CN213650645U - Iso标准集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于散装和单件货物的ISO标准集装箱，所述ISO标准集装箱包括壳体(1)，所述壳体包括两个侧壁、一个后壁、一个具有至少两个端壁门(3)的端壁和一个底部元件和一个盖元件以及必要时另外的装载和卸载口，所述底部元件由在所述ISO标准集装箱的高度方向上彼此间隔开的两个底面(2、8)形成，至少朝向所述ISO标准集装箱的内部的底面(8)构成为可抬升和可下降和/或可倾斜的，并且在所述底面(2、8)之间能设置有至少一个升降元件。按照本实用新型的在ISO标准集装箱实现集装箱的简单、可靠且有效的结构来运送散装货物或经包装的单件货物，所述结构特别是能实现快速且完全地卸载所述散装货物或经包装的单件货物。

Description

ISO标准集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于散装和单件货物的ISO标准集装箱。

背景技术

ISO标准集装箱是所谓的大容量容器，在所述大容量容器中运输不同类型的货物、例如单件货物或散装货物，所述货物可以经包装地或未经包装地在集装箱中运输。在ISO标准668号中规定尺寸、安置部以及例如可以堆叠。特别是当利用集装箱运输散装货物时，通过重力在不使集装箱相对于其纵向轴线或相对于其横向轴线倾斜的情况下来卸载散装货物。在这里，在将散装货物从集装箱中卸载后，在使用特定的卸载装置(通常是双层底部，所述双层底部由在运送散装物料期间位于集装箱外部的、已知的可取下的升降装置启动)的情况下，去除所述散装货物的剩余物。

已知用于运输散装和单件货物的集装箱(RU2059554C1)，其中，在集装箱壁中设有可利用活门关闭的、置于卸载口或者说倾倒口的上边缘上的装载口。卸载口的上边缘置于集装箱内部。卸载口的活门在其关闭位置上相对于集装箱底部呈一角度地处于倾倒角(Schüttwinkel)的高度上。在卸载口的活门的关闭装置(闭锁装置) 已打开的情况下以及在集装箱倾斜的情况下进行卸载。在卸载口的活门的关闭装置打开时，所述装置防止散装货物自动倒出。

此外，例如从RU139281、RU140421中已知用于利用气动的卸载装置来运输多种货盘(Warenpalette)的货物的通用集装箱，在所述卸载装置中在集装箱底部构造卸载舱口。在运输散装货物的情况下，气动的卸载装置设置在集装箱之内。在打开卸载舱口并且通过输送空气到气动的卸载装置中进行散装货物的卸载。

由RU2664089已知用于运输经包装的单件货物和散装货物的通用集装箱。当在集装箱内运输散装货物时，在集装箱的内部中形成出口棱柱(Auslaufprisma)，所述出口棱柱仅能部分地实现通过重力在不使用附加的卸载装置的情况下卸载散装货物。

由US1，279，089A已知用于单件货物的集装箱，在所述集装箱内通过抬升底面引起对包含在所述集装箱中的散装货物的改进的倒出。

从WO2005/090205A1能得出液体集装箱，在所述液体集装箱中为了排空剩余液体物而抬升内部的底面15并且可以在排出舱口或者说排出口处排出液体。

最后，CN103381942描述具有彼此间隔开的两个底面的集装箱，所述两个底面中朝向集装箱的内部的所述底面借助例如抬升柱能倾斜地构成。

已知的技术解决方案具有如下缺点，即，在第一种情况下，在卸载货物时需要倾斜集装箱。在第二种情况下的缺点在于装配和拆卸在集装箱内的卸载装置的复杂性。另外的缺点在于，在触发卸载装置之后在集装箱内的大量的散装货物剩余物以及需要使用复杂的、附加的装备来将空气吹入到气动的卸载装置中。

在第三种情况下，由于出口棱柱的达到集装箱使用空间的大约20％的相当大的容积导致能在集装箱内运输的散装货物的容积和重量的显著减小。对出口棱柱的拆卸和组装需要对操作人员进行特定的训练，这限制集装箱的地理上的使用范围并且减小集装箱的经济效率。此外，也导致在要运输的散装货物的货盘方面的相当大的限制。

实用新型内容

现在，利用本实用新型应该解决的任务在于，克服上述缺点并且实现集装箱的简单、可靠且有效的结构来运送散装货物或经包装的单件货物，所述结构特别是能实现快速且完全地卸载所述散装货物或经包装的单件货物。

为了解决所述任务，按照本实用新型的ISO标准集装箱基本上这样构成，即，所述ISO标准集装箱包括壳体，所述壳体包括两个侧壁、一个后壁、一个具有至少两个端壁门的端壁和一个底部元件和一个盖元件以及必要时另外的装载和卸载开口，所述底部元件由在所述ISO 标准集装箱的高度方向上彼此间隔开的两个底面形成，至少朝向所述 ISO标准集装箱的内部的底面构成为可抬升和可下降和/或可倾斜的，在所述各底面之间能设置有至少一个升降元件，并且朝向所述ISO标准集装箱的内部的、可抬升和可下降的和/或可倾斜的底面设置在与壳体分开的框架中，并且所述框架设置在至少两个支撑件上，所述支撑件安置在底部元件的朝向外侧的底面上。通过这样构成所述ISO标准集装箱，即，所述底部元件由两个彼此间隔开的底面形成，在所述底面中的至少所述朝向ISO标准集装箱的内部的底面构成为可抬升和可下降和/或可倾斜的，特别是在运输散装货物时实现抬升或倾斜内部底面并且由此快速且可靠地确保完全卸载集装箱。在这里，使用简单且有效的装置来实现对散装货物的卸载，所述装置不仅可以用于散装货物，而且例如也可以用于对破碎和损伤更不敏感的单件货物。在此，特别是通过设置在所述两个间隔开的底面之间的升降元件来抬升和倾斜内部底面。

通过设置与所述集装箱壳体分开的框架，所述框架用于可抬升和可下降的和/或可倾斜的底面，一方面容易实现内部底面相对于集装箱的运动，此外所述框架可以这样紧密地贴靠在集装箱壁上或贴靠在设置在所述集装箱壁上的衬里元件上，能够可靠地避免散装货物进入到所述两个底面之间。为此，例如也可以设有例如由木头或其他材料制成的密封唇边或滑动面，利用所述密封唇边或滑动面使集装箱壁和内部底部的框架基本上无缝隙地彼此滑动。

为了进一步确保在底部元件的朝向外侧的底面与内部底面之间的限定的距离，在朝向外部的底面与内部底面之间设有支撑件，所述支撑件彼此安置所述两个底面的限定的距离。利用这种构造方式确保，在各底面之间的间隙足够大，以便可靠地容纳升降元件，如升降垫、气动或液压缸或诸如此类。

如根据本实用新型的进一步扩展方案那样，这种支承件可以从包括支撑块、支撑枕木、支撑导轨或型材导轨的组中选出。通过设置这种支承件实现在所述两个底面之间的限定的距离的保持并且在倾斜内部底面期间，特别是阻止内部底面相对于集装箱壁的滑动。

为了确保所述ISO标准集装箱的朝向内部的底面的可靠的移动或枢转，本实用新型如下进一步扩展为，所述支撑件中的至少一部分支撑件在其朝向ISO标准集装箱的内侧的表面上构成有导向槽，夹紧元件或者铰链。通过设置导向槽、夹紧元件和/或铰链实现确保：在倾斜所述标准集装箱的朝向内部的底面时，所述底面不将过大的压力例如施加到封闭的外壁上并且因此可能使集装箱变形。此外，通过设置导向槽、夹紧元件和/或铰链确保：能实现朝向内部的底面的限定的枢转并且能发生相对于集装箱的朝向外部的底面和侧壁的小的移动或夹紧。

如根据本实用新型的进一步扩展方案那样，至少部分地包括气动的升降元件的所述支撑元件仅能通过在相应的压力下施加气动的升降元件来操纵并且直接引起朝向内部的底面相对于朝向外部的底面的枢转并且因此在没有其他辅助器件的情况下卸载集装箱。不言而喻地，在各底部元件之间形成的自由空间中例如也可以设置至少一个升降垫或诸如此类。

按照一种实施方式，所述支撑元件至少部分地包括气动的升降元件。

为了能够有针对性的且特别是简单且优选与卸载地点或者说卸载港或火车站无关地抬升所述ISO标准集装箱的内部底面能够确保，本实用新型如下进一步扩展为，在所述两个彼此间隔开的底面之间设置有至少一个、优选多个气动、液压或机械的升降装置。在这里，在有针对性地抬升内部底面时，将所述升降装置插入到构成在所述两个底面之间的空腔中，或在确定的构造方式中，所述升降装置在这里可以按照标准地安置或设置而不将其移开。有利的方式在于，这种升降装置从气动、液压和机械的升降装置的组中选出，利用相应的辅助器件 (例如连接气动或液压软管的曲柄)可以抬升或又下降所述气动、液压和机械的升降装置。

如根据本实用新型的进一步扩展方案那样，附加于装载和卸载口，在所述ISO标准集装箱的侧壁上设置有多个可关闭的卸载舱口，所述卸载舱口被打开以用于通过倾斜一个任意的或多个任意的可关闭的卸载舱口使集装箱卸货，从而可以有针对性地排空集装箱的内容。需要规定，所述卸载舱口配设有标准关闭装置、如通常用于集装箱中的标准关闭装置。

如根据本实用新型的进一步扩展方案那样，通过将每个卸载舱口设置在ISO标准集装箱的下侧边缘的区域内，并且所述卸载舱口的舱口盖是可枢转的、特别是能绕设置在ISO标准集装箱的下部的纵向边缘的区域内的枢转元件枢转，并且所述舱口盖安置在所述ISO标准集装箱的侧壁上，确保高效且完全地卸载集装箱。在所述ISO标准集装箱的侧壁上，卸载舱口的盖例如用作用于卸载集装箱的斜槽并且因此确保，集装箱的内容不掉落在例如车辆(在所述车辆上应该装载集装箱的内容)与集装箱之间的底部上。

这种ISO标准集装箱以常规的方式装载和卸载，其中，通过设置在端壁中的门以常规的方式和方法将单件货物装载进或装载出集装箱中。在运输散装货物的情况下，通过在集装箱顶部中的装载舱口进行加载，通过设置在集装箱侧壁的下部区域的卸载舱口来卸载散装货物。不仅在从集装箱架中放下集装箱、而且在没有从集装箱架中放下集装箱的情况下，可以从集装箱中卸载所述散装货物。

在两个阶段中进行从集装箱中卸载散装货物。在第一阶段中， 70-75％的散装货物从集装箱中排空，这由于散装货物的重力而在不使集装箱相对于其纵向轴线或横向轴线倾斜的情况下实现。在第二阶段中，为了卸载存在于集装箱中的剩余的25-30％的散装货物而使用以可抬升和/或可枢转或可倾斜的内部底面的形式的卸载装置，所述内部底面设置在朝向外部的底面上方并且具有与所述集装箱相同的尺寸。所述内部底面相对于集装箱的外部底面的横向轴线以一角度抬升。利用一个或多个气动、液压或机械的升降装置来提升底部。将所述升降装置插入到在外部与内部底面之间的空腔中，所述空腔由支撑结构或支撑件和所述两个底面形成。在抬升时，内部底面相对于外部底面形成大于倾倒角的角度时，这能实现在无损失的情况下对散装货物的快速排空。按照这种方式，集装箱的整个内部用于运输货物。对于准备 (转换)集装箱以用于运输经包装的单件货物也无需附加的复杂的工作。因此，集装箱的地理上的使用范围和要运输的散装货物的货盘明显扩大。

通过使用ISO标准集装箱，能实现在海上和内河港口以及在工业运行中在建立特定的装卸设备和用于存储散装货物的存储仓库方面的节省。此外，可以使用大量虽然具有集装箱码头、然而不具有特定的存储仓库和装卸设施的海上和内河港口以用于散装货物的装卸。

附图说明

以下借助实施例和各附图更详细地阐述本实用新型。图中：

图1以从按照本实用新型的ISO标准集装箱的前面和侧面的视角示出在用于运输散装货物的状态下的示意图，

图2以从前面和侧面的视角示出按照图1的ISO标准集装箱用于运输经包装的单件货物，以及

图3以从前面和侧面的视角示出具有抬升的双层底部以卸载散装货物的ISO标准集装箱的示意图。

具体实施方式

所提出的任务通过如下方式解决，即，在图1和图2中示意性示出的、用于运输经包装的单件货物或者散装货物的ISO标准集装箱(以下称为“集装箱”)包括壳体1、外部底面2、两个端壁门3和端侧壁 4。在所述集装箱顶部设置有一个或多个装载舱口5。在每个集装箱侧壁的下方区域中存在一个或多个卸载舱口6，所述卸载舱口分别装备有按照标准的关闭装置(闭锁装置)7。在外部底面2上存在内部底面 8，所述内部底面构成为稳定、轻质且能承载的结构，所述结构具有与所述外部底面2相同的面积。

内部底面8的所述纵向侧中的至少一个纵向侧面置于外部底面2 的支撑件9上。所述内部底面8的其余侧可以相对于外部底面2和内部底面8连接轴线能自由移动。与所述端壁具有相同面积且确保散装货物从集装箱中完全排空的卸载板10安置地紧固在集装箱端壁上。集装箱的门开口同样能利用可取下的卸载板11关闭，所述卸载板具有与集装箱的门开口相同的面积。在运输经包装的单件货物时，所述板从门开口移开并且在集装箱之内以任意常规的方式和方法紧固在外部底面2上、在侧壁上或在集装箱盖上。

所述内部底面8具有稳定的金属或复合材料框架12，在所述框架上在两侧可以紧固有由持久的防水的材料、例如由防水的胶合板制成的硬涂层13。在所述外部底面2与内部底面8之间存在空腔14，在所述空腔中插入有一个或多个本身已知的机械、液压或气动的升降装置 15。所述升降装置15不是集装箱组成部分并且也不与所述集装箱同时运送。所述升降装置15位于卸载站并且在从内部底面8卸载剩余的货物之前安装。所述气动的升降装置5包括一个或多个用于抬升货物16 的气动垫。升降垫用坚固的带22相互连接。在外部底面2上在其纵向轴线的区域内借助一个或多个紧固在外部底面2上的环17以及借助紧固在垫上并且穿过相应的环17的坚固的止挡绳索(带索)18来紧固下面的升降垫。操作人员借助张紧止挡绳索18沿外部底面2的纵向轴线的方向安装气动升降装置15并且将其安置在内部底面8的纵向轴线下方。在从气动的升降装置15中排空了空气并且将内部底面8置于了水平位置之后，操作人员可以借助张紧止挡绳索18沿相对于外部底面 2的纵向轴线相反的方向将所述气动升降装置15无障碍地又从集装箱中移出。每个气动升降装置15装备有用于输送和排空空气19的软管。通过操作面板23来对输送空气到气动的升降装置15中以及从气动的升降装置15排空空气进行控制。

沿集装箱侧壁设置有纵向杆20以用于对所述集装箱加固。所述卸载舱口6根据散装货物的物理和化学特性以及根据在散装货物卸载站上的容纳装置的结构要么能够从下到上、要么从上到下打开。

集装箱的侧面的卸载舱口6及其关闭装置7具有按照标准的结构。为了安全地卸载散装货物以及为了确保对集装箱的冲洗，所述舱口配设有安置元件(锁定部)21，所述锁定元件能实现将所述舱口安置在未完全打开的位置中。

以下简短概括地描述在按照本实用新型的ISO标准集装箱上如何实施装载和卸载以及全部的中间步骤。

关闭卸载舱口6

由操作人员手动地关闭卸载舱口6。

在卸载散装货物后，空集装箱位于铁路或道路车辆上。操作人员抬升舱口盖并且利用按照标准的关闭装置7将所述舱口盖锁定在闭合的状态中。

打开卸载舱口6

放置在铁路或道路车辆上的集装箱位于散装货物卸载站。操作人员用手打开按照标准的锁紧机构7。卸载舱口6未完全打开，因为卸载舱口6被安置元件21锁定。操作人员移开卸载舱口6的作用范围之外并且利用撬杆下压安置元件(锁定部)21，此后卸载舱口6被完全打开，并且70-75％的货物由于重力从集装箱中向下掉落到容纳容器中。随后，操作人员将机械或气动的升降装置15插入到在外部底面2 与内部底面8之间的空腔14中以用于卸载剩余的货物。在按照标准地开启升降装置15之后，为了使内部底面8倾斜，操作人员将内部底面 8的自由纵向端抬升一角度，所述角度确保货物从集装箱中完全卸载。在卸载货物后，操作人员将内部底面8放回到水平位置中，从空腔14 中取下升降装置15并且关闭集装箱的侧面的卸载舱口6。

将散装货物加载到集装箱中

按照标准地通过上部的装载舱口5将散装货物加载到集装箱中，其中，端壁门3和侧面的卸载舱口6必须关闭。将卸载板10、11安装在门开口的内侧上。内部底面8位于外部底面2上。所述散装货物堆积在内部底面8上。所述集装箱以其全部的容积或者说其装载能力填充散装货物。

在装载期间，所述集装箱可以放置在铁路车辆、道路车辆或者放置在加载站中。

从集装箱中卸载散装货物

按照如下的方式从集装箱中卸载散装货物。打开集装箱的侧面的卸载舱口6的关闭装置7。打开卸载舱口6，并且部分散装货物由于重力从集装箱中排空。

剩余的散装货物位于集装箱的内部底面8上。操作人员将卸载装置插入到在外部底面2与内部底面8之间的空腔14中并且使所述卸载装置运行。所述内部底面8相对于集装箱的外部底面2的横向轴线抬升了大于倾倒角的一角度，所述散装货物从内部底面8倾倒并且通过卸载舱口6离开集装箱。操作人员借助升降装置15将内部底面8下降到外部底面2上，从在外部底面2与内部底面8的空腔14中取下升降装置15并且关闭卸载舱口6。因此完成从集装箱中卸载散装货物。

按照已知的方式和方法借助现有的已知的装载和卸载技术将经包装单件货物加载到集装箱中或将所述经包装单件货物从集装箱中卸载。

所提出的用于运输散装货物或经包装的单件货物的ISO标准集装箱包括可抬升和可下降的内部底面8，所述ISO标准集装箱具有壳体 1以及装载和卸载舱口5、6的简单且可靠的结构，所述结构确保利用现有的装载和卸载装置快速地在方法技术上对散装货物进行装载和卸载，而不使集装箱关于纵向轴线或横向轴线倾斜。在运送集装箱时确保其密封性。所述集装箱能实现完全且快速地装载和从集装箱中卸载散装货物。作为升降装置15使用已知、简单且可靠的升降装置。可取下的升降装置15所述升降装置用于从集装箱中卸载散装货物的可能的使用降低成本并且提高可靠性。为了将在此之前刚刚运输了经包装单件货物的集装箱转换为在集装箱内运输散装货物，仅应安装一个元件、更确切地说遮盖端壁门3的开口的、端侧的卸载板10、11。

Claims (13)

1.用于散装和单件货物的ISO标准集装箱，所述ISO标准集装箱包括壳体(1)，所述壳体包括两个侧壁、一个后壁、一个具有至少两个端壁门(3)的端壁和一个底部元件和一个盖元件，其特征在于，所述底部元件由在所述ISO标准集装箱的高度方向上彼此间隔开的第一底面(2)和第二底面(8)形成，至少朝向所述ISO标准集装箱的内部的第二底面(8)构成为能抬升和能下降和/或能倾斜的，在所述第一底面(2)与第二底面(8)之间能设置有至少一个升降装置，并且朝向所述ISO标准集装箱的内部的、能抬升和能下降的和/或能倾斜的所述第二底面(8)设置在与壳体(1)分开的框架(12)中，并且所述框架(12)设置在至少两个支撑件(9)上，所述支撑件安置在底部元件的朝向外侧的第一底面(2)上。

2.按照权利要求1所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)构成为支撑块。

3.按照权利要求1所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述壳体包括另外的装载和卸载开口。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)中的至少一部分支撑件在其朝向第二底面(8)的表面上构成有导向槽、夹紧元件或者铰链。

5.按照权利要求1至3中任一项所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)至少部分地包括气动的升降装置。

6.按照权利要求1至3中任一项所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述升降装置是气动、液压或机械的升降装置(15)。

7.按照权利要求6所述的ISO标准集装箱，其特征在于，在所述彼此间隔开的第一底面(2)与第二底面(8)之间设置有多个气动、液压或机械的升降装置(15)。

8.按照权利要求1至3中任一项所述的ISO标准集装箱，其特征在于，在所述ISO标准集装箱的侧壁上设置有多个可关闭的卸载舱口(6)。

9.按照权利要求8所述的ISO标准集装箱，其特征在于，每个卸载舱口(6)设置在所述ISO标准集装箱的下侧边缘的区域内，并且所述卸载舱口的舱口盖是可枢转的，并且所述舱口盖安置在所述ISO标准集装箱的侧壁上。

10.按照权利要求9所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述卸载舱口的舱口盖能绕设置在所述ISO标准集装箱的下部的纵向边缘的区域内的枢转元件枢转。

11.按照权利要求1所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)构成为支撑枕木。

12.按照权利要求1所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)构成为支撑导轨。

13.按照权利要求1所述的ISO标准集装箱，其特征在于，所述支撑件(9)构成为型材导轨。

Images