JP2003528004A - 正確度を向上させて水中標的位置に負荷を配備する装置およびそのような装置を制御する方法 - Google Patents
正確度を向上させて水中標的位置に負荷を配備する装置およびそのような装置を制御する方法Info
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Abstract
Description
するビーコン、および水中標的位置に対して装置の配置を制御する複数のスラス
タを設ける。
00トン以上の負荷を配備および/または回収するのに使用されている。配備中
に、装置は海面に浮かぶ船上の制御機器によって制御される。制御機器は、装置
の正確な位置を可能な限り正確に知る必要がある。そのため、装置の板上にある
ビーコンが、海水を通して船に音線を送信する。適切な音波受信器がこの音線を
受信し、これを、船に対する装置の位置の計算に使用する電気信号に変換する。
、位置測定の正確度が低下することが分かっている。
な装置の位置測定の正確度をさらに向上させることである。さらに、このような
位置測定がオンライン(実時間)で必要である。
流体中の音速を測定する音速メータを設けることを特徴とする。したがって、流
体中の特定位置にある音の速度を連続的に測定し、音速プロファイル、つまり流
体の深さの関数として音速に関するデータの更新に使用することができる。これ
らのデータから、音線の局所的屈曲をオンライン(実時間)で判断することがで
きる。これまで、このようなオンラインでの判断は不可能であった。これによっ
て、位置測定を実時間で補正することができる。
た第1組のスラスタ、および少なくとも翻訳機能を提供するよう配置された第2
組のスラスタを備え、第2組のスラスタの各スラスタに回転式アクチュエータを
設ける。
くない回転を防止し、したがって国際特許第99/61307号で既に説明され
ているように、負荷を担持する巻き上げワイヤの捻れおよび旋回に関する全ての
問題を回避するため、スラスタが2個しか必要でない。さらに、所望の水平座標
まで負荷を取り付けた状態の装置の配置を制御するため、回転式スラスタが2個
しか必要でない。したがって、装置を伴う負荷を下降させる前に、装置は、負荷
を所望の水平座標まで移動させることができ、その座標に到達したら、スラスタ
が負荷を所望の座標に維持し、負荷の望ましくない回転を防止する一方、巻き上
げ線が負荷を海底の所望の位置へと下降させることができる。海底の所望の標的
位置に到達した場合のみ、トルク制御専用のスラスタによって、負荷にとって可
能な所望の方位への回転を実行する必要がある。
,898,746号から知られることが認識される。
が好ましい。負荷を海底に置くと、この重量が突然減少する。したがって、負荷
の重量が突然に減少したことを示す信号を使用して、いつ装置を負荷から取り外
してよいか判断することができる。
理構成にも関し、装置には、音線を送信するビーコン、水中の標的位置に対する
装置の位置を制御する複数のスラスタ、および装置を取り巻く流体中の音速を測
定する音速メータを備え、処理構成には音線を受信する音響受信器を備え、処理
構成は、装置の位置を判断するための計算に、音線から取得したデータを使用す
るよう構成され、処理構成は、音速メータからの音速メータ・データをオンライ
ンで受信して流体中の音速プロファイルを判断して、装置によって流体を通して
送信される音線の屈曲を音速プロファイルから計算し、装置の位置を実時間で判
断する計算にこれを使用することを特徴とする。
で所望の位置へ前記装置を駆動する制御することができる。負荷を伴う装置を下
降させる間、処理構成は音速データを絶えず受信し、水面から装置の深度までの
音速データを備える音速プロファイルを判断する。処理構成はこれらのデータを
使用して、水中の深度の関数として音波の屈曲を判断し、装置の位置計算を補正
する。
ロファイルを判断し、音線の屈曲を計算する機能の部分は、装置自体上でも他の
位置に配置された1つまたは複数のプロセッサによって実行することができる。
る実際のデータを提供し、さらに装置の位置計算を補正することが好ましい。
することが好ましい。
動、横揺れおよび縦揺れを測定する別個のジャイロコンパスを設ける。これらの
ジャイロコンパスからの出力データを使用して、装置の位置測定の正確度をさら
に向上させる。
置には、音線を送信するビーコン、水中の標的位置に対する装置の配置を制御す
る複数のスラスタ、および装置を取り巻く流体中の音の速度を測定する音速メー
タを設け、方法は、 ・音線を受信するステップと、 ・装置の位置を判断する計算に音線から取得したデータを使用するステップとを
備え、 方法は、 ・音速メータから音速メータ・データを受信して、流体中の音速プロファイルを
判断するステップと、 ・装置から流体を通して送信された音波の屈曲を音速プロファイルから計算し、
装置の位置を決定する計算にこれを使用するステップとを特徴とする。
ラムによって完全に制御することができる。したがって、本発明は、処理構成に
よってロードされた後、前記構成に上記で規定したような方法を実行する能力を
提供するデータおよび命令を備えるコンピュータ・プログラム製品にも関する。
れる。
を例示するだけであって、その範囲を制限するものではなく、その範囲は添付の
請求の範囲によってのみ規定される。
11を伴うFPSO1を表し、前記ライザは海底4にあるライザ・ベース3に接
続される。採集の寿命において、許容可能な動的偏位範囲内に留まることがFP
SO1にとって最も重要であり、したがってFPSO1は、錨6によって、ある
いはパイルによって保持される係留脚5によって海底4に係留される。
高い正確度で海底4に配置する必要がある。
さを有する必要がある。この用途では、実際には50トン以上の重量の錨を使用
することができ、これを数メートル以内の正確度で海底4に配置する。さらに、
錨6自体が非常に重いばかりでなく、錨6に取り付けた係留脚も、錨6自体の重
量の数倍に等しい重量を有する。
、他の物体も、比較的高い正確度で海底4に配置する必要がある。
ればならない物体は、非常に重量があるばかりでなく、非常に高価でもある。
手段を有する。クレーン21には巻き上げワイヤ22を設け、これによって物体
または負荷4を海底5に配置することができる。負荷23を配置するためには、
表面支持体をクレーン21とともに移動させる必要がある。
、制御不可能な状況が発生し、それによって標的区域を飛び越してしまう。巻き
上げワイヤ22および負荷4は海流などの影響を受けやすいという事実から、巻
き上げワイヤ22を下降させた場合、負荷23は下方向に直線移動しない。船舶
20の上下浮動、横揺れおよび縦揺れも、達成できる正確度にマイナスの影響を
与える。
レーン船40を示す。船舶40は、第1巻き上げワイヤ42を設けた第1巻き上
げ手段、例えばウィンチ41を備える。この巻き上げワイヤ42によって、例え
ばテンプレートなどの負荷43を海底に配備し、配置することができる。
では、海底4に幾つかの重い物体を配置する必要があり、さらに物体を非常に高
い正確度で海底4に配置しなければならない。現今は採掘を深い所でしなければ
ならず、最大で3000m以上にもなり、必要な正確度を達成することがさらに
困難になっている。例えば、解決すべき問題の一つは、巻き上げワイヤ42が担
持する負荷43に発生し得る回転である。
置できるようにするため、装置またはシステム50は吊り上げワイヤ42に固定
されている。システム50の好ましい実施形態を、図4、図5、図6aおよび図
6bに関して説明する。
ム50は負荷43自体に直接係合してよい。システム50は、スラスタ56(i
)(i=1、2、3・・・IでIは整数である)などの駆動手段を設けた第1ま
たは主モジュール51を備える(図4および図5)。システムはさらに第2また
はカウンタ・モジュール52を備える。このカウンタ・モジュール52にもスラ
スタ56(i)を設ける。使用時には、主モジュール51およびカウンタ・モジ
ュール52のスラスタを吊り上げワイヤ42の対向する側に配置する。
ワイヤ45は例えば第2ウィンチ44などの第2巻き上げ手段を使用して操作す
ることができる。第2巻き上げワイヤ45は、例えばAフレーム49によって船
外へ設置される。第2ウィンチ44および第2巻き上げワイヤ45は通常、それ
ぞれ第1巻き上げ手段48および第1巻き上げワイヤ42より軽量である。シス
テム50はさらに命綱46によって船舶40に接続される。この命綱46は巻き
上げワイヤ45に取り付けるか、第3ウィンチ47から別個に下降させることが
できる。システム50に動力を提供する供給電力配線、さらに電気配線または光
ファイバを、例えば命綱に収容する。システム50には、通常、電力を流体動力
に変換する手段を設ける。したがって、流体動力は、制御に、つまりスラスタ5
6(i)および補助工具の快適装備に使用される。
2の捻れおよび回転の問題が重大になってくる。重い負荷43を巻き上げワイヤ
42の下側に取り付けるので、このような捻れおよび回転が巻き上げワイヤをか
なり摩耗させることになり、巻き上げワイヤに深刻な損傷が発生することがある
。この摩耗は、巻き上げワイヤ42が破損し、負荷43が喪失するほど深刻にな
ることがある。別の問題は、ワイヤの多大な捻れのため、船舶にあるワイヤがシ
ーブから外れることがあることである。
i)を吊り上げワイヤ42の対向する側に配置するという事実から、巻き上げワ
イヤ42には両方向に逆トルクがかかる。この方法で、システムにより捻れ防止
器具が形成される。この捻れ防止器具の能力を改善するため、主モジュール51
とカウンタ・モジュール52間の距離を変更できることが好ましい。
概要図を示す。図5は、図4によるシステムを上から示す。
53を備える。アーム53は主モジュール51から取り外すことができる。つま
り、主モジュール51はモジュール式システムとして別個に使用することもでき
る。アーム53には窪み54を設ける。この窪み54の対向する側に2つのジャ
ッキ57、58を設け、その少なくとも一方は他方に対して移動することができ
る。これらのジャッキ57、58の端面の間で、負荷43のクレーン・ブロック
などの物体又はケーブル42を締め付けることができる。ジャッキ57、58と
物体間の接触を改善するため、ジャッキの個々の端部に、専用ゴムなどの高い摩
擦材料からの摩擦要素でライニングを施した締め付けシューを設ける。
テム50を配置することができる。スラスタ56(i)は、主にシステム50の
内側にある第1位置から、スラスタがシステム50から突き出した位置へと順次
作動させるようにすることができる。2つの上部スラスタ56(2)、56(3
)は、水中システム50に対して回転可能である。これは、例えば個々の回転式
アクチュエータ65(1)、65(2)に設置する。その目的については以下で
説明する。スラスタ56(2)は、図4aでは拡大して図示されている。
接続するには、主モジュール52の頂部に2つの位置61、62があることが図
示されている。主モジュール51を別個に使用する場合は、位置61を使用する
ことができる。主モジュール61は、モジュール61を配備する時に、空中でも
水中でもバランスをとる。
を空中と水中の両方で平衡に維持するために位置62に固定される。システムの
バランスを改善するため、補助釣合錘55をシステム50に固定することができ
る。
するため、アーム53には、下降中に圧力増加による構造的損傷を回避し、採集
段階では迅速な排水を保証するために穴59を設ける。
できると有利である。これは、ジャック64aを使用することによって達成でき
る。
。内フレームは円筒形であることが好ましい。外フレームを内フレームに接続す
ることにより、非常に強力な構造を達成することができる。構造の強度は、シス
テムの時期尚早の疲労を回避するために必要である。
上げワイヤ42または第2巻き上げワイヤ45の一体部品として使用するよう設
計される。つまり、モジュール52の上側が巻き上げワイヤ45の第1部分に接
続され、モジュール51の下側が巻き上げワイヤ45の第2部分に接続されるか
、モジュール51の下側が負荷に直接取り付けられる。この方法で、巻き上げワ
イヤにかかる負荷がモジュール51を通して伝達される。
体動力に変換するため、スラスタ・ドライブ270を設ける。このスラスタ・ド
ライブ270はモータ、ポンプ、マニホルドおよび液圧リザーバを備えることが
できる。このような変換手段は当業者には知られ、本明細書でさらに説明する必
要はない。絶対位置と他の物体に対する相対位置との両方で、その位置に関する
該当データを制御システムおよび/または船舶40上のオペレータに通信するた
め、モジュール51は、さらに、以下で詳細に説明するセンサ手段および制御手
段を備える。モジュール51は、センサ接続箱を装備する。さらに、モジュール
51は光源87、上下浮動、横揺れおよび縦揺れセンサを含むジャイロコンパス
256、パンあおりカラー・カメラ97、ディジクォーツ深度センサ253を含
むUSBL応答器255、音速メータ258、およびソナーダイン・ミニ・ロヴ
ナヴ264を備える。モジュール51の下側には、幾つかのプラットフォーム光
源94、パンおよびS.I.T.カメラ93、高度計262、ドップラー・ログ
・ユニット266、および二重ヘッド・スキャニング・ソナー260が装着され
る。これらは、使用時にその下に透明な海水のみがあるよう設置される。これら
は、図6aおよび図6bに概略的に図示される。これはどこにでも、例えばモジ
ュール52の下側にでも配置してよいことを理解されたい。さらに、ロード・セ
ル268はシステム51の一部である。これらの構成要素は全て、図7bに概略
的に図示される。
は、高解像度のソナー機器260をドップラー・ログ・ユニット266で測定し
た距離ログとともに使用することが重要である。ソナー機器260は、海底に配
置された少なくとも1つの物体に対する位置を判断するために使用される。距離
ログを使用すると、大きい半径内でセンチメートルのオーダーの正確度を達成し
ながら、海上支援からの位置決め動作を、さらにLBL(長基線)アレイ(また
は他のUSBLなど)のような他の音響応答器装置からの位置決め動作から解離
することが可能になる。
248およびジャイロコンパス252を伴う配備可能な音響アレイ250を示す
。図7bは、水中システム50に設置した水中電子機器249も示す。
セッサ202、音響プロセッサ224、ソナー制御プロセッサ236、およびス
ラスタ制御プロセッサ240である。ナビゲーション・プロセッサ202は、相
互通信および相補性のために他の3つのプロセッサ224、236、240とイ
ンタフェースをとる。
球測位システム)204、船舶のジャイロコンパス206、4つのディスプレイ
・ユニット208、210、212、214、プリンタ・ユニット218、キー
ボード220、マウス222、光ファイバ・(デ)マルチプレクサ・ユニット2
44ともインタフェースをとる。必要に応じて、ナビゲーション・プロセッサ2
02の1つのSVGA信号出力を2つ以上のディスプレイ・ユニットに送信する
ため、ビデオ・スプリッタ216を設けてもよい。図7aでは、ディスプレイ・
ユニット212、214はビデオ・スプリッタ216を介してナビゲーション・
プロセッサ202に接続される。
、ソナー制御プロセッサ236、およびスラスタ制御プロセッサ240にも接続
される。
はキーボード230、マウス232およびディスプレイ・ユニット228に接続
され、これが全てまとめてUSBL表面ユニット234を形成する。
8を伴う配備可能な音響アレイ250に接続される。使用時には、音響アレイ2
50は船舶40のキールの2.5メートル下に装着することが好ましい。
ム50に設置された光ファイバ・(デ)マルチプレクサ246に接続される。両
方の光ファイバ・(デ)マルチプレクサ244、246を相互接続する光ファイ
バは、命綱46に収容することが好ましい(図3)。
スラスタ制御プロセッサ240はディスプレイ・ユニット242に接続される。
ツ深度センサ253を伴うUSBL応答器255、運動センサ256を伴うジャ
イロコンパス、(着脱式)音速メータ258、二重ヘッド・スキャニング・ソナ
ー260、高度計262、ソナーダイン・ミニ・ロヴナヴ264、ドップラー・
ログ266、ロード・セル268、およびスラスタ・ドライブ・コントロール2
70が全て光ファイバ・(デ)マルチプレクサ246に接続される。
構造に)設置できる2つのビーコン272、274を示す。これらのビーコン2
72、274は、例えばソナーダイン・ミニ・フォヴナヴ264(または同等の
機器)により問い合わせるものであり、音響信号をシステム50に送り返すこと
ができ、これをシステム50自体が使用して、これらのビーコンに対する距離お
よび方位を判断し、測定することができる。このような音響遠隔測定リンクの結
果、非常に高精度の相対位置測定ができる。このようなビーコンの数は、図7b
に示す2個に制限されない。
を計算するため、海上の位置決め機器のデータ(DGPS受信器、DGPS補正
、船舶のジャイロコンパスおよび船舶の運動センサ204および206)を収集
する。
44および246を介して、システム50のナビゲーション計器、つまりドップ
ラー・ログ266、高度計262、およびジャイロコンパスおよび運動センサ2
56に様々な設定を送信する。設定後、これはこれらの計器からデータを受信し
、さらに音響プロセッサ244を介してシステム50の距離/方位および深度デ
ータを受信し、システムの姿勢および絶対座標を計算して表示する。
れにはシステム50の初期の方向を決定し、多くの中間地点から選択して、初期
の位置決めを実行するため、手動または自動モードで作業することができる動的
位置決めコントローラ・ソフトウェアを含む。さらに、船上のオペレータは選択
された中間地点に対するオフセットを入力することができ、オフセットは、シス
テム50の方向に対するXY座標で入力される。位置を安定させ、フィルタリン
グするため、ディスプレイ・ユニット208〜214の画面(電子ページ)上に
ある特別設計のウィンドウの構成を介して幾つかの他のタイプの海中位置決め装
置を選択するという、別の可能性もある。オペレータが最適な結果を獲得するた
めに可能な限り多くの手段を有することを保証するため、ソフトウェアのその他
の部分ではシステム50の位置をオンライン(実時間)で計算するために使用中
の海中計器の様々な状態を示すようになっている。
ロコンパス256は、海底に設置されるシステム50および負荷43両方の正確
な姿勢に関するデータを提供する。海面では、制御バン内でオペレータが、下降
中に、しかし負荷43が最終検証のために海底に配置されてからも、これらの姿
勢をオンライン(実時間)でチェックすることができる。
イに設置した運動センサ252を伴うジャイロコンパスは、船舶の方向をナビゲ
ーション・プロセッサ202に送信する。ナビゲーション・プロセッサ202は
この船舶の方向を使用して、様々なオフセットを計算する。
御バン内でオペレータのためにおよび海洋部門オペレータ用船橋上にある別の人
のために、ナビゲーションの設定、海底の眺め、海面の眺めを表示するよう構成
される。
し、オペレータが制御するためのマン・マシン・インタフェースを表示するパー
ソナル・コンピュータで構成される。
ロセスを実行する1つのVMEラックで構成される。さらに、これは使用するビ
ーコンの座標を計算する。音響プロセッサ224は、イーサネット(登録商標)
を通してナビゲーション・プロセッサ202に連結される。
コンと音響通信する変換器として使用することができる。このような変換器のモ
ードは、命綱46が故障し、呼び掛け信号をシステム50へと送信できない場合
に有用である。これで、音響呼び掛け信号は海水を通して変換器から直接送信す
ることができる。他の全てのケースで、音響アレイ250は受信モードで使用さ
れる。受信は、音響アレイ250に対するビーコンの距離および方位角を測定す
る2つの直交受信ベースで実行される。各受信ベースは2つの変換器を含む。各
受信信号は、ディジタル信号処理のため、増幅され、フィルタリングされて、音
響プロセッサ224に転送される。
重要で不安定な音速プロファイルを実時間で更新している。これは、船舶40の
すぐ下にあるこれらの層では海水の乱流が非常に激しいようであるので非常に重
要である。
するため、音響プロセッサ224に音響アレイの姿勢を送信する運動センサ・ユ
ニットとして使用することが好ましい。
を有する。 −音響プロセッサ224が生成する呼び掛け開始信号は音響信号ではなく電気信
号で、船舶40とシステム50間のケーブル・リンクを通してビーコン254に
送信される。 −呼び掛け頻度は、マン・マシン・インタフェースを通してオペレータにより遠
隔制御される。
れで、ビーコン254は、音響アレイ250が送信した表面音響信号によって作
動し、次にコード化音響信号を通して音響アレイ250に音響応答信号を送出す
る。
ム50の非常に正確な深度データを音響プロセッサ224に送信することができ
る。音響プロセッサ244はこれらのデータを使用し、システム50の海中位置
およびその負荷の計算を改善する。
中システムの深度における海水中の音速に関するデータを音響プロセッサ224
に送信する。音速データは、深度の関数として計算された海水中の音速プロファ
イルを更新して、海水中の深度の関数としてこれらのプロファイルから音線の屈
曲を計算し、したがってシステム50の海中位置の計算を補正するために使用さ
れる。
でのシステム50の距離および方向を測定し、対応するデータをディジタル値と
してナビゲーション・プロセッサ202に出力するために使用される。このよう
な人工または天然の標的の位置を予め画定するか、ナビゲーション・システムが
選択された標的それぞれに座標を割り当てることができる。物体に座標を与えた
後、これを局所座標系のナビゲーション基準として使用することができる。その
結果、相対座標の正確度が0.1メートルになる。
垂直距離を測定し、出力測定データを音響プロセッサ224に送信する。
流の値および方向に関するデータを提供する。これらのデータは2つの方法で使
用される。
ジャイロコンパスから受信したデータは、音響プロセッサ224が、USBLの
使用に関するランダム・ノイズをオンライン(実時間)で平滑化するのに使用す
る。このような平滑化を獲得するため、例えばカルマン・フィルタ、サロモンセ
ン・フィルタ、サロモンセン光フィルタ、または他の適切なフィルタなど、フィ
ルタを主プロセッサ・ユニット224内で使用する。このようなフィルタは当業
者には知られている。付録Aに簡単な要約を示すことができる。
の出力データは、水中システム50の現在の方向および所期の方向に関するデー
タとともに、ナビゲーション・プロセッサ202を介してスラスタ制御プロセッ
サ240に送信される。所期の方向に基づき、スラスタ・ドライブ・コントロー
ル270は自動的に制御される。手動制御も提供することができる。
適切なセンサ)を使用して、システム50を取り巻く海水の温度および/または
塩分を測定する。局所的温度および/または塩分に関するデータはナビゲーショ
ン・プロセッサ202に送信され、これは海水の深度の関数として温度および/
または塩分を計算し、更新する。これらのデータは、海水を通る音波の屈折を判
断し、したがってシステム50の位置の計算を補正するのにも使用される。
うに海底の局所的ビーコンに対するシステム50の相対位置を提供するために使
用することができる。例えば、長基線(LBL)アレイは、既に海底に設置し、
その目的で使用することができる。
測定するのに使用される。この重量が減少した場合、これは負荷が現在、海底(
または他の標的位置)に配置され、システム50を負荷43から取り外せること
の指標である。ロード・セルからの出力データは、(デ)マルチプレクサ244
、246を通してナビゲーション・プロセッサ202に送信される。
水中システム50を所望の位置に運ぶため、スラスタ56(i)を駆動するのに
使用する。
本発明によるシステムの機能を実行するよう図示されている。しかし、システム
は代替的に、パラレルまたはマスター・スレーブ構成の1つのメイン・フレーム
・コンピュータを含め、他の適切な数の協働するプロセッサで実行できることが
理解される。遠方に配置したプロセッサを使用してもよい。機能の一部を実行す
るため、水中システム50上にプロセッサを設けてもよい。
気的に消去可能なプログラマブル・リード・オンリー・メモリ(EEPROM)
およびランダム・アクセス・メモリ(RAM)などを含むメモリ・コンポーネン
トを含むが、積極的に図示していない。これらのメモリ・タイプの全てを必ずし
も設ける必要はない。
れに加えて、タッチ・スクリーンなどの当業者に知られた入力手段も設けること
ができる。
び56(4)とは別の方向に配向された状態が図示される。スラスタ56(2)
、56(3)は回転式アクチュエータ65(1)、65(2)に装着され、それ
により、スラスタ56(2)、56(3)を最大360°回転して、これを方向
転換することができる。スラスタ56(2)、56(3)は、それぞれが異なる
方向に配向できるよう、別個に制御できることが好ましい。
ナビゲーション・プロセッサ202とスラスタ制御プロセッサ240の間に共通
の座標系を確立しなければならない。まず第1に、ナビゲーション・プロセッサ
202が使用する標準的な座標系がある。しかし、水中システム50には2つの
他の座標基準系を確立することが好ましい。
る座標系は、「ナビゲーション・グリッド」で示される。この座標系はこの「ナ
ビゲーション・グリッド」の方向およびその垂線を使用する。
駆動力を提供するよう制御される。この方向は垂線とともに第2座標系を画定す
る。
、56(4)を相互接続する線に直角の方向として定義される。
スタ中間方向に平行な1つの成分と、「垂線平均誤差」と呼ばれるスラスタ中間
方向に直角の成分とに分割できる誤差ベクトルに関して定義することができる。
水中システム50の適切なセンサは、ナビゲーション・プロセッサ202にスラ
スタ中間方向およびシステム方向を提供する。これらのデータから、ナビゲーシ
ョン・プロセッサ202は図8に示すようなグリッドを生成する。
ってナビゲーション・グリッド基準に対してベクトルRΦENが生成される。つま
り下式になる。 DP−TP=RΦEN さらに、 ΦTNはシステム方向からナビゲーション・グリッドの方向を引いた値であり、 ΦMTは平均スラスタ方向からシステム方向を引いた値である。 これで次式になる。 DP−TP=RΦEM,ΦEM=ΦEN−(ΦTN+ΦMT) これでRΦEMが分かるので、平均値および平均誤差の垂線を計算することができ
る。
2によって与えられた捻り力、機器の抗力および位置決め制御装置の方向転換に
よって誘発される回転モーメントを打ち消す。方向の制御ループには、ナビゲー
ション・プロセッサ202に実際のシステム方向および所望のシステム方向を提
供する必要がある。実際のシステム方向は、ジャイロコンパス256によって測
定される。所望の方向はオペレータが手動で入力する。これらの2つの方向から
、ナビゲーション・プロセッサ202の制御ループが、必要な方向と実際の方向
間の角距離を、さらにそれに従ってシステム50を移動するのに必要な回転方向
を計算する。次に、スラスタ制御プロセッサ240が制御する単純な制御ループ
が、スラスタ56(1)および56(4)への動力を調節し、システム50を適
切に回転する。
配向されるよう、両方のスラスタ56(2)および56(3)を配向することが
好ましい。次に、スラスタ56(2)、56(3)に、システム方向からの小さ
いベクトル角度偏差が与えられ、システム50の2つの面における位置決めを補
助する。このベクトルのサイズは、好ましくは手動で調節可能であり、実際の海
の状態に応じて異なる各作業に応じて構成する必要があることがある。スラスタ
562(2)および56(3)をセンタリングし、方向転換したら、位置決めル
ープがシステム50の制御を引き継ぐことができる。
方向がドップラー・ログ・ユニット266によって測定される。海流方向はナビ
ゲーション・プロセッサ202に送信される。この方向を使用して、ナビゲーシ
ョン・プロセッサ202から適切な命令を受信するスラスタ制御プロセッサ24
0は、スラスタ平均方向がほぼ海流方向と反対になるよう、回転式アクチュエー
タ65(1)、65(2)を駆動する。このように回転式アクチュエータ65(
1)、65(2)が回転している間、スラスタ56(i)のいずれにも動力が供
給されていない。システム方向は光ファイバ・ジャイロコンパス256によって
測定される。深度はディジクォーツ深度センサ254によって、高度は高度計2
62によって絶えず測定される。次に、位置決めループが、上式にしたがって計
算される平均誤差に対しての平均値および正規分布を使用し、スラスタ56(2
)および56(3)に動力を提供して、システム50を所望の位置へと運ぶ。
の座標へ駆動する間、スラスタ56(1)、56(4)を使用して、システム5
0およびその負荷43の回転を打ち消す。これにより制御が向上する。というの
は、特に重い負荷の場合に、回転運動の結果、負荷に他の望ましくない運動が生
じることがあり、これは制御が困難だからである。負荷を伴うシステム50が、
所望の座標上にある場合、負荷はシステム50とともに巻き上げワイヤ42によ
って下降する。負荷43の下降中、負荷43はシステム50によって絶えず制御
され、これを回転させずに所望の位置に維持する。
、ドップラー・ログ・ユニット266は底部トラック・モードに入る。これによ
って、作業は、海底4の標的位置への最終アプローチのため、より正確で高速な
応答モードに変化する。次に、ドップラー・ログ・ユニット266および運動セ
ンサ256付きのジャイロコンパスを使用して、USBLのランダム・ノイズを
フィルタリングする。フィルタリングしたら、正確なシステム50の速度を含む
ナビゲーション・データの良好な読取りによって、位置制御ループが極めて迅速
化かつ安定する。数センチメートルまでの動作制御が獲得される高度に微調整さ
れた制御ループが、結果として生じる。次に、ソナー・ユニット260およびド
ップラー・ログ・ユニット266を使用して、標的ポイントの周囲に関する情報
を提供し、したがって負荷43を適正な座標および適正な方向に配置することが
できる。次に、必要に応じて、スラスタ制御プロセッサ240によって制御され
たとおり、スラスタ56(1)、56(4)により負荷43に回転を与えること
ができる。
御ループ、つまり平均誤差制御ループおよびさらなる制御ループを設ける。
)、56(3)に合わせて動力を等しく調節する。システム50が標的座標に到
達するにつれ、スラスタ56(2)、56(3)への駆動出力は、システム50
が海流中でその位置を移動できるようなレベルへと減少する。つまり、駆動出力
は、最初は平均誤差に比例したレベルに設定された。しかし、システム50が標
的座標に近づくにつれ、制御ループはスラスタ56(2)、56(3)に加わる
駆動出力を徐々に減少させる。システム50が標的座標に到達するにつれ、スラ
スタ56(2)、56(3)への駆動出力が海流の強度を打ち消す平衡に到達す
る。平均誤差制御ループは、両方のスラスタ56(2)、56(3)に等しい記
号の等しい力を提供する。
る制御ループは、海流に対して直角の運動が生成されるよう、スラスタ56(2
)、56(3)に加えられる個々の力を調節する。さらなる制御ループは、この
ため、両方のスラスタ56(2)、56(3)に反対の記号の等しい力を加える
。正規平均誤差を減少させるためにスラスタ56(2)、56(3)に加えられ
る力は、システム50が標的座標へと移動するにつれ、ゼロへと直線に減少する
ことが好ましい。平均誤差の垂線がゼロに達したポイントで、海流方向が変化し
ていないと仮定すると、システム50は正確に海底4の標的位置の上に位置し、
スラスタ56(2)、56(3)に動力が供給されて、システム50を適正な座
標上に維持し、海流を補正する。
、最終的にシステムの方向を変化させる必要がある。新しい海流方向がシステム
50に作用するので、システム50が標的座標から移動するにつれ、正規平均誤
差が増加し始める。この効果を克服するため、正規平均誤差のサイズを再び制御
して、ゼロへ減少させる。海流またはシステム50の自然のドリフトを打ち消す
よう、システムの方向を変更する。
記号によって画定される。回転式アクチュエータ65(1)、65(2)を必要
な位置に回転するのに必要な時間を短縮するため、スラスタ制御プロセッサ24
0がアルゴリズムを使用して、必要な方向への最短ルートを画定する。
示せず)などによる手動制御も配置されることが想定される。
0が標的の座標に近づくにつれ、システム50の速度が低下することが好ましい
。例えば、システム50と標的間の距離が所定の第1閾値より大きい場合、スラ
スタは、システム50に最大速度を提供するよう制御される。この第1閾値と標
的座標への距離の第2閾値との間に、直線に減少する速度プロファイルを使用し
、第2閾値は第1閾値より小さい。第2閾値より小さい距離以内で、システムは
ほぼゼロの速度に維持される。
施形態では、短基線(SBL)と超短基線(USBL)との組合せを使用し、そ
れによって位相の曖昧さなく変換器間に大きい距離を使用することができる。U
SBLでは、正確度は信号対雑音比、および(干渉計測定法のように)変換器間
の距離に依存する。次に、寸法に関して距離と流体力学的部品によって制限され
た周波数の兼ね合いをとる。
、計算される。信号対雑音比は、このような相関処理の使用によって改善される
。下式はUSBLの一般的正確度を画定する。 ここで、 は標準角偏差、 Lは変換器の距離、 λは波長、 θは方位角である。
イを増加させることによって改善されることを示す。さらに、周波数が高くなる
と正確度が向上する。流体力学的側面および位相の曖昧さがこれらのパラメータ
を減少させる。信号対雑音比は、相関データ処理を使用することにより増加する
。
を使用することが好ましい。相関プロセスによって、多重通路の識別のために、
狭いパルス長を維持しながら、距離範囲を増加させることができる。
、セクタ内のUSBLで作動して、最高の正確さを達成する。
で増加してもよい。
は、最新の履歴に基づいて計算された予想値に向かう比較に基づいた高速のフィ
ルタリング方法を与える。カルマン・フィルタリングについては詳細しないが、
例えばM.S. GrewalおよびA.P. Andrews Prentice Hallによる「Kalman Filterin
g - Theory and Practice」(ISBN 0-13-211335-X)を参照されたい。
各ポイントは、隣接ポイント、時間の距離および実際の速度に基づいて改善され
る。カルマン値と改善される速度との間の重みは、ドップラー効率係数によって
決定され、値が高いほど速度を考慮に入れる。 利点: 欠点: 非常に高速である かなり「平滑でない」結果 速度で改善できる 速度と位置の最善の組合せではない
線を計算する。つまりある種の最小二乗適合線である。 利点: 欠点: 高速である ドップラー・ログ・データを使用しない 結果が平滑である 曲線トラックに似ていない
あるHans Anton Salomonsenにちなんで命名され、高統合フィルタである。これ
はドップラー・トラックの短期間の安定性を利用し、これを位置トラックの長期
の耐性と組み合わせる。
・データがある状況で使用する。ドップラー・データは、通常は非常に精密であ
るが、絶対位置に関する情報は一切与えない。これに対して、位置データは絶対
位置であるが、通常はそれほど精密でない。
生成する。これは以下のように実行する。 1.ドップラー・データを使用して、トラック、つまり三次式近似として形成さ
れるトラックの形状を構築する。 2.起点(0,0)から開始し、ドップラー・データによって画定された通りの
速度を使用する。 3.次に、位置データを使用してトラックを正確に位置決めする。トラックは、
最小二乗技術を使用して可能な限り良好に、位置データに適合するよう並進、回
転、および直線に延伸/圧縮される。 4.主に並進となる。しかし、他の変形も、ドップラー・データにあり得る系統
的誤差を補正する働きをする。
平均化を課されることを意味する。これは、位置測定の不確定さを減少させる。
したがって、多くの位置データがある場合は、トラックの絶対位置が単独の各位
置測定よりはるかに精密になると予想される。 H.A.サロモンセン
計算した位置に基づき、次の位置を計算する。 Xk+1=Sqr(hk+1)/6(2Xk”+Xk+1’)+hk+1Xk’
+Xk ここでxk=tkにおいて計算した位置(速度タイムスタンプ) ステップ3: (第1速度測定値を使用して)実際のタイムスタンプで位置を計算する X(t)=1/2hk+1{((hk+1)^2(t-tk)+1/3(tk+1-t)^3-1/3(hk+1)^3)Xk"+1/3(t-tk)
^3Xk+1"} ここで X(t)=時間tにおける位置 ステップ4: 第1速度測定値の位置を位置計算値に加算する ステップ5: 位置計算値を現実の位置線の適合度に合わせて移動、回転、延伸または圧縮する
利点: 欠点 最高のドップラーと位置を組み合わせる 複雑なマトリクスのために遅くなる
全データを考慮に入れる 良好なドップラー・ログに依存する
結果が平滑である
で最初に導入され、解決の高速化を2つの方法の良い方と組み合わせるよう考案
された。
ある。したがって、結果は線の開始時に比較的粗く、移動するにつれ良好になる
。
トは、第1速度測定値を使用して実行される。フィルタは速度と位置のデータ両
方を使用する。三次式近似曲線は、速度記録を使用し、位置をこの曲線に可能な
限り良好に適合させて生成する。
度記録(単位は時間)との間に位置読取り値がある場合は、それを調節して曲線
に適合させる。
履歴が流ポイントに及ぼす影響を制御する。
い重みを有する。値が小さくなるのは、有効な速度記録より多くの位置記録があ
る場合のみである。
できる。いつデータを拒否するか、制限を設定してもよい。
がある。オペレータはフィルタを手動でリセットする、つまり履歴を抹殺するこ
とができる(自動リセットを設計するために試みられる)。 利点: 欠点 最善のドップラーと位置を組み合わせる ライン開始時に「平滑でない」 高速である 全体的結果が平滑である ノイズの多いドップラー・データを扱える
)の略図を示す。
ロックに装備された負荷を表し、それによって大きい深度では負荷の制御が事実
上不可能であることを理解することができる。
よび水中システムを示す。
定義を示す。
線を送信するビーコン、および前記水中標的位置に対する前記装置の位置を制御
する複数のスラスタ(56(i)、i=1,2・・・Iで、Iは整数)を設けた
装置であって、装置に、前記装置を取り巻く流体中の音速を連続的に測定して、
音速データを実時間で送信する音速メータ(258)を設けることを特徴とする
装置。
Claims (24)
- 【請求項1】 物体(43)を水中の標的位置に配備する装置で、装置に音
線を送信するビーコン、および前記水中標的位置に対する前記装置の位置を制御
する複数のスラスタ(56(i)、i=1,2・・・Iで、Iは整数)を設けた
装置であって、装置に、前記装置を取り巻く流体中の音速を測定して、音速デー
タを実時間で送信する音速メータ(258)を設けることを特徴とする装置。 - 【請求項2】 前記スラスタが、トルク制御機能を提供するよう配置された
第1組のスラスタ(56(1)、56(4))、および少なくとも並進機能を提
供するよう配置された第2組のスラスタ(56(2)、56(3))を備え、前
記第2組のスラスタ(56(2)、56(3))の各スラスタに回転式アクチュ
エータ(65(1)、65(2))を設ける、請求項1に記載の装置。 - 【請求項3】 前記装置に、使用中の装置の横揺れおよび縦揺れを感知する
運動センサ(256)付きジャイロコンパスを設ける、請求項1または2いずれ
か1項に記載の装置。 - 【請求項4】 装置に、前記装置の外側にある少なくとも1つの物体に対す
る前記装置の位置を判断するソナー・ユニット(260)を設ける、請求項1か
ら3いずれか1項に記載の装置。 - 【請求項5】 装置に、前記流体の流れ強度を測定するドップラー・ログ・
ユニット(266)を設ける、請求項4に記載の装置。 - 【請求項6】 装置と係合する負荷(43)の重量を測定するロード・セル
(268)を備える、請求項1から5いずれか1項に記載の装置。 - 【請求項7】 装置に、前記流体中の温度を測定し、温度データを実時間で
送信する温度センサ(266)を設ける、請求項1から6いずれか1項に記載の
装置。 - 【請求項8】 装置に、前記流体の塩分を測定し、塩分データを実時間で送
信する塩分メータ(266)を設ける、請求項1から7いずれか1項に記載の装
置。 - 【請求項9】 物体(43)を水中の標的位置に配備する装置(50)を駆
動するよう配置された処理構成で、装置には、音線を送信するビーコン、前記水
中標的位置に対する前記装置の位置を制御する複数のスラスタ(56(i)、i
=1、2・・・I、Iは整数)、および前記装置を取り巻く流体中の音速を測定
し、音速データを実時間で送信する音速メータを備え、処理構成には前記音線を
受信する音響受信器(250)を備え、処理構成は、装置の位置を判断するため
の計算に、前記音線から取得したデータを使用するよう構成された構成であって
、処理構成は、前記音速メータ(258)からの音速メータ・データをオンライ
ンで受信して前記流体中の音速プロファイルを判断し、装置によって流体を通し
て送信される前記音線の屈曲を前記音速プロファイルから計算し、前記装置の位
置を実時間で判断する計算にこれを使用することを特徴とする処理構成。 - 【請求項10】 装置の前記スラスタが、トルク制御機能を提供するよう構
成された第1組のスラスタ(56(1)、56(4))、および少なくとも並進
機能を提供するよう配置された第2組のスラスタ(56(2)、56(3))を
備え、前記第2組のスラスタ(56(2)、56(3))の各スラスタに回転式
アクチュエータ(65(1)、65(2))を設け前記処理構成が、使用時に以
下の機能を実行するよう構成され、つまり ・前記第1組のスラスタ(56(1)、56(4))の前記スラスタへの駆動出
力印加を制御して、前記第1組の前記スラスタ(56(1)、56(4))によ
って生成された駆動力によって画定された第1面にある所望の方向に前記装置を
維持し、 ・前記第2組のスラスタ(56(2)、56(3))の前記スラスタおよび前記
回転式アクチュエータ(65(1)、65(2))への駆動出力印加を制御して
、前記装置を平均方向および前記平均方向に対して直角の方向に所望の位置まで
移動させ、前記平均方向および前記平均方向に平行な前記方向が、前記第2組の
前記スラスタ(56(1)、56(4))によって生成された駆動力によって画
定された第2面にある、請求項9に記載の処理構成。 - 【請求項11】 前記装置内で前記第1および第2面が一致せず、処理構成
が、装置(50)上の運動センサ(256)付きジャイロコンパスから、使用中
の装置の横揺れおよび縦揺れに関する第1感知信号を受信するよう構成される、
請求項10に記載の処理構成。 - 【請求項12】 運動センサ(256)付きジャイロコンパスからの第1感
知信号が、装置の姿勢を判断する計算に使用される、請求項11に記載の処理構
成。 - 【請求項13】 装置が温度センサ(266)を含み、処理構成が、前記温
度センサから温度データを受信し、前記流体中の温度プロファイルを更新して、
前記装置の位置の実時間判断の補正を補助するよう構成される、請求項9から1
2いずれか1項に記載の処理構成。 - 【請求項14】 装置が塩分メータ(266)を含み、処理構成が、前記塩
分メータから塩分データを受信し、前記流体中の塩分プロファイルを更新して、
前記装置の位置の実時間判断を補正するよう構成される、請求項9から13いず
れか1項に記載の処理構成。 - 【請求項15】 請求項9から14いずれか1項による処理構成を設けた船
舶。 - 【請求項16】 船舶に、船舶の船体に取り付けた音響アレイ(250)、
および前記音響アレイ(250)と通信するよう構成された船上の超短基線表面
ユニット(234)とを設け、音響アレイ(250)が、少なくとも前記装置(
50)から音響信号を受信し、前記処理構成に音響アレイ出力データを提供する
よう構成され、前記処理構成が、前記音響アレイ出力データに基づいて、前記音
響アレイ(250)に対する少なくとも前記装置(50)の位置の計算を実時間
で実行するよう構成された、請求項15に記載の船舶。 - 【請求項17】 音響アレイ(250)が、船舶のすぐ下の流体層で音速を
測定し、音速メータ出力データを前記処理構成に提供する音速メータ(248)
を備え、前記処理構成が、前記音速メータ出力データに基づき、前記装置(50
)の前記位置の前記計算を実時間で補正するよう構成された、請求項16に記載
の船舶。 - 【請求項18】 音響アレイ(250)が、音響アレイ(250)の上下浮
動、横揺れおよび縦揺れを測定し、音響アレイ・ジャイロコンパス出力データを
前記処理構成に提供する音響アレイ・ジャイロコンパス(252)を備え、処理
構成が、前記音響アレイ・ジャイロコンパス出力データに基づき、前記装置(5
0)の前記位置の前記計算を実時間で補正するよう構成された、請求項16また
は17に記載の船舶。 - 【請求項19】 船舶が、船舶の上下浮動、横揺れおよび縦揺れを測定し、
船舶ジャイロコンパス出力データを前記処理構成に提供する船舶ジャイロコンパ
ス(206)を備え、処理構成が、前記船舶ジャイロコンパス出力データに基づ
き、前記装置(50)の前記位置の前記計算を実時間で補正するよう構成された
、請求項15から18いずれか1項に記載の船舶。 - 【請求項20】 装置および処理構成が相互に通信するよう構成された、請
求項15から19いずれか1項に記載の船舶および請求項1から8いずれか1項
に記載の装置を備えるシステム。 - 【請求項21】 装置および処理構成が、光ファイバで相互接続された光フ
ァイバ・(デ)マルチプレクサ(244、246)を介して結合される、請求項
20に記載のシステム。 - 【請求項22】 水中の標的位置に物体(43)を配備する装置(50)を
駆動する方法で、装置には、音線を送信するビーコン、前記水中標的位置に対す
る前記装置の位置決めを制御する複数のスラスタ(56(i)、i=1、2・・
・I、Iは整数)、および前記装置を取り巻く流体中の音速を測定し、音速デー
タを実時間で送信する音速メータ(258)を設け、 ・前記音線を受信するステップと、 ・装置の位置を判断する計算に前記音線から獲得したデータを使用するステップ
とを含み、 ・前記音速メータ(258)から音速メータ・データを受信して、前記流体中の
音速プロファイルを判断するステップと、 ・前記装置から流体を通して送信された前記音線の屈曲を、前記音速プロファイ
ルから計算し、前記装置の位置を判断する計算にこれを使用するステップとを特
徴とする方法。 - 【請求項23】 処理構成によってロードされた後、前記構成に、請求項2
2による方法を実行する能力を提供する、データおよび命令を備えるコンピュー
タ・プログラム製品。 - 【請求項24】 請求項23に記載のコンピュータ・プログラム製品を設け
たデータ・キャリア。
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