JP2003306778A

JP2003306778A - 塗装前処理装置

Info

Publication number: JP2003306778A
Application number: JP2002117069A
Authority: JP
Inventors: Osamu Tanaka; 修田中
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-04-19
Filing date: 2002-04-19
Publication date: 2003-10-31

Abstract

(57)【要約】【課題】処理工程の短縮による省スペース化、設備費、
生産性、薬剤費、管理工数、排水処理負担の低減できる
塗装前処理装置を提供する。【解決手段】脱脂兼化成処理液が満たされる処理槽１
と、自動車ボディ９を回転させる回転駆動装置９０を有
し、自動車ボディ９を移動させる車体搬送装置１０とを
備える。回転駆動装置９０が、入槽する自動車ボディ９
を鉛直方向に反転させ、出槽する自動車ボディ９をさら
に反転させる。処理槽１の処理液は、処理槽内の処理液
を循環させて処理槽に戻す第１の循環系１１を介して、
塵埃を除去する塵埃除去装置２と、化成スラッジを除去
する化成スラッジ除去装置３と、油分を除去する油分除
去装置４と、新規な処理液を処理槽に補給する処理液補
給槽と、処理液内の水成分と極性有機溶剤とを分離して
極性有機溶剤成分を循環系に戻す水−極性有機溶剤分離
装置５と、水−極性有機溶剤分離装置により分離された
水成分からイオン成分を除去し残余の水を処理液補給槽
６に戻すイオン除去装置７とを循環する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防錆油、プレス
油、切削油等の油分が付着した金属表面に対し、脱脂処
理〜リン酸亜鉛化成処理までの塗装前処理を同一工程に
て実施する際に用いられる塗装前処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、鉄または亜鉛系めっきが施された
金属表面に対して、防錆性や塗装性を付与するためにリ
ン酸亜鉛化成処理が広く行われている。

【０００３】この種のリン酸亜鉛処理の一般的な処理工
程は、脱脂→水洗→表面調整→化成処理（リン酸亜鉛処
理）→水洗→乾燥の順でそれぞれの処理が行われる。な
お、脱脂処理、脱脂水洗、表面調整は、必要に応じて多
段工程で行われる。

【０００４】ところで、この化成処理工程で得られるリ
ン酸亜鉛化成処理皮膜が、塗装下地として優れた防錆性
及び塗装性を有するためには、皮膜重量が２〜５ｇ／ｍ
^２程度の均一かつ緻密な結晶皮膜であることが望まし
い。こうした結晶皮膜を実現するためには、特に皮膜析
出には、金属表面に付着している油分を除去する脱脂工
程が必須であり、皮膜結晶の緻密化には、チタンコロイ
ド系の処理液を用いた表面調整工程が必須であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たようなリン酸亜鉛処理を実施する場合、一般的に以下
の３つの問題点があった。

【０００６】第１の問題として、全処理工程が非常に長
くなることが挙げられる。これにより処理設備が大がか
り且つ多数に及ぶようになること、また多くのスペース
が必要となるため費用がかかること、更に処理工程を全
て通過するのにかなりの時間を要するため生産性が低く
なる。

【０００７】第２の問題として、管理項目が多いことが
挙げられる。例えば脱脂がアルカリ脱脂であれば、脱脂
のアルカリ度（全アルカリ、遊離アルカリ度）、チタン
コロイド系の表面調整を用いる場合には表面調整液の濃
度（全アルカリ度、チタン濃度）の管理というように、
管理すべき項目が多岐にわたり、操業上の大きな負担と
なる。しかも、個々の工程で薬剤が消費されていくた
め、コスト負担もかなり大きい。なお、脱脂液は被処理
物に付着して次工程（水洗工程）へ持ち出されることに
より消費されるとともに、定期的な廃棄更新時に消費さ
れる。また、表面調整液は、持ち出しや廃棄更新時によ
って消費され、更に、処理液の耐久性が低いために連続
的な部分更新（オートドレイン）を行う場合が多く、こ
れによっても消費される。

【０００８】第３の問題として、洗浄水の排水量が多く
なる点が挙げられる。脱脂液が表面調整液やリン酸亜鉛
化成処理液に持ち込まれると不具合が生じることが多い
ため、脱脂工程の後には、必ず水洗工程が設置される。
また、リン酸亜鉛化成処理後についても、被処理物表面
に処理液が付着したままの状態では、塗装下地、防錆い
ずれの目的に用いた場合も不具合が発生するので、水洗
工程の設置は必須である。このように、脱脂後とリン酸
亜鉛化成処理後の２系統からの洗浄水が多量に排出され
ることにより、廃水処理への負担がかなり大きい。

【０００９】本発明は、処理工程を短縮することによ
り、省スペース化、生産性向上、設備費・薬剤費・管理
工数・排水処理負担の大幅低減を達成できる塗装前処理
装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】（１）上記目的を達成す
るために、本発明の第１の観点によれば、被塗物に対し
て脱脂処理、表面調整及び化成処理を行う塗装前処理装
置であって、脱脂兼化成処理槽が満たされる処理槽と、
前記被塗物を前記処理槽に移動させる被塗物搬送手段
と、を備え、前記被塗物搬送手段が、前記被塗物を回転
させる被塗物回転手段を有する塗装前処理装置が提供さ
れる（請求項１参照）。

【００１１】上記発明においては特に限定されないが、
前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽に入槽さ
せる際に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物を回転さ
せ、前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽から
出槽させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物を
回転させることがより好ましい（請求項２参照）。

【００１２】本発明の処理槽には脱脂兼化成処理液が満
たされているので、最小の一工程で被処理物の脱脂処理
と化成処理を行うことができる。これにより、装置設置
スペースを省スペース化することができると同時に、設
備費を低減することができる。また、工程通過時間が短
くなるので生産性が向上する。

【００１３】さらに、脱脂兼化成処理液を用いることで
前処理条件の管理工数を削減することができる。また、
この脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大幅に
削減することができ、洗浄液の使用量が激減すると同時
に、廃水処理工程の負担も軽減される。

【００１４】また、被塗物搬送手段に具備された被塗物
回転手段で、被塗物を処理槽に回転させて入出槽させる
ことにより、処理槽の出入口部に入出槽のための傾斜面
を具備させる必要がなくなり、搬送方向に対する処理槽
の長さを短縮することが可能となる。なお、後述するリ
ンス槽にこの被塗物回転手段を適用しても同様の効果を
得ることが可能である。

【００１５】さらに、上記発明においては特に限定され
ないが、前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽
に入槽させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物
を鉛直方向に反転させ、前記被塗物搬送手段が、前記被
塗物を鉛直方向に反転させた状態で移動させ、前記被塗
物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽から出槽させる際
に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物を鉛直方向にさ
らに反転させることがより好ましい（請求項３参照）。

【００１６】被塗物回転手段で被塗物を鉛直方向に反転
させ、処理槽内において例えば品質が重視される部分を
鉛直下向きに向けることにより、当該品質重視部分にお
けるエアーポケットの発生がなくなり、塵埃等が付着す
るのを防止することが可能となる。さらに、被塗物が袋
構造部を有する場合には、処理槽内で被塗物を回転させ
ることにより、当該袋構造部内の処理性が向上する。

【００１７】（２）上記請求項１〜３の何れかに記載の
発明に、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前
記処理槽に戻す第１の循環系と、前記脱脂兼化成処理液
に含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段と、前記第１の
循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に含まれる化
成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段と、前記脱
脂兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除去手段
と、前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、
化成スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を
調整して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、をさ
らに付加することも出来る（請求項４参照）。

【００１８】本発明では、処理槽内の脱脂兼化成処理液
は、第１の循環系によって吸引され処理槽へ戻されるの
で、処理液のクローズド化が達成でき、材料費の低減に
よるコストダウンを図ることができる。

【００１９】ちなみに、塵埃除去手段は第１の循環系に
設けることができるほか、第１の循環系以外、たとえば
処理槽内または処理槽外にも設けることができる。塵埃
除去手段を第１の循環系に設けた場合には、処理槽内の
処理液は、処理槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→
油分除去手段→処理液補給槽→処理槽と循環される。な
お、上記発明において、塵埃除去手段、スラッジ除去手
段および油分除去手段の順序は特に限定されず、上述し
た順序以外の順序であっても良い。

【００２０】（３）上記請求項１〜３の何れかに記載の
発明に、前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満たさ
れるリンス槽と、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸
引して前記リンス槽に供給する第２の循環系と、前記脱
脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段
と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理
液に含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去
手段と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を除去す
る油分除去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記
脱脂兼化成処理液内の水成分と極性有機溶剤とを分離す
る水−極性有機溶剤分離手段と、前記第２の循環系に設
けられ、前記水−極性有機溶剤分離手段により分離され
た水成分からイオン成分を除去し、残余の水を前記リン
ス槽に戻すイオン除去手段と、をさらに付加することも
出来る（請求項７参照）。

【００２１】本発明では、処理槽内の脱脂兼化成処理液
は、第２の循環系によって吸引され、水−極性有機溶剤
分離手段によって水成分が抽出され、さらにこの水成分
からイオン除去手段によってイオン成分が除去されるの
で、純水をリンス槽へ供給することができる。これによ
り、処理液のクローズド化が達成でき、再生率が向上し
て、材料費の低減によるコストダウンと廃水処理工程の
負担軽減とを図ることができる。

【００２２】ちなみに、塵埃除去手段は第２の循環系に
設けることができるほか、第２の循環系以外、たとえば
処理槽内または処理槽外にも設けることができる。塵埃
除去手段を第２の循環系に設けた場合には、処理槽内の
処理液は、処理槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→
油分除去手段→水−極性有機溶剤分離手段→イオン除去
手段→リンス槽と循環される。なお、上記発明におい
て、塵埃除去手段、スラッジ除去手段および油分除去手
段の順序は特に限定されず、上述した順序以外の順序で
あっても良い。

【００２３】（４）上記請求項１〜３の何れかに記載の
発明に、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前
記処理槽に戻す第１の循環系と、前記第１の循環系に設
けられ、流通液に含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段
と、前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる化
成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段と、前記第
１の循環系に設けられ、流通液に含まれる油分を除去す
る油分除去手段と、前記第１の循環系に設けられ、前記
塵埃除去手段、化成スラッジ除去手段及び油分除去手段
を通過した液を調整して、前記処理槽に補給する処理液
補給槽と、前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満た
されるリンス槽と、前記リンス槽内の液を吸引して、前
記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手段及び油分除去手
段のうちの最上流の手段へ導く第３の循環系と、をさら
に付加することも出来る（請求項１０参照）。

【００２４】本発明では、処理槽内の処理液は、処理槽
→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→処
理液補給槽→処理槽と循環される一方で、リンス槽内の
液は、リンス槽→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油
分除去手段→処理液補給槽→処理槽と循環される。

【００２５】本発明では、上述した発明の作用効果に加
えて、以下の作用効果を奏する。すなわち本発明では、
処理槽内の脱脂兼化成処理液は、第１の循環系によって
吸引され処理槽へ戻される一方で、リンス槽内の液は、
第３の循環系によって吸引され、塵埃除去手段、化成ス
ラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の手段
へ導かれる。

【００２６】これにより、リンス槽内の液から塵埃、ス
ラッジおよび油分を除去できるとともに、当該液に含ま
れる極性有機溶剤成分を処理液補給手段を介して処理槽
へ戻すことができる。すなわち、処理液に加えてリンス
槽内の液のクローズド化も達成でき、材料費の低減によ
るコストダウンと廃水処理工程の負担軽減とを図ること
ができる。

【００２７】なお、上記発明において、塵埃除去手段、
スラッジ除去手段および油分除去手段の順序は特に限定
されず、上述した順序以外の順序であっても良い。

【００２８】（５）上記請求項１〜３の何れかに記載の
発明に、前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満たさ
れるリンス槽と、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸
引して前記リンス槽に供給する第２の循環系と、前記第
２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に含まれ
る塵埃を除去する塵埃除去手段と、前記第２の循環系に
設けられ、前記脱脂兼化成処理液に含まれる化成スラッ
ジを除去する化成スラッジ除去手段と、前記第２の循環
系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を
除去する油分除去手段と、前記第２の循環系に設けら
れ、前記脱脂兼化成処理液内の水成分と極性有機溶剤と
を分離する水−極性有機溶剤分離手段と、前記第２の循
環系に設けられ、前記水−極性有機溶剤分離手段により
分離された水成分からイオン成分を除去し残余の水を前
記リンス槽に戻すイオン除去手段と、前記リンス槽内の
液を吸引して、前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手
段及び油分除去手段のうちの最上流の手段へ導く第３の
循環系と、をさらに付加することも出来る（請求項１４
参照）。

【００２９】本発明では、処理槽内の処理液は、処理槽
→塵埃除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→水
−極性有機溶剤分離手段→イオン除去手段→リンス槽と
循環される一方で、リンス槽内の液は、リンス槽→塵埃
除去手段→スラッジ除去手段→油分除去手段→水−極性
有機溶剤分離手段→イオン除去手段→リンス槽と循環さ
れる。

【００３０】本発明では、上述した発明の作用効果に加
えて、以下の作用効果を奏する。すなわち本発明では、
処理槽内の脱脂兼化成処理液は、第２の循環系によって
吸引されリンス槽へ供給される一方で、リンス槽内の液
は、第３の循環系によって吸引され、塵埃除去手段、化
成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
手段へ導かれる。

【００３１】これにより、リンス槽内の液から塵埃、ス
ラッジおよび油分を除去できるとともに、当該液に含ま
れる水をリンス槽へ戻すことができる。すなわち、処理
液に加えてリンス槽内の液のクローズド化も達成でき、
材料費の低減によるコストダウンと廃水処理工程の負担
軽減とを図ることができる。

【００３２】なお、上記発明において、塵埃除去手段、
スラッジ除去手段および油分除去手段の順序は特に限定
されず、上述した順序以外の順序であっても良い。

【００３３】（６）上記発明において、特に限定されな
いが、脱脂兼化成処理液としては、アルコール、グリコ
ールエーテルまたはジエチレングリコールエーテル系の
極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イオン
と、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリウム
イオンとを少なくとも含むことが、より好ましい（請求
項２４参照）。

【００３４】

【発明の効果】本発明によれば、最小の一工程にて脱脂
処理と化成処理を行うことができ、装置設置スペースを
省スペース化することができると同時に、設備費を低減
することができる。さらに、工程通過時間が短くなるの
で生産性が向上する。

【００３５】また、脱脂兼化成処理液を用いることで前
処理条件の管理工数を削減することができる。また、こ
の脱脂兼化成処理液を用いることで水洗工程を大幅に削
減することができ、洗浄液の使用量が減少することによ
り廃水処理工程の負担が軽減される。

【００３６】また、処理槽への入出槽時に被塗物を回転
させることにより、搬送方向に対する処理槽の長さを短
縮することが可能となる。また、反転させて槽内を移動
させることにより、品質重視部分へのエアーポケットの
発生及び塵埃の付着を防止することが可能となる。さら
に脱脂化成処理槽内で自動車ボディを回転させることに
より、袋構造部内の処理性が向上する。

【００３７】また、前処理液のクローズド化が達成でき
るので、材料費の低減によるコストダウンと、廃水処理
工程の負担軽減とを図ることができる。

【００３８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。［第１実施形態］図１は本発明の塗装前処理装置の実施
形態を示す図、図２は本発明の第１実施形態における処
理槽への入槽、浸漬、出槽工程を概略的に図示した図、
図３は図２の概略平面図、図４は図２及び図３に示す車
体搬送装置の回転駆動装置の周囲の要部断面図、図５は
本発明に係る塵埃除去手段の実施形態を示す斜視図およ
び断面図、図６は本発明に係る塵埃除去手段の他の実施
形態を示す斜視図、図７は本発明に係る塵埃除去手段の
さらに他の実施形態を示す断面図、図８は本発明に係る
水−極性有機溶剤分離手段の実施形態を示す概念図、図
９は本発明に係るイオン除去手段の実施形態を示す概念
図である。

【００３９】図１は、たとえば自動車ボディなどの被塗
装物に対し、脱脂処理、表面調整及び化成処理を行う塗
装前処理工程を示している。同図に示すように、自動車
ボディ９は、スキッド８６に固定された状態で車体搬送
装置１０によって搬送される。本実施形態では、車体搬
送装置１０に沿って２つのディッピング槽１，８が設け
られ、図に矢印で示す搬送方向の上流側が脱脂処理及び
化成処理処理を行うための処理槽１（以下、脱脂化成処
理槽１ともいう。）であり、下流側が処理後のボディ９
を洗浄するためのリンス槽８である。処理槽１には脱脂
兼化成処理液が満たされ、リンス槽８には純水が満たさ
れている。

【００４０】本例で用いられる脱脂兼化成処理液は、脱
脂処理、表面調整および化成処理といった３種類の処理
を同一工程で行うことができる処理液である。こうした
脱脂兼化成処理液としては、例えば、アルコール、グリ
コールエーテルまたはジエチレングリコールエーテル系
の極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イオン
と、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリウム
イオンとを少なくとも含む処理液を用いることができ
る。この処理液を用いることにより、脱脂工程、表面調
整工程及び化成工程がまとめて１つの工程で同時に行う
ことができ、大幅な処理工程の短縮、処理設備の簡略
化、省スペース化、生産性の向上、薬剤コストの低減、
薬剤管理の簡略化を図ることができる。

【００４１】図１〜図４に示すように、本発明の第１実
施形態においては、被塗物である自動車ボディ９を上述
の２つのディッピング槽１、８に移動させ、浸漬させる
ための車体搬送装置１０が設けられている。当該車体搬
送手段１０は、コンベア８０と、回転軸８５及びスキッ
ド８６と、回転駆動装置９０とから構成される。

【００４２】コンベア８０は、自動車ボディ９を前工程
から上述の脱脂化成処理槽１及びリンス槽８の上方を経
由して後工程に移動させるための手段である。図１に示
すように、搬送方向に対して脱脂化成処理槽１の前方か
らリンス槽８の後方まで、互いに一定の間隔で平行に、
脱脂化成処理槽１とリンス槽８との上方に２つのコンベ
ア８０が設けられている。さらに当該コンベア８０は、
特に図示しないが、リンス槽８の後方にて反転し、脱脂
化成処理槽１及びリンス槽８の下側を経由して脱脂化成
処理槽１の前方に戻って循環するような環状形状となっ
ている。なお、この２つのコンベア８０の間隔は、自動
車ボディ９の幅を十分に許容する間隔である。

【００４３】図４に示すように、このコンベア８０は、
コンベアチェーン８１と、コンベアレール８２と、コン
ベア支持部材８３とから構成される。コンベア支持部材
８３がコンベアレール８２を固定して支持しており、コ
ンベアチェーン８１が当該コンベアレール８２の上を移
動可能に支持されている。そして、コンベアチェーン８
１には、複数の第１の軸受８４が一定間隔で固定されて
おり、当該第１の軸受８４が回転軸８５を回転可能に支
持している。なお、コンベアチェーン８１は、図示しな
い動力により駆動されており、上述のコンベアチェーン
８１に具備された複数の第１の軸受８４のそれぞれが同
期して移動される。

【００４４】スキッド８６は、自動車ボディ９を固定
し、上述の回転軸８５と共に移動する手段であり、例え
ば自動車ボディ９のフロア部９ａに設けられた図示しな
い位置決め用穴部にボディ固定部８６ａを係合させるこ
とにより当該スキッド８６と自動車ボディ９とが固定さ
れる。さらに、スキッド８６が回転軸接続部８６ｂによ
り回転軸８５に固定されており、これにより、スキッド
８６及びスキッド８６に固定された自動車ボディ９が回
転軸８５と共に回転し、後述するように自動車ボディ９
が反転して脱脂化成処理槽１内に浸漬される。図２の中
央部に示す脱脂化成処理槽１内の自動車ボディ９、図３
及び図４の点線により示した自動車ボディ９は、当該回
転軸８５と共に回転された自動車ボディ９を示してい
る。上述のようなコンベアチェーン８１に設けられた複
数の第１の軸受８４に対して、この回転軸８５がそれぞ
れ回転可能に支持されている。

【００４５】図４に示すように、回転駆動装置９０は、
回転軸８５を回転させてスキッド８６に固定された自動
車ボディ９を回転させるための手段であり、上述の平行
な２つのコンベア８０の一方の側の回転軸８５の端部
（図３において下側）に設けられている。この回転駆動
装置９０は、２つのかさ歯車９１ａ、９１ｂと、２つの
歯車９２ａ、９２ｂと、３つの軸受９３ａ、９３ｂ、９
３ｃと、２つの駆動軸９４ａ、９４ｂと、駆動用モータ
９５と、駆動装置用カバー９６とから構成されている。

【００４６】駆動用モータ９５の第１の駆動軸９４ａに
は、第１の平歯車９２ａが取り付けられており、当該第
１の平歯車９２ａは第２の平歯車９２ｂに咬合してい
る。駆動用モータ９５及び第２の軸受９２ａは、駆動装
置用カバー９６に固定されており、駆動用モータ９４の
第１の駆動軸９４ａの端部は、第２の軸受９３ａにより
回転可能に支持されている。第１の平歯車９２ａと咬合
する第２の平歯車９２ｂは、第２の駆動軸９４ｂの一方
の端部の近傍に取り付けられており、当該第２の駆動軸
９４ｂの他方の端部には、第１のかさ歯車９１ａが固定
されている。なお、第２の駆動軸９４ｂは、第３の軸受
９３ｂ及び第４の軸受９３ｃに回転可能に支持されてお
り、当該第３の軸受９３ｂ及び第４の軸受９３ｃは、駆
動装置用カバー９６に固定されている。当該第１のかさ
歯車９１ａは、回転軸８５の一方の端部に取り付けられ
た第２のかさ歯車９１ｂと咬合している。以上の伝達手
段を介して、駆動用モータ９５の回転駆動が回転軸８５
に伝達される。駆動装置用カバー９６の内部にこれらが
収納されており、回転軸８５は駆動装置用カバー９６を
貫通し、回転可能となっている。さらに、駆動装置用カ
バー９６は駆動装置固定部９６ａにより自動車ボディ９
と共に回転しない箇所、例えばコンベアチェーン８１に
固定されている。なお、駆動用モータ９５には、図示し
ない動力供給源から例えば電力等の動力が供給されてい
る。この回転駆動装置９０が、コンベアチェーン８１に
所定の間隔で設けられた第１の軸受８４に回転可能に支
持される各回転軸８５に設けられており、自動車ボディ
９を固定したスキッド８６と共に移動する。

【００４７】さらに、図３に示すように本発明の第１実
施形態においては、上述の平行な２つのコンベア８０の
他方の側（図３において上側）には、処理槽１への入出
槽時の自動車ボディ９の回転開始のためのリミットスイ
ッチ９８が、脱脂化成処理槽１の入口部の近傍及びと出
口部の近傍の所定の箇所にそれぞれ設けられている。ま
た、上述の平行な２つのコンベア８０の他方の側の各回
転軸８５の端部（図３において上側）には、当該リミッ
トスイッチ９８をオンするためのリミットスイッチ用ピ
ン９９が設けられている。コンベア８０により回転軸８
５が移動することにより、このリミットスイッチ用ピン
９９がリミットスイッチ９８に接触し、当該リミットス
イッチ９８をオンすることにより、自動車ボディ９が所
定の位置に到達したことが検知され、車体搬送装置１０
に具備された複数の回転駆動装置９０を制御する制御装
置９０により、該当する回転駆動装置９０に回転開始の
指示が送信され、当該指示に基づき駆動用モータ９５を
駆動させ、自動車ボディ９を反転させて入出槽させる。

【００４８】図２に示すように、車体搬送装置１０のコ
ンベア８０により、自動車ボディ９を固定した状態のス
キッド８６が、脱脂化成処理槽１の入口部の近傍に移動
される。そして、脱脂化成処理槽１の入口部の近傍の所
定の位置に設けられたリミットスイッチ９８に、回転軸
８５の端部に具備されたリミットスイッチ用ピン９９が
接触すると、自動車ボディ９が所定の位置に到達したこ
とが検知される。当該検知に基いて、制御装置９７が、
該当する回転駆動装置９０に回転開始の指示を送信す
る。当該指示に基づき回転駆動装置９０の駆動用モータ
９５が駆動を開始し、自動車ボディ９を搬送方向に対す
る前方部を鉛直下向き（図２において時計回り）に約１
８０°回転させたら駆動を停止する。この状態において
自動車ボディ９は脱脂化成処理槽１に完全に浸漬する。

【００４９】そして、自動車ボディ９は、反転した状態
を維持したまま、脱脂化成処理槽１内をコンベア８０に
より、脱脂化成処理槽１の出口部の近傍に移動する。こ
のように、鉛直方向に反転した状態で脱脂化成処理槽内
を移動させることにより、品質が重視されるルーフ部、
フード部等におけるエアーポケットの発生がなくなり、
鉄粉等のゴミブツが付着するのを防止することが可能と
なる。

【００５０】次に、脱脂化成処理槽１の出口部の近傍の
所定の位置に設けられたリミットスイッチ９８に、回転
軸８５の端部に具備されたリミットスイッチ用ピン９９
が接触すると、自動車ボディ９が所定位置に到達したこ
とが検知される。当該検知に基づいて、制御装置９７
が、該当する回転駆動装置９０に回転開始の指示を送信
する。当該指示に基づき回転駆動装置９０の駆動用モー
タ９５が駆動を開始し、自動車ボディ９を搬送方向に対
する前方部を鉛直下向き（図２において時計回り）に約
１８０°回転させたら駆動を停止する。この状態におい
て自動車ボディ９の脱脂化成処理槽１からの出槽が完了
する。従って、回転駆動装置９０は、入槽から出槽まで
の間に自動車ボディ９を約３６０°回転させることとな
る。なお、当該回転動作中においてもスキッド８６は、
コンベア８０により継続して移動している。

【００５１】なお、リンス槽８においても、上述と同様
に所定の位置にリミットスイッチ８８が設けられてお
り、自動車ボディ９が当該リンス槽８に反転して入槽さ
れ、その状態を維持して移動し、さらに反転して出槽さ
れる。

【００５２】以上のように、自動車ボディのディッピン
グ槽への入出槽を回転動作とすることにより、ディッピ
ング槽の出入口部に傾斜面を具備させる必要がなくな
り、即ちディッピング槽の形状を船型形状とする必要が
なくなり、搬送方向に対するディッピング槽の長さを短
縮することが可能となる。また、脱脂化成処理槽内で自
動車ボディ９を回転させることにより、袋構造部内の処
理性が向上する。

【００５３】なお、鉛直方向に反転した状態で移動され
る間に、回転駆動装置により自動車ボディを揺らすよう
な作用を加えたり、又はディッピング槽内で自動車ボデ
ィを複数回の回転をさせることにより、袋構造部の処理
性をさらに向上させることが可能である。代わりに、自
動車ボディの側面部が搬送方向に向くような状態で自動
車ボディをスキッドに固定しても良く、或いは、搬送方
向に対して垂直な軸に対する回転や搬送方向に平行な軸
に対する回転としても同様の効果を得ることが可能であ
る。

【００５４】図１に示すように、脱脂化成処理槽１に
は、当該脱脂化成処理槽１内の処理液をポンプ１４によ
り吸引して、再び脱脂化成処理槽１へ戻すように循環さ
せる循環系１１が設けられ、この循環系１１に、上流側
から順に、塵埃除去装置２、化成スラッジ除去装置３、
油分除去装置４が設けられている。

【００５５】塵埃除去装置２は、脱脂化成処理槽１内の
処理液およびリンス槽８内の洗浄液に含まれた鉄粉等の
ゴミブツを除去するもので、除去されたゴミブツは廃棄
され、ゴミブツが除去された処理液は次の化成スラッジ
除去装置３に送られる。本例の塵埃除去装置２として用
いることのできる具体的装置として、セットリングタン
ク、遠心式セパレータ、マグネット式セパレータを挙げ
ることができる。以下、各々について説明する。

【００５６】塵埃除去装置２の一例としてのセットリン
グタンク２１は、図５に示すように、タンク２１１内に
流路２１２を蛇行させる仕切り板２１３が設けられたも
のであり、入口２１４から入った処理液は、仕切板２１
３によりタンク内部を蛇行し、出口２１５に至ることに
なる。このとき、処理液の上昇流速を鉄粉等のゴミブツ
の沈降速度よりも抑えることで、タンク２１１の底面に
鉄粉等のゴミブツを堆積させ、処理液のクリーン化を図
ることができる。なお、セットリングタンク２１は簡易
な装置として廉価であり、処理液中に浮遊する軽いゴミ
以外の比較的重いゴミに対して効果的である。

【００５７】塵埃除去装置２の他例としての遠心式セパ
レータ２２は、図６に示すように、入口２２１から入っ
た処理液と鉄粉等のゴミブツを、接線方向に設けられた
スリット状の特殊回転機構２２２を通過させることによ
り加速させ、液体より重い固形物（ゴミブツ）を遠心力
により内壁に沿って下部のコレクションチャンバー２２
３に分離し、固形分出口２２４から排出する一方で、処
理液を内側管２２５から上昇せしめて処理液出口２２６
から排出する。これにより、処理液のクリーン化を図る
装置である。

【００５８】塵埃除去装置２の他例としてのマグネット
式セパレータ２３は、図７に示すように、磁石が内蔵さ
れたドラム２３１を図の矢印方向に回転させながら、入
口２３２から処理液を導入し、この処理液がドラム２３
１に接する流路２３３を通過する際に、鉄分のような磁
性のあるゴミブツを除去する装置である。ドラム２３１
に磁力によって付着したゴミブツはスクレーパ２３４に
より掻き取られる一方で、ゴミブツが除去された処理液
は出口２３５から排出される。

【００５９】なお、上述した塵埃除去装置２１，２２，
２３は、単独でも複合でも用いることができ、特に、セ
ットリングタンク２１とマグネット式セパレータ２３の
組み合わせたものは、ゴミブツの除去率が高く、最も好
ましい。

【００６０】ただし、本発明に係る塵埃除去手段は、上
述した３形態にのみ限定される趣旨ではなく、その他の
形態のものも含まれる。また、本例の塵埃除去装置２は
循環系１１に設けたが、本発明に係る塵埃除去手段は循
環系１１に設けるほか、脱脂化成処理槽１そのものの内
部又は外部に設けることも含む趣旨である。

【００６１】図１に戻り、化成スラッジ除去装置３は、
上述した塵埃除去装置２を通過した処理液に含まれる化
成スラッジを除去するもので、除去された化成スラッジ
は廃棄され、化成スラッジが除去された処理液は、次の
油分除去装置４へ送られる。この化成スラッジ除去装置
３としては、図１に示す脱脂化成処理槽１中の処理液の
スラッジ濃度が、１５０ｐｐｍ以内に抑制され、処理液
を汚染することのないようなフィルターであれば、特に
限定されず用いることができる。

【００６２】油分除去装置４は、上述した化成スラッジ
除去装置３を通過した処理液に含まれる油分を除去する
もので、除去された油分は廃棄され、油分が除去された
処理液は、処理液補給槽６および水−極性有機溶剤分離
装置５へ送られる。

【００６３】本発明にて用いることができる油分除去装
置４としては、加温式油分除去装置、コアレッサー式油
分除去装置、限外濾過式油分除去装置を挙げることがで
きる。このうちの加温式油分除去装置は、ノニオン系界
面活性剤が脱脂成分として含有されている水溶液に適用
して好ましいもので、これを特定温度以上に加熱する
と、それ自身が水に不溶化し、非イオン性界面活性剤か
らなる油相と水相との２相に油水分離するといった、ノ
ニオン系界面活性剤の特徴を利用した油分除去装置であ
る。

【００６４】また、コアレッサー式油分除去装置は、水
溶液中に数μｍの大きさで分散している油滴をフィルタ
ーを通過させることにより水−油のエマルションを破壊
することで、油滴を拡大成長させ、浮上回収することが
可能な油分除去装置である。

【００６５】限外濾過式油分除去装置は、限外濾過、即
ち、０．０１〜０．００１μｍ程度のメッシュからなる
フィルターを用い、０．５〜５×１０^−５Ｐａ程度の低
圧力にて加圧もしくは吸引濾過することで、コロイド粒
子を溶媒から分離する濾過方法を用いた油分除去装置で
ある。

【００６６】これらの油分除去装置４は、要求される油
水分離度合いにより選択し、単独でも複合でも用いるこ
とができる。

【００６７】図１に示すように、循環系１１の油分除去
装置４の下流側には、処理液補給槽６、水−極性有機溶
剤分離装置５およびイオン除去装置７が設けられてい
る。

【００６８】処理液補給槽６は、塵埃除去装置２、化成
スラッジ除去装置３および油分除去装置４を通過してゴ
ミブツ、化成スラッジおよび油分が除去された脱脂化成
処理液が一時的に貯留されるもので、これ以外にも、後
述する水−極性有機溶剤分離装置５によって水分が除去
された極性有機溶剤と、イオン除去装置７によってイオ
ン成分が除去された水が供給される。そして、新規な脱
脂兼化成処理液が収容された処理液タンク１５からポン
プ１６によって新規な脱脂兼化成処理液が補給及び調整
されて、脱脂化成処理槽１に戻される。

【００６９】水−極性有機溶剤分離装置５は、油分除去
装置４を通過した処理液から水成分と極性有機溶剤成分
とを分離するもので、分離された水成分はイオン除去装
置７へ供給され、分離された極性有機溶剤成分は処理液
補給槽６へ供給される。

【００７０】本例にて使用される脱脂兼化成処理液に含
まれる極性有機溶媒としては、上述したようにアルコー
ル、グリコールエーテル、ジエチレングリコールエーテ
ル系であり、本例の水−極性有機溶剤分離装置５として
は、これらの極性有機溶媒と水とを効率よく、且つ安価
で分離できる方法を用いることが望ましい。こうした分
離方法としては、パーベーパレーションと呼ばれる分離
方法を挙げることができる。これは、図８に示すように
選択透過性を有する分離膜５１（非多孔膜：１ｎｍ以下
の孔を有する膜）の一方側（供給側）５２に、分離すべ
き極性有機溶媒と水との混合液をそのまま供給し、分離
膜５１の他方側（透過側）５３を真空又は減圧状態にす
る。そして、供給側５２と透過側５３の圧力差を駆動力
として、高圧側（供給側）５２から低圧側（透過側）５
３に混合液を移動させる際、物質種類毎に拡散速度が著
しく異なる選択透過性を有する分離膜５１を介在させる
ことで、極性有機溶媒と水を分離させる。

【００７１】上述した分離膜５１としては、「支持膜上
にマイレン酸で架橋したＰＶＡ膜をのせた複合膜（特開
昭５９−１０９２０４号公報）」、「Ｋ塩で処理した、
カルボキシメチルセルロース８０％とポリアクリレート
２０％の混合膜（Ｊ．Ｍｅｍｂ．Ｓｃｉ．，３２，２０
７（１９８７）」、「ＰＮＡ支持膜上に架橋したＰＶＡ
膜上載せた複合膜（Ｊ．Ｍｅｍｂ．Ｓｃｉ．，３６，４
６３（１９８８）」、「キトサン誘導体の中空糸膜（日
化年会（１９８９））」、「アルギン酸コバルト膜（特
開昭６１−４０４号公報）」、「キトサン硫酸塩膜（国
際膜学会（１９８７））」、「ＰＮＡ基膜表面を加水分
解したポリアクリル酸とアイオネン型ポリカチオンとの
ポリイオンコンプレックス複合膜（特開平１−２２４０
０３号公報）」などが挙げられる。

【００７２】イオン除去装置７は、水−極性有機溶剤分
離装置５から供給された水成分からイオン成分を除去す
るもので、除去されたイオン成分は廃棄され、残りの水
は処理液補給槽６およびリンス槽８へ供給される。本例
で用いられるイオン除去装置７は、特殊なものではな
く、図９に示すように、脱脂兼化成処理液中に含まれる
カチオン成分、例えば亜鉛イオン、ニッケルイオン、マ
ンガンイオンを除去できるキレート樹脂型陽イオン交換
樹脂を充填したイオン交換塔７１と、脱脂兼化成処理液
中に含まれるアニオン成分、例えばリン酸根、硝酸根等
を除去できるスチレン系強塩基性陰イオン交換樹脂を充
填したイオン交換塔７２を備え、更に水の純水度を高め
るために通常使用されている純水製造装置であるＨ型の
強酸性陽イオン交換樹脂を充填したイオン交換塔７３
と、脱炭酸塔７４と、ＯＨ型のスチレン系強塩基性陰イ
オン交換樹脂を充填した陰イオン交換塔７５とからなる
イオン除去装置を備えた純水製造装置である。

【００７３】本例の塗装前処理装置は以上の構成を有
し、以下の５つの循環系を備えている。図１に示すよう
に、まず第１の循環系１１は、脱脂化成処理槽１内の処
理液が、脱脂化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成スラ
ッジ除去装置３→油分除去装置４→処理液補給槽６→脱
脂化成処理槽１と循環する循環系である。これが請求項
４記載の第１の循環系に相当する。

【００７４】第２の循環系１２は、脱脂化成処理槽１内
の処理液が、脱脂化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成
スラッジ除去装置３→油分除去装置４→水−極性有機溶
剤分離装置５→イオン除去装置７→リンス槽８と循環す
る循環系である。これが請求項７記載の第２の循環系に
相当する。

【００７５】第３の循環系１３は、リンス槽８内の液を
配管１７及びポンプ１８によって塵埃除去装置２に導
き、以後、当該塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置
３→油分除去装置４と循環する循環系である。これが請
求項１０記載の第３の循環系に相当する。

【００７６】また、これに加えて以下の循環系が構成さ
れている。第４の循環系１１１としては、上述した第１
の循環系１１、すなわち脱脂化成処理槽１→塵埃除去装
置２→化成スラッジ除去装置３→油分除去装置４→処理
液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、水−極性有
機溶剤分離装置５を付加し、この水−極性有機溶剤分離
装置５によって分離された極性有機溶剤を処理液補給槽
６へ供給する循環系である。これが請求項６記載の循環
系に相当する。

【００７７】第５の循環系１２１としては、上述した第
２の循環系１２、すなわち脱脂化成処理槽１→塵埃除去
装置２→化成スラッジ除去装置３→油分除去装置４→水
−極性有機溶剤分離装置５→イオン除去装置７→リンス
槽８の閉回路に、処理液補給槽６を付加し、イオン除去
装置７によってイオンが除去された純水の一部を処理液
補給槽６へ供給する循環系である。これが請求項８記載
の循環系に相当する。

【００７８】第６の循環系１３１としては、上述した第
３の循環系１３、すなわちリンス槽８及び脱脂化成処理
槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置３→油分
除去装置４→処理液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回
路に、水−極性有機溶剤分離装置５を付加し、この水−
極性有機溶剤分離装置５によって分離された極性有機溶
剤を処理液補給槽６へ供給する循環系である。これが請
求項１１記載の循環系に相当する。

【００７９】第７の循環系１３２としては、上述した第
６の循環系１３１、すなわちリンス槽８及び脱脂化成処
理槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置３→油
分除去装置４→水−極性有機溶剤分離装置５→処理液補
給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、イオン除去装置
７を付加し、水−極性有機溶剤分離装置５によって分離
された水分からイオンを除去し、イオンが除去された水
をリンス槽８へ供給する循環系である。これが請求項１
２記載の循環系に相当する。

【００８０】また、第８の循環系１３３としては、上述
した第６の循環系１３１、すなわちリンス槽８及び脱脂
化成処理槽１→塵埃除去装置２→化成スラッジ除去装置
３→油分除去装置４→水−極性有機溶剤分離装置５→処
理液補給槽６→脱脂化成処理槽１の閉回路に、イオン除
去装置７を付加し、水−極性有機溶剤分離装置５によっ
て分離された水分からイオンを除去し、イオンが除去さ
れた水を処理液補給槽６へ供給する循環系である。これ
が請求項１３記載の循環系に相当する。

【００８１】このように、本実施形態の前処理装置は、
大きく分類すると第１乃至第３の３つの循環系、さらに
細かく分類すると８つの循環系を有するので、脱脂化成
処理槽１の処理液組成を安定させ、連続処理においても
品質ばらつきがなく良好な化成処理皮膜の生成を可能に
する。

【００８２】また、第３の循環系を有することで、リン
ス槽８の洗浄水の電気伝導度を２０μＳ／ｃｍ以下の範
囲に保ち、油分、処理液、鉄等のゴミブツが処理物の表
面に付着することが防止でき、しかも次工程への持ち出
しを極力減らすことができる。

【００８３】［第２実施形態］図１０は本発明の塗装前
処理装置の他の実施形態を示す図、図１１は本実施形態
に係る減圧蒸留装置を示す概念図である。

【００８４】本実施形態の前処理装置では、上述した第
１実施形態の塵埃除去装置２，化成スラッジ除去装置
３，油分除去装置４，水−極性有機溶剤分離装置５及び
イオン除去装置７に代えて、減圧蒸留装置２０が設けら
れている。

【００８５】脱脂化成処理槽１内の処理液及びリンス槽
８内の液は、ポンプ１４及びポンプ１８によりそれぞれ
吸引されて、減圧蒸留装置２０に供給され、ここで極性
有機溶剤と水とその他の物質とが分離される。減圧蒸留
装置２０で分離された極性有機溶剤は、処理液補給槽６
へ供給されるとともに、同じく減圧蒸留装置２０で分離
された水の一部は処理液補給槽６へ供給され、残りの水
はリンス槽８へ供給される。

【００８６】減圧蒸留装置２０で分離された極性有機溶
剤及び水以外の物質とは、鉄粉などのゴミブツ、化成ス
ラッジ及び油分であり、これらの汚泥は減圧蒸留装置２
０から廃棄される。

【００８７】図１１に減圧蒸留装置２０の概念図を示
す。減圧蒸留とは、たとえば数十〜１０^−２Ｔｏｒｒ程
度の低圧にし、沸点を下げて蒸留する方法である。本例
では、処理液から極性有機溶剤及び水を別々に分離した
いので、同図に示すように２機の減圧蒸留装置２０１，
２０２を設けている。何れも同じ構造であり、処理液が
供給される装置本体２０３を有し、この装置本体２０３
内は真空ポンプ２０４によって減圧される。また、装置
本体２０３内を所定の温度まで昇温するための加熱器２
０５が設けられており、これにより装置本体２０３内に
導入された処理液が減圧状態下で加熱され、その加熱温
度を目的とする物質の沸点に設定することで、その目的
物質のみが蒸発して蒸発管２０６に導かれ、冷却器２０
７によって液化する。

【００８８】上述したように、本例では、処理液から極
性有機溶剤及び水を別々に分離したいので、同図に示す
初段の減圧蒸留装置２０１にて極性有機溶剤のみを分離
し、これを図１０に示す処理液補給槽６へ供給する。ま
た、次段の減圧蒸留装置２０２では、前段の減圧蒸留装
置２０１で残った処理液から水分のみを分離し、これを
図１０に示す処理液補給槽６とリンス槽８に供給する。
そして、減圧蒸留装置２０２に残ったゴミブツ、化成ス
ラッジ及び油分などの汚泥はここで廃棄する。

【００８９】なお、減圧状態では沸点が低くなるので加
熱器２０５に供給する熱エネルギーは常圧蒸留に比べて
少なくなる。特に、加熱器２０５のエネルギーとして、
塗装乾燥炉からの廃熱を用いることが望ましい。

【００９０】本実施形態の前処理装置によれば、減圧蒸
留装置２０のみによって、処理槽１とリンス槽８の液を
回収再生することができ、第１実施形態に比べてシステ
ム全体を簡素化、低コスト化することができる。

【００９１】ちなみに、本例においても上述した第１実
施形態と同様、車体搬送装置１０には、図２〜４に示す
ような自動車ボディ９を回転させてディッピング槽１、
８に入出槽させる車体回転手段が具備されている。各デ
ィッピング槽１、８の出入口部の近傍の所定位置におい
て、回転駆動装置９０により自動車ボディ９の回転が開
始され、自動車ボディ９が反転して入槽し、鉛直方向に
反転した状態で移動し、さらに反転して出槽する。これ
により、ディッピング槽の出入口部に傾斜面を具備させ
る必要がなくなり、即ちディッピング槽の形状を船型形
状とする必要がなくなり、搬送方向に対するディッピン
グ槽の長さを短縮することが可能となる。また、品質が
重視されるルーフ部、フード部等におけるエアーポケッ
トの発生がなくなり、鉄粉等のゴミブツが付着するのを
防止することが可能となり、さらに脱脂化成処理槽内で
自動車ボディを回転させることにより、袋構造部内の処
理性が向上する。

【００９２】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の塗装前処理装置の実施形態を示す図で
ある。

【図２】本発明の第１実施形態における処理槽への入
槽、浸漬、出槽工程を概略的に図示した図である。

【図３】図２の概略平面図である。

【図４】図２及び図３に示す車体搬送装置の回転駆動装
置の周囲の要部断面図である。

【図５】図１の塵埃除去装置の実施形態を示す斜視図お
よび断面図である。

【図６】図１の塵埃除去装置の他の実施形態を示す斜視
図である。

【図７】図１の塵埃除去装置のさらに他の実施形態を示
す断面図である。

【図８】図１の水−極性有機溶剤分離装置の実施形態を
示す概念図である。

【図９】図１のイオン除去装置の実施形態を示す概念図
である。

【図１０】本発明の塗装前処理装置の第２実施形態を示
す図である。

【図１１】図１０の減圧蒸留装置の実施形態を示す概念
図である。

【符号の説明】

１…脱脂化成処理槽（処理槽）２…塵埃除去装置（塵埃除去手段）３…化成スラッジ除去装置（化成スラッジ除去手段）４…油分除去装置（油分除去手段）５…水−極性有機溶剤分離装置（水−極性有機溶剤分離
手段）６…処理液補給槽（処理液補給手段）７…イオン除去装置（イオン除去手段）８…リンス槽

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ０１Ｄ 17/04 ５０３Ｂ０１Ｄ 17/04 ５０３Ｚ４Ｋ０２６ 61/36 61/36 ４Ｋ０５３Ｂ０３Ｃ 1/00 Ｂ０３Ｃ 1/00 Ａ 1/02 1/02 Ｃ 1/12 1/12 Ｂ０５Ｃ 3/10 Ｂ０５Ｃ 3/10 11/10 11/10 Ｃ０２Ｆ 1/00 Ｃ０２Ｆ 1/00 Ｌ 1/02 1/02 Ｚ 1/04 1/04 ＣＤ 1/42 1/42 Ｃ 1/44 1/44 ＫＣ２３Ｃ 22/86 Ｃ２３Ｃ 22/86 Ｃ２３Ｇ 3/00 Ｃ２３Ｇ 3/00 Ｂ 5/032 5/032 5/04 5/04 Ｆターム(参考） 4D006 GA25 KA01 KA71 KB02 KB11 KB18 PB08 PB14 PB15 PC23 PC24 4D025 AA09 AB15 AB18 AB21 AB22 AB33 BA09 BA13 BA17 BB08 DA07 DA10 4D034 AA11 BA01 CA12 4F040 AA13 AB13 BA45 BA47 CC08 CC10 CC11 4F042 AA09 CB20 CB25 DA02 4K026 BA04 CA18 CA23 CA37 DA19 DA20 4K053 PA18 QA04 QA06 RA07 RA40 RA41 SA06 TA08 TA18 XA04 XA09 XA38 YA06 YA07 YA10 YA13 ZA10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被塗物に対して脱脂処理、表面調整及び化
成処理を行う塗装前処理装置であって、脱脂兼化成処理槽が満たされる処理槽と、前記被塗物を前記処理槽に移動させる被塗物搬送手段
と、を備え、前記被塗物搬送手段が、前記被塗物を回転させる被塗物
回転手段を有する塗装前処理装置。
【請求項２】前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処
理槽に入槽させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被
塗物を回転させ、前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽から出槽
させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物を回転
させる請求項１記載の塗装前処理装置。
【請求項３】前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処
理槽に入槽させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被
塗物を鉛直方向に反転させ、前記被塗物搬送手段が、前記被塗物を鉛直方向に反転さ
せた状態で移動させ、前記被塗物搬送手段が前記被塗物を前記処理槽から出槽
させる際に、前記被塗物回転手段が、前記被塗物を鉛直
方向にさらに反転させる請求項２記載の塗装前処理装
置。
【請求項４】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引し
て前記処理槽に戻す第１の循環系と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除
去手段と、前記第１の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除
去手段と、前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、化成
スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を調整
して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、をさらに
備えた請求項１〜３の何れかに記載の塗装前処理装置。
【請求項５】前記塵埃除去手段及び前記油分除去手段
が、前記第１の循環系に設けられている請求項４記載の
塗装前処理装置。
【請求項６】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手段
及び油分除去手段を通過した液の水成分と極性有機溶剤
とを分離し、極性有機溶剤成分を前記処理液補給槽へ供
給する水−極性有機溶剤分離手段をさらに備えた請求項
４又は５記載の塗装前処理装置。
【請求項７】前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満
たされるリンス槽と、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記リンス
槽に供給する第２の循環系と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる塵埃を除去する塵埃除
去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
と、前記脱脂兼化成処理液に含まれる油分を除去する油分除
去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液内
の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機溶剤
分離手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記水−極性有機溶剤分
離手段により分離された水成分からイオン成分を除去
し、残余の水を前記リンス槽に戻すイオン除去手段と、
をさらに備えた請求項１〜３の何れかに記載の塗装前処
理装置。
【請求項８】前記処理槽に脱脂兼化成処理液を補給する
処理液補給槽をさらに備え、前記イオン除去手段により得られた水の少なくとも一部
を前記処理液補給槽に供給する請求項７記載の塗装前処
理装置。
【請求項９】前記塵埃除去手段及び前記油分除去手段
が、前記第２の循環系に設けられている請求項７又は８
記載の塗装前処理装置。
【請求項１０】前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引
して前記処理槽に戻す第１の循環系と、前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる塵埃を
除去する塵埃除去手段と、前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる化成ス
ラッジを除去する化成スラッジ除去手段と、前記第１の循環系に設けられ、流通液に含まれる油分を
除去する油分除去手段と、前記第１の循環系に設けられ、前記塵埃除去手段、化成
スラッジ除去手段及び油分除去手段を通過した液を調整
して、前記処理槽に補給する処理液補給槽と、前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が満たされるリン
ス槽と、前記リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃除去手段、化
成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
手段へ導く第３の循環系と、をさらに備えた請求項１〜
３の何れかに記載の塗装前処理装置。
【請求項１１】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手
段及び油分除去手段を通過した液の水成分と極性有機溶
剤とを分離し、極性有機溶剤成分を前記処理液補給槽へ
供給する水−極性有機溶剤分離手段をさらに備えた請求
項１０記載の塗装前処理装置。
【請求項１２】前記水−極性有機溶剤分離手段により分
離された水成分からイオン成分を除去し、残余の水を前
記リンス槽に戻すイオン除去手段をさらに備えた請求項
１１記載の塗装前処理装置。
【請求項１３】前記イオン除去手段により得られた水の
少なくとも一部を前記処理液補給槽に供給する請求項１
２記載の塗装前処理装置。
【請求項１４】前記処理槽の後段に設けられ、洗浄液が
満たされるリンス槽と、前記処理槽内の脱脂兼化成処理液を吸引して前記リンス
槽に供給する第２の循環系と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる塵埃を除去する塵埃除去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる化成スラッジを除去する化成スラッジ除去手段
と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液に
含まれる油分を除去する油分除去手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記脱脂兼化成処理液内
の水成分と極性有機溶剤とを分離する水−極性有機溶剤
分離手段と、前記第２の循環系に設けられ、前記水−極性有機溶剤分
離手段により分離された水成分からイオン成分を除去し
残余の水を前記リンス槽に戻すイオン除去手段と、前記リンス槽内の液を吸引して、前記塵埃除去手段、化
成スラッジ除去手段及び油分除去手段のうちの最上流の
手段へ導く第３の循環系と、をさらに備えた請求項１〜
３の何れかに記載の塗装前処理装置。
【請求項１５】前記塵埃除去手段、化成スラッジ除去手
段及び油分除去手段を通過した液を調整して、前記処理
槽に補給する処理液補給槽をさらに備えた請求項１４記
載の塗装前処理装置。
【請求項１６】前記水−極性有機溶剤分離手段により分
離された極性有機溶剤を前記処理液補給槽へ供給する請
求項１５記載の塗装前処理装置。
【請求項１７】前記イオン除去手段により得られた水の
少なくとも一部を前記処理液補給槽に供給する請求項１
５又は１６記載の塗装前処理装置。
【請求項１８】前記塵埃除去手段は、セットリングタン
ク、遠心式セパレータおよびマグネットセパレータを単
独または複合してなる請求項４〜１７の何れかに記載の
塗装前処理装置。
【請求項１９】前記化成スラッジ除去手段は、前記処理
槽内の脱脂兼化成処理液のスラッジ濃度を１５０ｐｐｍ
以下に抑制可能な全量濾過フィルタを有する請求項４〜
１８の何れかに記載の塗装前処理装置。
【請求項２０】前記油分除去手段は、加温式油分除去装
置、コアレッサー式油分除去装置および限外濾過式油分
除去装置を単独または複合してなる請求項４〜１９の何
れかに記載の塗装前処理装置。
【請求項２１】前記水−極性有機溶剤分離手段は、パー
ベーパレーション法により水成分と極性有機溶剤とを分
離する請求項６〜９，１１〜２０の何れかに記載の塗装
前処理装置。
【請求項２２】前記イオン除去手段は、陽イオン交換樹
脂ａが充填された陽イオン交換塔と、陰イオン交換樹脂
ｂが充填された陰イオン交換塔と、陽イオン交換樹脂ｃ
が充填されたイオン交換塔と、脱炭酸塔とを有する請求
項７〜９，１２〜２１の何れかに記載の塗装前処理装
置。
【請求項２３】前記陽イオン交換樹脂ａがキレート型陽
イオン交換樹脂であり、前記陰イオン交換樹脂ｂがスチ
レン系強塩基性陰イオン交換樹脂であり、前記陽イオン
交換樹脂ｃがスチレン系強酸性陽イオン交換樹脂である
請求項２２記載の塗装前処理装置。
【請求項２４】前記脱脂兼化成処理液は、アルコール、
グリコールエーテルまたはジエチレングリコールエーテ
ル系の極性有機溶剤と、水と、亜鉛イオンと、リン酸イ
オンと、マンガンイオンと、ニッケルイオンと、ナトリ
ウムイオンとを少なくとも含む請求項１〜２３の何れか
に記載の塗装前処理装置。