JP2004072982A

JP2004072982A - 電気接続箱のキャビティ構造

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Publication number: JP2004072982A
Application number: JP2002233142A
Authority: JP
Inventors: Norihiro Ohashi; 大橋　紀弘; Hiroki Kondo; 近藤　弘紀
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2002-08-09
Filing date: 2002-08-09
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2022-08-09
Also published as: JP3995556B2

Abstract

【課題】複数種のヒューズに対して高い汎用性を有する電気接続箱のキャビティ構造を提供する。
【解決手段】キャビティ１０は、ヒューズ差込口１５を有するハウジング収容部１１内にタブ端子１３，１４を突設し、該接続端子１３，１４に接続されるタブ受け端子２４，２５を備えて絶縁ハウジング２７内に収容保持されたヒューズ本体２８をハウジング収容部１１内に嵌合装着する。ハウジング収納部１１の上端面１６が、絶縁ハウジング２７の嵌合方向側面に突設されたフランジ部２１ａに当接することにより、ヒューズ本体２８のタブ受け端子２４，２５に対するタブ端子１３，１４の差込量を調節可能とする。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用ヒューズを装着する電気接続箱のキャビティ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用ヒューズを装着するための電気接続箱のキャビティ構造としては、例えば図３に示すものが知られている。
このキャビティ４０は、断面矩形の角筒状の周壁により四方を囲まれたハウジング収納部４１内に、底板４２から突出した接続端子である一対のタブ端子（雄）４３，４４が配されており、ハウジング収納部４１の上端部がヒューズ差込口４５となっている。一対のタブ端子４３，４４は、車体に搭載された電装部品の回路内に直列に接続されている。
【０００３】
このようなキャビティ４０に装着される自動車用ヒューズとしては、図４及び図５に示すようなものがある。
図４に示した自動車用ヒューズ５０は、長寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部５１の上部にカバー部５２が配されると共に下端部に嵌合開口部５３が配された絶縁ハウジング５７と、前記タブ端子４３，４４にそれぞれ接続される相手側端子である一対のタブ受け端子（雌）５４，５５の上方に可溶部５６が一体的に接続されて前記絶縁ハウジング５７内に収容保持されたヒューズ本体５８とから成る。尚、前記カバー部５２は、図示しない一対の可撓ロック片によりハウジング胴部５１に係止されている。
【０００４】
図５に示した自動車用ヒューズ６０は、短寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部６１の上部にカバー部６２が配されると共に下端部に嵌合開口部６３が配された絶縁ハウジング６７と、前記タブ端子４３，４４にそれぞれ接続される相手側端子である一対のタブ受け端子（雌）６４，６５の上方に可溶部６６が一体的に接続されて前記絶縁ハウジング６７内に収容保持されたヒューズ本体６８とから成る。
尚、カバー部６２の対向する側端部には、ハウジング胴部６１の対応する位置に設けられた一対の係止用突起６１ａ，６１ａに係止される一対の可撓ロック片６２ａ，６２ａが設けられている。
【０００５】
このような自動車用ヒューズ５０，６０は、嵌合開口部５３，６３がキャビティ４０のヒューズ差込口４５に合わされて、嵌合開口部５３，６３が底板４２に当接するまで、ハウジング胴部５１，６１がハウジング収納部４１内に挿入されることによって、タブ端子４３，４４にタブ受け端子５４，５５（６４，６５）が電気的に接続される。
【０００６】
そして、これら自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば、モータ等の電装部品に短絡が起こり、回路内に大電流が流れたときに、可溶部５６，６６が溶断して回路を遮断し、回路内に許容値以上の大電流を流さないようにして回路を保護している。
上述したような自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば特開２０００−３２５８７５号公報等に開示されている。
【０００７】
ところで、一般にヒューズ用キャビティは、リレー等のスイッチング機器とともにジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）に配設されるか、専用のヒューズボックスに配設されるため、多種の形状が好まれず、統一された単一の形状に成形される。
そのため、上述したキャビティ４０においては、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０にも、短寸タイプの自動車用ヒューズ６０にも、共通して使用できる構成のハウジング収納部４１が望まれている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したキャビティ４０において、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０を装着した場合は、図４に示したように、ハウジング胴部５１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４の先端部が可溶部５６から離れて配置されるが、短寸タイプの自動車用ヒューズ６０を装着した場合は、図５に示したように、ハウジング胴部６１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４の先端部が可溶部６６に接近して配置されるので、タブ端子４３，４４と可溶部６６が干渉し易い。
そして、タブ端子４３，４４が可溶部６６に干渉すると、ハウジング胴部６１をハウジング収納部４１内に確実に挿入することができなくなるという問題がある。
【０００９】
また、ハウジング収納部４１内でのタブ端子４３，４４の突出寸法を短くすると、短寸タイプの自動車用ヒューズ６０での上記問題は解決するが、タブ端子４３，４４の突出寸法が短くなることで、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０のタブ受け端子５４，５５とタブ端子４３，４４との接触面積が小さくなり、両者の電気的な接続が不安定になるという問題があった。
従って、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、複数種のヒューズに対して高い汎用性を有する電気接続箱のキャビティ構造を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記目的は、ヒューズ差込口を有するハウジング収容部内に接続端子を突設し、該接続端子に接続される相手側端子を備えて絶縁ハウジング内に収容保持されたヒューズ本体を前記ハウジング収容部内に嵌合装着する為の電気接続箱のキャビティ構造において、
前記ハウジング収納部の上端面が、前記絶縁ハウジングの嵌合方向側面に突設されたストッパ部に当接することにより、前記ヒューズ本体の相手側端子に対する前記接続端子の差込量を調節可能とすることを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造により達成される。
【００１１】
上記構成の電気接続箱のキャビティ構造によれば、絶縁ハウジング内に収容保持されたヒューズ本体をハウジング収容部内に嵌合装着する際、前記ハウジング収納部の上端面が、絶縁ハウジングの嵌合方向側面に突設されたストッパ部に当接することにより、ヒューズ本体の相手側端子に対する接続端子の差込量を調節できる。
【００１２】
即ち、高さ寸法の異なるヒューズ本体間における各々の相手側端子と可溶部との間隔の違いに関わらず、それぞれのヒューズ本体の相手側端子とハウジング収容部内に突設した接続端子との位置関係を一定に保持して、十分な接触面積を確保して適正な電気的接続を行うことができる。
そこで、長寸タイプのヒューズ本体がヒューズ差込口から挿入された際には、ハウジング収容部の底面が絶縁ハウジングの下端部に当接することにより、ヒューズ本体の相手側端子と接続端子との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保する。また、短寸タイプのヒューズ本体がヒューズ差込口から挿入された際には、ハウジング収容部の上端面が絶縁ハウジングのストッパ部に当接することにより、ヒューズ本体の可溶部と接続端子との位置関係を適正に保持して、接続端子が可溶部に干渉するのを防止する。
【００１３】
従って、高さ寸法の異なるヒューズ本体を備えた各ヒューズを同一構成のハウジング収容部内に確実に装着することができ、複数種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づいて本発明の一実施形態に係る電気接続箱のキャビティ構造を詳細に説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る電気接続箱のキャビティに短寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図であり、図２は図１に示したキャビティに長寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図である。
【００１５】
図１に示す本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造に係るキャビティ１０は、図３に示したキャビティ４０と同形の断面矩形の角筒状の周壁により四方を囲まれたハウジング収納部１１内に、底板１２から突出した接続端子である一対のタブ端子（雄）１３，１４が配されており、ハウジング収納部１１の上端部がヒューズ差込口１５となっている。一対のタブ端子１３，１４は、車体に搭載された電装部品の回路内に直列に接続されている。
なお、前記タブ端子１３，１４の先端と前記ハウジング収納部１１の上端面１６の間隔Ｄは、後述するようにタブ端子１３，１４の高さＭとの関係により適宜設定される。
【００１６】
図１に示す自動車用ヒューズ２０は、図５に示した自動車用ヒューズ６０と同様に、短寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部２１の上部にカバー部２２が配されると共に下端部に嵌合開口部２３が配された絶縁ハウジング２７と、前記タブ端子１３，１４にそれぞれ接続される相手側端子である一対のタブ受け端子（雌）２４，２５の上方に可溶部２６が一体的に接続されて前記絶縁ハウジング２７内に収容保持されたヒューズ本体２８とから成る。
【００１７】
更に、前記絶縁ハウジング２７の嵌合方向側面である上部外周面には、前記ハウジング収納部１１の上端面１６が当接するストッパ部としてのフランジ部２１ａが突設されている。
一方、図２に示す自動車用ヒューズ５０は、図４に示した自動車用ヒューズ５０と同じ短寸タイプの差込式ヒューズであるので、同符号を付して詳細な説明を省略する。
【００１８】
そして、前記自動車用ヒューズ５０の嵌合開口部５３が底板１２に当接するまで、ハウジング胴部５１がハウジング収納部１１内に挿入された際に、該自動車用ヒューズ５０のタブ受け端子５４，５５と前記タブ端子１３，１４との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保することができるように、前記タブ端子１３，１４の高さＭが設定されている。尚、前記自動車用ヒューズ５０に対しては、前記ハウジング収納部１１の周壁の高さはとくに関係ない。
【００１９】
又、前記自動車用ヒューズ２０のフランジ部２１ａがハウジング収納部１１の上端面１６に当接するまで、ハウジング胴部２１がハウジング収納部１１内に挿入された際に、該自動車用ヒューズ２０の可溶部２６に対してタブ端子１４，１５の先端が干渉することのない十分な間隔ｄを有するように、前記タブ端子１３，１４の先端とハウジング収納部１１の上端面１６の間隔Ｄが設定されている。
【００２０】
次に、本実施形態に係るキャビティ１０に、短寸タイプの自動車用ヒューズ２０、又は長寸タイプの自動車用ヒューズ５０を装着する場合の作用を説明する。先ず、前記自動車用ヒューズ２０の場合は、図１に示したように、嵌合開口部２３がキャビティ１０のヒューズ差込口１５に合わされて、ハウジング胴部２１がハウジング収納部１１内に挿入されると、前記フランジ部２１ａが前記ハウジング収納部１１の上端面１６に当接することにより、前記ヒューズ本体２８のタブ受け端子２４，２５に対する前記接続端子タブ端子１３，１４の差込量を調節し、嵌合開口部２３が底板１２に当接するまで深く挿入されることなく、タブ受け端子２４，２５にタブ端子１３，１４が電気的に接続される。
【００２１】
即ち、前記タブ端子１３，１４の先端とハウジング収納部１１の上端面１６の間隔Ｄは、自動車用ヒューズ２０の可溶部２６に対してタブ受け端子１４，１５の先端が干渉することのない十分な間隔ｄを有するように設定されているので、タブ端子１３，１４が可溶部２６に干渉してハウジング胴部２１がハウジング収納部１１内に確実に挿入することができなくなることは無い。
そこで、ヒューズ本体２８のタブ受け端子２４，２５と前記タブ端子１３，１４との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保することができる。
【００２２】
一方、前記自動車用ヒューズ５０の場合は、図２に示したように、嵌合開口部５３がキャビティ１０のヒューズ差込口１５に合わされて、ハウジング胴部５１がハウジング収納部１１内に挿入されると、前記嵌合開口部５３が前記ハウジング収納部１１の底板１２に当接するまで深く挿入されて、タブ受け端子５４，５５にタブ端子１３，１４が電気的に接続される。
【００２３】
即ち、前記タブ端子１３，１４の高さＭは、前記タブ受け端子５４，５５と前記タブ端子１３，１４との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保することができるように設定されているので、自動車用ヒューズ５０のタブ受け端子５４，５５とタブ端子１３，１４との接触面積が小さくなって両者の電気的な接続が不安定になることは無い。
なお、両タブ受け端子５４，５５の間に設けられている可溶部５６の位置は、タブ端子１３，１４の先端より十分に高い位置にあるので、両者が干渉することはない。
【００２４】
従って、本実施形態に係る電気接続箱のキャビティ構造によれば、例えば絶縁ハウジング２７内に収容保持されたヒューズ本体２８をハウジング収容部１１内に嵌合装着する際、前記ハウジング収納部１１の上端面１６が、絶縁ハウジング２７のフランジ部２１ａに当接することにより、ヒューズ本体２８のタブ受け端子２４，２５に対するタブ端子１３，１４の差込量を調節できる。
【００２５】
即ち、高さ寸法の異なるヒューズ本体２８，５８間における各々のタブ受け端子２４，２５（５４，５５）と可溶部２６（５６）との間隔の違いに関わらず、それぞれのヒューズ本体２８，５８のタブ受け端子２４，２５（５４，５５）とハウジング収容部１１内に突設したタブ端子１３，１４との位置関係を一定に保持して、十分な接触面積を確保して適正な電気的接続を行うことができる。
【００２６】
そこで、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０がヒューズ差込口１５から挿入された際には、ハウジング収容部１１の底面１２が絶縁ハウジング５７の下端部である嵌合開口部５３に当接することにより、ヒューズ本体５８のタブ受け端子（５４，５５とタブ端子１３，１４との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保できる。
【００２７】
また、短寸タイプの自動車用ヒューズ２０がヒューズ差込口１５から挿入された際には、ハウジング収容部１１の上端面１６が絶縁ハウジング２７のストッパ部であるフランジ部２１ａに当接することにより、ヒューズ本体２８の可溶部２６とタブ端子１３，１４との位置関係を適正に保持して、タブ端子１３，１４が可溶部２６に干渉するのを防止できる。
【００２８】
この結果、高さ寸法の異なるヒューズ本体２８，５８を備えた各自動車用ヒューズ２０，５０を同一構成のハウジング収容部１１内に確実に装着することができ、複数種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００２９】
なお、本発明に係る電気接続箱のキャビティ構造は、上述した実施形態の構成に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の構成を採りうることは言うまでもない。
例えば、絶縁ハウジングの嵌合方向側面に突設されるストッパ部の突設位置とハウジング収納部の周壁の高さを適宜組み合わせて設定することにより、３種類以上の異なる高さ寸法のヒューズ本体を備えたヒューズを同一構成のキャビティで対応することもできる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の電気接続箱のキャビティ構造によれば、絶縁ハウジング内に収容保持されたヒューズ本体をハウジング収容部内に嵌合装着する際、前記ハウジング収納部の上端面が、絶縁ハウジングの嵌合方向側面に突設されたストッパ部に当接することにより、ヒューズ本体の相手側端子に対する接続端子の差込量を調節できる。
【００３１】
即ち、高さ寸法の異なるヒューズ本体間における各々の相手側端子と可溶部との間隔の違いに関わらず、それぞれのヒューズ本体の相手側端子とハウジング収容部内に突設した接続端子との位置関係を一定に保持して、十分な接触面積を確保して適正な電気的接続を行うことができる。
【００３２】
そこで、長寸タイプのヒューズ本体がヒューズ差込口から挿入された際には、ハウジング収容部の底面が絶縁ハウジングの下端部に当接することにより、ヒューズ本体の相手側端子と接続端子との位置関係を適正に保持して、十分な接触面積を確保することができ、短寸タイプのヒューズ本体がヒューズ差込口から挿入された際には、ハウジング収容部の上端面が絶縁ハウジングのストッパ部に当接することにより、ヒューズ本体の可溶部と接続端子との位置関係を適正に保持して、接続端子が可溶部に干渉するのを防止することができる。
【００３３】
従って、高さ寸法の異なるヒューズ本体を備えた各ヒューズを同一構成のハウジング収容部内に確実に装着することができ、複数種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱のキャビティに短寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図である。
【図２】図１に示したキャビティに長寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図である。
【図３】従来の電気接続箱のキャビティ構造を示す部分破断斜視図である。
【図４】図３に示したキャビティに長寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図である。
【図５】図３に示したキャビティに短寸タイプのヒューズを装着した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０　キャビティ
１６　上端面
１５　ヒューズ差込口
１１　ハウジング収納部
１２　底板
１３，１４　タブ端子（接続端子）
２７，５７　絶縁ハウジング
２８，５８　ヒューズ本体
３４　タブ受け端子（相手側端子）
２６，５６　可溶部
２１ａ　フランジ部（ストッパ部）

Claims

ヒューズ差込口を有するハウジング収容部内に接続端子を突設し、該接続端子に接続される相手側端子を備えて絶縁ハウジング内に収容保持されたヒューズ本体を前記ハウジング収容部内に嵌合装着する為の電気接続箱のキャビティ構造において、
前記ハウジング収納部の上端面が、前記絶縁ハウジングの嵌合方向側面に突設されたストッパ部に当接することにより、前記ヒューズ本体の相手側端子に対する前記接続端子の差込量を調節可能とすることを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造。