JP2004040863A - ケーブルガイド - Google Patents
ケーブルガイド Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004040863A JP2004040863A JP2002191683A JP2002191683A JP2004040863A JP 2004040863 A JP2004040863 A JP 2004040863A JP 2002191683 A JP2002191683 A JP 2002191683A JP 2002191683 A JP2002191683 A JP 2002191683A JP 2004040863 A JP2004040863 A JP 2004040863A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable guide
- cable
- link member
- section
- side mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
【課題】ケーブルガイドの動きを規制するための特別な手段を設けることなく、ケーブルガイドのたるみ形状を安定させることができ、構成の簡略化が図れるケーブルガイドを提供する。
【解決手段】このケーブルガイド１は、複数の駒部材３を連結して構成されており、車体本体５側からスライドドア７側に配索される給電用のケーブルを案内する。ケーブルガイド１は、長手方向に関して第１及び第２の区間Ｃ１，Ｃ２からなり、駒部材３の各連結部における屈曲方向が、同一区間Ｃ１，Ｃ２内では同一方向に揃い、かつ各区間Ｃ１，Ｃ２同士では互いに逆向きになるように構成されている。そして、移動されるスライドドア７が、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も接近する位置に位置している状態、すなわちケーブルガイド１にたるみが生じている状態で、ケーブルガイド１が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されている。
【選択図】 図１
【解決手段】このケーブルガイド１は、複数の駒部材３を連結して構成されており、車体本体５側からスライドドア７側に配索される給電用のケーブルを案内する。ケーブルガイド１は、長手方向に関して第１及び第２の区間Ｃ１，Ｃ２からなり、駒部材３の各連結部における屈曲方向が、同一区間Ｃ１，Ｃ２内では同一方向に揃い、かつ各区間Ｃ１，Ｃ２同士では互いに逆向きになるように構成されている。そして、移動されるスライドドア７が、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も接近する位置に位置している状態、すなわちケーブルガイド１にたるみが生じている状態で、ケーブルガイド１が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定構造体とスライド移動する移動構造体との間においてケーブルを案内するケーブルガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術としては、例えば特開２００２−１２７８４７号に記載されたものがある。このケーブルガイドは、車両用スライドドアの給電装置に用いられるものであり、スライドドアが開閉過程の中間位置に位置する際に、ケーブルガイドの配索経路形状が略Ｕ字形になるように車体本体とスライドドアとの間に配索されており、スライドドアの移動に伴ってその円弧形に湾曲する部分がケーブルガイドの長手方向に順次入れ替わるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来の構成では、スライドドアが開閉過程の中間位置にありケーブルガイドにたるみが発生して場合において、ケーブルガイドのたるみ形状が不安定になり易いため、ケーブルガイドを動きを規制するための案内部材等を設ける必要があり、構成が複雑化する等の問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は前記問題点に鑑み、ケーブルガイドの動きを規制するための特別な手段を設けることなく、ケーブルガイドのたるみ形状を安定させることができ、構成の簡略化が図れるケーブルガイドを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための技術的手段は、線状に連結された複数のリンク部材によって構成され、その一端部が固定構造体の固定側取付部に連結され、その他端部が前記固定構造体に対してスライド移動可能に備えられる移動構造体の移動側取付部に連結され、前記固定構造体と前記移動構造体との間においてケーブルを案内するケーブルガイドにおいて、前記各リンク部材の連結部において、連結される２つのリンク部材のうちの一方のリンク部材が、他方のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向が規制され、前記ケーブルガイドが、長手方向に関して第１及び第２の区間からなり、前記各連結部における前記屈曲方向が、前記各区間内では同一方向に揃えられ、かつ前記各区間同士では互いに逆向きに設定され、前記ケーブルガイドが、前記移動構造体がスライド移動する途中で長手方向の中間部分が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されていることを特徴とする。
【０００６】
好ましくは、前記各リンク部材は前記ケーブルが挿通可能な略筒形形状を有し、前記ケーブルが前記ケーブルガイド内に挿通されて配索されるのがよい。
【０００７】
また、好ましくは、前記リンク部材は、略筒形形状を有する胴部と、前記胴部の一端部における互いに対向する両側の側壁部に設けられ、回転軸として機能する凸部と、前記胴部の他端部における互いに対向する両側の側壁部に、その軸方向が両側の前記凸部と平行になるように設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記凸部が嵌合され、その凸部を回転可能に軸支する受け部と、前記胴部の一端部に設けられた第１の当接部と、前記胴部の他端部に設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記第１の当接部と当接して相手側のリンク部材の回転可能範囲を規制することにより、前記相手側のリンク部材が自己のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向を規制する第２の当接部と、を備えるのがよい。
【０００８】
さらに、好ましくは、前記固定構造体は車体本体であり、前記移動構造体は前記車体本体にスライド移動可能に設けられているのがよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態に係るケーブルガイドが適用された車両用スライドドアの給電装置の平面図であり、図２は図１の給電装置においてスライドドアが開閉される際の様子を示す図である。
【００１０】
この給電装置は、図１及び図２に示すケーブルガイド１と、給電用のケーブル２（図４参照）とを備えて構成される。ケーブルガイド１は、線状に連結された複数の駒部材（リンク部材）３によって構成され、その一端部が車体本体（固定構造体）５の車体側取付部（固定側取付部）５ａに連結され、その他端部がスライドドア（移動構造体）７のドア側取付部（移動側取付部）７ａに連結されている。給電用のケーブル２は、そのケーブルガイド１によって案内されて車体本体５とスライドドア７の間に配索される。なお、図２において、スライドドア７が位置Ｐ１に位置するときはスライドドア７が完全に閉鎖された状態（全閉状態）にあり、スライドドア７が位置Ｐ２に位置するときはスライドドア７が一部開放された状態（半開状態）にあり、スライドドア７が位置Ｐ３に位置するときはスライドドア７が完全に開放された状態（全開状態）にある。
【００１１】
ケーブルガイド１を構成する各駒部材３は、図３ないし図５に示すように、胴部１１と、その胴部１１の一端部に設けられ、回転軸として機能する一対の凸部１３と、胴部１１の他端部に設けられ、連結される相手側の駒部材３の凸部１３を軸支する１対の受け部（ここでは受け孔）１５と、胴部１１の一端部に設けられる一対の第１の当接部１７と、胴部１１の他端部に設けられる一対の第２の当接部１９とを備えて樹脂により形成されている。
【００１２】
胴部１１は、略矩形筒状の形状を有し、給電用のケーブル２が挿通可能な内径を有している。胴部１１の一端部の開口部における互いに対向する部分（図３では上下の側壁部分）が延設されてなる延設部分１１ａに、外側に張り出すように凸部１３がそれぞれ設けられている。胴部１１の他端部の開口部における互いに対向する部分（図３では上下の側壁部分）が延設されてなる延設部分１１ｂに、受け部１５がそれぞれ設けられている。凸部１３と受け部１５とは、両側の凸部１３を結ぶ軸線と両側の受け部１５を結ぶ軸線とが互いに平行（同一方向）になるように設けられている。
【００１３】
受け部１５が設けられる両延設部１１ｂの幅は、凸部１３が設けられる両延設部１１ａの幅よりもやや広く設定されている。このため、駒部材３の連結部において、図６に示すように、一方の駒部材３Ａ（図６参照）の両凸部１３を、他方の駒部材３Ｂ（図６参照）の両受け部１５に内側から嵌め込むようにして、両駒部材３が連結されるようになっている。このように連結された状態では、凸部１３が受け部１５に回転自在に保持され、これによって両駒部材３Ａ，３Ｂの連結部において屈曲角度が可変となっている。
【００１４】
第１及び第２の当接部１７，１９は、駒部材３の連結部における屈曲方向Ｂ（図６参照）を規制するための手段であり、２つの駒部材３Ａ，３Ｂが連結された際に、互いに当接可能な位置に設けられており、連結された２つの駒部材３Ａ，３Ｂが直線的に延びた状態で当接するようになっている。そして、この当接部１７，１９の規制により、連結部において、一方の駒部材３Ａが、他方の駒部材３Ｂに対して直線的に延びた状態から一方向の屈曲方向Ｂにのみ屈曲するように屈曲方向Ｂが規制されている。
【００１５】
ケーブルガイド１は、長手方向に関して第１及び第２の区間Ｃ１，Ｃ２からなる。各連結部における屈曲方向Ｂが、同一区間Ｃ１，Ｃ２内では同一方向に揃い、かつ各区間Ｃ１，Ｃ２同士では互いに逆向きになるように、駒部材３が連結されている。区間Ｃ１，Ｃ２の長さの大小は特に限定されないが、図２では、区間Ｃ１の長さを、区間Ｃ２の長さよりも短く設定した態様を示している。すなわち、車体側取付部５ａ側から見たときの各連結部における屈曲方向Ｂが、第１の区間Ｃ１内では図１の図面上において反時計回りの方向になるように、第２の区間Ｃ２内では図１の図面上において時計回りの方向になるように設定されている。
【００１６】
このような構成は、図６に示すように、第１及び第２の当接部１７，１９が当接可能な態様で連結してなる所定長さの駒部材３の連鎖体を２つ用意し、その連鎖体同士を、図６に示す連結態様とは反対の連結態様（すなわち、図６において駒部材３Ａの第１の当接部１７が上側に位置するような連結態様）で連結することにより得られる。
【００１７】
このように構成されるケーブルガイド１は、スライドドア７が移動する途中（特に、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなる状態）で、平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間に配設されている。車体側取付部５ａ及びドア側取付部７ａとケーブルガイド１との連結部２１，２３では、取付部５ａ，７ａに対してケーブルガイド１の駒部材３が回転可能に連結されている。
【００１８】
より具体的には、本実施の形態では、ドア側取付部７ａは、スライドドア７の移動に伴い、車体側取付部５ａから所定距離離れたスライド方向に沿って、車体側取付部５ａを中間点としてその両側に移動する。
【００１９】
そして、スライドドア７が全閉位置Ｐ１にあるとき（全閉状態）、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最大となるとともに、ケーブルガイド１がスライドドア７のスライド方向に沿ってほぼ直線的に延びた状態となるようになっている。より具体的には、区間Ｃ２は略直線状態となっており、区間Ｃ１は車体側取付部５ａとドア側取付部７ａ間の距離を吸収するため段差状に屈曲している。なお、この状態では、ドア側取付部７ａ及び車体側取付部５ａはケーブルガイド１の各端部を、前述のスライド方向に沿って互いに対向するように支持している。
【００２０】
スライドドア７が移動途中で位置Ｐ２に位置するとき（半開状態）、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとが接近し、両者間の距離が上記全閉状態における距離よりも小さくなり、ケーブルガイド１にたるみが生じる。特に、半開状態において、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとがスライド移動方向（車体前後方向）に沿って同位置にあるとき、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなり、ケーブルガイド１のたるみ量は最大となる。
【００２１】
この状態では、区間Ｃ２のうち区間Ｃ１側部分が略Ｕ字状に屈曲すると共に固定端側部分が直線状となり、また、区間Ｃ１は逆向きに略円弧状に屈曲する。これら区間Ｃ１の略円弧状屈曲部分と区間Ｃ２の略Ｕ字状屈曲部分とで、平面視略Ｓ字状の屈曲部が形成される。
【００２２】
また、スライドドア７が全開位置Ｐ３にあるとき（全開状態）、ドア側取付部７ａは車体側取付部５ａの側方を通過して、車両方向位置にある。そして、この状態では、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの距離は、全閉状態における距離よりも小さく、従って、ケーブルガイド１にたるみが生じる。
【００２３】
この状態で、区間Ｃ２のうち固定端側部分が略Ｕ字状に屈曲すると共に区間Ｃ１側部分が直線状となり、また、区間Ｃ１は略円弧状に屈曲する。これら区間Ｃ１の略円弧状屈曲部分と区間Ｃ２の略Ｕ字状屈曲部分とで、平面視略Ｓ字状の屈曲部が形成される。
【００２４】
すなわち、スライドドア７が半開位置Ｐ２及び全開位置Ｐ３にあるときには、ケーブルガイド１が強制的に平面視略Ｓ字形に屈曲されることによりケーブルガイド１のたるみが吸収されるようになっている。
【００２５】
また、ケーブルガイド１は、略筒形形状の駒部材３を連結した構成であるため、中空形状を有しており、給電用のケーブル２はケーブルガイド１内に挿通されて車体本体側からスライドドア側に配索されるようになっている。
【００２６】
以上のように、本実施形態によれば、ケーブルガイド１によって案内されて車体本体５とスライドドア７との間に配索された給電用のケーブル２によって、スライドドア７の開閉状態にかかわらずスライドドア７への給電を常時行うことができる。
【００２７】
また、スライド移動されるスライドドア７の移動途中（特に、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなっている状態）、すなわちケーブルガイド１にたるみが生じている状態で、ケーブルガイド１が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されているため、スライドドア７が開閉される過程でケーブルガイドにたるみが生じている際（本実施形態では、スライドドア７が半開状態及び全開状態にある状態）には、ケーブルガイド１のたるみ形状が強制的に平面視略Ｓ字形状にされ、これによってケーブルガイド１のたるみ形状を安定させつつ、そのたるみを吸収することができる。このため、ケーブルガイド１にたるみが生じた際に、ケーブルガイド１及びそれによって配索されるケーブル２を収容したり、動きを規制したりするための特別な手段を設ける必要がなく、構成の簡略化が図れる。
【００２８】
さらに、ケーブルガイド１及び給電用のケーブル２の長さをスライドドア７の移動量等に応じて過不足無く設定することができるため、給電用のケーブル２を短くすることができ、その結果、電気的伝達損失、電線コストを抑制することができる。
【００２９】
また、給電用のケーブル２のサイズ変更にも容易に対応することができる。
【００３０】
さらに、スライドドア７の移動に伴って給電用のケーブル２が捻れるのを防止することができる。
【００３１】
さらに、給電用のケーブル２がケーブルガイド１内に挿通されて配索されるため、ケーブル２をケーブルガイド１に沿って確実にかつ容易に配索することができるとともに、ケーブルガイド１によってケーブル２を保護することができる。
【００３２】
また、簡単な構造の駒部材３を用いてケーブルガイド１を構成することができる。
【００３３】
なお、本実施形態では、本実施形態に係るケーブルガイドをスライドドアの給電装置に適用したが、本実施形態に係るケーブルガイドをケーブルの配索が必要な任意の固定構造体と移動構造体との間におけるケーブルに配索に用いることができる。例えば、車体本体にスライド移動可能に設けられた座席シートと車体本体との間のケーブル配索に用いたり、車体本体とサンルーフ開閉部材との間のケーブル配索などに用いることができる。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１ないし４に記載の発明によれば、移動構造体がスライド移動される途中、すなわちケーブルガイドにたるみが生じている状態で、ケーブルガイドが、長手方向の中間部分が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されているため、スライドドアが開閉される過程でケーブルガイドにたるみが生じている際には、ケーブルガイドのたるみ形状が強制的に平面視略Ｓ字形状にされ、これによってケーブルガイドのたるみ形状を安定させつつ、そのたるみを吸収することができる。このため、ケーブルガイドにたるみが生じた際に、ケーブルガイドの動きを規制するため等の特別な手段を設ける必要がなく、構成の簡略化が図れる。
【００３５】
請求項２に記載の発明によれば、ケーブルがケーブルガイド内に挿通されて配索されるため、ケーブルをケーブルガイドに沿って確実にかつ容易に配索することができるとともに、ケーブルガイドによってケーブルを保護することができる。
【００３６】
請求項３に記載の発明によれば、簡単な構造のリンク部材を用いてケーブルガイドを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るケーブルガイドが適用された車両用スライドドアの給電装置の平面図である。
【図２】図１の給電装置においてスライドドアが開閉される際の様子を示す図である。
【図３】ケーブルガイドを構成する駒部材の側面図である。
【図４】図３の駒部材の正面図である。
【図５】図３及び図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】図３の駒部材が連結された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ケーブルガイド
２ ケーブル
３ 駒部材
５ 車体本体
７ スライドドア
１１ 筒部
１３ 凸部
１５ 受け部
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定構造体とスライド移動する移動構造体との間においてケーブルを案内するケーブルガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術としては、例えば特開２００２−１２７８４７号に記載されたものがある。このケーブルガイドは、車両用スライドドアの給電装置に用いられるものであり、スライドドアが開閉過程の中間位置に位置する際に、ケーブルガイドの配索経路形状が略Ｕ字形になるように車体本体とスライドドアとの間に配索されており、スライドドアの移動に伴ってその円弧形に湾曲する部分がケーブルガイドの長手方向に順次入れ替わるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来の構成では、スライドドアが開閉過程の中間位置にありケーブルガイドにたるみが発生して場合において、ケーブルガイドのたるみ形状が不安定になり易いため、ケーブルガイドを動きを規制するための案内部材等を設ける必要があり、構成が複雑化する等の問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は前記問題点に鑑み、ケーブルガイドの動きを規制するための特別な手段を設けることなく、ケーブルガイドのたるみ形状を安定させることができ、構成の簡略化が図れるケーブルガイドを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するための技術的手段は、線状に連結された複数のリンク部材によって構成され、その一端部が固定構造体の固定側取付部に連結され、その他端部が前記固定構造体に対してスライド移動可能に備えられる移動構造体の移動側取付部に連結され、前記固定構造体と前記移動構造体との間においてケーブルを案内するケーブルガイドにおいて、前記各リンク部材の連結部において、連結される２つのリンク部材のうちの一方のリンク部材が、他方のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向が規制され、前記ケーブルガイドが、長手方向に関して第１及び第２の区間からなり、前記各連結部における前記屈曲方向が、前記各区間内では同一方向に揃えられ、かつ前記各区間同士では互いに逆向きに設定され、前記ケーブルガイドが、前記移動構造体がスライド移動する途中で長手方向の中間部分が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されていることを特徴とする。
【０００６】
好ましくは、前記各リンク部材は前記ケーブルが挿通可能な略筒形形状を有し、前記ケーブルが前記ケーブルガイド内に挿通されて配索されるのがよい。
【０００７】
また、好ましくは、前記リンク部材は、略筒形形状を有する胴部と、前記胴部の一端部における互いに対向する両側の側壁部に設けられ、回転軸として機能する凸部と、前記胴部の他端部における互いに対向する両側の側壁部に、その軸方向が両側の前記凸部と平行になるように設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記凸部が嵌合され、その凸部を回転可能に軸支する受け部と、前記胴部の一端部に設けられた第１の当接部と、前記胴部の他端部に設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記第１の当接部と当接して相手側のリンク部材の回転可能範囲を規制することにより、前記相手側のリンク部材が自己のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向を規制する第２の当接部と、を備えるのがよい。
【０００８】
さらに、好ましくは、前記固定構造体は車体本体であり、前記移動構造体は前記車体本体にスライド移動可能に設けられているのがよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１は本発明の一実施形態に係るケーブルガイドが適用された車両用スライドドアの給電装置の平面図であり、図２は図１の給電装置においてスライドドアが開閉される際の様子を示す図である。
【００１０】
この給電装置は、図１及び図２に示すケーブルガイド１と、給電用のケーブル２（図４参照）とを備えて構成される。ケーブルガイド１は、線状に連結された複数の駒部材（リンク部材）３によって構成され、その一端部が車体本体（固定構造体）５の車体側取付部（固定側取付部）５ａに連結され、その他端部がスライドドア（移動構造体）７のドア側取付部（移動側取付部）７ａに連結されている。給電用のケーブル２は、そのケーブルガイド１によって案内されて車体本体５とスライドドア７の間に配索される。なお、図２において、スライドドア７が位置Ｐ１に位置するときはスライドドア７が完全に閉鎖された状態（全閉状態）にあり、スライドドア７が位置Ｐ２に位置するときはスライドドア７が一部開放された状態（半開状態）にあり、スライドドア７が位置Ｐ３に位置するときはスライドドア７が完全に開放された状態（全開状態）にある。
【００１１】
ケーブルガイド１を構成する各駒部材３は、図３ないし図５に示すように、胴部１１と、その胴部１１の一端部に設けられ、回転軸として機能する一対の凸部１３と、胴部１１の他端部に設けられ、連結される相手側の駒部材３の凸部１３を軸支する１対の受け部（ここでは受け孔）１５と、胴部１１の一端部に設けられる一対の第１の当接部１７と、胴部１１の他端部に設けられる一対の第２の当接部１９とを備えて樹脂により形成されている。
【００１２】
胴部１１は、略矩形筒状の形状を有し、給電用のケーブル２が挿通可能な内径を有している。胴部１１の一端部の開口部における互いに対向する部分（図３では上下の側壁部分）が延設されてなる延設部分１１ａに、外側に張り出すように凸部１３がそれぞれ設けられている。胴部１１の他端部の開口部における互いに対向する部分（図３では上下の側壁部分）が延設されてなる延設部分１１ｂに、受け部１５がそれぞれ設けられている。凸部１３と受け部１５とは、両側の凸部１３を結ぶ軸線と両側の受け部１５を結ぶ軸線とが互いに平行（同一方向）になるように設けられている。
【００１３】
受け部１５が設けられる両延設部１１ｂの幅は、凸部１３が設けられる両延設部１１ａの幅よりもやや広く設定されている。このため、駒部材３の連結部において、図６に示すように、一方の駒部材３Ａ（図６参照）の両凸部１３を、他方の駒部材３Ｂ（図６参照）の両受け部１５に内側から嵌め込むようにして、両駒部材３が連結されるようになっている。このように連結された状態では、凸部１３が受け部１５に回転自在に保持され、これによって両駒部材３Ａ，３Ｂの連結部において屈曲角度が可変となっている。
【００１４】
第１及び第２の当接部１７，１９は、駒部材３の連結部における屈曲方向Ｂ（図６参照）を規制するための手段であり、２つの駒部材３Ａ，３Ｂが連結された際に、互いに当接可能な位置に設けられており、連結された２つの駒部材３Ａ，３Ｂが直線的に延びた状態で当接するようになっている。そして、この当接部１７，１９の規制により、連結部において、一方の駒部材３Ａが、他方の駒部材３Ｂに対して直線的に延びた状態から一方向の屈曲方向Ｂにのみ屈曲するように屈曲方向Ｂが規制されている。
【００１５】
ケーブルガイド１は、長手方向に関して第１及び第２の区間Ｃ１，Ｃ２からなる。各連結部における屈曲方向Ｂが、同一区間Ｃ１，Ｃ２内では同一方向に揃い、かつ各区間Ｃ１，Ｃ２同士では互いに逆向きになるように、駒部材３が連結されている。区間Ｃ１，Ｃ２の長さの大小は特に限定されないが、図２では、区間Ｃ１の長さを、区間Ｃ２の長さよりも短く設定した態様を示している。すなわち、車体側取付部５ａ側から見たときの各連結部における屈曲方向Ｂが、第１の区間Ｃ１内では図１の図面上において反時計回りの方向になるように、第２の区間Ｃ２内では図１の図面上において時計回りの方向になるように設定されている。
【００１６】
このような構成は、図６に示すように、第１及び第２の当接部１７，１９が当接可能な態様で連結してなる所定長さの駒部材３の連鎖体を２つ用意し、その連鎖体同士を、図６に示す連結態様とは反対の連結態様（すなわち、図６において駒部材３Ａの第１の当接部１７が上側に位置するような連結態様）で連結することにより得られる。
【００１７】
このように構成されるケーブルガイド１は、スライドドア７が移動する途中（特に、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなる状態）で、平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間に配設されている。車体側取付部５ａ及びドア側取付部７ａとケーブルガイド１との連結部２１，２３では、取付部５ａ，７ａに対してケーブルガイド１の駒部材３が回転可能に連結されている。
【００１８】
より具体的には、本実施の形態では、ドア側取付部７ａは、スライドドア７の移動に伴い、車体側取付部５ａから所定距離離れたスライド方向に沿って、車体側取付部５ａを中間点としてその両側に移動する。
【００１９】
そして、スライドドア７が全閉位置Ｐ１にあるとき（全閉状態）、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最大となるとともに、ケーブルガイド１がスライドドア７のスライド方向に沿ってほぼ直線的に延びた状態となるようになっている。より具体的には、区間Ｃ２は略直線状態となっており、区間Ｃ１は車体側取付部５ａとドア側取付部７ａ間の距離を吸収するため段差状に屈曲している。なお、この状態では、ドア側取付部７ａ及び車体側取付部５ａはケーブルガイド１の各端部を、前述のスライド方向に沿って互いに対向するように支持している。
【００２０】
スライドドア７が移動途中で位置Ｐ２に位置するとき（半開状態）、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとが接近し、両者間の距離が上記全閉状態における距離よりも小さくなり、ケーブルガイド１にたるみが生じる。特に、半開状態において、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとがスライド移動方向（車体前後方向）に沿って同位置にあるとき、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなり、ケーブルガイド１のたるみ量は最大となる。
【００２１】
この状態では、区間Ｃ２のうち区間Ｃ１側部分が略Ｕ字状に屈曲すると共に固定端側部分が直線状となり、また、区間Ｃ１は逆向きに略円弧状に屈曲する。これら区間Ｃ１の略円弧状屈曲部分と区間Ｃ２の略Ｕ字状屈曲部分とで、平面視略Ｓ字状の屈曲部が形成される。
【００２２】
また、スライドドア７が全開位置Ｐ３にあるとき（全開状態）、ドア側取付部７ａは車体側取付部５ａの側方を通過して、車両方向位置にある。そして、この状態では、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの距離は、全閉状態における距離よりも小さく、従って、ケーブルガイド１にたるみが生じる。
【００２３】
この状態で、区間Ｃ２のうち固定端側部分が略Ｕ字状に屈曲すると共に区間Ｃ１側部分が直線状となり、また、区間Ｃ１は略円弧状に屈曲する。これら区間Ｃ１の略円弧状屈曲部分と区間Ｃ２の略Ｕ字状屈曲部分とで、平面視略Ｓ字状の屈曲部が形成される。
【００２４】
すなわち、スライドドア７が半開位置Ｐ２及び全開位置Ｐ３にあるときには、ケーブルガイド１が強制的に平面視略Ｓ字形に屈曲されることによりケーブルガイド１のたるみが吸収されるようになっている。
【００２５】
また、ケーブルガイド１は、略筒形形状の駒部材３を連結した構成であるため、中空形状を有しており、給電用のケーブル２はケーブルガイド１内に挿通されて車体本体側からスライドドア側に配索されるようになっている。
【００２６】
以上のように、本実施形態によれば、ケーブルガイド１によって案内されて車体本体５とスライドドア７との間に配索された給電用のケーブル２によって、スライドドア７の開閉状態にかかわらずスライドドア７への給電を常時行うことができる。
【００２７】
また、スライド移動されるスライドドア７の移動途中（特に、車体側取付部５ａとドア側取付部７ａとの間の距離が最も小さくなっている状態）、すなわちケーブルガイド１にたるみが生じている状態で、ケーブルガイド１が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されているため、スライドドア７が開閉される過程でケーブルガイドにたるみが生じている際（本実施形態では、スライドドア７が半開状態及び全開状態にある状態）には、ケーブルガイド１のたるみ形状が強制的に平面視略Ｓ字形状にされ、これによってケーブルガイド１のたるみ形状を安定させつつ、そのたるみを吸収することができる。このため、ケーブルガイド１にたるみが生じた際に、ケーブルガイド１及びそれによって配索されるケーブル２を収容したり、動きを規制したりするための特別な手段を設ける必要がなく、構成の簡略化が図れる。
【００２８】
さらに、ケーブルガイド１及び給電用のケーブル２の長さをスライドドア７の移動量等に応じて過不足無く設定することができるため、給電用のケーブル２を短くすることができ、その結果、電気的伝達損失、電線コストを抑制することができる。
【００２９】
また、給電用のケーブル２のサイズ変更にも容易に対応することができる。
【００３０】
さらに、スライドドア７の移動に伴って給電用のケーブル２が捻れるのを防止することができる。
【００３１】
さらに、給電用のケーブル２がケーブルガイド１内に挿通されて配索されるため、ケーブル２をケーブルガイド１に沿って確実にかつ容易に配索することができるとともに、ケーブルガイド１によってケーブル２を保護することができる。
【００３２】
また、簡単な構造の駒部材３を用いてケーブルガイド１を構成することができる。
【００３３】
なお、本実施形態では、本実施形態に係るケーブルガイドをスライドドアの給電装置に適用したが、本実施形態に係るケーブルガイドをケーブルの配索が必要な任意の固定構造体と移動構造体との間におけるケーブルに配索に用いることができる。例えば、車体本体にスライド移動可能に設けられた座席シートと車体本体との間のケーブル配索に用いたり、車体本体とサンルーフ開閉部材との間のケーブル配索などに用いることができる。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１ないし４に記載の発明によれば、移動構造体がスライド移動される途中、すなわちケーブルガイドにたるみが生じている状態で、ケーブルガイドが、長手方向の中間部分が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されているため、スライドドアが開閉される過程でケーブルガイドにたるみが生じている際には、ケーブルガイドのたるみ形状が強制的に平面視略Ｓ字形状にされ、これによってケーブルガイドのたるみ形状を安定させつつ、そのたるみを吸収することができる。このため、ケーブルガイドにたるみが生じた際に、ケーブルガイドの動きを規制するため等の特別な手段を設ける必要がなく、構成の簡略化が図れる。
【００３５】
請求項２に記載の発明によれば、ケーブルがケーブルガイド内に挿通されて配索されるため、ケーブルをケーブルガイドに沿って確実にかつ容易に配索することができるとともに、ケーブルガイドによってケーブルを保護することができる。
【００３６】
請求項３に記載の発明によれば、簡単な構造のリンク部材を用いてケーブルガイドを構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るケーブルガイドが適用された車両用スライドドアの給電装置の平面図である。
【図２】図１の給電装置においてスライドドアが開閉される際の様子を示す図である。
【図３】ケーブルガイドを構成する駒部材の側面図である。
【図４】図３の駒部材の正面図である。
【図５】図３及び図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】図３の駒部材が連結された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ケーブルガイド
２ ケーブル
３ 駒部材
５ 車体本体
７ スライドドア
１１ 筒部
１３ 凸部
１５ 受け部
Claims (4)
- 線状に連結された複数のリンク部材によって構成され、その一端部が固定構造体の固定側取付部に連結され、その他端部が前記固定構造体に対してスライド移動可能に備えられる移動構造体の移動側取付部に連結され、前記固定構造体と前記移動構造体との間においてケーブルを案内するケーブルガイドにおいて、
前記各リンク部材の連結部において、連結される２つのリンク部材のうちの一方のリンク部材が、他方のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向が規制され、
前記ケーブルガイドが、長手方向に関して第１及び第２の区間からなり、前記各連結部における前記屈曲方向が、前記各区間内では同一方向に揃えられ、かつ前記各区間同士では互いに逆向きに設定され、
前記ケーブルガイドが、前記移動構造体がスライド移動する途中で長手方向の中間部分が平面視略Ｓ字形状をなすように屈曲するように配設されていることを特徴とするケーブルガイド。 - 請求項１に記載のケーブルガイドにおいて、
前記各リンク部材は前記ケーブルが挿通可能な略筒形形状を有し、前記ケーブルが前記ケーブルガイド内に挿通されて配索されることを特徴とするケーブルガイド。 - 請求項２に記載のケーブルガイドにおいて、
前記リンク部材は、
略筒形形状を有する胴部と、
前記胴部の一端部における互いに対向する両側の側壁部に設けられ、回転軸として機能する凸部と、
前記胴部の他端部における互いに対向する両側の側壁部に、その軸方向が両側の前記凸部と平行になるように設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記凸部が嵌合され、その凸部を回転可能に軸支する受け部と、
前記胴部の一端部に設けられた第１の当接部と、
前記胴部の他端部に設けられ、連結される相手側のリンク部材に設けられる前記第１の当接部と当接して相手側のリンク部材の回転可能範囲を規制することにより、前記相手側のリンク部材が自己のリンク部材に対して直線的に延びた状態から一方向にのみ屈曲するように屈曲方向を規制する第２の当接部と、
を備えることを特徴とするケーブルガイド。 - 請求項１ないし３のいずれかに記載のケーブルガイドにおいて、
前記固定構造体は車体本体であり、前記移動構造体は前記車体本体にスライド移動可能に設けられていることを特徴とするケーブルガイド。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002191683A JP2004040863A (ja) | 2002-07-01 | 2002-07-01 | ケーブルガイド |
| US10/602,313 US7082720B2 (en) | 2002-06-25 | 2003-06-24 | Cable guide and power supply apparatus for a vehicle slide door |
| DE60330829T DE60330829D1 (de) | 2002-06-25 | 2003-06-25 | Kabelführung und Energieversorgungsapparat für eine Kraftfahrzeugschiebetür |
| EP03013477A EP1375259B1 (en) | 2002-06-25 | 2003-06-25 | Cable guide and power supply apparatus for a vehicle slide door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002191683A JP2004040863A (ja) | 2002-07-01 | 2002-07-01 | ケーブルガイド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004040863A true JP2004040863A (ja) | 2004-02-05 |
Family
ID=31701178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002191683A Pending JP2004040863A (ja) | 2002-06-25 | 2002-07-01 | ケーブルガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004040863A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008096458A1 (ja) | 2007-02-05 | 2008-08-14 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | 自動車用ワイヤハーネスの配索構造 |
| JP2011111063A (ja) * | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | スライドドアおよび給電装置 |
| US8291816B2 (en) | 2008-06-04 | 2012-10-23 | Sharp Kabushiki Kaisha | Drawer type cooking device |
| KR101562239B1 (ko) * | 2014-01-27 | 2015-10-23 | 아성산업 주식회사 | 슬라이딩 도어 |
| JP2019068609A (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 富士電機株式会社 | ケーブルガイド |
-
2002
- 2002-07-01 JP JP2002191683A patent/JP2004040863A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008096458A1 (ja) | 2007-02-05 | 2008-08-14 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | 自動車用ワイヤハーネスの配索構造 |
| US8070212B2 (en) | 2007-02-05 | 2011-12-06 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Arranging structure of wire harness for motor vehicle |
| US8291816B2 (en) | 2008-06-04 | 2012-10-23 | Sharp Kabushiki Kaisha | Drawer type cooking device |
| JP2011111063A (ja) * | 2009-11-27 | 2011-06-09 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | スライドドアおよび給電装置 |
| KR101562239B1 (ko) * | 2014-01-27 | 2015-10-23 | 아성산업 주식회사 | 슬라이딩 도어 |
| JP2019068609A (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 富士電機株式会社 | ケーブルガイド |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1375259B1 (en) | Cable guide and power supply apparatus for a vehicle slide door | |
| JP4791251B2 (ja) | 揺動部分のハーネス配索構造 | |
| US7202415B2 (en) | Wire harness construction | |
| US7482538B2 (en) | Power supply apparatus for sliding structure | |
| US20040083655A1 (en) | Construction for arranging and supporting a cable of a slide door | |
| JP2004040862A (ja) | ケーブル支持部構造 | |
| WO2015080024A1 (ja) | ワイヤハーネス | |
| US7381898B2 (en) | Electrical connection structure | |
| WO2007029705A1 (ja) | スライドドア用給電装置 | |
| JP2001151042A (ja) | 自動車用スライドドアへのワイヤハーネス配索構造 | |
| JP2004040863A (ja) | ケーブルガイド | |
| JP2004025999A (ja) | スライドドアのケーブル配索支持部構造 | |
| JP2004034759A (ja) | 車両用スライドドアの給電装置 | |
| CN113394738B (zh) | 电线引导装置 | |
| WO2016068126A1 (ja) | ワイヤハーネス | |
| WO2015080028A1 (ja) | 外装部材及びワイヤハーネス | |
| JP2007159372A (ja) | ケーブルのガイド装置 | |
| JP2013124725A (ja) | ケーブルガイド用変形リンク部材および該ケーブルガイド用変形リンク部材を用いたケーブルガイド | |
| JP2009179118A (ja) | スライドドア給電用ワイヤハーネスの取付構造 | |
| JP2016025675A (ja) | 経路規制部材及びそれを備えたワイヤハーネス | |
| JP5434556B2 (ja) | ワイヤーハーネス支持具及び導電経路装置 | |
| JP7278683B2 (ja) | 給電装置 | |
| WO2015079983A1 (ja) | フラットケーブル誘導装置 | |
| JP2017022812A (ja) | ケーブルガイド | |
| JP3634259B2 (ja) | 車両用スライドドアの給電構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050524 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050726 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050921 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060228 |