JP2004011422A - 排気ガス再循環バルブ - Google Patents

Abstract

【課題】放熱性能あるいは冷却性能を向上させるとともに、安価で且つ剛性に優れた弁軸ガイドを備えることにより、弁軸の摺動性能をより長期にわたって保持させる。
【解決手段】ガイド部５０は、弁軸３８を支持するための弁軸ガイド５２を備え、この弁軸ガイド５２の周面５６には、環状膨出部５８が形成される。弁軸ガイド５２は、アンダーカバー６０によりその下方側からの排気ガスによる熱が遮蔽されるとともに、環状膨出部５８を含む弁軸ガイド５２の下方側からの放熱作用により、弁軸ガイド５２および弁軸ガイド５２と弁軸３８との摺動部の昇温が抑制される。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排気ガス再循環バルブに関し、一層詳細には、排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、例えば、内燃機関から排出される有害成分を除去するために、排気ガス再循環バルブが用いられている。この排気ガス再循環バルブは、内燃機関から排出される排気ガスを吸気系に再循環させ、前記排気ガス中に含まれるＮＯｘ等の有害成分を減少させるために、前記内燃機関の吸気系と排気系とを連通させる機能を有する。
【０００３】
一般的に、排気ガス再循環バルブは、内燃機関の吸気系と排気系とを連通させる再循環路を開閉する弁本体と、前記弁本体に連結される弁軸を駆動して変位動作を行う駆動装置とから構成される。この場合、前記弁軸は弁軸ガイドによって変位自在に支持される。そして、前記弁軸ガイドと前記駆動装置との間には、弁本体から導入された排気ガスの熱が前記駆動装置に伝達されることを回避するための空間が設けられている。
【０００４】
ところで、この弁軸ガイドは、概ね前記再循環路と前記空間との間に配設されており、排気ガスの熱を直接的に受けるような構造となっている。また、最近の内燃機関を構成する排気ガス再循環バルブにおいては、排気ガスの温度が５００℃を超えるものもあり、このため、排気ガスの熱によって、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部の温度がより高温となる場合がある。このような状況下において、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部が昇温されることにより該弁軸の摺動性能が低下することを回避するために、例えば、水冷式排気ガス再循環バルブ、あるいは空冷式排気ガス再循環バルブ等のように昇温を抑制する手段が施された技術が提案されるに至っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記水冷式排気ガス再循環バルブでは、冷却性能、すなわち、被冷却体の温度の安定性という面では利点があるが、冷却水を循環させるための循環機構や配管等が必要となるため、その構造自体が複雑となり且つ高価とならざるを得ない。
【０００６】
また、前記空冷式排気ガス再循環バルブでは、水冷式排気ガス再循環バルブより簡素化された構造となるが、被冷却体である弁軸ガイドに複数の冷却フィンを設ける必要がある。しかも、この弁軸ガイドの冷却性能をより向上させるためには、前記冷却フィンの厚さを極力抑え且つ多数設けるようにしなければならない。この種の弁軸ガイドを形成するために、冷却フィンが弁軸ガイドの本体とは別に用意され、該冷却フィンは、ろう付けや溶接等の工法により接合される。
【０００７】
このように、冷却フィンが接合された弁軸ガイドでは、該冷却フィンが別に用意され、且つ接合するための装置等やその接合工程が必要となり、その結果、弁軸ガイド自体が高価なものとなる。しかも、この弁軸ガイドでは、排気ガス再循環バルブに装着された際、外部から浸入した塵埃、泥や砂の付着等により冷却性能が低下し、さらに、所謂、通常の円筒状に形成された弁軸ガイドに比較して冷却フィンを含む弁軸ガイド自体の剛性を長期的に保持することが困難である。
【０００８】
本発明は、前記の問題点に鑑みなされたものであり、放熱性能あるいは冷却性能を向上させるとともに、安価で且つ剛性に優れた弁軸ガイドを備えることにより、弁軸の摺動性能をより長期にわたって保持させることが可能な排気ガス再循環バルブを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するために、本発明の排気ガス再循環バルブは、弁座と排気ガスの循環流路を備える基部と、
前記排気ガスの循環流路を開閉する弁本体を含み、前記基部を貫通し外方へ延在する弁軸と、
前記弁軸を前記弁本体と一体的に変位させる駆動部と、
前記駆動部と前記基部の間に設けられ、前記弁軸を変位自在に支持する弁軸ガイドと、
を有する排気ガス再循環バルブであって、
前記弁軸ガイドは、アンダーカバーによって前記排気ガスの循環流路から遮蔽されるとともに、前記駆動部側に形成された軸挿通孔を画成する壁部で前記弁軸を変位自在に支持し、前記弁軸ガイドの周面に少なくとも１つの放熱手段を形成することを特徴とする（請求項１の発明）。
【００１０】
この場合、前記弁軸ガイドに設けられる放熱手段は、環状膨出部または直方体状の突出部である（請求項２の発明）。
【００１１】
本発明に係る排気ガス再循環バルブによれば、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部は、アンダーカバーによって排気ガスの循環流路から遮蔽され、排気ガスに直接的に曝されることがないので、前記弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部の昇温を抑えることができる。
【００１２】
また、弁軸ガイドの周面には、周方向に沿った少なくとも１つの環状膨出部が形成され、あるいは、軸線方向に沿って延在し且つ該周面から外方に突出した少なくとも１つの直方体状の突出部が形成されることにより、該弁軸ガイドの表面積が増加されるので、弁軸ガイドの放熱性能をも向上させることができる。
【００１３】
その結果、排気ガス再循環バルブにおける弁軸の摺動性能を長期にわたって保持することが可能となる。
【００１４】
しかも、この排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドは、通常の円筒状の弁軸ガイドに比較して、同等の剛性を保持することが可能となるとともに、排気ガス再循環バルブの軽量化にも寄与することができる。また、この弁軸ガイドは、焼結成形等の一体成形によって容易に形成することが可能となり、従来技術に比較してその製造工程が簡素化され且つ材料費が低減されるので、より安価に排気ガス再循環バルブを製造することができる。
【００１５】
さらに、本発明において、前記弁軸ガイドの軸挿通孔の内径をＤ２とし、前記弁軸ガイドの周面の外径をＤ１としたとき、Ｄ１／Ｄ２≦２．５とするとよい（請求項３の発明）。これにより、弁軸ガイドの剛性を低下させることなく該弁軸ガイドの放熱性能をより向上させることができる。
【００１６】
さらにまた、本発明において、前記弁軸ガイドに対する前記弁軸の摺動部にはフッ素系樹脂コーティングが施されるとよい（請求項４の発明）。これにより、前述した発明において、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部の昇温が抑えられ、フッ素系樹脂コーティングによる摺動性能を保持する機能が十分に発揮されるので、弁軸の摺動性能をより長期にわたって保持することが可能となる。
【００１７】
また、本発明において、前記駆動部と前記弁軸ガイドの間にはカバー部材が配設され、前記弁軸ガイドは、前記カバー部材と前記基部とにより支持されるとよい（請求項５の発明）。これにより、弁軸ガイドが確実に固定支持されるとともに、弁軸ガイドの周面において、より放熱性能を考慮した形状に設計することができる。しかも、前記カバー部材により、弁軸ガイド上面からの塵埃、泥や水等の浸入を阻止することが可能となる。
【００１８】
さらに、本発明の排気ガス再循環バルブは、弁座と排気ガスの循環流路を備える基部と、
前記排気ガスの循環流路を開閉する弁本体を含み、前記基部を貫通し外方へ延在する弁軸と、
前記弁軸を前記弁本体と一体的に変位させる駆動部と、
前記駆動部と前記基部の間に設けられ、前記弁軸を変位自在に支持する弁軸ガイドと、
を有する排気ガス再循環バルブであって、
前記弁軸ガイドは、アンダーカバーによって前記排気ガスの循環流路から遮蔽されるとともに、前記駆動部側に形成された軸挿通孔を画成する壁部で前記弁軸を変位自在に支持し、
前記駆動部と前記弁軸ガイドとの間にカバー部材を配設して、該カバー部材と前記基部とにより前記弁軸ガイドを支持することを特徴とする（請求項６の発明）。
【００１９】
この発明によれば、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部は、アンダーカバーによって排気ガスの循環流路から遮蔽され、排気ガスに直接的に曝されることがないので、前記弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部の昇温を抑えることができる。その結果、排気ガス再循環バルブにおける弁軸の摺動性能を長期にわたって保持することが可能となる。
【００２０】
しかも、この排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドは、焼結成形等の一体成形によって容易に形成することが可能となり、従来技術に比較してその製造工程が簡素化され且つ材料費が低減されるので、より安価に排気ガス再循環バルブを製造することができる。また、前記弁軸ガイドは、カバー部材と基部とにより支持されるので、確実に固定支持されるとともに、該弁軸ガイドの周面においてより放熱性能を考慮した形状に設計することができる。さらに、前記カバー部材により、弁軸ガイド上面からの塵埃、泥や水等の浸入を阻止することが可能となる。
【００２１】
また、この発明において、前記弁軸ガイドの周面に、該周面の周方向に沿った少なくとも１つの環状膨出部または該弁軸ガイドの軸線方向に沿って延在し且つ該周面から外方に突出する少なくとも１つの直方体状の突出部を形成し、前記弁軸ガイドの軸挿通孔の内径をＤ４とし、前記弁軸ガイドの周面の外径をＤ３としたとき、Ｄ３／Ｄ４≦２．５とするとよい（請求項７の発明）。
【００２２】
これにより、排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドの周面に、周方向に沿った少なくとも１つの環状膨出部が形成されあるいは軸線方向に沿って延在し且つ該周面から外方に突出した少なくとも１つの直方体状の突出部が形成され、該弁軸ガイドの表面積が増加されるので、前記弁軸ガイドの放熱性能を向上させることができる。また、この弁軸ガイドは、通常の円筒状の弁軸ガイドに比較して、同等の剛性を保持することが可能となるとともに、排気ガス再循環バルブの軽量化にも寄与することができる。
【００２３】
さらに、この弁軸ガイドは、焼結成形等の一体成形によって容易に形成することが可能となり、従来技術に比較してその製造工程が簡素化され且つ材料費が低減されるので、より安価に排気ガス再循環バルブを製造することができる。さらにまた、弁軸ガイドの剛性を低下させることなく該弁軸ガイドの放熱性能をより向上させることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
本発明に係る排気ガス再循環バルブについて好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００２５】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１０を示す。この排気ガス再循環バルブ１０は、図示しない内燃機関の排気系から吸気系への排気ガスの循環を制御する弁部２０と、ガイド部５０と、前記弁部２０を駆動する駆動部９０と、前記弁部２０の開閉状態を計測するセンサ部１６０とから構成される。
【００２６】
弁部２０は、基部２２を備え、該基部２２の、例えば、下部には、内燃機関の排気系と連結される入口ポート２６と、前記内燃機関の吸気系と連結される出口ポート２８とが画成され、この入口ポート２６と出口ポート２８は、該入口ポート２６の上部に画成された孔部３０と、前記基部２２内に画成された再循環路３２とによって連通される。
【００２７】
孔部３０は、入口ポート２６の上部から基部２２の上面に開口するように形成される。前記入口ポート２６には円環状の弁座３４が配設され、この弁座３４には、前記入口ポート２６および孔部３０を介して基部２２を貫通する弁軸３８が挿入される。
【００２８】
弁軸３８の一方の端部には弁本体３６が連結され、この弁本体３６は、弁座３４の下端に当接することによって入口ポート２６の開閉を行うことが可能である。この弁軸３８には、ガイド部５０によって摺動支持される部分の表面にフッ素系樹脂コーティング４８が施されている。
【００２９】
この場合、前記フッ素系樹脂コーティング４８が弁軸３８に施される範囲は、少なくとも後述する弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４を画成する壁部の長さと前記弁軸３８の変位長さを加えた長さとする。代案として、このフッ素系樹脂コーティング４８は、前記ガイド部５０側に設けられる軸挿通孔５４を画成する壁部に施されていてもよい。基部２２の上面は、後述するシール部材７８を介してハウジング４０の下面に当接され、例えば、複数のねじ７６によってこのハウジング４０に固定される。
【００３０】
ハウジング４０は、例えば、金属製材料から形成され、円筒状の側壁４２と、この側壁４２の下端から一体的且つ図１において水平方向に延在する底壁４４とを有する。また、ハウジング４０には、側壁４２と底壁４４に跨って窓部４５が形成され、この窓部４５を介して前記ハウジング４０の内部と外部（大気側）とが連通している。さらに、底壁４４の略中心には孔部４６が画成され、この孔部４６に嵌合する弁軸ガイド５２を貫通して前記弁軸３８が同軸的に挿通される。すなわち、前記ハウジング４０内に挿入された弁軸３８はガイド部５０によって、図１において上下方向に摺動自在に支持される。
【００３１】
ガイド部５０は、弁軸３８を支持するための耐熱性材料（例えば、カーボン焼結体またはステンレス鋼等）で形成された弁軸ガイド５２を備える。この弁軸ガイド５２は、図２に示すように、その内部に軸挿通孔５４および軸受逃げ部５５が画成され、その周面５６には、周方向に沿って環状膨出部５８が形成される。この環状膨出部５８は、弁軸ガイド５２からの放熱作用を考慮しながらその剛性を保持するために、該弁軸ガイド５２と一体形状に形成される。このように環状膨出部５８を１以上、好ましくは複数設けて、弁軸ガイド５２の表面積を増加させることにより、この部位からの放熱作用を促進させるとともに弁軸ガイド５２自体の剛性を保持することが可能となる。
【００３２】
また、弁軸ガイド５２は、その下方側（基部２２側）に、前記環状膨出部５８と略同一径に形成されたガイドフランジ部５９を有する。前記ガイドフランジ部５９は、ハウジング４０の底壁４４に画成された孔部４６に嵌挿され、これにより、弁軸ガイド５２の図１における水平方向の位置が規制される。
【００３３】
さらに、前記弁軸ガイド５２は、前記弁軸３８に同軸的に配設される耐熱性材料で形成されたアンダーカバー６０が嵌入され、弁軸ガイド５２の下方側が遮蔽される。
【００３４】
アンダーカバー６０は、図２に示すように、弁軸ガイド５２の下方部を囲繞する略カップ状に形成され、開口された上端からフランジ部６２が半径方向外方に指向して延在するように一体的に設けられる。
【００３５】
このアンダーカバー６０の底面には、弁軸３８を挿通するための孔６４が画成される。前記アンダーカバー６０は、フランジ部６２側を上にして弁部２０の孔部３０に挿入され、前記フランジ部６２によって基部２２の上面中央に画成された環状溝６３に嵌合係止される。
【００３６】
フランジ部６２は、ハウジング４０の下面との間にシール部材７８が介在された状態で、基部２２の上面とによって挟持され、前記の通り、複数のねじ７６によって固定される。シール部材７８には、前記ねじ７６を挿通するための、複数（例えば、３つ）のねじ穴７９が画成される。ここで、ガイド部５０には、弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４およびアンダーカバー６０の孔６４を介して弁軸３８が挿入され、このため、前記弁軸３８は軸線方向に沿って変位自在に支持されている。
【００３７】
カバー部８０は、図１に示すように、底部が上方へと膨出した略カップ形状のカバー部材８２を備え、該カバー部材８２の開口された上端には、フランジ部８４が半径方向外方に指向して延在するように一体的に設けられる。前記カバー部材８２の中央部には、弁軸ガイド５２に当接して該弁軸ガイド５２を上方から押さえながら固定支持するための冠状押え部８５が設けられる。この冠状押え部８５は、例えば、バーリング加工等により形成され、その中心には、孔部８６が画成される。冠状押え部８５の周辺には、複数の通気孔８８が画成される。この場合、カバー部材８２のフランジ部８４は溶接等によって後述する第２支持部材９４に固着される。
【００３８】
駆動部９０は、略円柱形状の内孔を有する第１支持部材９２および第２支持部材９４を備え、前記第１支持部材９２が上部に位置し、前記第２支持部材９４が下部に位置するようにハウジング４０内に配設されて一組の磁極部材を構成する。
【００３９】
第１支持部材９２は、弁軸３８に直交するように延在してハウジング４０の上部に端部が固定される第１フランジ部９６と、前記弁軸３８に沿って延在する筒状の第１膨出部９３とを含む。一方、第２支持部材９４は、弁軸３８に直交するように延在してハウジング４０の下部に端部が固定される第２フランジ部９８と、前記弁軸３８に沿って延在し、且つ前記第１支持部材９２の第１膨出部９３と対向する筒状の第２膨出部９７とを含む。ここで、第２膨出部９７は、その外周が上方に延在するに従って小径となるテーパ状に形成されている。
【００４０】
第１支持部材９２および第２支持部材９４は、各外周面に形成された第１フランジ部９６および第２フランジ部９８によって、前記の通り、それぞれ側壁４２の内面に固定され、前記第２フランジ部９８の下面には、前記したカバー部材８２のフランジ部８４が固着される。ここで、第２支持部材９４、ハウジング４０の側壁４２および底壁４４とから空間が形成され、この空間は前記窓部４５を介して外部と連通される。
【００４１】
第１支持部材９２、第２支持部材９４およびハウジング４０から形成された空所１００には、弁軸３８を駆動するためのコイル１０２が配設される。前記コイル１０２は非金属製材料からなるボビン１０１に巻回され、このボビン１０１は、第２支持部材９４上のスプリングワッシャ１０４によって、第１支持部材９２に指向して弾性的に固定される。このコイル１０２には、図示しない電源装置が接続される。
【００４２】
第１支持部材９２および第２支持部材９４の内孔には、非磁性体材料で略カップ形状に形成されたスリーブ部材１０６がその底面を下にして挿入され、開口された該スリーブ部材１０６の上端を外方向に湾曲して形成された突起部１０８によって前記第１支持部材９２の上端に係止される。このスリーブ部材１０６の底面には、下に凸のカップ状で、後述する第１弾性部材１３２のガイドとして機能する突出部１１６が形成され、その略中心には、前記ハウジング４０内に挿入された弁軸３８が挿通される孔が画成される。
【００４３】
スリーブ部材１０６の内部には、磁性体からなる略円筒状のプランジャ１１０が、該スリーブ部材１０６の内面を前記弁軸３８と同軸的に且つ摺動自在に挿入される。そして、このプランジャ１１０と弁軸３８は、該プランジャ１１０の内面に形成された突起部１１２を介して連結手段１２０によって連結される。ここで、弁軸３８とプランジャ１１０の突起部１１２との間には所定の隙間が設けられている。
【００４４】
前記連結手段１２０は、第１リテーナ１２２を備え、この第１リテーナ１２２は、スリーブ部材１０６の底面に形成された突出部１１６に対応したプランジャ１１０の内径より小径の略円盤状に形成され、その外周端には、下方向に湾曲した第１湾曲部１２３が設けられる。また、第１リテーナ１２２の略中心には第１係着用孔１２４が画成され、この第１係着用孔１２４を弁軸３８の外周面に画成された第１環状溝１３０に嵌め込むことによって前記弁軸３８に係着され、第１弾性部材１３２および（または）第２弾性部材１３４による上方向への付勢によって固定される。
【００４５】
第１弾性部材１３２は、第１リテーナ１２２およびスリーブ部材１０６の突出部１１６に対応した直径の略円筒形状に形成され、前記第１リテーナ１２２と突出部１１６の間に、弁軸３８と同軸的に配設される。このとき、第１弾性部材１３２は、第１リテーナ１２２の第１湾曲部１２３と前記突出部１１６の周囲の傾斜構成によって、図１において水平方向の変位が規制される。
【００４６】
第２弾性部材１３４は、第１弾性部材１３２より小径の略円筒形状に形成され、前記第１弾性部材１３２の内側に、弁軸３８と同軸的に配設される。また、第２弾性部材１３４は、上端が第１リテーナ１２２に当接し、下端が第２リテーナ１３６に当接し、これによって前記第１リテーナ１２２を上方向に付勢し、前記第２リテーナ１３６を下方向に付勢する。このとき、第２弾性部材１３４は、弁軸３８および第２リテーナ１３６の第２湾曲部１３８によって、図１において水平方向の変位が規制される。
【００４７】
第２リテーナ１３６は、第１リテーナ１２２より下方向に所定間隔離間した弁軸３８上に配設される。この第２リテーナ１３６は、第２弾性部材１３４に対応して前記第１リテーナ１２２より小径の略円盤状に形成され、その外周端には、上方向に湾曲した第２湾曲部１３８が設けられる。この第２湾曲部１３８によって、第２弾性部材１３４は、図１において水平方向の変位が規制される。また、第２リテーナ１３６の略中心には、第２係着孔１４０が画成され、この第２係着孔１４０を、弁軸３８に形成された第２環状溝１４４に嵌め込むことによって前記弁軸３８に係着され、第２弾性部材１３４による下方向の付勢によって固定される。この場合、この第２リテーナ１３６は、スリーブ部材１０６の突出部１１６に当接することによって、プランジャ１１０の移動範囲の下限を規制する。
【００４８】
弁軸３８に沿った第１リテーナ１２２の上部側には、第３リテーナ１４６が該弁軸３８に対して摺動自在に配設される。この第３リテーナ１４６は、第１リテーナ１２２と略同一の直径の略円盤状に形成され、その外周端には、上方向に湾曲した第３湾曲部１４８が設けられる。この第３リテーナ１４６の略中心部分には、弁軸３８を挿入するための摺動孔１５０が画成される。そして、第３リテーナ１４６は、第３弾性部材１５４によって下方向に付勢される。
【００４９】
第３弾性部材１５４は、第３リテーナ１４６に対応した第１弾性部材１３２と略同一の直径の略円筒形状に形成され、前記第３リテーナ１４６とセンサケース１６２の間に、弁軸３８と同軸的に配設される。そして、第３弾性部材１５４は、第３リテーナ１４６の第３湾曲部１４８と、センサケース１６２の下端に形成された軸受１６６の外周面によって、図１において水平方向の変位が規制される。
【００５０】
プランジャ１１０には、弁軸３８側へと突出する突起部１１２が形成されており、この突起部１１２の上面には第３リテーナ１４６が当接し、その下面には第１リテーナ１２２が当接する。そして、コイル１０２に電流または電圧が印加されていない状態では、プランジャ１１０は、第１弾性部材１３２による上方向の付勢によって上限位置に停止される。このとき、弁本体３６は、弁座３４に着座している（閉弁状態）。
【００５１】
センサ部１６０は、例えば、樹脂材料で形成されたセンサケース１６２を備え、このセンサケース１６２は、ハウジング４０の上部に接続される。図示しないセンサに連結されたセンサ部１６０のセンサロッド１６４は軸受１６６に支持され、該センサロッド１６４の先端は弁軸３８の後端に連結される。そして、弁本体３６による弁部２０の開閉状態は、弁軸３８およびセンサロッド１６４を介して前記センサに伝達され、該センサによって測定される。この測定結果は、センサケース１６２内に配設されたコネクタ部１６８を介して図示しない制御回路に送られる。また、このセンサケース１６２内には、コイル１０２と図示しない電源装置とを接続するためのコネクタ部１６８が配設され、センサケース１６２とハウジング４０との接続部分は、固定手段１７０によって固定される。
【００５２】
前記固定手段１７０は、ハウジング４０の上端側外周面に画成された断面略コ字状の環状溝１９０と、センサケース１６２の下部側外周面に形成された段部１９２とを備え、センサケース１６２とハウジング４０との接合部分には、この環状溝１９０と段部１９２を介して、該センサケース１６２とハウジング４０の接合面を固定する冠状弾性体１７２が取着される。
【００５３】
冠状弾性体１７２は、該冠状弾性体１７２が取着されるセンサケース１６２およびハウジング４０の外周面の形状に対応した環状の円筒部１７４を有し、この円筒部１７４の上端には、内側に指向したフランジ部１７６が一体的に設けられる。ここで、冠状弾性体１７２は、弾性に優れた、例えば、金属製材料で形成される。そして、フランジ部１７６は、センサケース１６２の段部１９２に当接し、その弾性力によってこのセンサケース１６２を押圧する。
【００５４】
円筒部１７４には、ハウジング４０の環状溝１９０に対応した位置に複数の切り起こし部１８０が設けられる。この切り起こし部１８０が環状溝１９０に係着され、冠状弾性体１７２の抜け落ちが防止される。すなわち、冠状弾性体１７２は、切り起こし部１８０の環状溝１９０への係着と、フランジ部１７６による段部１９２の押圧の相互作用によって、センサケース１６２とハウジング４０の接合面を固定する。
【００５５】
本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その組付作業、動作並びに作用効果について説明する。
【００５６】
まず、ガイド部５０の組付作業について説明する。
【００５７】
基部２２の上面中央に画成された環状溝６３にアンダーカバー６０のフランジ部６２が当接するように、該アンダーカバー６０が取着される。次いで、ハウジング４０が、シール部材７８を介して基部２２の上面略中央に置かれる。
【００５８】
そして、弁軸ガイド５２が、その下端部側から該ハウジング４０の孔部４６に該弁軸ガイド５２のガイドフランジ部５９が嵌挿されるように取着されて、アンダーカバー６０内に挿入される。この状態で、複数のねじ７６を締め付けることによって、ハウジング４０がシール部材７８とアンダーカバー６０を挟持しながら基部２２の上面に固定される。
【００５９】
次いで、第２支持部材９４とともにカバー部材８２がハウジング４０内に取着されることにより、弁軸ガイド５２が、その上方側から該カバー部材８２の冠状押え部８５によって押さえられながら固定支持される。
【００６０】
その後、基部２２、アンダーカバー６０の孔６４および弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４を介して弁軸３８が挿入され、支持される。
【００６１】
このように、ガイド部５０は、弁軸ガイド５２のガイドフランジ部５９をハウジング４０の孔部４６に嵌挿させながら、該弁軸ガイド５２をその下端部側からアンダーカバー６０の内部に挿入し、第２支持部材９４とともにカバー部材８２をハウジング４０内に取着し、弁軸ガイド５２をその上方側から該カバー部材８２の冠状押え部８５によって押さえながら固定支持する。従って、ガイド部５０は、その組付作業を容易に行うことが可能である。
【００６２】
次に、ガイド部５０の動作並びに作用効果について、排気ガス再循環バルブ１０の動作を含めて説明する。
【００６３】
駆動部９０のコイル１０２に電流または電圧を印加することによって弁部２０の開弁動作が行われ、前記コイル１０２への電流または電圧の印加を停止することによって前記弁部２０の閉弁動作が行われる。
【００６４】
すなわち、図示しない制御回路の指示に基づいて、図示しない電源装置からコイル１０２に所定値の電流または電圧が印加されると、該コイル１０２から磁界が発生し、プランジャ１１０が下方向に移動するように電磁力を受ける。ここで、第２支持部材９４の第２膨出部９７は、その外周が上方に延在するに従って小径となるテーパ状に形成されているため、プランジャ１１０に加わる軸線方向の電磁力が該プランジャ１１０の位置に比例して発生する。
【００６５】
そして、プランジャ１１０が突起部１１２を介して第１リテーナ１２２を押圧し、第１弾性部材１３２の弾発力に抗しながら下方向に変位すると、前記第１リテーナ１２２と連結する弁軸３８は、弁軸ガイド５２のガイド作用下に下方向に変位する。このとき、この弁軸３８に結合された弁本体３６が下方向に変位し、弁座３４から離間することによって、入口ポート２６と出口ポート２８の間が連通される（開弁状態）。そして、このプランジャ１１０は、前記した電磁力と第１弾性部材１３２の弾発力がつり合う位置で停止する。すなわち、弁部２０の開閉量は、コイル１０２に印加される電流または電圧の強弱によって決定される。
【００６６】
ここで、プランジャ１１０は、第２リテーナ１３６によってその下限位置が規制されている。従って、プランジャ１１０がスリーブ部材１０６の底面に衝突し、損傷することが回避される。
【００６７】
次いで、コイル１０２への電流または電圧の印加を停止すると、第１弾性部材１３２の弾発力による上方向の付勢によってプランジャ１１０が上昇し、これに伴って弁軸３８は、弁軸ガイド５２のガイド作用下に上方向に変位する。そして、この弁軸３８に結合された弁本体３６が弁座３４に着座し、入口ポート２６が閉塞される（閉弁状態）。
【００６８】
ここで、第３弾性部材１５４は、第３リテーナ１４６を介してプランジャ１１０を下方向に付勢することにより、このプランジャ１１０のセンサケース１６２の下面への衝突の際の衝撃を緩衝するとともに、弁軸３８および第２リテーナ１３６を介して、弁本体３６の弁座３４への衝突の際の衝撃をも緩衝する。また、この第３弾性部材１５４による下方向の付勢によって、プランジャ１１０の突起部１１２は第１リテーナ１２２に常に当接され、これらの離間による振動の発生が阻止される。また、プランジャ１１０と第１リテーナ１２２は直接結合されていないため、閉弁動作時に前記プランジャ１１０の慣性力が弁軸３８に加わらない。従って、弁本体３６の弁座３４への衝突時に、該弁本体３６または弁座３４が損傷することが回避される。
【００６９】
また、弁軸３８とプランジャ１１０の突起部１１２との間には所定の隙間が設けられているため、前記プランジャ１１０と前記弁軸３８との軸線に直交する方向の相対変位が許容され、前記プランジャ１１０のミスアライメントまたは前記弁軸３８の前記軸線に直交する方向の変動に起因して前記弁軸３８の駆動が阻害されることがない。
【００７０】
このような弁本体３６による入口ポート２６の開閉状態は、弁軸３８およびセンサロッド１６４を介して図示しないセンサに伝達され、該センサによる測定結果は、前述した図示しない制御回路にフィードバックされる。
【００７１】
ところで、弁部２０、弁本体３６および弁軸３８を介してガイド部５０に伝達された排気ガスの熱は、図３または図４に示す矢印の方向に伝熱作用および放熱作用が働き、ハウジング４０内の空間を介して窓部４５から外部に放熱される。この場合、黒の矢印は主として伝熱方向を示し、白抜きの矢印は主として放熱方向を示す。なお、図３は、ガイド部５０下方の断熱が十分なときの伝熱方向および放熱方向を示し、一方、図４は、ガイド部５０下方の断熱が十分でないときの伝熱方向および放熱方向を示す。
【００７２】
ところで、弁軸ガイド５２の上方側（駆動部９０側）は、その内部に軸挿通孔５４を有し、この軸挿通孔５４の壁部は弁軸３８を摺動支持するために接触しており、前記排気ガスの熱が弁軸３８を介して直接伝達されるので、高温になる可能性がある。これに対して、前記弁軸ガイド５２の下方側（基部２２側）内部に軸受逃げ部５５を設け、前記弁軸３８と接触しないようにしているので、前記排気ガスの熱が直接伝達されない。その結果、ガイド部５０下方の断熱が十分なときは、図３の黒の矢印で示すように、前記下方側は前記上方側より低温となり、前記上方側から前記下方側への伝熱作用が促進される。
【００７３】
すなわち、前記下方側は、弁軸ガイド５２の低温側ヒートマスとして機能させることで、前記上方側から前記下方側へと伝熱作用がより促進される。さらに、前記下方側は、弁軸ガイド５２の周面５６に形成された環状膨出部５８が設けられ、ハウジング４０内の空間と接する表面積も大きくなることからヒートシンクとしての機能をも併せ持ち、前記弁軸３８から前記ガイド部５０に伝達された熱をより効率的に前記ハウジング４０内の空間へ放熱させることができる。
【００７４】
ここで、図５に示すように、前記弁軸ガイド５２は、さらに効率的に伝熱作用および放熱作用を促進させ、且つ機械的強度および剛性を保持させるために、前記軸挿通孔５４の内径をＤ２、前記周面５６の外径をＤ１としたとき、Ｄ１／Ｄ２≦２．５となるように構成すると好適である。
【００７５】
すなわち、前記Ｄ１／Ｄ２の値が２．５を超えると、前記上方側でのヒートマスとしての作用が大きくなるため、この部位での放熱作用が低下してくる。また、Ｄ１／Ｄ２の値が２．０より小さくなると、前記弁軸ガイド５２の剛性が不足するので、Ｄ１／Ｄ２≧２．０とするのが望ましい。ヒートマスに対する周面５６からの放熱作用は、通常の円筒形状の場合、外周サイズ（外径）が小さい程効果が大きいからである。
【００７６】
一方、図４に示すように、ガイド部５０下方の断熱が十分でないときは、前記下方側は前記上方側より高温となるが、前述した通り、弁軸ガイド５２の上方側の放熱効果および環状膨出部５８が形成されることによる弁軸ガイド５２の下方側の放熱効果により弁軸ガイド５２および弁軸５２と弁軸３８との摺動部の昇温が抑えられる。
【００７７】
これらのことから、前記弁軸ガイド５２全体として伝熱作用および放熱作用を考慮した場合に、環状膨出部５８を形成するとともに、前記軸挿通孔５４の内径Ｄ２に対する前記周面５６の外径Ｄ１を、前記の値の範囲にすることによって前記弁軸ガイド５２の剛性と放熱効果が得られるものである。
【００７８】
この間、弁軸３８の変位によって弁本体３６は開閉動作を営むが、前記弁軸３８は軸挿通孔５４を画成する壁部に対してフッ素系樹脂コーティング４８を介して接する。
【００７９】
なお、弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４と弁軸３８との僅かな隙間を通して流出した排気ガスおよびその排気ガスによる熱は、カバー部材８２の通気孔８８より放出される。
【００８０】
次に、本発明の第２の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１２について、図６を参照しながら説明する。
【００８１】
なお、以下の説明において、図１に示す第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、詳細な説明は省略する。
【００８２】
この第２の実施の形態に係る弁軸ガイド５２は、その上方側内部に軸挿通孔５４が形成され、その下方側内部に軸受逃げ部５５が形成される。弁軸ガイド５２の周面５６には、その軸線方向に沿って延在し且つ該周面５６から外方に突出する直方体状の突出部６１が形成される。この直方体状の突出部６１は、弁軸ガイド５２からの放熱作用を考慮しながらその剛性を保持するために、該弁軸ガイド５２と一体的に形成される。このように直方体状の突出部６１を好ましくは複数設けて、弁軸ガイド５２の全体としての表面積を増加させることにより、この部位からの放熱作用を促進させるとともに弁軸ガイド５２自体の剛性を保持することが可能となる。
【００８３】
この場合、ガイド部５０における伝熱作用および放熱作用は、図７および図８に示す矢印のように働く。すなわち、ガイド部５０下方の断熱が十分なときは、図７の黒の矢印に示す伝熱方向のように、前記下方側は前記弁軸ガイド５２の低温側ヒートマスとして機能するので、その上方側より低温となる。このため、前記上方側から前記下方側への伝熱作用が促進される。さらに、前記下方側は、弁軸ガイド５２の軸線方向に沿って形成された直方体状の突出部６１により、ハウジング４０内の空間と接する表面積も大きくなることからヒートシンクとしての機能をも併せ持ち、前記弁軸３８から前記ガイド部５０に伝達された熱をより効率的に前記ハウジング４０内の空間へ放熱させることができる。
【００８４】
一方、図８に示すように、ガイド部５０下方の断熱が十分でないときは、前記下方側は前記上方側より高温となるが、前述した通り、弁軸ガイド５２の上方側の放熱効果および直方体状の突出部６１が形成されることによる弁軸ガイド５２の下方側の放熱効果により、弁軸ガイド５２および弁軸ガイド５２と弁軸３８との摺動部の昇温が抑えられる。
【００８５】
なお、この第２の実施の形態に係る弁軸ガイド５２においても、効率的に伝熱作用および放熱作用を促進させ、且つ機械的強度および剛性を保持させるために、前記軸挿通孔５４の内径をＤ２、前記周面５６の外径をＤ１としたとき、Ｄ１／Ｄ２≦２．５となるように構成すると好適である（図５参照）。
【００８６】
次に、本発明の第３の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１４について、図９、図１０Ａおよび図１０Ｂを参照しながら説明する。
【００８７】
この場合、弁軸ガイド５２には、その周面５６に対して周方向に沿った複数の環状膨出部５８が形成され、該弁軸ガイド５２の表面積をより増加させるようにしている。このことにより、弁軸ガイド５２からの放熱作用がより促進される。また、カバー部材８２には、複数の通気孔８８および孔部８６が画成される。この孔部８６は、前述したバーリング加工とは異なり打ち抜き加工等により形成される。
【００８８】
さらに、カバー部材８２には、フランジ部８４と該孔部８６との間において、ハウジング４０の底壁４４側に指向して突出形成された屈曲部８７が設けられる。この屈曲部８７は、窓部４５を通して外部より浸入した泥または塵埃等が弁軸ガイド５２に付着して放熱作用が低下することを抑制し、且つ砂または石等が直接的に接触して弁軸ガイド５２が破損することを回避させるものである。
【００８９】
なお、この第３の実施の形態に係る弁軸ガイド５２においても、効率的に伝熱作用および放熱作用を促進させ、且つ機械的強度および剛性を保持させるために、前記軸挿通孔５４の内径をＤ４、前記周面５６の外径をＤ３としたとき、Ｄ３／Ｄ４≦２．５となるように構成すると好適である（図９参照）。
【００９０】
続いて、本発明の第４の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１６について、図１１Ａおよび図１１Ｂを参照しながら説明する。
【００９１】
この場合、前述した第３の実施の形態において、カバー部材８２には、その中央部に拡径部８９と狭径部９１とが交互に形成された孔が設けられる。このことにより、前記狭径部９１を介して弁軸ガイド５２の上方側から該弁軸ガイド５２を押さえながら固定支持する。しかも、弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４と弁軸３８との僅かな隙間を通して流出した排気ガスおよびその排気ガスによる熱が、白抜きの矢印で示すように、前記拡径部８９を通して放出される。
【００９２】
次に、本発明の第５の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１８について、図１２、図１３Ａおよび図１３Ｂを参照しながら説明する。
【００９３】
この場合、前述した第２の実施の形態において、弁軸ガイド５２の周面５６には、軸線方向に沿って基部２２側でシール部材７８に当接する部位から、駆動部９０側でカバー部材８２に当接する部位に至るまでの範囲に直方体状の突出部６５が延在して複数個形成される。すなわち、この第５の実施の形態に係る弁軸ガイド５２は、前述した第２の実施の形態に係る弁軸ガイド５２における直方体状の突出部６１を上方側へと延在させたものに類似する。これにより、弁軸ガイド５２の表面積がより増加され、弁軸ガイド５２からの放熱作用がより促進される。また、カバー部材８２には、孔部８６が画成される。この孔部８６は、前述した第３の実施の形態と同様に打ち抜き加工等により形成される。
【００９４】
そして、弁軸ガイド５２は、その上方側からカバー部材８２によって、前記直方体状の突出部６５が押さえられることにより固定支持される。また、弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４と弁軸３８との僅かな隙間を通して流出した排気ガスおよびその排気ガスによる熱は、前記直方体状の突出部６１と周面５６と孔部８６とによって形成され、前述した拡径部８９に類似した孔８１を通して放出される。
【００９５】
なお、この第５の実施の形態に係る弁軸ガイド５２においても、効率的に伝熱作用および放熱作用を促進させ、且つ機械的強度および剛性を保持させるために、前記軸挿通孔５４の内径をＤ４、前記周面５６の外径をＤ３としたとき、Ｄ３／Ｄ４≦２．５となるように構成すると好適である（図１２参照）。
【００９６】
このように、前述した各実施の形態に例示した排気ガス再循環バルブ１０、１２、１４、１６および１８では、弁軸ガイド５２の機械的強度および剛性を保持させながら、その形状および寸法等を考慮して該弁軸ガイド５２の伝熱作用および放熱作用を最適化することができる。なお、前述した各実施の形態は好適な例を示したものであり、本発明に係る排気ガス再循環バルブは、これらに限定されるものではなく種々の改変が可能であることは勿論である。
【００９７】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブ１０、１２、１４、１６および１８によれば、弁軸ガイド５２および弁軸ガイド５２と弁軸３８との摺動部は、アンダーカバー６０によって排気ガスの再循環路３２から遮蔽され、排気ガスに直接的に曝されることがないので、弁軸ガイド５２および弁軸ガイド５２と弁軸３８との摺動部の昇温を抑えることができる。
【００９８】
また、弁軸ガイド５２の周面５６には、周方向に沿って環状膨出部５８が形成され、あるいは、軸線方向に沿って直方体状の突出部６１または６５が形成されることにより、弁軸ガイド５２の表面積が増加されるので、弁軸ガイド５２の放熱性能をも向上させることができる。
【００９９】
その結果、排気ガス再循環バルブ１０、１２、１４、１６および１８における弁軸３８の摺動性能を長期にわたって保持することが可能となる。
【０１００】
また、この排気ガス再循環バルブ１０、１２、１４、１６および１８における弁軸ガイド５２は、従来技術のような通常の円筒状の弁軸ガイドに比較して、同等の剛性を保持することが可能となるとともに、排気ガス再循環バルブ１０の軽量化にも寄与することができる。さらに、この弁軸ガイド５２は、焼結成形等の一体成形によって容易に形成することが可能となり、従来技術に比較してその製造工程が簡素化され且つ材料費が低減されるので、より安価に排気ガス再循環バルブ１０、１２、１４、１６および１８を製造することができる。
【０１０１】
さらにまた、弁軸ガイド５２の軸挿通孔５４の内径をＤ２（Ｄ４）とし、弁軸ガイド５２の周面５６の外径をＤ１（Ｄ３）としたとき、Ｄ１（Ｄ３）／Ｄ２（Ｄ４）≦２．５とするようにしているので、弁軸ガイド５２の剛性を低下させることなく弁軸ガイド５２の放熱性能をより向上させることができる。
【０１０２】
また、弁軸ガイド５２および弁軸ガイド５２と弁軸３８との摺動部の昇温が抑えられ、その結果、フッ素系樹脂コーティングによる摺動性能を保持する機能が十分に発揮されるので、弁軸３８の摺動性能をより長期にわたって保持することが可能となる。
【０１０３】
さらに、駆動部９０と弁軸ガイド５２の間にはカバー部材８２が配設され、弁軸ガイド５２は、カバー部材８２と基部２２とにより支持されるので、弁軸ガイド５２が確実に固定支持されるとともに、弁軸ガイド５２の周面において、より放熱性能を考慮した形状に設計することができる。さらにまた、カバー部材８２により、弁軸ガイド５２上面からの塵埃、泥や水等の浸入を阻止することが可能となる。
【０１０４】
【発明の効果】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
【０１０５】
すなわち、弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部は、排気ガスに直接的に曝されることがないので、前記弁軸ガイドおよび弁軸ガイドと弁軸との摺動部の昇温を抑えることができる。
【０１０６】
また、弁軸ガイドの周面には、周方向に沿って環状膨出部が形成され、あるいは、軸線方向に沿って直方体状の突出部が形成されることにより、前記弁軸ガイドの表面積が増加されるので、弁軸ガイドの放熱性能をも向上させることができる。
【０１０７】
その結果、排気ガス再循環バルブにおける弁軸の摺動性能を長期にわたって保持することが可能となる。
【０１０８】
また、弁軸ガイドは、従来技術に比較してその製造工程が簡素化され且つ材料費が低減されるので、より安価に排気ガス再循環バルブを製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブを示す一部破断縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドの構造を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける伝熱方向および放熱方向を示す要部縦断説明図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける他の伝熱方向および放熱方向を示す要部縦断説明図である。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブの要部縦断説明図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドの構造を示す分解斜視図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける伝熱方向および放熱方向を示す要部縦断説明図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける他の伝熱方向および放熱方向を示す要部縦断説明図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブの要部縦断説明図である。
【図１０】図１０Ａは、本発明の第３の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドを示す斜視図である。
図１０Ｂは、本発明の第３の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおけるカバー部および弁軸ガイドを示す平面説明図である。
【図１１】図１１Ａは、本発明の第４の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブの要部縦断説明図である。
図１１Ｂは、本発明の第４の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおけるカバー部および弁軸ガイドを示す平面説明図である。
【図１２】本発明の第５の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブの要部縦断説明図である。
【図１３】図１３Ａは、本発明の第５の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおける弁軸ガイドを示す斜視図である。
図１３Ｂは、本発明の第５の実施の形態に係る排気ガス再循環バルブにおけるカバー部および弁軸ガイドを示す平面説明図である。
【符号の説明】
１０、１２、１４、１６、１８…排気ガス再循環バルブ
２０…弁部　　　　　　　　　　　　２２…基部
３２…再循環路（循環流路）　　　　３６…弁本体
３８…弁軸　　　　　　　　　　　　４０…ハウジング
４５…窓部　　　　　　　　　　　　４８…フッ素系樹脂コーティング
５０…ガイド部　　　　　　　　　　５２…弁軸ガイド
５４…軸挿通孔　　　　　　　　　　５５…軸受逃げ部
５６…周面　　　　　　　　　　　　５８…環状膨出部
５９…ガイドフランジ部　　　　　　６０…アンダーカバー
６１、６５…直方体状の突出部　　　８０…カバー部
８２…カバー部材　　　　　　　　　９０…駆動部

Claims (7)

1. 弁座と排気ガスの循環流路を備える基部と、
   前記排気ガスの循環流路を開閉する弁本体を含み、前記基部を貫通し外方へ延在する弁軸と、
   前記弁軸を前記弁本体と一体的に変位させる駆動部と、
   前記駆動部と前記基部の間に設けられ、前記弁軸を変位自在に支持する弁軸ガイドと、
   を有する排気ガス再循環バルブであって、
   前記弁軸ガイドは、アンダーカバーによって前記排気ガスの循環流路から遮蔽されるとともに、前記駆動部側に形成された軸挿通孔を画成する壁部で前記弁軸を変位自在に支持し、前記弁軸ガイドの周面に少なくとも１つの放熱手段を形成することを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
2. 請求項１記載の排気ガス再循環バルブにおいて、
   前記放熱手段は、環状膨出部または直方体状の突出部であることを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
3. 請求項１または２記載の排気ガス再循環バルブにおいて、
   前記弁軸ガイドの軸挿通孔の内径をＤ２とし、前記弁軸ガイドの周面の外径をＤ１としたとき、
   Ｄ１／Ｄ２≦２．５
   とすることを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の排気ガス再循環バルブにおいて、
   前記弁軸ガイドに対する前記弁軸の摺動部にはフッ素系樹脂コーティングが施されていることを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の排気ガス再循環バルブにおいて、
   前記駆動部と前記弁軸ガイドの間にはカバー部材が配設され、
   前記弁軸ガイドは、前記カバー部材と前記基部とにより支持されることを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
6. 弁座と排気ガスの循環流路を備える基部と、
   前記排気ガスの循環流路を開閉する弁本体を含み、前記基部を貫通し外方へ延在する弁軸と、
   前記弁軸を前記弁本体と一体的に変位させる駆動部と、
   前記駆動部と前記基部の間に設けられ、前記弁軸を変位自在に支持する弁軸ガイドと、
   を有する排気ガス再循環バルブであって、
   前記弁軸ガイドは、アンダーカバーによって前記排気ガスの循環流路から遮蔽されるとともに、前記駆動部側に形成された軸挿通孔を画成する壁部で前記弁軸を変位自在に支持し、
   前記駆動部と前記弁軸ガイドとの間にカバー部材を配設して、該カバー部材と前記基部とにより前記弁軸ガイドを支持することを特徴とする排気ガス再循環バルブ。
7. 請求項６記載の排気ガス再循環バルブにおいて、
   前記弁軸ガイドの周面に、該周面の周方向に沿った少なくとも１つの環状膨出部または該弁軸ガイドの軸線方向に沿って延在し且つ該周面から外方に突出する少なくとも１つの直方体状の突出部を形成し、
   前記弁軸ガイドの軸挿通孔の内径をＤ４とし、前記弁軸ガイドの周面の外径をＤ３としたとき、
   Ｄ３／Ｄ４≦２．５
   とすることを特徴とする排気ガス再循環バルブ。

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