JP2003334215A - 車椅子用フレームおよび該フレームを用いた車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車椅子使用者の体格に合わせて車椅子のサイ
ズを好適に調整することができる車椅子用フレームおよ
び該フレームを用いた車椅子を提供する。 【解決手段】 本発明の車椅子用フレーム１は、フロン
トフレーム２０と、サイドフレーム１０と、サイドフレ
ーム１０に対してその位置を車椅子の進行方向に調整可
能に取り付けられた第１の支持部材３０と、フロントフ
レーム２０に対してその位置を上下方向に調整可能に取
り付けられた第２の支持部材４０と、これらの第１およ
び第２の支持部材３０および４０を互いに連結する連結
部材５０とを具え、当該連結部材５０が第１の支持部材
３０に対してその位置を車椅子の上下方向に調整可能
に、また、第２の支持部材４０に対してその位置を車椅
子の進行方向に調整可能に取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子用フレーム
および該フレームを用いた車椅子に関し、特に、車椅子
使用者の体格に合わせて車椅子のサイズを好適に調整す
ることができる車椅子用フレームおよび該フレームを用
いた車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】車椅子の使用者が体格の小さな子供であ
る場合は、車椅子のサイズを子供の体格に合わせて作る
必要がある。特に、子供が成長期にある場合は、子供の
成長に合わせて車椅子のサイズをこまめに変えてゆく必
要がある。車椅子が使用者の体格に合っていないと、車
椅子の重心やバランスの安定性が保てず、日常生活に支
障をきたすからである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来は、子供用の車椅
子は使用する子供の体格に合わせてオーダーメイドで作
るようにしている。子供が成長期にある場合に、子供の
成長に合わせて車椅子のサイズを大きくして行く必要が
あり、したがって、従来は子供の成長に応じて車椅子を
作り替える必要があった。しかしながら、オーダーメイ
ドの車椅子は高価であり、子供の成長に合わせて車椅子
を買い換えるとなると、費用がかさんでしまうという問
題がある。

【０００４】車椅子の買い換えの費用を抑えるため、車
椅子のフレーム部分は通常のサイズのものを使って、座
部や背もたれを形成するシート部材だけを使用者の体格
に合わせてオーダーメイドで作ることも従来なされてい
る。しかしながら、フレーム部分が通常のサイズである
ため、子供にとっては使い勝手が良くないという問題が
ある。さらに、シート部材の製作には時間がかかるた
め、製作途中に子供が成長してしまうこともあり、あま
り好ましくない。

【０００５】本発明は、上記課題を解決すべくなされた
ものであって、車椅子使用者の体格に合わせて、車椅子
の全長、全高（座高）、座面の奥行き、座面の角度、全
幅、車軸位置およびホイールベースなど、車椅子のサイ
ズを適宜調整可能な車椅子用フレームおよび該フレーム
を用いた車椅子を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
本発明の車椅子用フレームは、フロントフレームと、サ
イドフレームと、前記サイドフレームに対してその位置
を車椅子の進行方向に調整可能に取り付けられた第１の
支持部材と、前記フロントフレームに対してその位置を
上下方向に調整可能に取り付けられた第２の支持部材
と、これらの第１および第２の支持部材を互いに連結す
る連結部材とを具え、当該連結部材が前記第１の支持部
材に対してその位置を車椅子の上下方向に調整可能に、
また、前記第２の支持部材に対してその位置を車椅子の
進行方向に調整可能に取り付けられていることを特徴と
する。

【０００７】本発明の車椅子用フレームは、上記のよう
に構成されており、第１の支持部材と連結部材の取り付
け位置と、第２の支持部材とフロントフレームの取り付
け位置とを調整することによって車椅子の高さ（座高）
を、また第１の支持部材とサイドフレームの取り付け位
置と、第２の支持部材と連結部材の取り付け位置を調整
することによって車椅子の進行方向における長さ（全
長）を、それぞれ調整することができる。

【０００８】さらに、本発明の車椅子用フレームは、前
記フロントフレームが前記サイドフレームに対して車椅
子の進行方向における回動位置を調整可能に、前記第１
の支持部材が前記サイドフレームに対して車椅子の進行
方向における回動位置を調整可能に、前記第２の支持部
材が前記フロントフレームに対して上下方向における回
動位置を調整可能に取り付けられていることを特徴とす
る。

【０００９】このようにフロントフレームの回動位置、
第１の支持部材の回動位置および第２の支持部材の回動
位置、の３ヶ所の回動位置を調整可能とすることによっ
て、車椅子の座高、全長、座面の角度（前後差）、前後
のバランス等を微調整することが可能となる。

【００１０】さらに、本発明の車椅子用フレームは、メ
インホイールが前記連結部材に対してその車軸位置を上
下方向に調整可能に取り付けられていることを特徴とす
る。

【００１１】このような構成によれば、メインホイール
の車軸位置の調整を独立して行うことができる。さら
に、メインホイールが連結部材に取り付けられているの
で、上述の座高・全長の調整に伴って連結部材の位置が
変わり、この変更に伴ってメインホイールの車軸位置も
移動する。すなわち連結部材と、サイドフレームおよび
フロントフレームの相対位置を調整することによっても
車軸の位置を調整可能である。この車軸位置の調整によ
り、キャスタホイールとホイールの間の距離、すなわち
ホイールベースを調整することも可能である。なお、ホ
イールベースの調整ができるので、車椅子の全長や座面
の奥行きの調整に対応させて、車椅子の重心やバランス
の安定性を保つことが可能である。

【００１２】さらに、本発明の車椅子用フレームは、背
もたれを支持するバックフレームを具え、当該バックフ
レームが前記サイドフレームに対して、車椅子の進行方
向における位置を調整可能に取り付けられていることを
特徴とする。このように構成することによって、座面の
奥行きの調整が可能となる。

【００１３】また、本発明の車椅子用フレームは、上述
した車椅子用フレームを左右に設け、これらのフレーム
同士を互いに連結する連結手段を具え、当該連結手段に
よって車椅子の幅方向における距離を調整可能であるこ
とを特徴とする。このように構成することによって、車
椅子の車幅の調整が可能となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
の図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明の車椅
子用フレームを用いた車椅子の構成を示す概略斜視図で
あり、図２はその分解斜視図である。図３は本発明の車
椅子用フレームを用いた車椅子の構成を示す側面図であ
る。なお、各図ともフレーム部分を中心に記載してお
り、ホイールやシート部材、バックレスト等の詳細な構
成は適宜省略した。

【００１５】本発明の車椅子用フレーム１は、サイドフ
レーム１０と、フロントフレーム２０と、サイドフレー
ム１０に車椅子の進行方向にその位置を調整可能に取り
付けられた第１の支持部材３０と、フロントフレーム２
０に上下方向にその位置を調整可能に取り付けられた第
２の支持部材４０と、第１の支持部材３０と第２の支持
部材４０を連結する連結部材５０と、サイドフレーム１
０の後端に連結されたバックフレーム６０と、で構成さ
れたメインフレームと、左右に配置したこれらのメイン
フレームを幅方向において連結する３本のバーフレーム
７０、７２、７４を具えている。

【００１６】本発明の車椅子用フレーム１は、さらに、
メインホイールの車軸保持部材８０、キャスタホイール
の支持部材９０、フットレスト１００、およびシートフ
レーム１１０を具える。メインホイールの車軸保持部材
８０は連結部材５０に、キャスタホイールの支持部材９
０は第２の支持部材４０に、それぞれ取り付けられてお
り、メインホイール８２とキャスタホイール９２をそれ
ぞれ支持している。また、フットレスト１００はフロン
トフレーム２０の下端側に、シートフレーム１１０は、
サイドフレーム１０の内側に設けられている。なお、シ
ート部材（図示せず）は、サイドフレーム１０に対して
シートフレーム１１０を介して容易に取り付けることが
できるので、車椅子のサイズに対応させて、シート部材
を取り替え可能である。

【００１７】サイドフレーム１０は、２枚のプレート状
部材１０ａ、１０ｂとで構成されており、これらのプレ
ート状部材１０ａ、１０ｂには進行方向に並ぶ多数の貫
通孔が設けられている。サイドフレーム１０のこの孔は
ネジ切りされており、後述する通り、フロントフレーム
２０、第１の支持部材３０、バックフレーム６０、およ
びバーフレーム７２、７４がボルトによりそれぞれ固定
支持される。また、このサイドフレーム１０の孔には、
フロントフレーム２０と第１の支持部材４０の間にブレ
ーキが固定支持されており（図示せず）、メインホイー
ル８２の径の変更に対応させてブレーキの固定位置を調
整可能である。なお、このサイドフレーム１０に設けた
貫通孔は、進行方向における前側部分には比較的広い間
隔で、また後側部分には狭い間隔で形成されている（図
２参照）。

【００１８】フロントフレーム２０はパイプ形状をなし
ており、角部が丸いＬ字形状を有する。フレーム２０の
下端側には、進行方向に貫通するネジ切りされた孔が多
数形成されており、後述する第２の支持部材４０、およ
びフットレスト１００をこの貫通孔にてボルトで固定支
持する。フレーム２０の上端部２１は、幅方向における
両面が平面をなしており、幅方向に貫通孔が設けられて
いる（図２参照）。２枚のサイドフレーム１０ａ、１０
ｂの前端間にこの上端部２１を挟みこんで、サイドフレ
ームの前端の貫通孔と、フロントフレーム上端部２１の
貫通孔にボルトを挿通して固定保持する。なお、上端部
２１の先端は曲面をなしており、このボルトをゆるめる
ことによって、フロントフレーム２０は、サイドフレー
ム１０に対して回動するので、フロントフレーム２０の
回動位置を調整して止め付けることができる。

【００１９】第１の支持部材３０は、上端がサイドフレ
ーム１０に、下端が後述する連結部材５０に連結されて
いる。支持部材３０の上端部３１は、幅方向における両
面が平面を成しており、幅方向に貫通孔が設けられてい
る（図２参照）。この上端部を２枚のサイドフレーム１
０ａ、１０ｂの間に挟み込んで、サイドフレーム１０に
設けた貫通孔と、この先端部３１の貫通孔にボルトを挿
通して固定保持する。なお第１の支持部材３０は、この
ボルトをゆるめることによって、サイドフレーム１０に
対して回動させて、第１の支持部材３０の回動位置を調
整して止め付けることができる。また、取り付けを行う
サイドフレーム１０の貫通孔の位置を適宜選択すること
によって、第１の支持部材３０の進行方向における止め
付け位置を変更することができる。

【００２０】また、第１の支持部材３０にはその全長に
わたって、幅方向に貫通する多数の孔が等間隔に設けら
れており、後述する連結部材５０の止め付け位置を調整
できるように構成されている。

【００２１】第２の支持部材４０は、前端が連結部材４
２を介してフロントフレーム２０の下端側に連結されて
いる。連結部材４２には、フロントフレーム２０とほぼ
同径の断面半円形の凹部４２ａと、支持部材４０の受け
部４２ｂが形成されている（図２参照）。凹部４２ａ
を、フロントフレーム２０の外周に当接させて、凹部４
２ａに設けた孔とフロントフレーム２０に設けた貫通孔
にボルトを挿通して止め付ける。取り付けを行う貫通孔
の位置を適宜選択することによって、第２の支持部材４
０の上下方向の取り付け位置を変更することができる。

【００２２】なお、第２の支持部材４０の先端部４１
は、幅方向における側面が平面を成しており貫通孔が設
けられている（図２参照）。連結部材４２の受け部４２
ｂに、この先端部４１を当接させて、受け部４２ｂと、
先端部４１に幅方向に貫通孔にボルトを挿通して固定保
持するようにしている。なお、先端部４１の頭部は曲面
を成しているので、第２の支持部材４０は、連結部材４
２に対して、すなわち、フロントフレーム２０に対して
上下方向に回動可能である。

【００２３】第２の支持部材４０はその全長にわたっ
て、幅方向に貫通する孔が等間隔で設けられており、後
述する通り、その後端が連結部材５０に連結されてい
る。

【００２４】連結部材５０は、くの字形状の板状部材
で、その前後両端に短いパイプ状部材５０ａ、５０ｂを
具える。後側パイプ状部材５０ａは第１の支持部材３０
の下端部を、前側パイプ状部材５０ｂは第２の支持部材
４０の後端部を、それぞれ入れ子式に挿通可能な径を有
すると共に、幅方向において、それぞれの支持部材３
０、４０の貫通孔に対応する貫通孔が複数設けられてい
る。これらの支持部材３０、４０の貫通孔と、パイプ状
部材５０ａ、５０ｂの貫通孔にボルトを挿通して、ナッ
トにて固定保持するように構成されている。

【００２５】第１の支持部材３０を保持するパイプ状部
材５０ａの後側には、さらに、メインホイール保持部５
０ｃが設けられている。図１および図２に示すように、
メインホイール８２の車軸受け８０は、車軸受け部８０
ａと、板状の取り付け部８０ｂとを具えており、この取
り付け部８０ｂをメインホイール保持部５０ｃに挟み込
んで、ボルトとナットにて固定するようにしている。な
お、メインホイール保持部５０ｃには、高さ方向に３個
以上の貫通孔が設けられており、車軸受け８０の取り付
け高さを調整可能としている。

【００２６】バックフレーム６０は、背もたれシート
（図示せず）を支持すると共に、介助者用の操作ハンド
ル（図示せず）を保持するためのフレームである。バッ
クフレーム６０とサイドフレーム１０は、一対の連結プ
レート６１を介してボルトで連結されている。この連結
プレート６１は、それぞれＬ字形状をなしており、前端
にはサイドフレーム１０の後側に設けた貫通孔に対応す
る間隔で貫通孔が設けられている。なお、内側の連結プ
レートは、シートフレーム１１０と突き合わせになるた
め、外側のプレートより若干短くなっている。サイドフ
レーム１０の貫通孔と連結プレート６１の貫通孔との止
め付け位置を調整することにより、シート座面の奥行き
を適宜調整することができる。なお、サイドフレーム１
０とバックフレーム６０の連結部分には背もたれ調整機
構が設けられている。この機構については、特願２００
１−３８３０３２に既に開示されており、ここでの詳細
な説明は省略する。

【００２７】このように構成されたメインフレーム１を
車椅子の左右に対称に配置して、３本のバーフレーム７
０、７２、７４にて互いに連結する。バーフレームは、
それぞれ、中央のパイプ状フレーム７０ａ、７２ａ、７
４ａと、その両側にこれらのフレームに入れ子式に設け
られた調整用パイプ７０ｂ、７２ｂ、７４ｂとで構成さ
れており、調整用パイプ７０ｂ、７２ｂ、７４ｂと、中
央パイプ７０ａ、７２ａ、７４ａの止め付け位置を調整
することにより、車椅子の幅を調整することが可能であ
る（図２参照）。バーフレーム７０は、連結部材５０の
中央部に設けた支持孔５０ｄに挿通してボルトで固定支
持されており、バーフレーム７２と７４は、サイドフレ
ームの前後端部に止め付け部材７２ｃ、７４ｃにて、そ
れぞれボルトで固定保持されている。

【００２８】なおバーフレーム７０、７２、７４に替え
て、クロスメンバを用いるようにしても良い。この場合
は、両側に配置したメインフレーム１を中央に引きよせ
て車椅子を折り畳むことが可能となる。クロスメンバの
技術については、公知であるので、詳細な説明は本明細
書では省略する。

【００２９】前述したとおり、第２の支持部材４０の前
端にはキャスタホイール９２が取り付けられている。取
り付けは、断面半円状の凹部を有するキャスタホイール
取り付け部材９０と、キャスタホイールの支持部材９４
で第２の支持部材４０の前端を挟み込んで、取り付け部
材９０と、キャスタホイールの支持部材９４を貫通する
孔にボルトを挿通してナットで止め付ける。キャスタホ
イール９２は、第２の支持部材４０を中心にした回動位
置を調整可能であり、この調整によりキャンバ角を調整
することができる。

【００３０】なお、フロントフレーム２０の下端近傍に
は、フットレスト１００がその上下位置を移動可能に取
り付けられている。すなわち、半円状の凹部を有する取
り付け部材１０２をフロントフレームに当接させて、こ
の凹部に設けた貫通孔とフロントフレーム２０に設けた
貫通孔にボルトを挿通して止め付けるようにしている。
止め付けを行うフロントフレーム２０の貫通孔を選択す
ることによって、フットレスト１００の高さを調整する
ことが可能である。

【００３１】以下に、本発明の車椅子用フレーム１を用
いた車椅子のサイズの調整について説明する。なお図３
に示す状態は、車椅子の全長および全高（座高）のサイ
ズが最も大きい状態を示す。したがって以下の説明で
は、車椅子のサイズを小さくする場合を主として説明す
る。

【００３２】（１）車椅子の全長を小さくする場合 連結部材５０の前側パイプ保持部５０ｂの貫通孔と第２
の支持部材４０に設けた貫通孔による止め付け位置を変
更して、フロントフレーム２０と連結部材５０との間の
距離を小さくすると共に、第１の支持部材３０のサイド
フレーム１０に対する取り付け位置を前側に移動させ
る。なお、車椅子の全長を長くする場合は、逆にすれば
よい。

【００３３】なお、第２の支持部材４０と連結部材５０
の止め付け位置を調整すると共に、フロントフレーム２
０の回動位置、第１の支持部材３０の回動位置および第
２の支持部材４０の回動位置の３ヶ所を微調整すること
によっても、車椅子の全長を微調整することが可能であ
る。

【００３４】（２）車椅子の全高（座高）を小さくする
場合 連結部材５０の後側パイプ保持部５０ａに設けた貫通孔
と、第１の支持部材３０に設けた貫通孔による止め付け
位置を変更して、サイドフレーム１０と第２の支持部材
４０との距離を短くすると共に、フロントフレーム２０
に対する第２の支持部材４０の取り付け位置を上側に移
動させる。なお車椅子の全高（座高）を高くする場合
は、逆にすればよい。

【００３５】なお、第１の支持部材３０と連結部材５０
の止め付け位置を調整すると共に、フロントフレーム２
０の回動位置、第１の支持部材３０の回動位置および第
２の支持部材４０の回動位置の３ヶ所を微調整すること
によっても、車椅子の全高（座高）を微調整することが
可能である。

【００３６】（３）メインホイールの車軸位置の調整 上述したように、連結部材５０に対する車軸保持部材８
０の位置止め付け位置を変更することにより、車軸位置
を上下に調整可能である。なお、上記（１）および
（２）の調整に伴って、連結部材５０の位置が変わり、
この変更に伴って、連結部材５０に固定されている車軸
保持部材８０の位置も移動する。すなわち連結部材５０
と、サイドフレーム１０およびフロントフレーム２０の
相対位置を調整することによっても車軸の位置を調整可
能である。また、本発明では車軸保持手段８０を連結部
材５０とは別体で構成しているので、車軸保持手段８０
自体のサイズを変更することによっても車軸位置を変更
することが可能である。

【００３７】（４）キャスタホイールの車軸位置の調整 キャスタホイールの取り付け位置は、キャスタホイール
９２を取り付ける第２の支持部材４０の貫通孔を選択す
ることによって、車椅子の進行方向における位置を変更
することができる。

【００３８】（５）ホイールベースの変更 メインホイール８２またはキャスタホイール９２の取り
付け位置の変更によって、車椅子のホイールベースを変
更できる。また、前記（１）で述べた車椅子の全長を変
更することによって、メインホイールの車軸位置が変わ
るので、キャスタホイール９２の位置は固定しておき、
この全長の変更を行うことによってホイールベースを変
えることができる。このように、ホイールベースを容易
に変更することができるので、車椅子の全長や座面の奥
行きの調整に対応させて、車椅子の重心やバランスの安
定性を保つことが可能である。

【００３９】（６）座面の奥行きの調整 上述したように、サイドフレーム１０とバックフレーム
６０を連結する連結プレート６１のサイドフレーム１０
に対する取り付け位置を変更することによって、車椅子
の座面の奥行きを調整することができる。

【００４０】（７）座面の角度（前後差）の調整 連結部材５０の後側パイプ保持部５０ａに設けた貫通孔
と、第１の支持部材３０に設けた貫通孔による止め付け
位置を変更すると共に、フロントフレーム２０の回動位
置、第１の支持部材３０の回動位置および第２の支持部
材４０の回動位置、の３ヶ所の回動位置を微調整するこ
とによって、サイドフレーム１０の角度（座面の角度・
前後差）の調整が可能である。水平方向に対して座面の
角度をつける場合、連結部材５０の後側パイプ保持部５
０ａに設けた貫通孔と、第１の支持部材３０に設けた貫
通孔による止め付け位置を変更して、サイドフレーム１
０と連結部材５０との距離を短くすると共に、前記３ヶ
所の回動位置を微調整することにより角度をつける。角
度をなくす場合は、逆にすればよい。

【００４１】（８）車椅子の全幅の調整 上述したように、バーフレーム７０、７２、７４の長さ
を適宜変更することにより、車椅子の横幅を調整するこ
とができる。

【００４２】なお、上記に説明した調整（１）〜（８）
は、相互に組み合わせて行うことも可能である。また、
上記（１）〜（４）の調整に、フットレスト１００の角
度やキャスタホイール４２のキャンバ角・キャスタ角を
組み合わせた調整も可能である。

【００４３】さらに、サイドフレーム１０に対するフロ
ントフレーム２０の取り付け角度、フロントフレーム２
０に対する第２の支持部材４０の取り付け角度は、上下
方向に調整可能であるため、フットレストの位置や角
度、あるいは、キャスタホイールの高さや取り付け角度
等を微調整することもできる。

【００４４】以上に詳細に説明したように、本発明の車
椅子用フレームおよび該フレームを用いた車椅子によれ
ば、メインフレームを構成する各フレームの固定位置を
適宜調整することにより、車椅子の全長、全高（座
高）、座面の奥行き、座面の角度、全幅、車軸位置およ
びホイールベースなどを好適に調整できる。したがっ
て、車椅子使用者の体格に合わせて車椅子のサイズを調
整可能であり、子供など身体の成長が著しい場合に車椅
子にかかる費用を抑えることができる。また本発明では
シート部材などの上物を容易に取り付けられるように構
成したので、車椅子のサイズに対応させてシート部材を
取り替え可能である。

【００４５】なお、本発明の車椅子用フレームおよび該
フレームを用いた車椅子は上記実施例に限定されるわけ
ではなく、様々な変形例を考えることができる。例え
ば、各フレームおよびパイプの大きさ、デザインおよび
固定位置、ボルトおよびナットの止め付け位置、並びに
フレームおよびパイプに穿設した貫通孔の数等は本明細
書または図面に記載した例に限定されるものではなく、
適用する車椅子のデザインや車椅子使用者の注文等の実
施環境に応じて適宜変更してもよい。また、本実施形態
では、サイドフレーム１０とフロントフレーム２０を別
体として連結しているが、一体的に構成するようにして
も良い。

【００４６】

【発明の効果】以上に詳細に説明したように、本発明の
車椅子用フレームおよび該フレームを用いた車椅子によ
れば、サイドフレームを構成する各フレームおよびパイ
プの固定位置等を適宜調整することにより、車椅子の全
長、全高（座高）、座面の奥行き、座面の角度、全幅、
車軸位置およびホイールベースなどを好適に調整でき
る。したがって、子供のみならず、車椅子使用者の体格
に合わせて車椅子のサイズを調整可能であり、車椅子に
かかる費用を抑えることができる。また本発明ではシー
ト部材などの上物を容易に取り付けられるように構成し
たので、車椅子のサイズに対応させてシート部材を取り
替え可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の車椅子用フレームを用いた車椅子の
構成を示す概略斜視図である。

【図２】 図１に示す車椅子の構成を示す分解斜視図で
ある。

【図３】 本発明の車椅子用フレームを用いた車椅子の
構成を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 車椅子用フレーム １０ サイドフレーム ２０ フロントフレーム ３０ 第１の支持部材 ４０ 第２の支持部材 ５０ 連結部材 ６０ バックフレーム ６１ 連結プレート ７０、７２、７４ バーフレーム ８０ メインホイール車軸保持部材 ８２ メインホイール ９０ キャスタホイール取り付け部材 ９２ キャスタホイール １００ フットレスト １１０ シートフレーム

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントフレームと、サイドフレーム
   と、前記サイドフレームに対してその位置を車椅子の進
   行方向に調整可能に取り付けられた第１の支持部材と、
   前記フロントフレームに対してその位置を上下方向に調
   整可能に取り付けられた第２の支持部材と、これらの第
   １および第２の支持部材を互いに連結する連結部材とを
   具え、当該連結部材が前記第１の支持部材に対してその
   位置を車椅子の上下方向に調整可能に、また、前記第２
   の支持部材に対してその位置を車椅子の進行方向に調整
   可能に取り付けられていることを特徴とする車椅子用フ
   レーム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車椅子用フレームにお
   いて、前記フロントフレームが前記サイドフレームに対
   して車椅子の進行方向における回動位置を調整可能に、
   前記第１の支持部材が前記サイドフレームに対して車椅
   子の進行方向における回動位置を調整可能に、前記第２
   の支持部材が前記フロントフレームに対して上下方向に
   おける回動位置を調整可能に取り付けられていることを
   特徴とする車椅子用フレーム。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載の車椅子用フレ
   ームにおいて、メインホイールが前記連結部材に対して
   その車軸位置を上下方向に調整可能に取り付けられてい
   ることを特徴とする車椅子用フレーム。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかに記載の車
   椅子用フレームがさらに、背もたれを支持するバックフ
   レームを具え、当該バックフレームが前記サイドフレー
   ムに対して車椅子の進行方向における位置を調整可能に
   取り付けられていることを特徴とする車椅子用フレー
   ム。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載の車
   椅子用フレームを左右に設け、これらのフレーム同士を
   互いに連結する連結手段を具え、当該連結手段によって
   車椅子の幅方向における距離を調整可能であることを特
   徴とする車椅子用フレーム。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかに記載の車
   椅子用フレームを用いた車椅子。