JP2003507661A - ワンウエイクラッチ及びその製造方法 - Google Patents

ワンウエイクラッチ及びその製造方法

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JP2003507661A JP2001516708A JP2001516708A JP2003507661A JP 2003507661 A JP2003507661 A JP 2003507661A JP 2001516708 A JP2001516708 A JP 2001516708A JP 2001516708 A JP2001516708 A JP 2001516708A JP 2003507661 A JP2003507661 A JP 2003507661A
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ゲイリー ビー スコット
ブライス エイ ポーリー
ジェフリー ジェイ プラウト
スティーブン エム ラス
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ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド
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Abstract

(57)【要約】 本発明によるワンウエイクラッチ製造方法は、内側プレート(12)と、第１外側プレート部材(28)及び第２外側プレート部材(30)を形成し、内側プレート(12)及び第２外側プレート部材(30)の一方にストラットポケット(26)を形成し、その他方にノッチ(44)を形成し、ストラット(16)をストラットポケット(26)の中に組立て、内側プレート(12)を第１外側プレート部材(28)と第２外側プレート部材(30)の間に挿入し、これらの外側プレート部材(28,30)を互いに固着して単一の外側プレート組立体(14)を形成し、内側プレート(12)が外側プレート組立体(14)の内側に回転可能に保持され、ストラット(16)が内側プレート(12)と外側プレート組立体(14)の間の一方向トルク伝達を行うべくノッチ(44)と係合可能になっていることからなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 〔技術分野〕 本発明は、伝動装置等の機構に使用されるワンウエイクラッチ及びその製造方
法に関する。
【０００２】 〔背景技術〕 駆動ディスク又はプレートのような第１の回転可能な駆動部材からの動力を、
従動ディスク又はプレートのような第２の独立に回転可能な従動部材に選択的に
連結するクラッチが、広範囲の用途に使用されている。１つの既知の種類のクラ
ッチは、普通、「ワンウエイ」又は「オーバラン」クラッチと称され、このクラッチ
は、駆動部材が従動部材に対して第１方向に回転するときにだけ、駆動部材を従
動部材に機械的に連結させるように係合する。いったんそのように係合したら、
クラッチは、駆動部材が従動部材に対して第１の方向と反対の第２の方向に回転
するときにだけ、駆動部材を従動部材から解放し即ち切り離す。更に、クラッチ
が係合していないとき、クラッチは、駆動部材を従動部材に対して第２方向に自
由に回転させる。このような従動部材に対する第２方向の駆動部材の「フリーホ
イール回転」はまた、「オーバラン」状態として知られている。
【０００３】 １つの種類のワンウエイクラッチは、同軸の内側プレート及び外側プレートを
含み、これらのプレートは、近接した間隔を隔てて並置された関係をなすほぼ平
らなクラッチ面を有している。内側プレートのクラッチ面には、複数の凹部又は
ポケットが軸線を中心に角度方向に間隔を隔てた位置に形成され、ストラット又
はつめが、ポケットの各々に配置されている。これらのストラットに対応するノ
ッチが、外側プレートのクラッチ面に形成され、これらのノッチは、内側プレー
トが駆動方向に回転しているとき、ストラットと係合可能である。内側プレート
と外側プレートの相対回転方向が逆になるとき、ストラットは、外側プレートの
ノッチから外れ、それにより、外側プレートに対する内側プレートのフリーホイ
ール運動を可能にする。 かかるワンウエイクラッチの典型的な製造方法は、外側プレートを、アルミニ
ウム及び粉末金属のような材料で単一ピースとして成形する段階を含む。しかし
ながら、成形工程は、比較的高価であり、ワンウエイクラッチの全体コストに著
しく加わる。その上、そのような場合、保持器は、典型的には、内側プレートを
外側プレートのフランジ部分の内側に維持することを要求される。
【０００４】 〔発明の概要〕 本発明は、改良されたワンウエイクラッチ及び既知の製造方法と比べて効率的
であり且つコストを軽減したワンウエイクラッチ製造方法を提供する。
【０００５】 本発明によるワンウエイクラッチは、互いに固着され且つ共通の軸線を有する
第１部材及び第２部材を含む外側プレート組立体を有する。内側プレートが、外
側部レート組立体の第１部材と第２部材との間に配置され、内側プレートは、第
１部材及び第２部材に対してその軸線を中心に回転可能である。第２部材及び内
側プレートからなるグループの一方は、少なくとも１つのストラット凹部又はポ
ケットを有し、第２部材及び内側プレートからなる上記グループの他方は、少な
くとも１つのストラットポケットと整列可能な少なくとも１つの凹部又はノッチ
を有する。ワンウエイクラッチは、更に、少なくとも１つのストラットポケット
の中に配置されたトルク伝達用ストラットを有し、このストラットは、内側プレ
ートと外側プレート組立体との間の１方向トルク伝達を行うように少なくとも１
つのノッチと係合可能である。
【０００６】 本発明の１つの実施形態では、第２部材は、互いに嵌り込む噛合い面を備えた
第１環状エレメント及び第２環状エレメントを有する。
【０００７】 本発明の特徴によれば、第１部材及び第２部材の各々は、好ましくは、軸線方
向に延びるフランジ部分を有し、第１部材及び第２部材は、それらのフランジ部
分が互いに重なるように互いに固着される。
【０００８】 本発明によるワンウエイクラッチの製造方法は、内側プレートを形成する段階
と、共通の中心軸線を有する第１の外側プレート部材及び第２の外側プレート部
材を形成する段階と、内側プレート及び第２の外側プレート部材からなるグルー
プの一方に少なくとも１つのストラットポケットを形成する段階と、内側プレー
ト及び第２の外側プレート部材からなる上記グループの他方に少なくとも１つの
ノッチを形成する段階と、ストラットを少なくとも１つのストラットポケットの
中に組立てる段階と、内側プレートを第１の外側プレート部材と第２の外側プレ
ート部材との間に挿入する段階と、第１の外側プレート部材と第２の外側プレー
ト部材とを互いに固着して、単一の外側プレート組立体を形成する段階と、を有
し、内側プレートは、外側プレート組立体の内側に回転可能に保持され、ストラ
ットは、内側プレートと外側プレート組立体との間の一方向トルク伝達を行うよ
うに少なくとも１つのノッチと係合可能である。
【０００９】 本発明によるワンウエイクラッチ製造方法はまた、第２の外側プレート部材を
、噛合い面を有する２つの環状エレメントとして形成する段階と、噛合い面を互
いに嵌り込ませる段階とを有する。
【００１０】 本発明の特徴によれば、ワンウエイクラッチ製造方法は、好ましくは、第１の
外側プレート部材及び第２の外側プレート部材をストックシート材料から打抜く
段階と、これらの外側プレート部材をかしめて、内側プレートを外側プレート部
材の間に保持する段階を含む。有利なことには、内側プレートは、ウイア(weir)
又はスナップリグのような別の保持装置を必要とすることなしに保持されるのが
好ましい。
【００１１】 ワンウエイクラッチの例示の実施形態及びその例示の製造方法を図示し且つ開
示するけれども、そのような開示は、特許請求の範囲を限定するものではない。
種々の変更例及び変形例を、本発明の範囲から逸脱することなしに作ることがで
きることが予想される。
【００１２】 〔本発明を実施するための最良の形態〕 図１乃至３は、自動車用の本発明の第１実施形態によるワンウエイクラッチ１
０を示す。ワンウエイクラッチ１０は、駆動部材即ち内側プレート１２と、従動
部材即ち外側プレート組立体１４と、内側プレート１２が軸線２０を中心に第１
方向１８に回転するときにのみ内側プレート１２を外側プレート組立体１４に機
械的に連結するように作動する複数のトルク伝達用ストラット１６とを含んでい
る。変形例として、内側プレート１２が従動部材として機能し、外側プレート組
立体１４が駆動部材として機能しても良い。
【００１３】 内側プレート１２は、それと協働する駆動シャフト(図示せず)又はその他の適
当な構成からの回転入力を受入れるためのスプライン付き中心開口２２を有して
いる。内側プレート１２は、更に、軸線２０を中心に角度方向に間隔を隔てた位
置に配置された複数のストラットポケット２６を有するほぼ平らなクラッチ面２
４を含んでいる。ストラットポケット２６の各々に、トルク伝達用ストラット１
６が１つ配置されている。好ましくは、ストラットの自由端をそのストラットポ
ケット２６の外に押出すためのスプリング２７が各ストラット１６の下に配置さ
れる。
【００１４】 外側プレート組立体１４は、第１部材２８と第２部材３０とを含み、第１部材
２８及び第２部材３０は、内側プレート１２をそれらの間に十分に保持するよう
に互いに固着されている。第１部材２８は、ほぼ半径方向に延びる部分３２を有
し、この部分３２は、それを貫いて延びるほぼ円形の孔３３を有している。ほぼ
半径方向に延びる部分３２は、好ましくは、潤滑流体をクラッチ１０内に十分に
保持するように半径方向内方に十分延びている。第１部材２８はまた、ほぼ軸線
方向に延びるフランジ部分３４を有している。複数のスプライン即ちリッジ３６
が、フランジ部分３４から半径方向に延び、トルクを外部構成(図示せず)に伝達
するためにこの外部構成と係合可能である。変形例として、クラッチ１０をトル
ク入力構成及び出力構成に連結させるために、スプロケット、キー付きシャフト
、またはその他の適当な構成または機構のような他の機構を使用しても良い。フ
ランジ部分３４はまた、好ましくは、第１部材２８及び第２部材３０を互いに固
着させるために第２部材３０に係合する１又は２以上の突起３７を有する。
【００１５】 第２部材３０は、フランジ部分３４の内側に入れ子式に組立てられているほぼ
軸線方向に延びるフランジ部分３８と、ほぼ平らなクラッチ面４０及びそれを貫
いて延びるほぼ円形の孔４１を有するほぼ半径方向に延びる部分３９とを有して
いる。複数のタブ４２が、軸線２０を中心に角度方向に間隔を隔てた位置に配置
され、これらの複数のタブ４２は、複数の凹部即ちノッチ４４をクラッチ面４０
に構成する。ノッチ４４は、ストラット用ポケット２６と整列可能であり、内側
プレートが軸線２０を中心に第１方向１８に外側プレート組立体１４に対して回
転しているときに内側プレート１２と外側プレート組立体１４との間でトルクを
伝達するようにストラット１６と選択的に係合可能である。
【００１６】 図４は、内側プレート１２と、第１部材１２８及び第２部材１３０を有する外
側プレート組立体１１４とを含むワンウエイクラッチの第２の実施形態１１０を
示す。第１部材１２８及び第２部材１３０は、第１部材１２８が、それを貫いて
延びる比較的大きい孔１３３を有すること以外、ワンウエイクラッチ１０につい
て説明した第１部材２８及び第２部材３０と同様である。更に、第１部材１２８
及び第２部材１３０は、環状溝１４６を形成するように互いに固着されている。
内側プレート１２を外側プレート組立体１１４の内部に保持するためのウイア(w
eir)即ちスナップリングのような保持装置１４８が溝１４６内に配置される。
【００１７】 図５乃至図７は、駆動部材即ち内側プレート２１２と、従動部材即ち外側プレ
ート組立体２１４と、内側プレートが軸線２２０を中心に第１方向２１８に回転
するときにのみ内側プレート１２を外側プレート組立体１４に機械的に連結する
ように作動する複数のトルク伝達用ストラット２１６とを含んでいるワンウエイ
クラッチの第３の実施形態２１０を示す。変形例として、内側プレート２１２が
従動部材として機能し、外側プレート組立体２１４が駆動部材として機能しても
良い。
【００１８】 内側プレート２１２は、それと協働する駆動シャフト(図示せず)又はその他の
適当な構成からの回転入力を受入れるためのスプライン付き中心開口２２２を有
している。内側プレート２１２は、更に、軸線２２０を中心に角度方向に間隔を
隔てた位置に配置された複数の凹部即ちノッチ２２６を有するほぼ平らなクラッ
チ面２２４を含んでいる。
【００１９】 外側プレート組立体２１４は、第１部材２２８と第２部材２３０とを含み、第
１部材２２８及び第２部材２３０は、内側プレート２１２をそれらの間に十分に
保持するように互いに固着されている。第１部材２２８は、ほぼ半径方向に延び
る部分２３２を有し、この部分２３２は、それを貫いて延びるほぼ円形の孔２３
３を有している。ほぼ半径方向に延びる部分２３２は、好ましくは、潤滑流体を
クラッチ２１０の内部に十分に保持するように半径方向内方に十分延びている。
第１部材２２８はまた、ほぼ軸線方向に延びるフランジ部分２３４を有している
。複数のスプライン即ちリッジ２３６が、フランジ部分２３４から半径方向に延
び、トルクを出力構成(図示せず)に伝達するためにこの出力構成と係合可能であ
る。変形例として、クラッチ２１０をトルク入力構成及び出力構成に連結させる
ために、スプロケット、キー付きシャフト、又はその他の適当な構成又は機構の
ような他の機構を使用しても良い。フランジ部分２３４はまた、好ましくは、第
１部材２２８及び第２部材２３０を互いに固着させるために第２部材２３０に係
合する突起２３７を有する。
【００２０】 第２部材２３０は、第１部材２２８のフランジ部分２３４の内側に入れ子式に
組立てられているほぼ軸線方向に延びるフランジ部分２３８と、ほぼ半径方向に
延びる部分２３９とを有している。ほぼ半径方向に延びる部分２３９は、ほぼ平
らなクラッチ面２４０と、軸線２２０を中心に角度方向に間隔を隔てた位置に配
置された複数の開口２４１と、ほぼ半径方向に延びる部分２３９を貫いて延びる
ほぼ円形の孔２４２とを有している。好ましくは、各々がストラットポケットを
構成する複数のストラットポケット部材２４４が、それらに対応する開口２４１
と整列するように第２部材２３０に溶接されている。変形例として、ストラット
ポケット部材２４４は、任意その他の適当な仕方で第２部材２３０に固着されて
いても良い。ストラットポケット２４６の各々に、トルク伝達用ストラット２１
６が１つ配置され、好ましくは、ストラットの自由端をそのストラットポケット
の外に押出すためのスプリング２４７が各ストラット２１６の下に配置される。
内側プレートが軸線２２０を中心に第１方向２１８に外側プレート組立体２１４
に対して回転しているとき、少なくとも１つのストラット２１６の自由端が、内
側プレート２１２と外側プレート組立体２１４とを機械的に連結させるように少
なくとも１つのノッチ２２６に係合する。
【００２１】 図８は、内側プレート２１２と、第１部材３２８及び第２部材３３０を有する
外側プレート組立体３１４とを含むワンウエイクラッチの第４の実施形態３１０
を示す。第１部材３２８及び第２部材３３０は、第１部材３２８が、それを貫い
て延びる比較的大きい孔３３３を有すること以外、ワンウエイクラッチ２１０に
ついて説明した第１部材２２８及び第２部材２３０と同様である。更に、第１部
材３２８及び第２部材３３０は、環状溝３４８を形成するように互いに固着され
ている。内側プレート２１２を外側プレート組立体３１４の内部に保持するため
のウイア(weir)即ちスナップリングのような保持装置３５０が溝３４８内に配置
される。
【００２２】 図９乃至図１１は、内側プレート４１２と、外側プレート組立体４１４とを含
んでいるワンウエイクラッチの第５の実施形態４１０を示す。内側プレート４１
２は、第１の実施形態のワンウエイクラッチ１０の内側プレート１２の特徴のす
べてを含み、更に、オイル又はその他の潤滑流体を受入れる複数の凹部４１５を
含んでいる。これらの凹部４１５はまた、オーバーラン状態中、ワンウエイクラ
ッチ４１０のための潤滑を行うために、オイル又はその他の潤滑流体を内側プレ
ート４１２と外側プレート組立体４１４の間に差し向ける。
【００２３】 外側プレート組立体４１４は、第１部材４１６と第２部材４１８とを含み、第
１部材４１６及び第２部材４１８は、内側プレート１２をそれらの間に十分に保
持するように互いに固着されている。第１部材４１６は、ほぼ半径方向に延びる
部分４２０を有し、この部分４２０は、それを貫いて延びるほぼ円形の孔４２２
を有している。ほぼ半径方向に延びる部分４２０は、好ましくは、内側プレート
１２の縁４２５と第１部材４１６との間の干渉を回避するための凹部４２４を有
する。第１部材４１６はまた、複数のスプライン即ちリッジ４２８を有し且つほ
ぼ軸線方向に延びるフランジ部分４２６を有している。
【００２４】 第２部材４１８は、互いに嵌り込む第１環状エレメント４３０と第２環状エレ
メント４３２とを有する。第１エレメント４３０は、ほぼ半径方向に延びる部分
４３４を有し、このほぼ半径方向に延びる部分４３４は、それを貫いて延びるほ
ぼ円形の孔４３６を有している。ほぼ半径方向に延びる部分４３４は、好ましく
は、その部分４３４に隣接して第２エレメント４３２を直接位置決めする凹部を
有する。第１エレメント４３０はまた、フランジ部分４２６を包囲するように構
成されたほぼ軸線方向に延びるフランジ部分４４０を有し、第１のスプライン付
き面４４２及び第２のスプライン付き面４４４を有する。第１のスプライン付き
面４４２は、トルクを外部構成(図示せず)に伝達するために、外部構成と係合可
能である。第２のスプライン付き面４４４は、第１部材４１６のリッジ４１８に
噛合い、その結果、第１部材４１６及び第２部材４１８は一緒に回転可能である
。フランジ部分４４０はまた、好ましくは、複数のタブ４４５を有し、これらの
タブ４４５は、第１部材４１６と第２部材４１８とを互いに固着するために第１
部材４１６の上に曲げられている。
【００２５】 第２エレメント４３２は、好ましくは、ほぼ平らであり、軸線４１９を中心に
角度方向に間隔を隔てた位置に配置された複数の孔４４６を有する。孔４４６は
、第１の実施形態のワンウエイクラッチ１０のノッチ４４と同様の機能を果す複
数の凹部又はノッチ４４８を構成するようにほぼ半径方向に延びる部分４３４と
協働する。第２エレメント４３２はまた、第１エレメント４３０と第２エレメン
ト４３２とを互いに嵌り込ませるために第２のスプライン付き面４４４と噛合う
複数のスプライン又はリッジ４５０を有している。好ましくは、リッジ４５０は
、第１エレメント４３２と第２エレメント４３４とを互いに固着させるように第
２のスプライン付き面４４４と干渉的に係合する。変形例として、又は、追加例
として、第１エレメント４３０と第２エレメント４３２とは、ファスナーを使用
すること又はそれらを互いに溶接すること等の任意適当な仕方で互いに固着され
ても良い。
【００２６】 図１２は、図１乃至図３の第１の実施形態のワンウエイクラッチ１０を製造す
るための本発明による例示の方法を示すフローチャートである。この例示の方法
は、内側プレート１２を任意適当な仕方で形成することにしているけれども、内
側プレートを粉末金属で形成するのが好ましい。この形成工程により、ストラッ
トポケット２６がクラッチ面２４内に正確に形成される。前進式パンチ及びダイ
装置(図示せず)を使用して、第１部材２８及び第２部材３０をストックシート材
料から打抜くのが好ましい。例示に過ぎないが、ストックシート材料は、ＳＡＥ
１０１０スチール又は球状化焼きなまし処理されたＳＡＥ１０６５スチールの冷
間引抜き又は常温圧延ワイヤを含む。変形例として、第１部材２８及び第２部材
３０を、フェノール樹脂を使用して射出成形しても良いし、アルミニウムで成形
しても良いし、その他の任意適当な仕方で形成しても良い。
【００２７】 第１部材２８については、例示の方法は、幅がほぼ７インチ(１７７．８ミリ
メートル)のストック材料を第１のダイステーションに前進させ、第１ステーシ
ョンのストック材料を引抜き又は打抜いて、環状部分３２、フランジ部分３４及
びリッジ３６を形成する。次いで、ストック材料を第２のダイステーションに前
進させ、そこで、ブランク加工又はその他の打抜き加工をして、環状部分３２に
孔３３を形成し、それにより、第１部材２８を形成する。変形例として、ストッ
ク材料を打抜いて孔３３を形成する前又は後に、リッジ３６をスプラインローラ
によって形成しても良い。第１部材２８は、好ましくは、打抜き段階後のいかな
る熱処理も必要としない。
【００２８】 第２部材３０については、例示の方法は、ストック材料を第３のダイステーシ
ョンに前進させ、第３ステーションのストック材料を引抜き又は打抜いて、フラ
ンジ部分３８及びクラッチ面４０を形成する。次いで、ストック材料を第４のダ
イステーションに前進させ、そこで、ランス加工又はその他の打抜き加工をして
、ノッチ４４を構成するタブ４２を形成する。次いで、ストック材料を第５のダ
イステーションに前進させ、そこで、ブランク加工又はその他の打抜き加工をし
て、孔４１を形成し、それにより、第２部材３０を形成する。変形例として、タ
ブ４２を形成する前に、孔４１をストック材料に形成しても良い。加えて、第２
部材２８は、好ましくは、強度及び摩耗耐性を増大させるために熱処理する。
【００２９】 次いで、ストラット１６及びスプリング２７を内側プレート１２のストラット
ポケット２６の中に組立てる。次いで、内側プレート１２を、クラッチ面２４が
クラッチ面４０と隣接するように第１部材２８と第２部材３０との間に位置決め
する。次いで、第２部材を、フランジ部分３４がフランジ部分３８の上に重なる
ように第１部材２８の内側に入れ子式に組立てる。次いで、第１部材２８及び第
２部材３０を互いに固着し、それらの間に内側プレート１２を、別の保持器を必
要とすることなしに十分に保持する。例示の方法は、第１部材２８と第２部材３
０を任意適当な仕方で互いに固着するようになっているけれども、第１部材２８
及び第２部材３０は、互いにカムによりかしめられるのが好ましい。カムによる
かしめ工程中、第１部材２８のフランジ部分３４に突起３７が形成される。突起
３７は、図２に示すように、第１部材２８と第２部材３０を互いに固着するよう
に第２部材３０に係合する。変形例又は追加例として、第１部材２８及び第２部
材３０は、互いに溶接されていても良い。
【００３０】 図４のワンウエイクラッチ１１０については、内側プレート１２を第１部材１
２８及び第２部材１３０の間に位置決めする前に、第１部材１２８及び第２部材
１３０を互いに固着して、外側プレート組立体１１４を形成するのが良い。次い
で、内側プレート１２を孔１３３から挿入し、内側プレート１２を第１部材１２
８と第２部材１３０の間に位置決めする。次いで、保持装置１４８を溝１４６の
中に挿入し、内側プレート１２を第１部材１２８と第２部材１３０との間に保持
する。
【００３１】 図５乃至図７のワンウエイクラッチの製造方法は、内側プレート２１２にノッ
チ２２６を形成し、外側プレート組立体２１４にストラットポケット２４６を形
成すること以外、ワンウエイクラッチ１０の製造方法と同様である。内側プレー
ト２１２は、粉末金属で形成されるのが好ましいが、内側プレートを当業者に知
られている任意の仕方で形成しても良い。外側プレート組立体１２４の第１部材
２２８及び第２部材２３０及びストラットポケット部材２４４を、各々、プログ
レッシブパンチ及びダイ構成(図示せず)を使用して、ストックシート材料から打
抜くのが好ましい。変形例として、第１部材２２８、第２部材２３０及びストラ
ットポケット部材２４４を、フェノール樹脂を使用して射出成形しても良いし、
アルミニウムで成形しても良いし、或いは、その他の当業者に知られているに任
意の仕方で形成しても良い。打抜き工程中、第２部材２３０に複数の開口２４１
並びにその他の前述の特徴を形成し、ストラットポケット部材２４４を形成して
、ストラットポケット２４６を構成する。
【００３２】 次いで、各ストラットポケット部材がそれに対応する開口２４１と正確に整列
するように、ストラットポケット部材２４４を第２部材２３０に溶接するのが好
ましい。変形例として、ストラットポケット部材２４４を任意適当な仕方で第２
部材２３０に固着しても良い。次いで、ストラット２１６及びスプリング２４７
をポケット２４６の中に組立てる。次いで、内側プレート２１２を、クラッチ面
２２４がクラッチ面２４０と隣接するように第１部材２２８と第２部材２３０と
の間に位置決めする。次いで、第２部材２３０を、フランジ部分２３４がフラン
ジ部分２３８上に重なるように第１部材２２８の内側に入れ子式に組立てる。次
いで、第１部材２２８及び第２部材２３０を互いに固着し、それらの間に内側プ
レート２１２を、別の保持器を必要とすることなしに十分に保持する。この方法
は、第１部材２２８と第２部材２３０を任意適当な仕方で互いに固着するように
なっているけれども、第１部材２８及び第２部材３０は、互いにカムによりかし
められるのが好ましい。カムによるかしめ工程中、第１部材２２８のフランジ部
分２３４に突起２３７が形成される。突起２３７は、図６に示すように、第１部
材２２８と第２部材２３０を互いに固着するように第２部材２３０に係合する。
【００３３】 図８のワンウエイクラッチ３１０については、内側プレート２１２を第１部材
３２８及び第２部材３３０の間に位置決めする前に、第１部材３２８及び第２部
材３３０を互いに固着して、外側プレート組立体３１４を形成するのが良い。次
いで、内側プレート２１２を孔２３３から挿入し、内側プレート２１２を第１部
材３２８と第２部材３３０の間に位置決めする。次いで、保持装置３５０を溝３
４８の中に挿入し、内側プレート２１２を第１部材３２８と第２部材３３０との
間に保持する。
【００３４】 図９乃至図１１のワンウエイクラッチの製造方法は、第１の実施形態によるワ
ンウエイクラッチ１０の製造方法と同様である。内側プレート１２と同様、内側
プレート４１２は、粉末金属で形成されるのが好ましいが、内側プレートを任意
の仕方で形成しても良い。第１部材４１６及び第２部材４１８の第１エレメント
４３０及び第２エレメント４３２を、プログレッシブパンチ及びダイ構成を使用
して、ストックシート材料から打抜くのが好ましい。変形例として、第１部材４
１６及び第２部材４１８を、フェノール樹脂を使用して射出成形しても良いし、
アルミニウムで成形しても良いし、その他の任意適当な仕方で形成しても良い。
【００３５】 次いで、第１部材４１６を組立体用固定具に取付け、内側プレート４１２を第
１部材４１６の内側に入れ子式に組立てる。次いで、スプリング２７及びストラ
ット１６を内側プレート４１２のストラットポケット２６の中に組付ける。次い
で、第２エレメント４３２を、リッジ４５０が第１エレメント４３０の第２のス
プライン面４４４に干渉的に係合するように、第１エレメント４３０の中に挿入
し、それにより、第２部材４１８を形成する。次いで、第２部材４１８を第１部
材４１６の上に配置し、第１部材４１６及び第２部材４１８を互いに固着し、そ
れらの間に内側プレート４１２を十分に保持する。この方法は、第１部材４１６
と第２部材４１８を任意適当な仕方で互いに固着するようになっているけれども
、第１部材４１６及び第２部材４１８は、互いにカムによりかしめられるのが好
ましい。カムによるかしめ工程中、第１ピース４３０のフランジ部分４４０にタ
ブ４４８が形成され、タブ４４８は、図９に示すように、第１部材４１６の上に
曲げられる。
【００３６】 本発明による方法は、外側プレート組立体をストックシート材料から打抜く段
階を含むので、本発明によるワンウエイクラッチを既知の方法によるワンウエイ
クラッチよりもコスト効率的に製造することができる。更に、第１及び第２の外
側プレート部材が、それらの間に内側プレートを保持するように互いに固着され
るので、別の保持器を必要としない。
【００３７】 本発明が例示として説明され、使用している用語が、限定ではなく説明語句と
しての性質を有するものであることが理解されよう。本発明の多くの変更例及び
変形例が、上述の教示に照らして可能であることが明らかである。例えば、上述
の実施形態の何れの内側プレートも、外側プレート組立体に関して説明した仕方
と同様の仕方で、ストックシート材料から打抜いても良い。別の例として、特に
、潤滑剤の保持が必要でなく又はそれを考慮する必要がないならば、第１部材及
び第２部材のフランジ部分が連続している必要はない。従って、本発明は、特に
説明したものではなく、特許請求の範囲内におい実施されることを理解すべきで
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 複数のノッチを有する外側プレート組立体を示す、本発明によるワンウエイク
ラッチの正面図である。
【図２】 第１の外側プレート部材、第２の外側プレート部材及び内側プレートを示す、
図１の線２-２におけるワンウエイクラッチの断面図である。
【図３】 外側プレート組立体及び内側プレートを示す、ワンウエイクラッチの分解斜視
図である。
【図４】 第１の外側プレート部材と第２の外側プレート部材の間に配置された保持装置
を示す、ワンウエイクラッチの第２の実施形態の図２と同様の断面図である。
【図５】 複数のストラットポケット部材を有する外側プレート組立体を示す、本発明に
よるワンウエイクラッチの第３の実施形態の正面図である。
【図６】 第１の外側プレート部材、第２の外側プレート部材及び内側プレートを示す、
図５の線６-６におけるワンウエイクラッチの断面図である。
【図７】 外側プレート組立体及び内側プレートを示す、図５のワンウエイクラッチの分
解斜視図である。
【図８】 第１の外側プレート部材と第２の外側プレート部材の間に配置された保持装置
を示す、ワンウエイクラッチの第４の実施形態の図６と同様の断面図である。
【図９】 第１の外側プレート部材と、互いに嵌り込ませた噛合い面を有する２つの環状
エレメントを含む第２の外側プレート部材とを示す、ワンウエイクラッチの第５
の実施形態の図２と同様の断面図である。
【図１０】 図９の一部分の拡大破断図である。
【図１１】 図９のワンウエイクラッチの分解斜視図である。
【図１２】 本発明による例示の製造方法のフローチャートである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 プラウト ジェフリー ジェイ アメリカ合衆国 ミシガン州 48623 フ リーランド サウス セヴンス 220 (72)発明者 ラス スティーブン エム アメリカ合衆国 ミシガン州 48442 ホ ーリー イースト レーンデン 14034

Claims (28)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互いに固着され且つ共通の中心軸線を有する第１部材及び第
    ２部材を含む外側プレート組立体と、 前記第１部材と前記第２部材との間に配置された内側プレートと、を有し、 前記第２部材及び前記内側プレートからなるグループのうちの一方は、少なく
    とも１つのストラットポケットを有し、前記第２部材及び前記内側プレートから
    なる前記グループのうちの他方は、前記少なくとも１つのストラットポケットと
    整列可能な少なくとも１つのノッチを有し、 更に、前記少なくとも１つのストラットポケットの中に配置されたトルク伝達
    用ストラットを有し、このストラットは、前記内側プレートと前記外側プレート
    組立体との間の１方向トルク伝達を行うように前記少なくとも１つのノッチと係
    合可能である、 ワンウエイクラッチ。
  2. 【請求項２】 前記第２部材は、互いに嵌り込む噛合い面を備えた第１環状
    エレメント及び第２環状エレメントを有する、請求項１に記載のワンウエイクラ
    ッチ。
  3. 【請求項３】 前記第１部材及び前記第２部材の少なくとも１つは、軸線方
    向に延びるフランジ部分を有し、このフランジ部分は、他方の部材の上に重なる
    、請求項１に記載のワンウエイクラッチ。
  4. 【請求項４】 前記第１部材及び前記第２部材の各々は、軸線方向に延びる
    フランジ部分を有し、前記第１部材及び前記第２部材は、前記第１部材及び前記
    第２部材の一方のフランジ部分が他方の部材のフランジ部分の上に重なるように
    互いに固着される、請求項１に記載のワンウエイクラッチ。
  5. 【請求項５】 前記第２部材は、前記少なくとも１つのストラットポケット
    を含み、前記内側プレートは、前記少なくとも１つのノッチを含む、請求項１に
    記載のワンウエイクラッチ。
  6. 【請求項６】 前記少なくとも１つのストラットポケットは、前記第２部材
    に固着されるストラットポケット部材からなる、請求項５に記載のワンウエイク
    ラッチ。
  7. 【請求項７】 前記第１部材は、環状溝を有する、請求項１に記載のワンウ
    エイクラッチ。
  8. 【請求項８】 更に、前記環状溝に配置された保持装置を有する、請求項７
    に記載のワンウエイクラッチ。
  9. 【請求項９】 前記第１部材及び前記第２部材はそれぞれ、軸線方向反対向
    きに延びるフランジ部分を有し、前記第１部材及び前記第２部材は、前記フラン
    ジ部分が互いに重なるように互いに固着される、請求項１に記載のワンウエイク
    ラッチ。
  10. 【請求項１０】 ストックシート材料から打抜かれ且つ共通の中心軸線を有
    する第１の環状部材及び第２の環状部材を有し、この第２の環状部材は、前記中
    心軸線の周りに角度方向に間隔を隔てた位置に配置された複数の開口を有し、前
    記第１の環状部材及び前記第２の環状部材の各々は、軸線方向に延びるフランジ
    部分を有し、前記第１の環状部材及び前記第２の環状部材は、単一の外側プレー
    ト組立体を形成するように互いにかしめられ、その結果、前記第１の環状部材及
    び前記第２の環状部材のうちの一方のフランジ部分は、他方の環状部材のフラン
    ジ部分の上に重なり、 更に、前記開口と整列するように前記第２の環状部材に固着された複数のスト
    ラットポケット部材と、 前記外側プレート組立体の内側に十分回転可能に保持され且つ前記ストラット
    ポケット部材と整列可能な複数のノッチを有する内側プレートと、 前記ストラットポケット部材内に配置され、前記内側プレートと前記外側プレ
    ート組立体との間の一方向のトルク伝達を行うように前記ノッチと選択的に係合
    可能である複数のトルク伝達用ストラットと、を有するワンウエイクラッチ。
  11. 【請求項１１】 ストックシート材料から打抜かれ且つ共通の中心軸線を有
    する第１の環状部材及び第２の環状部材を有し、この第２の環状部材は、前記中
    心軸線の周りに角度方向に間隔を隔てた位置に配置された複数のノッチを有し、
    前記第１の環状部材及び前記第２の環状部材の各々は、軸線方向に延びるフラン
    ジ部分を有し、前記第１の環状部材及び前記第２の環状部材は、単一の外側プレ
    ート組立体を形成するように互いにかしめられ、その結果、前記第１の環状部材
    及び前記第２の環状部材のうちの一方のフランジ部分は、他方の環状部材のフラ
    ンジ部分の上に重なり、 更に、前記外側プレート組立体の内側に十分回転可能に保持され且つ前記ノッ
    チと整列可能な複数のストラットポケットを有する内側プレートと、 前記ストラットポケット内に配置され、前記内側プレートと前記外側プレート
    組立体との間の一方向のトルク伝達を行うように前記ノッチと選択的に係合可能
    である複数のトルク伝達用ストラットと、を有するワンウエイクラッチ。
  12. 【請求項１２】 前記第２の環状部材は、互いに嵌り込む噛合い面を有する
    第１の環状エレメント及び第２の環状エレメントを有する、請求項１１に記載の
    ワンウエイクラッチ。
  13. 【請求項１３】 平らなワンウエイクラッチの内側プレート用の外側プレー
    ト組立体であって、 第１の外側プレート部材と第２の外側プレート部材とを有し、これらの第１の
    外側プレート部材及び第２の外側プレート部材は、それらの間に前記内側プレー
    トを回転可能に保持するように互いに固着可能であり、前記第１の外側プレート
    部材及び前記第２の外側プレート部材のうちの一方は、ストラットポケット及び
    ノッチからなるグループのうちの一方を有し、前記第１の外側プレート及び前記
    第２の外側プレートはそれぞれ、軸線方向反対向きに延びるフランジ部分を有し
    、前記第１の外側プレート及び前記第２の外側プレートが互いに固着されるとき
    、前記フランジ部分は互いに重なる、外側プレート組立体。
  14. 【請求項１４】 ワンウエイクラッチの製造方法であって、 内側プレートを形成する段階と、 共通の中心軸線を有する第１の外側プレート部材及び第２の外側プレート部材
    を形成する段階と、 前記内側プレート及び前記第２の外側プレート部材からなるグループの一方に
    少なくとも１つのストラットポケットを形成する段階と、 前記内側プレート及び前記第２の外側プレート部材からなる前記グループの他
    方に少なくとも１つのノッチを形成する段階と、 ストラットを前記少なくとも１つのストラットポケットの中に組立てる段階と
    、 前記内側プレートを前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部
    材との間に挿入する段階と、 前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部材とを互いに固着し
    て、単一の外側プレート組立体を形成する段階と、を有し、前記内側プレートは
    、前記外側プレート組立体の内側に回転可能に保持され、前記ストラットは、前
    記内側プレートと前記外側プレート組立体との間の一方向トルク伝達を行うよう
    に前記少なくとも１つのノッチと係合可能である、製造方法。
  15. 【請求項１５】 前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部
    材とを固着する前記段階は、前記第２の外側プレート部材を、噛合い面を有する
    ２つの環状エレメントとして形成する段階を有し、前記製造方法は、更に、前記
    噛合い面を互いに嵌り込ませる段階を含む、請求項１４に記載の製造方法。
  16. 【請求項１６】 更に、軸線方向に延びるフランジ部分を前記外側プレート
    部材の少なくとも１つに形成する段階と、 前記外側プレート部材の他方を、前記少なくとも１つの外側プレート部材のフ
    ランジ部分の上に重ねる段階と、を有する請求項１４に記載の製造方法。
  17. 【請求項１７】 更に、軸線方向に延びるフランジ部分を前記外側プレート
    部材の各々に形成する段階と、 前記外側プレート部材の一方のフランジ部分を、前記外側プレート部材の他方
    のフランジ部分の上に重ねる段階と、を有する請求項１４に記載の製造方法。
  18. 【請求項１８】 前記重ねる段階は、前記外側プレート部材のうちの一方の
    フランジ部分を前記外側プレート部材の他方のフランジ部分の上に、これらのフ
    ランジ部分が反対方向に延びるように重ねる段階を有する、請求項１７に記載の
    製造方法。
  19. 【請求項１９】 更に、前記外側プレート組立体に溝を形成する段階と、 前記内側プレートを前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部
    材との間に保持するために、保持装置を前記溝の中に挿入する段階と、を有する
    請求項１４に記載の製造方法。
  20. 【請求項２０】 前記少なくとも１つのストラットポケットを形成する段階
    は、少なくとも１つのストラットポケット部材を形成し、このストラットポケッ
    ト部材を前記第２の外側プレート部材に固着する段階と、を含む請求項１４に記
    載の製造方法。
  21. 【請求項２１】 前記外側プレート部材を形成する段階は、前記外側プレー
    ト部材をストックシート材料から打抜く段階を含む、請求項１４に記載の製造方
    法。
  22. 【請求項２２】 前記外側プレート部材を形成する段階は、前記外側プレー
    ト部材を射出成形する段階を有する、請求項１４に記載の製造方法。
  23. 【請求項２３】 前記外側プレート部材を形成する段階は、前記外側プレー
    ト部材を金型内で成形する段階を有する、請求項１４に記載の製造方法。
  24. 【請求項２４】 前記外側プレート部材を互いに固着する段階は、前記内側
    プレートを前記外側プレート部材の間に挿入する段階の前に行われる、請求項１
    ４に記載の製造方法。
  25. 【請求項２５】 前記外側プレート部材を互いに固着する段階は、前記外側
    プレート部材を互いにカムによりかしめる段階を含む、請求項１４に記載の製造
    方法。
  26. 【請求項２６】 ワンウエイクラッチの製造方法であって、 複数のノッチを有する内側プレートを形成する段階と、 共通の中心軸線を有する第１の外側プレート部材及び第２の外側プレート部材
    をストックシート材料から打抜いて、前記外側プレート材料の各々に、軸線方向
    に延びるフランジ部分を形成し、前記第２の外側プレート部材に複数の開口を形
    成する段階と、 複数のストラットポケット部材をストックシート材料から打抜く段階と、 前記ストラットポケット部材を、前記ストラットポケットを前記開口と整列さ
    せるように前記第２の外側プレート部材に固着する段階と、 ストラットを前記ストラットポケット部材に組立てる段階と、 前記内側プレートを前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部
    材との間に位置決めする段階と、 前記外側プレート部材のうちの一方のフランジ部分を、前記外側プレート部材
    のうちの他方のフランジ部分の内側に挿入する段階と、 前記外側プレート部材を互いにかしめて、前記内側プレートを前記外側プレー
    ト部材の間に十分に保持する段階と、を有し、前記ストラットは、前記内側プレ
    ートと前記外側プレート部材との間の一方向トルク伝達を行うように前記ノッチ
    と選択的に係合可能である、製造方法。
  27. 【請求項２７】 ワンウエイクラッチの製造方法であって、 複数のストラットポケットを有する内側プレートを形成する段階と、 共通の中心軸線を有する第１の外側プレート部材及び第２の外側プレート部材
    をストックシート材料から打抜いて、前記外側プレート材料の各々に、軸線方向
    に延びるフランジ部分を形成し、各々が前記第２の外側プレート部材のノッチを
    構成する複数のタブを前記第２の外側プレート部材に形成する段階と、 ストラットを前記ストラットポケットに組立てる段階と、 前記内側プレートを前記第１の外側プレート部材と前記第2の外側プレート部
    材との間に位置決めする段階と、 前記外側プレート部材のうちの一方のフランジ部分を、前記外側プレート部材
    の他方のフランジ部分の内側に挿入する段階と、 前記外側プレート部材を互いにかしめて、前記内側プレートを前記第１の外側
    プレート部材と前記第２の外側プレート部材との間に十分に保持する段階と、を
    有し、前記ストラットは、前記内側プレートと前記外側プレート部材との間の一
    方向トルク伝達を行うように前記ノッチと選択的に係合可能である、製造方法。
  28. 【請求項２８】 ワンウエイクラッチの製造方法であって、 複数のストラットポケットを有する内側プレートを形成する段階と、 第１の外側プレート部材をストックシート材料から打抜いて、第１の軸線方向
    に延びるフランジ部分を前記第１の外側プレート部材に形成する段階と、 第１の環状エレメント及び第２の環状エレメントをストックシート材料から打
    抜いて、これらの環状エレメントに噛合い面を形成し、第２の軸線方向に延びる
    フランジ部分を前記第１の環状エレメントに形成し、複数の孔を前記第２の環状
    エレメントに形成する段階と、 前記第１の環状エレメントと前記第２の環状エレメントを互いに嵌り込ませて
    、第２の外側プレート部材を形成し、前記第２の環状エレメントの孔と前記第１
    の環状エレメントを協働させて、複数のノッチを構成する段階と、 ストラットを前記ストラットポケットに組立てる段階と、 前記内側プレートを前記第１の外側プレート部材と前記第２の外側プレート部
    材との間に位置決めする段階と、 前記第１のフランジ部分及び前記第２のフランジ部分の一方を、前記第１のフ
    ランジ部分及び前記第２のフランジ部分の他方の内側に挿入する段階と、 外側プレート部材を互いにかしめて、前記内側プレートを前記外側プレート部
    材の間に十分に保持する段階と、を有し、前記ストラットは、前記内側プレート
    と前記外側プレート部材との間の一方向トルク伝達を行うように前記ノッチと選
    択的に係合可能である、製造方法。
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