体5设置在距离喇叭盖4和开关按键2较远的位置处。

对于本实施例中的发光体5来说，所述发光体5包括：由透光材料制成的外壳，布置在所述外壳内的电路板，以及布置在所述电路板上的发光元件，所述发光元件发出的光透过所述外壳向外发散。所述发光元件为一段或多段；在所述发光元件为多段时，相邻两段发光元件之间的间隔距离相等或不等，且相邻两段发光元件的长度相同或不同。

其中，该外壳具体可以由透明塑料制成。

在发光元件为一段时，对于本申请的电路板来说，其包括有多个并联设置的开关，多个开关并联连接在发光元件的一端，多个开关的数量与上述车辆的运行工况种类对应。在此情况下，发光元件仅能够发出一种颜色的光，为了保证驾驶员可辨认出当前发光方式代表何种含义，发光元件按照车辆的运行工况发出不同频率的闪光。在需要发光元件进行工作时，整车控制器将确定出的当前运行工况类型通过第一电信号发送给电子控制单元ECU7，使电子控制单元ECU7根据所接收到的第一电信号，确定发光元件对应的目标开关，并且，按照系统预设的方式，向目标开关发出第二电信号(如控制目标开关间断式的开断)，在目标开关按照第二电信号的方式进行通断时，会使发光元件按照系统预设的方式进行发光。例如，在车辆的行驶速度超过当前道路允许行驶的最高速度的工况时，通过以0.5s为间隔进行发光闪烁来提示用户。

在发光元件为多段时，对于本申请的电路板来说，其可以包含有多条并联设置的发光支路，每一发光支路上对应连接有一个开关和一个发光元件，每一发光支路上的发光元件分别可发出一种颜色。在需要发光元件进行工作时，整车控制器将确定出的当前运行工况类型发送给电子控制单元ECU7，使电子控制单元ECU7根据所接收到的第一电信号，确定目标发光元件，并且，按照系统预设的方式，向目标发光元件连接的开关发出第二电信号，使目标发光元件按照系统预设的方式进行发光。例如，当自动驾驶模式关闭时，发光元件处于熄灭状态；当自动驾驶模式开启且整车检测车辆自身及道路条件满足自动驾驶条件时，多个发光元件中的第一发光元件被点亮并发出黄色光源，提示驾驶员整车具备自动驾驶条件，双手可脱离方向盘；当驾驶员双手脱离方向盘，整车完全处于自动驾驶状态，多个发光元件中的第二发光元件被点亮并发出绿色光源；当道路条件不满足自动驾驶条件或自动驾驶系统出现故障需驾驶员接管整车时，多个发光元件中的第三发光元件被点亮并发出红色光源并不断闪烁，直至驾驶员接管或车辆自动安全停车，所有的发光元件均熄灭。

通过上述实施例提供的发光方向盘，可以根据车辆的运行工况向用户进行提示，对驾驶员进行下一步操作起到提示或警示作用，满足车辆对汽车的安全需求。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种控制方向盘发光的系统，包括上述的发光方向盘，还包括：通过第一信号线束6连接所述发光体5的电子控制单元ECU7，所述电子控制单元ECU7通过螺钉固定在所述方向盘本体上；通过第二信号线束8连接所述电子控制单元ECU7的整车控制器；

所述整车控制器根据车辆的当前运行工况类型向所述电子控制单元ECU7输出第一电信号，所述电子控制单元ECU7输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号，所述发光体5按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

具体来说，整车控制器通过LIN信号或者CAN信号和电子控制单元ECU7进行通信，如图3所示，第二信号线束8的一端连接该电子控制单元ECU7，另一端则通过接插件9插接至整车控制器中，整车控制器根据车辆的运行参数(如当前车速，当前地理位置，当前行车模式，当前行车模式下方向盘本体上设置的用于感应驾驶员双手是否握住方向盘的传感器等)来确定车辆的当前工况，并根据和电子控制单元ECU7之间的通信协议，确定该当前工况是否为需要向电子控制单元ECU7发出信号的工况，若为，则整车控制器通过报文的形式将携带有车辆的当前运行工况的信息发送给电子控制单元ECU7。

电子控制单元ECU7在接收到信号后，从报文中提取出车辆的当前运行工况，确定该当前运行工况对应的目标发光元件的发光方式，并按照目标发光元件的发光方式向与目标发光元件连接的开关发出信号，使目标发光元件进行发光，对驾驶员进行提示。

通过上述系统，可以实现对方向盘上的发光体5进行发光控制显示，达到对驾驶员进行提示的效果。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的控制方向盘发光的系统。

Claims (9)

1.一种发光方向盘，其特征在于，包括：方向盘本体，以及安装在所述方向盘本体上的发光体，所述发光体用于通过电子控制单元ECU与整车控制器电信号连接；

所述电子控制单元ECU根据所述整车控制器输出的包含有车辆的当前运行工况类型的第一电信号，输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号；所述发光体按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

2.根据权利要求1所述的发光方向盘，其特征在于，所述发光体镶嵌在所述方向盘本体的轮圈上，并通过螺钉固定在所述轮圈内的骨架上。

3.根据权利要求1所述的发光方向盘，其特征在于，所述发光体镶嵌在所述方向盘本体的装饰件上，并与所述装饰件热塑铆接。

4.根据权利要求1所述的发光方向盘，其特征在于，所述发光体包括：由透光材料制成的外壳，布置在所述外壳内的电路板，以及布置在所述电路板上的发光元件，所述发光元件发出的光透过所述外壳向外发散。

5.根据权利要求4所述的发光方向盘，其特征在于，所述发光元件为一段或多段；在所述发光元件为多段时，相邻两段发光元件之间的间隔距离相等或不等，且相邻两段发光元件的长度相同或不同。

6.根据权利要求5所述的发光方向盘，其特征在于，在所述发光元件为多段时，所述发光元件的发光方式为：按照车辆的运行工况发出不同颜色的发光；在所述发光元件为一段时，所述发光元件的发光方式为：按照车辆的运行工况发出不同频率的闪光。

7.根据权利要求5所述的发光方向盘，其特征在于，所述车辆包括：配备有自动驾驶功能的车辆和未配备有自动驾驶功能的车辆，配备有自动驾驶功能的车辆的运行工况类型包括：车辆的自动驾驶模式关闭的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且驾驶员双手未脱离方向盘的工况，车辆的自动驾驶模式开启且车辆的运行状态不满足自动驾驶条件的工况；未配备有自动驾驶功能的车辆的运行工况类型包括：车辆的行驶速度超过当前道路允许行驶的最高速度的工况，驾驶员双手脱离方向盘的工况，车辆距离事故多发路段的距离小于预定距离或车辆已进入事故多发路段的工况。

8.一种控制方向盘发光的系统，包括权利要求1至7任一项所述的发光方向盘，其特征在于，还包括：通过第一信号线束连接所述发光体的电子控制单元ECU，所述电子控制单元ECU通过螺钉固定在所述方向盘本体上；

通过第二信号线束连接所述电子控制单元ECU的整车控制器；

所述整车控制器根据车辆的当前运行工况类型向所述电子控制单元ECU输出第一电信号，所述电子控制单元ECU输出与所述当前运行工况类型对应的第二电信号，所述发光体按照所述第二电信号对应的发光方式进行发光。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的控制方向盘发光的系统。

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