JP2003292088A - コンパクタ接続式コンテナ - Google Patents
コンパクタ接続式コンテナInfo
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- JP2003292088A JP2003292088A JP2002094672A JP2002094672A JP2003292088A JP 2003292088 A JP2003292088 A JP 2003292088A JP 2002094672 A JP2002094672 A JP 2002094672A JP 2002094672 A JP2002094672 A JP 2002094672A JP 2003292088 A JP2003292088 A JP 2003292088A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】コンテナ荷役車輌と、貨物列車や船舶との両方
の輸送に兼用でき、しかも載置台上に積卸しできてコン
パクタによる収容物の詰め込みが可能なコンパクタ接続
式コンテナを提供する。 【解決手段】載置台に卸したコンテナ１をコンパクタに
接続し、このコンパクタにより収容物をコンテナに詰め
込んで収容するコンパクタ接続式コンテナにおいて、コ
ンテナ１の底部四隅にすみ金具１５が設けられるととも
に、これらすみ金具１５の内側にローラ１６がそれぞれ
設けられ、コンテナ１が荷役装置によりコンテナ荷役車
輌と載置台との間でローラ１６を通じて積卸し自在に構
成されるとともに、コンテナ１がすみ金具１５を介して
固縛部材により固縛保持可能に構成されている。
の輸送に兼用でき、しかも載置台上に積卸しできてコン
パクタによる収容物の詰め込みが可能なコンパクタ接続
式コンテナを提供する。 【解決手段】載置台に卸したコンテナ１をコンパクタに
接続し、このコンパクタにより収容物をコンテナに詰め
込んで収容するコンパクタ接続式コンテナにおいて、コ
ンテナ１の底部四隅にすみ金具１５が設けられるととも
に、これらすみ金具１５の内側にローラ１６がそれぞれ
設けられ、コンテナ１が荷役装置によりコンテナ荷役車
輌と載置台との間でローラ１６を通じて積卸し自在に構
成されるとともに、コンテナ１がすみ金具１５を介して
固縛部材により固縛保持可能に構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナをコンパ
クタに接続し、このコンパクタにより収容物をコンテナ
に詰め込んで収容するコンパクタ接続式コンテナに関す
るものである。
クタに接続し、このコンパクタにより収容物をコンテナ
に詰め込んで収容するコンパクタ接続式コンテナに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、コンテナをコンパクタに接続し、
このコンパクタにより収容物をコンテナに詰め込んで収
容するコンパクタ接続式コンテナが提供されている。
このコンパクタにより収容物をコンテナに詰め込んで収
容するコンパクタ接続式コンテナが提供されている。
【０００３】具体的には、コンテナ荷役車輌から荷役装
置によりコンテナを載置台上に卸し、このコンテナを載
置台に臨んで設けらたコンパクタと接続し、コンパクタ
によりコンテナに塵芥等の収容物を詰め込んだ後、当該
コンテナを荷役装置によりコンテナ荷役車輌に積込んで
処理場などに輸送するようにしている。
置によりコンテナを載置台上に卸し、このコンテナを載
置台に臨んで設けらたコンパクタと接続し、コンパクタ
によりコンテナに塵芥等の収容物を詰め込んだ後、当該
コンテナを荷役装置によりコンテナ荷役車輌に積込んで
処理場などに輸送するようにしている。
【０００４】ところで、上記コンテナにおいては載置台
上でコンパクタとの着脱移動を行うためにコンテナの底
部にローラを設けており、このローラにより載置台上で
の移動が円滑に行われるようにしている。
上でコンパクタとの着脱移動を行うためにコンテナの底
部にローラを設けており、このローラにより載置台上で
の移動が円滑に行われるようにしている。
【０００５】一方、貨物列車や船舶で輸送されるコンテ
ナには、その底部四隅にすみ金具が設けられており、例
えばツイストロックによりすみ金具を介してコンテナを
固縛することにより、上記貨物列車や船舶によって輸送
している。
ナには、その底部四隅にすみ金具が設けられており、例
えばツイストロックによりすみ金具を介してコンテナを
固縛することにより、上記貨物列車や船舶によって輸送
している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように従来では、
輸送形態に応じてそれぞれタイプの異なる専用のコンテ
ナを使用していることから、各コンテナの有効な利用を
図るには両者に兼用することのできるコンテナが要望さ
れていた。しかし、上述したコンパクタ接続式コンテナ
においては、コンテナにすみ金具を設けた場合に、載置
台上にコンテナを卸す際にすみ金具が干渉して当該載置
台上に配置できないという問題があった。
輸送形態に応じてそれぞれタイプの異なる専用のコンテ
ナを使用していることから、各コンテナの有効な利用を
図るには両者に兼用することのできるコンテナが要望さ
れていた。しかし、上述したコンパクタ接続式コンテナ
においては、コンテナにすみ金具を設けた場合に、載置
台上にコンテナを卸す際にすみ金具が干渉して当該載置
台上に配置できないという問題があった。
【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、コンテナ荷役車輌と、
貨物列車や船舶との両方の輸送に兼用でき、しかも載置
台上に積卸しできてコンパクタによる収容物の詰め込み
が可能なコンパクタ接続式コンテナを提供することにあ
る。
ので、その目的とするところは、コンテナ荷役車輌と、
貨物列車や船舶との両方の輸送に兼用でき、しかも載置
台上に積卸しできてコンパクタによる収容物の詰め込み
が可能なコンパクタ接続式コンテナを提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のコ
ンパクタ接続式コンテナは、載置台に卸したコンテナを
コンパクタに接続し、このコンパクタにより収容物をコ
ンテナに詰め込んで収容するコンパクタ接続式コンテナ
において、コンテナの底部四隅にすみ金具が設けられる
とともに、これらすみ金具の内側にローラがそれぞれ設
けられ、当該コンテナが荷役装置によりコンテナ荷役車
輌と載置台との間で上記ローラを通じて積卸し自在に構
成されるとともに、当該コンテナがすみ金具を介して固
縛部材により固縛保持可能に構成されたものである。
ンパクタ接続式コンテナは、載置台に卸したコンテナを
コンパクタに接続し、このコンパクタにより収容物をコ
ンテナに詰め込んで収容するコンパクタ接続式コンテナ
において、コンテナの底部四隅にすみ金具が設けられる
とともに、これらすみ金具の内側にローラがそれぞれ設
けられ、当該コンテナが荷役装置によりコンテナ荷役車
輌と載置台との間で上記ローラを通じて積卸し自在に構
成されるとともに、当該コンテナがすみ金具を介して固
縛部材により固縛保持可能に構成されたものである。
【０００９】請求項２に係る発明のコンパクタ接続式コ
ンテナは、前記コンテナを前記載置台上に卸した際に
は、前記ローラが載置台上面の搬送路上に支持されると
ともに、搬送路の側方に配置されたすみ金具が搬送路を
載置した基台の上面よりも高くなるように上記ローラか
ら若干低い位置に配置されたものである。
ンテナは、前記コンテナを前記載置台上に卸した際に
は、前記ローラが載置台上面の搬送路上に支持されると
ともに、搬送路の側方に配置されたすみ金具が搬送路を
載置した基台の上面よりも高くなるように上記ローラか
ら若干低い位置に配置されたものである。
【００１０】請求項３に係る発明のコンパクタ接続式コ
ンテナは、前記コンテナをコンテナ荷役車輌と載置台上
との間で積卸す際において、傾斜状態になされたコンテ
ナのすみ金具の最下端と後側ローラの下端との垂直距離
が、搬送路上面と基台上面との距離よりも短くなるよう
に設定されてなるものである。
ンテナは、前記コンテナをコンテナ荷役車輌と載置台上
との間で積卸す際において、傾斜状態になされたコンテ
ナのすみ金具の最下端と後側ローラの下端との垂直距離
が、搬送路上面と基台上面との距離よりも短くなるよう
に設定されてなるものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１２】図１及び図２は、本発明のコンパクタ接続
式コンテナを示している。
式コンテナを示している。
【００１３】このコンパクタ接続式コンテナ（以下、単
にコンテナという）１は、後述するコンパクタＡと接続
してこのコンパクタＡにより収容物を詰め込んで収容す
るタイプのものである。
にコンテナという）１は、後述するコンパクタＡと接続
してこのコンパクタＡにより収容物を詰め込んで収容す
るタイプのものである。
【００１４】具体的には、コンテナ１は、その後端に後
方へ開放可能なテールゲート１１が設けられ、該テール
ゲート１１は、コンテナ１の後端上部位置に設けた左右
一対の支軸１２（図２参照）に揺動自在に支持されてい
る。上記テールゲート１１の略中央には出入口１３が形
成され、該出入口１３は蓋板１４で閉止されるようにな
っている。
方へ開放可能なテールゲート１１が設けられ、該テール
ゲート１１は、コンテナ１の後端上部位置に設けた左右
一対の支軸１２（図２参照）に揺動自在に支持されてい
る。上記テールゲート１１の略中央には出入口１３が形
成され、該出入口１３は蓋板１４で閉止されるようにな
っている。
【００１５】そして、このコンテナ１には、その底部四
隅にすみ金具１５がそれぞれ設けられるとともに、この
すみ金具１５よりも内方の底部４カ所にローラ１６が転
動自在に水平軸支されている。
隅にすみ金具１５がそれぞれ設けられるとともに、この
すみ金具１５よりも内方の底部４カ所にローラ１６が転
動自在に水平軸支されている。
【００１６】すみ金具１５は、船舶や貨物列車によりコ
ンテナ１を輸送する際に、これら船舶や貨物列車の載置
部に、従来から使用されているツイストロックなどの固
縛部材により固縛して安定的に載置させるためのもので
あり、具体的には、コンテナ１の外周に配設された直方
体状のフレーム１ａの底部四隅に設けられている。
ンテナ１を輸送する際に、これら船舶や貨物列車の載置
部に、従来から使用されているツイストロックなどの固
縛部材により固縛して安定的に載置させるためのもので
あり、具体的には、コンテナ１の外周に配設された直方
体状のフレーム１ａの底部四隅に設けられている。
【００１７】ローラ１６は、後述するコンテナ荷役車輌
Ｃと載置台２との間でのコンテナ１の積卸し動作を円滑
に行うとともに、載置台２上においてコンパクタＡによ
るコンテナ１の引き寄せ、押し出し動作を円滑に行うた
めのものである。そして、このローラ１６は、その下端
が前記すみ金具１５の下端よりも高さＬ１（図２参照）
だけ若干高い位置に配置されるように設けられている。
Ｃと載置台２との間でのコンテナ１の積卸し動作を円滑
に行うとともに、載置台２上においてコンパクタＡによ
るコンテナ１の引き寄せ、押し出し動作を円滑に行うた
めのものである。そして、このローラ１６は、その下端
が前記すみ金具１５の下端よりも高さＬ１（図２参照）
だけ若干高い位置に配置されるように設けられている。
【００１８】また、コンテナ１の前記フレーム１ａの上
部四隅にもすみ金具１７が設けられており、船舶などで
輸送する際にコンテナ１を段積状態で固縛することがで
きるようにしている。
部四隅にもすみ金具１７が設けられており、船舶などで
輸送する際にコンテナ１を段積状態で固縛することがで
きるようにしている。
【００１９】そして、このコンテナ１は図３に示すコン
テナ荷役車輌Ｃによりこの車体上と載置台２上との間で
積卸しすることができる。
テナ荷役車輌Ｃによりこの車体上と載置台２上との間で
積卸しすることができる。
【００２０】コンテナ荷役車輌Ｃは、荷役装置Ｃ１によ
り前記コンテナ１を車体上と載置台２上との間で積卸す
ように構成されている。
り前記コンテナ１を車体上と載置台２上との間で積卸す
ように構成されている。
【００２１】荷役装置Ｃ１は、基端部が車体に図示しな
いダンプフレームを介して枢支されたＬ字状の荷役アー
ムＣ２が図示しない伸縮シリンダにより前後方向に回動
自在に設けられており、荷役アームＣ２の先端には、コ
ンテナ１の前面に設けられた係止ピン１ｂと係脱自在な
フックＣ３が設けられている。従って、図３に示すよう
にコンテナ１を車体上に搭載した状態で荷役アームＣ２
を後方に回動させることで、二点鎖線で示す状態を経て
コンテナ１を車体上から載置台２上に卸すことができ、
この逆の動作でコンテナ１を載置台２上から車体上に積
み込むことができる。また、この荷役装置Ｃ１は、図示
はしないが荷役アームＣ２を前記ダンプフレームととも
に後方に回動させることで、コンテナ１を上方に傾動さ
せて当該コンテナ１のテールゲート１１を通じて内部の
収容物を排出することもできる。
いダンプフレームを介して枢支されたＬ字状の荷役アー
ムＣ２が図示しない伸縮シリンダにより前後方向に回動
自在に設けられており、荷役アームＣ２の先端には、コ
ンテナ１の前面に設けられた係止ピン１ｂと係脱自在な
フックＣ３が設けられている。従って、図３に示すよう
にコンテナ１を車体上に搭載した状態で荷役アームＣ２
を後方に回動させることで、二点鎖線で示す状態を経て
コンテナ１を車体上から載置台２上に卸すことができ、
この逆の動作でコンテナ１を載置台２上から車体上に積
み込むことができる。また、この荷役装置Ｃ１は、図示
はしないが荷役アームＣ２を前記ダンプフレームととも
に後方に回動させることで、コンテナ１を上方に傾動さ
せて当該コンテナ１のテールゲート１１を通じて内部の
収容物を排出することもできる。
【００２２】一方、載置台２は、図４及び図５に示すよ
うに、左右一対の搬送路２１を備えており、これら搬送
路２１が図５において上下となる前後に配置された一対
の基台２２上に亘って載置されている。
うに、左右一対の搬送路２１を備えており、これら搬送
路２１が図５において上下となる前後に配置された一対
の基台２２上に亘って載置されている。
【００２３】搬送路２１は、コンテナ荷役車輌Ｃから卸
されたコンテナ１のローラ１６が転動する部位であり、
左右のローラ１６の間隔に対応して設けられており、上
記ローラ１６を支持した状態では、前記すみ金具１５が
搬送路２１の外方に位置するようになされている。
されたコンテナ１のローラ１６が転動する部位であり、
左右のローラ１６の間隔に対応して設けられており、上
記ローラ１６を支持した状態では、前記すみ金具１５が
搬送路２１の外方に位置するようになされている。
【００２４】基台２２は、図４に示すように搬送路２１
の上面が当該基台２２の上面から高さＬ２ぶん高い位置
に配置されるように搬送路２１を載置しており、この高
さＬ２は前記ローラ１６とすみ金具１５との間の高さＬ
１よりも長くなるように設定している。従って、図６に
示すようにコンテナ１を載置台２上に卸し、搬送路２１
上にローラ１６が配置された状態ではローラ１６の外方
に設けたすみ金具１５は、搬送路２１の側方において基
台２２の上面よりも高い位置にあり、載置台２に干渉す
ることはない。これによりすみ金具１５を設けたコンテ
ナ１を載置台２上において円滑に移動させることができ
る。
の上面が当該基台２２の上面から高さＬ２ぶん高い位置
に配置されるように搬送路２１を載置しており、この高
さＬ２は前記ローラ１６とすみ金具１５との間の高さＬ
１よりも長くなるように設定している。従って、図６に
示すようにコンテナ１を載置台２上に卸し、搬送路２１
上にローラ１６が配置された状態ではローラ１６の外方
に設けたすみ金具１５は、搬送路２１の側方において基
台２２の上面よりも高い位置にあり、載置台２に干渉す
ることはない。これによりすみ金具１５を設けたコンテ
ナ１を載置台２上において円滑に移動させることができ
る。
【００２５】また、前記コンテナ１をコンテナ荷役車輌
Ｃと載置台２上との間で積卸す際において、図３に示す
ように傾斜状態になされたコンテナ１のすみ金具１５の
最下端と後側ローラ１６の下端との垂直距離Ｌ３が、搬
送路２１上面と基台２２上面との間の距離となる前記高
さＬ２よりも短くなるように設定されている。従って、
コンテナ１をコンテナ荷役車輌Ｃと載置台２上との間で
積卸す際において、すみ金具１５の下端が基台２２に干
渉することがなく、これによりすみ金具１５を設けたコ
ンテナ１をコンテナ荷役車輌Ｃと載置台２上との間で円
滑に積卸すことができる。
Ｃと載置台２上との間で積卸す際において、図３に示す
ように傾斜状態になされたコンテナ１のすみ金具１５の
最下端と後側ローラ１６の下端との垂直距離Ｌ３が、搬
送路２１上面と基台２２上面との間の距離となる前記高
さＬ２よりも短くなるように設定されている。従って、
コンテナ１をコンテナ荷役車輌Ｃと載置台２上との間で
積卸す際において、すみ金具１５の下端が基台２２に干
渉することがなく、これによりすみ金具１５を設けたコ
ンテナ１をコンテナ荷役車輌Ｃと載置台２上との間で円
滑に積卸すことができる。
【００２６】また、基台２２は、その底部に車輪２３が
設けられ、これら車輪２３により左右方向に配設された
前後一対のガイドレール２４に沿って移動自在に設けら
れている。
設けられ、これら車輪２３により左右方向に配設された
前後一対のガイドレール２４に沿って移動自在に設けら
れている。
【００２７】このように構成された載置台２は、２組が
その基台２２同士を連結部材２５により連結することで
一体としてガイドレール２４上に配置されており、一方
の載置台２（図５において左側の載置台２）の側方に上
記ガイドレール２４と平行に配設されたスライドシリン
ダ２６の伸縮ロッド２６ａが他方の載置台２（図５にお
いて右側の載置台２）に連結されている。よって、この
スライドシリンダ２６の伸縮動作により、ガイドレール
２４に沿って載置台２の１台分が左右に移動するように
構成されている。
その基台２２同士を連結部材２５により連結することで
一体としてガイドレール２４上に配置されており、一方
の載置台２（図５において左側の載置台２）の側方に上
記ガイドレール２４と平行に配設されたスライドシリン
ダ２６の伸縮ロッド２６ａが他方の載置台２（図５にお
いて右側の載置台２）に連結されている。よって、この
スライドシリンダ２６の伸縮動作により、ガイドレール
２４に沿って載置台２の１台分が左右に移動するように
構成されている。
【００２８】そして、図５において下方となる手前側が
コンテナ荷役車輌Ｃによりコンテナ１を積卸す積卸し場
所となるとともに、図５において上方となる奥行き側の
中央にコンパクタＡが設置されている。
コンテナ荷役車輌Ｃによりコンテナ１を積卸す積卸し場
所となるとともに、図５において上方となる奥行き側の
中央にコンパクタＡが設置されている。
【００２９】従って、２組の載置台２上に卸したコンテ
ナ１は、この載置台２を適宜に左右へ移動させること
で、何れか一方のコンテナ１が中央に配置されてコンパ
クタＡと着脱自在にすることができる。
ナ１は、この載置台２を適宜に左右へ移動させること
で、何れか一方のコンテナ１が中央に配置されてコンパ
クタＡと着脱自在にすることができる。
【００３０】コンパクタＡは、載置台２上において図示
しない連結シリンダによりコンテナ１の引き寄せ操作、
又は押し出し操作を行うことで当該コンテナ１と着脱自
在になされている。コンパクタＡは、横長角箱状であっ
て、コンパクタＡの内部には図示はしないが油圧シリン
ダで往復操作される押出板を備えている。
しない連結シリンダによりコンテナ１の引き寄せ操作、
又は押し出し操作を行うことで当該コンテナ１と着脱自
在になされている。コンパクタＡは、横長角箱状であっ
て、コンパクタＡの内部には図示はしないが油圧シリン
ダで往復操作される押出板を備えている。
【００３１】そして、上記コンテナ１のテールゲート２
側がコンパクタＡの前端に接続されると、上記蓋板５と
コンパクタＡの押出板とが連結され、これにより押出板
の往復動作に供って蓋板５がコンパクタＡ内とコンテナ
１内との間で往復動し、当該蓋板５によってコンパクタ
Ａの上部ホッパ（図示省略）から投入された塵芥をコン
テナ１の内部へ圧縮して詰め込むようにしている。
側がコンパクタＡの前端に接続されると、上記蓋板５と
コンパクタＡの押出板とが連結され、これにより押出板
の往復動作に供って蓋板５がコンパクタＡ内とコンテナ
１内との間で往復動し、当該蓋板５によってコンパクタ
Ａの上部ホッパ（図示省略）から投入された塵芥をコン
テナ１の内部へ圧縮して詰め込むようにしている。
【００３２】このようにコンテナ１を構成することで、
すみ金具１５の有無に関わらず、コンテナ荷役車輌Ｃの
車体上と載置台２上との間でコンテナ１を円滑に積卸す
ことができ、これにより２組の載置台２をコンパクタＡ
に対して適宜に移動させて各載置台２に配置したコンテ
ナ１にコンパクタＡによって塵芥等の収容物を詰め込む
とともに、このコンテナ１を再びコンテナ荷役車輌Ｃに
積み込んで処理場等に輸送することができる。なお、コ
ンテナ荷役車輌Ｃに積込んだ際のコンテナ１は、そのす
み金具１５が荷役装置Ｃ１を支持するサブフレームの側
方にそれぞれ配置されるので、他の部材と干渉すること
なく安定した状態で載置される。
すみ金具１５の有無に関わらず、コンテナ荷役車輌Ｃの
車体上と載置台２上との間でコンテナ１を円滑に積卸す
ことができ、これにより２組の載置台２をコンパクタＡ
に対して適宜に移動させて各載置台２に配置したコンテ
ナ１にコンパクタＡによって塵芥等の収容物を詰め込む
とともに、このコンテナ１を再びコンテナ荷役車輌Ｃに
積み込んで処理場等に輸送することができる。なお、コ
ンテナ荷役車輌Ｃに積込んだ際のコンテナ１は、そのす
み金具１５が荷役装置Ｃ１を支持するサブフレームの側
方にそれぞれ配置されるので、他の部材と干渉すること
なく安定した状態で載置される。
【００３３】また、コンテナ１を貨物列車や船舶にリフ
ト装置やクレーン装置により積込む場合には、ローラ１
６がすみ金具よりも若干高い位置に配置されているの
で、すみ金具１５でコンテナ１全体を安定的に支持する
ことができ、当該すみ金具１５をそれぞれツイストロッ
クなどにより固縛することによって、貨物列車や船舶に
より安定した状態で輸送することができる。また、リフ
ト装置やクレーン装置を用いて貨物列車や船舶からコン
テナ１を載置台２上に直接載置することも可能である。
ト装置やクレーン装置により積込む場合には、ローラ１
６がすみ金具よりも若干高い位置に配置されているの
で、すみ金具１５でコンテナ１全体を安定的に支持する
ことができ、当該すみ金具１５をそれぞれツイストロッ
クなどにより固縛することによって、貨物列車や船舶に
より安定した状態で輸送することができる。また、リフ
ト装置やクレーン装置を用いて貨物列車や船舶からコン
テナ１を載置台２上に直接載置することも可能である。
【００３４】つまり、本発明のコンパクタ接続式コンテ
ナでは、コンパクタＡにより収容物を詰め込むタイプの
コンテナであって、コンテナ荷役車輌Ｃによる輸送と、
貨物列車や船舶による輸送とに兼用することができ、汎
用性を高めることができる。
ナでは、コンパクタＡにより収容物を詰め込むタイプの
コンテナであって、コンテナ荷役車輌Ｃによる輸送と、
貨物列車や船舶による輸送とに兼用することができ、汎
用性を高めることができる。
【００３５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明のコンパクタ
接続式コンテナによれば、コンパクタにより収容物を詰
め込むことができ、しかもコンテナ荷役車輌による輸送
と、貨物列車や船舶による輸送とに兼用することができ
るため、１台のコンパクタ接続式コンテナをその輸送形
態に応じて有効に利用することができ、汎用性の高いも
のを提供することができる。
接続式コンテナによれば、コンパクタにより収容物を詰
め込むことができ、しかもコンテナ荷役車輌による輸送
と、貨物列車や船舶による輸送とに兼用することができ
るため、１台のコンパクタ接続式コンテナをその輸送形
態に応じて有効に利用することができ、汎用性の高いも
のを提供することができる。
【図１】本発明のコンパクタ接続式コンテナを示す側面
図である。
図である。
【図２】本発明のコンパクタ接続式コンテナを後方から
見た図である
見た図である
【図３】コンテナ荷役車輌による載置台へのコンテナの
積卸しを示す側面図である。
積卸しを示す側面図である。
【図４】載置台を示す正面図である。
【図５】載置台を示す平面図である。
【図６】載置台上にコンテナを卸した状態を示すコンパ
クタ側から見た図である。
クタ側から見た図である。
１ コンテナ（コンパクタ接続式コンテナ）
１５ すみ金具
１６ ローラ
２ 載置台
２１ 搬送路
２２ 基台
Ａ コンパクタ
Claims (3)
- 【請求項１】 載置台に卸したコンテナをコンパクタに
接続し、このコンパクタにより収容物をコンテナに詰め
込んで収容するコンパクタ接続式コンテナにおいて、 コンテナの底部四隅にすみ金具が設けられるとともに、
これらすみ金具の内側にローラがそれぞれ設けられ、当
該コンテナが荷役装置によりコンテナ荷役車輌と載置台
との間で上記ローラを通じて積卸し自在に構成されると
ともに、当該コンテナがすみ金具を介して固縛部材によ
り固縛保持可能に構成されたことを特徴とするコンパク
タ接続式コンテナ。 - 【請求項２】 前記コンテナを前記載置台上に卸した際
には、前記ローラが載置台上面の搬送路上に支持される
とともに、搬送路の側方に配置されたすみ金具が搬送路
を載置した基台の上面よりも高くなるように上記ローラ
から若干低い位置に配置されたことを特徴とする請求項
１記載のコンパクタ接続式コンテナ。 - 【請求項３】 前記コンテナをコンテナ荷役車輌と載置
台上との間で積卸す際において、傾斜状態になされたコ
ンテナのすみ金具の最下端と後側ローラの下端との垂直
距離が、搬送路上面と基台上面との距離よりも短くなる
ように設定されてなることを特徴とする請求項２記載の
コンパクタ接続式コンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002094672A JP2003292088A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | コンパクタ接続式コンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002094672A JP2003292088A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | コンパクタ接続式コンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003292088A true JP2003292088A (ja) | 2003-10-15 |
Family
ID=29238557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002094672A Pending JP2003292088A (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | コンパクタ接続式コンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003292088A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012056620A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | コンテナ |
| JP2013023085A (ja) * | 2011-07-21 | 2013-02-04 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷役車両 |
-
2002
- 2002-03-29 JP JP2002094672A patent/JP2003292088A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012056620A (ja) * | 2010-09-13 | 2012-03-22 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | コンテナ |
| JP2013023085A (ja) * | 2011-07-21 | 2013-02-04 | Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd | 荷役車両 |
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Legal Events
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