JP2004084694A - 偏芯バタフライ弁のシール構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合にあっても、安定したシール性を発揮できる偏芯バタフライ弁を提供する。
【解決手段】弁箱１２の内部に弁箱内流路１３を開閉する弁体１４を配置し、弁体１４のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒１７で弁体１４を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持し、弁箱１２の内周面に形成した弁箱シート１５に摺接する弁体シート１６を弁体１４の外周縁に配置し、弁体シート１６を弁体１４との間で押圧する円盤状のシート押さえ板１８を弁体１４の二次側面に所定間隙を空けて設け、前記所定間隙に連通するパイロット孔２１を弁体１４の一次側面に開口して設けた。
【選択図】 図１
【解決手段】弁箱１２の内部に弁箱内流路１３を開閉する弁体１４を配置し、弁体１４のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒１７で弁体１４を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持し、弁箱１２の内周面に形成した弁箱シート１５に摺接する弁体シート１６を弁体１４の外周縁に配置し、弁体シート１６を弁体１４との間で押圧する円盤状のシート押さえ板１８を弁体１４の二次側面に所定間隙を空けて設け、前記所定間隙に連通するパイロット孔２１を弁体１４の一次側面に開口して設けた。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は偏芯バタフライ弁のシール構造に関し、通常において高圧となる一次側が二次側よりも低圧となる場合にあってもシール性能を維持できる技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば図２に示す偏芯バタフライ弁１では、弁箱２の内部に弁箱内流路３を開閉する弁体４を配置し、弁体４のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒５で弁体４を回転自在に保持している。弁体４は外周縁に弁体シート６をシート押さえ材７およびボルト８で固定しており、弁体シート６が弁箱２の内周面に形成した弁箱シート９に摺接する。弁箱シート９のシール面は一次側から二次側へ向けて縮径するテーパ面をなしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の偏芯バタフライ弁１では、通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体４が二次側へ付勢されることで弁体シート６が弁箱シート９に圧接する。しかし、水道管路等において一次側の圧力が二次側に比べて低くなると、弁体４および弁体シート６が一次側へ付勢されて弁体４の周縁側が一次側へ撓むことで弁体シート６が弁箱シート９から離間し、シール性が損なわれる問題があった。
【０００４】
本発明は上記した課題を解決するものであり、一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合にあっても、安定したシール性を発揮できる偏芯バタフライ弁を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の偏芯バタフライ弁は、弁箱の内部に弁箱内流路を開閉する弁体を配置し、弁体のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒で弁体を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持し、弁箱の内周面に形成した弁箱シートに摺接する弁体シートを弁体の外周縁に配置し、弁体シートを弁体との間で押圧する円盤状のシート押さえ板を弁体の二次側面に所定間隙を空けて設け、前記所定間隙に連通するパイロット孔を弁体の一次側面に開口して設けたものである。
【０００６】
上記した構成により、通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体が二次側へ付勢されることで弁体シートが弁箱シートに圧接する。一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合には、パイロット孔を通して一次側の圧力が弁体とシート押さえ板の間の間隙に作用することで、シート押さえ板の一次側の圧力が二次側の圧力よりも低くなり、シート押さえ板が二次側の圧力を受けて弁体シートを押圧し、弁体シートが径方向に伸長して弁箱シートに対する圧接状態を維持してシール性能を確保する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、偏芯バタフライ弁１１は、弁箱１２の内部に弁箱内流路１３を開閉する弁体１４を配置しており、弁箱１２の内周面に形成した弁箱シート１５に圧接する弁体シート１６を弁体１４の外周縁に配置している。弁体シート１６はゴム、樹脂等の弾性材からなり、弁箱シート１５は一次側から二次側へ向けて縮径するテーパ面をなしている。
【０００８】
弁棒１７は弁体１４のシール面をなす弁体シート１６から流路軸心方向で離れた位置に配置しており、弁棒１７が弁体１４を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持している。
【０００９】
円盤状のシート押さえ板１８は弁体１４の二次側面に所定間隙１９を空けてボルト２０で装着し、周縁部において弁体シート１６を弁体１４との間で押圧しており、ボルト２０はシート押さえ板１８に設けた貫通孔（図示省略）に挿入して配置し、シート押さえ板１８を弁体１４の側へ近接自在に保持している。
【００１０】
弁体１４に形成するパイロット孔２１は一端で所定間隙１９に連通し、他端で弁体１４の一次側面に開口している。
以下、上記した構成における作用を説明する。弁棒１７を回転操作することで、弁体１４は弁体シート１６が弁箱シート１５に圧接する全閉位置と弁体１４が弁箱内流路１３に沿った姿勢となる全開位置とにわたって弁棒１７の軸心回りに回動する。
【００１１】
通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体１４が二次側へ付勢されることで弁体シート１６が弁箱シート１５に圧接する。全閉状態において一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合には、パイロット孔２１を通して一次側の圧力が弁体１４とシート押さえ板１８の間の所定間隙１９に作用することで、シート押さえ板１８の一次側の圧力が二次側の圧力よりも低くなる。このため、シート押さえ板１８が二次側の圧力を受けて弁体シート１６を押圧し、弁体シート１６が径方向に伸長して弁箱シート１５に対する圧接状態を維持してシール性能を確保する。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、弁体との間に所定間隙を空けて配置するシート押さえ板が二次側の圧力を受けて弁体シートを押圧することで、弁体シートが径方向に伸長して弁箱シートに対する圧接状態を維持してシール性能を確保するので、一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合にあっても、安定したシール性を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における偏芯バタフライ弁を示す断面図である。
【図２】従来の偏芯バタフライ弁を示す断面図である。
【符号の説明】
１１ 偏芯バタフライ弁
１２ 弁箱
１３ 弁箱内流路
１４ 弁体
１５ 弁箱シート
１６ 弁体シート
１７ 弁棒
１８ シート押さえ板
１９ 所定間隙
２０ ボルト
２１ パイロット孔
【発明の属する技術分野】
本発明は偏芯バタフライ弁のシール構造に関し、通常において高圧となる一次側が二次側よりも低圧となる場合にあってもシール性能を維持できる技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば図２に示す偏芯バタフライ弁１では、弁箱２の内部に弁箱内流路３を開閉する弁体４を配置し、弁体４のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒５で弁体４を回転自在に保持している。弁体４は外周縁に弁体シート６をシート押さえ材７およびボルト８で固定しており、弁体シート６が弁箱２の内周面に形成した弁箱シート９に摺接する。弁箱シート９のシール面は一次側から二次側へ向けて縮径するテーパ面をなしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来の偏芯バタフライ弁１では、通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体４が二次側へ付勢されることで弁体シート６が弁箱シート９に圧接する。しかし、水道管路等において一次側の圧力が二次側に比べて低くなると、弁体４および弁体シート６が一次側へ付勢されて弁体４の周縁側が一次側へ撓むことで弁体シート６が弁箱シート９から離間し、シール性が損なわれる問題があった。
【０００４】
本発明は上記した課題を解決するものであり、一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合にあっても、安定したシール性を発揮できる偏芯バタフライ弁を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明の偏芯バタフライ弁は、弁箱の内部に弁箱内流路を開閉する弁体を配置し、弁体のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒で弁体を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持し、弁箱の内周面に形成した弁箱シートに摺接する弁体シートを弁体の外周縁に配置し、弁体シートを弁体との間で押圧する円盤状のシート押さえ板を弁体の二次側面に所定間隙を空けて設け、前記所定間隙に連通するパイロット孔を弁体の一次側面に開口して設けたものである。
【０００６】
上記した構成により、通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体が二次側へ付勢されることで弁体シートが弁箱シートに圧接する。一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合には、パイロット孔を通して一次側の圧力が弁体とシート押さえ板の間の間隙に作用することで、シート押さえ板の一次側の圧力が二次側の圧力よりも低くなり、シート押さえ板が二次側の圧力を受けて弁体シートを押圧し、弁体シートが径方向に伸長して弁箱シートに対する圧接状態を維持してシール性能を確保する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、偏芯バタフライ弁１１は、弁箱１２の内部に弁箱内流路１３を開閉する弁体１４を配置しており、弁箱１２の内周面に形成した弁箱シート１５に圧接する弁体シート１６を弁体１４の外周縁に配置している。弁体シート１６はゴム、樹脂等の弾性材からなり、弁箱シート１５は一次側から二次側へ向けて縮径するテーパ面をなしている。
【０００８】
弁棒１７は弁体１４のシール面をなす弁体シート１６から流路軸心方向で離れた位置に配置しており、弁棒１７が弁体１４を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持している。
【０００９】
円盤状のシート押さえ板１８は弁体１４の二次側面に所定間隙１９を空けてボルト２０で装着し、周縁部において弁体シート１６を弁体１４との間で押圧しており、ボルト２０はシート押さえ板１８に設けた貫通孔（図示省略）に挿入して配置し、シート押さえ板１８を弁体１４の側へ近接自在に保持している。
【００１０】
弁体１４に形成するパイロット孔２１は一端で所定間隙１９に連通し、他端で弁体１４の一次側面に開口している。
以下、上記した構成における作用を説明する。弁棒１７を回転操作することで、弁体１４は弁体シート１６が弁箱シート１５に圧接する全閉位置と弁体１４が弁箱内流路１３に沿った姿勢となる全開位置とにわたって弁棒１７の軸心回りに回動する。
【００１１】
通常の全閉状態において一次側の圧力は二次側に比べて高く、弁体１４が二次側へ付勢されることで弁体シート１６が弁箱シート１５に圧接する。全閉状態において一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合には、パイロット孔２１を通して一次側の圧力が弁体１４とシート押さえ板１８の間の所定間隙１９に作用することで、シート押さえ板１８の一次側の圧力が二次側の圧力よりも低くなる。このため、シート押さえ板１８が二次側の圧力を受けて弁体シート１６を押圧し、弁体シート１６が径方向に伸長して弁箱シート１５に対する圧接状態を維持してシール性能を確保する。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、弁体との間に所定間隙を空けて配置するシート押さえ板が二次側の圧力を受けて弁体シートを押圧することで、弁体シートが径方向に伸長して弁箱シートに対する圧接状態を維持してシール性能を確保するので、一次側の圧力が二次側に比べて低くなる場合にあっても、安定したシール性を発揮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における偏芯バタフライ弁を示す断面図である。
【図２】従来の偏芯バタフライ弁を示す断面図である。
【符号の説明】
１１ 偏芯バタフライ弁
１２ 弁箱
１３ 弁箱内流路
１４ 弁体
１５ 弁箱シート
１６ 弁体シート
１７ 弁棒
１８ シート押さえ板
１９ 所定間隙
２０ ボルト
２１ パイロット孔
Claims (1)
- 弁箱の内部に弁箱内流路を開閉する弁体を配置し、弁体のシール面から流路軸心方向で離れた位置に配置する弁棒で弁体を全閉位置と全開位置とにわたって回転自在に保持し、弁箱の内周面に形成した弁箱シートに摺接する弁体シートを弁体の外周縁に配置し、弁体シートを弁体との間で押圧する円盤状のシート押さえ板を弁体の二次側面に所定間隙を空けて設け、前記所定間隙に連通するパイロット孔を弁体の一次側面に開口して設けたことを特徴とする偏芯バタフライ弁のシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002242746A JP2004084694A (ja) | 2002-08-23 | 2002-08-23 | 偏芯バタフライ弁のシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002242746A JP2004084694A (ja) | 2002-08-23 | 2002-08-23 | 偏芯バタフライ弁のシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004084694A true JP2004084694A (ja) | 2004-03-18 |
Family
ID=32051697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002242746A Pending JP2004084694A (ja) | 2002-08-23 | 2002-08-23 | 偏芯バタフライ弁のシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004084694A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756854B1 (ko) | 2006-09-25 | 2007-09-07 | 지멘스 오토모티브 주식회사 | 차량의 유량제어용 밸브 구조 |
| CN106015596A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-10-12 | 佛山市中境净化设备有限公司 | 一种不锈钢电动密闭阀 |
| CN109723835A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-07 | 兰控阀门执行器江苏有限公司 | 一种防泄漏效果优异的阀门执行器 |
| US10378655B2 (en) | 2016-10-06 | 2019-08-13 | Denso Corporation | Valve device |
| CN115013546A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-06 | 良工阀门集团有限公司 | 一种双向密封结构及蝶阀 |
-
2002
- 2002-08-23 JP JP2002242746A patent/JP2004084694A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756854B1 (ko) | 2006-09-25 | 2007-09-07 | 지멘스 오토모티브 주식회사 | 차량의 유량제어용 밸브 구조 |
| CN106015596A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-10-12 | 佛山市中境净化设备有限公司 | 一种不锈钢电动密闭阀 |
| US10378655B2 (en) | 2016-10-06 | 2019-08-13 | Denso Corporation | Valve device |
| CN109723835A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-07 | 兰控阀门执行器江苏有限公司 | 一种防泄漏效果优异的阀门执行器 |
| CN115013546A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-06 | 良工阀门集团有限公司 | 一种双向密封结构及蝶阀 |
| CN115013546B (zh) * | 2022-07-14 | 2023-03-14 | 良工阀门集团有限公司 | 一种双向密封结构及蝶阀 |
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