JP2004168116A

JP2004168116A - 自動車のルームランプ

Info

Publication number: JP2004168116A
Application number: JP2002334028A
Authority: JP
Inventors: Tetsuya Toumine; 徹也東峯
Original assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2002-11-18
Publication date: 2004-06-17

Abstract

【課題】ランプケース内に光源とワイヤレスドアロック用のレシーバ回路が収容されたルームランプにおいて、そのルームランプを車体に取り付ける際、簡単にレシーバ回路のアース接続端子を車体の板金部材に接触させて、レシーバ回路をアースすることができるようにする。
【解決手段】アース接続端子３０が板ばね７により構成され、その板ばね７の基端部８がランプケース５に固定され、ルームランプを車体に取り付けるとき、車体の補強部材１５の縁部２４を、板ばね７に形成した凹凸１１に係合させ、その縁部２４の塗膜を剥がし、補強部材１５の金属を板ばね７に直に接触させる。
【選択図】図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ランプケース内に光源とワイヤレスドアロック用のレシーバ回路とが収容された自動車のルームランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、キーに付設されたボタンを車外にて操作することにより、自動車のドアを開錠又は施錠できるワイヤレスドアロックは従来より公知である。また、かかるワイヤレスドアロック用のレシーバ回路をルームランプのケース内に収容し、キーのボタン操作により生じた電波信号を、レシーバ回路にて受信することにより、ドアの開錠又は施錠を制御することも従来より公知である。
【０００３】
上述のようにレシーバ回路を内蔵したルームランプを車体に取り付ける際、そのレシーバ回路のアース接続端子と、車体の板金部材とを電気的に接続して、レシーバ回路をアースする必要がある。このアース接続端子をレシーバ回路の直近で車体に接続しない場合には、レシーバ回路の受信精度が低下し、ドアの開錠又は施錠を正しく制御できなくなるおそれがある。
【０００４】
そこで従来は、ルームランプを車体に取り付ける際、そのケースのケース本体と共に、レシーバ回路のアース接続端子を車体の板金部材にタッピングスクリューによって締め付け固定することにより、アース接続端子をタッピングスクリューを介して板金部材に電気的に接続していた。この方法によれば、タッピングスクリューを板金部材にねじ込む際、板金部材の塗膜を剥がし、そのスクリューと板金部材の金属とを直に接触させることができるので、同じくタッピングスクリューに直に接触したアース接続端子を板金部材に対して電気的に接続することができる。
【０００５】
ところが、上記構成によると、一般にルームランプは車室内の上部に取り付けられるものであるため、作業者は上を向いた不自然な姿勢でタッピングスクリューのねじ込み作業を行わなければならず、その作業性が低下する欠点を免れない。
【０００６】
なお、自動車のルームランプの一般的な構成として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１０−１００７８９号公報（第２頁、図１）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上記従来の欠点を除去した自動車のルームランプを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、ランプケース内に光源とワイヤレスドアロック用のレシーバ回路とが収容された自動車のルームランプにおいて、前記レシーバ回路のアース接続端子が前記ランプケースに固定支持され、ルームランプを車体に取り付ける際、前記アース接続端子が、車体の板金部材に接触して該板金部材の塗膜を剥がし、該板金部材とアース接続端子が電気的に接続されるように、該アース接続端子が構成されていることを特徴とする自動車のルームランプを提案する（請求項１）。
【００１０】
また、上記請求項１に記載の自動車のルームランプにおいて、前記アース接続端子は、基端部が前記ランプケースに固定された導電性の板ばねにより構成され、ルームランプを車体に取り付ける際、前記板ばねの自由端側部分が、該板ばねの弾性により前記板金部材に圧接して該板金部材の塗膜を剥がすと共に、ルームランプの取り付けを完了したとき、前記板ばねの自由端側部分が前記板金部材に係止されるように構成されていると有利である（請求項２）。
【００１１】
さらに、上記請求項２に記載の自動車のルームランプにおいて、前記板ばねの自由端側部分には、ルームランプを車体に取り付ける際に、前記板金部材の縁部に係合しながら圧接する凹凸と、ルームランプの取り付けを完了したとき、前記板金部材の縁部に係合する係止凹部が形成されていると有利である（請求項３）。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【００１３】
図１は自動車のルームランプ１の全体を示す斜視図であり、図２はこのルームランプ１を車体２に取り付けたときの様子を示す部分断面図である。これらの図に示すように、ルームランプ１は、ケース本体３と、そのケース本体３に着脱可能に組み付けられた透光性のカバー４とを有するランプケース５を具備し、このランプケース５内に、図示していない光源とワイヤレスドアロック用のレシーバ回路が収容されている。ケース本体３とカバー４は、例えば樹脂により構成されている。
【００１４】
ランプケース５におけるケース本体３の外側部分には、図３にも示すように係止爪６が一体に突設され、その係止爪６から離れたケース本体３の外側部分には、レシーバ回路のアース接続端子３０が固定支持されている。図示した例では、このアース接続端子３０が、図４及び図５にも示すように、金属などの導電性材料より成る板ばね７によって構成され、この板ばね７は、ほぼ逆Ｕ字形に形成されている。かかる板ばね７の一方の端部側の基端部８は、ランプケース５のケース本体３に、例えばインサート成形によって一体に固定されている。このようにランプケース５の外側部分に固定支持された板ばね７の基端部８に隣接したケース本体３の部分には孔９が形成され、板ばね７の自由端１０は、この孔９に突入している。さらに、板ばね７の自由端側部分には、鋸歯状の凹凸１１が形成されていると共に、その凹凸１１よりも自由端１０に近い部分に係止凹部１２が形成されている。さらに、ケース本体３の上部には、光源とレシーバ回路に給電するためのコネクタ１３が固定されている。
【００１５】
図２における符号１４は、車体２の上壁を構成するルーフパネルを示し、このルーフパネル１４の下面には、車体２の幅方向に延びる補強部材１５が固着されている。ルーフパネル１４と補強部材１５は、例えば鋼板より成り、これらは車体２の板金部材を構成する。また、ルーフパネル１４の下方には、例えば、樹脂より成る天井材１６が配置され、その下方の空間が車室Ｒとなっている。補強部材１５の下方の天井材部分には開口１７が形成され、ここにルームランプ１が取り付けられる。
【００１６】
次に車体２にルームランプ１を取り付ける手順を説明する。
【００１７】
先ず、ルームランプ１を車体２に取り付ける前に、コネクタ１３に図示していない相手コネクタを接続し、次いでそのルームランプ１を、板ばね７と係止爪６が上を向いた姿勢にして、図２に矢印Ａで示す如く、天井材１６の開口１７の下方から、上方に持ち上げる。このようにルームランプ１を持ち上げながら、補強部材１５の各フランジ部１８，１９に形成された各取付孔２０，２１に、係止爪６と板ばね７をそれぞれ挿入する。この作業を終了したとき、図３に示すように、係止爪６の係止突起２２が、取付孔２０を区画する縁部２３に係合すると共に、図４に示すように、板ばね７が取付孔２１に取り付けられる。これにより、ルームランプ１の取り付けを完了する。
【００１８】
ここで、上述のようにルームランプ１を矢印Ａで示す如く上方に持ち上げながら、板ばね７を取付孔２１に挿入すると、先ず、板ばね１の凹凸１１が、取付孔２１を区画する補強部材１５の縁部２４に係合しながら圧接する。このとき、板ばね７の弾性によって、その凹凸１１が縁部２４に当たるので、両者は大きな力で圧接し、これによって縁部２４の塗膜が剥がされる。車体の板金部材には、防錆のために塗料が塗布されているが、その縁部２４の塗膜が板ばね７の凹凸１１から受ける大きな外力によって剥がされるのである。
【００１９】
さらに、ルームランプ１を上方に持ち上げると、板ばね７の係止凹部１２が、図４に示したように、補強部材１５の縁部２４に係合する。このとき、係止爪６が図３に示したように取付孔２０に係合しているので、板ばね７には図４に矢印Ｂで示した方向の外力が作用し、これによって板ばね７の係止凹部１２は、補強部材１５の縁部２４に大きな力で係合し、その板ばね７と係止爪６の協働作用によって、ルームランプ１は車体１に対して強固に固定される。
【００２０】
上述のように、ルームランプ１の取付を完了したとき、補強部材１５の縁部２４と板ばね７の係止凹部１２が互いに係合するが、このとき縁部２４の塗膜が剥がされているので、縁部２４の金属が導電性の板ばね７に直に接触し、両者を電気的に接続することができる。これにより、レシーバ回路をアースすることができ、図示していない自動車のキーに付設されたボタンを操作することにより生じた電波信号を、レシーバ回路にて受信することができ、ワイヤレスドアロックを正しく制御して、ドアを開錠、又は施錠することができる。
【００２１】
上述のように、本例のルームランプ１は、レシーバ回路のアース接続端子３０がランプケース５に固定支持されていて、ルームランプ１を車体２に取り付ける際、アース接続端子３０が、車体２の板金部材（図示した例では補強部材１５）に接触して、その板金部材の塗膜を剥がし、該板金部材とアース接続端子３０が電気的に接続されるように、当該アース接続端子３０が構成されているので、従来のように、アース接続端子とケース本体をタッピングスクリューによって車体の板金部材に固定する必要はない。しかも、従来は、タッピングスクリューによってケース本体を車体に固定した後、ランプケースのカバーをケース本体に取り付ける必要があったが、本例のルームランプ１によると、そのルームランプ１を単に上方に持ち上げて係止爪６と板ばね７を補強部材１５の各取付孔２０，２１に挿入するだけでルームランプ１を車体２に取り付けることができ、その作業を極めて簡素化することができる。
【００２２】
さらに、本例のルームランプ１においては、アース接続端子３０は、基端部８がランプケース５に固定された導電性の板ばね７により構成され、ルームランプ１を車体２に取り付ける際、板ばね７の自由端側部分が、該板ばね７の弾性により、板金部材の一例である補強部材１５に圧接して該板金部材の塗膜を剥がすと共に、ルームランプ１の取り付けを完了したとき、板ばね７の自由端側部分が板金部材に係止されるように構成されている。さらに具体的には、板ばね７の自由端側部分には、ルームランプ１を車体２に取り付ける際に、板金部材の縁部２４に係合しながら圧接する凹凸１１と、ルームランプ１の取り付けを完了したとき、板金部材の縁部２４に係合する係止凹部１２が形成されているので、板ばねより成るアース接続端子と、車体の板金部材とをより確実に電気的に接続でき、しかもその板ばねを利用してルームランプを車体に対して安定した状態に固定することが可能である。図示した例では、板ばね７と係止爪６との協働作用により、ルームランプ１が車体１に固定される。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、簡単な作業でアース接続端子と車体の板金部材を電気的に接続し、レシーバ回路をアースすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ルームランプの斜視図である。
【図２】ルームランプを車体に取り付けた状態を示す部分断面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。
【図５】板ばねの斜視図である。
【符号の説明】
１ルームランプ
２車体
５ランプケース
７板ばね
８基端部
１１凹凸
１２係止凹部
２４縁部
３０アース接続端子

Claims

ランプケース内に光源とワイヤレスドアロック用のレシーバ回路とが収容された自動車のルームランプにおいて、前記レシーバ回路のアース接続端子が前記ランプケースに固定支持され、ルームランプを車体に取り付ける際、前記アース接続端子が、車体の板金部材に接触して該板金部材の塗膜を剥がし、該板金部材とアース接続端子が電気的に接続されるように、該アース接続端子が構成されていることを特徴とする自動車のルームランプ。
前記アース接続端子は、基端部が前記ランプケースに固定された導電性の板ばねにより構成され、ルームランプを車体に取り付ける際、前記板ばねの自由端側部分が、該板ばねの弾性により前記板金部材に圧接して該板金部材の塗膜を剥がすと共に、ルームランプの取り付けを完了したとき、前記板ばねの自由端側部分が前記板金部材に係止される請求項１に記載の自動車のルームランプ。
前記板ばねの自由端側部分には、ルームランプを車体に取り付ける際に、前記板金部材の縁部に係合しながら圧接する凹凸と、ルームランプの取り付けを完了したとき、前記板金部材の縁部に係合する係止凹部が形成されている請求項２に記載の自動車のルームランプ。