JP2003505651A - 特に自動車用の流体力学的結合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は横方向壁が設けられ、タービンホイール（１２）を収納するケーシング（３０）と、タービンホイール（１２）と壁（３）との間に設けられたピストン（４）とを含み、前記ピストン（４）は軸方向に弾性的なタング（２３）によりケーシング（３０）の外周部に接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、特に自動車のための流体力学的結合装置に関する。

【０００２】 かかる流体力学的結合装置はフランス国特許公開第2748539号として公開され
たフランス国特許願第96-05722号明細書に記載されている。この明細書では、結
合装置はほぼ横方向に配置された壁の設けられたケーシング状をした入力要素と
、このケーシングの内部に収納されたタービンホイール／ハブアセンブリを構成
する入力要素とを含む。前記アセンブリと横方向壁との間にはピストンが設けら
れており、このピストンは横方向壁に対して軸方向に移動するように取り付けら
れており、かつ横方向壁と共に回転するように横方向壁に取り付けられている。

【０００３】 入力要素はその横方向壁により、共に回転するように駆動シャフトに固定され
るようになっているが、他方、出力要素はそのハブによって共に回転するように
被動シャフトに固定されるようになっている。

【０００４】 ピストンはその外周部に第２表面と称される表面を有し、他方、横方向壁は前
記第２表面と対向する、第１表面と称される表面を有する。これら表面は摩擦表
面であり、これら２つの表面の間に摩擦ディスクが挟持されるようになっている
。ピストンの各側に作用する圧力を変えることにより、ピストンは一方向または
反対方向に軸方向に沿って移動される。従って、このピストンはハブに対して軸
方向に移動できるようになっている。上記引用明細書では、摩擦ディスクにはピ
ストンの上に延びるラグが設けられており、よってラグはハブに接続されたダン
パープレートに設けられた出力部品を含む、トーションダンパーの入力部品と噛
合するようになっている。

【０００５】 入力部品と出力部品との間で円周方向に作用する弾性部材が作用するようにな
っており、これら入出力部品は弾性部材が嵌合されるような形状となっており、
弾性部材はピストンおよび前記表面の径方向外側に延びている。

【０００６】 前記摩擦表面の外径を大きくすることが望ましいが、弾性部材が設けられてい
るために、このようにすることは不可能となっている。

【０００７】 従って、本発明の目的は、前記摩擦面の外径を経済的に大きくすることにある
。本発明によれば、上記タイプの結合装置はピストンが軸方向に弾性的なタング
によってケーシングの外周部に接続されていることを特徴とする。

【０００８】 本発明によれば、トーションダンパーにより振動を良好に除去しながら、表面
の外径を大きくすることが可能である。

【０００９】 更に、タングはピストンの軸方向の移動を可能にしながらケーシングと共に回
転するようにピストンを固定するが、このような接続は例えばほぞとほぞ溝タイ
プの接続よりもより容易である。更にタングは従来技術のトーションダンパーよ
りもかさが小さいので、ケーシングの外周部における軸方向のかさが縮小されて
いる。

【００１０】 タングによりピストンは、ピストンとハブの軸方向に向いた環状部分との間に
シールを挿入した状態で径方向の間隙をもって、ハブの軸方向に向いた環状部分
を囲むことができる。従って、ピストンが軸方向に運動する際にピストンが噛み
付きにより移動不能となる危険性が制限される。

【００１１】 別の特徴によれば、振動を除くようにピストンと横方向壁との間にトーション
ダンパーが挟持されている。このトーションダンパーはハブとピストンとの間で
解放自在に作用するので、振動を良好に除去することができる。

【００１２】 上記引用例から、ピストンとハブとの間の直接接触を防止するように、ピスト
ンとハブとの間に摩擦手段を挟持できることが公知である。

【００１３】 本発明によれば、従来技術のダンパープレートは省略され、ピストンはタービ
ンホイールおよびタブに隣接する。ハブの横方向表面とピストンとの間に摩擦手
段が挟持される。一実施例では、ピストンは摩擦手段を支持するような形状とさ
れ、ハブは軸方向に配置された環状部分を有し、この環状部分はこの部分に対し
て軸方向に移動できるように取り付けられたピストンによって囲まれると共に、
横方向壁に向く。

【００１４】 別の実施例では、摩擦手段はタービンホイールをタブに固定するように働く少
なくとも１つのリベットによって支持される。いずれのケースでも、ハブを更に
機械加工する必要はない。

【００１５】 このことは、特にピストンと摩擦手段との間にラジアル間隙が存在する場合に
、摩擦手段と関連する表面との間を良好に接触できるようにするピストンの運動
を可能にする、軸方向に弾性的なタングによりこれらのいずれも可能となってい
る。

【００１６】 一実施例では、本装置は２つの表面の間に挟持された摩擦ディスクに固定され
た入力部品の設けられたトーションダンパーを有する、２フェイスタイプのロッ
クアップクラッチを含む。トーションダンパーは標準的なタイプの摩擦部材また
はクラッチディスクの構造を有するので、解決は簡単で、かつ安価である。従っ
て、入力部品はトーションダンパーの出力部品を構成するダンパープレートの各
側に配置された２つのガイドワッシャーから成る。一実施例におけるこのダンパ
ープレートは、可能な場合には円周方向の間隙がなくされた後に、ハブの軸方向
に配置された部品に形成されている一組の歯、例えばフルート溝と噛合する。

【００１７】 一実施例では、タングは第２表面の径方向外側に延びる。この目的のために、
タングの一端はケーシングに固定された中間プレーとに固定され、ピストンの径
方向外側に延びる。一方、タングの他端部は、例えばラグ状をした、ピストンに
設けられたラジアル突起に固定されている。

【００１８】 別の実施例では、表面の径を増すために、タングは第２表面に対向して延びる
。一実施例では、タングはピストンに固定された第１部品とケーシングの外周部
に固定された第２部品との間で作用する。当然ながら、タングはケーシングとピ
ストンとの間で直接作用してもよい。

【００１９】 これらタングは両端部のうちの一方がピストン上の突出するラグに固定され、
他端部が横方向壁に固定される。これらタングは軸方向のオフセットを生じるよ
うに、高さの異なる波形とすることができる。

【００２０】 次の記載は添付図面を参照し、本発明を説明するものである。

【００２１】 図中、簡潔にするために、共通する要素には同じ番号を付けることにする。

【００２２】 従って、図１〜図３において、第１表面および第２表面をそれぞれ番号１およ
び２で示す。これら表面１および２は横方向に向いており、それぞれの外周部は
ほぼ横方向に向いた壁３およびピストン４からそれぞれ形成されている。

【００２３】 表面１、２は本例では壁３およびピストン４と一体的な部品となっている。変
形例では、表面１、２の少なくとも一方は壁３とピストン４とから成る当該要素
に、例えば溶接によって取り付けられた別の部品に属していてもよい。

【００２４】 ピストン４は壁３に対して軸方向に移動できるように取り付けられており、壁
３の中心部には軸方向に突出し、かつほぼ管状のセンタリングノーズ５が設けら
れている。

【００２５】 この壁３の外周部は第１のケーシング要素３、６を形成するよう、軸方向に向
いた第１環状フランジとして延びている。第１フランジ６の自由端にて軸方向に
向いた第２の環状フランジ７の自由端部がセンタリングされる。従って、この第
２フランジ７は内周部を介し、第１フランジ６の外周部に密に接触し、本例では
溶接によって第１フランジ６に固定されている。第２フランジ７は半ドーナツ状
密閉体８として延びており、この密閉体８にはタービンホイール１２のブレード
１１に向いたインペラホイール１０のホイール９が内側に固定されている。この
フランジ７と密閉体８は第２ケーシング要素７、８に属す。タービンホイール１
２と壁３との間にはピストン４が延びている。

【００２６】 このタービンホイール１２は内側に環状体１３（可能な場合には分割されてい
る）を有し、この環状体１３によりタービンホイール１２は、本例ではリベット
５９により、または変形例では溶接によりハブ１４の外周部に固定されており、
このハブ１４は壁３に向かって直接軸方向に向き、ほぼＬ字形をしている。従っ
て、ハブ１４のシールド状をした横方向に向いた部品１５に環状体１３が固定さ
れており、他方、ハブ１４の軸方向に向いた部品１６の内側にはフルート溝が設
けられており、ハブ１４、従ってタービンホイール１２と図示していない被動シ
ャフトとを回転接続するようになっている。この被動シャフトの中心には公知の
態様によりチャンネルが設けられており、このチャンネルは軸方向の境界がピス
トン４および壁３によって定められ、径方向内側の境界がハブ１４の軸方向部品
１６によって定められている液圧制御チャンバ１７に流体を供給するようになっ
ている。

【００２７】 この目的のために、軸方向部分１６の自由端部と壁３との間には制御流体を流
すための少なくとも１つの通路１８が形成されている。この制御流体は本例では
オイルであり、被動シャフト内のダクトから流れてくる。軸方向部分１６は全体
が管状となっており、その自由端部の近くに外側フルート溝１９を有する。軸方
向部分１６はプレート１５とフルート溝１９との間にスムーズな外側表面２０を
有する。この表面２０の直径はフルート溝１９の直径よりも若干大きく、このた
め軸方向部分１６は直径に段がついている。表面２０に形成された溝（番号なし
）内にシール２１が嵌合されている。

【００２８】 このシール２１はピストン４の内周部に形成された軸方向に向いたフェルール
２２と協働する。

【００２９】 よってこの高さにシールが形成されており、１つの特徴によれば、表面２０は
ガイド表面ではないので、この表面を機械加工する必要はなく、このためハブ１
４のコストが低くなっている。

【００３０】 これに関連し、表面２０とフェルール２２との間には径方向の間隙が形成され
ている。本発明によれば、ピストン４は軸方向に弾性的なタング２３によりケー
シング３０の外周部に接続されており、ピストン４と横方向壁３との間にトーシ
ョンダンパー２８が挟持されており、振動を吸収するようになっている。前記ト
ーションダンパー２８はピストン４とハブ１４との間で解放自在に作用する。タ
ング２３はピストン４を軸方向に移動でき、かつ共に回転するように、ケーシン
グ要素のうちの１つに固定しており、表面２０とフェルール２２との間のラジア
ル間隙によってピストン４が移動不能になる危険性が制限されている。 一実施例では、ピストン４は軸方向に弾性的なタング２３と接続することによ
り、フランジ６、７のうちの１つに共に回転でき、かつ軸方向に移動できるよう
に固定されている。従って、これらタング２３はフランジ６、７のうちの１つに
接続されている。

【００３１】 タング２３の数は応用例に応じて変わり、タング２３はいくつかの組となって
円周方向に一定の間隔で隔置されており、本例では各タングの組は少なくとも１
つのタングから成る。本実施例では、３つの組のタング２３が設けられている。

【００３２】 これらタング２３は横方向に向くことができ、例えば三角形または長方形をし
ており、もしくは接線方向に向いてもよい。これらタング２３は、図１〜７では
ピストン４に固定された第１部品２４とフランジ６、７のうちの１つに固定され
た第２部品２５との間に挟持されている。

【００３３】 図１に示された実施例では、タング２３の両端の各々は特にリベット２６によ
ってそれぞれ第１部品２４および第２部品２５に固定されている。この実施例で
は第１部品２４はピストン４と一体的であり、ピストン４の外周部から径方向外
側に突出する複数のラグから成る。図６および７では、部品２４はピストン４と
別個の部品であり、この目的のためにピストン４は外周部に軸方向に向いた第１
環状スカート２７を有し、この環状スカート２７はフェルール２２から軸方向に
離間するよう、すなわちタービンホイール１２に向かって延びている。

【００３４】 スカート２７はピストン４を強化している。いずれのケースにおいても、ピス
トン４はその表面２の径方向内側にてタービンホイール１２およびハブ１４の形
状に一致し、よって流体力学的結合装置の全体のサイズを縮小している。この流
体力学的結合装置は後述するようにタービンホイール１２と、インペラーホイー
ル１０と、ピストン４と、ハブ１４と、トーションダンパー２８とを含む。この
装置は軸方向の対称かつ回転軸線Ｘ−Ｘ’を有する。本例ではこの装置は反作用
ホイール２９も含み、よって公知の態様でトルクコンバータを構成している。

【００３５】 ケーシング要素７、８および３、６は、油で満たされたシールされたケーシン
グ３０を構成する。このケーシングの内部には部品２９、１０、１２、４、１４
およびダンパー２８が設けられている。ダンパー２８は本ケースでは標準的なタ
イプのものである。より正確には、ダンパー２８は入力要素３１を含み、この入
力要素は表面１と２との間にグリップされるようになっているディスク状となっ
ている。この入力要素３１は弾性的に中心ダンパープレート３５と結合されてお
り、ダンパープレート３５の内側にはハブ１４の外側フルート溝１９に取り付け
られるように、内側フルート溝が設けられている。本ケースにおけるダンパープ
レート３５は円周方向の間隙を生じることなく、ハブ１４と噛合するようになっ
ている。ハブ１４のフルート溝１９とダンパープレート３５の内側フルート溝３
２とは互いに相補的な形状となっている。

【００３６】 後に理解できるように、公知の態様でピストン４の各側にかかる圧力を変える
ことにより、例えば被動シャフトおよび通路１８内の供給チャンネルを使って液
圧制御チャンバ１７内の圧力を変えることにより、ピストン４は壁３に接近した
り、この壁から離間するように変位し、よって１つのケースでは表面１と２との
間でディスク３１をグリップしたり、またはこのディスク３１を解放することが
できる。

【００３７】 ディスク３１がクランプされると、表面１、２とダンパープレート２８を含む
ロックアップクラッチはタービンホイール１２とインペラーホイール１４との間
の相対的なスライド運動を生じることなく、このロックアップクラッチを介し、
駆動シャフト、すなわち自動車に使用されている場合には自動車のクランクシャ
フトから直接被動シャフトに回転駆動運動を伝達するように係合された状態、す
なわちブリッジされた状態になる。これにより燃費が低減される。

【００３８】 ディスク３１が解放されると、ロックアップクラッチは係合が外れ、すなわち
アンロックされた状態となり、よってインペラーホイール１０のブレード９とタ
ービンホイール１２のブレード１１との間のオイルの流れにより、駆動シャフト
からトルクコンバータを介し、被動シャフトに回転駆動運動が伝達される。この
ことは、自動車がスタートする時に生じることである。

【００３９】 ロックアップクラッチ１、２、２８が、ある位置から他の位置に変化する間、
タング２３によりピストン４は壁３に対して軸方向に移動できる。このダンパー
２８は後述するように振動を除去するので、ディスク３１がクランプされている
ときにピストン４とハブ１４との間で解放自在に作用する。

【００４０】 このケースにおいて、ディスク３１はディスクの面の各々に固定された摩擦ラ
イナー３３を支持している。別の変形例では、ライナー３３は表面１、２に固定
されており、従って、これら表面は締結表面となっている。別の変形例では、デ
ィスク３１の外周部は摩擦ライナー内に埋め込まれている。更に別の変形例では
、ディスク３１は表面に直接摩擦接触するようになっている。

【００４１】 ライナー３３には冷却効果を良好にするために内周部から外周部まで延びる溝
を設けることが好ましい。これら溝は表面１、２またはディスク３１に接触する
。 図１〜５では、タング２３はライナー３３および表面２の径方向内側に設けら
れている。図６および７では、これらタング２３は表面２およびライナー３３に
対向している。

【００４２】 このケースでは、ディスク３１はその内周部がリベット３４により外周環状体
５５、１５５に固定されており、これら環状体はダンパープレート３５の両側に
配置されたガイドワッシャー３６、３７の一部となっている。

【００４３】 環状体５５と１５５とは互いに接触している。ダンパープレート３５およびガ
イドワッシャー３６、３７には弾性部材４０を保持するための互いに向き合う開
口部３８、３９が設けられている。弾性部材４０は本例ではコイルスプリングま
たは同心状の螺旋スプリングから成る。壁３の近くのガイドワッシャー３７には
軸方向で作用するスプリング４１が当接し、ダンパープレート３５に作用し、ピ
ストン４に近い他方のガイドワッシャー３６に接触するようにダンパープレート
３５をクランプするようになっている。

【００４４】 この目的のため、ワッシャー３６はスプリング４０の径方向外側の表面を有す
る波形形状となっている。ダンパープレート３５は外周部にラジアルラグ４３を
有し、これらラグの各々は円周方向の間隙をもってスカラップ４２に進入してい
る。このスカラップ４２は図２および３ではガイドワッシャー３７の外周部に形
成されており、よってガイドワッシャー３７は不連続な環状体１５５を有する。
ラグ４３はスカラップ４２の適当なサイドエッジと協働することにより、ダンパ
ープレート３５とガイドワッシャー３６、３７との間の相対的な回転角方向の変
位量を制限する。 図１と６とでは、ガイドワッシャー３６内にノッチが形成されるように構造が
逆になっている。

【００４５】 ディスク３１がクランプされた状態でダンパープレート３５とガイドワッシャ
ー３６、３７とが相対的に回転角方向に変位する間、スプリング４０が圧縮され
、ダンパープレート３５はワッシャー４１を摩擦が生じるように擦る。ワッシャ
ー４１は本例ではベルビーユリングであるが、別の変形例では波形リングである
。 従って、ダンパープレート２８は従来の摩擦クラッチの形態となっているこ
とが好ましく、摩擦クラッチのガイドワッシャー３６、３７は本ケースではその
内周部にカラー部分を有する。これらカラー部分は図６ではフランジ１５に向か
って軸方向に突出し、図１では互いに接近するように突出している。図２および
３ではガイドワッシャー３６しかカラー部分を有しておらず、上記すべての組み
合わせが可能である。各カラー部分は実質的にフルート溝１９の外周部と接触し
、その機能は全体を強化することにある。

【００４６】 タング２３のための第２接続部品２５は、図１〜３において段付きタングの形状
となっており、このタングはリベット２６によりタング２３の一端部を締結する
ためのブラケットを有する。このブラケットはリベット締めにより壁３の外周部
に部品２５を締結するための２つの孔を有するストリップに丸くされた部分を介
して接合されている。本例では溶接により、壁３の外側面にねじ切りされたプレ
ート（番号なし）が固定されている。

【００４７】 これらプレートには公知の態様でフランジ１５が螺合されており、駆動シャフ
トに共に回転するように第１ケーシング要素３、６を結合している。ピストンの
外周部に対して接線方向に接続部品２５が延びており、この接続部品は壁３の外
周部にリベット締めされており、よって摩擦ライナー３３はトルク伝達に好まし
い、大きい外径を有する。当然ながら、ライナー３３の外径を大きくし、図６か
ら判るように更に大きいトルクを伝達することも可能である。

【００４８】 従って、図６および７では、タング２３のための第２接続部品２５はＬ字形で
あり、従って、横方向に向いた部分を有する。この横方向に向いた部分には軸方
向に向いた部分と共にタング２３が固定されており、軸方向に向いた部分はスカ
ートを構成し、その外周部に横方向ラグ５３を有する。これらタング２３は、ピ
ストン４とターインホイール１２との間に挟持されている。

【００４９】 ラグ５３の各々は相補的なノッチ４５に係合しており、このノッチ４５は本例
ではフランジ６の自由端内に形成されている。ノッチ４５およびラグ５３にはフ
ランジ７が重なっている。同様に、本ケースでは平らとなっている第１部品２４
は、その外周部にラグ４４を有する。これらラグの各々はスカート２７の自由端
に形成された相補的スカラップ、すなわちノッチ４６内に係合されている。それ
ぞれの部品２５、２４の各々に対し、２つのラグ５３、４４が設けられている。
この数は当然ながら応用例によって決まる。ノッチ４５、４６の側方エッジを冷
間加工または例えば電気加熱により熱間加工で押し潰すことにより、フランジ６
およびスカート２７の金属材料はラグ４３、４４をノッチ３４のベースとノッチ
４６のベースとの間に軸方向に固定するように流動化され、この金属材料はノッ
チ４５、４６の側方エッジが塑性流動する間、再び流動化される。こうしてフラ
ンジ６およびピストン４の上に部品２５、２４がクリンプ加工されて固定される
。

【００５０】 別の変形例では、フランジ７内にノッチ４５を形成できるように、フランジ６
はフランジ７を部分的に囲むことができる。更に別の変形例では、溶接または接
着によりフランジ６、７の一方およびピストン４にラグ５３、５４が固定される
。

【００５１】 更に別の変形例では、溶接、例えばレーザータイプの透過溶接によりフランジ
６に部材２５のスカートが固定されている。 第１部品２４は直接ピストン４に溶接することができ、この場合、この部品は
一組のタングの適当な端部を締結するための第１部分と、第１部品２４を締結す
るための、軸方向にずれた第２部分とを含む。

【００５２】 ピストン４は、その外周部に横方向のリターン部を有することもできる。この
横方向のリターン部は軸線Ｘ−Ｘ’に向いたラグに分割することが可能であり、
このため、例えばポップ式リベットによって第１部品２５を固定することが可能
である。このリターン部は１８０°のエルボーによりピストンの外周部に接続さ
れる。当然ながら、図１〜３では、変形例としてタング２３を直接壁３に固定し
、タングを例えば部品２５と一体的にすることができる。

【００５３】 図１〜６において、ハブ１４のラジアルプレート１５に形成された横方向表面
とピストン４との間で摩擦手段が作用し、このピストンは上記のように第１表面
１に対向する第２表面２により解放自在に横方向壁に結合されている。

【００５４】 この摩擦手段６０はピストン４とハブ１４の横方向表面との間の直接接触を防
止し、ピストン４の軸方向の変位を制限し、ピストン４はタービンホイール１２
に接触するのを防止している。この摩擦手段６０は、例えば摩擦係数が小さい少
なくとも１つの摩擦要素を含む。この摩擦要素は合成材料製、例えばプラスチッ
ク材料であることが好ましく、更にグラスファイバーおよび／またはビードによ
って補強されていることが好ましい。

【００５５】 図１〜７では、ピストン４はタービンホイーロ１２とハブ１４とから成るアセ
ンブリに隣接し、摩擦手段６０を支持するように構成されており、ハブ１４は横
方向壁３に向くと共にピストン４に囲まれた軸方向に向いた環状部分を有し、ピ
ストン４は環状部分に対して軸方向に移動自在となっている。

【００５６】 このような構造により摩擦手段６０はピストン４によて支持されているので、
ハブ１４上のフランジ１５を更に機械加工する必要はない。別の結果として、フ
ランジ１５の機械的強度が保持され、更に金属製であることが好ましいピストン
４は鋳製の容易な部品であるので、この解決案は簡単かつ安価である。

【００５７】 ダンパーとタービホイール１２およびハブ１４から成るアセンブリとの間に、
軸方向にピストン４が嵌合されており、前記アセンブリ、特にプレート１５にで
きるだけ接近できるので、ダンパー２８といずれも良好に組み合わせできる。更
にピストン４は２つのケーシング要素３０の一方の外周部に共に回転するように
結合されており、このためフランジ２２と表面２０との間にラジアル間隙を形成
することが可能となっており、よってピストン４が噛み付きにより移動不能とな
ることが最小となっている。

【００５８】 ピストン４はそのフェルール２２を通し、ジョイント２１としか協働しない。
このジョイント２１は摩擦手段６０がプレート１５と良好に表面接触するように
、ハブ１４に軸方向に固定されている。その理由は、ピストン４はタング２３お
よびジョイント２１により、特に軸方向かつ円周方向に変位できるので、摩擦手
段６０とフランジ１５との間の接触表面が常に最大となるからである。更に、ケ
ーシング３０の外周部にタング２３が位置決めされているので、より大きいトル
クが伝達されるため、ライナー３３の外径を大きくすることができる。従って、
表面１、２の外径が大きくなっている。

【００５９】 本例では、摩擦手段６０またはピストン４のいずれかは、これら要素、すなわ
ちピストンまたは摩擦手段のうちの他方に設けられた相補的孔と係合する少なく
とも１つの突出する要素を有する。

【００６０】 このように嵌合協働するように結合する方法は達成が簡単で、かつ安価であり
、回転結合させながら摩擦手段６０を正しくセンタリングすることができる。

【００６１】 チャンバ１７のシールが保持されるように、孔は盲であることが好ましい。こ
の盲孔は貫通ドリル加工または押し出し成形することなく、プレス加工またはド
リル加工によって形成することが好ましい。従って、図１〜６では、摩擦手段６
０はワッシャーから成り、このワッシャーは締結リベット５９の径方向内側にて
フランジ１５内に形成されたハブ１４の横方向表面に接触するようになっている
。このワッシャー６０は複数のスタッド６１を有する。これらスタッドの各々は
、本ケースではピストンの金属材料を局部的に壁３に向けて押し出し加工するこ
とによって形成された盲孔６２に軸方向かつ径方向の間隙をもって係合している
。

【００６２】 スタッド６０および孔６２は円筒形であり、かつ横断面が円形であるが、他の
変形例では横断面が正方形または他の任意の形状であってもよい。フランジ１５
とワッシャー６０との間の接触表面は孔６２内へのスタッド６１の嵌合における
軸方向かつ径方向への間隙により最大となっている。

【００６３】 摩擦ワッシャー６０内に盲孔６６を形成し、押し出し成形およびフランジ１５
に向けて材料を塑性状態で流動化することにより、ピストン４内にボス１６６を
形成するように構造を逆にすることも可能である（図８〜１０参照）。別の変形
例では、スタッド１６６を開口することができ、例えばチムニー形状とすること
もできる。この場合、ピストン４のシールを保持するようにスタッド１６６に摩
擦ワッシャー６０を圧嵌めすることが好ましい。

【００６４】 孔の数は応用例に応じて決まる。従って、図１、４および５では摩擦ワッシャ
ー６０の円周部に一定の間隔で離間された３つの孔６２と３つのスタッド６１と
が設けられているが、他方、図８〜１０では互いに径方向に対向するように２つ
のスタッド１６６と２つの孔６６とが設けられている。このケースでは、孔６６
およびスタッド１６６は長円形である。

【００６５】 当然ながら、孔およびボスの形状および数は組み合わせることができ、好まし
くは少なくとも２つが設けられることが好ましい。

【００６６】 別の変形例では、ピストンが上記のように回転運動、すなわち回転角方向に変
位できることを考慮し、径方向の嵌合間隙をもって、すなわち間隙を生じること
なく、すなわち圧嵌めされることなくスタッドは孔に進入してもよい。

【００６７】 この結果、摩擦手段６０は複数の環状セクターに分割されたワッシャーから構
成でき、これら環状セクターは好ましくは少なくとも２つのスタッドおよび２つ
の孔によりピストン４に係合する。

【００６８】 図１〜１０において、摩擦手段６０はハブ１４およびピストン４の横方向表面
と接触する最大表面積を有し、ピストン４は完全にシールされる。

【００６９】 図１１〜１３に示される別の変形例ではスタッド１６６の各々が摩擦ワッシャ
ー６０に形成された貫通孔１６４に進入した状態でピストン４のシール性を保持
することができ、摩擦表面を若干少なくするように摩擦ワッシャー６０を分割さ
れた形状にすることができる。

【００７０】 ボス６１の各々がピストン４内の貫通孔１６１内に進入している図１４および
１５から判るように、当然、ピストン４内に貫通孔１６４を形成できる。

【００７１】 上記のように、摩擦表面６０は図４に示されているワッシャーのような少なく
とも１つの摩擦要素を含み、この摩擦要素はプラスチック材料から製造すること
が好ましい。従って、図１６および１７に示された実施例では、スタッド６１は
孔１６１を横断するように延びており、スタッド６１の自由端部はリベットヘッ
ド２６１を形成するように熱間加工されている。このように、摩擦手段６０はピ
ストン４にリベット締めされた状態となるので、シールを保証できる。

【００７２】 別の実施例では、ピストン４は摩擦手段６０を締結するための少なくとも１つ
のリベットを支持し、このリベットはピストン４と一体的となっている。従って
、図１８および１９では摩擦ワッシャー６０内の開口部２６６を貫通し、中空ハ
ウジング４６６内に定着されたリベットヘッド３６６を形成するように、突出す
る要素１６６が延びている。ハウジング４６６の外径は開口部２６６の直径より
も大きいので、直径の変化する部分にショルダー５６６が形成されており、ヘッ
ド３６６はこのショルダー５６６に接触している。

【００７３】 図２０および２１に示された別の変形例では、ピストン４にリベット６６６が
取り付けられている。このリベット６６６は開口部２６６を貫通し、そのヘッド
はハウジング４６６のショルダー５６６に接触するように変形されており、リベ
ット締めを行うようになっている。リベット締め作業の間、リベットのシャンク
は径方向に膨張し、開口部２６６のエッジとピストン４との間をシールする。

【００７４】 当然ながら、このリベットは摩擦手段６０内の開口部を必ずしも貫通しない。
従って、図２２〜２４では、スタッド１６６は摩擦ワッシャー６０の外周部に形
成されたカウンターシンク８６６によって構成されたショルダー７６６に接触す
るように変形されており、よってスタッド１６６はワッシャー６０をセンタリン
グし、リベットのヘッド９６６は、好ましくは冷間加工後、摩擦手段６０のカウ
ンターシンク８６６に係合し、よって前記摩擦手段６０は一方のリベットのヘッ
ド９６６と他方のピストン４との間で軸方向および／または回転方向に固定され
るようになっている。

【００７５】 後に明らかに理解できるように、ピストン４から直接突起が延びることが好ま
しい。この突起は盲孔６２を構成するように壁３に向くか、または図２２〜２４
から判るように、逆方向に向く。

【００７６】 従って、リベット締めによって接続を行うことができるが、重ね成形またはス
ナップ嵌合によって接続を行うことも可能である。図２５および２６では、ピス
トン４の突出する部分１０６６は大きい径のターミナルカラー部分１１６６を有
するので、ピストン４の突出する部分１０６６上に成形することによって摩擦手
段６０を形成することもできる。この場合、摩擦手段の材料はピストン４とカラ
ー部分１１６６との間の空間を満たす。従って、カラー部分１１６６は摩擦手段
６０内に封入される。別の変形例では、摩擦手段６０は突出する部分１０６６に
スナップ嵌合してもよく、突出する部分１０６６のカラー部分１１６６は突起を
構成する。

【００７７】 従って、例えばノッチ状をした摩擦手段６０内の孔１２６６内に突出する部分
１０６６が係合される。図２６から最良に判るように、摩擦手段６０はピストン
４の突出する部分１０６６の溝に係合する少なくとも１つのリップ１３６６を含
む。この溝の境界はピストン４とビード１１６６によって定められている。別の
変形例では、摩擦手段６０は少なくとも１つの弾性ラグを有し、このラグはピス
トン４内の孔１６１に係合し、このラグの自由端には爪が設けられている。

【００７８】 このように、図２８では、ワッシャー６０は孔１６１を貫通する、爪を備えた
複数のラグ１４６６を有する。この孔１６１はラグが孔１６１内に強制的に係合
される間、後退し、一旦ラグ１４６６の爪が片側から出ると、外側に向かって展
開できるように、ラジアルプレート１５に向かってフレア状となっていることが
好ましい。これら爪は壁３に向いたピストンの面に係合する。

【００７９】 こうしてピストン４と摩擦手段６０との間でスナップ嵌合手段が作用する。当
然ながら、ピストン４と摩擦手段６０との間にクリンプ手段が作用してもよい。
従って、図２９および３０では摩擦ワッシャー６０は図２２〜２４の形状と同じ
形状を有し、突出部分１０６６はワッシャー６０の外周部に溝をカットするよう
になっているフルート溝を有する。

【００８０】 こうしてワッシャーよりも硬い前記突出する部分に共に回転可能にワッシャー
が結合されるよう、突出する部分にワッシャーが強制的に結合されている。この
場合、ワッシャー６０の外周部に溝が形成されている。次に、突出する部分の端
部に位置する材料をショルダー７６６に接触するように据え込み加工することが
できる。ピストン４は少なくとも１つの突出する部分を有する。この突出する部
分はピストンと反対の摩擦手段６０の表面（ショルダー７６６）に接触するよう
に材料を塑性的に流動化することによって変形されている。この表面７６６は厚
みを薄くした部分によって構成されており、この厚みを薄くした部分は、当然な
がら、図３１および３２から判るようにワッシャー６０の内周部に形成でき、ワ
ッシャー６０の内周部にカウンターシンクが形成されている。突出する部分２０
６６はピストン４の内周部に設けられた軸方向に向いた環状フランジから成る。
この突出する部分にはフルート溝が設けられており、プレート１５に向いたワッ
シャー６０のショルダーに接触するように変形されている。このフランジは図３
３および３４から判るように、ワッシャー６０をセンタリングする目的のために
しか働くことはできず、ワッシャー６０は厚みの薄い部分は有していない。

【００８１】 別の変形例では、フランジに雄ネジを設け、摩擦ワッシャーに雌ネジを設け、
よってボルトとナットタイプの締結を行うことができる。

【００８２】 ピストン４は図３５〜３７から判るように、径方向に延びる局部的リセス４０
０を有することができ、フランジ２０６６にはリセス４００が形成されており、
このリセス４００はワッシャー６０に対して径方向に重なり、ワッシャー６０の
内周部と外周との間を油が流れることができるようにしている。このような油の
流れにより、ピストン４と摩擦ワッシャー６０との間に油膜が形成され、よって
これら２つの要素の間の摩耗が最小となっている。この場合、摩擦ワッシャー６
０がプレート１５を擦ることが好ましい。プレート１５に向かうピストン４の移
動は容易であり、ピストン４とプレート１５との間に油が存在してることによっ
て阻害されることはない。かかる構造は他の実施例にも適用可能である。プレー
ト１５に向いたワッシャー６０の面にかかる油の流れを可能にするための溝を設
けてもよい。当然ながら、摩擦ワッシャー６０の両面に溝を設けることも可能で
ある。摩擦ワッシャー６０は分割された形態である場合、摩擦手段の内周部と外
周部との間に自動的に油の流れが生じるので、摩擦手段とハブの横方向面との間
にも油膜が形成される。

【００８３】 こうして摩擦手段はその内周部と外周部との間に流体を流すことができるよう
にするための少なくとも１つの通路を有する。一実施例では、摩擦手段はその内
周部から外周部に延びる溝のような通路を両面のうちの少なくとも一方に有する
ワッシャーから成る。

【００８４】 図３８〜４０では、フランジ２０６６には突出する要素２０６７を設けること
ができ、この要素の各々はワッシャー６０の内周部に形成された相補的ノッチ２
０６８に係合し、従って、ワッシャー６０は図３３〜３７から判るように、ピス
トン４によって支持された状態で嵌合協働し、ピストン４と共に回転するように
結合されている。

【００８５】 当然ながら上記のすべての組み合わせおよび変形が可能である。

【００８６】 図４１および４２において、突出する部分１０６６の突起は必ずしもカラー部
分の形状ではなく、図４２に番号１０６７で示されているように、丸い形状に形
成してもよい。突出する部分１０６６が嵌合される、ワッシャー６０内に形成さ
れた貫通孔の内側ボアは、ワッシャー６０に圧力を加え、ボタン掛け、すなわち
ある特殊な形態のスナップ嵌合をする、ワッシャー６０の取り付けを行うことが
できるような中心ポイントを有することができる。

【００８７】 ワッシャー６０は図４３および４４から判るように、ピストン４にリベット締
めすることによって固定できるよう、その外周部を面取りしてもよい。図４３お
よび４４に示された実施例もスナップ嵌合が可能である。その理由は、ワッシャ
ー６０の外周部は突出する部分１０６６の突起に協働するようになっている面取
りに接合される丸くされた部分を含むからである。従って、ボタン内に形成した
後のポイントはピストン４およびこのピストンの突起１０６６によって境界の定
められた溝に係合する。

【００８８】 摩擦手段６０はハブ１４によって支持でき、この摩擦手段６０はシールド１５
内の盲孔に係合する突出する要素によってシールド１５に共に回転するように結
合できるが、好ましくは先の図に示されているように、ハブの機械加工を回避し
、よって性能に悪影響を与えることなく、コストを低減しながら、装置の要素を
簡略化するために、タービンホイール１２をシールド１５に締結するリベット５
９のうちの少なくとも１つによって摩擦手段６０を支持することが好ましい。よ
り正確には、上記のように、リベット５９は内周部にタービンホイール１２を有
するワッシャー１３をシールド１５に固定するように働き、シールド１５は図４
５〜４７で最良に示されているように、この目的のためにカウンターシンクを有
する。このため、リベット５９は摩擦手段６０を締結するための厚くされた部分
１５９を有する突出するヘッドを有する。図４５〜４７では、厚くされた部分１
５９の幅が一定である。

【００８９】 図４５〜４７に示された実施例では、本例において円周方向に一定間隔で離間
されたリベットのすべてが、かかる厚くされた部分１５９を有することを条件に
、厚くされた部分１５９に摩擦手段６０が成形される。

【００９０】 別の実施例では、リベット５８の一部はかかるヘッドを有しない。別の変形例
では、厚くされた部分１５９はより狭く、進入する形状の部分２５９を介し、自
由端部に接合されている。図４８および４９では、部分２５９はほぼ面取りされ
た形状となっている。従って、摩擦手段はヘッド１５９、２５９の厚くされた部
分にスナップ嵌合される。摩擦手段６０はこの目的のために盲キャビティ３５９
を含み、この盲キャビティ３５９は厚くされた部分が収納されるようにハブ１４
のシールド１５に向かって開口している。キャビティ３５９はＬ字形のラグ４５
９によって境界が定められており、これらラグ４５９は横方向に弾性変形可能で
あり、ピストン４と反対に向いた厚くされた部分１５９の面に接触するようにな
っている。従って、この部分１５９はキャビティ３５９のベースに接触する。

【００９１】 図４５〜４９では、摩擦手段はリベットヘッドに固定された複数の要素を含む
か、またはリング状をした単一の摩擦手段もしくは少なくとも１つのリベットヘ
ッドに固定された少なくとも１つの環状セクターを含む。

【００９２】 当然ながら、この部品は図５０〜５２から判るように、突起１５９が設けられ
たリベット５９があらかじめ設けられた環状セクター１６０の形態をした１つ以
上の要素を含むことができる。より詳細には、各摩擦セクターは突起１５９を収
納するよう、形状が円周方向に長円形となっているキャビティ３６０を有する。
キャビティ３６０は環状体１３、従ってシールド１５に向かって軸方向に開口し
ている。この開口部の境界は環状体１３に向いた突起の面と協働できるように、
リップ４６０によって境界が定められている。このキャビティ３６０の境界はリ
ップ４６０上の対向するショルダー３６１によっても定められている。ショルダ
ー３６１はキャビティ３６０の各円周方向の端部に孔３６２を有し、中心に通路
３６３を有する。ここで、中心の通路３６３は孔３６２よりも寸法が大きい。従
って、キャビティ３６０に挿入された２つのリベットの各々における突起１５９
は、キャビティ内の通路３６３を貫通し、キャビティ３６０の円周方向の端部に
向かって回転角方向に向いている。従って、各セクター１６０には２つのリベッ
トが設けられている。次に、リベット締め用工具を貫通できる孔３６２により、
シールド１５のリベット締め作業を実施する。

【００９３】 変形例では、キャビティ３６０は当該セクター１６０の円周方向の端部まで延
びる。これらリベット５９はあらかじめシールド１５に固定されているので、あ
らかじめシールド１５にリベットを取り付け、次にバヨネットタイプの取り付け
によりリベットにセクター１６０を取り付けることができる。このタイプの取り
付けはピストンが摩擦手段６０を支持しており、ピストンにリベットを固定し、
摩擦手段が環状セクターに分割されているケースに適用できる。

【００９４】 図５３〜５５における別の変形例では、リベット５９のヘッドは摩擦手段に形
成された開口部３６４に係合し、このケースでは開口部３６４は２つの連続する
セクターの隣接する端部によって境界が定められており、これら端部は開口部３
６４が円筒形の孔となり、よって各セクター１６０を２つのリベットヘッドに嵌
合するように、半円形のノッチを有する。このことは、図５６〜５８についても
当てはまる。これら図において、開口部４６４は内周部よりも外周部のほうが広
くなっているので、少なくとも１つのリベットヘッドに、または好ましくは先の
図のように２つのヘッドに、各セクターを圧嵌めすることができ、これらヘッド
を連続的なヘッドとすることができる。セクター１６０の端部はこれらセクター
を２つのリベットヘッドに嵌合できれば、任意の形状とすることができる。例え
ば、各要素６０の各端部はＶ字形のリセスを有することができ、このリセスの大
きさはリベットヘッドの大きさによって決まる。リベットヘッドはピストン４が
摩擦手段から離間した時に、摩擦手段６０が外れるのを防止するのに十分大きく
しなければならない。ワッシャー１３はプレート１５の他方の側に固定でき、こ
の場合、ピストン４とプレート１５との間にリベットのフット部が延び、このフ
ット部は図５３〜５８に示されているタイプと同じタイプの摩擦手段内の開口部
に係合するように延びることができる。

【００９５】 図８〜５８内のタングは図６および７のタングと置換できることは明らかとな
ろう。このように置換した場合、タング２３は第２表面２の径方向外側に位置す
るか、または図６および７に示されるように第２表面２に向く。

【００９６】 摩擦手段６０は、必ずしもシールド１５と協働しないので、この摩擦手段６０
はハブ１４の軸方向部分、例えばハブ１４の直径の変更部分に形成された横方向
表面と協働でき、よって横方向表面は必ずしもシールド１５の一部とはならない
。フランジ２２は取り付け間隙をもって表面２０に沿ってスライドでき、この場
合、摩擦手段６０は常に、例えば図４の実施例におけるハブ１４の関連する横方
向表面に接触した状態のままとなるように、弾性要素を含むことができ、図４の
実施例においては、各スタッドをエラストマーのような材料製のスリーブによっ
て囲むことができる。次に、このスリーブは孔６２の周辺と突出する部分６１と
の間に挟持され、このため、ワッシャー６０はピストン４に対して移動できるよ
うになっている。

【００９７】 すべての図面において、ハブ１４の軸方向部分１６とシールド１５とが接合す
る領域には、溝が設けられている。この溝は機械的な歪みを減少し、特にピスト
ン４が図３４、３７および５０に示されるようなフランジ２０６６を含む場合の
、ピストン４との干渉を防止するためのものである。

【００９８】 ジョイント２１は弾性変形可能なセグメントから構成でき、ピストン４とジョ
イント２１の取り付けを容易にするために、すべての図面に示されるよう、ピス
トン４のフェルール２２の領域が面取りされている。

【００９９】 これまでの図では、ディスク３１は表面１と２との間に位置するようになって
いるので、ロックアップクラッチは２フェイスタイプのものである。

【０１００】 いずれのケースにおいても、トーションダンパーのガイドワッシャー３６、３
７は表面１、２の径方向内側に位置するので、装置の外周部における軸方向のか
さが縮小されている。

【０１０１】 当然ながら（図５９では）、ワッシャー状をした摩擦ハブ６０をシールド１５
とピストン４との間に自由に挟持できる。

【０１０２】 別の変形例（図６）では、摩擦手段を構成するワッシャー６０はシールド１５
がハブの軸方向部分１６に接合する高さに存在する溝に進入している。この溝へ
の進入は圧嵌めによって実行される。

【０１０３】 図６１では、摩擦手段を構成するように、ピストン４にコーティング（６０）
が塗布されている。当然ながら、変形例としてシールド１５にもコーティングを
塗布することができる。

【０１０４】 変形例として、ハブ１４の長さを考慮することにより、１９９９年１月１２日
に出願されたフランス国特許願第9900241号に記載されているようなプリダンパ
ーをトーションダンパーに設けることができる。

【０１０５】 本願では、上記フランス国特許明細書に記載したすべてのダンパーを使用でき
る。更に情報を望む場合には、上記引用明細書および、ハブ１４上のフルート溝
１９と間隙を生じることなく噛合する第２ダンパープレートを有するかかるプリ
ダンパーを有し、ダンパープレート２５が一組の歯を構成するフルート溝１９と
円周方向の間隙をなくした状態で噛合する、かかるプリダンパーを示す図１４〜
１７を参照されたい。

【０１０６】 このプリダンパーは部材４０よりも強度が小さい第２の弾性部材を有する。こ
のプリダンパーは第２ダンパープレートとプリダンパーのガイドワッシャーとの
間に第２弾性部材を介入させた状態で、第２ダンパープレートの各側に配置され
た２つのガイドワッシャーも有する。この第２弾性部材は第２ダンパープレート
とガイドワッシャーと反対に製造されたハウジング内に、この目的のために取り
付けられている。ガイドワッシャー３５、３６の一方は、通常、コイルスプリン
グ状をした弾性部材がスプリング４０の径方向内側に位置しているプリダンパー
のうちのガイドワッシャーの１つを構成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係わる流体結合装置の半横断面図である。

【図２】 流体力学的結合装置のハブ、ロックアップクラッチ、ケーシング要素およびト
ーションダンパーの分解図である。

【図３】 流体力学的結合装置のハブ、ロックアップクラッチ、ケーシング要素およびト
ーションダンパーの分解図である。

【図４】 本発明に係わる摩擦手段を示す、図１の下方部分から見た拡大図である。

【図５】 ハブおよび摩擦手段を有しない、図４の５−５線に沿った部分横断面図である
。

【図６】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図７】 トルクコンバータを有しない、図６における矢印７の方向に見たスクラップ図
である。

【図８】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図９】 図８に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図１０】 図９における１０−１０線に沿った横断面図である。

【図１１】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図１２】 図１１に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図１３】 図１２における１３−１３線に沿った横断面図である。

【図１４】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図１５】 図１４に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図１６】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図１７】 図１６に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図１８】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図１９】 図１８に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図２０】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図２１】 図２０に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図２２】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図２３】 図２２に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図２４】 図２３における２４−２４線に沿った横断面図である。

【図２５】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図２６】 図２５に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図２７】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図２８】 図２７に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図２９】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図３０】 図２９に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図３１】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図３２】 図３１に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図３３】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図３４】 図３３に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図３５】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図３６】 図３５に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図３７】 ハブを有しない、図３６における矢印３７の方向に見た部分図である。

【図３８】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図３９】 図３８に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図４０】 図３９における４０−４０線に沿った横断面図である。

【図４１】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図４２】 図４１に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図４３】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図４４】 図４３に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図４５】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図４６】 図４５に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図４７】 摩擦手段を有するリベットの分布を示す図である。

【図４８】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図４９】 図４８に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図５０】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図５１】 図５０に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図５２】 ピストンまたはハブを有しない、図５１における矢印５２の方向に見たスクラ
ップ図である。

【図５３】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図５４】 図５３に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図５５】 ピストンまたはハブを有しない、図５４における矢印５５の方向に見たスクラ
ップ図である。

【図５６】 本発明の別の実施例を示す、図１に類似する図である。

【図５７】 図５６に示された実施例を示す、図４に類似する図である。

【図５８】 ピストンまたはハブを有しない、図５７における矢印５８の方向に見たスクラ
ップ図である。

【図５９】 更に別の実施例を示す、図４に類似した図である。

【図６０】 更に別の実施例を示す、図４に類似した図である。

【図６１】 更に別の実施例を示す、図４に類似した図である。

【符号の説明】 １ 第１表面 ２ 第２表面 ３ 壁 ４ ピストン ５ センタリングノーズ ６ 第１フランジ ７ 第２フランジ ８ 密閉体 ９ ブレード １１ ブレード １２ タービンホイール １３ 環状体 １４ ハブ １５ 横方向部分 １６ 軸方向部分 １７ 液圧制御チャンバ １８ 通路 １９ 外側フルート溝 ２０ 外側スムーズ表面 ２１ シールリング ２２ フェルール ２３ 弾性タング ２４ 第１部材 ２５ 第２部材 ２６ リベット ２７ 第１スカート ２８ トーションダンパー ２９ 反作用ホイール ３０ ケーシング ３１ 入力要素 ３２ 内側スプライン ３３ 摩擦ライナー ３４ リベット ３５ ダンパープレート ３６、３７ ワッシャー ３８、３９ 開口部 ４０ 弾性部材 ４１ スプリング ４２ スカラップまたはノッチ ４３、４４、５３ ラグ ４５、４６ ノッチ ５５ 環状体 ５９ リベット ６０ 摩擦手段 ６１ スタッド ６２ 孔 ６６ 孔

Claims (30)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動シャフトに共に回転するように固定され、横方向壁（３
   ）が設けられたケーシング（３０）と、前記ケーシング（３０）内に収納され、
   被動シャフトに共に回転するように固定されたタービンホイール（１２）と、ケ
   ーシング（３０）の横方向壁（３）に固定された第１表面（１）と、横方向壁に
   解放自在に結合するよう第１表面（１）に対向して延びる第２表面（２）を支持
   するピストン（４）を備え、前記タービンホイール（１２）と前記横方向壁（３
   ）との間で作用するロックアップクラッチとを備えた、特に自動車用の流体力学
   的結合装置（１）において、 ピストン（４）がケーシング（３０）の外周部に軸方向に弾性的なタング（２
   ３）によって接続されていることを特徴とする流体力学的結合装置（１）。
2. 【請求項２】 タング（２３）が接線方向に向いていることを特徴とする、
   請求項１記載の装置。
3. 【請求項３】 タング（２３）が径方向に向いていることを特徴とする、請
   求項１記載の装置。
4. 【請求項４】 タング（２３）がいくつかの組のタング（２３）として円周
   方向に分散されており、各組が少なくとも１つのタングを含むことを特徴とする
   、請求項１〜３のいずれかに記載の装置。
5. 【請求項５】 タング（２３）が第２表面（２）の径方向外側で延びている
   ことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の装置。
6. 【請求項６】 タング（２３）が第２表面（２）に対向して延びていること
   を特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の装置。
7. 【請求項７】 ケーシング（３０）がケーシング要素（７、８）〜（３、６
   ）を有し、各要素の外周部には軸方向に向いた環状フランジ（７、６）が設けら
   れており、タング（２８）がフランジ（６、７）の一方に接続されていることを
   特徴とする、請求項１〜４および６のいずれかに記載の装置。
8. 【請求項８】 タング（２３）がピストン（４）および横方向壁（３）に固
   定されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の装置。
9. 【請求項９】 タング（２３）がピストン（４）に固定された第１部品（２
   ４）とフランジ（６、７）の一方に固定された第２部品（２５）との間で作用す
   ることを特徴とする、請求項７記載の装置。
10. 【請求項１０】 第１部品がピストン（９）と一体の部品となっており、ラ
    グまたは横方向フランジから成ることを特徴とする、請求項９記載の装置。
11. 【請求項１１】 第１部品（２４）がピストン（４）とは別個であるが、例
    えば溶接、接着またはクリンプ留めによってピストンに固定されていることを特
    徴とする、請求項９記載の装置。
12. 【請求項１２】 第１部品（２４）に固定するために、ピストン（４）がそ
    の外周部に軸方向に向いた環状スカート（２７）を有し、該スカートが横方向壁
    （３）に逆方向に延びていることを特徴とする、請求項１１記載の装置。
13. 【請求項１３】 第１部品（２４）が平らであり、その外周部にラグ（４４
    ）を有し、これらラグの各々がスカート（２７）の自由端に設けられたノッチ（
    ４６）に係合していることを特徴とする、請求項１２記載の装置。
14. 【請求項１４】 第２部品（２５）がフランジ（６、７）と別個であり、対
    応するフランジ（６、７）の自由端に設けられた横方向ラグ（５３）を有するこ
    とを特徴とする、請求項１〜１３のいずれかに記載の装置。
15. 【請求項１５】 第２部品（２５）および第１部品（２４）上のラグ（５３
    、４４）がフランジ（６、７）およびピストンのスカート（２７）にそれぞれ固
    定されていることを特徴とする、請求項１３および１４記載の装置。
16. 【請求項１６】 押し潰すノッチ（４５、４６）の側方エッジをクリンプ留
    めすることによって固定を実行することを特徴とする、請求項１４記載の装置。
17. 【請求項１７】 第２部品がアングルブラケット形状となっており、タング
    （２３）が固定された横方向に向いた部品および外周部に横方向ラグ（５３）を
    有する軸方向に向いた部品を有することを特徴とする、請求項１５または１６記
    載の装置。
18. 【請求項１８】 タング（２３）が段付きタングの形状をした部品（２６）
    に固定されており、段付きタングの各々には一組のタングを固定するためのブラ
    ケットが設けられており、横方向壁の外周部に部品が固定されていることを特徴
    とする、請求項８記載の装置。
19. 【請求項１９】 部品（２５）がタング（２３）と別個であることを特徴と
    する、請求項８記載の装置。
20. 【請求項２０】 部品がタングと一体的な部品となっていることを特徴とす
    る、請求項１９記載の装置。
21. 【請求項２１】 リベット締めによりタングが固定されていることを特徴と
    する、請求項７〜２０のいずれかに記載の装置。
22. 【請求項２２】 ハブ（１４）が横方向壁に向いた、軸方向に配置された環
    状部品（１６）を有し、ピストン（４）が環状の間隙をもってハブ（１４）の前
    記軸方向に配置された環状部品（１６）を囲むことを特徴とする、請求項１０〜
    ２１のいずれかに記載の装置。
23. 【請求項２３】 振動を除去するようにピストン（４）と横方向壁（３）と
    の間にトーションダンパー（２８）が挟持されており、このダンパーがピストン
    （４）とハブ（１４）との間で解放自在に作用することを特徴とする、請求項１
    〜２２のいずれかに記載の装置。
24. 【請求項２４】 トーションダンパーが２つのガイドワッシャー（３６、３
    ７）を有し、ガイドワッシャーが可能な場合には間隙がなくなった状態でハブ（
    １４）と共に回転するように結合されたダンパープレート（３５）の各側に配置
    されており、ガイドワッシャー（３６、３７）にディスク（３１）が固定されて
    おり、ディスク（３１）が第１表面（１）と第２表面（２）との間にクランプさ
    れるようになっていることを特徴とする、請求項１〜２３のいずれかに記載の装
    置。
25. 【請求項２５】 ディスク（３１）がその面の各々に摩擦ライニング（３３
    ）を支持しており、これらライニング（３３）が表面（１）と表面（２）との間
    にクランプされるようになっていることを特徴とする、請求項２３または２４記
    載の装置。
26. 【請求項２６】 互いに押圧されたフランジ（５５、１５５）にディスク（
    ３１）が固定されており、ガイドワッシャー（３６、３７）がその外周部にフラ
    ンジを有することを特徴とする、請求項２４または２５記載の装置。
27. 【請求項２７】 ピストンが内周部に有するフェルール（２２）によって囲
    まれた表面（２０）を備えた、軸方向に向いた環状部品（１６）をハブ（１４）
    が有し、トーションダンパー（２８）上のハブ（３５）を円周方向の間隙をもっ
    て回転結合するためのフルート溝（１９）として表面（２０）が横方向壁の方向
    に延びていることを特徴とする、請求項１〜２６のいずれかに記載の装置。
28. 【請求項２８】 ハブ（１４）の横方向表面（１５）とピストン（４）との
    間で摩擦手段（６０）が作用し、ピストン（４）が摩擦手段（６０）を支持する
    ような形状となっており、ハブ（１４）が軸方向に向いた環状部分（１６）を有
    し、この環状部分がこの部分に対して軸方向に移動できるように取り付けられた
    ピストン（４）によって囲まれると共に、横方向壁（３）に向いていることを特
    徴とする、請求項１〜２７のいずれかに記載の装置。
29. 【請求項２９】 摩擦手段（６０）およびピストン（４）から成る要素のう
    ちの１つが少なくとも１つの突起（６１、１６６、....）を有し、この突起がピ
    ストン（４）および摩擦手段（６０）から成る要素のうちの他方に設けられた孔
    （６２、６６、....）に相補的に係合することを特徴とする、請求項２８記載の
    装置。
30. 【請求項３０】 タービンホイール（１２）が可能な場合に分割された環状
    体（１３）を有し、この環状体がリベット（５９）によってハブ（１４）に固定
    されており、ハブ（１４）とピストン（４）との間で摩擦手段（６０）が作用し
    、少なくとも１つのリベット（５９）によって摩擦手段（６０）が支持されてい
    ることを特徴とする、請求項１〜２９のいずれかに記載の装置。