JP2003314178A - アースドリルにおけるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造 - Google Patents
アースドリルにおけるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造Info
- Publication number
- JP2003314178A JP2003314178A JP2002126069A JP2002126069A JP2003314178A JP 2003314178 A JP2003314178 A JP 2003314178A JP 2002126069 A JP2002126069 A JP 2002126069A JP 2002126069 A JP2002126069 A JP 2002126069A JP 2003314178 A JP2003314178 A JP 2003314178A
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- Japan
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- rotary table
- drive adapter
- casing drive
- adapter
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ボルト１１の破損が原因で、ロータリーテー
ブル６に取り付けたケーシングドライブアダプタが落下
することのない強固で安全な取付構造を提供することを
目的とする。 【解決手段】 アースドリルにおけるロータリーテーブ
ルとケーシングドライブアダプタとの取付構造であっ
て、内壁に駆動用リブを備えたスリーブの下部周側面と
フランジアダプタの上部に設けた取付ブラケットとをス
リーブの半径方向に挿入する複数本の固着具で固着する
ようにした。
ブル６に取り付けたケーシングドライブアダプタが落下
することのない強固で安全な取付構造を提供することを
目的とする。 【解決手段】 アースドリルにおけるロータリーテーブ
ルとケーシングドライブアダプタとの取付構造であっ
て、内壁に駆動用リブを備えたスリーブの下部周側面と
フランジアダプタの上部に設けた取付ブラケットとをス
リーブの半径方向に挿入する複数本の固着具で固着する
ようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アースドリルにお
けるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタ
との結合構造に関するものである。
けるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタ
との結合構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アースドリルにおいてケリーバーによる
掘削作業（図９・ａ）の他に、障害撤去等のために、ロ
ータリーテーブルの下にケーシングドライブアダプタを
取り付けてケーシング掘削する場合（図９・ｂ）がある
が、このケーシングドライブアダプタとロータリーテー
ブルとの結合強度が弱く、これが原因でケーシング落下
等のトラブルがあった。
掘削作業（図９・ａ）の他に、障害撤去等のために、ロ
ータリーテーブルの下にケーシングドライブアダプタを
取り付けてケーシング掘削する場合（図９・ｂ）がある
が、このケーシングドライブアダプタとロータリーテー
ブルとの結合強度が弱く、これが原因でケーシング落下
等のトラブルがあった。
【０００３】図２は、ベース機械１の前方にリーダ２を
立設し、このリーダ２の前面に沿って設けたケリーバ３
を有するリーダ式アースドリルである。図２のリーダ式
アースドリルの場合、ケリーバ３の上端は、リーダ１２
の頭部から垂下するワイヤロープ４で吊り下げ保持し、
ケリーバ３の下端に先端工具５を取り付けている。ケリ
ーバ３への回転力は、ロータリテーブル６で行ない、下
方への押し付けはスラスタシリンダ７によって行ない乍
ら、先端工具５を駆動して掘削を行なう。なお図示しな
いが、掘削機としては、リーダ式アースドリルの他、図
８に示すようなブーム式アースドリルもあり、同様の駆
動機構を備えている。
立設し、このリーダ２の前面に沿って設けたケリーバ３
を有するリーダ式アースドリルである。図２のリーダ式
アースドリルの場合、ケリーバ３の上端は、リーダ１２
の頭部から垂下するワイヤロープ４で吊り下げ保持し、
ケリーバ３の下端に先端工具５を取り付けている。ケリ
ーバ３への回転力は、ロータリテーブル６で行ない、下
方への押し付けはスラスタシリンダ７によって行ない乍
ら、先端工具５を駆動して掘削を行なう。なお図示しな
いが、掘削機としては、リーダ式アースドリルの他、図
８に示すようなブーム式アースドリルもあり、同様の駆
動機構を備えている。
【０００４】以上説明したようなケリーバ３を駆動する
ロータリテーブル６は図５に示す如き駆動機構で駆動さ
れる。即ち、モータＭから、上部減速機８ａと主減速機
８ｂとを介して回転駆動される。図３と図４はロータリ
テーブル６の詳細を示す。ロータリテーブル６内には、
ケリーバ３を回転駆動するための駆動リブ９（図４）が
例えば６個円周上に等配されている。図４に示す如くケ
リーバ３の外周にはこれら６個の駆動リブ９と係合する
被駆動リブ１０が設けられ、１つの被駆動リブ１０は隣
接する駆動リブ９と９の間に位置している。
ロータリテーブル６は図５に示す如き駆動機構で駆動さ
れる。即ち、モータＭから、上部減速機８ａと主減速機
８ｂとを介して回転駆動される。図３と図４はロータリ
テーブル６の詳細を示す。ロータリテーブル６内には、
ケリーバ３を回転駆動するための駆動リブ９（図４）が
例えば６個円周上に等配されている。図４に示す如くケ
リーバ３の外周にはこれら６個の駆動リブ９と係合する
被駆動リブ１０が設けられ、１つの被駆動リブ１０は隣
接する駆動リブ９と９の間に位置している。
【０００５】このようなアースドリルは、通常のケリー
バ３による掘削作業（図９・ａ）の他に、前述したよう
に障害撤去等のためにロータリーテーブル６の下部にケ
ーシングドライブアダプタを取り付けて掘削する場合
（図９・ｂ）があが、ロータリーテーブル６の下部に設
けるケーシングドライブアダプタとロータリーテーブル
６との結合が弱かった為に、ケーシングが落下する等の
事故があった。
バ３による掘削作業（図９・ａ）の他に、前述したよう
に障害撤去等のためにロータリーテーブル６の下部にケ
ーシングドライブアダプタを取り付けて掘削する場合
（図９・ｂ）があが、ロータリーテーブル６の下部に設
けるケーシングドライブアダプタとロータリーテーブル
６との結合が弱かった為に、ケーシングが落下する等の
事故があった。
【０００６】ケーシングドライブアダプタの取り付け
は、従来図７に示すようにスリーブ１２の下端面に複数
本のボルト１１により、フランジアダプタ１３の頂部を
固定している。そしてフランジアダプタ１３にドライビ
ングフランジ１４を介しケーシングドライブアダプタ１
５を取り付けている。この構造ではロータリーテーブル
６が大きくなるので、ボルト１１をねじ込むスリーブ１
２の肉厚を大きくできない。このため取付ボルト１１の
サイズにも自ずと制限がある。このボルト１１によって
回転トルクとスラスト力又はケーシング等の重量を全て
受けるが、ボルトサイズや本数には限度があるため掘削
時の衝撃力などでボルト１１が破損し、前記したように
ケーシングの落下をまねくことがあった。
は、従来図７に示すようにスリーブ１２の下端面に複数
本のボルト１１により、フランジアダプタ１３の頂部を
固定している。そしてフランジアダプタ１３にドライビ
ングフランジ１４を介しケーシングドライブアダプタ１
５を取り付けている。この構造ではロータリーテーブル
６が大きくなるので、ボルト１１をねじ込むスリーブ１
２の肉厚を大きくできない。このため取付ボルト１１の
サイズにも自ずと制限がある。このボルト１１によって
回転トルクとスラスト力又はケーシング等の重量を全て
受けるが、ボルトサイズや本数には限度があるため掘削
時の衝撃力などでボルト１１が破損し、前記したように
ケーシングの落下をまねくことがあった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、ボル
ト１１の破損が原因で、ロータリーテーブル６に取り付
けたケーシングドライブアダプタが落下することのない
強固で安全な取付構造を提供することを目的とする。
ト１１の破損が原因で、ロータリーテーブル６に取り付
けたケーシングドライブアダプタが落下することのない
強固で安全な取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】アースドリルにおけるロ
ータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの取
付構造であって、内壁に駆動用リブを備えたスリーブの
下部周側面とフランジアダプタの上部に設けた取付ブラ
ケットとをスリーブの半径方向に挿入する複数本の固着
具で固着するようにした。前記半径方向に挿入する固着
具はピン又はリーマボルトである。前記ピンはスリーブ
の側周面とケーシングドライブアダプタの取付ブラケッ
トとに設けた複数個の同心の孔にそれぞれ取付けられ、
該ピンは外側端近傍に細径の首部を有し、該細径首部に
キープレートを嵌めて抜けを防止した。
ータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの取
付構造であって、内壁に駆動用リブを備えたスリーブの
下部周側面とフランジアダプタの上部に設けた取付ブラ
ケットとをスリーブの半径方向に挿入する複数本の固着
具で固着するようにした。前記半径方向に挿入する固着
具はピン又はリーマボルトである。前記ピンはスリーブ
の側周面とケーシングドライブアダプタの取付ブラケッ
トとに設けた複数個の同心の孔にそれぞれ取付けられ、
該ピンは外側端近傍に細径の首部を有し、該細径首部に
キープレートを嵌めて抜けを防止した。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１を参照して本発明の構成につ
いて説明する。図１で、ロータリーテーブル６には、従
来と同様主減速機８ｂ（図５）を介し駆動されるスリー
ブ１２が装着されている。スリーブ１２は円筒形で、そ
の内壁にケリーバ駆動用リブ１６を備え、外側にはリン
グギヤ１７が取り付けられ、モータＭ（図５）からの動
力を減速機８ｂを介しケリーバ３の被駆動リブ１０に伝
える。
いて説明する。図１で、ロータリーテーブル６には、従
来と同様主減速機８ｂ（図５）を介し駆動されるスリー
ブ１２が装着されている。スリーブ１２は円筒形で、そ
の内壁にケリーバ駆動用リブ１６を備え、外側にはリン
グギヤ１７が取り付けられ、モータＭ（図５）からの動
力を減速機８ｂを介しケリーバ３の被駆動リブ１０に伝
える。
【００１０】スリーブ１２の下端には、フランジアダプ
タ１３がピン１９（図１・ｃ）で取り付けられている。
ピン１９はスリーブ１２の周囲にたとえば６個スリーブ
の中心に向って半径方向に取付けられている。ピン１９
は、駆動用リブ１６のある位置に設けられた半径方向の
孔２１に挿入される（図１・ｂ）。この孔２１はスリー
ブ１２、駆動用リブ１６、フランジアダプタ１３の頂部
に設けた取付ブラケット２０を貫通して設けられてい
る。なおフランジアダプタ１３の頂部に設ける取付ブラ
ケット２０はフランジアダプタ１３の頂部に設けた取付
板１３’に対して溶接構造でもよく、あるいは一体物の
剛体構造でもよい。
タ１３がピン１９（図１・ｃ）で取り付けられている。
ピン１９はスリーブ１２の周囲にたとえば６個スリーブ
の中心に向って半径方向に取付けられている。ピン１９
は、駆動用リブ１６のある位置に設けられた半径方向の
孔２１に挿入される（図１・ｂ）。この孔２１はスリー
ブ１２、駆動用リブ１６、フランジアダプタ１３の頂部
に設けた取付ブラケット２０を貫通して設けられてい
る。なおフランジアダプタ１３の頂部に設ける取付ブラ
ケット２０はフランジアダプタ１３の頂部に設けた取付
板１３’に対して溶接構造でもよく、あるいは一体物の
剛体構造でもよい。
【００１１】ピン１９は断面積が大きく十分強度のある
ピンを使用し、これにより掘削トルク（回転力）やスラ
スト力又はケーシング類の重量を受けることができる。
なお、ピン１９は捩じ込み式のボルト例えばリーマボル
トでもよく、スリーブ１２の下部周側部に、その半径方
向に抜けないように装着してフランジアダプタ１３を安
全に取付けることができるものであればよい。
ピンを使用し、これにより掘削トルク（回転力）やスラ
スト力又はケーシング類の重量を受けることができる。
なお、ピン１９は捩じ込み式のボルト例えばリーマボル
トでもよく、スリーブ１２の下部周側部に、その半径方
向に抜けないように装着してフランジアダプタ１３を安
全に取付けることができるものであればよい。
【００１２】以上説明したように、従来の下から捩じ込
むボルト方式（図７）に比べ、スリーブの肉厚等の寸法
上の制約も少ないため、十分強度のあるピン又はボルト
でフランジアダプタ１３を固定でき、破損を防止するこ
とができる。
むボルト方式（図７）に比べ、スリーブの肉厚等の寸法
上の制約も少ないため、十分強度のあるピン又はボルト
でフランジアダプタ１３を固定でき、破損を防止するこ
とができる。
【００１３】前記ピン１９には細径の首部１９ａが設け
られている（図１・ｃ）。そして、ピン１９を孔２１に
挿入したならば、キープレート２２の上縁を細径の首部
１９ａに嵌め、取付ブラケット２０に対しねじ２３で固
定すればその抜け止めを完璧にすることができる。２３
ａ（図１・ｄ）はキープレート２２に設けたねじ２３用
の孔、２３ｂはフランジアダプタ１３の取付ブラケット
２０側に設けたねじ２３用のねじ孔である。
られている（図１・ｃ）。そして、ピン１９を孔２１に
挿入したならば、キープレート２２の上縁を細径の首部
１９ａに嵌め、取付ブラケット２０に対しねじ２３で固
定すればその抜け止めを完璧にすることができる。２３
ａ（図１・ｄ）はキープレート２２に設けたねじ２３用
の孔、２３ｂはフランジアダプタ１３の取付ブラケット
２０側に設けたねじ２３用のねじ孔である。
【００１４】
【発明の効果】本発明のピン１９によるスリーブの下部
周側面からの取付方式によれば、半径方向にピン１９を
挿入するのでスリーブ１２の肉厚等の制約がない。従っ
て、十分な強度を持ったピン又はボルトでフランジアダ
プタを固定でき、これによりケーシングの落下等の危険
を未然に防止でき、図７に示した従来の取付方式に比
べ、より安全な取付構造を提供することができる。
周側面からの取付方式によれば、半径方向にピン１９を
挿入するのでスリーブ１２の肉厚等の制約がない。従っ
て、十分な強度を持ったピン又はボルトでフランジアダ
プタを固定でき、これによりケーシングの落下等の危険
を未然に防止でき、図７に示した従来の取付方式に比
べ、より安全な取付構造を提供することができる。
【図１】（ａ）はケーシングドライブアダプタの取付構
造を示し、（ｂ）は（ａ）の下面図、（ｃ）はピン取付
部の詳細構造、（ｄ）は（ｃ）の右側面図、（ｅ）は取
付ブラケットの側面図。
造を示し、（ｂ）は（ａ）の下面図、（ｃ）はピン取付
部の詳細構造、（ｄ）は（ｃ）の右側面図、（ｅ）は取
付ブラケットの側面図。
【図２】本発明の構成を備えたアースドリル。
【図３】ロータリーテーブルの側面図。
【図４】図３の上面図。
【図５】ロータリーテーブルの駆動機構。
【図６】従来型と本発明の荷重支持位置の説明図。
【図７】公知ボルトによる取付構造を示す。
【図８】ブーム式アースドリル。
【図９】（ａ）はケリーバによる掘削作業、（ｂ）はケ
ーシングドライブアダプタをつけての作業説明図。
ーシングドライブアダプタをつけての作業説明図。
６ ロータリーテーブル 8a 主減速機
8b 減速機 10 リブ
11 ボルト 12 スリーブ
13 フランジアダプタ 16 駆動用リブ
19 ピン 20 取付ブラケット
21 孔 22 キープレート
23 ねじ
Claims (3)
- 【請求項１】 アースドリルにおけるロータリーテーブ
ルとケーシングドライブアダプタとの取付構造であっ
て、内壁に駆動用リブを備えたスリーブの下部周側面と
フランジアダプタの上部に設けた取付ブラケットとをス
リーブの半径方向に挿入する複数本の固着具で固着する
ことを特徴とするアースドリルにおけるロータリーテー
ブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造。 - 【請求項２】 前記半径方向に挿入する固着具はピン又
はリーマボルトである請求項１記載のアースドリルにお
けるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタ
との結合構造。 - 【請求項３】 前記ピンはスリーブの側周面とケーシン
グドライブアダプタの取付ブラケットとに設けた複数個
の同心の孔にそれぞれ取付けられ、該ピンは外側端近傍
に細径の首部を有し、該細径首部にキープレートを嵌め
て抜けを防止した請求項２記載のアースドリルにおける
ロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの
結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002126069A JP2003314178A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | アースドリルにおけるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002126069A JP2003314178A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | アースドリルにおけるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003314178A true JP2003314178A (ja) | 2003-11-06 |
Family
ID=29540603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002126069A Pending JP2003314178A (ja) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | アースドリルにおけるロータリーテーブルとケーシングドライブアダプタとの結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003314178A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007162361A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Tanigaki Kenko:Kk | ケリーロッド構造 |
-
2002
- 2002-04-26 JP JP2002126069A patent/JP2003314178A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007162361A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Tanigaki Kenko:Kk | ケリーロッド構造 |
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