JP2003328998A - ターボ圧縮機 - Google Patents
ターボ圧縮機Info
- Publication number
- JP2003328998A JP2003328998A JP2002143125A JP2002143125A JP2003328998A JP 2003328998 A JP2003328998 A JP 2003328998A JP 2002143125 A JP2002143125 A JP 2002143125A JP 2002143125 A JP2002143125 A JP 2002143125A JP 2003328998 A JP2003328998 A JP 2003328998A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stage compressor
- gear
- gear case
- compressor
- cooling chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 61
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 37
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 45
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000112 cooling gas Substances 0.000 claims description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 15
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 101100316860 Autographa californica nuclear polyhedrosis virus DA18 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/16—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
- F04D25/163—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows driven by a common gearing arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 インタークーラやアフタークーラのメインテ
ナンスが容易で、しかも動力損失を少なくし得るターボ
圧縮機を提供する。 【解決手段】 入力軸２と、この入力軸２の回転がギヤ
３を介して伝達され、両側面に設けられた第１段圧縮機
５と第２段圧縮機６とを駆動する１本のピニオン軸４が
設けられたターボ圧縮機のギヤケース１のギヤ３の下方
に潤滑油タンク７を形成し、第１段圧縮機５で圧縮され
た１段圧縮空気を冷却するインタークーラ１４、および
第２段圧縮機６で圧縮された２段圧縮空気を冷却するア
フタークーラ２４を挿脱自在に収容する第１冷却室１１
と第２冷却室２１とをギヤケース１の下方の側面に設け
る。
ナンスが容易で、しかも動力損失を少なくし得るターボ
圧縮機を提供する。 【解決手段】 入力軸２と、この入力軸２の回転がギヤ
３を介して伝達され、両側面に設けられた第１段圧縮機
５と第２段圧縮機６とを駆動する１本のピニオン軸４が
設けられたターボ圧縮機のギヤケース１のギヤ３の下方
に潤滑油タンク７を形成し、第１段圧縮機５で圧縮され
た１段圧縮空気を冷却するインタークーラ１４、および
第２段圧縮機６で圧縮された２段圧縮空気を冷却するア
フタークーラ２４を挿脱自在に収容する第１冷却室１１
と第２冷却室２１とをギヤケース１の下方の側面に設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、工場の動力源やプ
ロセス用として用いられるターボ圧縮機の改善に関し、
特に、ガスクーラのメインテナンスが容易で、しかも動
力損失を少なくすることを可能ならしめるようにしたタ
ーボ圧縮機に関するものである。
ロセス用として用いられるターボ圧縮機の改善に関し、
特に、ガスクーラのメインテナンスが容易で、しかも動
力損失を少なくすることを可能ならしめるようにしたタ
ーボ圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知のとおり、第1段圧縮機で圧縮した
流体を第２段圧縮機でさらに圧縮した後に排出する２段
式のターボ圧縮機がある。このようなターボ圧縮機とし
ては、例えば、その主要部切欠き斜視図の図５に示すも
の(従来例１)、特開平８−９３６８５号公報に開示され
てなるもの(従来例２)が公知である。以下、これら従来
例に係るターボ圧縮機の概要を説明する。
流体を第２段圧縮機でさらに圧縮した後に排出する２段
式のターボ圧縮機がある。このようなターボ圧縮機とし
ては、例えば、その主要部切欠き斜視図の図５に示すも
の(従来例１)、特開平８−９３６８５号公報に開示され
てなるもの(従来例２)が公知である。以下、これら従来
例に係るターボ圧縮機の概要を説明する。
【０００３】上記従来例１に係るターボ圧縮機は、図５
に示すように、図示しない駆動モータで回転される入力
軸を備えており、これには、ギヤ５１が嵌着されてい
る。そして、このギヤ５１によって第１段圧縮機５２、
および第２段圧縮機５３を駆動する２本(図では１本だ
けが示されている)のピニオン軸５４が回転されるよう
になっている。前記第１段圧縮機５２と第２段圧縮機５
３とは何れも駆動モータの反対側に配設されており、前
記ピニオン軸５４はインタークーラ、アフタークーラ等
のガスクーラ５５の長手方向と直交する向きになってい
る。前記第１段圧縮機５２、および第２段圧縮機５３と
ガスクーラ５５とは切り離し得る構造になっており、前
記第１段圧縮機５２、および第２段圧縮機５３の渦巻き
ケーシングは鋳物製であり、またガスクーラ５５は製缶
製である。
に示すように、図示しない駆動モータで回転される入力
軸を備えており、これには、ギヤ５１が嵌着されてい
る。そして、このギヤ５１によって第１段圧縮機５２、
および第２段圧縮機５３を駆動する２本(図では１本だ
けが示されている)のピニオン軸５４が回転されるよう
になっている。前記第１段圧縮機５２と第２段圧縮機５
３とは何れも駆動モータの反対側に配設されており、前
記ピニオン軸５４はインタークーラ、アフタークーラ等
のガスクーラ５５の長手方向と直交する向きになってい
る。前記第１段圧縮機５２、および第２段圧縮機５３と
ガスクーラ５５とは切り離し得る構造になっており、前
記第１段圧縮機５２、および第２段圧縮機５３の渦巻き
ケーシングは鋳物製であり、またガスクーラ５５は製缶
製である。
【０００４】上記従来例２に係るターボ圧縮機は、その
平面図の図６と、その正面図の図７と、加圧される空気
の流れを示す図の図８とに示すように構成されている。
即ち、駆動モータ６１の出力軸６２に歯車装置６３を介
して回転軸６４が平行に配置されると共に、この回転軸
６４の両端に第１段圧縮機６５と第２段圧縮機６６とが
連結されている。また、前記駆動モータ６１側に第１段
圧縮機６５が配置されると共に、その反対側に第２段圧
縮機６６が配置されており、駆動モータ６１の側方に第
１段圧縮機６５の吸入管６７および吸入フィルタ６８が
平行に配置されている。
平面図の図６と、その正面図の図７と、加圧される空気
の流れを示す図の図８とに示すように構成されている。
即ち、駆動モータ６１の出力軸６２に歯車装置６３を介
して回転軸６４が平行に配置されると共に、この回転軸
６４の両端に第１段圧縮機６５と第２段圧縮機６６とが
連結されている。また、前記駆動モータ６１側に第１段
圧縮機６５が配置されると共に、その反対側に第２段圧
縮機６６が配置されており、駆動モータ６１の側方に第
１段圧縮機６５の吸入管６７および吸入フィルタ６８が
平行に配置されている。
【０００５】前記第１段圧縮機６５、第２段圧縮機６６
および歯車装置６３の下方には、図８に示すように、内
部が隔壁７３により２つの冷却室７４，７５（インター
クーラ７１側とアフタークーラ７２側）に仕切られた略
直方体の箱体７６がギヤケース６９と一体的に鋳造され
ている。また、この箱体７６の一端側に設けられている
オイル貯留室（潤滑油タンク）７０も箱体７６と一体的
に鋳造されている。一方の冷却室７４には第１段圧縮機
６５から吐出された空気を冷却して第２段圧縮機６６へ
導くインタークーラ７１用の熱交換器７７が、他方の冷
却室７５には第２段圧縮機６６から吐出された空気を冷
却して排気するアフタークーラ７２用の熱交換器７８が
それぞれ設けられている。これら熱交換器７７，７８
は、各冷却室７４，７５の長手方向に沿って細長く形成
され、冷却室７４，７５内の中央部に配置されて冷却室
７４，７５内をそれぞれ入口室７９と出口室８０とに分
けている。
および歯車装置６３の下方には、図８に示すように、内
部が隔壁７３により２つの冷却室７４，７５（インター
クーラ７１側とアフタークーラ７２側）に仕切られた略
直方体の箱体７６がギヤケース６９と一体的に鋳造され
ている。また、この箱体７６の一端側に設けられている
オイル貯留室（潤滑油タンク）７０も箱体７６と一体的
に鋳造されている。一方の冷却室７４には第１段圧縮機
６５から吐出された空気を冷却して第２段圧縮機６６へ
導くインタークーラ７１用の熱交換器７７が、他方の冷
却室７５には第２段圧縮機６６から吐出された空気を冷
却して排気するアフタークーラ７２用の熱交換器７８が
それぞれ設けられている。これら熱交換器７７，７８
は、各冷却室７４，７５の長手方向に沿って細長く形成
され、冷却室７４，７５内の中央部に配置されて冷却室
７４，７５内をそれぞれ入口室７９と出口室８０とに分
けている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来例１に係るターボ
圧縮機では、ガスクーラが製缶製であって、個別に取付
けるように構成されている。ガスクーラが製缶製で精度
が悪いため、圧縮機との取り合いのずれが大きく、段間
配管の現物合わせによる修正が必要であり、組立てコス
トに関して不利になる。また、ガスクーラが溶接熱によ
る影響で経年変化し、数年後にメインテナンスのために
ガスクーラを取外したときに、再取付けすることができ
なくなる恐れがある。
圧縮機では、ガスクーラが製缶製であって、個別に取付
けるように構成されている。ガスクーラが製缶製で精度
が悪いため、圧縮機との取り合いのずれが大きく、段間
配管の現物合わせによる修正が必要であり、組立てコス
トに関して不利になる。また、ガスクーラが溶接熱によ
る影響で経年変化し、数年後にメインテナンスのために
ガスクーラを取外したときに、再取付けすることができ
なくなる恐れがある。
【０００７】従来例２に係るターボ圧縮機では、ガスク
ーラ（インタークーラ、およびアフタークーラ）は、片
側がオイル貯留室で閉じられている。従って、ガスクー
ラの洗浄等のメインテナンス時に冷却水配管を取外さな
ければならないから、メインテナンスに長時間を要する
だけでなく、メインテナンスコストが嵩むという問題が
ある。また、ギヤケースの下にガスクーラが配置されて
いて、ギヤにギヤケースの底が接近しているため、底か
ら跳ね返った潤滑油がギヤに当たって再加速され、動力
損失が大きくなるという問題がある。
ーラ（インタークーラ、およびアフタークーラ）は、片
側がオイル貯留室で閉じられている。従って、ガスクー
ラの洗浄等のメインテナンス時に冷却水配管を取外さな
ければならないから、メインテナンスに長時間を要する
だけでなく、メインテナンスコストが嵩むという問題が
ある。また、ギヤケースの下にガスクーラが配置されて
いて、ギヤにギヤケースの底が接近しているため、底か
ら跳ね返った潤滑油がギヤに当たって再加速され、動力
損失が大きくなるという問題がある。
【０００８】さらに、この従来例２に係るターボ圧縮機
では、潤滑油を離れたオイル貯留タンクに戻す構成であ
るから潤滑油の排出性が悪く、ギヤケース内に潤滑油が
溜まり易い構成になっている。ギヤケース内に潤滑油が
溜まると動力損失が大きくなる。ギヤケース内にさらに
多量の潤滑油が溜まると、ギヤにより潤滑油が掻き回さ
れてギヤケース内の温度が上昇し、温度上昇に伴う圧力
の上昇によってシール部から潤滑油が漏出するという問
題が生じる恐れがある。
では、潤滑油を離れたオイル貯留タンクに戻す構成であ
るから潤滑油の排出性が悪く、ギヤケース内に潤滑油が
溜まり易い構成になっている。ギヤケース内に潤滑油が
溜まると動力損失が大きくなる。ギヤケース内にさらに
多量の潤滑油が溜まると、ギヤにより潤滑油が掻き回さ
れてギヤケース内の温度が上昇し、温度上昇に伴う圧力
の上昇によってシール部から潤滑油が漏出するという問
題が生じる恐れがある。
【０００９】従って、本発明の目的とするところは、ガ
スクーラのメインテナンスが容易であって、しかも動力
損失を少なくすることを可能ならしめるターボ圧縮機を
提供するにある。
スクーラのメインテナンスが容易であって、しかも動力
損失を少なくすることを可能ならしめるターボ圧縮機を
提供するにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記実情に鑑
みてなされたものであって、従って上記課題を解決する
ために、本発明の請求項１に係るターボ圧縮機が採用し
た手段は、入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介して
伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有するギヤ
ケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される第１
段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸で駆
動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１段圧
縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却するガ
スクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤケー
スのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ギヤケー
スの前記第１段圧縮機と第２段圧縮機との下方の側面の
それぞれに前記ガスクーラを配設したことを特徴とす
る。
みてなされたものであって、従って上記課題を解決する
ために、本発明の請求項１に係るターボ圧縮機が採用し
た手段は、入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介して
伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有するギヤ
ケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される第１
段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸で駆
動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１段圧
縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却するガ
スクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤケー
スのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ギヤケー
スの前記第１段圧縮機と第２段圧縮機との下方の側面の
それぞれに前記ガスクーラを配設したことを特徴とす
る。
【００１１】本発明の請求項２に係るターボ圧縮機が採
用した手段は、入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介
して伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有する
ギヤケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される
第１段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸
で駆動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１
段圧縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却す
るガスクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤ
ケースのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ガス
クーラを挿脱可能に収容する第１冷却室を前記ギヤケー
スの前記第１段圧縮機の下方に設け、前記ガスクーラを
挿脱可能に収容する第２冷却室を前記ギヤケースの前記
第２段圧縮機の下方に設けたことを特徴とする。
用した手段は、入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介
して伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有する
ギヤケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される
第１段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸
で駆動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１
段圧縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却す
るガスクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤ
ケースのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ガス
クーラを挿脱可能に収容する第１冷却室を前記ギヤケー
スの前記第１段圧縮機の下方に設け、前記ガスクーラを
挿脱可能に収容する第２冷却室を前記ギヤケースの前記
第２段圧縮機の下方に設けたことを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項３に係るターボ圧縮機が採
用した手段は、請求項２に記載のターボ圧縮機におい
て、前記第１段圧縮機、第２段圧縮機の渦巻きケーシン
グを、アウターケーシングと、このアウターケーシング
に気密可能に嵌着され、外周部に渦巻溝を有するインナ
ーケーシングとから構成し、前記第１冷却室および第２
冷却室と、前記アウターケーシングと、このアウターケ
ーシングから前記第１冷却室、第２冷却室に連通する圧
縮ガス流通路とを、前記ギヤケースと一体的に鋳造した
ことを特徴とする。
用した手段は、請求項２に記載のターボ圧縮機におい
て、前記第１段圧縮機、第２段圧縮機の渦巻きケーシン
グを、アウターケーシングと、このアウターケーシング
に気密可能に嵌着され、外周部に渦巻溝を有するインナ
ーケーシングとから構成し、前記第１冷却室および第２
冷却室と、前記アウターケーシングと、このアウターケ
ーシングから前記第１冷却室、第２冷却室に連通する圧
縮ガス流通路とを、前記ギヤケースと一体的に鋳造した
ことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
ターボ圧縮機を、添付図面を参照しながら説明する。図
１はターボ圧縮機の正面断面図、図２は図１のＡ−Ａ線
断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図３のＣ
−Ｃ線断面図である。
ターボ圧縮機を、添付図面を参照しながら説明する。図
１はターボ圧縮機の正面断面図、図２は図１のＡ−Ａ線
断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４は図３のＣ
−Ｃ線断面図である。
【００１４】本実施の形態に係るターボ圧縮機は、内部
にギヤ３が配設されてなるギヤケース１を備えている。
ギヤ３は、ギヤケース１に軸受を介して支持され、図示
しない駆動モータの出力軸によりカップリングを介して
回転される入力軸２に嵌着されている。つまり、ギヤ３
は前記駆動モータによって回転されるように構成されて
いる。また、ギヤケース１には、入力軸２と平行にピニ
オン軸４が軸受を介して支持されており、このピニオン
軸４のピニオン４ａの歯にはギヤ３の歯が噛合してい
る。ピニオン軸４のギヤケース１からの突出端の一方は
第１段圧縮機５の第１段インペラ５ａに連結され、同じ
くギヤケース１からの突出端の他方は第２段圧縮機６の
第２段インペラ６ａに連結されている。なお、前記ピニ
オン４ａと前記ギヤ３との噛合部に先端が向けられてな
るものは、これらピニオン４ａとギヤ３とに潤滑油を供
給する潤滑油噴射ノズル８である。
にギヤ３が配設されてなるギヤケース１を備えている。
ギヤ３は、ギヤケース１に軸受を介して支持され、図示
しない駆動モータの出力軸によりカップリングを介して
回転される入力軸２に嵌着されている。つまり、ギヤ３
は前記駆動モータによって回転されるように構成されて
いる。また、ギヤケース１には、入力軸２と平行にピニ
オン軸４が軸受を介して支持されており、このピニオン
軸４のピニオン４ａの歯にはギヤ３の歯が噛合してい
る。ピニオン軸４のギヤケース１からの突出端の一方は
第１段圧縮機５の第１段インペラ５ａに連結され、同じ
くギヤケース１からの突出端の他方は第２段圧縮機６の
第２段インペラ６ａに連結されている。なお、前記ピニ
オン４ａと前記ギヤ３との噛合部に先端が向けられてな
るものは、これらピニオン４ａとギヤ３とに潤滑油を供
給する潤滑油噴射ノズル８である。
【００１５】前記ギヤケース１内の前記ギヤ３の下方に
は、ギヤ３、ピニオン軸４のピニオン４ａ、および入力
軸２、ピニオン軸４を支持する各軸受を潤滑する潤滑油
を貯留するための潤滑油タンク７が形成されている。こ
の潤滑油タンク７の底とギヤ３との間の距離は、この潤
滑油タンク７内に溜まっている所定量の潤滑油の油面に
油滴が滴下し跳ね返っても、跳ね返った油滴がギヤ３の
位置に到達しないように配慮されている。
は、ギヤ３、ピニオン軸４のピニオン４ａ、および入力
軸２、ピニオン軸４を支持する各軸受を潤滑する潤滑油
を貯留するための潤滑油タンク７が形成されている。こ
の潤滑油タンク７の底とギヤ３との間の距離は、この潤
滑油タンク７内に溜まっている所定量の潤滑油の油面に
油滴が滴下し跳ね返っても、跳ね返った油滴がギヤ３の
位置に到達しないように配慮されている。
【００１６】また、ギヤケース１内には、ギヤ３に連れ
回りしている潤滑油を受取り、受取った潤滑油を潤滑油
タンク７内に滴下させる連れ回り油受け部材１ａが、こ
のギヤケース１の内壁に横架された状態に配設されてい
る。この連れ回り油受け部材１ａの配設位置は、ギヤケ
ース１のギヤ３のピニオン軸４の反対側である。そし
て、このギヤケース１のピニオン軸４と直交する側の両
側面には、後述する構成になる第１ガス冷却部１０と、
第２ガス冷却部２０とが設けられている。これら第１ガ
ス冷却部１０と第２ガス冷却部２０とは、何れもギヤケ
ース１と一体的に鋳造されている。
回りしている潤滑油を受取り、受取った潤滑油を潤滑油
タンク７内に滴下させる連れ回り油受け部材１ａが、こ
のギヤケース１の内壁に横架された状態に配設されてい
る。この連れ回り油受け部材１ａの配設位置は、ギヤケ
ース１のギヤ３のピニオン軸４の反対側である。そし
て、このギヤケース１のピニオン軸４と直交する側の両
側面には、後述する構成になる第１ガス冷却部１０と、
第２ガス冷却部２０とが設けられている。これら第１ガ
ス冷却部１０と第２ガス冷却部２０とは、何れもギヤケ
ース１と一体的に鋳造されている。
【００１７】前記第１ガス冷却部１０は、ギヤケース１
のピニオン軸４と直交する一方側の側面(図３における
右側の側面である)に沿う細長い形状の第１冷却室１１
を備えている。この第１冷却室１１は、内部に水平なシ
ール座１１ｂ，１１ｂが設けられてなる筒状のハウジン
グ１１ａと、このハウジング１１ａの一方の開口側にボ
ルト締結されてなる開口付カバー１１ｃとから構成され
ている。そして、第１段圧縮機５の渦巻きケーシングの
アウターケーシング１２を備えると共に、第１段圧縮機
５により１段圧縮された空気を第１冷却室１１に流入さ
せる１段圧縮空気流通路(圧縮ガス流通路)１３を備えて
いる。
のピニオン軸４と直交する一方側の側面(図３における
右側の側面である)に沿う細長い形状の第１冷却室１１
を備えている。この第１冷却室１１は、内部に水平なシ
ール座１１ｂ，１１ｂが設けられてなる筒状のハウジン
グ１１ａと、このハウジング１１ａの一方の開口側にボ
ルト締結されてなる開口付カバー１１ｃとから構成され
ている。そして、第１段圧縮機５の渦巻きケーシングの
アウターケーシング１２を備えると共に、第１段圧縮機
５により１段圧縮された空気を第１冷却室１１に流入さ
せる１段圧縮空気流通路(圧縮ガス流通路)１３を備えて
いる。
【００１８】前記第２ガス冷却部２０は、ギヤケース１
のピニオン軸４と直交する他方側の側面(図３における
左側の側面である)に沿う細長い形状の第２冷却室２１
を備えている。この第２冷却室２１は、内部に水平なシ
ール座２１ｂ，２１ｂが設けられてなる筒状のハウジン
グ２１ａと、このハウジング２１ａの一方の開口側にボ
ルト締結されてなる開口付カバーとから構成されてい
る。そして、第２段圧縮機６の渦巻きケーシングのアウ
ターケーシング２２を備えると共に、第２段圧縮機６に
より２段圧縮された空気を第２冷却室２１に流入させる
２段圧縮空気流通路(圧縮ガス流通路)２３を備えてい
る。
のピニオン軸４と直交する他方側の側面(図３における
左側の側面である)に沿う細長い形状の第２冷却室２１
を備えている。この第２冷却室２１は、内部に水平なシ
ール座２１ｂ，２１ｂが設けられてなる筒状のハウジン
グ２１ａと、このハウジング２１ａの一方の開口側にボ
ルト締結されてなる開口付カバーとから構成されてい
る。そして、第２段圧縮機６の渦巻きケーシングのアウ
ターケーシング２２を備えると共に、第２段圧縮機６に
より２段圧縮された空気を第２冷却室２１に流入させる
２段圧縮空気流通路(圧縮ガス流通路)２３を備えてい
る。
【００１９】以上の構成に係る説明から良く理解される
ように、このターボ圧縮機では、第１段圧縮機５の渦巻
きケーシングはアウターケーシング１２と、外周部に渦
巻き溝を有し、このアウターケーシング１２の内部に気
密可能に組込まれてなるインナーケーシング５ｂとから
構成されている。また、第２段圧縮機６の渦巻きケーシ
ングはアウターケーシング２２と、外周部に渦巻き溝を
有し、このアウターケーシング２２の内部に気密可能に
組込まれてなるインナーケーシング６ｂとから構成され
ている。なお、前記第１冷却室１１と第２段圧縮機６の
空気吸入口６ｃとを連通させる空気連通路は図示省略し
てある。
ように、このターボ圧縮機では、第１段圧縮機５の渦巻
きケーシングはアウターケーシング１２と、外周部に渦
巻き溝を有し、このアウターケーシング１２の内部に気
密可能に組込まれてなるインナーケーシング５ｂとから
構成されている。また、第２段圧縮機６の渦巻きケーシ
ングはアウターケーシング２２と、外周部に渦巻き溝を
有し、このアウターケーシング２２の内部に気密可能に
組込まれてなるインナーケーシング６ｂとから構成され
ている。なお、前記第１冷却室１１と第２段圧縮機６の
空気吸入口６ｃとを連通させる空気連通路は図示省略し
てある。
【００２０】前記第１冷却室１１の内部に設けられてな
るシール座１１ｂ，１１ｂにインタークーラ（ガスクー
ラ）１４が、この第１冷却室１１の上部空間と下部空間
とを気密可能に隔てるように配設されている。つまり、
１段圧縮されて第１段圧縮機５から第１冷却室１１の上
部空間に流入した空気が、インタークーラ１４を通過し
て下部空間に流入するように構成されている。また、前
記第２冷却室２１の内部に設けられてなるシール座２１
ｂ、２１ｂにアフタークーラ（ガスクーラ）２４が、こ
の第２冷却室２１の上部空間と下部空間とを気密可能に
隔てるように配設されている。つまり、上記と同様に、
２段圧縮されて第２段圧縮機６から第２冷却室２１の上
部空間に流入した空気が、アフタークーラ２４を通過し
て下部空間に流入するように構成されている。
るシール座１１ｂ，１１ｂにインタークーラ（ガスクー
ラ）１４が、この第１冷却室１１の上部空間と下部空間
とを気密可能に隔てるように配設されている。つまり、
１段圧縮されて第１段圧縮機５から第１冷却室１１の上
部空間に流入した空気が、インタークーラ１４を通過し
て下部空間に流入するように構成されている。また、前
記第２冷却室２１の内部に設けられてなるシール座２１
ｂ、２１ｂにアフタークーラ（ガスクーラ）２４が、こ
の第２冷却室２１の上部空間と下部空間とを気密可能に
隔てるように配設されている。つまり、上記と同様に、
２段圧縮されて第２段圧縮機６から第２冷却室２１の上
部空間に流入した空気が、アフタークーラ２４を通過し
て下部空間に流入するように構成されている。
【００２１】以下、本実施の形態に係るターボ圧縮機の
インタークーラ１４とアフタークーラ２４との構成を詳
細に説明する。但し、ガスクーラであるインタークーラ
１４とアフタークーラ２４とは、図３から良く理解され
るように、配設位置が相違するものの、その構成は全く
同構成であるから、図４を参照しながらインタークーラ
の構成を説明する。
インタークーラ１４とアフタークーラ２４との構成を詳
細に説明する。但し、ガスクーラであるインタークーラ
１４とアフタークーラ２４とは、図３から良く理解され
るように、配設位置が相違するものの、その構成は全く
同構成であるから、図４を参照しながらインタークーラ
の構成を説明する。
【００２２】先ず、本実施の形態に係るターボ圧縮機の
インタークーラ１４は、シール座１１ｂ，１１ｂに押圧
される状態に、前記第１冷却室１１のハウジング１１ａ
内に収容されるクーラ本体１５を備えている。このクー
ラ本体１５の長手方向の一端側は、ハウジング１１ａの
一端側にボルト締結される管固定板１６に固着されてい
る。そして、この管固定板１６のクーラ本体１５の反対
側には、冷却水の流れ方向を１８０°変えて冷却水出口
に流すための管固定板カバー１７がボルト締結されてい
る。
インタークーラ１４は、シール座１１ｂ，１１ｂに押圧
される状態に、前記第１冷却室１１のハウジング１１ａ
内に収容されるクーラ本体１５を備えている。このクー
ラ本体１５の長手方向の一端側は、ハウジング１１ａの
一端側にボルト締結される管固定板１６に固着されてい
る。そして、この管固定板１６のクーラ本体１５の反対
側には、冷却水の流れ方向を１８０°変えて冷却水出口
に流すための管固定板カバー１７がボルト締結されてい
る。
【００２３】また、このクーラ本体１５の他端側に、前
記開口付カバー１１ｃの開口に嵌込まれ、外周に周設さ
れてなるシールリング溝にＯ−リング１８ａが嵌着され
てなる可動カバー１８が固着されている。そして、可動
カバー１８のクーラ本体１５の反対側にウォータジャケ
ット１９がボルト締結されている。クーラ本体１５に可
動カバー１８を設けることにより、例えばハウジングハ
ウジング１１ａとクーラ本体１５との熱変形量に相違が
生じても、可動カバー１８の移動により熱変形量差を吸
収することができる。
記開口付カバー１１ｃの開口に嵌込まれ、外周に周設さ
れてなるシールリング溝にＯ−リング１８ａが嵌着され
てなる可動カバー１８が固着されている。そして、可動
カバー１８のクーラ本体１５の反対側にウォータジャケ
ット１９がボルト締結されている。クーラ本体１５に可
動カバー１８を設けることにより、例えばハウジングハ
ウジング１１ａとクーラ本体１５との熱変形量に相違が
生じても、可動カバー１８の移動により熱変形量差を吸
収することができる。
【００２４】つまり、上記のような構成にすることによ
り、クーラ本体１５の熱応力発生に起因する割れ、漏れ
等のトラブルの発生を防止することができるという効果
が得られる。なお、この実施の形態の場合には、ウォー
タジャケット１９は可動カバー１８にボルト締結されて
いるが、このウォータジャケット１９と開口付カバー１
１ｃとは一体構成であっても良い。
り、クーラ本体１５の熱応力発生に起因する割れ、漏れ
等のトラブルの発生を防止することができるという効果
が得られる。なお、この実施の形態の場合には、ウォー
タジャケット１９は可動カバー１８にボルト締結されて
いるが、このウォータジャケット１９と開口付カバー１
１ｃとは一体構成であっても良い。
【００２５】インタークーラ１４を上記のような構成に
したのは、下記の理由によるものである。即ち、ウォー
タジャケット１９を可動カバー１８に締結しているボル
トと、管固定板１６をハウジング１１ａに締結している
ボルトとを着脱するだけで、インタークーラ１４をハウ
ジング１１ａから引き出し、かつ組込むことができるか
らである。なお、ウォータジャケット１９と開口付カバ
ー１１ｃとを一体構成にした場合には、管固定板１６を
ハウジング１１ａに締結しているボルトとを着脱するだ
けで、インタークーラ１４をハウジング１１ａから引き
出し、かつ組込むことができ、ウォータジャケット１９
を取外す必要がない。
したのは、下記の理由によるものである。即ち、ウォー
タジャケット１９を可動カバー１８に締結しているボル
トと、管固定板１６をハウジング１１ａに締結している
ボルトとを着脱するだけで、インタークーラ１４をハウ
ジング１１ａから引き出し、かつ組込むことができるか
らである。なお、ウォータジャケット１９と開口付カバ
ー１１ｃとを一体構成にした場合には、管固定板１６を
ハウジング１１ａに締結しているボルトとを着脱するだ
けで、インタークーラ１４をハウジング１１ａから引き
出し、かつ組込むことができ、ウォータジャケット１９
を取外す必要がない。
【００２６】本実施の形態に係るターボ圧縮機では、上
記のとおり、インタークーラ１４を収容する第１冷却室
１１やアフタークーラ２４を収容する第２冷却室２１
は、共にギヤケース１と一体的に鋳造されている。従っ
て、従来例１に係るターボ圧縮機のように製缶製でない
から、圧縮機との取り合いのずれがなく、段間配管の現
物合わせ等による修正が不必要であり、組立てコストに
関して有利になる。また、インタークーラ１４を収容す
る第１冷却室１１やアフタークーラ２４を収容する第２
冷却室２１が経年変化するようなことがないから、メイ
ンテナンスのために取外したインタークーラ１４やアフ
タークーラ２４を、第１冷却室１１や第２冷却室２１に
容易に再取付けすることができる。
記のとおり、インタークーラ１４を収容する第１冷却室
１１やアフタークーラ２４を収容する第２冷却室２１
は、共にギヤケース１と一体的に鋳造されている。従っ
て、従来例１に係るターボ圧縮機のように製缶製でない
から、圧縮機との取り合いのずれがなく、段間配管の現
物合わせ等による修正が不必要であり、組立てコストに
関して有利になる。また、インタークーラ１４を収容す
る第１冷却室１１やアフタークーラ２４を収容する第２
冷却室２１が経年変化するようなことがないから、メイ
ンテナンスのために取外したインタークーラ１４やアフ
タークーラ２４を、第１冷却室１１や第２冷却室２１に
容易に再取付けすることができる。
【００２７】本実施の形態に係るターボ圧縮機によれ
ば、固定管板１６をハウジング１１ａから取外す(図４
における左向きの矢印方向)だけで第１冷却室１１から
インタークーラ１４を、また第２冷却室２１からアフタ
ークーラ２４を引き出すことができる。従って、従来例
２のように、インタークーラ１４やアフタークーラ２４
の洗浄等のメインテナンス時に冷却水配管を取外す必要
がないから、メインテナンスを短時間のうちに終了する
ことができ、メインテナンスコストを低減することがで
きる。さらに、ギヤケース１の横にインタークーラ１４
やアフタークーラ２４が配置されていて、ギヤ３とギヤ
ケース１の底との間の距離を大きくすることができる。
従って、ギヤケース１の底から跳ね返った潤滑油がギヤ
３に当たるようなことがないから、動力損失を少なくす
ることができる。
ば、固定管板１６をハウジング１１ａから取外す(図４
における左向きの矢印方向)だけで第１冷却室１１から
インタークーラ１４を、また第２冷却室２１からアフタ
ークーラ２４を引き出すことができる。従って、従来例
２のように、インタークーラ１４やアフタークーラ２４
の洗浄等のメインテナンス時に冷却水配管を取外す必要
がないから、メインテナンスを短時間のうちに終了する
ことができ、メインテナンスコストを低減することがで
きる。さらに、ギヤケース１の横にインタークーラ１４
やアフタークーラ２４が配置されていて、ギヤ３とギヤ
ケース１の底との間の距離を大きくすることができる。
従って、ギヤケース１の底から跳ね返った潤滑油がギヤ
３に当たるようなことがないから、動力損失を少なくす
ることができる。
【００２８】さらに、本実施の形態に係るターボ圧縮機
によれば、上記のとおり、ギヤケース１のギヤ３の下方
に潤滑油タンク７が設けられていて、ギヤ３とギヤケー
ス１の底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、潤滑油に起
因して動力損失が大きくなるようなことがない。また、
ギヤ３により潤滑油が掻き回されるようなことがなく、
潤滑油に起因してギヤケース１内の温度が上昇するよう
なことがないから、圧力の上昇によってシール部から潤
滑油が漏出するような恐れもない。
によれば、上記のとおり、ギヤケース１のギヤ３の下方
に潤滑油タンク７が設けられていて、ギヤ３とギヤケー
ス１の底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、潤滑油に起
因して動力損失が大きくなるようなことがない。また、
ギヤ３により潤滑油が掻き回されるようなことがなく、
潤滑油に起因してギヤケース１内の温度が上昇するよう
なことがないから、圧力の上昇によってシール部から潤
滑油が漏出するような恐れもない。
【００２９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の請求項１乃
至２に係るターボ圧縮機によれば、ガスクーラを収容す
る第１冷却室や第２冷却室は、ギヤケースと一体鋳造さ
れていて、従来例１に係るターボ圧縮機のように製缶製
でないから、圧縮機との取り合いのずれがなく、段間配
管の現物合わせによる修正が不必要であり、組立てコス
トに関して有利になる。また、ガスクーラを収容する第
１冷却室や第２冷却室が経年変化するようなことがない
から、メインテナンスのために取外したガスクーラを、
第１冷却室や第２冷却室に容易に再取付けすることがで
きる。
至２に係るターボ圧縮機によれば、ガスクーラを収容す
る第１冷却室や第２冷却室は、ギヤケースと一体鋳造さ
れていて、従来例１に係るターボ圧縮機のように製缶製
でないから、圧縮機との取り合いのずれがなく、段間配
管の現物合わせによる修正が不必要であり、組立てコス
トに関して有利になる。また、ガスクーラを収容する第
１冷却室や第２冷却室が経年変化するようなことがない
から、メインテナンスのために取外したガスクーラを、
第１冷却室や第２冷却室に容易に再取付けすることがで
きる。
【００３０】また、第１冷却室１１や第２冷却室２１は
ガスクーラを挿脱可能に収容する構成であるから、これ
ら第１冷却室１１や第２冷却室２１からガスクーラを容
易に引き出すことができる。従って、従来例２に係るタ
ーボ圧縮機のように、ガスクーラの洗浄等のメインテナ
ンス時に冷却水配管を取外す必要がないから、メインテ
ナンスを短時間のうちに終了することができ、メインテ
ナンスコストを低減することができる。さらに、ギヤケ
ースの横にガスクーラが配置されていて、ギヤとギヤケ
ースの底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、ギヤケース
の底から跳ね返った潤滑油がギヤに当たるようなことが
ないから、動力損失を少なくすることができる。
ガスクーラを挿脱可能に収容する構成であるから、これ
ら第１冷却室１１や第２冷却室２１からガスクーラを容
易に引き出すことができる。従って、従来例２に係るタ
ーボ圧縮機のように、ガスクーラの洗浄等のメインテナ
ンス時に冷却水配管を取外す必要がないから、メインテ
ナンスを短時間のうちに終了することができ、メインテ
ナンスコストを低減することができる。さらに、ギヤケ
ースの横にガスクーラが配置されていて、ギヤとギヤケ
ースの底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、ギヤケース
の底から跳ね返った潤滑油がギヤに当たるようなことが
ないから、動力損失を少なくすることができる。
【００３１】また、上記のとおり、ギヤケースのギヤの
下方に潤滑油タンクが設けられていて、ギヤとギヤケー
スの底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、潤滑油に起
因して動力損失が大きくなるようなことがない。また、
従来例２に係るターボ圧縮機のように、ギヤにより潤滑
油が掻き回されるようなことがなく、潤滑油に起因して
ギヤケース内の温度が上昇するようなことがないから、
圧力の上昇によってシール部から潤滑油が漏出するよう
な恐れもない。
下方に潤滑油タンクが設けられていて、ギヤとギヤケー
スの底との間の距離を大きくすることができる。従っ
て、従来例２に係るターボ圧縮機のように、潤滑油に起
因して動力損失が大きくなるようなことがない。また、
従来例２に係るターボ圧縮機のように、ギヤにより潤滑
油が掻き回されるようなことがなく、潤滑油に起因して
ギヤケース内の温度が上昇するようなことがないから、
圧力の上昇によってシール部から潤滑油が漏出するよう
な恐れもない。
【図１】本発明の実施の形態に係るターボ圧縮機の正面
断面図である。
断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】従来例１に係るターボ圧縮機の主要部切欠き斜
視図である。
視図である。
【図６】従来例２に係るターボ圧縮機の平面図である。
【図７】従来例２に係るターボ圧縮機の正面図である。
【図８】従来例２に係り、加圧される空気の流れを示す
図である。
図である。
１…ギヤケース、１ａ…連れ回り油受け部材
２…入力軸
３…ギヤ
４…ピニオン軸、４ａ…ピニオン
５…第１段圧縮機、５ａ…第１段インペラ、５ｂ…イン
ナーケーシング ６…第２段圧縮機、６ａ…第２段インペラ、６ｂ…イン
ナーケーシング、６ｃ…空気吸入口 ７…潤滑油タンク ８…潤滑油噴射ノズル １０…第１ガス冷却部 １１…第１冷却室、１１ａ…ハウジング、１１ｂ…シー
ル座、１１ｃ…開口付カバー １２…アウターケーシング １３…１段圧縮空気流通路 １４…インタークーラ １５…クーラ本体 １６…管固定板 １７…管固定板カバー １８…可動カバー、１８ａ…Ｏ−リング １９…ウォータジャケット ２０…第２ガス冷却部 ２１…第２冷却室、２１ａ…ハウジング、２１ｂ…シー
ル座 ２２…アウターケーシング ２３…２段圧縮空気流通路 ２４…アフタークーラ
ナーケーシング ６…第２段圧縮機、６ａ…第２段インペラ、６ｂ…イン
ナーケーシング、６ｃ…空気吸入口 ７…潤滑油タンク ８…潤滑油噴射ノズル １０…第１ガス冷却部 １１…第１冷却室、１１ａ…ハウジング、１１ｂ…シー
ル座、１１ｃ…開口付カバー １２…アウターケーシング １３…１段圧縮空気流通路 １４…インタークーラ １５…クーラ本体 １６…管固定板 １７…管固定板カバー １８…可動カバー、１８ａ…Ｏ−リング １９…ウォータジャケット ２０…第２ガス冷却部 ２１…第２冷却室、２１ａ…ハウジング、２１ｂ…シー
ル座 ２２…アウターケーシング ２３…２段圧縮空気流通路 ２４…アフタークーラ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０４Ｄ 29/04 Ｆ０４Ｄ 29/04 Ｅ
29/42 29/42 Ｈ
Ｍ
Ｐ
29/44 29/44 Ｆ
Ｗ
29/62 29/62 Ｂ
Ｆターム(参考） 3H022 AA02 BA01 BA03 BA07 CA06
CA41 CA48 CA56 DA02 DA07
DA16 DA20
3H032 AA04 AA12
3H034 AA02 AA12 BB03 BB06 BB17
CC03 CC05 CC07 DD01 DD12
DD20 DD27 DD28 DD30 EE03
EE05 EE12 EE14 EE17 EE18
Claims (3)
- 【請求項１】 入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介
して伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有する
ギヤケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される
第１段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸
で駆動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１
段圧縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却す
るガスクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤ
ケースのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ギヤ
ケースの前記第１段圧縮機と第２段圧縮機との下方の側
面のそれぞれに前記ガスクーラを配設したことを特徴と
するターボ圧縮機。 - 【請求項２】 入力軸と、この入力軸の回転がギヤを介
して伝達される少なくとも１本のピニオン軸とを有する
ギヤケースの一方の側面に前記ピニオン軸で駆動される
第１段圧縮機を備え、かつ他方の側面に前記ピニオン軸
で駆動される第２段圧縮機を備えると共に、これら第１
段圧縮機と第２段圧縮機とから吐出されるガスを冷却す
るガスクーラを備えたターボ圧縮機において、前記ギヤ
ケースのギヤの下方に潤滑油タンクを形成し、前記ガス
クーラを挿脱可能に収容する第１冷却室を前記ギヤケー
スの前記第１段圧縮機の下方に設け、前記ガスクーラを
挿脱可能に収容する第２冷却室を前記ギヤケースの前記
第２段圧縮機の下方に設けたことを特徴とするターボ圧
縮機。 - 【請求項３】 前記第１段圧縮機、第２段圧縮機の渦巻
きケーシングを、アウターケーシングと、このアウター
ケーシングに気密可能に嵌着され、外周部に渦巻溝を有
するインナーケーシングとから構成し、前記第１冷却室
および第２冷却室と、前記アウターケーシングと、この
アウターケーシングから前記第１冷却室、第２冷却室に
連通する圧縮ガス流通路とを、前記ギヤケースと一体的
に鋳造したことを特徴とする請求項２に記載のターボ圧
縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002143125A JP4048078B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | ターボ圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002143125A JP4048078B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | ターボ圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003328998A true JP2003328998A (ja) | 2003-11-19 |
| JP4048078B2 JP4048078B2 (ja) | 2008-02-13 |
Family
ID=29703225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002143125A Expired - Fee Related JP4048078B2 (ja) | 2002-05-17 | 2002-05-17 | ターボ圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4048078B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005248832A (ja) * | 2004-03-04 | 2005-09-15 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ターボ圧縮機 |
| JP2008133746A (ja) * | 2006-11-27 | 2008-06-12 | Ihi Corp | ターボ圧縮機 |
| JP2010538210A (ja) * | 2007-09-07 | 2010-12-09 | マン ターボ アーゲー | ターボエンジン及び当該ターボエンジンの製造方法 |
| JP2011185175A (ja) * | 2010-03-09 | 2011-09-22 | Ihi Corp | ターボ圧縮機及びターボ冷凍機 |
| CN102996471A (zh) * | 2011-09-13 | 2013-03-27 | 株式会社神户制钢所 | 涡轮压缩机 |
| JP2013519864A (ja) * | 2010-02-17 | 2013-05-30 | ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ | 統合圧縮機及びポンプを備えた単一システム及び方法 |
| CN103620231A (zh) * | 2011-06-28 | 2014-03-05 | 株式会社Ihi | 带冷却功能的压缩机 |
| CN104165145A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-11-26 | 三一能源重工有限公司 | 一种温水回收型离心压缩机 |
| WO2015005274A1 (ja) | 2013-07-10 | 2015-01-15 | 株式会社Ihi | ターボ圧縮機及びターボ冷凍機 |
| WO2015156048A1 (ja) * | 2014-04-09 | 2015-10-15 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧力容器 |
| WO2017169595A1 (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 株式会社神戸製鋼所 | スクリュ圧縮機 |
| DE102016113067A1 (de) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | Man Diesel & Turbo Se | Getriebeturbomaschine |
| CN111356843A (zh) * | 2017-11-29 | 2020-06-30 | 三菱重工压缩机有限公司 | 多级离心压缩机、壳体以及回流翼片 |
| EP4053408A3 (en) * | 2021-02-25 | 2022-12-21 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Compressor module and compressor module designing method |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102287394A (zh) * | 2011-07-22 | 2011-12-21 | 韩真五 | 一种油浸式风泵轴 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55172697U (ja) * | 1979-05-30 | 1980-12-11 | ||
| JPS56147391U (ja) * | 1980-04-04 | 1981-11-06 | ||
| JPS61166193U (ja) * | 1985-04-02 | 1986-10-15 | ||
| JPH07103162A (ja) * | 1993-10-04 | 1995-04-18 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 遠心式圧縮機 |
| WO2000017524A1 (fr) * | 1998-09-18 | 2000-03-30 | Hitachi, Ltd. | Compresseur centrifuge a deux allures commande directement par un moteur |
| JP2000104698A (ja) * | 1998-09-28 | 2000-04-11 | Kobe Steel Ltd | 圧縮装置 |
| JP2001289199A (ja) * | 2000-04-10 | 2001-10-19 | Kobe Steel Ltd | ターボ圧縮機 |
-
2002
- 2002-05-17 JP JP2002143125A patent/JP4048078B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55172697U (ja) * | 1979-05-30 | 1980-12-11 | ||
| JPS56147391U (ja) * | 1980-04-04 | 1981-11-06 | ||
| JPS61166193U (ja) * | 1985-04-02 | 1986-10-15 | ||
| JPH07103162A (ja) * | 1993-10-04 | 1995-04-18 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 遠心式圧縮機 |
| WO2000017524A1 (fr) * | 1998-09-18 | 2000-03-30 | Hitachi, Ltd. | Compresseur centrifuge a deux allures commande directement par un moteur |
| JP2000104698A (ja) * | 1998-09-28 | 2000-04-11 | Kobe Steel Ltd | 圧縮装置 |
| JP2001289199A (ja) * | 2000-04-10 | 2001-10-19 | Kobe Steel Ltd | ターボ圧縮機 |
Cited By (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005248832A (ja) * | 2004-03-04 | 2005-09-15 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | ターボ圧縮機 |
| JP2008133746A (ja) * | 2006-11-27 | 2008-06-12 | Ihi Corp | ターボ圧縮機 |
| JP2010538210A (ja) * | 2007-09-07 | 2010-12-09 | マン ターボ アーゲー | ターボエンジン及び当該ターボエンジンの製造方法 |
| JP2013519864A (ja) * | 2010-02-17 | 2013-05-30 | ヌオーヴォ ピニォーネ ソシエタ ペル アチオニ | 統合圧縮機及びポンプを備えた単一システム及び方法 |
| US9360002B2 (en) | 2010-02-17 | 2016-06-07 | Nuovo Pignone S.P.A. | Single system with integrated compressor and pump and method |
| JP2011185175A (ja) * | 2010-03-09 | 2011-09-22 | Ihi Corp | ターボ圧縮機及びターボ冷凍機 |
| US9470244B2 (en) | 2011-06-28 | 2016-10-18 | Ihi Corporation | Compressor with cooling function |
| EP2728199A1 (en) * | 2011-06-28 | 2014-05-07 | IHI Corporation | Compressor with cooling function |
| KR101834877B1 (ko) * | 2011-06-28 | 2018-03-13 | 가부시키가이샤 아이에이치아이 카이덴기카이 엔지니어링 | 냉각 기능을 구비한 압축기 |
| EP2728199A4 (en) * | 2011-06-28 | 2015-01-07 | Ihi Corp | COMPRESSOR WITH COOLING FUNCTION |
| CN103620231A (zh) * | 2011-06-28 | 2014-03-05 | 株式会社Ihi | 带冷却功能的压缩机 |
| JP2013060882A (ja) * | 2011-09-13 | 2013-04-04 | Kobe Steel Ltd | ターボ圧縮機 |
| CN102996471A (zh) * | 2011-09-13 | 2013-03-27 | 株式会社神户制钢所 | 涡轮压缩机 |
| WO2015005274A1 (ja) | 2013-07-10 | 2015-01-15 | 株式会社Ihi | ターボ圧縮機及びターボ冷凍機 |
| JP2015200372A (ja) * | 2014-04-09 | 2015-11-12 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧力容器 |
| WO2015156048A1 (ja) * | 2014-04-09 | 2015-10-15 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧力容器 |
| CN106104138A (zh) * | 2014-04-09 | 2016-11-09 | 株式会社神户制钢所 | 压力容器 |
| CN104165145A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-11-26 | 三一能源重工有限公司 | 一种温水回收型离心压缩机 |
| WO2017169595A1 (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 株式会社神戸製鋼所 | スクリュ圧縮機 |
| JP2017180420A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 株式会社神戸製鋼所 | スクリュ圧縮機 |
| DE102016113067A1 (de) * | 2016-07-15 | 2018-01-18 | Man Diesel & Turbo Se | Getriebeturbomaschine |
| CN111356843A (zh) * | 2017-11-29 | 2020-06-30 | 三菱重工压缩机有限公司 | 多级离心压缩机、壳体以及回流翼片 |
| EP4053408A3 (en) * | 2021-02-25 | 2022-12-21 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Compressor module and compressor module designing method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4048078B2 (ja) | 2008-02-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100427431B1 (ko) | 스크루 압축기 | |
| US6692224B2 (en) | Turbo compressor | |
| JP2003328998A (ja) | ターボ圧縮機 | |
| US8205469B2 (en) | Two-stage screw compressor and refrigerating device | |
| ES2353972T3 (es) | Bomba helicoidal de husillos. | |
| US3802795A (en) | Multi-stage centrifugal compressor | |
| JP2007332826A (ja) | 遠心圧縮機 | |
| US7967551B2 (en) | Suction filter, turbocompressor, and method for compact assembling of the same | |
| JP5616866B2 (ja) | ターボ圧縮機 | |
| JP4876868B2 (ja) | ターボ圧縮機 | |
| JP5668371B2 (ja) | ターボ圧縮機 | |
| KR101330350B1 (ko) | 다단 원심 압축기 및 그 메인터넌스 방법 | |
| JP2007218195A (ja) | 多段ルーツ式コンプレッサ | |
| JP2004530836A (ja) | 二段スクリューコンプレッサ | |
| TWI628363B (zh) | Screw compressor | |
| KR100353889B1 (ko) | 터보압축기 | |
| US3748065A (en) | Gas compressor construction | |
| JP2005325731A (ja) | 高圧スクリュー圧縮機及びそれを用いたガス供給設備 | |
| CN116324174A (zh) | 封装型压缩机 | |
| JP2002188580A (ja) | 二連一体型歯車ポンプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040922 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070925 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071002 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071030 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20071120 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20071126 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101130 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111130 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121130 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131130 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |