JP2004015977A - 磁石式発電機 - Google Patents
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Abstract
【課題】エンジンカバーに形成された貫通穴へのグロメット部の挿入作業を極めて簡単に行うことができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保すること。
【解決手段】エンジンカバー３の内側から本体部７１をグロメット取付用貫通穴３１に挿入するとともにエンジンカバー３の外側から締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通し、雄ねじ部７３ｂを本体部７１のカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込むことによって、グロメット部７を一体化すると同時にグロメット取付用貫通穴３１に固定させる。
【選択図】図３
【解決手段】エンジンカバー３の内側から本体部７１をグロメット取付用貫通穴３１に挿入するとともにエンジンカバー３の外側から締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通し、雄ねじ部７３ｂを本体部７１のカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込むことによって、グロメット部７を一体化すると同時にグロメット取付用貫通穴３１に固定させる。
【選択図】図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートバイ（自動二輪車）、バギー車、雪上車などのエンジン内に装着され、バッテリを充電するとともに電気負荷に電力を供給する磁石式発電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１に磁石式発電機の従来例を示す。図１１において、１は、エンジンのクランクシャフト、２は、エンジンケース、３はエンジンケース２に締付ねじ４で取り付けられたエンジンカバーをそれぞれ表している。クランクシャフト１の端部１ａには回転子５が固定され、回転子５の内側に固定子６が配設されている。固定子６の発電コイル６２はリード線６５と結線され、リード線６５は、グロメット部７に形成されたリード線引出用貫通穴７７ａを通って外部に引き出されている。ここで、グロメット部７は、エンジンカバー３に形成された略半円状の溝３ｃとエンジンケース２の端面２ａとの間で挟持されている。グロメット部７の組付は、グロメット部７をエンジンカバー３の溝３ｃに取り付けた状態で、締付ねじ４によりエンジンカバー３をエンジンケース２に固定するときに同時に行なわれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来技術におけるグロメット部７を、図１１図示の磁石式発電機とは異なる形態の磁石式発電機に適用する場合、次のような問題が生じる。つまり、磁石式発電機の意匠面、あるいは、磁石式発電機を取り巻く周辺機器とのレイアウトなどの観点から、エンジンカバー３に、上記のような溝３ｃではなく貫通穴を形成し、この貫通穴にグロメット部７を挿入し固定させる場合、グロメット部７の鍔部７ａが貫通穴より十分に大きく設定され、また、グロメット部７の溝部７ｂが締め代（圧入代）により貫通穴より僅かに大きく設定されるため、グロメット部７を貫通穴に挿入する作業が不可能もしくは極めて困難になる。
【０００４】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決し、エンジンカバーに形成された貫通穴へのグロメット部の挿入作業を極めて簡単に行うことができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保することができる磁石式発電機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る磁石式発電機において、グロメット部は、エンジンカバーの内側から本体部をグロメット取付用貫通穴に挿入するとともにエンジンカバーの外側から締付ねじの雄ねじ部を押え板のねじ挿通穴に通し、雄ねじ部を本体部のカラーのねじ穴にねじ込むことによって一体化され、同時にグロメット取付用貫通穴に固定される。このため、極めて簡単な作業によってグロメット部をエンジンカバーに固定することができる。また、グロメット部がエンジンカバーに固定されている状態において、シール部は、グロメット取付用貫通穴との間での締め代により該貫通穴及びカラーに対し圧接状態となっており、シール性を十分に確保することができる。また、締付ねじの頭部が押え板を押圧し、かつ、押え板がカラー端面を押圧しており、これらの部材間でのシール性も確保できる。
【０００６】
請求項２に係る磁石式発電機によると、締付ねじが、本体部の中心軸線からリード線とは反対側に偏心して位置しているため、グロメット部をエンジンカバーに固定する作業を行う際に、リード線が作業の妨げにならず、作業を容易に行うことができる。
【０００７】
具体的には、カラーは、結合ねじでグロメット板と一体化され、本体部は、グロメット板とカラーを結合ねじで一体化したものをインサート体としてシール部を一体成形することによって製造される。
【０００８】
グロメット板と結合ねじの頭部との間にシールワッシャを配設することにより、グロメット板と結合ねじとの間でのシール性がより一層確保される。
【０００９】
また、押え板と締付ねじの頭部との間にシールワッシャを配設することにより、押え板と締付ねじとの間でのシール性がより一層確保される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態に係る磁石式発電機の断面図、図２は、同磁石式発電機の要部平面図、図３は、図１図示グロメット部の拡大断面図、図４は、図３図示ＩＶ矢視図、図５は、グロメット部の本体部の断面図、図６は、図５図示ＶＩ矢視図、図７は、グロメット部の組付説明図である。
【００１２】
図１及び図２において、１は、エンジンのクランクシャフト、２は、エンジンケース、３はエンジンケース２に締付ねじ４で取り付けられたエンジンカバーをそれぞれ表している。
【００１３】
クランクシャフト１の端部１ａには回転子５が固定され、回転子５の内側に固定子６が配設されている。
【００１４】
回転子５は、磁性体からなる回転部材５１を備える。回転部材５１は、熱間鍛造後切削により仕上げ加工されてなる。回転部材５１の中央のボス部５１ａの内側には、テーパ部５１ｂが形成されており、テーパ部５１ｂは、ボルト５２によってクランクシャフト端部１ａに嵌合、固着されている。回転部材５１の端面部５１ｃには、冷却用貫通穴５１ｄが複数個設けられている。回転部材５１の円筒状の外周部５１ｅはヨークを構成している。回転部材外周部５１ｅの内側に、非磁性体からなるリング状のスペーサ５３、円周方向に等間隔に配置された複数個の永久磁石５４、及び、回転部材外周部５１ｅに圧入された非磁性体からなるリング状の位置決めケース５５が、クランクシャフト１の軸方向に沿って順に配設されている。複数個の永久磁石５４は、位置決めケース５５に形成された凸部（図示せず）によって円周方向に等間隔となるよう位置決めされるとともに、永久磁石５４の内側に磁石保護リング５６を圧入し回転部材外周部５１ｅの先端部５１ｆを巻きかしめすることによって回転部材５１に固定されている。なお、磁石保護リング５６は、ステンレス板をプレス加工して形成されている。
【００１５】
固定子６は積層コア６１を備える。積層コア６１は、鉄板をプレス加工したものを複数枚積層し、リベット（図示せず）をかしめることによって一体化されてなる。積層コア６１の表面はエポキシ樹脂等で絶縁されており、この積層コア６１に巻線用銅線を巻装して発電コイル６２が形成されている。固定子６は、積層コア６１に形成されたねじ挿通用貫通穴６１ａに締付ねじ６３を通し、締付ねじ６３をエンジンカバー３に形成されたねじ穴３ａにねじ込むことによって、エンジンカバー３に固定されている。
【００１６】
発電コイル６２は、絶縁チューブ６４内でリード線６５と結線されている。絶縁チューブ６４は、積層コア６１にねじ止めされたクリップ６６で保持されている。絶縁チューブ６４から引き出されたリード線６５は、保護チューブ６７によって保護されてグロメット部７まで伸び、グロメット部７を介して外部に引き出されている。保護チューブ６７は、リード線固定クランプ６８によってエンジンカバー３の内面に押し付けられ固定されている。
【００１７】
グロメット部７は、エンジンカバー３のグロメット取付用貫通穴３１に固定されている。
【００１８】
グロメット部７は、図３、図４及び図７に示すように、本体部７１と押え板７２と締付ねじ７３とによって構成されている。
【００１９】
本体部７１は、図５及び図６に示すように、鉄材からなりシール部結合用貫通穴７４ａを有するグロメット板７４と、鉄材からなり内面に雌ねじ（ねじ穴）７５ａが形成されているカラー７５と、グロメット板７４とカラー７５とを結合する結合ねじ７６と、ゴム材からなりリード線引出用貫通穴７７ａを有するシール部７７とを備える。本体部７１は、グロメット板７４とカラー７５を結合ねじ７６で一体化したものをインサート体としてシール部７７を一体成形することによって製造される。この製造時、シール部７７は、グロメット板７４のシール部結合用貫通穴７４ａに侵入し、シール部７７とグロメット板７４との結合は強化される。また、中子によって、シール部７７にリード線引出用貫通穴７７ａが形成される。シール部７７は、エンジンカバー３の外方向に向かって縮径するテーパ面７７ｂを有する。テーパ面７７ｂの外径は、グロメット取付用貫通穴３１の一部を構成する本体部用収容穴３１ａを形成するテーパ面の内径よりも大きく設定されており、両テーパ面７７ｂ，３１ａに予め締め代（圧入代）をつくっている。また、シール部７７は、結合ねじ７６の頭部７６ａを全周にわたって覆っている。
【００２０】
押え板７２は、グロメット取付用貫通穴３１の一部を構成する押え板用収容穴３１ｂに収容されている。押え板用収容穴３１ｂは、本体部用収容穴３１ａから伸びて形成され、本体部用収容穴３１ａよりも大径に形成されている。押え板７２は、リード線６５を外部に引き出し可能にするための溝７２ａを有し、また、押え板７２には、エンジンカバー３外側からカラー７５にねじ込まれる締付ねじ７３を通すねじ挿通穴７２ｂが形成されている。締付ねじ７３は、図４に示すように、中心軸線Ｏからリード線６５の反対側へ所定量Ａだけ偏心して位置する。
【００２１】
締付ねじ７３は、押え板７２を挟んでカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれ、押え板７２と本体部７１とを一体化させ、エンジンカバー３に固定させている。
【００２２】
次に、グロメット部７をエンジンカバー３へ取り付ける取付方法を図７に基づいて説明する。
【００２３】
図７に示すように、リード線６５がリード線引出用貫通穴７７ａに挿通されている本体部７１を、エンジンカバー３の内側から本体部用収容穴３１ａに部分的に挿入するとともに、押え板７２を、エンジンカバー３の外側から押え板用収容穴３１ｂに収容し、締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通した後、カラー７５のねじ穴７５ａにねじ込む。その際、締付ねじ７３がカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれてゆくにしたがって、本体部７１のシール部７７が本体部用収容穴３１ａのテーパ面によって圧縮されながら押え板７２に接近してゆく。そして、図３などに示すように、本体部７１と押え板７２と締付ねじ７３が一体化してグロメット部７が形成され、このグロメット部７がエンジンカバー３に固定される。
【００２４】
グロメット部７がエンジンカバー３に固定された状態において、グロメット部７に激しい振動などによる衝撃が加わった場合、押え板７２の面７２ｃとエンジンカバー３の面３１ｃが圧接保持されることによって、エンジンカバー３の内方向へのグロメット部７の移動を防止することができ、また、シール部７７が本体部用収容穴３１ａ内に収容保持されかつシール部７７の段差部７７ｃがエンジンカバー３の本体部用収容穴３１ａ周縁の内面３ｂと圧接状態にあることによって、エンジンカバー３の外方向へのグロメット部７の移動を防止することができ、グロメット部７をエンジンカバー３に強固に固定することができる。
【００２５】
また、グロメット部７がエンジンカバー３に固定された状態においては、締め代により、シール部７７が本体部用収容穴３１ａ及びカラー７５とそれぞれ圧接状態にあることから、シール部７７、本体部収容穴３１ａ、カラー７５間でのシール性を確保することができ、エンジンケース２内から外部へのエンジンオイルの洩れ、及び、外部からエンジンケース２内への水の浸入を防止することができる。また、締付ねじ７３の頭部７３ａは押え板７２を押圧し、押え板７２はカラー７５の端面を押圧しているため、これらの部材７３，７２，７５間でのシール性も確保される。さらに、結合ねじ７６の頭部７６ａはグロメット板７４を押圧し、グロメット板７４はカラー７５の端面を押圧しているため、これらの部材７６，７４，７５間でのシール性も確保される。
【００２６】
図８、図９及び図１０は、それぞれ他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【００２７】
図８に示すグロメット部７は、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７４との間にシールワッシャ７８を介在させており、その他の構成は図３に示したグロメット部７と同様に構成される。このグロメット部７によると、シールワッシャ７８を設けたことにより、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７４との間のシール性をより一層向上させることができる。
【００２８】
図９に示すグロメット部７は、結合ねじ７６の頭部７６ａをシール部７７で覆わないようにしたことを除き、図８に示したグロメット部７と同様に構成される。グロメット部７をこのように構成しても、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７５との間のシール性はシールワッシャ７８によって十分に確保することができる。
【００２９】
図１０に示すグロメット部７は、締付ねじ７３の頭部７３ａと押え板７２との間にシールワッシャ７９を介在させたことを特徴としている。このグロメット部７によると、締付ねじ７３の頭部７３ａと押え板７２との間のシール性が向上する。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態に係る磁石式発電機は、固定子６を内側に固定し、エンジンケース２に固定されるエンジンカバー３と、エンジンカバー３に取り付けられ、固定子６の発電コイル６２に結線されたリード線６５をエンジンカバー３の外側に引き出すためのグロメット部７とを備える磁石式発電機において、エンジンカバー３は、内側から外側へ向かって縮径してゆくテーパ面を有するグロメット取付用貫通穴３１を備え、グロメット部７は、ねじ穴７５ａを有するカラー７５を取り囲むように、グロメット取付用貫通穴３１のテーパ面との間での締め代を有するシール部７７を一体化させて構成される本体部７１と、カラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれる雄ねじ部７３ｂを有する締付ねじ７３と、締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂが通るねじ挿通穴７２ｂを有するとともに、グロメット取付用貫通穴３１の周囲のエンジンカバー３外面に圧着される押え板７２とを備え、エンジンカバー３の内側から本体部７１をグロメット取付用貫通穴３１に挿入するとともにエンジンカバー３の外側から締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通し、雄ねじ部７３ｂを本体部７１のカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込むことによって、グロメット部７を一体化すると同時にグロメット取付用貫通穴３１に固定させてなる。このため、極めて簡単な作業によってグロメット部７をエンジンカバー３に固定することができる。また、グロメット部７がエンジンカバー３に固定されている状態において、シール部７７は、グロメット取付用貫通穴３１との間での締め代により貫通穴３１及びカラー７５に対し圧接状態となっており、シール性を十分に確保することができる。また、締付ねじ７３の頭部７３ａが押え板７２を押圧し、かつ、押え板７２がカラー７５端面を押圧しており、これらの部材７３，７２，７５間でのシール性も確保できる。
【００３１】
締付ねじ７３は、本体部７１の中心軸線からリード線６５とは反対側に偏心して位置するため、グロメット部７をエンジンカバー３に固定する作業を行う際に、リード線が作業の妨げにならず、作業を容易に行うことができる。
【００３２】
具体的には、カラー７５は、結合ねじ７６でグロメット板７４と一体化され、本体部７１は、グロメット板７４とカラー７５を結合ねじ７６で一体化したものをインサート体としてシール部７７を一体成形することによって製造される。
【００３３】
グロメット板７４と結合ねじ７６の頭部７６ａとの間にシールワッシャ７８を配設したことにより、グロメット板７４と結合ねじ７６との間でのシール性がより一層確保される。
【００３４】
また、押え板７２と締付ねじ７３の頭部７３ａとの間にシールワッシャ７９を配設したことにより、押え板７２と締付ねじ７３との間でのシール性がより一層確保される。
【００３５】
なお、押え板用収容穴３１ｂは、設けなくてもよい。
【００３６】
【発明の効果】
本発明の磁石式発電機によると、グロメット部を、エンジンカバーに形成された貫通穴へ極めて簡単に挿入固定することができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る磁石式発電機の断面図である。
【図２】同磁石式発電機の要部平面図である。
【図３】図１図示グロメット部の拡大断面図である。
【図４】図３図示ＩＶ矢視図である。
【図５】グロメット部の本体部の断面図である。
【図６】図５図示ＶＩ矢視図である。
【図７】グロメット部の組付説明図である。
【図８】他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図９】さらに他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図１０】さらに他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図１１】従来例に係る磁石式発電機の断面図である。
【符号の説明】
２ エンジンケース
３ エンジンカバー
３１ グロメット取付用貫通穴
６ 固定子
６２ 発電コイル
６５ リード線
７ グロメット部
７１ 本体部
７２ 押え板
７２ａ ねじ挿通穴
７３ 締付ねじ
７３ａ 頭部
７３ｂ 雄ねじ部
７４ グロメット板
７５ カラー
７５ａ ねじ穴
７６ 結合ねじ
７７ シール部
７８，７９ シールワッシャ
【発明の属する技術分野】
本発明は、オートバイ（自動二輪車）、バギー車、雪上車などのエンジン内に装着され、バッテリを充電するとともに電気負荷に電力を供給する磁石式発電機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１に磁石式発電機の従来例を示す。図１１において、１は、エンジンのクランクシャフト、２は、エンジンケース、３はエンジンケース２に締付ねじ４で取り付けられたエンジンカバーをそれぞれ表している。クランクシャフト１の端部１ａには回転子５が固定され、回転子５の内側に固定子６が配設されている。固定子６の発電コイル６２はリード線６５と結線され、リード線６５は、グロメット部７に形成されたリード線引出用貫通穴７７ａを通って外部に引き出されている。ここで、グロメット部７は、エンジンカバー３に形成された略半円状の溝３ｃとエンジンケース２の端面２ａとの間で挟持されている。グロメット部７の組付は、グロメット部７をエンジンカバー３の溝３ｃに取り付けた状態で、締付ねじ４によりエンジンカバー３をエンジンケース２に固定するときに同時に行なわれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来技術におけるグロメット部７を、図１１図示の磁石式発電機とは異なる形態の磁石式発電機に適用する場合、次のような問題が生じる。つまり、磁石式発電機の意匠面、あるいは、磁石式発電機を取り巻く周辺機器とのレイアウトなどの観点から、エンジンカバー３に、上記のような溝３ｃではなく貫通穴を形成し、この貫通穴にグロメット部７を挿入し固定させる場合、グロメット部７の鍔部７ａが貫通穴より十分に大きく設定され、また、グロメット部７の溝部７ｂが締め代（圧入代）により貫通穴より僅かに大きく設定されるため、グロメット部７を貫通穴に挿入する作業が不可能もしくは極めて困難になる。
【０００４】
本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決し、エンジンカバーに形成された貫通穴へのグロメット部の挿入作業を極めて簡単に行うことができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保することができる磁石式発電機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る磁石式発電機において、グロメット部は、エンジンカバーの内側から本体部をグロメット取付用貫通穴に挿入するとともにエンジンカバーの外側から締付ねじの雄ねじ部を押え板のねじ挿通穴に通し、雄ねじ部を本体部のカラーのねじ穴にねじ込むことによって一体化され、同時にグロメット取付用貫通穴に固定される。このため、極めて簡単な作業によってグロメット部をエンジンカバーに固定することができる。また、グロメット部がエンジンカバーに固定されている状態において、シール部は、グロメット取付用貫通穴との間での締め代により該貫通穴及びカラーに対し圧接状態となっており、シール性を十分に確保することができる。また、締付ねじの頭部が押え板を押圧し、かつ、押え板がカラー端面を押圧しており、これらの部材間でのシール性も確保できる。
【０００６】
請求項２に係る磁石式発電機によると、締付ねじが、本体部の中心軸線からリード線とは反対側に偏心して位置しているため、グロメット部をエンジンカバーに固定する作業を行う際に、リード線が作業の妨げにならず、作業を容易に行うことができる。
【０００７】
具体的には、カラーは、結合ねじでグロメット板と一体化され、本体部は、グロメット板とカラーを結合ねじで一体化したものをインサート体としてシール部を一体成形することによって製造される。
【０００８】
グロメット板と結合ねじの頭部との間にシールワッシャを配設することにより、グロメット板と結合ねじとの間でのシール性がより一層確保される。
【０００９】
また、押え板と締付ねじの頭部との間にシールワッシャを配設することにより、押え板と締付ねじとの間でのシール性がより一層確保される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は、本発明の一実施形態に係る磁石式発電機の断面図、図２は、同磁石式発電機の要部平面図、図３は、図１図示グロメット部の拡大断面図、図４は、図３図示ＩＶ矢視図、図５は、グロメット部の本体部の断面図、図６は、図５図示ＶＩ矢視図、図７は、グロメット部の組付説明図である。
【００１２】
図１及び図２において、１は、エンジンのクランクシャフト、２は、エンジンケース、３はエンジンケース２に締付ねじ４で取り付けられたエンジンカバーをそれぞれ表している。
【００１３】
クランクシャフト１の端部１ａには回転子５が固定され、回転子５の内側に固定子６が配設されている。
【００１４】
回転子５は、磁性体からなる回転部材５１を備える。回転部材５１は、熱間鍛造後切削により仕上げ加工されてなる。回転部材５１の中央のボス部５１ａの内側には、テーパ部５１ｂが形成されており、テーパ部５１ｂは、ボルト５２によってクランクシャフト端部１ａに嵌合、固着されている。回転部材５１の端面部５１ｃには、冷却用貫通穴５１ｄが複数個設けられている。回転部材５１の円筒状の外周部５１ｅはヨークを構成している。回転部材外周部５１ｅの内側に、非磁性体からなるリング状のスペーサ５３、円周方向に等間隔に配置された複数個の永久磁石５４、及び、回転部材外周部５１ｅに圧入された非磁性体からなるリング状の位置決めケース５５が、クランクシャフト１の軸方向に沿って順に配設されている。複数個の永久磁石５４は、位置決めケース５５に形成された凸部（図示せず）によって円周方向に等間隔となるよう位置決めされるとともに、永久磁石５４の内側に磁石保護リング５６を圧入し回転部材外周部５１ｅの先端部５１ｆを巻きかしめすることによって回転部材５１に固定されている。なお、磁石保護リング５６は、ステンレス板をプレス加工して形成されている。
【００１５】
固定子６は積層コア６１を備える。積層コア６１は、鉄板をプレス加工したものを複数枚積層し、リベット（図示せず）をかしめることによって一体化されてなる。積層コア６１の表面はエポキシ樹脂等で絶縁されており、この積層コア６１に巻線用銅線を巻装して発電コイル６２が形成されている。固定子６は、積層コア６１に形成されたねじ挿通用貫通穴６１ａに締付ねじ６３を通し、締付ねじ６３をエンジンカバー３に形成されたねじ穴３ａにねじ込むことによって、エンジンカバー３に固定されている。
【００１６】
発電コイル６２は、絶縁チューブ６４内でリード線６５と結線されている。絶縁チューブ６４は、積層コア６１にねじ止めされたクリップ６６で保持されている。絶縁チューブ６４から引き出されたリード線６５は、保護チューブ６７によって保護されてグロメット部７まで伸び、グロメット部７を介して外部に引き出されている。保護チューブ６７は、リード線固定クランプ６８によってエンジンカバー３の内面に押し付けられ固定されている。
【００１７】
グロメット部７は、エンジンカバー３のグロメット取付用貫通穴３１に固定されている。
【００１８】
グロメット部７は、図３、図４及び図７に示すように、本体部７１と押え板７２と締付ねじ７３とによって構成されている。
【００１９】
本体部７１は、図５及び図６に示すように、鉄材からなりシール部結合用貫通穴７４ａを有するグロメット板７４と、鉄材からなり内面に雌ねじ（ねじ穴）７５ａが形成されているカラー７５と、グロメット板７４とカラー７５とを結合する結合ねじ７６と、ゴム材からなりリード線引出用貫通穴７７ａを有するシール部７７とを備える。本体部７１は、グロメット板７４とカラー７５を結合ねじ７６で一体化したものをインサート体としてシール部７７を一体成形することによって製造される。この製造時、シール部７７は、グロメット板７４のシール部結合用貫通穴７４ａに侵入し、シール部７７とグロメット板７４との結合は強化される。また、中子によって、シール部７７にリード線引出用貫通穴７７ａが形成される。シール部７７は、エンジンカバー３の外方向に向かって縮径するテーパ面７７ｂを有する。テーパ面７７ｂの外径は、グロメット取付用貫通穴３１の一部を構成する本体部用収容穴３１ａを形成するテーパ面の内径よりも大きく設定されており、両テーパ面７７ｂ，３１ａに予め締め代（圧入代）をつくっている。また、シール部７７は、結合ねじ７６の頭部７６ａを全周にわたって覆っている。
【００２０】
押え板７２は、グロメット取付用貫通穴３１の一部を構成する押え板用収容穴３１ｂに収容されている。押え板用収容穴３１ｂは、本体部用収容穴３１ａから伸びて形成され、本体部用収容穴３１ａよりも大径に形成されている。押え板７２は、リード線６５を外部に引き出し可能にするための溝７２ａを有し、また、押え板７２には、エンジンカバー３外側からカラー７５にねじ込まれる締付ねじ７３を通すねじ挿通穴７２ｂが形成されている。締付ねじ７３は、図４に示すように、中心軸線Ｏからリード線６５の反対側へ所定量Ａだけ偏心して位置する。
【００２１】
締付ねじ７３は、押え板７２を挟んでカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれ、押え板７２と本体部７１とを一体化させ、エンジンカバー３に固定させている。
【００２２】
次に、グロメット部７をエンジンカバー３へ取り付ける取付方法を図７に基づいて説明する。
【００２３】
図７に示すように、リード線６５がリード線引出用貫通穴７７ａに挿通されている本体部７１を、エンジンカバー３の内側から本体部用収容穴３１ａに部分的に挿入するとともに、押え板７２を、エンジンカバー３の外側から押え板用収容穴３１ｂに収容し、締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通した後、カラー７５のねじ穴７５ａにねじ込む。その際、締付ねじ７３がカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれてゆくにしたがって、本体部７１のシール部７７が本体部用収容穴３１ａのテーパ面によって圧縮されながら押え板７２に接近してゆく。そして、図３などに示すように、本体部７１と押え板７２と締付ねじ７３が一体化してグロメット部７が形成され、このグロメット部７がエンジンカバー３に固定される。
【００２４】
グロメット部７がエンジンカバー３に固定された状態において、グロメット部７に激しい振動などによる衝撃が加わった場合、押え板７２の面７２ｃとエンジンカバー３の面３１ｃが圧接保持されることによって、エンジンカバー３の内方向へのグロメット部７の移動を防止することができ、また、シール部７７が本体部用収容穴３１ａ内に収容保持されかつシール部７７の段差部７７ｃがエンジンカバー３の本体部用収容穴３１ａ周縁の内面３ｂと圧接状態にあることによって、エンジンカバー３の外方向へのグロメット部７の移動を防止することができ、グロメット部７をエンジンカバー３に強固に固定することができる。
【００２５】
また、グロメット部７がエンジンカバー３に固定された状態においては、締め代により、シール部７７が本体部用収容穴３１ａ及びカラー７５とそれぞれ圧接状態にあることから、シール部７７、本体部収容穴３１ａ、カラー７５間でのシール性を確保することができ、エンジンケース２内から外部へのエンジンオイルの洩れ、及び、外部からエンジンケース２内への水の浸入を防止することができる。また、締付ねじ７３の頭部７３ａは押え板７２を押圧し、押え板７２はカラー７５の端面を押圧しているため、これらの部材７３，７２，７５間でのシール性も確保される。さらに、結合ねじ７６の頭部７６ａはグロメット板７４を押圧し、グロメット板７４はカラー７５の端面を押圧しているため、これらの部材７６，７４，７５間でのシール性も確保される。
【００２６】
図８、図９及び図１０は、それぞれ他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【００２７】
図８に示すグロメット部７は、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７４との間にシールワッシャ７８を介在させており、その他の構成は図３に示したグロメット部７と同様に構成される。このグロメット部７によると、シールワッシャ７８を設けたことにより、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７４との間のシール性をより一層向上させることができる。
【００２８】
図９に示すグロメット部７は、結合ねじ７６の頭部７６ａをシール部７７で覆わないようにしたことを除き、図８に示したグロメット部７と同様に構成される。グロメット部７をこのように構成しても、結合ねじ７６の頭部７６ａとグロメット板７５との間のシール性はシールワッシャ７８によって十分に確保することができる。
【００２９】
図１０に示すグロメット部７は、締付ねじ７３の頭部７３ａと押え板７２との間にシールワッシャ７９を介在させたことを特徴としている。このグロメット部７によると、締付ねじ７３の頭部７３ａと押え板７２との間のシール性が向上する。
【００３０】
以上説明したように、本実施形態に係る磁石式発電機は、固定子６を内側に固定し、エンジンケース２に固定されるエンジンカバー３と、エンジンカバー３に取り付けられ、固定子６の発電コイル６２に結線されたリード線６５をエンジンカバー３の外側に引き出すためのグロメット部７とを備える磁石式発電機において、エンジンカバー３は、内側から外側へ向かって縮径してゆくテーパ面を有するグロメット取付用貫通穴３１を備え、グロメット部７は、ねじ穴７５ａを有するカラー７５を取り囲むように、グロメット取付用貫通穴３１のテーパ面との間での締め代を有するシール部７７を一体化させて構成される本体部７１と、カラー７５のねじ穴７５ａにねじ込まれる雄ねじ部７３ｂを有する締付ねじ７３と、締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂが通るねじ挿通穴７２ｂを有するとともに、グロメット取付用貫通穴３１の周囲のエンジンカバー３外面に圧着される押え板７２とを備え、エンジンカバー３の内側から本体部７１をグロメット取付用貫通穴３１に挿入するとともにエンジンカバー３の外側から締付ねじ７３の雄ねじ部７３ｂを押え板７２のねじ挿通穴７２ｂに通し、雄ねじ部７３ｂを本体部７１のカラー７５のねじ穴７５ａにねじ込むことによって、グロメット部７を一体化すると同時にグロメット取付用貫通穴３１に固定させてなる。このため、極めて簡単な作業によってグロメット部７をエンジンカバー３に固定することができる。また、グロメット部７がエンジンカバー３に固定されている状態において、シール部７７は、グロメット取付用貫通穴３１との間での締め代により貫通穴３１及びカラー７５に対し圧接状態となっており、シール性を十分に確保することができる。また、締付ねじ７３の頭部７３ａが押え板７２を押圧し、かつ、押え板７２がカラー７５端面を押圧しており、これらの部材７３，７２，７５間でのシール性も確保できる。
【００３１】
締付ねじ７３は、本体部７１の中心軸線からリード線６５とは反対側に偏心して位置するため、グロメット部７をエンジンカバー３に固定する作業を行う際に、リード線が作業の妨げにならず、作業を容易に行うことができる。
【００３２】
具体的には、カラー７５は、結合ねじ７６でグロメット板７４と一体化され、本体部７１は、グロメット板７４とカラー７５を結合ねじ７６で一体化したものをインサート体としてシール部７７を一体成形することによって製造される。
【００３３】
グロメット板７４と結合ねじ７６の頭部７６ａとの間にシールワッシャ７８を配設したことにより、グロメット板７４と結合ねじ７６との間でのシール性がより一層確保される。
【００３４】
また、押え板７２と締付ねじ７３の頭部７３ａとの間にシールワッシャ７９を配設したことにより、押え板７２と締付ねじ７３との間でのシール性がより一層確保される。
【００３５】
なお、押え板用収容穴３１ｂは、設けなくてもよい。
【００３６】
【発明の効果】
本発明の磁石式発電機によると、グロメット部を、エンジンカバーに形成された貫通穴へ極めて簡単に挿入固定することができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る磁石式発電機の断面図である。
【図２】同磁石式発電機の要部平面図である。
【図３】図１図示グロメット部の拡大断面図である。
【図４】図３図示ＩＶ矢視図である。
【図５】グロメット部の本体部の断面図である。
【図６】図５図示ＶＩ矢視図である。
【図７】グロメット部の組付説明図である。
【図８】他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図９】さらに他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図１０】さらに他の実施形態に係るグロメット部の断面図である。
【図１１】従来例に係る磁石式発電機の断面図である。
【符号の説明】
２ エンジンケース
３ エンジンカバー
３１ グロメット取付用貫通穴
６ 固定子
６２ 発電コイル
６５ リード線
７ グロメット部
７１ 本体部
７２ 押え板
７２ａ ねじ挿通穴
７３ 締付ねじ
７３ａ 頭部
７３ｂ 雄ねじ部
７４ グロメット板
７５ カラー
７５ａ ねじ穴
７６ 結合ねじ
７７ シール部
７８，７９ シールワッシャ
Claims (5)
- 固定子を内側に固定し、エンジンケースに固定されるエンジンカバーと、該エンジンカバーに取り付けられ、前記固定子の発電コイルに結線されたリード線を該エンジンカバーの外側に引き出すためのグロメット部とを備える磁石式発電機において、
前記エンジンカバーは、内側から外側へ向かって縮径してゆくテーパ面を有するグロメット取付用貫通穴を備え、
前記グロメット部は、ねじ穴を有するカラーを取り囲むように、前記グロメット取付用貫通穴のテーパ面との間での締め代を有するシール部を一体化させて構成される本体部と、前記カラーのねじ穴にねじ込まれる雄ねじ部を有する締付ねじと、該締付ねじの雄ねじ部が通るねじ挿通穴を有するとともに、グロメット取付用貫通穴の周囲のエンジンカバー外面に圧着される押え板とを備え、
前記エンジンカバーの内側から前記本体部を前記グロメット取付用貫通穴に挿入するとともに前記エンジンカバーの外側から締付ねじの雄ねじ部を前記押え板のねじ挿通穴に通し、該雄ねじ部を前記本体部のカラーのねじ穴にねじ込むことによって、前記グロメット部を一体化すると同時に前記グロメット取付用貫通穴に固定させてなることを特徴とする磁石式発電機。 - 前記締付ねじは、前記本体部の中心軸線から前記リード線とは反対側に偏心して位置することを特徴とする請求項１記載の磁石式発電機。
- 前記カラーは、結合ねじでグロメット板と一体化され、前記本体部は、前記グロメット板と前記カラーを前記結合ねじで一体化したものをインサート体としてシール部を一体成形することによって製造されることを特徴とする請求項１又は２記載の磁石式発電機。
- 前記グロメット板と前記結合ねじの頭部との間にシールワッシャが配設されることを特徴とする請求項３記載の磁石式発電機。
- 前記押え板と前記締付ねじの頭部との間にシールワッシャが配設されることを特徴とする請求項１，２，３，４のいずれか記載の磁石式発電機。
Priority Applications (1)
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| JP2002169896A JP2004015977A (ja) | 2002-06-11 | 2002-06-11 | 磁石式発電機 |
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-
2002
- 2002-06-11 JP JP2002169896A patent/JP2004015977A/ja not_active Withdrawn
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