JP2004114740A - ガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造 - Google Patents

Abstract

【課題】変形、破損等を起こすことなく、しかも搭載作業効率の良いガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造を提供する。
【解決手段】複数のガス燃料容器Ａ１、Ａ２と、前記ガス燃料容器を搭載する基台２，３，４，５，６と、前記基台に取り付けられると共にガス燃料容器の外周面と接する固定ブラケット１０，１１，１２と、前記固定ブラケットに対してガス燃料容器を固定する固定手段１３，１４，１５とを備え、前記基台に取り付けられた固定ブラケット上にガス燃料容器を搭載し、前記固定手段によって前記ガス燃料容器と基台とを一体になし、前記一体になされた基台が車体フロアパネル５０の上面に設置される。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、圧縮天然ガス等を燃料とするガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
気体燃料である圧縮天然ガス（ＣＮＧ）を燃料とする天然ガスエンジンを搭載した天然ガス自動車（ＮＧＶ）がある。この種の圧縮天然ガス等を燃料とする自動車では、ガス燃料容器に天然ガスを圧縮して貯えている。このため、この種のガス燃料容器は、加圧に耐える堅牢な構造をしていることから、ガソリンタンクに比べ大きく、かつ重いものである。
【０００３】
このガス燃料容器を車体に搭載する構造として、例えば図５に示すように、フロアパネル下面にガス燃料容器を支持したガス燃料容器の搭載構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
このガス燃料容器の搭載構造にあっては、予め、フロアパネル５０の下面にガス燃料容器組付用ブラケット５１が所定数、所定の間隔をもって、垂設されている。一方、ガス燃料容器Ａの外周面を把持する一対のバンド５２ａ、５２ｂからなる容器ホルダ５２によって、該ガス燃料容器Ａは把持される。そして、この容器ホルダ５２をガス燃料容器組付用ブラケット５１に締結具５３を介して固定することにより、ガス燃料容器Ａがフロアパネル５０の下面に組み付けられる。
【０００４】
この組み付け構造にあっては、フロアパネル５０の下側からの取り付けとなるため、作業性が悪く、作業効率が低下するという問題があった。また、ガス燃料容器Ａを把持した一対のバンド５２ａ、５２ｂからなる容器ホルダ５２を、ガス燃料容器組付用ブラケット５１に締結する際、一対のバンド５２ａ、５２ｂがずれることがあり、固定作業が困難であった。
【０００５】
これら問題を解決したガス燃料容器の搭載構造として、図６に示すように、フロアパネル上面にガス燃料容器を支持するガス燃料容器の搭載構造が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
このガス燃料容器の搭載構造にあっては、ガス燃料容器Ａを載置する支持台６０は車体の幅方向（ガス燃料容器Ａの軸線方向）に延びる前後一対の金属製の円形パイプからなる支持フレーム６１ａ、６１ｂと、前後方向に延びて上記両支持フレーム６１ａ、６１ｂを互いに結合させる複数の板金製連結フレーム６２、６３、６４とを備えている。
【０００６】
また、前記連結フレーム６３、６４の各上面には凹所６３ａ、６４ａが形成され、この凹所６３ａ、６４ａにガス燃料容器Ａが嵌入されるように構成されている。
また、前記支持台６０には、ガス燃料容器Ａを連結フレーム６３、６４に固定する固定具６５が設けられている。この固定具６５の一端部は、前記連結フレーム６３、６４に固定され、他端部はガス燃料容器Ａを凹所６３ａ、６４ａに載置した後、連結フレーム６３、６４に固定できるように構成されている。この固定具６５によってガス燃料容器Ａは、上方から連結フレーム６３、６４に固定される。
【０００７】
更に、連結フレーム６２には、ガス燃料容器Ａの軸線方向の移動を規制する移動規制部材６６ａ、６６ｂが設けられている。この移動規制部材６６ａ、６６ｂは、ガス燃料容器Ａの首部ａを上下から挟むことにとって、移動を阻止している。
なお、図６の符号６７は、カバー部材であり、締結具６８を介して、連結フレーム６２、６４に固定されている。また、前記支持台６０には脚部６０ａが設けられ、この脚部６０ａを締結具（図示せず）でフロアパネル５０の上面に締結することにより、支持台６０は固定される。
【０００８】
このようなガス燃料容器の搭載構造にあっては、フロアパネル５０の下側からの取り付ける場合に比べて、作業性が良く、作業効率が向上するという利点がある。
しかも、支持台６０の凹所６３ａ、６４にガス燃料容器Ａを嵌入させ、固定具６５でガス燃料容器Ａを支持台６０固定するため、前記したような一対のバンド５２ａ、５２ｂによって把持されたガス燃料容器Ａを取り付ける場合に比べて、ガス燃料容器Ａを容易に固定することができる。
【０００９】
【特許文献１】
特開２００１−１２３０８号公報（第２頁段落番号０００７〜第３頁段落番号００１０、図３、図４）
【００１０】
【特許文献２】
特開２００１−１１３９６１号公報（第３頁段落番号００２６〜第４頁段落番号００３６、図６、図７）
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記したフロアパネル５０の上面にガス燃料容器Ａを搭載する構造にあっては、連結フレーム６２、６３、６４は支持フレーム６１ａ、６１ｂに溶接等で固定される。また、移動規制部材６６ｂは連結部材６２に溶接等で固定される。したがって、ガス燃料容器が外力を受け移動しようとした際、前記した溶接部に負荷が作用し、溶接部に亀裂等が生じる虞がある。
また、前記支持台６０の脚部６０ａにガス燃料容器、支持台６０の本体の重量が作用する。したがって、脚部６０ａの強度を増す必要がある。
【００１２】
特に、図５に示したように、複数のガス燃料容器Ａを搭載する場合には、支持フレーム６１ｂに並列に新たに支持フレームを設けると共に、この支持フレームと支持フレーム６１ｂとの間に連結フレームを新たに設ける必要がある。
このとき、支持フレーム６１ｂには、両側に位置する支持フレームに作用する負荷よりも大きな負荷が作用する。そのため、支持フレーム６１ｂは変形が生じ易く、また支持フレーム６１ｂと連結部材６２、６３、６４との間の溶接部に亀裂等が生じやすかった。
また、複数のガス燃料容器Ａを搭載する場合、ガス燃料容器Ａを一個づつ搭載しなければならず、作業効率が悪いものであった。
【００１３】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、変形、破損等を起こすことなく、しかも搭載作業効率の良いガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、本発明にかかるガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造は、複数のガス燃料容器を搭載するガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造において、複数のガス燃料容器と、前記ガス燃料容器を搭載する基台と、前記基台に取り付けられると共にガス燃料容器の外周面と接する固定ブラケットと、前記固定ブラケットに対してガス燃料容器を固定する固定手段とを備え、前記基台に取り付けられた固定ブラケット上にガス燃料容器を搭載し、前記固定手段によって前記ガス燃料容器と基台とを一体になし、前記一体になされた基台が車体フロアパネルの上面に設置されていることを特徴としている。
【００１５】
このように、基台に取り付けられた固定ブラケット上にガス燃料容器を搭載し、前記固定手段によって前記ガス燃料容器と基台とを一体になし、前記一体になされた基台が車体フロアパネルの上面に設置される。そのため、従来のように一個づつガス燃料容器を搭載する必要もなく、効率的に搭載作業を行うことができる。
【００１６】
ここで、前記基台は複数のガス燃料容器間に設けられ、前記ガス燃料容器の軸線方向に延設された第一の断面角状のパイプ部材と、前記複数のガス燃料容器の両側に位置するガス燃料容器の外側に設けられ、前記ガス燃料容器の軸線方向に延設された第二の断面角状のパイプ部材と、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材の両端に、それぞれ設けられた連結フレームとからなり、前記固定ブラケットは、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材に嵌合して固定されると共に、前記ガス燃料容器の外周面と接し、かつ車体フロアパネルに固定される複数の固定ブラケットとからなることが望ましい。
【００１７】
このように、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材に嵌合して固定されると共に、前記ガス燃料容器の外周面と接する複数の固定ブラケットが設けられ、前記固定ブラケットが車体フロアパネルに固定される。即ち、ガス燃料容器は固定ブラケットを介して、車体フロアパネルに固定される。そして、第一、第二の断面角状のパイプ部材は、複数の固定ブラケットを互いに連結するため、比較的剛性の低い車体フロアパネルにガス燃料容器が載置されても、荷重を均等に分散させることができ、局所的に応力が集中することを防止できる。
【００１８】
また、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材の底面が、車体フロアパネルの上面と接していることが望ましい。
このように、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材の底面が、車体フロアパネルの上面と接している場合には、ガス燃料容器は車体フロアパネルに、強固に、しかも安定して固定される。
【００１９】
また、前記固定手段は、ガス燃料容器の外周面と接すると共に、前記固定ブラケットに固定される固定バンドであることが望ましい。
更に、前記第一、第二の断面角状のパイプ部材に固定ブラケットの取り付け位置を示すマークが形成されていることが望ましい。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図１乃至図４に基づいて説明する。尚、図１はガス燃料容器搭載構造の一実施形態を示した平面図、図２は、図１に示したガス燃料容器搭載構造の側面図、図３は形態の異なる固定ブラケットを示した正面図、図４はガス燃料容器搭載構造の分解構成図である。
【００２１】
図１に示すように、ガス燃料容器の搭載構造１は、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の軸線方向（車両の幅方向）に延設された３本の断面角状のパイプ部材２、３、４が、夫々並列に設けられている。即ち、ガス燃料容器Ａ１が前記パイプ部材２、３間に、またガス燃料容器Ａ２がパイプ部材３、４の間に位置するように構成されている。
前記３本の断面角状のパイプ部材２、３、４の端部には、連結フレーム５、６が取り付けられる。この連結フレーム５、６は、溶接等の手段により前記パイプ部材２、３、４に固着され、一体化されている。
なお、前記パイプ部材４にはシートベルトアンカー（図示せず）の取付台７が取り付けられている。
【００２２】
前記連結フレーム５はＬ字状のアングル部材であって、立上がり部５ａは、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の移動を規制する位置規制部として機能する。即ち、立上がり部５ａにはＵ字状の切欠部５ｂが形成され、前記切欠部５ｂにガス燃料容器Ａ１、Ａ２の首部ａ１、ａ２が嵌入される。その結果、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の軸線方向の移動が阻止される。
【００２３】
また、前記連結フレーム６も、連結フレーム５と同様にＬ字状のアングル部材であって、立上がり部６ａを有している。この立上がり部６ａは、矩形状に形成されている。図２に示すようにガス燃料容器Ａの後端部との間に隙間が設けられ、通常、この立上がり部６ａはガス燃料容器とは接触していない。
この立上がり部６ａは、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の搭載の際、ガイドとしての機能を有するほか、車両の衝突時にガス燃料容器Ａ１、Ａ２を保護する機能を有する。
【００２４】
また、前記断面角状のパイプ部材２には、固定ブラケット１０が三個、所定の間隔をもって設けられている。また、断面角状のパイプ部材３には、固定ブラケット１１が三個、所定の間隔をもって設けられている。更に、断面角状のパイプ部材４には、固定ブラケット１２が三個、所定の間隔をもって設けられている。
【００２５】
前記固定ブラケット１０は、図３（ａ）にその正面を示すように、上面にスタッドボルト１０ａが形成されると共に、下面にスタッドボルト１０ｂ、１０ｃが形成されている。
また、この固定ブラケット１０には、一側面から他側面方向（紙面と垂直方向）に、下面側が開放した切欠貫通部１０ｄが形成されている。この切欠貫通部１０ｄの下面側から断面角状のパイプ部材２を挿入することができ、切欠貫通部１０ｄに断面角状のパイプ部材２が嵌合するように構成されている。
更に、この固定ブラケット１０には、ガス燃料容器Ａ１の外周面と接する曲面部１０ｅが形成されている。
【００２６】
また、前記固定ブラケット１２は、基本的には固定ブラケット１０と同様な構成を有している。即ち、図３（ｃ）にその正面を示すように、上面にスタッドボルト１２ａが形成されると共に、下面にスタッドボルト１２ｂ、１２ｃが形成されている。
また、この固定ブラケット１２には、一側面から他側面方向（紙面と垂直方向）に、下面側が開放した切欠貫通部１２ｄが形成されている。この切欠貫通部１２ｄの下面側から断面角状のパイプ部材４を挿入することができ、切欠貫通部１２ｄに断面角状のパイプ部材４が嵌合するように構成されている。
更に、この固定ブラケット１２には、ガス燃料容器Ａ２の外周面と接する曲面部１２ｅが形成されている。
【００２７】
なお、前記切欠貫通部１２ｄは、前記切欠貫通部１０ｄと異なり、スタッドボルト１２ｂ、１２ｃ間に形成されている。これは、断面角状のパイプ部材４に設けられるシートベルトアンカーの取付台７とガス燃料容器Ａ２との干渉を避けるためである。したがって、シートベルトアンカーの取付台７を設けない場合には、前記切欠貫通部１０ｄと同様な位置に前記切欠貫通部１２ｄを設けても良い。
【００２８】
また、前記固定ブラケット１１は、図３（ｂ）にその正面を示すように、上面にスタッドボルト１１ａが形成されると共に、下面にスタッドボルト１１ｂ、１１ｃが形成されている。
また、この固定ブラケット１１には、一側面から他側面方向（紙面と垂直方向）に、下面側が開放した切欠貫通部１１ｄが形成されている。この切欠貫通部１１ｄの下面側から断面角状のパイプ部材３を挿入することができ、切欠貫通部１１ｄに断面角状のパイプ部材３が嵌合するように構成されている。
なお、この切欠貫通部１１ｄは、スタッドボルト１１ａの下方、言い換えれば固定ブラケット１１の略中心線上に形成されている。また、この固定ブラケット１０には、ガス燃料容器Ａ１の外周面と接する曲面部１１ｅおよびガス燃料容器Ａ２の外周面と接する曲面部１１ｆが形成されている。
【００２９】
また、前記固定ブラケット１０、１１、１２には、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２を固定する固定バンド１３、１４、１５が設けられている。
これら固定バンド１３、１４、１５の夫々に、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の外周面と接する二つの湾曲部１３ａ、１３ｂ、１４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂが形成されている。また、前記固定バンド１３、１４、１５の夫々に、スタッドボルト１０ａ、１１ａ、１２ａが挿通する貫通穴１３ｃ、１３ｄ、１３ｅ、１４ｃ、１４ｄ、１４ｅ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅが設けられている。
【００３０】
次に、上記ガス燃料容器搭載構造の製作手順およびガス燃料容器の取付手順を説明する。
まず、３本の断面角状のパイプ部材２、３、４の端部に、連結フレーム５、６を溶接等により固着し、基台を製作する。更に断面角状のパイプ部材２、３、４の所定の位置に固定ブラケット１０、１１、１２を取り付ける。この固定ブラケット１０、１１、１２の取り付けは、切欠貫通部１０ｄ、１１ｄ、１２ｄの下面側から断面角状のパイプ部材３、４、５を嵌合し、溶接固定することにより行う。
【００３１】
このようにして、固定ブラケット１０、１１、１２が固定された基台に、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２を搭載する。このとき、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の首部ａ１、ａ２は、連結フレーム５の立上がり部５ａの切欠部５ｂに嵌入され、位置規制がなされる。
また、搭載されたガス燃料容器Ａ１、Ａ２の外周面は、各固定ブラケット１０、１１、１２の曲面部１０ｅ、１１ｅ、１１ｆ、１２ｅと接する。言い換えれば、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２は、各固定ブラケット１０、１１、１２の曲面部１０ｅ、１１ｅ、１１ｆ、１２ｅ上に図示しない帯板状のゴム材を介して搭載される。
【００３２】
そして、搭載されたガス燃料容器Ａ１、Ａ２の上方から固定バンド１３、１４、１５を取り付け、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２を固定する。
前記固定バンド１３の貫通穴１３ｃ、１３ｄ、１３ｅにスタッドボルト１０ａ、１１ａ、１２ａを挿通させ、ワッシャ３０、３１、３２を介して、ナット２０、２１、２２を螺合させることにより、固定バンド１３を固定する。
同様に、前記固定バンド１４の貫通穴１４ｃ、１４ｄ、１４ｅにスタッドボルト１０ａ、１１ａ、１２ａを挿通させ、ワッシャ３０、３１、３２を介して、ナット２０、２１、２２を螺合させることにより、固定バンド１４を固定する。
【００３３】
更に、前記固定バンド１５の貫通穴１５ｃ、１５ｄ、１５ｅにスタッドボルト１０ａ、１１ａ、１２ａを挿通させ、ワッシャ３０、３１、３２を介して、ナット２０、２１、２２を螺合させることにより、固定バンド１５を固定する。
また、この固定バンド１３、１４、１５には、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の外周面と接する二つの湾曲部１３ａ、１３ｂ、１４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂが形成されているため、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２は、固定ブラケット１０、１１、１２に固定され、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の移動が規制される。
【００３４】
そして、固定ブラケット１０、１１、１２に搭載固定されたガス燃料容器Ａ１、Ａ２を、車両に搭載する。
このとき、断面角状のパイプ部材２、３、４、連結フレーム５、６とからなる基台と、固定ブラケット１０、１１、１２と、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２とは、いわゆるユニット化（一体化）しているため、作業者は基台部分を車両のフロアパネル５０の上面に搬入、固定する。
【００３５】
前記フロアパネル５０には、固定ブラケット１０、１１、１２のスタッドボルト１０ｂ、１０ｃ、１１ｂ、１１ｃ、１２ｂ、１２ｃが挿通する貫通穴が予め形成されている。
そして、基台を車両のフロアパネル５０に載置した状態で、前記スタッドボルト１０ｂ、１０ｃ、１１ｂ、１１ｃ、１２ｂ、１２ｃがフロアパネル５０の下面側に突出する。この突出したスタッドボルト１０ｂ、１０ｃ、１１ｂ、１１ｃ、１２ｂ、１２ｃに対して、板材８を介してナット２３〜２８を螺合させ、ユニット化された前記基台を固定する。
【００３６】
なお、シートベルトアンカーの取付台７が設けられている場合には、前記取付台７にシートベルトアンカーが取付けられる。これにより、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の搭載作業が終了する。
また、断面角状のパイプ部材２、３、４の下面（底面）が、固定ブラケット１０、１１、１２の切欠貫通部１０ｄ、１１ｄ、１２ｄから下方に突出し、設置の際、車体フロアパネル上面と接するように構成するのが好ましい。
このように構成することにより、前記断面角状のパイプ部材２、３、４は、固定ブラケット１０、１１、１２と車体フロアパネルとの間に挟持され、強固に固定される。
【００３７】
以上説明したように、断面角状のパイプ部材２、３、４、連結フレーム５、６とからなる基台と、固定ブラケット１０、１１、１２と、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２がユニット化しているため、一度に複数のガス燃料容器を車両のフロアパネルに搭載でき、作業効率を向上させることができる。
また、ガス燃料容器は複数の固定ブラケットに固定され、これらの固定ブラケットはフロアパネル上に載置、固定される。したがって、ガス燃料容器の自重は固定ブラケットを介して分散され、フロアパネルで支えられるため、比較的剛性の低いフロアパネルであっても応力の集中を抑えることができる。
【００３８】
また同様の理由により、断面角状のパイプ部材と連結フレームの変形も少なく、断面角状のパイプ部材と連結フレームの溶接部に作用する負荷が抑制され、亀裂等を防止できる。
更に、連結フレーム５はＬ字状のアングル部材であって、その立上がり部５ａは、ガス燃料容器Ａ１、Ａ２の移動を規制する位置規制部として機能する。したがって、立上がり部５ａにガス燃料容器Ａ１、Ａ２から力を受けたとしても、連結フレーム５は変形し難い。なお、従来の場合のように連結フレームに位置規制部材が溶接により一体化したものでないため、該溶接部に亀裂等が生じることもない。
【００３９】
なお、上記実施形態において、前記断面角状のパイプ部材２、３、４に固定ブラケット１０、１１、１２の取り付け位置を示すマークを前記断面角状のパイプ部材２、３、４に設けても良い。このようにマークを形成することにより正確な位置に、容易に固定ブラケット１０、１１、１２を取り付けることができる。
また、上記実施形態にあっては、ガス燃料容器が２個の場合について説明したが、当然２個以上の場合にも本発明は適用できるものである。
【００４０】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明にかかるガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造によれば、基台が変形、破損等を起こすこともなく、しかも搭載作業効率を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明にかかるガス燃料容器搭載構造の一実施形態を示した平面図である。
【図２】図２は、図１に示したガス燃料容器搭載構造の側面図である。
【図３】図３は、形態の異なる三つの固定ブラケットを示した正面図である。
【図４】図４は、ガス燃料容器搭載構造の分解構成図である。
【図５】図５は、従来のガス燃料容器搭載構造を示した平面図である。
【図６】図６は、従来の他のガス燃料容器搭載構造を示した分解斜視図である。
【符号の説明】
１　　　ガス燃料容器搭載構造
２　　　パイプ部材
３　　　パイプ部材
４　　　パイプ部材
５　　　連結フレーム
６　　　連結フレーム
１０　　固定ブラケット
１１　　固定ブラケット
１２　　固定ブラケット
１３　　固定バンド
１４　　固定バンド
１５　　固定バンド
５０　　フロアパネル

Claims (5)

1. 複数のガス燃料容器を搭載するガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造において、
   複数のガス燃料容器と、前記ガス燃料容器を搭載する基台と、前記基台に取り付けられると共にガス燃料容器の外周面と接する固定ブラケットと、前記固定ブラケットに対してガス燃料容器を固定する固定手段とを備え、
   前記基台に取り付けられた固定ブラケット上にガス燃料容器を搭載し、前記固定手段によって前記ガス燃料容器と基台とを一体になし、前記一体になされた基台が車体フロアパネルの上面に設置されていることを特徴とするガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造。
2. 前記基台は、
   複数のガス燃料容器間に設けられ、前記ガス燃料容器の軸線方向に延設された第一の断面角状のパイプ部材と、
   前記複数のガス燃料容器の両側に位置するガス燃料容器の外側に設けられ、前記ガス燃料容器の軸線方向に延設された第二の断面角状のパイプ部材と、
   前記第一、第二の断面角状のパイプ部材の両端に、それぞれ設けられた連結フレームとからなり、
   前記固定ブラケットは、
   前記第一、第二の断面角状のパイプ部材に嵌合して固定されると共に、前記ガス燃料容器の外周面と接し、かつ車体フロアパネルに固定される複数の固定ブラケットとからなる
   ことを特徴とする請求項１に記載されたガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造。
3. 前記第一、第二の断面角状のパイプ部材の底面が、車体フロアパネルの上面と接していることを特徴とする請求項２に記載されたガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造。
4. 前記固定手段は、ガス燃料容器の外周面と接すると共に、前記固定ブラケットに固定される固定バンドであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載されたガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造。
5. 前記第一、第二の断面角状のパイプ部材に固定ブラケットの取り付け位置を示すマークが形成されていることを特徴とする請求項２に記載されたガス燃料車両のガス燃料容器搭載構造。

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