JP4047073B2 - 電気接続箱のキャビティ構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ヒューズを装着する電気接続箱のキャビティ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用ヒューズを装着する電気接続箱のキャビティとして、図４に示すものが知られている。
図４に示したキャビティ４０は、四方を囲まれたハウジング収納部４１内に、底板４２から突出した一対のタブ端子（雄）４３，４４が配されており、ハウジング収納部４１の上端部がキャビティ開口４５になっている。一対のタブ端子４３，４４は、車体に搭載された電装部品の回路内に直列に接続されている。
このようなキャビティ４０に装着される自動車用ヒューズとしては、図５，図６に示すものが知られている。
【０００３】
図５に示した自動車用ヒューズ５０は、長寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部５１の上部にカバー部５２が配され、ハウジング胴部５１の下端部に嵌合開口部５３が配されている。そして、ハウジング胴部５１内の嵌合開口部５３から離れた位置に、一対のタブ受端子（雌）５４，５５が配され、タブ受端子５４，５５の上方に可溶体５６が一体的に接続されている。なお、カバー部５２は、図示していない一対のロック片によりハウジング胴部５１に係止されている。
【０００４】
図６に示した自動車用ヒューズ６０は、短寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部６１の上部にカバー部６２が配され、ハウジング胴部６１の下端部に嵌合開口部６３が配されている。そして、ハウジング胴部６１内の嵌合開口部６３寄りに、一対のタブ受端子（雌）６４，６５が配され、タブ受端子６４，６５の上方に可溶体６６が一体的に接続されている。
また、カバー部６２の対向した側端部にハウジング胴部６１側の対応する位置に設けられた一対の係止用突起６１ａ，６１ａに係止される一対の可撓するロック片６２ａ，６２ａが設けられている。
【０００５】
このような自動車用ヒューズ５０，６０は、嵌合開口部５３，６３がキャビティ４０のキャビティ開口４５に合わされて、嵌合開口部５３，６３が底板４２に当接するまで、ハウジング胴部５１，６１がハウジング収納部４１内に挿入されることによって、タブ端子４３，４４にタブ受端子５４，５５，６４，６５が電気的に接続される。
【０００６】
そして、自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば、モータ等の電装部品に焼付き等が起こり、回路内に大電流が流れたときに、可溶体５６，６６が溶断して回路を遮断し、回路内に許容値以上の大電流を流さないようにして回路を保護するものである。
上記のような自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば特開２０００−３２５８７５号公報に開示されている。
【０００７】
通常、ヒューズ用キャビティは、リレー等のスイッチング機器とともにジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）に配設されるか、専用のヒューズボックスに配設されるため、多種の形状が好まれず、統一された単一の形状に成形される。そのため、上記キャビティ４０においては、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０にも、短寸タイプ自動車用ヒューズ６０にも共通して使用できる構成のハウジング収納部４１が望まれている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記キャビティ４０において、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０を装着した場合、ハウジング胴部５１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４の先端部が可溶体５６から離れて配置される（図５参照）。しかしながら、短寸タイプの自動車用ヒューズ６０では、ハウジング胴部６１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４が可溶体６６に接近して配されるため、タブ端子４３，４４と可溶体６６が干渉し易い。タブ端子４３，４４が可溶体６６に干渉すると、ハウジング胴部６１をハウジング収納部４１内に確実に挿入することができなくなるという問題があった。
【０００９】
また、ハウジング収納部４１内でのタブ端子４３，４４の突出寸法を短くすると、短寸タイプの自動車用ヒューズ５０での問題点は解消するが、タブ端子４３，４４の突出寸法が短くなることで、長寸タイプの自動車用ヒューズ６０のタブ受端子６４，６５とタブ端子４３，４４との接触面積が小さくなり、両者の電気的な接続が不安定になるという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、多種のヒューズに対して高い汎用性を有する電気接続箱のキャビティ構造を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の電気接続箱のキャビティ構造は、キャビティ開口を有するハウジング収納部内に相手側端子を突設し、前記ハウジング収納部内にヒューズを嵌合装着する電気接続箱のキャビティ構造において、前記ハウジング収納部内の底板上に着脱自在に配されて、ヒューズ嵌合装着時に該ヒューズが当接することにより、前記相手側端子の突出量を調節可能な嵌合補助部材を備えたことを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造である。
【００１４】
前記構成の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部内に着脱自在に配された嵌合補助部材にヒューズが当接することにより、相手側端子の突出量が調節される。
したがって、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉する場合に、嵌合補助部材を取付けて相手側端子の突出量が短くなるように調節し、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉しない場合には、嵌合補助部材を取付けないで相手側端子の突出量を調節する必要はない。よって、ヒューズを同一構成のハウジング収納部内に確実に装着することができ、多種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００１７】
本発明の請求項２記載の電気接続箱のキャビティ構造は、上記請求項１に記載の電気接続箱のキャビティ構造において、前記嵌合補助部材は、予め定められた厚さを有し、前記ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されていることを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造である。
【００１８】
前記構成の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成される。
したがって、ヒューズの構造に応じて嵌合補助部材のみを作成して取付ければ、ヒューズの型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。
また、嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されるため、相手側端子の曲がりが防止され、ヒューズの位置ずれも防止される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を図１乃至図３に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を示す部分破断外観図、図２は図１における短寸タイプのヒューズ装着状態を示す断面図、図３は図１における長寸タイプのヒューズ装着状態を示す断面図である。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態の電気接続箱のキャビティ１０は、キャビティ開口１２を有するハウジング収納部１１、底板１３、一対の相手側端子であるタブ端子（雄）１４，１５、嵌合補助部材１６から構成されている。キャビティ１０は、リレーボックス等の電気接続箱上に複数配設されている。
【００２１】
ハウジング収納部１１は、四方を囲む側板１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂの内側に形成されており、上端部が開口されたキャビティ開口１２になっている。また、底板１３は、側板１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂの下端部に連設されている。
一対のタブ端子１４，１５は、底板１３上のほぼ中央部にキャビティ開口１２に向けて並列に突出されている。タブ端子１４，１５は、底板１３を貫通した下側で、車体に搭載された電装部品の回路内の上流側に直列に接続されている。
【００２２】
嵌合補助部材１６は、底板１３とほぼ同一の大きさであり、予め定められた厚さ寸法ｔ１を有する。
また、嵌合補助部材１６の材質は、導電性のないゴム材や合成樹脂材を素材として一体成形されている。
また、嵌合補助部材１６には、一対のタブ端子１４，１５を貫通させるための一対の貫通孔１６ａ，１６ｂが形成されている。
【００２３】
嵌合補助部材１６は、キャビティ開口１２からハウジング収納部１１内の底板１３上に挿入され、貫通孔１６ａ，１６ｂにタブ端子１４，１５を挿通させることで、底板１３の上面の全面上に配置され、キャビティ１０に対して着脱自在に取付けられる。これによって、ハウジング収納部１１の深さ、すなわちヒューズ差込量が少なくなるように調節される。
【００２４】
また、嵌合補助部材１６を取付けない場合は、ハウジング収納部１１の深さ、すなわちヒューズ差込量を調節する必要はない。言い換えると、嵌合補助部材１６を取付けることで、タブ端子１４，１５の底板１３上の突出量を短くなるように調節することができ、嵌合補助部材１６を取付けないことで、タブ端子１４，１５の底板１３上の突出量を最長にすることができる。
【００２５】
図２に示すように、本実施形態のキャビティ１０では、短寸タイプの自動車用ヒューズ２０を装着する場合に、嵌合補助部材１６が取付けられる。短寸タイプの自動車用ヒューズ２０は、幅寸法と高さ寸法とがほぼ同一の四角筒状のハウジング胴部２１の上部にカバー部２２が配され、ハウジング胴部２１の下端部に嵌合開口部２３が配されている。
そして、ハウジング胴部２１内の嵌合開口部２３寄りの位置に、一対のタブ受端子（雌）２４，２５が配され、タブ受端子２４，２５の上方に可溶体２６が一体的に接続されている。
また、カバー部２２の周端にはハウジング収納部１１上端に当接するストッパ部２２ａが張り出すように形成されている。そして、カバー部２２の対向した側端にはハウジング胴部２１側の対応する位置に設けられた一対の係止用突起２１ａ，２１ａに係止される一対の可撓するロック片２２ｂ，２２ｂが設けられている。なお、このストッパ部はハウジング胴部２１側に設けることも可能である。
【００２６】
自動車用ヒューズ２０は、嵌合開口部２３がキャビティ１０のキャビティ開口１２に合わされて、嵌合開口部２３が嵌合補助部材１６に当接するまで、ハウジング胴部２１がハウジング収納部１１内に挿入される。これにより、タブ端子１４，１５にタブ受端子２４，２５が電気的に接続されてキャビティ１０に装着される。このとき、キャビティ１０は、嵌合補助部材１６によってハウジング収納部１１の深さが浅く調節されるため、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉することなく自動車用ヒューズ２０を確実に装着することができる。
【００２７】
図３に示すように、長寸タイプの自動車用ヒューズ３０を装着する場合は、嵌合補助部材１６を取付けないで、直接自動車用ヒューズ３０を装着する。長寸タイプの自動車用ヒューズ３０は、幅寸法に対して高さ寸法が大きい四角筒状のハウジング胴部３１の上部にカバー部３２が配され、ハウジング胴部３１の下端部に嵌合開口部３３が配されている。
そして、ハウジング胴部３１内の嵌合開口部３３から離れた位置に、一対のタブ受端子（雌）３４，３５が配され、タブ受端子３４，３５の上方に可溶体３６が一体的に接続されている。なお、カバー部３２は、図示していない一対のロック片によりハウジング胴部３１に係止されている。
【００２８】
自動車用ヒューズ３０は、嵌合開口部３３がキャビティ１０のキャビティ開口１２に合わせて、嵌合開口部３３が底板１３に当接するまで、ハウジング胴部３１がハウジング収納部１１内に挿入される。これにより、タブ端子１４，１５にタブ受端子３４，３５が電気的に接続されてキャビティ１０に装着される。このとき、キャビティ１０は、長寸タイプの自動車用ヒューズ３０に合わせてハウジング収納部１１の深さが設定されているので、タブ端子１４，１５が可溶体３６に干渉するようなことはない。
【００２９】
このようなキャビティ１０では、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティと、嵌合補助部材１６が取付けられていないキャビティとが混在している。しかし、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティは、目視により判別されるため、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティに短寸タイプの自動車用ヒューズ２０を装着し、嵌合補助部材１６が取付けられていないキャビティに長寸タイプの自動車用ヒューズ３０を装着する際における誤装着を確実に防止することができる。
【００３０】
上述したように本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０が当接することにより、自動車用ヒューズ２０の差込量が調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けることで自動車用ヒューズ２０の差込量が少なくなるように調節することができる。また、タブ端子１４，１５が可溶体３６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないで自動車用ヒューズ３０が直接ハウジング収納部１１内に装着される。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着可能であり、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３１】
また、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０，３０が当接することにより、タブ端子１４，１５の突出量が調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けてタブ端子１４，１５の突出量が短くなるように調節することができる。
また、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないでタブ端子１４，１５の突出量を調節する必要はない。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３２】
また、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０，３０が当接することにより、ハウジング収納部１１の深さが調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けてハウジング収納部１１の深さが浅くなるように調節することができる。
また、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないでハウジング収納部１１の深さを調節する必要はない。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３３】
更に、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材１６が、ハウジング収納部１１の底板１３と同一の外形に形成されている。
したがって、自動車用ヒューズ２０，３０の構造に応じて嵌合補助部材１６のみを作成して取付ければ、ヒューズ２０，３０の型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。
また、嵌合補助部材１６が、ハウジング収納部１１の底板１３と同一の外形に形成されているため、タブ端子１４，１５の曲がりが防止され、ヒューズ２０，３０の位置ずれも防止することができる。
【００３４】
なお、本発明に係る電気接続箱のキャビティ構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、嵌合補助部材として、底板と同一の形状をなすものに代え、タブ端子を覆うような長円形や楕円形をなすものでも良い。
また、好ましくは、嵌合補助部材の色彩を、キャビティとは異なるようにするのが良い。これにより、嵌合補助部材が取付けられているキャビティと、取付けられていないキャブティとを簡単に判別でき、ヒューズの誤装着を確実に防止することができる。
【００３５】
また、嵌合補助部材の厚さ寸法は、短寸タイプや長寸タイプの自動車用ヒューズに限らず、その車両に用いられる自動車用ヒューズの構造に応じて選択される。したがって、厚さ寸法の異なる複数種類の嵌合補助部材を用意することで、３種類以上の異なるタイプの自動車用ヒューズを同一構成のキャビティで対応することができる。
更に、タブ端子及びタブ受端子は、２極に限らず、２対が並列に配された４極、さらには６極以上の多極のものにも適用することができる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部内の底板上に着脱自在に配された嵌合補助部材にヒューズ嵌合装着時に該ヒューズが当接することにより、相手側端子の突出量が調節される。
したがって、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉する場合に、嵌合補助部材を取付けて相手側端子の突出量が短くなるように調節することができ、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉しない場合には、嵌合補助部材を取付けないで相手側端子の突出量を調節する必要はない。よって、多種のヒューズを同一構成のキャビティに確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００３９】
本発明の請求項２記載の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成される。
したがって、ヒューズの構造に応じて嵌合補助部材のみを作成して取付ければ、ヒューズの型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。また、嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されるため、相手側端子の曲がりが防止され、ヒューズの位置ずれも防げる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を示すキャビティの部分破断外観図である。
【図２】図１における短寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図３】図１における長寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図４】従来の電気接続箱のキャビティ構造を示す部分破断外観図である。
【図５】図４における長寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図６】図４における短寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 電気接続箱のキャビティ
１１ ハウジング収納部
１２ キャビティ開口
１４ タブ端子（相手側端子）
１５ タブ端子（相手側端子）
１６ 嵌合補助部材
２０ 短寸タイプの自動車用ヒューズ
３０ 長寸タイプの自動車用ヒューズ
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ヒューズを装着する電気接続箱のキャビティ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車用ヒューズを装着する電気接続箱のキャビティとして、図４に示すものが知られている。
図４に示したキャビティ４０は、四方を囲まれたハウジング収納部４１内に、底板４２から突出した一対のタブ端子（雄）４３，４４が配されており、ハウジング収納部４１の上端部がキャビティ開口４５になっている。一対のタブ端子４３，４４は、車体に搭載された電装部品の回路内に直列に接続されている。
このようなキャビティ４０に装着される自動車用ヒューズとしては、図５，図６に示すものが知られている。
【０００３】
図５に示した自動車用ヒューズ５０は、長寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部５１の上部にカバー部５２が配され、ハウジング胴部５１の下端部に嵌合開口部５３が配されている。そして、ハウジング胴部５１内の嵌合開口部５３から離れた位置に、一対のタブ受端子（雌）５４，５５が配され、タブ受端子５４，５５の上方に可溶体５６が一体的に接続されている。なお、カバー部５２は、図示していない一対のロック片によりハウジング胴部５１に係止されている。
【０００４】
図６に示した自動車用ヒューズ６０は、短寸タイプの差込式ヒューズであって、四角筒状をなすハウジング胴部６１の上部にカバー部６２が配され、ハウジング胴部６１の下端部に嵌合開口部６３が配されている。そして、ハウジング胴部６１内の嵌合開口部６３寄りに、一対のタブ受端子（雌）６４，６５が配され、タブ受端子６４，６５の上方に可溶体６６が一体的に接続されている。
また、カバー部６２の対向した側端部にハウジング胴部６１側の対応する位置に設けられた一対の係止用突起６１ａ，６１ａに係止される一対の可撓するロック片６２ａ，６２ａが設けられている。
【０００５】
このような自動車用ヒューズ５０，６０は、嵌合開口部５３，６３がキャビティ４０のキャビティ開口４５に合わされて、嵌合開口部５３，６３が底板４２に当接するまで、ハウジング胴部５１，６１がハウジング収納部４１内に挿入されることによって、タブ端子４３，４４にタブ受端子５４，５５，６４，６５が電気的に接続される。
【０００６】
そして、自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば、モータ等の電装部品に焼付き等が起こり、回路内に大電流が流れたときに、可溶体５６，６６が溶断して回路を遮断し、回路内に許容値以上の大電流を流さないようにして回路を保護するものである。
上記のような自動車用ヒューズ５０，６０は、例えば特開２０００−３２５８７５号公報に開示されている。
【０００７】
通常、ヒューズ用キャビティは、リレー等のスイッチング機器とともにジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）に配設されるか、専用のヒューズボックスに配設されるため、多種の形状が好まれず、統一された単一の形状に成形される。そのため、上記キャビティ４０においては、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０にも、短寸タイプ自動車用ヒューズ６０にも共通して使用できる構成のハウジング収納部４１が望まれている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記キャビティ４０において、長寸タイプの自動車用ヒューズ５０を装着した場合、ハウジング胴部５１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４の先端部が可溶体５６から離れて配置される（図５参照）。しかしながら、短寸タイプの自動車用ヒューズ６０では、ハウジング胴部６１がハウジング収納部４１内に挿入された装着状態で、タブ端子４３，４４が可溶体６６に接近して配されるため、タブ端子４３，４４と可溶体６６が干渉し易い。タブ端子４３，４４が可溶体６６に干渉すると、ハウジング胴部６１をハウジング収納部４１内に確実に挿入することができなくなるという問題があった。
【０００９】
また、ハウジング収納部４１内でのタブ端子４３，４４の突出寸法を短くすると、短寸タイプの自動車用ヒューズ５０での問題点は解消するが、タブ端子４３，４４の突出寸法が短くなることで、長寸タイプの自動車用ヒューズ６０のタブ受端子６４，６５とタブ端子４３，４４との接触面積が小さくなり、両者の電気的な接続が不安定になるという問題があった。
【００１０】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、多種のヒューズに対して高い汎用性を有する電気接続箱のキャビティ構造を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１記載の電気接続箱のキャビティ構造は、キャビティ開口を有するハウジング収納部内に相手側端子を突設し、前記ハウジング収納部内にヒューズを嵌合装着する電気接続箱のキャビティ構造において、前記ハウジング収納部内の底板上に着脱自在に配されて、ヒューズ嵌合装着時に該ヒューズが当接することにより、前記相手側端子の突出量を調節可能な嵌合補助部材を備えたことを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造である。
【００１４】
前記構成の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部内に着脱自在に配された嵌合補助部材にヒューズが当接することにより、相手側端子の突出量が調節される。
したがって、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉する場合に、嵌合補助部材を取付けて相手側端子の突出量が短くなるように調節し、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉しない場合には、嵌合補助部材を取付けないで相手側端子の突出量を調節する必要はない。よって、ヒューズを同一構成のハウジング収納部内に確実に装着することができ、多種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００１７】
本発明の請求項２記載の電気接続箱のキャビティ構造は、上記請求項１に記載の電気接続箱のキャビティ構造において、前記嵌合補助部材は、予め定められた厚さを有し、前記ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されていることを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造である。
【００１８】
前記構成の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成される。
したがって、ヒューズの構造に応じて嵌合補助部材のみを作成して取付ければ、ヒューズの型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。
また、嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されるため、相手側端子の曲がりが防止され、ヒューズの位置ずれも防止される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を図１乃至図３に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を示す部分破断外観図、図２は図１における短寸タイプのヒューズ装着状態を示す断面図、図３は図１における長寸タイプのヒューズ装着状態を示す断面図である。
【００２０】
図１に示すように、本実施形態の電気接続箱のキャビティ１０は、キャビティ開口１２を有するハウジング収納部１１、底板１３、一対の相手側端子であるタブ端子（雄）１４，１５、嵌合補助部材１６から構成されている。キャビティ１０は、リレーボックス等の電気接続箱上に複数配設されている。
【００２１】
ハウジング収納部１１は、四方を囲む側板１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂの内側に形成されており、上端部が開口されたキャビティ開口１２になっている。また、底板１３は、側板１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１８ｂの下端部に連設されている。
一対のタブ端子１４，１５は、底板１３上のほぼ中央部にキャビティ開口１２に向けて並列に突出されている。タブ端子１４，１５は、底板１３を貫通した下側で、車体に搭載された電装部品の回路内の上流側に直列に接続されている。
【００２２】
嵌合補助部材１６は、底板１３とほぼ同一の大きさであり、予め定められた厚さ寸法ｔ１を有する。
また、嵌合補助部材１６の材質は、導電性のないゴム材や合成樹脂材を素材として一体成形されている。
また、嵌合補助部材１６には、一対のタブ端子１４，１５を貫通させるための一対の貫通孔１６ａ，１６ｂが形成されている。
【００２３】
嵌合補助部材１６は、キャビティ開口１２からハウジング収納部１１内の底板１３上に挿入され、貫通孔１６ａ，１６ｂにタブ端子１４，１５を挿通させることで、底板１３の上面の全面上に配置され、キャビティ１０に対して着脱自在に取付けられる。これによって、ハウジング収納部１１の深さ、すなわちヒューズ差込量が少なくなるように調節される。
【００２４】
また、嵌合補助部材１６を取付けない場合は、ハウジング収納部１１の深さ、すなわちヒューズ差込量を調節する必要はない。言い換えると、嵌合補助部材１６を取付けることで、タブ端子１４，１５の底板１３上の突出量を短くなるように調節することができ、嵌合補助部材１６を取付けないことで、タブ端子１４，１５の底板１３上の突出量を最長にすることができる。
【００２５】
図２に示すように、本実施形態のキャビティ１０では、短寸タイプの自動車用ヒューズ２０を装着する場合に、嵌合補助部材１６が取付けられる。短寸タイプの自動車用ヒューズ２０は、幅寸法と高さ寸法とがほぼ同一の四角筒状のハウジング胴部２１の上部にカバー部２２が配され、ハウジング胴部２１の下端部に嵌合開口部２３が配されている。
そして、ハウジング胴部２１内の嵌合開口部２３寄りの位置に、一対のタブ受端子（雌）２４，２５が配され、タブ受端子２４，２５の上方に可溶体２６が一体的に接続されている。
また、カバー部２２の周端にはハウジング収納部１１上端に当接するストッパ部２２ａが張り出すように形成されている。そして、カバー部２２の対向した側端にはハウジング胴部２１側の対応する位置に設けられた一対の係止用突起２１ａ，２１ａに係止される一対の可撓するロック片２２ｂ，２２ｂが設けられている。なお、このストッパ部はハウジング胴部２１側に設けることも可能である。
【００２６】
自動車用ヒューズ２０は、嵌合開口部２３がキャビティ１０のキャビティ開口１２に合わされて、嵌合開口部２３が嵌合補助部材１６に当接するまで、ハウジング胴部２１がハウジング収納部１１内に挿入される。これにより、タブ端子１４，１５にタブ受端子２４，２５が電気的に接続されてキャビティ１０に装着される。このとき、キャビティ１０は、嵌合補助部材１６によってハウジング収納部１１の深さが浅く調節されるため、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉することなく自動車用ヒューズ２０を確実に装着することができる。
【００２７】
図３に示すように、長寸タイプの自動車用ヒューズ３０を装着する場合は、嵌合補助部材１６を取付けないで、直接自動車用ヒューズ３０を装着する。長寸タイプの自動車用ヒューズ３０は、幅寸法に対して高さ寸法が大きい四角筒状のハウジング胴部３１の上部にカバー部３２が配され、ハウジング胴部３１の下端部に嵌合開口部３３が配されている。
そして、ハウジング胴部３１内の嵌合開口部３３から離れた位置に、一対のタブ受端子（雌）３４，３５が配され、タブ受端子３４，３５の上方に可溶体３６が一体的に接続されている。なお、カバー部３２は、図示していない一対のロック片によりハウジング胴部３１に係止されている。
【００２８】
自動車用ヒューズ３０は、嵌合開口部３３がキャビティ１０のキャビティ開口１２に合わせて、嵌合開口部３３が底板１３に当接するまで、ハウジング胴部３１がハウジング収納部１１内に挿入される。これにより、タブ端子１４，１５にタブ受端子３４，３５が電気的に接続されてキャビティ１０に装着される。このとき、キャビティ１０は、長寸タイプの自動車用ヒューズ３０に合わせてハウジング収納部１１の深さが設定されているので、タブ端子１４，１５が可溶体３６に干渉するようなことはない。
【００２９】
このようなキャビティ１０では、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティと、嵌合補助部材１６が取付けられていないキャビティとが混在している。しかし、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティは、目視により判別されるため、嵌合補助部材１６が取付けられているキャビティに短寸タイプの自動車用ヒューズ２０を装着し、嵌合補助部材１６が取付けられていないキャビティに長寸タイプの自動車用ヒューズ３０を装着する際における誤装着を確実に防止することができる。
【００３０】
上述したように本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０が当接することにより、自動車用ヒューズ２０の差込量が調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けることで自動車用ヒューズ２０の差込量が少なくなるように調節することができる。また、タブ端子１４，１５が可溶体３６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないで自動車用ヒューズ３０が直接ハウジング収納部１１内に装着される。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着可能であり、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３１】
また、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０，３０が当接することにより、タブ端子１４，１５の突出量が調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けてタブ端子１４，１５の突出量が短くなるように調節することができる。
また、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないでタブ端子１４，１５の突出量を調節する必要はない。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３２】
また、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部１１内に着脱自在に配された嵌合補助部材１６に自動車用ヒューズ２０，３０が当接することにより、ハウジング収納部１１の深さが調節される。
したがって、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉する自動車用ヒューズ２０の場合に、嵌合補助部材１６を取付けてハウジング収納部１１の深さが浅くなるように調節することができる。
また、タブ端子１４，１５が可溶体２６に干渉しない自動車用ヒューズ３０の場合には、嵌合補助部材１６を取付けないでハウジング収納部１１の深さを調節する必要はない。よって、両タイプのヒューズ２０，３０を同一構成のハウジング収納部１１に確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性を高めることができる。
【００３３】
更に、本実施形態の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材１６が、ハウジング収納部１１の底板１３と同一の外形に形成されている。
したがって、自動車用ヒューズ２０，３０の構造に応じて嵌合補助部材１６のみを作成して取付ければ、ヒューズ２０，３０の型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。
また、嵌合補助部材１６が、ハウジング収納部１１の底板１３と同一の外形に形成されているため、タブ端子１４，１５の曲がりが防止され、ヒューズ２０，３０の位置ずれも防止することができる。
【００３４】
なお、本発明に係る電気接続箱のキャビティ構造は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可能である。
例えば、嵌合補助部材として、底板と同一の形状をなすものに代え、タブ端子を覆うような長円形や楕円形をなすものでも良い。
また、好ましくは、嵌合補助部材の色彩を、キャビティとは異なるようにするのが良い。これにより、嵌合補助部材が取付けられているキャビティと、取付けられていないキャブティとを簡単に判別でき、ヒューズの誤装着を確実に防止することができる。
【００３５】
また、嵌合補助部材の厚さ寸法は、短寸タイプや長寸タイプの自動車用ヒューズに限らず、その車両に用いられる自動車用ヒューズの構造に応じて選択される。したがって、厚さ寸法の異なる複数種類の嵌合補助部材を用意することで、３種類以上の異なるタイプの自動車用ヒューズを同一構成のキャビティで対応することができる。
更に、タブ端子及びタブ受端子は、２極に限らず、２対が並列に配された４極、さらには６極以上の多極のものにも適用することができる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載の電気接続箱のキャビティ構造によれば、ハウジング収納部内の底板上に着脱自在に配された嵌合補助部材にヒューズ嵌合装着時に該ヒューズが当接することにより、相手側端子の突出量が調節される。
したがって、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉する場合に、嵌合補助部材を取付けて相手側端子の突出量が短くなるように調節することができ、相手側端子がヒューズに備えた可溶体に干渉しない場合には、嵌合補助部材を取付けないで相手側端子の突出量を調節する必要はない。よって、多種のヒューズを同一構成のキャビティに確実に装着して、多種のヒューズに対する汎用性の高い電気接続箱を得ることができる。
【００３９】
本発明の請求項２記載の電気接続箱のキャビティ構造によれば、予め定められた厚さに作成された嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成される。
したがって、ヒューズの構造に応じて嵌合補助部材のみを作成して取付ければ、ヒューズの型式に対応してキャビティ全体の形状を変更する必要がない。また、嵌合補助部材が、ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されるため、相手側端子の曲がりが防止され、ヒューズの位置ずれも防げる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の電気接続箱のキャビティ構造の一実施形態を示すキャビティの部分破断外観図である。
【図２】図１における短寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図３】図１における長寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図４】従来の電気接続箱のキャビティ構造を示す部分破断外観図である。
【図５】図４における長寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【図６】図４における短寸タイプの自動車用ヒューズの装着状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 電気接続箱のキャビティ
１１ ハウジング収納部
１２ キャビティ開口
１４ タブ端子（相手側端子）
１５ タブ端子（相手側端子）
１６ 嵌合補助部材
２０ 短寸タイプの自動車用ヒューズ
３０ 長寸タイプの自動車用ヒューズ
Claims (2)
- キャビティ開口を有するハウジング収納部内に相手側端子を突設し、前記ハウジング収納部内にヒューズを嵌合装着する電気接続箱のキャビティ構造において、
前記ハウジング収納部内の底板上に着脱自在に配されて、ヒューズ嵌合装着時に該ヒューズが当接することにより、前記相手側端子の突出量を調節可能な嵌合補助部材を備えたことを特徴とする電気接続箱のキャビティ構造。 - 前記嵌合補助部材は、予め定められた厚さを有し、前記ハウジング収納部の底板と同一の外形に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱のキャビティ構造。
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