JP2003306779A - 塗装前処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】処理工程の短縮による省スペース化、設備費、
生産性、薬剤費、管理工数、排水処理負担の低減できる
塗装前処理装置を提供する。 【解決手段】脱脂兼化成処理液が満たされ、被塗物であ
る自動車ボディが半没される処理槽１と、処理槽内の脱
脂兼化成処理液を循環させて処理槽に戻す第１の循環系
１１と、循環系に設けられ脱脂兼化成処理液に含まれる
塵埃を除去する塵埃除去装置２と、循環系に設けられ脱
脂兼化成処理液に含まれる化成スラッジを除去する化成
スラッジ除去装置３と、循環系に設けられ脱脂兼化成処
理液に含まれる油分を除去する油分除去装置４と、循環
系に設けられ新規な脱脂兼化成処理液を処理槽に補給す
る処理液補給槽と、循環系に設けられ脱脂兼化成処理液
内の水成分と極性有機溶剤とを分離して極性有機溶剤成
分を循環系に戻す水−極性有機溶剤分離装置５と、循環
系に設けられ水−極性有機溶剤分離装置により分離され
た水成分からイオン成分を除去し残余の水を処理液補給
槽６に戻すイオン除去装置７とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防錆油、プレス
油、切削油等の油分が付着した金属表面に対し、脱脂処
理〜リン酸亜鉛化成処理までの塗装前処理を同一工程に
て実施する際に用いられる塗装前処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、鉄または亜鉛系めっきが施された
金属表面に対して、防錆性や塗装性を付与するためにリ
ン酸亜鉛化成処理が広く行われている。

【０００３】この種のリン酸亜鉛処理の一般的な処理工
程は、脱脂→水洗→表面調整→化成処理（リン酸亜鉛処
理）→水洗→乾燥の順でそれぞれの処理が行われる。な
お、脱脂処理、脱脂水洗、表面調整は、必要に応じて多
段工程で行われる。

【０００４】ところで、この化成処理工程で得られるリ
ン酸亜鉛化成処理皮膜が、塗装下地として優れた防錆性
及び塗装性を有するためには、皮膜重量が２〜５ｇ／ｍ
^２程度の均一かつ緻密な結晶皮膜であることが望まし
い。こうした結晶皮膜を実現するためには、特に皮膜析
出には、金属表面に付着している油分を除去する脱脂工
程が必須であり、皮膜結晶の緻密化には、チタンコロイ
ド系の処理液を用いた表面調整工程が必須であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようなリン酸亜鉛処理を実施する場合、一般的に以下
の３つの問題点があった。

【０００６】第１の問題として、全処理工程が非常に長
くなることが挙げられる。これにより処理設備が大がか
り且つ多数に及ぶようになること、また多くのスペース
が必要となるため費用がかかること、更に処理工程を全
て通過するのにかなりの時間を要するため生産性が低く
なる。

【０００７】第２の問題として、管理項目が多いことが
挙げられる。例えば脱脂がアルカリ脱脂であれば、脱脂
のアルカリ度（全アルカリ、遊離アルカリ度）、チタン
コロイド系の表面調整を用いる場合には表面調整液の濃
度（全アルカリ度、チタン濃度）の管理というように、
管理すべき項目が多岐にわたり、操業上の大きな負担と
なる。しかも、個々の工程で薬剤が消費されていくた
め、コスト負担もかなり大きい。なお、脱脂液は被処理
物に付着して次工程（水洗工程）へ持ち出されることに
より消費されるとともに、定期的な廃棄更新時に消費さ
れる。また、表面調整液は、持ち出しや廃棄更新時によ
って消費され、更に、処理液の耐久性が低いために連続
的な部分更新（オートドレイン）を行う場合が多く、こ
れによっても消費される。

【０００８】第３の問題として、洗浄水の排水量が多く
なる点が挙げられる。脱脂液が表面調整液やリン酸亜鉛
化成処理液に持ち込まれると不具合が生じることが多い
ため、脱脂工程の後には、必ず水洗工程が設置される。
また、リン酸亜鉛化成処理後についても、被処理物表面
に処理液が付着したままの状態では、塗装下地、防錆い
ずれの目的に用いた場合も不具合が発生するので、水洗
工程の設置は必須である。このように、脱脂後とリン酸
亜鉛化成処理後の２系統からの洗浄水が多量に排出され
ることにより、廃水処理への負担がかなり大きい。

【０００９】本発明は、処理工程を短縮することによ
り、省スペース化、生産性向上、設備費・薬剤費・管理
工数・排水処理負担の大幅低減を達成できる塗装前処理
装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】（１）上記目的を達成す
るために、本発明によれば、脱脂兼化成処理液が満たさ
れ、被塗物である自動車ボディが半没される処理槽と、
前記半没される自動車ボディの少なくとも非浸漬部に、
脱脂兼化成処理液を吹き付けるシャワー装置とを備えた
塗装前処理装置が提供される（請求項１参照）。

【００１１】また、脱脂兼化成処理液が満たされ、被塗
物である自動車ボディが半没される処理槽と、前記処理
槽の後段に設けられ、洗浄液が満たされ、被塗物である
自動車ボディが半没されるリンス槽と、前記半没される
自動車ボディの少なくとも非浸漬部に、脱脂兼化成処理
液を吹き付ける第１シャワー装置と、前記半没される自
動車ボディの少なくとも非浸漬部に、洗浄液を吹き付け
る第２シャワー装置とを備えた塗装前処理装置が提供さ
れる（請求項５参照）。

【００１２】本発明では、錆環境上さほど厳しくない自
動車ボディの上部は処理槽やリンス槽に浸漬させないで
半没状態とし、これに代えてシャワー装置によりスプレ
ー処理を施す。これにより、処理槽やリンス槽の容量を
小さく設定することができるので、脱脂兼化成処理液の
イニシャルコストを低減することができるとともに、加
温に要するエネルギーを低減することができる。

【００１３】本発明において、自動車ボディの浸漬は、
ドアパネルの上側ラインを境界面としてドアより下部を
浸漬させ、ドアより上部のルーフやピラーをスプレー処
理することがより好ましい。

【００１４】なお、自動車ボディを半没させるのは脱脂
兼化成処理液が満たされる処理槽のみであってもよい
し、洗浄液が満たされるリンス槽のみであってもよい
し、これら処理槽及びリンス槽の両槽であってもよい。
また、非浸漬部に処理液や洗浄液を吹き付けるシャワー
装置は、処理槽やリンス槽に設置するほか、処理槽やリ
ンス槽の前後のスペースに設置することもできる。さら
にこれらのシャワー装置は必要に応じて省略することも
できる。

【００１５】（２）上記請求項１記載の発明に、前記処
理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記処理槽に戻す
第１の循環系と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃
を除去する塵埃除去手段と、前記第１の循環系に設けら
れ、前記脱脂兼化成処理液に含まれる化成スラッジを除
去する化成スラッジ除去手段と、前記脱脂兼化成処理液
に含まれる油分を除去する油分除去手段と、前記第１の
循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、化成スラッジ除
去手段及び油分除去手段を通過した液を調整して、前記
処理槽に補給する処理液補給槽と、を付加することもで
きる（請求項２参照）。

【００１６】本発明では、処理槽内の脱脂兼化成処理液
は、第１の循環系によって吸引され処理槽へ戻されるの
で、処理液のクローズド化が達成でき、材料費の低減に
よるコストダウンを図ることができる。

【００１７】また、本発明の処理槽には脱脂兼化成処理
液が満たされているので、最小の一工程で被処理物の脱
脂処理と化成処理を行うことができる。これにより、装
置設置スペースを省スペース化することができると同時
に、設備費を低減することができる。また、工程通過時
間が短くなるので生産性が向上する。

【００１８】さらに、脱脂兼化成処理液を用いることで
前処理条件の管理工数を削減することができる。また、
この脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大幅に
削減することができ、洗浄液の使用量が激減すると同時
に、廃水処理工程の負担も軽減される。

【００１９】ちなみに、塵埃除去手段は第１の循環系に
設けることができるほか、第１の循環系以外、たとえば
処理槽内または処理槽外にも設けることができる。塵埃
除去手段を第１の循環系に設けた場合には、処理槽内の
処理液は、処理槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→
油分除去手段→処理液補給槽→処理槽と循環される。な
お、上記発明において、塵埃除去手段、スラッジ除去手
段および油分除去手段の順序は特に限定されず、上述し
た順序以外の順序であっても良い。

【００２０】（３）また、上記請求項５記載の発明に、
前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記リンス
槽に供給する第２の循環系と、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段と、前記第２の循
環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に含まれる化成
スラッジを除去する化成スラッジ除去手段と、前記脱脂
兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除去手段
と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理
液内の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機
溶剤分離手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記水
−極性有機溶剤分離手段により分離された水成分からイ
オン成分を除去し、残余の水を前記リンス槽に戻すイオ
ン除去手段と、を付加することもできる（請求項６参
照）。

【００２１】本発明では、処理槽内の脱脂兼化成処理液
は、第２の循環系によって吸引され、水−極性有機溶剤
分離手段によって水成分が抽出され、さらにこの水成分
からイオン除去手段によってイオン成分が除去されるの
で、純水をリンス槽へ供給することができる。これによ
り、処理液のクローズド化が達成でき、再生率が向上し
て、材料費の低減によるコストダウンと廃水処理工程の
負担軽減とを図ることができる。

【００２２】また、本発明の処理槽には脱脂兼化成処理
液が満たされているので、最小の一工程で被処理物の脱
脂処理と化成処理を行うことができる。これにより、装
置設置スペースを省スペース化することができると同時
に、設備費を低減することができる。また、工程通過時
間が短くなるので生産性が向上する。

【００２３】さらに、脱脂兼化成処理液を用いることで
前処理条件の管理工数を削減することができる。また、
この脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大幅に
削減することができ、洗浄液の使用量が激減すると同時
に、廃水処理工程の負担も軽減される。

【００２４】ちなみに、塵埃除去手段は第２の循環系に
設けることができるほか、第２の循環系以外、たとえば
処理槽内または処理槽外にも設けることができる。塵埃
除去手段を第２の循環系に設けた場合には、処理槽内の
処理液は、処理槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→
油分除去手段→水−極性有機溶剤分離手段→イオン除去
手段→リンス槽と循環される。なお、上記発明におい
て、塵埃除去手段、スラッジ除去手段および油分除去手
段の順序は特に限定されず、上述した順序以外の順序で
あっても良い。

【００２５】（４）上記請求項５記載の発明に、前記処
理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記処理槽に戻す
第１の循環系と、前記第１の循環系に設けられ、流通液
に含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段と、前記第１の
循環系に設けられ、流通液に含まれる化成スラッジを除
去する化成スラッジ除去手段と、前記第１の循環系に設
けられ、流通液に含まれる油分を除去する油分除去手段
と、前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、
化成スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を
調整して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、前記
リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃除去手段、化成ス
ラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の手段
へ導く第３の循環系と、を付加することもできる（請求
項９参照）。

【００２６】本発明では、処理槽内の処理液は、処理槽
→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→処
理液補給槽→処理槽と循環される一方で、リンス槽内の
液は、リンス槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油
分除去手段→処理液補給槽→処理槽と循環される。

【００２７】本発明では、上述した発明の作用効果に加
えて、以下の作用効果を奏する。すなわち本発明では、
処理槽内の脱脂兼化成処理液は、第１の循環系によって
吸引され処理槽へ戻される一方で、リンス槽内の液は、
第３の循環系によって吸引され、塵埃除去手段、化成ス
ラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の手段
へ導かれる。

【００２８】これにより、リンス槽内の液から塵埃、ス
ラッジおよび油分を除去できるとともに、当該液に含ま
れる極性有機溶剤成分を処理液補給手段を介して処理槽
へ戻すことができる。すなわち、処理液に加えてリンス
槽内の液のクローズド化も達成でき、材料費の低減によ
るコストダウンと廃水処理工程の負担軽減とを図ること
ができる。

【００２９】なお、上記発明において、塵埃除去手段、
スラッジ除去手段および油分除去手段の順序は特に限定
されず、上述した順序以外の順序であっても良い。

【００３０】（５）上記請求項５記載の発明に、前記処
理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記リンス槽に供
給する第２の循環系と、前記第２の循環系に設けられ、
前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除
去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化
成処理液に含まれる化成スラッジを除去する化成スラッ
ジ除去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂
兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除去手段
と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理
液内の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機
溶剤分離手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記水
−極性有機溶剤分離手段により分離された水成分からイ
オン成分を除去し残余の水を前記リンス槽に戻すイオン
除去手段と、前記リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃
除去手段、化成スラッジ除去手段及び油分除去手段のう
ちの最上流の手段へ導く第３の循環系と、を付加するこ
ともできる（請求項１３参照）。

【００３１】本発明では、処理槽内の処理液は、処理槽
→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→水
−極性有機溶剤分離手段→イオン除去手段→リンス槽と
循環される一方で、リンス槽内の液は、リンス槽→塵埃
除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→水−極性
有機溶剤分離手段→イオン除去手段→リンス槽と循環さ
れる。

【００３２】本発明では、上述した発明の作用効果に加
えて、以下の作用効果を奏する。すなわち本発明では、
処理槽内の脱脂兼化成処理液は、第２の循環系によって
吸引されリンス槽へ供給される一方で、リンス槽内の液
は、第３の循環系によって吸引され、塵埃除去手段、化
成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
手段へ導かれる。

【００３３】これにより、リンス槽内の液から塵埃、ス
ラッジおよび油分を除去できるとともに、当該液に含ま
れる水をリンス槽へ戻すことができる。すなわち、処理
液に加えてリンス槽内の液のクローズド化も達成でき、
材料費の低減によるコストダウンと廃水処理工程の負担
軽減とを図ることができる。

【００３４】なお、上記発明において、塵埃除去手段、
スラッジ除去手段および油分除去手段の順序は特に限定
されず、上述した順序以外の順序であっても良い。

【００３５】（６）上記請求項５記載の発明に、前記処
理槽に脱脂兼化成処理液を補給する処理液補給槽と、前
記処理槽及び前記リンス槽の液を減圧蒸留法を用いて極
性有機溶剤、水及び残余の汚泥に分離する減圧蒸留手段
と、を付加し、前記減圧蒸留手段により分離された極性
有機溶剤を前記処理液補給槽へ供給し、前記減圧蒸留手
段により分離された水を前記処理液補給槽及び前記リン
ス槽へ供給するように構成することもできる（請求項２
３参照）。

【００３６】本発明では、処理槽内の脱脂兼化成処理液
及びリンス槽内の液は、減圧蒸留手段により、極性有機
溶剤と水と残余の汚泥とに分離され、極性有機溶剤は処
理液補給槽へ供給され、水は処理液補給槽及びリンス槽
へ供給されるので、処理液のクローズド化が達成でき、
材料費の低減によるコストダウンを図ることができる。

【００３７】特に上述した発明に比べて、減圧蒸留手段
のみによって、極性有機溶剤と水と残余の汚泥とに分離
できるので、システム構成が簡素化され、省スペース化
及びコストダウンがより期待できる。

【００３８】ちなみに、上述した発明と同様、本発明の
処理槽には脱脂兼化成処理液が満たされているので、最
小の一工程で被処理物の脱脂処理と化成処理を行うこと
ができる。これにより、装置設置スペースを省スペース
化することができると同時に、設備費を低減することが
できる。また、工程通過時間が短くなるので生産性が向
上する。

【００３９】また、脱脂兼化成処理液を用いることで前
処理条件の管理工数を削減することができる。また、こ
の脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大幅に削
減することができ、洗浄液の使用量が激減すると同時
に、廃水処理工程の負担も軽減される。

【００４０】（７）上記発明において、特に限定されな
いが、脱脂兼化成処理液としては、アルコール、グリコ
ールエーテルまたはジエチレングリコールエーテル系の
極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イオン
と、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリウム
イオンとを少なくとも含むことが、より好ましい（請求
項２５参照）。

【００４１】

【発明の効果】本発明によれば、処理槽やリンス槽の容
量を小さく設定することができるので、脱脂兼化成処理
液のイニシャルコストを低減することができるととも
に、加温に要するエネルギーを低減することができる。

【００４２】これに加えて、前処理液のクローズド化が
達成できるので、材料費の低減によるコストダウンと、
廃水処理工程の負担軽減とを図ることができる。

【００４３】また、最小の一工程にて脱脂処理と化成処
理を行うことができ、装置設置スペースを省スペース化
することができると同時に、設備費を低減することがで
きる。さらに、工程通過時間が短くなるので生産性が向
上する。

【００４４】さらにまた、脱脂兼化成処理液を用いるこ
とで前処理条件の管理工数を削減することができる。ま
た、この脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大
幅に削減することができ、洗浄液の使用量が減少するこ
とにより廃水処理工程の負担が軽減される。

【００４５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。第１実施形態 図１は本発明の塗装前処理装置の実施形態を示す図、図
２は本発明に係る塵埃除去手段の実施形態を示す斜視図
および断面図、図３は本発明に係る塵埃除去手段の他の
実施形態を示す斜視図、図４は本発明に係る塵埃除去手
段のさらに他の実施形態を示す断面図、図５は本発明に
係る水−極性有機溶剤分離手段の実施形態を示す概念
図、図６は本発明に係るイオン除去手段の実施形態を示
す概念図、図９は被塗物である自動車ボディの浸漬状態
を示す側面図である。

【００４６】図１は、たとえば自動車ボディなどの被塗
装物に対し、脱脂処理、表面調整及び化成処理を行う塗
装前処理工程を示している。同図に示すように、自動車
ボディ９は、ハンガに搭載された状態で塗装搬送ライン
１０によって搬送される。本実施形態では、塗装搬送ラ
イン１０に沿って２つのディッピング槽１，８が設けら
れ、図に矢印で示す搬送方向の上流側が脱脂処理及び化
成処理処理を行うための処理槽１（以下、脱脂化成処理
槽１ともいう。）であり、下流側が処理後のボディ９を
洗浄するためのリンス槽８である。処理槽１には脱脂兼
化成処理液が満たされ、リンス槽８には純水が満たされ
ている。

【００４７】本例では、脱脂化成処理槽１及びリンス槽
８ともに、自動車ボディーをハーフディップ処理（本発
明に係る半没処理）を施す。すなわち、ハンガに搭載さ
れた自動車ボディ９が塗装搬送ライン１０によって処理
槽１やリンス槽８に搬入されても、図９に示すように、
自動車ボディ９のドアパネルの上側ライン９１までしか
処理液や洗浄液に浸漬させない。

【００４８】このドアパネルの上側ライン９１までしか
浸漬させないのは、非浸漬部となるフロントピラー、セ
ンターピラー、リヤピラー及びルーフパネルは、錆環境
からいえばさほど厳しい部位ではなく、路面の凍結防止
剤である岩塩などが飛び跳ねる高さではないからであ
る。また、部位的にも水が溜まるような構造でもない。
したがって、必ずしも全没処理を行って袋構造部内まで
化成被膜を形成しなければ防錆上問題が生じる部位でも
ない。そこで本例では、錆環境上厳しいドアパネルの上
側ラインを境界面として、これより下部は全没処理によ
って袋構造部内まで適切に化成被膜を形成する一方で、
ドアパネルの上側ラインより上部については、浸漬処理
に代えてスプレー処理を施すこととしている。

【００４９】そのため、処理槽１には、半没中の自動車
ボディ９のルーフやピラーに処理液補給槽６で調整され
た処理液を吹き付けるためのシャワー装置５１が設けら
れている。また同様に、リンス槽８にも、半没中の自動
車ボディ９のルーフやピラーにイオン除去装置７からの
純水を吹き付けるためのシャワー装置５２が設けられて
いる。これらのシャワー装置５１，５２は、図９に示す
ように自動車ボディ９が搬送されるラインの両側などに
設けられた配管５１１と、これに装着されたノズル５２
２などから構成される。

【００５０】ちなみに、シャワー装置５１，５２は、処
理槽１やリンス槽８の中に設ける以外にも、処理槽１の
前後、リンス槽８の前後に設けることもできる。

【００５１】処理槽１及びリンス槽８をハーフディップ
処理とすることで、処理槽１及びリンス槽８の容量を１
／４〜１／３程度小さく設定することができる。たとえ
ば、通常の処理槽１やリンス槽の容量は２００トン〜３
００トンであるが、本例によれば１４０トン〜２３０ト
ンの容量の槽まで小さくすることができ、処理液や洗浄
液のイニシャルコスト（仕込みのための材料費）を低減
できるとともに、処理液の加熱のためのエネルギー費も
低減することができる。

【００５２】本例で用いられる脱脂兼化成処理液は、脱
脂処理、表面調整および化成処理といった３種類の処理
を同一工程で行うことができる処理液である。こうした
脱脂兼化成処理液としては、例えば、アルコール、グリ
コールエーテルまたはジエチレングリコールエーテル系
の極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イオン
と、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリウム
イオンとを少なくとも含む処理液を用いることができ
る。この処理液を用いることにより、脱脂工程、表面調
整工程及び化成工程がまとめて１つの工程で同時に行う
ことができ、大幅な処理工程の短縮、処理設備の簡略
化、省スペース化、生産性の向上、薬剤コストの低減、
薬剤管理の簡略化を図ることができる。

【００５３】図１に示すように、脱脂化成処理槽１に
は、当該脱脂化成処理槽１内の処理液をポンプ１４によ
り吸引して、再び脱脂化成処理槽１へ戻すように循環さ
せる循環系１１が設けられ、この循環系１１に、上流側
から順に、塵埃除去装置２、化成スラッジ除去装置３、
油分除去装置４が設けられている。

【００５４】塵埃除去装置２は、脱脂化成処理槽１内の
処理液およびリンス槽８内の洗浄液に含まれた鉄粉等の
ゴミブツを除去するもので、除去されたゴミブツは廃棄
され、ゴミブツが除去された処理液は次の化成スラッジ
除去装置３に送られる。本例の塵埃除去装置２として用
いることのできる具体的装置として、セットリングタン
ク、遠心式セパレータ、マグネット式セパレータを挙げ
ることができる。以下、各々について説明する。

【００５５】塵埃除去装置２の一例としてのセットリン
グタンク２１は、図２に示すように、タンク２１１内に
流路２１２を蛇行させる仕切り板２１３が設けられたも
のであり、入口２１４から入った処理液は、仕切板２１
３によりタンク内部を蛇行し、出口２１５に至ることに
なる。このとき、処理液の上昇流速を鉄粉等のゴミブツ
の沈降速度よりも抑えることで、タンク２１１の底面に
鉄粉等のゴミブツを堆積させ、処理液のクリーン化を図
ることができる。なお、セットリングタンク２１は簡易
な装置として廉価であり、処理液中に浮遊する軽いゴミ
以外の比較的重いゴミに対して効果的である。

【００５６】塵埃除去装置２の他例としての遠心式セパ
レータ２２は、図３に示すように、入口２２１から入っ
た処理液と鉄粉等のゴミブツを、接線方向に設けられた
スリット状の特殊回転機構２２２を通過させることによ
り加速させ、液体より重い固形物（ゴミブツ）を遠心力
により内壁に沿って下部のコレクションチャンバー２２
３に分離し、固形分出口２２４から排出する一方で、処
理液を内側管２２５から上昇せしめて処理液出口２２６
から排出する。これにより、処理液のクリーン化を図る
装置である。

【００５７】塵埃除去装置２の他例としてのマグネット
式セパレータ２３は、図４に示すように、磁石が内蔵さ
れたドラム２３１を図の矢印方向に回転させながら、入
口２３２から処理液を導入し、この処理液がドラム２３
１に接する流路２３３を通過する際に、鉄分のような磁
性のあるゴミブツを除去する装置である。ドラム２３１
に磁力によって付着したゴミブツはスクレーパ２３４に
より掻き取られる一方で、ゴミブツが除去された処理液
は出口２３５から排出される。

【００５８】なお、上述した塵埃除去装置２１，２２，
２３は、単独でも複合でも用いることができ、特に、セ
ットリングタンク２１とマグネット式セパレータ２３の
組み合わせたものは、ゴミブツの除去率が高く、最も好
ましい。

【００５９】ただし、本発明に係る塵埃除去手段は、上
述した３形態にのみ限定される趣旨ではなく、その他の
形態のものも含まれる。また、本例の塵埃除去装置２は
循環系１１に設けたが、本発明に係る塵埃除去手段は循
環系１１に設けるほか、脱脂化成処理槽１そのものの内
部又は外部に設けることも含む趣旨である。

【００６０】図１に戻り、化成スラッジ除去装置３は、
上述した塵埃除去装置２を通過した処理液に含まれる化
成スラッジを除去するもので、除去された化成スラッジ
は廃棄され、化成スラッジが除去された処理液は、次の
油分除去装置４へ送られる。この化成スラッジ除去装置
３としては、図１に示す脱脂化成処理槽１中の処理液の
スラッジ濃度が、１５０ｐｐｍ以内に抑制され、処理液
を汚染することのないようなフィルターであれば、特に
限定されず用いることができる。

【００６１】油分除去装置４は、上述した化成スラッジ
除去装置３を通過した処理液に含まれる油分を除去する
もので、除去された油分は廃棄され、油分が除去された
処理液は、処理液補給槽６および水−極性有機溶剤分離
装置５へ送られる。

【００６２】本発明にて用いることができる油分除去装
置４としては、加温式油分除去装置、コアレッサー式油
分除去装置、限外濾過式油分除去装置を挙げることがで
きる。このうちの加温式油分除去装置は、ノニオン系界
面活性剤が脱脂成分として含有されている水溶液に適用
して好ましいもので、これを特定温度以上に加熱する
と、それ自身が水に不溶化し、非イオン性界面活性剤か
らなる油相と水相との２相に油水分離するといった、ノ
ニオン系界面活性剤の特徴を利用した油分除去装置であ
る。

【００６３】また、コアレッサー式油分除去装置は、水
溶液中に数μｍの大きさで分散している油滴をフィルタ
ーを通過させることにより水−油のエマルションを破壊
することで、油滴を拡大成長させ、浮上回収することが
可能な油分除去装置である。

【００６４】限外濾過式油分除去装置は、限外濾過、即
ち、０．０１〜０．００１μｍ程度のメッシュからなる
フィルターを用い、０．５〜５×１０^−５Ｐａ程度の低
圧力にて加圧もしくは吸引濾過することで、コロイド粒
子を溶媒から分離する濾過方法を用いた油分除去装置で
ある。

【００６５】これらの油分除去装置４は、要求される油
水分離度合いにより選択し、単独でも複合でも用いるこ
とができる。

【００６６】図１に示すように、循環系１１の油分除去
装置４の下流側には、処理液補給槽６、水−極性有機溶
剤分離装置５およびイオン除去装置７が設けられてい
る。

【００６７】処理液補給槽６は、塵埃除去装置２、化成
スラッジ除去装置３および油分除去装置４を通過してゴ
ミブツ、化成スラッジおよび油分が除去された脱脂化成
処理液が一時的に貯留されるもので、これ以外にも、後
述する水−極性有機溶剤分離装置５によって水分が除去
された極性有機溶剤と、イオン除去装置７によってイオ
ン成分が除去された水が供給される。そして、新規な脱
脂兼化成処理液が収容された処理液タンク１５からポン
プ１６によって新規な脱脂兼化成処理液が補給及び調整
されて、一部が脱脂化成処理槽１に戻され、一部はシャ
ワー装置５１に供給されて自動車ボディ９に吹き付けら
れる。

【００６８】水−極性有機溶剤分離装置５は、油分除去
装置４を通過した処理液から水成分と極性有機溶剤成分
とを分離するもので、分離された水成分はイオン除去装
置７へ供給され、分離された極性有機溶剤成分は処理液
補給槽６へ供給される。

【００６９】本例にて使用される脱脂兼化成処理液に含
まれる極性有機溶媒としては、上述したようにアルコー
ル、グリコールエーテル、ジエチレングリコールエーテ
ル系であり、本例の水−極性有機溶剤分離装置５として
は、これらの極性有機溶媒と水とを効率よく、且つ安価
で分離できる方法を用いることが望ましい。こうした分
離方法としては、パーベーパレーションと呼ばれる分離
方法を挙げることができる。これは、図５に示すように
選択透過性を有する分離膜５１（非多孔膜：１ｎｍ以下
の孔を有する膜）の一方側（供給側）５２に、分離すべ
き極性有機溶媒と水との混合液をそのまま供給し、分離
膜５１の他方側（透過側）５３を真空又は減圧状態にす
る。そして、供給側５２と透過側５３の圧力差を駆動力
として、高圧側（供給側）５２から低圧側（透過側）５
３に混合液を移動させる際、物質種類毎に拡散速度が著
しく異なる選択透過性を有する分離膜５１を介在させる
ことで、極性有機溶媒と水を分離させる。

【００７０】上述した分離膜５１としては、「支持膜上
にマイレン酸で架橋したＰＶＡ膜をのせた複合膜（特開
昭５９−１０９２０４号公報）」、「Ｋ塩で処理した、
カルボキシメチルセルロース８０％とポリアクリレート
２０％の混合膜（Ｊ．Ｍｅｍｂ．Ｓｃｉ．，３２，２０
７（１９８７）」、「ＰＮＡ支持膜上に架橋したＰＶＡ
膜上載せた複合膜（Ｊ．Ｍｅｍｂ．Ｓｃｉ．，３６，４
６３（１９８８）」、「キトサン誘導体の中空糸膜（日
化年会（１９８９））」、「アルギン酸コバルト膜（特
開昭６１−４０４号公報）」、「キトサン硫酸塩膜（国
際膜学会（１９８７））」、「ＰＮＡ基膜表面を加水分
解したポリアクリル酸とアイオネン型ポリカチオンとの
ポリイオンコンプレックス複合膜（特開平１−２２４０
０３号公報）」などが挙げられる。

【００７１】イオン除去装置７は、水−極性有機溶剤分
離装置５から供給された水成分からイオン成分を除去す
るもので、除去されたイオン成分は廃棄され、残りの水
は処理液補給槽６、リンス槽８及びシャワー装置５２へ
供給される。本例で用いられるイオン除去装置７は、特
殊なものではなく、図６に示すように、脱脂兼化成処理
液中に含まれるカチオン成分、例えば亜鉛イオン、ニッ
ケルイオン、マンガンイオンを除去できるキレート樹脂
型陽イオン交換樹脂を充填したイオン交換塔７１と、脱
脂兼化成処理液中に含まれるアニオン成分、例えばリン
酸根、硝酸根等を除去できるスチレン系強塩基性陰イオ
ン交換樹脂を充填したイオン交換塔７２を備え、更に水
の純水度を高めるために通常使用されている純水製造装
置であるＨ型の強酸性陽イオン交換樹脂を充填したイオ
ン交換塔７３と、脱炭酸塔７４と、ＯＨ型のスチレン系
強塩基性陰イオン交換樹脂を充填した陰イオン交換塔７
５とからなるイオン除去装置を備えた純水製造装置であ
る。

【００７２】本例の塗装前処理装置は以上の構成を有
し、以下の５つの循環系を備えている。図１に示すよう
に、まず第１の循環系１１は、脱脂化成処理槽１内の処
理液が、脱脂化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成スラ
ッジ除去装置３→油分除去装置４→処理液補給槽６→脱
脂化成処理槽１と循環する循環系である。これが請求項
２記載の第１の循環系に相当する。

【００７３】第２の循環系１２は、脱脂化成処理槽１内
の処理液が、脱脂化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成
スラッジ除去装置３→油分除去装置４→水−極性有機溶
剤分離装置５→イオン除去装置７→リンス槽８と循環す
る循環系である。これが請求項６記載の第２の循環系に
相当する。

【００７４】第３の循環系１３は、リンス槽８内の液を
配管１７及びポンプ１８によって塵埃除去装置２に導
き、以後、当該塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置
３→油分除去装置４と循環する循環系である。これが請
求項９記載の第３の循環系に相当する。

【００７５】また、これに加えて以下の循環系が構成さ
れている。第４の循環系１１１としては、上述した第１
の循環系１１、すなわち脱脂化成処理槽１→塵埃除去装
置２→化成スラッジ除去装置３→油分除去装置４→処理
液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、水−極性有
機溶剤分離装置５を付加し、この水−極性有機溶剤分離
装置５によって分離された極性有機溶剤を処理液補給槽
６へ供給する循環系である。これが請求項４記載の循環
系に相当する。

【００７６】第５の循環系１２１としては、上述した第
２の循環系１２、すなわち脱脂化成処理槽１→塵埃除去
装置２→化成スラッジ除去装置３→油分除去装置４→水
−極性有機溶剤分離装置５→イオン除去装置７→リンス
槽８の閉回路に、処理液補給槽６を付加し、イオン除去
装置７によってイオンが除去された純水の一部を処理液
補給槽６へ供給する循環系である。これが請求項７記載
の循環系に相当する。

【００７７】第６の循環系１３１としては、上述した第
３の循環系１３、すなわちリンス槽８及び脱脂化成処理
槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置３→油分
除去装置４→処理液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回
路に、水−極性有機溶剤分離装置５を付加し、この水−
極性有機溶剤分離装置５によって分離された極性有機溶
剤を処理液補給槽６へ供給する循環系である。これが請
求項１０記載の循環系に相当する。

【００７８】第７の循環系１３２としては、上述した第
６の循環系１３１、すなわちリンス槽８及び脱脂化成処
理槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置３→油
分除去装置４→水−極性有機溶剤分離装置５→処理液補
給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、イオン除去装置
７を付加し、水−極性有機溶剤分離装置５によって分離
された水分からイオンを除去し、イオンが除去された水
をリンス槽８へ供給する循環系である。これが請求項１
１記載の循環系に相当する。

【００７９】また、第８の循環系１３３としては、上述
した第６の循環系１３１、すなわちリンス槽８及び脱脂
化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置
３→油分除去装置４→水−極性有機溶剤分離装置５→処
理液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、イオン除
去装置７を付加し、水−極性有機溶剤分離装置５によっ
て分離された水分からイオンを除去し、イオンが除去さ
れた水を処理液補給槽６へ供給する循環系である。これ
が請求項１２記載の循環系に相当する。

【００８０】このように、本実施形態の前処理装置は、
大きく分類すると第１乃至第３の３つの循環系、さらに
細かく分類すると８つの循環系を有するので、脱脂化成
処理槽１の処理液組成を安定させ、連続処理においても
品質ばらつきがなく良好な化成処理皮膜の生成を可能に
する。

【００８１】また、第３の循環系を有することで、リン
ス槽８の洗浄水の電気伝導度を２０μＳ／ｃｍ以下の範
囲に保ち、油分、処理液、鉄等のゴミブツが処理物の表
面に付着することが防止でき、しかも次工程への持ち出
しを極力減らすことができる。

【００８２】第２実施形態 図７は本発明の塗装前処理装置の他の実施形態を示す
図、図８は本実施形態に係る減圧蒸留装置を示す概念図
である。

【００８３】本実施形態の前処理装置では、上述した第
１実施形態の塵埃除去装置２，化成スラッジ除去装置
３，油分除去装置４，水−極性有機溶剤分離装置５及び
イオン除去装置７に代えて、減圧蒸留装置２０が設けら
れている。

【００８４】本例においても、脱脂化成処理槽１及びリ
ンス槽８ともに、自動車ボディーをハーフディップ処理
を施す。すなわち、ハンガに搭載された自動車ボディ９
が塗装搬送ライン１０によって処理槽１やリンス槽８に
搬入されても、図９に示すように、自動車ボディ９のド
アパネルの上側ライン９１までしか処理液や洗浄液に浸
漬させない。

【００８５】そして、処理槽１には、半没中の自動車ボ
ディ９のルーフやピラーに処理液補給槽６で調整された
処理液を吹き付けるためのシャワー装置５１が設けられ
ている。また同様に、リンス槽８にも、半没中の自動車
ボディ９のルーフやピラーに減圧蒸留装置２０からの純
水を吹き付けるためのシャワー装置５２が設けられてい
る。これらのシャワー装置５１，５２も、図９に示すよ
うに自動車ボディ９が搬送されるラインの両側などに設
けられた配管５１１と、これに装着されたノズル５２２
などから構成される。

【００８６】脱脂化成処理槽１内の処理液及びリンス槽
８内の液は、ポンプ１４及びポンプ１８によりそれぞれ
吸引されて、減圧蒸留装置２０に供給され、ここで極性
有機溶剤と水とその他の物質とが分離される。減圧蒸留
装置２０で分離された極性有機溶剤は、処理液補給槽６
へ供給されるとともに、同じく減圧蒸留装置２０で分離
された水の一部は処理液補給槽６へ供給され、残りの水
はリンス槽８へ供給される。

【００８７】減圧蒸留装置２０で分離された極性有機溶
剤及び水以外の物質とは、鉄粉などのゴミブツ、化成ス
ラッジ及び油分であり、これらの汚泥は減圧蒸留装置２
０から廃棄される。

【００８８】図８に減圧蒸留装置２０の概念図を示す。
減圧蒸留とは、たとえば数十〜１０ ^−２Ｔｏｒｒ程度の
低圧にし、沸点を下げて蒸留する方法である。本例で
は、処理液から極性有機溶剤及び水を別々に分離したい
ので、同図に示すように２機の減圧蒸留装置２０１，２
０２を設けている。何れも同じ構造であり、処理液が供
給される装置本体２０３を有し、この装置本体２０３内
は真空ポンプ２０４によって減圧される。また、装置本
体２０３内を所定の温度まで昇温するための加熱器２０
５が設けられており、これにより装置本体２０３内に導
入された処理液が減圧状態下で加熱され、その加熱温度
を目的とする物質の沸点に設定することで、その目的物
質のみが蒸発して蒸発管２０６に導かれ、冷却器２０７
によって液化する。

【００８９】上述したように、本例では、処理液から極
性有機溶剤及び水を別々に分離したいので、同図に示す
初段の減圧蒸留装置２０１にて極性有機溶剤のみを分離
し、これを図７に示す処理液補給槽６へ供給する。ま
た、次段の減圧蒸留装置２０２では、前段の減圧蒸留装
置２０１で残った処理液から水分のみを分離し、これを
図７に示す処理液補給槽６とリンス槽８とシャワー装置
５２に供給する。そして、減圧蒸留装置２０２に残った
ゴミブツ、化成スラッジ及び油分などの汚泥はここで廃
棄する。

【００９０】なお、減圧状態では沸点が低くなるので加
熱器２０５に供給する熱エネルギーは常圧蒸留に比べて
少なくなる。特に、加熱器２０５のエネルギーとして、
塗装乾燥炉からの廃熱を用いることが望ましい。

【００９１】本実施形態の前処理装置によれば、減圧蒸
留装置２０のみによって、処理槽１とリンス槽８の液を
回収再生することができ、第１実施形態に比べてシステ
ム全体を簡素化、低コスト化することができる。

【００９２】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の塗装前処理装置の第１実施形態を示す
図である。

【図２】図１の塵埃除去装置の実施形態を示す斜視図お
よび断面図である。

【図３】図１の塵埃除去装置の他の実施形態を示す斜視
図である。

【図４】図１の塵埃除去装置のさらに他の実施形態を示
す断面図である。

【図５】図１の水−極性有機溶剤分離装置の実施形態を
示す概念図である。

【図６】図１のイオン除去装置の実施形態を示す概念図
である。

【図７】本発明の塗装前処理装置の第２実施形態を示す
図である。

【図８】図７の減圧蒸留装置の実施形態を示す概念図で
ある。

【図９】被塗物である自動車ボディの浸漬状態を示す側
面図である。

【符号の説明】

１…脱脂化成処理槽（処理槽） ２…塵埃除去装置（塵埃除去手段） ３…化成スラッジ除去装置（化成スラッジ除去手段） ４…油分除去装置（油分除去手段） ５…水−極性有機溶剤分離装置（水−極性有機溶剤分離
手段） ６…処理液補給槽（処理液補給手段） ７…イオン除去装置（イオン除去手段） ８…リンス槽 ５１，５２…シャワー装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ０１Ｄ 17/04 ５０３ Ｂ０１Ｄ 17/04 ５０３Ｚ ４Ｋ０２６ 61/14 ５００ 61/14 ５００ ４Ｋ０５３ 61/36 61/36 Ｂ０３Ｃ 1/00 Ｂ０３Ｃ 1/00 Ａ 1/02 1/02 Ｃ 1/12 1/12 Ｂ０５Ｃ 3/10 Ｂ０５Ｃ 3/10 11/10 11/10 Ｃ０２Ｆ 1/02 Ｃ０２Ｆ 1/02 Ｚ 1/04 1/04 Ｃ Ｄ 1/42 1/42 Ｃ 1/44 1/44 Ｋ Ｃ２３Ｃ 22/18 Ｃ２３Ｃ 22/18 22/86 22/86 Ｃ２３Ｇ 5/032 Ｃ２３Ｇ 5/032 5/04 5/04 (72)発明者 小比賀 正弘 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 八重樫 英明 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 4D006 GA06 GA25 KA01 KA71 KB02 KB11 KB18 PB08 PB14 PB15 PC23 PC24 4D025 AA09 AB15 AB18 AB21 AB22 AB33 BA09 BA13 BA17 BB08 DA07 DA10 4D034 AA11 BA01 CA12 4F040 AA13 AB13 BA47 CC08 CC10 CC11 CC16 CC20 4F042 AA09 CB20 CB25 DA02 DF02 4K026 BA04 CA18 CA23 CA37 DA19 DA20 4K053 PA02 PA08 PA18 QA04 RA18 RA22 RA25 RA40 RA41 SA04 SA06 TA07 TA13 TA17 XA03 YA06 YA07 YA10 YA13

Claims (26)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】脱脂兼化成処理液が満たされ、被塗物であ
   る自動車ボディが半没される処理槽と、 前記半没される自動車ボディの少なくとも非浸漬部に、
   脱脂兼化成処理液を吹き付けるシャワー装置とを備えた
   塗装前処理装置。
2. 【請求項２】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引し
   て前記処理槽に戻す第１の循環系と、 前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除
   去手段と、 前記第１の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
   含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
   と、 前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除
   去手段と、 前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、化成
   スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を調整
   して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、を備えた
   請求項１記載の塗装前処理装置。
3. 【請求項３】前記塵埃除去手段及び前記油分除去手段
   が、前記第１の循環系に設けられている請求項２記載の
   塗装前処理装置。
4. 【請求項４】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手段
   及び油分除去手段を通過した液の水成分と極性有機溶剤
   とを分離し、極性有機溶剤成分を前記処理液補給槽へ供
   給する水−極性有機溶剤分離手段をさらに備えた請求項
   ２又は３記載の塗装前処理装置。
5. 【請求項５】脱脂兼化成処理液が満たされ、被塗物であ
   る自動車ボディが半没される処理槽と、 前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満たされ、被塗
   物である自動車ボディが半没されるリンス槽と、 前記半没される自動車ボディの少なくとも非浸漬部に、
   脱脂兼化成処理液を吹き付ける第１シャワー装置と、 前記半没される自動車ボディの少なくとも非浸漬部に、
   洗浄液を吹き付ける第２シャワー装置とを備えた塗装前
   処理装置。
6. 【請求項６】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引し
   て前記リンス槽に供給する第２の循環系と、 前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除
   去手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
   含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
   と、 前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除
   去手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液内
   の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機溶剤
   分離手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記水−極性有機溶剤分
   離手段により分離された水成分からイオン成分を除去
   し、残余の水を前記リンス槽に戻すイオン除去手段と、
   を備えた請求項５記載の塗装前処理装置。
7. 【請求項７】前記処理槽に脱脂兼化成処理液を補給する
   処理液補給槽をさらに備え、 前記イオン除去手段により得られた水の少なくとも一部
   を前記処理液補給槽に供給する請求項６記載の塗装前処
   理装置。
8. 【請求項８】前記塵埃除去手段及び前記油分除去手段
   が、前記第２の循環系に設けられている請求項６又は７
   記載の塗装前処理装置。
9. 【請求項９】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引し
   て前記処理槽に戻す第１の循環系と、 前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる塵埃を
   除去する塵埃除去手段と、 前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる化成ス
   ラッジを除去する化成スラッジ除去手段と、 前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる油分を
   除去する油分除去手段と、 前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、化成
   スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を調整
   して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、 前記リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃除去手段、化
   成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
   手段へ導く第３の循環系と、を備えた請求項５記載の塗
   装前処理装置。
10. 【請求項１０】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手
    段及び油分除去手段を通過した液の水成分と極性有機溶
    剤とを分離し、極性有機溶剤成分を前記処理液補給槽へ
    供給する水−極性有機溶剤分離手段をさらに備えた請求
    項９記載の塗装前処理装置。
11. 【請求項１１】前記水−極性有機溶剤分離手段により分
    離された水成分からイオン成分を除去し、残余の水を前
    記リンス槽に戻すイオン除去手段をさらに備えた請求項
    １０記載の塗装前処理装置。
12. 【請求項１２】前記イオン除去手段により得られた水の
    少なくとも一部を前記処理液補給槽に供給する請求項１
    １記載の塗装前処理装置。
13. 【請求項１３】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引
    して前記リンス槽に供給する第２の循環系と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
    含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
    含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
    と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
    含まれる油分を除去する油分除去手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液内
    の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機溶剤
    分離手段と、 前記第２の循環系に設けられ、前記水−極性有機溶剤分
    離手段により分離された水成分からイオン成分を除去し
    残余の水を前記リンス槽に戻すイオン除去手段と、 前記リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃除去手段、化
    成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
    手段へ導く第３の循環系と、を備えた請求項５記載の塗
    装前処理装置。
14. 【請求項１４】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手
    段及び油分除去手段を通過した液を調整して、前記処理
    槽に補給する処理液補給槽をさらに備えた請求項１３記
    載の塗装前処理装置。
15. 【請求項１５】前記水−極性有機溶剤分離手段により分
    離された極性有機溶剤を前記処理液補給槽へ供給する請
    求項１４記載の塗装前処理装置。
16. 【請求項１６】前記イオン除去手段により得られた水の
    少なくとも一部を前記処理液補給槽に供給する請求項１
    ４又は１５記載の塗装前処理装置。
17. 【請求項１７】前記塵埃除去手段は、セットリングタン
    ク、遠心式セパレータおよびマグネットセパレータを単
    独または複合してなる請求項２〜４，６〜１６の何れか
    に記載の塗装前処理装置。
18. 【請求項１８】前記化成スラッジ除去手段は、前記処理
    槽内の脱脂兼化成処理液のスラッジ濃度を１５０ｐｐｍ
    以下に抑制可能な全量濾過フィルタを有する請求項２〜
    ４，６〜１７の何れかに記載の塗装前処理装置。
19. 【請求項１９】前記油分除去手段は、加温式油分除去装
    置、コアレッサー式油分除去装置および限外濾過式油分
    除去装置を単独または複合してなる請求項２〜４，６〜
    １８の何れかに記載の塗装前処理装置。
20. 【請求項２０】前記水−極性有機溶剤分離手段は、パー
    ベーパーレーション法により水成分と極性有機溶剤とを
    分離する請求項４，６〜８，１０〜１９の何れかに記載
    の塗装前処理装置。
21. 【請求項２１】前記イオン除去手段は、陽イオン交換樹
    脂ａが充填された陽イオン交換塔と、陰イオン交換樹脂
    ｂが充填された陰イオン交換塔と、陽イオン交換樹脂ｃ
    が充填されたイオン交換塔と、脱炭酸塔とを有する請求
    項６〜８，１１〜２０の何れかに記載の塗装前処理装
    置。
22. 【請求項２２】前記陽イオン交換樹脂ａがキレート型陽
    イオン交換樹脂であり、前記陰イオン交換樹脂ｂがスチ
    レン系強塩基性陰イオン交換樹脂であり、前記陽イオン
    交換樹脂ｃがスチレン系強酸性陽イオン交換樹脂である
    請求項２１記載の塗装前処理装置。
23. 【請求項２３】前記処理槽に脱脂兼化成処理液を補給す
    る処理液補給槽と、 前記処理槽及び前記リンス槽の液を減圧蒸留法を用いて
    極性有機溶剤、水及び残余の汚泥に分離する減圧蒸留手
    段と、を備え、 前記極性有機溶剤を前記処理液補給槽へ供給し、前記水
    を前記処理液補給槽及び前記リンス槽へ供給する請求項
    ５記載の塗装前処理装置。
24. 【請求項２４】前記減圧蒸留手段の熱源として塗装乾燥
    炉の廃熱を用いる請求項２３記載の塗装前処理装置。
25. 【請求項２５】前記脱脂兼化成処理液は、アルコール、
    グリコールエーテルまたはジエチレングリコールエーテ
    ル系の極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イ
    オンと、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリ
    ウムイオンとを少なくとも含む請求項１〜２４の何れか
    に記載の塗装前処理装置。
26. 【請求項２６】前記自動車ボディは、前記処理槽又はリ
    ンス槽にドアパネルの上側ラインまで浸漬される請求項
    １〜２５の何れかに記載の塗装前処理装置。