JP2003302189A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- Japan
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- connection pipe
- burring
- heat exchanger
- protrusion
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0246—Arrangements for connecting header boxes with flow lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 二輪車用ラジエータのコアアッセンブリを自
動機にて自動組み付け可能とする。 【解決手段】 接続パイプ５をヘッダタンク４の外側か
ら挿入口４ａに挿入して突起部５ａを穴部４ｃに嵌め込
む。なお、突起部５ａの根元側に切り欠き部５ｂを設け
て突起部５ａが容易に内側に変位することができるよう
にしておく。これにより、接続パイプ５を容易にヘッダ
タンク４の仮固定することができるので、コアアッセン
ブリを組み立てる際に接続パイプ５を保持するためのス
ペース及び治具を考慮する必要なく、接続パイプ５をヘ
ッダタンク４に組み付ける前に自動機にてコアアッセン
ブリを自動組み立てすることが可能となる。延いては、
ラジエータ１の製造工数を低減することができるので、
ラジエータ１の製造原価を低減することができる。
動機にて自動組み付け可能とする。 【解決手段】 接続パイプ５をヘッダタンク４の外側か
ら挿入口４ａに挿入して突起部５ａを穴部４ｃに嵌め込
む。なお、突起部５ａの根元側に切り欠き部５ｂを設け
て突起部５ａが容易に内側に変位することができるよう
にしておく。これにより、接続パイプ５を容易にヘッダ
タンク４の仮固定することができるので、コアアッセン
ブリを組み立てる際に接続パイプ５を保持するためのス
ペース及び治具を考慮する必要なく、接続パイプ５をヘ
ッダタンク４に組み付ける前に自動機にてコアアッセン
ブリを自動組み立てすることが可能となる。延いては、
ラジエータ１の製造工数を低減することができるので、
ラジエータ１の製造原価を低減することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は熱交換器に関するも
ので、自動二輪車用のラジエータに適用して有効であ
る。
ので、自動二輪車用のラジエータに適用して有効であ
る。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】図１は
現状の自動二輪車用のラジエータ１の正面図である。ラ
ジエータ１は、通常、チューブ２、フィン３及びヘッダ
タンク４等から構成されており、ヘッダタンク４には、
外部配管が接続される接続パイプ５が接合されている。
現状の自動二輪車用のラジエータ１の正面図である。ラ
ジエータ１は、通常、チューブ２、フィン３及びヘッダ
タンク４等から構成されており、ヘッダタンク４には、
外部配管が接続される接続パイプ５が接合されている。
【０００３】ところで、接続パイプ５をヘッダタンク４
に接合するに当たって、現状では、図５に示すように、
接続パイプ５をヘッダタンク４の挿入口に挿入した状態
で、接続パイプ５の端部の口径を拡大するようにカシメ
て拡管し、接続パイプ５とヘッダタンク４とを仮固定し
た後、ろう付けにて両者４、５を一体接合している。
に接合するに当たって、現状では、図５に示すように、
接続パイプ５をヘッダタンク４の挿入口に挿入した状態
で、接続パイプ５の端部の口径を拡大するようにカシメ
て拡管し、接続パイプ５とヘッダタンク４とを仮固定し
た後、ろう付けにて両者４、５を一体接合している。
【０００４】しかし、図５に示す従来構造では、ヘッダ
タンク４の内側から接続パイプ５をカシメる必要がある
ため、ヘッダタンク４をラジエータ１の熱交換コアに組
み付ける前に、このカシメ作業を行う必要がある。
タンク４の内側から接続パイプ５をカシメる必要がある
ため、ヘッダタンク４をラジエータ１の熱交換コアに組
み付ける前に、このカシメ作業を行う必要がある。
【０００５】なお、熱交換コアとは、チューブ２及びフ
ィン３からなる熱交換に直接的に寄与する部分を言う。
ィン３からなる熱交換に直接的に寄与する部分を言う。
【０００６】また、接続パイプ５は、車種によって、長
さ、口径、直管、曲管、曲管の曲げ角度、曲管の取り出
し角、及びヘッダタンク４からの取り出し角度等が相違
し、非常に多くの種類が存在する。このため、接続パイ
プ５が仮固定されたヘッダタンク４を自動機にて熱交換
コアに組み付けるに当たっては、接続パイプ５を保持す
る治具を数多く必要とするので、自動機による自動組み
付けが難しい。
さ、口径、直管、曲管、曲管の曲げ角度、曲管の取り出
し角、及びヘッダタンク４からの取り出し角度等が相違
し、非常に多くの種類が存在する。このため、接続パイ
プ５が仮固定されたヘッダタンク４を自動機にて熱交換
コアに組み付けるに当たっては、接続パイプ５を保持す
る治具を数多く必要とするので、自動機による自動組み
付けが難しい。
【０００７】本発明は、上記点に鑑み、従来の異なる新
規な構造の熱交換器を提供するとともに、自動機による
自動組み付けを可能とすることを目的とする。
規な構造の熱交換器を提供するとともに、自動機による
自動組み付けを可能とすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、流体が流通
する複数本のチューブ（２）と、チューブ（２）の長手
方向両端側に設けられ、複数本のチューブ（２）と連通
するヘッダタンク（４）と、ヘッダタンク（４）に接合
され、外部配管が接続される接続パイプ（５）とを有
し、ヘッダタンク（４）のうち接続パイプ（５）が挿入
される挿入口（４ａ）の縁部には筒状のバーリング部
（４ｂ）が形成され、バーリング部（４ｂ）の内壁、及
びこの内壁と対向する接続パイプ（５）の外壁のうち少
なくとも一方には、他方側に向けて突出する突起部（５
ａ）が形成され、他方側には突起部（５ａ）が嵌り込む
穴部（４ｃ）が形成されており、さらに、突起部（５
ａ）の根元側、及び穴部（４ｃ）の周辺部のうち少なく
とも一方には、他の部位に比べて変形し易くする変形促
進構造（５ｂ）が設けられていることを特徴とする。
成するために、請求項１に記載の発明では、流体が流通
する複数本のチューブ（２）と、チューブ（２）の長手
方向両端側に設けられ、複数本のチューブ（２）と連通
するヘッダタンク（４）と、ヘッダタンク（４）に接合
され、外部配管が接続される接続パイプ（５）とを有
し、ヘッダタンク（４）のうち接続パイプ（５）が挿入
される挿入口（４ａ）の縁部には筒状のバーリング部
（４ｂ）が形成され、バーリング部（４ｂ）の内壁、及
びこの内壁と対向する接続パイプ（５）の外壁のうち少
なくとも一方には、他方側に向けて突出する突起部（５
ａ）が形成され、他方側には突起部（５ａ）が嵌り込む
穴部（４ｃ）が形成されており、さらに、突起部（５
ａ）の根元側、及び穴部（４ｃ）の周辺部のうち少なく
とも一方には、他の部位に比べて変形し易くする変形促
進構造（５ｂ）が設けられていることを特徴とする。
【０００９】これにより、従来の異なる新規な構造の熱
交換器を得ることができるとともに、接続パイプ（５）
をヘッダタンク（４）の外側から挿入口（４ａ）に挿入
して突起部（５ａ）を穴部（４ｃ）に嵌め込むことによ
り、接続パイプ（５）を容易にヘッダタンク（４）の仮
固定することができるので、チューブ（２）等を組み立
てる際に接続パイプ（５）を保持するためのスペース及
び治具を考慮する必要ない。
交換器を得ることができるとともに、接続パイプ（５）
をヘッダタンク（４）の外側から挿入口（４ａ）に挿入
して突起部（５ａ）を穴部（４ｃ）に嵌め込むことによ
り、接続パイプ（５）を容易にヘッダタンク（４）の仮
固定することができるので、チューブ（２）等を組み立
てる際に接続パイプ（５）を保持するためのスペース及
び治具を考慮する必要ない。
【００１０】したがって、接続パイプ（５）をヘッダタ
ンク（４）に組み付ける前に自動機にてチューブ（２）
等を自動組み立てることが可能となるので、熱交換器の
製造工数を低減することができるので、熱交換器の製造
原価を低減することができる。
ンク（４）に組み付ける前に自動機にてチューブ（２）
等を自動組み立てることが可能となるので、熱交換器の
製造工数を低減することができるので、熱交換器の製造
原価を低減することができる。
【００１１】なお、請求項２に記載の発明のごとく突起
部（５ａ）の根元側の一部を切り欠くことにより、変形
促進構造（５ｂ）を突起部（５ａ）の根元側に設けても
よい。
部（５ａ）の根元側の一部を切り欠くことにより、変形
促進構造（５ｂ）を突起部（５ａ）の根元側に設けても
よい。
【００１２】また、請求項３に記載の発明のごとく、突
起部（５ａ）を接続パイプ（５）に設け、穴部（４ｃ）
をバーリング部（４ｂ）に設けてもよい。
起部（５ａ）を接続パイプ（５）に設け、穴部（４ｃ）
をバーリング部（４ｂ）に設けてもよい。
【００１３】また、請求項４に記載の発明のごとく、バ
ーリング部（４ｂ）をヘッダタンク（４）の内方側に向
けて突出するようにバーリング加工にて形成し、さら
に、穴部（４ｃ）をバーリング部（４ｂ）の軸方向端部
の一部を切り欠くことにより形成してもよい。
ーリング部（４ｂ）をヘッダタンク（４）の内方側に向
けて突出するようにバーリング加工にて形成し、さら
に、穴部（４ｃ）をバーリング部（４ｂ）の軸方向端部
の一部を切り欠くことにより形成してもよい。
【００１４】これにより、バーリング部４ｂが自動機と
干渉してしまうことを防止でき、自動組み立てを容易に
行うことができる。
干渉してしまうことを防止でき、自動組み立てを容易に
行うことができる。
【００１５】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。
【００１６】
【発明の実施の形態】本実施形態は自動二輪車用のラジ
エータ１に本発明を適用したものであって、本実施形態
に係るラジエータ１の外観正面図は、図１に示すよう
に、従来のラジエータと同様である。
エータ１に本発明を適用したものであって、本実施形態
に係るラジエータ１の外観正面図は、図１に示すよう
に、従来のラジエータと同様である。
【００１７】具体的には、冷却水が流通する複数本のチ
ューブ２、チューブ２の外表面に接合された波状のフィ
ン３、チューブ２の長手方向両端側に設けられて複数本
のチューブ２と連通するヘッダタンク４、及びヘッダタ
ンク４に接合されて外部配管が接続される接続パイプ５
等からものである。
ューブ２、チューブ２の外表面に接合された波状のフィ
ン３、チューブ２の長手方向両端側に設けられて複数本
のチューブ２と連通するヘッダタンク４、及びヘッダタ
ンク４に接合されて外部配管が接続される接続パイプ５
等からものである。
【００１８】なお、紙面右側のヘッダタンク４は各チュ
ーブ２に冷却水を分配供給するものであり、紙面左側の
ヘッダタンク４は熱交換を終えた冷却水を集合回収する
ものである。
ーブ２に冷却水を分配供給するものであり、紙面左側の
ヘッダタンク４は熱交換を終えた冷却水を集合回収する
ものである。
【００１９】また、ヘッダタンク４は、チューブ２が接
合されたコアプレート４ｄ及びコアプレート４ｄと共に
タンク内空間を構成するタンク本体４ｅを接合すること
により構成されており、熱交換コア６は、コアプレート
４ｄ及びサイドブラケット７により略矩形状に形作られ
ている。
合されたコアプレート４ｄ及びコアプレート４ｄと共に
タンク内空間を構成するタンク本体４ｅを接合すること
により構成されており、熱交換コア６は、コアプレート
４ｄ及びサイドブラケット７により略矩形状に形作られ
ている。
【００２０】因みに、アングルブラケット７ａはラジエ
ータ１を車両のフレームに固定するためのものであり、
ブラケット７ｂはホーン等の保安部品や熱交換コア６を
保護する金属ネット等をラジエータ１に取り付けるため
のものであり、両ブラケット７ａ、７ｂはサイドブラケ
ット７に固定されている。
ータ１を車両のフレームに固定するためのものであり、
ブラケット７ｂはホーン等の保安部品や熱交換コア６を
保護する金属ネット等をラジエータ１に取り付けるため
のものであり、両ブラケット７ａ、７ｂはサイドブラケ
ット７に固定されている。
【００２１】なお、本実施形態では、チューブ２、フィ
ン３、ヘッダタンク４及び接続パイプ５等のラジエータ
１を構成する部品は全てアルミニウム合金製であり、こ
れらはろう付けにて一体接合される。
ン３、ヘッダタンク４及び接続パイプ５等のラジエータ
１を構成する部品は全てアルミニウム合金製であり、こ
れらはろう付けにて一体接合される。
【００２２】ところで、図２はヘッダタンク４と接続パ
イプ５との接合部を示す図であり、図３はヘッダタンク
４に接続パイプ５を組み付ける前の状態を示す図であ
る。
イプ５との接合部を示す図であり、図３はヘッダタンク
４に接続パイプ５を組み付ける前の状態を示す図であ
る。
【００２３】そして、ヘッダタンク４のうち接続パイプ
５が挿入される挿入口４ａの縁部には、ヘッダタンク４
の内方側に向けて突出するように筒状に形成されたバー
リング部４ｂがバーリング加工（ＪＩＳ Ｂ ０１２２
参照）にて形成されている。
５が挿入される挿入口４ａの縁部には、ヘッダタンク４
の内方側に向けて突出するように筒状に形成されたバー
リング部４ｂがバーリング加工（ＪＩＳ Ｂ ０１２２
参照）にて形成されている。
【００２４】また、バーリング部４ｂの内壁と対向する
接続パイプ５の外壁には、バーリング部４ｂの内壁に向
けて突出する突起部５ａが圧印又はコイニング加工（Ｊ
ＩＳＢ ０１２２参照）にて形成され、一方、バーリン
グ部４ｂの軸方向端部には、その一部を切り欠くことに
より突起部５ａが嵌り込む溝状の穴部４ｃが形成されて
いる。
接続パイプ５の外壁には、バーリング部４ｂの内壁に向
けて突出する突起部５ａが圧印又はコイニング加工（Ｊ
ＩＳＢ ０１２２参照）にて形成され、一方、バーリン
グ部４ｂの軸方向端部には、その一部を切り欠くことに
より突起部５ａが嵌り込む溝状の穴部４ｃが形成されて
いる。
【００２５】また、突起部５ａの根元側には、突起部５
ａの根元側の一部を切り欠いた切り欠き部５ｂを設ける
ことにより、突起部５ａの根元部が他の部位に比べて変
形し易くする変形促進構造を形成している。
ａの根元側の一部を切り欠いた切り欠き部５ｂを設ける
ことにより、突起部５ａの根元部が他の部位に比べて変
形し易くする変形促進構造を形成している。
【００２６】次に、本実施形態に係るラジエータ１の製
造方法の概略を述べる。
造方法の概略を述べる。
【００２７】図４は本実施形態に係るラジエータ１の製
造方法の概略を示す工程図であり、チューブ２、フィン
３及びヘッダタンク４（コアプレート４ｄ及びタンク本
体４ｅ）を自動機にて自動組み付けを行う（自動組み付
け工程）。
造方法の概略を示す工程図であり、チューブ２、フィン
３及びヘッダタンク４（コアプレート４ｄ及びタンク本
体４ｅ）を自動機にて自動組み付けを行う（自動組み付
け工程）。
【００２８】また、自動組み付け工程と同時又は自動組
み付け工程の前後工程において、リベットやカシメ等の
機械的な締結手段を用いてブラケット７にアングルブラ
ケット７ａ及びブラケット７ｂを仮固定する（ブラケッ
トアッセンブリ組み立て工程）。なお、ブラケットアッ
センブリ組み立て工程は手作業にて行う。
み付け工程の前後工程において、リベットやカシメ等の
機械的な締結手段を用いてブラケット７にアングルブラ
ケット７ａ及びブラケット７ｂを仮固定する（ブラケッ
トアッセンブリ組み立て工程）。なお、ブラケットアッ
センブリ組み立て工程は手作業にて行う。
【００２９】次に、自動組み付け工程にて組み立てられ
たコアアッセンブリに、ブラケットアッセンブリ組み立
て工程にて組み立てられたブラケットアッセンブリを組
み付けて、ワイヤー等の治具により両アッセンブリを仮
固定した状態で、手作業にて挿入口４ａに接続パイプ５
を挿入して接続パイプ５をヘッダタンク４に仮固定する
（最終組み立て工程）。
たコアアッセンブリに、ブラケットアッセンブリ組み立
て工程にて組み立てられたブラケットアッセンブリを組
み付けて、ワイヤー等の治具により両アッセンブリを仮
固定した状態で、手作業にて挿入口４ａに接続パイプ５
を挿入して接続パイプ５をヘッダタンク４に仮固定する
（最終組み立て工程）。
【００３０】このとき、突起部５ａの根元側に切り欠き
部５ｂが設けられているので、突起部５ａの根元部が他
の部位に比べて容易に変形して接続パイプ５の内側に変
位させることができる。したがって、手作業にて容易に
接続パイプ５をヘッダタンク４に仮固定することができ
る。
部５ｂが設けられているので、突起部５ａの根元部が他
の部位に比べて容易に変形して接続パイプ５の内側に変
位させることができる。したがって、手作業にて容易に
接続パイプ５をヘッダタンク４に仮固定することができ
る。
【００３１】次に、最終組み立て工程にて組み立てられ
たものを炉内で加熱して、熱交換コア６、ヘッダタンク
４及び接続パイプ５等をろう付けにて一体接合する。
たものを炉内で加熱して、熱交換コア６、ヘッダタンク
４及び接続パイプ５等をろう付けにて一体接合する。
【００３２】次に、本実施形態の作用効果を述べる。
【００３３】本実施形態では、接続パイプ５をヘッダタ
ンク４の外側から挿入口４ａに挿入して突起部５ａを穴
部４ｃに嵌め込むことにより、接続パイプ５を容易にヘ
ッダタンク４の仮固定することができるので、コアアッ
センブリを組み立てる際に接続パイプ５を保持するため
のスペース及び治具を考慮する必要なく、前述したよう
に、接続パイプ５をヘッダタンク４に組み付ける前に自
動機にてコアアッセンブリを自動組み立てすることが可
能となる。
ンク４の外側から挿入口４ａに挿入して突起部５ａを穴
部４ｃに嵌め込むことにより、接続パイプ５を容易にヘ
ッダタンク４の仮固定することができるので、コアアッ
センブリを組み立てる際に接続パイプ５を保持するため
のスペース及び治具を考慮する必要なく、前述したよう
に、接続パイプ５をヘッダタンク４に組み付ける前に自
動機にてコアアッセンブリを自動組み立てすることが可
能となる。
【００３４】延いては、ラジエータ１の製造工数を低減
することができるので、ラジエータ１の製造原価を低減
することができる。
することができるので、ラジエータ１の製造原価を低減
することができる。
【００３５】また、バーリング部４ｂは、ヘッダタンク
４の内方側に向けて突出しているので、自動組み付け工
程時にコアアッセンブリを自動機にて自動組み立てする
際に、バーリング部４ｂが自動機と干渉してしまうこと
を防止でき、自動組み立てを容易に行うことができる。
４の内方側に向けて突出しているので、自動組み付け工
程時にコアアッセンブリを自動機にて自動組み立てする
際に、バーリング部４ｂが自動機と干渉してしまうこと
を防止でき、自動組み立てを容易に行うことができる。
【００３６】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、自動二輪車に本発明を適用したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、例えば自動四輪車等その他の
ものにも適用することができる。
は、自動二輪車に本発明を適用したが、本発明はこれに
限定されるものではなく、例えば自動四輪車等その他の
ものにも適用することができる。
【００３７】また、上述の実施形態では、突起部５ａを
接続パイプ５に設け、穴部４ｃをバーリング部４ｂに設
けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、これ
とは逆に、突起部５ａをバーリング部４ｂに設け、穴部
４ｃを接続パイプ５に設けてもよい。
接続パイプ５に設け、穴部４ｃをバーリング部４ｂに設
けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、これ
とは逆に、突起部５ａをバーリング部４ｂに設け、穴部
４ｃを接続パイプ５に設けてもよい。
【００３８】また、上述の実施形態では、変形促進構造
をなす切り欠き部５ｂを突起部５ａ側に設けたが、本発
明はこれに限定されるものではなく、穴部４ｃ側に変形
促進構造を設けてもよい。
をなす切り欠き部５ｂを突起部５ａ側に設けたが、本発
明はこれに限定されるものではなく、穴部４ｃ側に変形
促進構造を設けてもよい。
【００３９】また、上述の実施形態では、切り欠き部５
ｂにて変形促進構造を構成したが、本発明はこれに限定
されるものではなく、肉厚を他の部位に比べて薄くする
等のその他の手段であってもよい。
ｂにて変形促進構造を構成したが、本発明はこれに限定
されるものではなく、肉厚を他の部位に比べて薄くする
等のその他の手段であってもよい。
【図１】本発明の実施形態に係るラジエータの正面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の実施形態に係るヘッダタンクと接続パ
イプとの接合部を示す図である。
イプとの接合部を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るヘッダタンク４に接続
パイプ５を組み付ける前の状態を示す図である。
パイプ５を組み付ける前の状態を示す図である。
【図４】本実施形態に係るラジエータ１の製造方法の概
略を示す工程図である。
略を示す工程図である。
【図５】従来構造に係るヘッダタンクと接続パイプとの
接合部を示す図である。
接合部を示す図である。
４…ヘッダタンク、４ａ…挿入口、４ｂ…バーリング
部、４ｃ…穴部、５…接続パイプ、５ａ…突起部、５ｂ
…切り欠き部。
部、４ｃ…穴部、５…接続パイプ、５ａ…突起部、５ｂ
…切り欠き部。
Claims (4)
- 【請求項１】 流体が流通する複数本のチューブ（２）
と、 前記チューブ（２）の長手方向両端側に設けられ、前記
複数本のチューブ（２）と連通するヘッダタンク（４）
と、 前記ヘッダタンク（４）に接合され、外部配管が接続さ
れる接続パイプ（５）とを有し、 前記ヘッダタンク（４）のうち前記接続パイプ（５）が
挿入される挿入口（４ａ）の縁部には筒状のバーリング
部（４ｂ）が形成され、 前記バーリング部（４ｂ）の内壁、及びこの内壁と対向
する前記接続パイプ（５）の外壁のうち少なくとも一方
には、他方側に向けて突出する突起部（５ａ）が形成さ
れ、他方側には前記突起部（５ａ）が嵌り込む穴部（４
ｃ）が形成されており、 さらに、前記突起部（５ａ）の根元側、及び前記穴部
（４ｃ）の周辺部のうち少なくとも一方には、他の部位
に比べて変形し易くする変形促進構造（５ｂ）が設けら
れていることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項２】 前記変形促進構造（５ｂ）は、前記突起
部（５ａ）の根元側の一部を切り欠くことにより、前記
突起部（５ａ）の根元側に設けられていることを特徴と
する請求項１に記載の熱交換器。 - 【請求項３】 前記突起部（５ａ）は前記接続パイプ
（５）に設けられ、 前記穴部（４ｃ）は、前記バーリング部（４ｂ）に設け
られていることを特徴とする請求項１又は２に記載の熱
交換器。 - 【請求項４】 前記バーリング部（４ｂ）は、前記ヘッ
ダタンク（４）の内方側に向けて突出するようにバーリ
ング加工にて形成されており、 さらに、前記穴部（４ｃ）は、前記バーリング部（４
ｂ）の軸方向端部の一部を切り欠くことにより形成され
ていることを特徴とする請求項３に記載の熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002106519A JP2003302189A (ja) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002106519A JP2003302189A (ja) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003302189A true JP2003302189A (ja) | 2003-10-24 |
Family
ID=29390819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002106519A Withdrawn JP2003302189A (ja) | 2002-04-09 | 2002-04-09 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003302189A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102607321A (zh) * | 2012-03-21 | 2012-07-25 | 宁波久源润滑设备制造有限公司 | 换热器及其制作方法 |
| KR101314859B1 (ko) * | 2011-07-26 | 2013-10-02 | 희성정밀 주식회사 | 열교환기의 제조방법 |
| CN110332831A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-10-15 | 扬州绿泉环保工程技术有限公司 | 一种方便维护的高效余热回收装置 |
-
2002
- 2002-04-09 JP JP2002106519A patent/JP2003302189A/ja not_active Withdrawn
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| CN102607321A (zh) * | 2012-03-21 | 2012-07-25 | 宁波久源润滑设备制造有限公司 | 换热器及其制作方法 |
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Legal Events
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