JP2004060287A - 携帯式スロープ - Google Patents

Abstract

【課題】車椅子等が段差を安全に通行でき、使用時にスロープ上に荷重が負荷されたときの剛性を確保しつつ、収納バック等も不要な携帯性に優れた携帯式スロープを提供すること。
【解決手段】車椅子等が段差を通行できるように、段差１９における上段の路面１７と下段の路面１８に、左側スロープ板２と右側スロープ板１を車椅子等の車幅に合わせた間隔をおいて平行に設置して架け渡されるスロープであって、左側スロープ板２及び右側スロープ板１には、それぞれ外側部材３と、該外側部材３に伸縮自在に内挿される内側部材４とが備えられており、内側部材４が外側部材３に収納された状態で、左側スロープ板２を右側スロープ板１に、それぞれの表面が対向するように重ねて取付けできるように、外側部材２には取付け部材９が設けられ、
内側部材４は中空部を有したアルミニウム合金押出形材からなる構成とした。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車椅子等が段差を安全に通行できるように、段差における上段の路面と下段の路面に架け渡されるとともに、携帯可能な携帯式スロープに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来における携帯式スロープとしては、例えば、特開２００１−２７９８９８号公報に記載されているように、２枚のスロープ板をヒンジで連結し、折り畳んで携帯可能な構造としたのものが知られている。このような携帯式スロープは、携帯して持ち運ぶことができ、使用時には平面に開いて段差に架け渡し、車椅子用の走行面を形成するものである。また、特開２００２−９７７６８号公報には、スロープ端部と接地面との段差を解消するテーパ部を有した、折り畳んで携帯可能な携帯式スロープが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来の携帯式スロープにおいては、大きな段差や数段の階段部でも使用できるようにスロープの全長を長く設定すると、取り回しが不自由になるとともに質量が大幅に大きくなってしまい、携帯して持ち運ぶことが困難となる恐れがあった。
【０００４】
そこで、例えば、実開平１−１５７７３２号公報に記載されているように、軽量化のため幅の小さい２つのスロープ板に別体化し、更に携帯性を向上させるためスロープ板をスライド伸縮式にしたスロープも知られているが、スロープ板を縮めて携帯する場合、２枚のスロープ板を重ね合わせてベルト等で巻け付け固定したり、別の収納バッグに入れたりする必要があった。
【０００５】
また、スライド伸縮式のスロープ板の構造としては、図１０に示すように、外側の部材３１の中に内側の部材３２が収まる必要があるため、内側の部材３２の寸法は幅方向・高さ方向共に一回り小さくなって剛性が低くなってしまい、剛性を満足させるためには外側の部材３１の外形寸法そのものを大きくするか、内側の部材３２の肉厚を厚くする必要があった。その結果、スロープの総重量が重くなり、携帯性が著しく劣ってしまうという問題があった。
【０００６】
それゆえ、本発明は、以上の事情を背景になされたものであり、車椅子等が段差を安全に通行でき、使用時にスロープ上に荷重が負荷されたときの剛性を確保しつつ、収納バック等も不要な携帯性に優れた携帯式スロープを提供することを技術的課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、車椅子等が段差を通行できるように、段差における上段の路面と下段の路面に、左側スロープ板と右側スロープ板を車椅子等の車幅に合わせた間隔をおいて平行に設置して架け渡されるスロープであって、前記左側スロープ板及び前記右側スロープ板には、それぞれ外側部材と、該外側部材に伸縮自在に内挿される内側部材が備えられており、前記内側部材が前記外側部材に収納された状態で、前記左側スロープ板を前記右側スロープ板に、それぞれの表面が対向するように重ねて取付けできるように、前記外側部材には取付け部材が設けられ、前記内側部材は中空部を有したアルミニウム合金押出形材からなることを特徴とする携帯式スロープとした。
【０００８】
本発明に係る携帯式スロープによれば、左側スロープ板を右側スロープ板に重ねて取付けできるように、外側部材には取付け部材が設けられているので、携帯時には、ベルト等で巻け付け固定したり、別の収納バッグに入れたりする必要もなく、２枚のスロープ板を一体化できる。また、内側部材は中空部を有したアルミニウム合金押出形材からなるので、外側部材と同等の剛性をもたせながら軽量化を図ることができる。従って、スロープの携帯性を向上させることが可能となる。
【０００９】
好ましくは、請求項２に記載のように、前記取付け部材には凸部が形成されており、前記左側スロープ板を前記右側スロープ板に取付けたとき、前記凸部が前記外側部材に形成された孔に係合されることが望ましい。これによって、スロープを携帯して持ち運ぶときに、左側スロープ板と右側スロープ板とが位置ずれしたり外れたりすることを防止することが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車両用スロープ装置の実施の形態を、図面を用いて説明する。図１は、本発明に係る携帯式スロープの一実施形態を示した斜視図であり、スロープが伸ばされて使用されている状態を示している。図１に示すように、右側スロープ板１と左側スロープ板２が間隔をおいて平行に設置して段差１９における上段の路面１７と下段の路面１８に架け渡されている。右側スロープ板１と左側スロープ板２の間隔は、車椅子等の車輪の間隔に合わせて調整される。
【００１１】
左側スロープ板２及び右側スロープ板１には、それぞれ外側部材３と、外側部材３に伸縮自在に内挿される内側部材４が備えられている。本実施形態では、外側部材３が上段の路面１７に接地され、内側部材４が下段の路面１８に接地されている。尚、本実施形態において右側スロープ板１と左側スロープ板２とは、後述する取手１３以外は同じ構成であり、右側スロープ板１と左側スロープ板２とで同等の構成のものは同じ番号符号を付してある。
【００１２】
図２は、スロープが伸ばされた状態における中央付近で外側部材３と内側部材４とが重なり合った部分の拡大断面図であり、図１のイ−イ断面図を示している。図２に示すように、外側部材３はソリッド断面、内側部材４は中空部を有した断面の、アルミニウム合金の押出形材からなり、その表面にはアルマイト処理が施してある。外側部材３及び内側部材４の幅方向の両端には、それぞれ車椅子等の車輪の乗り越え防止用のフランジ部３ａ、４ａが前後方向に延在して一体的に設けられている。乗降面側である外側部材３及び内側部材４のフロア部の表面（図１及び図２における上方の面）には、車椅子の乗降時の滑り防止として、滑り止めテープ１４が貼付されている。
【００１３】
外側部材３は、フロア部の幅方向の両端から上方にフランジ部３ａが突出しており、更に２回、フランジ部３ａの上端からフロア部の幅方向の内方、下方（図２における下方）に屈曲している。このフランジ部３ａの上端で屈曲して囲まれている空間に、内側部材４のフランジ部４ａの上端が収まるようになっている。
【００１４】
内側部材４は、フロア部に前後方向に延在する３つの中空部を有し、そのフロア部の幅方向の両端部から上方にフランジ部４ａが突出している。フランジ部４ａのフロア部の幅方向外側に、前後方向に延在する横溝４ｂが形成されている。
【００１５】
右側及び左側スロープ板１、２を伸縮させるときの、外側部材３と内側部材４とのスライド移動を滑らかにするため、図７にも示すように、樹脂材からなる摺動部材１０が、外側部材３の後端部（図１における右下側）の内側に設けられ、外側部材３の下端よりビス止め固定されている。摺動部材１０は、断面が略Ｌ字型を呈しており、外側部材３のフランジ部３ａとフロア部の一部を覆っている。摺動部材１０には、フロア部の幅方向内側に、前後方向に延在する突条部１０ａが形成されており、横溝４ｂ内で摺動可能となっている。
【００１６】
図３は、スロープが伸ばされた状態における拡大断面図であり、図１のロ−ロ断面図を示している。図３に示すように、外側部材３の前端（図３における左側）に位置する先端部３ｃは、上段の路面１７に立て掛けたときの滑り防止と、スロープ上端部と上段の路面１７との段差が解消するように、曲げ加工が施されて緩やかな角度が付いている。先端部３ｃの下面（上段の路面１７と接触する側）には、滑り防止としてゴム板１１が、接着剤等で貼付してある。
【００１７】
内側部材４の後端部（図３における右側）には、内側部材４の厚み分の段差を解消するための傾斜付きのゴム部材７が、図６にも示すように、内側部材４の中空部に圧入され、接着剤等で固定されている。ゴム部材７には、図３に示すように、内側部材４の下面より下方に突出した係合部７ａが一体的に形成されている。スロープを縮めて内側部材４を外側部材３に収納するとき、この係合部７ａが外側部材３の後端面３ｄに係合することにより、内側部材４の前方向（外側部材３に対する収納方向）への移動を規制するようになっている。つまり、内側部材４の収納状態における過剰スライドを防止するストッパ機構となっている。
【００１８】
内側部材４の前端部（図３における左側）には、後端部と同様に、内側部材４の厚み分の段差を解消するための傾斜付きの端末カバー８が、図８にも示すように、内側部材４の中空部に圧入され、ビス止め固定されている。端末カバー８は、樹脂材からなり、図３に示すように、内側部材４の下面より下方に突出した係合部８ｃが一体的に形成されている。スロープを伸ばして内側部材４を外側部材３から引き出すとき、この係合部８ｃが摺動部材１０の前端面１０ｂに係合することにより、内側部材４の後方向（外側部材３に対する引き出し方向）への移動を規制するようになっている。つまり、内側部材４の引き出し状態における過剰スライドを防止するストッパ機構となっている。
【００１９】
スロープを伸ばした状態、即ち、内側部材４を外側部材３から引き出した状態では、図１及び図３に示すように外側部材３と内側部材４とが部分的にラップしている。このときのラップ長さは、係合部８ｃが前端面１０ｂに係合するときが最小となるが、スロープに要求される強度を満足できるように（外側部材３と内側部材４との境で折れ曲がらないように）設定されている。具体的には、１００〜１５０ｍｍに設定されている。
【００２０】
また、端末カバー８には、外側部材３の表面と接触する先端部８ｂと、フランジ部４ａの前端面を覆う突出部８ａが一体的に形成されている。突出部８ａは、端末カバー８の両端部から上方に突出しており、図９に示すように、内側部材４の幅方向においてはフランジ部４ａよりも外側方向に大きな寸法で外側部材３のフランジ部３ａの内側と接触するようになっている。即ち、内側部材４の前端では、先端部８ｂと突出部８ａとによって、外側部材３と摺動可能となっている。
【００２１】
図４は、右側スロープ板１と左側スロープ板２とを一体化させる直前の状態を示す斜視図である。右側スロープ板１及び左側スロープ板２は共に、内側部材４が外側部材３に収納された状態で、左側スロープ板２を右側スロープ板１に、それぞれの表面が対向するように重ねて取付けできるように、それぞれの外側部材３には取付け部材９が設けられている。図５は、左側スロープ板２を右側スロープ板１に取付けられて一体化された状態の断面図である。
【００２２】
取付け部材９は、図１０に示すように、断面が略Ｌ字形状を呈しており、底壁部９ａと、底壁部９ａの端部から上方へ延びる側壁部９ｂと、側壁部９ｂの上端から斜め上方へ延びる斜壁部９ｃから構成されている。取付け部材９は、樹脂製のホルダであり、右側スロープ板１と左側スロープ板２のそれぞれの外側部材３の幅方向の片側（本実施形態では、図１に示すように左側）に、適当な間隔をおいて各２個づつ設けられている。
【００２３】
図５に示すように、側壁部９ｂとフランジ部３ａとが略平行となるように、側壁部９ａが外側部材３のフロア部の底面にビス止め固定されている。側壁部９ｂとフランジ部３ａとの間には所定の間隔が形成されており、一体化したときに対向するスロープ板の外側部材３のフランジ部３ａの頭部が嵌合されるようになっている。
【００２４】
取付け部材９には、外側部材３の幅方向内方に突出した凸部９ｄが形成されている。凸部９ｄは、側壁部９ｂの上端（側壁部９ｂと斜壁部９ｃとの境付近）に位置しており、断面が略半円形状で、外側部材３の前後方向に延在している。また、取付け部在９が設けられている外側部材３の幅方向の片側と反対側（本実施形態では右側）に設けられているフランジ部３ａには、孔１２が形成されている。
【００２５】
左側スロープ板２を右側スロープ板１に取付けたとき、互いに一方のスロープ板の凸部９ｄが他方のスロープ板の孔１２に係合されるようになっている。この係合によって、右側スロープ板１と左側スロープ板２との上下方向及び前後方向の移動を規制している。
【００２６】
図４に示すように、一体化するときは、それぞれの表面が対向するようにして、左側スロープ板２を右側スロープ板１に取付けられる。図５に示すように、右側スロープ板１の右側（図５では左側の位置）のフランジ部３ａの頭部は、左側スロープ板の左側のフランジ部と側壁部９ｂとの間の間隔に嵌合される。このとき、斜壁部９ｃは、外側部材３の幅方向外方に広がって傾斜しているので、フランジ部３ａの頭部は、凸部９ｄと孔１２が嵌合するまで、滑らかに導かれて嵌合される。
【００２７】
また、右側スロープ板１の左側（図５では右側の位置）のフランジ部３ａの頭部は、左側スロープ板２の内側部材４の表面と接触するようになっているので、携帯時に、内側部材４が外側部材３から引き出されることを防止している。これらのことは、同様にして、左側スロープ２の左側のフランジ部３ａの頭部は、右側スロープ板１の左側のフランジ部３ａと側壁部９ｂとの間の間隔に嵌合され、左側スロープ２の右側のフランジ部３ａの頭部は、右側スロープ板１の内側部材４の表面と接触するようになっている。
【００２８】
右側スロープ板において孔１２が形成されているフランジ部３ａの外側側面には、取手１３がビス止め固定されている。この取手１３によって、一体化されたスロープを片手で持ち運ぶことができる。取手１３は、どちらのスロープ板に取付けても成立する。本実施形態では、一体化されているときのスロープの全長（前後方向の長さ）は８００ｍｍ程、重ねた厚さは７０ｍｍ程となり、携帯性もよいものとなっている。これによって、スロープを使用しないときには、車椅子に装着することも可能となっている。
【００２９】
一体化されているスロープを使用するときには、傾斜部９ｃを外方に押し広げて取付け部材９を撓ませてやると、容易に凸部９ｄと孔１２との係合が外れて、左側スロープ板２は右側スロープ板１から分離されて別体化される。スロープを伸ばしたときの全長は、最大１４００ｍｍ程となり、必要に応じて、長さを調整できる。
【００３０】
上記のように構成された本発明に係る携帯式スロープによれば、左側スロープ板２を右側スロープ板１に重ねて取付けできるように、外側部材３には取付け部材９が設けられているので、携帯時には、ベルト等で巻け付け固定したり、別の収納バッグに入れたりする必要もなく、２枚のスロープ板１，２を一体化できる。また、内側部材４は中空部を有したアルミニウム合金押出形材からなるので、外側部材４と同等の剛性をもたせながら軽量化を図ることができる。従って、スロープの携帯性を向上させることが可能となる。
【００３１】
また、取付け部材９には凸部９ｄが形成されており、左側スロープ板２を右側スロープ板１に取付けたとき、この凸部９ｄが外側部材３に形成された孔１２に係合されることによって、スロープを携帯して持ち運ぶときに、左側スロープ板２と右側スロープ板１とが位置ずれしたり外れたりすることを防止することが可能となる。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車椅子等が段差を安全に通行でき、使用時にスロープ上に荷重が負荷されたときの剛性を確保しつつ、携帯性に優れた携帯式スロープを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る携帯式スロープの一実施形態を示した斜視図である。
【図２】図１のイ−イ断面図である。
【図３】図１のロ−ロ断面図である。
【図４】右側スロープ板と左側スロープ板とを一体化させる直前の状態を示す斜視図である。
【図５】左側スロープ板を右側スロープ板に取付けられて一体化された状態の断面図である。
【図６】内側部材の後端にゴム部材を取付ける前の状態を示す斜視図である。
【図７】外側部材の後端を示す斜視図である。
【図８】内側部材の前端に端末カバーを取付ける前の状態を示す斜視図である。
【図９】内側部材の前端に端末カバーを取付けた後の状態を示す図８のＡ方向から見た図である。
【図１０】取付け部材を示す斜視図である。
【図１１】従来の携帯式スロープを示す断面図である。
【符号の説明】
１　　右側スロープ板
２　　左側スロープ板
３　　外側部材
４　　内側部材
３ａ、４ａ　　フランジ部
３ｃ　　先端部
７　　ゴム部材
８　　端末カバー
９　　取付け部材
９ａ　　底壁部
９ｂ　　側壁部
９ｃ　　斜壁部
９ｄ　　凸部
１０　　摺動部材
１２　　孔

Claims (2)

1. 車椅子等が段差を通行できるように、段差における上段の路面と下段の路面に、左側スロープ板と右側スロープ板を車椅子等の車幅に合わせた間隔をおいて平行に設置して架け渡されるスロープであって、
   前記左側スロープ板及び前記右側スロープ板には、それぞれ外側部材と、該外側部材に伸縮自在に内挿される内側部材とが備えられており、
   前記内側部材が前記外側部材に収納された状態で、前記左側スロープ板を前記右側スロープ板に、それぞれの表面が対向するように重ねて取付けできるように、前記外側部材には取付け部材が設けられ、
   前記内側部材は中空部を有したアルミニウム合金押出形材からなることを特徴とする携帯式スロープ。
2. 前記取付け部材には凸部が形成されており、前記左側スロープ板を前記右側スロープ板に取付けたとき、前記凸部が前記外側部材に形成された孔に係合されることを特徴とする請求項１に記載の携帯式スロープ。

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