JP2004053002A - フランジに対する配管の接合構造 - Google Patents
フランジに対する配管の接合構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004053002A JP2004053002A JP2002321840A JP2002321840A JP2004053002A JP 2004053002 A JP2004053002 A JP 2004053002A JP 2002321840 A JP2002321840 A JP 2002321840A JP 2002321840 A JP2002321840 A JP 2002321840A JP 2004053002 A JP2004053002 A JP 2004053002A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- pipe
- hole
- inner pipe
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/0205—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
- F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/11—Manufacture or assembly of EGR systems; Materials or coatings specially adapted for EGR systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/12—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems characterised by means for attaching parts of an EGR system to each other or to engine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
- F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
- F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L39/00—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies
- F16L39/005—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies for concentric pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/20—Fastening; Joining with threaded elements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
【解決手段】流体が流れる内管7の外周に、冷却用の冷媒を流す通路Rを形成して設けられる外管6とからなる二重管5を、フランジ4に接合する構造において、フランジ4には内管接合孔20と通し孔22が形成され、フランジ4の表面4aには、内管接合孔20と通し孔22を囲む外管6と同形状の凹部24が形成され、この凹部24内に外管6を差し込み、内管接合孔20内に内管7を差し込んで、ろう付けにより接合する。
【選択図】 図1
Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、内燃機関におけるオイル通路,ブローバイガス通路,燃料通路,EGR通路などを構成する配管を、フランジに接合する接合構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
従来、図11に示すように、シリンダヘッド1の側面には、EGRバルブ3を備えたEGRパッセージ2が設けられ、このEGRパッセージ2の側面にはボルト15,15を介してフランジ4が取り付けられ、このフランジ4には、EGRチューブを構成する二重管5の先端の内管7が接合されており、また、この内管7と平行状にフランジ4には枝管8aが接合されて、この枝管8aの先端にホース9がクリップ10で止め付けられ、ホース9の他端は、二重管5の外管6に接合された枝管8bにクリップを介し接続されている。
【0003】
図12に拡大断面を示すように、フランジ4には貫通状に、内管接合孔20と、通し孔22が形成され、通し孔22の表面4a側に枝管接合孔23が形成されており、また、ボルト15を通すためのボルト孔25,25が貫通形成されている。このフランジ4の表面4a側より、内管7と枝管8aがそれぞれ接合孔20,23内に差し込まれて、ろう付け又は溶接で接合されている。
【0004】
なお、二重管5は、内管7内にEGRガスが通るものであり、内管7の外側には通路Rを形成させて外管6が設けられており、この通路R内には、エンジンの冷却水を通すことができるものである。
なお、二重管5の他端はインテークマニホールド14側に接続されており、二重管5の他端側にも枝管11とホース12が設けられ、ホース12はサクションパイプ13に接続されて、冷却水をサクションパイプ13を介しウォーターポンプ側へ戻すように構成されている。
【0005】
このように、従来ではフランジ4に冷却水用の通し孔22を設け、冷却水を枝管8a、あるいはホース9を用いて二重管5に導く構造となっており、冷却水を通すための枝管,ホース等が必要となり、コストが高くなってしまうという問題点があった。
また、ホース9をクリップ10等により締結する作業が必要となり、ホース9は高熱部位から離す必要が生じていた。
更には、内管7とフランジ4の接合部に応力が集中しやすく、強度的な問題点もあった。
また、内管7とフランジ4のろう付け部がEGRガスによる高熱に晒されるため、高耐熱性のNiろうを用いてろう付けする必要があり、コストが高くなってしまうという問題点があった。
なお、参考文献として、例えば特許文献1のようなものがある。
【0006】
【特許文献1】
特開2000−130964号公報
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、接合作業が容易で、強度が確保でき、しかも、コストを低減させることのできるフランジに対する配管の接合構造を提供せんことを目的とし、その第1の要旨は、流体が流れる内管と、該内管の外周に冷却用の冷媒を流す通路を形成して設けられる外管とからなる二重管構造の配管の、前記内管と外管を共にフランジに接合したことである。また、第2の要旨は、前記フランジには、前記流体を通すことができる前記内管にのみ連通する内管接合孔と、前記冷媒を通すことができる前記通路にのみ連通する通し孔が形成されていることである。
また、第3の要旨は、前記フランジの表面側には、前記内管接合孔と前記通し孔の外周を囲む前記外管の外形と同形状の凹部が形成され、該凹部に前記外管を差し込むとともに、前記内管接合孔に前記内管を差し込んで、ろう付けにより接合したことである。
また、第4の要旨は、前記フランジが、表フランジと裏フランジで構成され、前記裏フランジには、前記内管が差し込まれてろう付けされる内管接合孔と、その外側に前記通し孔が貫通形成されているとともに、前記表フランジには、前記内管接合孔と前記通し孔の表面外周を囲み、前記外管が差し込まれてろう付けされる外管接合孔が貫通形成されて、該表フランジは前記裏フランジに重合され、ろう付け接合されていることである。
また、第5の要旨は、前記内管を、前記フランジの内管接合孔に差し込んでろう付け接合するとともに、前記フランジの表面側には、前記内管接合孔と前記通し孔の表面外周を囲む錐形状の連結部材を接合し、該連結部材に前記外管をろう付け接合したことである。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第1実施例を図面に基づいて説明する。
図1は、フランジに、二重管構造の配管を接合した状態の斜視構成図であり、図2は、図1の縦断面構成図である。
なお、本例では、前記図8に示したEGRパッセージ2にボルト15で取り付けられるフランジ4に、EGRチューブを構成する二重管5を接合した状態を示すものであり、二重管5は、内管7とその外側の外管6で二重構造に形成されており、内管7の外周と、外管6の内周間には、冷却水の通る通路Rが形成されており、内管7内にはEGRガスが通るものである。
内管7は断面円形状に形成されており、また外管6も断面円形状に形成されているが、外管6の端部は、一部が外側へ拡径して膨出部6aを形成し、この膨出部6aにより、外管6の先端部は、略瓢箪形の断面形状となっている。
外管6の先端よりも内管7の先端が僅かに外側に突出形成されており、この外管6よりも外側へ突出する内管7の先端の突出寸法は、フランジ4の厚みよりも短い寸法に設定されている。
【0009】
一方、フランジ4には、外側にEGRパッセージ2に取り付けるためのボルト15を通すことのできるボルト孔25,25が貫通形成されており、その内側には二重管5の内管7を差し込むことのできる内管7に対応した円形の内管接合孔20が貫通形成されており、この内管接合孔20内にEGRガスを通すことができるものである。
また、フランジ4には、冷却水を通すことのできる通し孔22が貫通形成されており、フランジ4の表面4a側には、凹み状に外管接合凹部24が形成されている。
この外管接合凹部24は、内管接合孔20と通し孔22の外側を囲み、二重管5の外管6の先端を差し込むことのできるように、外管6の先端の外形形状と同形状の略瓢箪形に形成されている。すなわち、この瓢箪形に凹ませて形成した外管接合凹部24内に、前記内管接合孔20と通し孔22が貫通形成されている。
【0010】
図2の断面図で示すように、フランジ4の表面4a側より、外管接合凹部24内に外管6を差し込み、かつ内管7を内管接合孔20内に差し込んで、この状態でフランジ4の表面4a側で外管6がろう付けされ、フランジ4の裏面4b側で内管接合孔20に内管7がろう付けされて、内管7と共に外管6もフランジ4にろう付けで接合されている。
なお、内管7と外管6を共にフランジ4の表面4a側でろう付け接合しようとすると、内管7はろう付けできなくなるため、内管はフランジ4の裏面4b側でろう付け接合されるのである。なお、フランジ4の裏面4b側には、ガスケットが当接されて、ガスケットを介してフランジ4はEGRパッセージ2に水密状に取り付けられるため、裏面4bは平面に形成させる必要があり、裏面4bからろう付けのろう材が突出しないように、内管7の先端は、フランジ4の裏面4bよりも図では上方位置に配置されている。
【0011】
このように本例では、フランジ4に二重管5の内管7及び外管6を共に接合するものであるため、従来のような枝管8a,8b、ホース9等の部材が不要となり、部品点数が少なくなって、コストを低減させることができるものとなり、しかもコンパクト化させることができて、レイアウトの自由度が確保できるものとなる。
また、従来のように、外管6を内管7へ接触させるための絞り加工とか、枝管8bを差し込むための孔加工も不要となり、加工コストも低減させることができるものとなる。
また、ホース9の締結作業も不要となり、内管7のろう付け部に従来のように応力が集中することもないため、強度が大となり、さらに、内管7のフランジ4へのろう付け部に、通し孔22からの冷却水を循環させて冷やすことができるために、従来のようなNiろうを用いる必要がなく、安価な銅ろう等でろう付けでき、コストを低減させることができるものとなる。
【0012】
次に、図3において分解斜視図で、また図4で組付斜視図で、また図5で断面拡大構成図で示すものは第2実施例であり、第2実施例では、第1実施例と同様に、フランジ4に二重管5の内管7及び外管6を共に接合するものであるが、本例では、フランジ4を、薄い表フランジ41と、厚い裏フランジ42で構成したものである。
表フランジ41の中央部には、外管6の外径寸法に対応する内径の外管接合孔24Aが貫通形成されており、その外側にはボルト15,15を通す左右のボルト孔25,25が貫通形成されている。
また、この表フランジ41が重合される同一形状の裏フランジ42の中央部には、内管7の外径寸法に対応する内径の内管接合孔20が貫通形成されており、その外側に、冷却水を通すための通し孔22が貫通形成されている。また、左右側にはボルト孔25,25が貫通形成されている。
【0013】
図5の断面拡大図で示すように、裏フランジ42の内管接合孔20内に、内管7を差し込んでろう付けで接合することができ、また、裏フランジ42に表フランジ41を重合させて、両者をろう付けで接合することができるものであり、また、表フランジ41の外管接合孔24A内に外管6を差し込んでろう付けで接合することができ、この接合状態において、通し孔22の外側に外管6が配置されることとなり、冷却水を、通し孔22を通して二重管5の通路R内に流すことができるものである。
【0014】
このような構造では、第1実施例のような複雑な形状の外管接合凹部24をフランジ4に形成させる必要がなく、外管6の先端側に膨出部6aを形成させる必要もなく、表フランジ41及び裏フランジ42には、貫通状に真円の接合孔24A,20を容易に形成させることができ、加工コストを低減させることができる。また、従来のようなホース9等の部材が不要となり、部品点数を少なくしてコストを低減させることができるものとなる。
また、ホース9の締結作業も不要となり、内管7のろう付け部に従来のように応力が集中することもないため、強度が大となり、さらに、内管7のフランジ4へのろう付け部に、通し孔22からの冷却水を循環させて冷やすことができるために、従来のようなNiろうを用いる必要がなく、安価な銅ろう等でろう付けでき、コストを低減させることができるものとなる。
【0015】
さらには、表フランジ41と裏フランジ42との分割構造にすることにより、フランジ4を薄肉状とすることができ、図6の平面図で示すように、ボルト孔25の外周寸法Dを小さく設計することができるものとなる。即ち、D寸法は板厚以上にする必要があるが、フランジ4は薄肉状であるため、Dの寸法を小さくしてコンパクト化することができ、フランジ4の形状の自由化が図れるものとなる。
さらには、図7に示すように、薄肉状の表フランジ41に、ボルト孔41bを有するステイ41aを一体状に折り曲げて形成させておくこともでき、このようなステイ41aを利用して、他の部品を取り付けることも可能となる。
【0016】
次に、第3実施例を図8,図9,図10で説明する。
本例では、フランジ4には、内管接合孔20と、通し孔22が貫通形成され、外側にはボルト孔25,25が形成されており、フランジ4の内管接合孔20内に内管7を差し込んで、ろう付け接合できるように構成され、また、外管6は、錐形連結部材30の先端にろう付け接合できるように構成したものである。
【0017】
錐形連結部材30は、底側が広がり上端側が縮径した錐形状に形成されて、底側の外周には接合鍔部30aが突出形成され、上端側には段部30bが形成され、この段部30bから上方へ突出して接合円筒部30cが形成されており、この接合円筒部30cの外周に外管6を外嵌させ、外管6の先端を段部30bに当接させた状態で、ろう付け接合できるものである。
【0018】
また、錐形連結部材30の底側は、内管接合孔20と通し孔22の表面外周を囲むことができる径を有しており、接合鍔部30aをフランジ4にろう付け接合した状態では、錐形連結部材30内の底側に、内管接合孔20と通し孔22が開口し、内管7の先端側が、接合円筒部30cの内周との間に冷却水が通る隙間を形成して、錐形連結部材30内に通され包囲されるものである。その接合状態の断面図は図10に示す。
【0019】
このような構成では、第1実施例のように、外管6の先端側に膨出部6aを形成させる必要がなく、外管6を錐形連結部材30を介してフランジ4に接続することができ、通し孔22を通って冷却水が錐形連結部材30内に導入され、接合円筒部30cの内周を通って二重管5の通路R内に流され、冷却水は、内管7とフランジ4のろう付け部分へも循環されるために、良好にろう付け部分を冷やすことができ、安価な銅ろうを用いてろう付けしても耐久性を確保できるものとなる。
【0020】
また、従来のように、内管7と外管6を曲げ加工した後に、外管6を内管7に接触させるための絞り加工とか、冷却水を導入させるための枝管の取付用の孔加工等が不要となり、加工コストを低減させることができるものとなる。
また、内管7とフランジ4の接合部に応力が集中することもなく、強度を確保することができるものとなる。
さらに、内管7と外管6をパイプで構成する場合に、曲げ加工の制約を受けないため、図10におけるA寸法を小さく設定でき、レイアウトの自由度が大となる効果も得られる。
【0021】
なお、上記各実施例では、内管7内にEGRガスが通り、通路R内に冷却水が通るエンジンのEGR通路部材について例示しているが、このような、フランジ4に対し二重管5を接合する構成は、内燃機関におけるオイル通路,ブローバイガス通路,燃料通路などを構成する配管を、フランジに接合する接合構造にも採用することができ、さらには、エンジン以外でも採用することが可能であり、内管7内には他の流体を流すことができ、また通路Rには、内管7内の流体を冷やすための冷媒を通すことができるものである。
【0022】
【発明の効果】
本発明のフランジに対する配管の接合構造は、流体が流れる内管と、内管の外周に冷却用の冷媒を流す通路を形成して設けられる外管とからなる二重管構造の配管の、内管と外管を共にフランジに接合したことにより、冷却水を通すための枝管,ホース等が不必要となり、部品点数が減少してコストを低減させることができ、かつコンパクト化することができる効果を有する。
【0023】
また、フランジには、流体を通すことができる内管にのみ連通する内管接合孔と、冷媒を通すことができる通路にのみ連通する通し孔が形成されているため、フランジの内管接合孔から内管内に流体を流すことができ、また、フランジの通し孔から二重管の通路内に冷媒を通すことができるものとなる。
【0024】
また、フランジの表面側には、内管接合孔と通し孔の外周を囲む外管の外形と同形状の凹部が形成され、凹部に外管を差し込むとともに、内管接合孔に内管を差し込んで、ろう付けにより接合したことにより、ろう付けにより容易にフランジに対し二重管を接合することができ、二重管の内管内には流体を良好に流すことができ、また、内管と外管間の通路内には、通し孔を通して良好に冷媒を流すことができるものとなる。
【0025】
また、フランジが、表フランジと裏フランジで構成され、裏フランジには、内管が差し込まれてろう付けされる内管接合孔と、その外側に通し孔が貫通形成されているとともに、表フランジには、内管接合孔と通し孔の表面外周を囲み、外管が差し込まれてろう付けされる外管接合孔が貫通形成されて、表フランジは裏フランジに重合され、ろう付け接合されていることにより、フランジを分割構造にすることで薄肉化させることができ、形状の自由化が図れてコンパクト化させることができるものとなる。
また、フランジと二重管の接合部の断面積が増して強度が向上するものとなる。しかも、従来のような枝管,ホース等の部材が不要となり、部品点数が少なくなってコストを低減させることができるものとなる。
【0026】
また、内管を、フランジの内管接合孔に差し込んでろう付け接合するとともに、フランジの表面側には、内管接合孔と通し孔の表面外周を囲む錐形状の連結部材を接合し、連結部材に外管をろう付け接合したことにより、通し孔を通して良好に冷媒がろう付け部分へ循環されるために、安価なろうを用いてろう付けしても耐久性を確保できるものとなる。
また、内管とフランジの接合部に応力が集中することもなく、強度を確保することができるものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施例のフランジに対し二重管を接合した状態の要部斜視構成図である。
【図2】図1の縦断面構成図である。
【図3】第2実施例の二重管と表フランジ及び裏フランジの分解斜視図である。
【図4】図3の部材を組み付けた状態の斜視構成図である。
【図5】図4の断面拡大構成図である。
【図6】フランジの平面構成図である。
【図7】ステイを備えたフランジの斜視構成図である。
【図8】第3実施例の二重管とフランジと錐形連結部材の分解斜視図である。
【図9】図8の部材を接合した状態の外観斜視図である。
【図10】図9の縦断面構成図である。
【図11】エンジンの斜視構成図である。
【図12】図11のエンジンにおけるフランジと二重管の従来の接合構造を示す拡大断面構成図である。
【符号の説明】
1 シリンダヘッド
2 EGRパッセージ
3 EGRバルブ
4 フランジ
4a 表面
4b 裏面
5 二重管
6 外管
7 内管
15 ボルト
20 内管接合孔
22 通し孔
24 外管接合凹部
24A 外管接合孔
25 ボルト孔
30 錐形連結部材
30a 接合鍔部
30b 段部
30c 接合円筒部
41 表フランジ
41a ステイ
42 裏フランジ
R 通路
Claims (5)
- 流体が流れる内管と、該内管の外周に冷却用の冷媒を流す通路を形成して設けられる外管とからなる二重管構造の配管の、前記内管と外管を共にフランジに接合したことを特徴とするフランジに対する配管の接合構造。
- 前記フランジには、前記流体を通すことができる前記内管にのみ連通する内管接合孔と、前記冷媒を通すことができる前記通路にのみ連通する通し孔が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のフランジに対する配管の接合構造。
- 前記フランジの表面側には、前記内管接合孔と前記通し孔の外周を囲む前記外管の外形と同形状の凹部が形成され、該凹部に前記外管を差し込むとともに、前記内管接合孔に前記内管を差し込んで、ろう付けにより接合したことを特徴とする請求項2に記載のフランジに対する配管の接合構造。
- 前記フランジが、表フランジと裏フランジで構成され、該裏フランジには、前記内管が差し込まれてろう付けされる内管接合孔と、その外側に前記通し孔が貫通形成されているとともに、
前記表フランジには、前記内管接合孔と前記通し孔の表面外周を囲み、前記外管が差し込まれてろう付けされる外管接合孔が貫通形成されて、
該表フランジは前記裏フランジに重合され、ろう付け接合されていることを特徴とする請求項2に記載のフランジに対する配管の接合構造。 - 前記内管を、前記フランジの内管接合孔に差し込んでろう付け接合するとともに、前記フランジの表面側には、前記内管接合孔と前記通し孔の表面外周を囲む錐形状の連結部材を接合し、該連結部材に前記外管をろう付け接合したことを特徴とする請求項2に記載のフランジに対する配管の接合構造。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002321840A JP4287125B2 (ja) | 2002-02-18 | 2002-11-05 | フランジに対する配管の接合構造 |
EP03250391A EP1336810B1 (en) | 2002-02-18 | 2003-01-22 | Joining structure of piping to a flange |
DE60300828T DE60300828T2 (de) | 2002-02-18 | 2003-01-22 | Verbindungsstruktur von Rohren zu einer Flansch |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002040665 | 2002-02-18 | ||
JP2002153157 | 2002-05-27 | ||
JP2002321840A JP4287125B2 (ja) | 2002-02-18 | 2002-11-05 | フランジに対する配管の接合構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004053002A true JP2004053002A (ja) | 2004-02-19 |
JP4287125B2 JP4287125B2 (ja) | 2009-07-01 |
Family
ID=27625277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002321840A Expired - Fee Related JP4287125B2 (ja) | 2002-02-18 | 2002-11-05 | フランジに対する配管の接合構造 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1336810B1 (ja) |
JP (1) | JP4287125B2 (ja) |
DE (1) | DE60300828T2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100582632C (zh) * | 2005-12-06 | 2010-01-20 | 株式会社电装 | 复合管及其生产方法 |
KR101174865B1 (ko) | 2011-02-14 | 2012-08-17 | (유)성문 | 가스 공급을 위한 이중관 및 그 제조방법 |
JP2013174347A (ja) * | 2012-01-19 | 2013-09-05 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 高圧導管のための接続フランジ |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10249281C1 (de) * | 2002-10-23 | 2003-11-20 | Zeuna Staerker Kg | Abgaskrümmer für ein verbrennungsmotorisch angetriebenes Kraftfahrzeug sowie einen derartigen Abgaskrümmer umfassende Baugruppe einer Abgasanlage |
FR2863308B1 (fr) * | 2003-12-04 | 2007-08-24 | Renault Sas | Collecteur d'echappement comportant un conduit de sortie equipe d'une cloison interne et moteur comportant un tel collecteur |
EP2066992B1 (de) * | 2006-09-19 | 2012-08-29 | Behr GmbH & Co. KG | Abgaskühler |
CN101413464B (zh) * | 2006-12-06 | 2011-04-13 | 陈焕春 | 装配式气缸盖喷水管的制造、安装方法及专用折弯工具 |
CN101525048B (zh) * | 2009-02-27 | 2012-05-30 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Lng船上连接燃气阀组和发动机的双壁管道及其安装方法 |
FR2985774B1 (fr) * | 2012-01-16 | 2014-03-14 | Faurecia Sys Echappement | Volume d'echappement a double paroi et procede de fabrication correspondant |
US10161309B2 (en) * | 2015-02-10 | 2018-12-25 | United Technologies Corporation | Thermally compliant fitting for high temperature tube applications |
US10697075B2 (en) | 2018-03-29 | 2020-06-30 | Unison Industries, Llc | Duct assembly and method of forming |
US10731486B2 (en) | 2018-03-29 | 2020-08-04 | Unison Industries, Llc | Duct assembly and method of forming |
US10975486B2 (en) | 2018-03-29 | 2021-04-13 | Unison Industries, Llc | Duct assembly and method of forming |
US10697076B2 (en) | 2018-03-29 | 2020-06-30 | Unison Industries, Llc | Duct assembly and method of forming |
DE102018115854A1 (de) * | 2018-06-29 | 2020-01-02 | Witzenmann Gmbh | Metallische Rohrleitungsanordnung mit generativ hergestelltem Anschlussteil |
CN108915910B (zh) * | 2018-08-15 | 2024-04-30 | 宁波福士汽车部件有限公司 | 一种汽车进气管热管理管路总成 |
CN113389660A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-09-14 | 淄柴机器有限公司 | 发动机天然气供给双壁波纹管 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5916085B2 (ja) * | 1976-05-18 | 1984-04-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用二重排気管の構造 |
US5148675A (en) * | 1991-04-26 | 1992-09-22 | Inman Frederick R | Marine exhaust manifold and header pipe system |
US6397589B1 (en) * | 1999-08-31 | 2002-06-04 | Custom Marine, Inc. | Exhaust pipes and assemblies |
AU2001231062A1 (en) * | 2000-01-21 | 2001-07-31 | Westerbeke Corporation | Controlling exhaust manifold temperatures |
-
2002
- 2002-11-05 JP JP2002321840A patent/JP4287125B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-01-22 EP EP03250391A patent/EP1336810B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-01-22 DE DE60300828T patent/DE60300828T2/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100582632C (zh) * | 2005-12-06 | 2010-01-20 | 株式会社电装 | 复合管及其生产方法 |
KR101174865B1 (ko) | 2011-02-14 | 2012-08-17 | (유)성문 | 가스 공급을 위한 이중관 및 그 제조방법 |
JP2013174347A (ja) * | 2012-01-19 | 2013-09-05 | Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland | 高圧導管のための接続フランジ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60300828T2 (de) | 2006-05-18 |
JP4287125B2 (ja) | 2009-07-01 |
EP1336810B1 (en) | 2005-06-15 |
DE60300828D1 (de) | 2005-07-21 |
EP1336810A2 (en) | 2003-08-20 |
EP1336810A3 (en) | 2003-11-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004053002A (ja) | フランジに対する配管の接合構造 | |
CN104011494B (zh) | 排气热交换装置 | |
CN102042135B (zh) | 内燃机的进气歧管和冷却液增压空气冷却器 | |
US8720199B2 (en) | Heat exchanger, exhaust gas recirculation system, charge air supply system, and use of the heat exchanger | |
US20070000652A1 (en) | Heat exchanger with dimpled tube surfaces | |
JP4009000B2 (ja) | 内燃機関のegrガスクーラ | |
JPH0989491A (ja) | Egrガス冷却装置 | |
KR20140120917A (ko) | 가스용, 특히 엔진의 배기 가스용 열교환기 | |
TW201329413A (zh) | 熱交換器、連結件、以及熱交換器的製造方法 | |
JP3558131B2 (ja) | 2重管式熱交換器 | |
US7322403B2 (en) | Heat exchanger with modified tube surface feature | |
JP2006046846A (ja) | 2重管式熱交換器 | |
US7228890B2 (en) | Heat exchanger with integral shell and tube plates | |
JP2016070655A (ja) | 熱交換器 | |
JP2003220465A (ja) | フランジに対する配管の接合構造 | |
JPH11241891A (ja) | 内燃機関のegrガスクーラ | |
US20170336148A1 (en) | Heat exchanger | |
JP2019190393A (ja) | 内燃機関 | |
JP2017137864A (ja) | 燃料分配レース及びその製造のための方法 | |
JP2001263970A (ja) | 内燃機関のegrガスクーラー | |
JP3183523B2 (ja) | オイルクーラを内蔵したアルミニウム製熱交換器のパイプタンク及びその製造方法 | |
JP4323245B2 (ja) | Egrクーラ | |
JP2001227413A (ja) | 多管式egrガス冷却装置 | |
JP4104270B2 (ja) | 配管用継手装置 | |
JP3058731U (ja) | オイルクーラ内蔵ラジエータタンク |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051014 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081028 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081208 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090303 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090326 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4287125 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120403 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130403 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130403 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140403 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |