JP2003279364A - 情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステム - Google Patents
情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステムInfo
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- JP2003279364A JP2003279364A JP2002082320A JP2002082320A JP2003279364A JP 2003279364 A JP2003279364 A JP 2003279364A JP 2002082320 A JP2002082320 A JP 2002082320A JP 2002082320 A JP2002082320 A JP 2002082320A JP 2003279364 A JP2003279364 A JP 2003279364A
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 人が通過する時刻と地点を自動的に検知する
ことで、人の移動に伴う移動情報を簡単に収集・更新す
ると共に、さらに目的地までの所要時間を予測すること
をも可能とする情報収集・情報更新・目的地までの所要
時間予測方法、装置及びネットワークシステムを提供す
る。 【解決手段】 人の移動に伴う移動情報を収集する情報
収集方法において、少なくとも２つの地点の各地点を人
が通過する際に、地点と時刻を検知する工程（ステップ
１０５、１０７）と、地点と時刻を記憶する工程と（ス
テップ１０６、１０８）、その時刻から地点間の移動時
間を算出する工程と（ステップ１０９）、地点と時刻と
移動時間を対応付けて記憶する工程（ステップ１１０）
から成る。
ことで、人の移動に伴う移動情報を簡単に収集・更新す
ると共に、さらに目的地までの所要時間を予測すること
をも可能とする情報収集・情報更新・目的地までの所要
時間予測方法、装置及びネットワークシステムを提供す
る。 【解決手段】 人の移動に伴う移動情報を収集する情報
収集方法において、少なくとも２つの地点の各地点を人
が通過する際に、地点と時刻を検知する工程（ステップ
１０５、１０７）と、地点と時刻を記憶する工程と（ス
テップ１０６、１０８）、その時刻から地点間の移動時
間を算出する工程と（ステップ１０９）、地点と時刻と
移動時間を対応付けて記憶する工程（ステップ１１０）
から成る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電車、バス、飛行
機、船など時刻表に基づく乗り物での人の移動、もしく
は自動車、自転車、徒歩など地図に基づく人の移動に伴
う情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方
法、装置及びネットワークシステムに関する。
機、船など時刻表に基づく乗り物での人の移動、もしく
は自動車、自転車、徒歩など地図に基づく人の移動に伴
う情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方
法、装置及びネットワークシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、人の移動に関しては、電車、
バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物での移動
や、自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動があ
り、目的地まで時間的に経済的に効率良く移動しようと
すると、例えば、時刻表のある電車用には、駅すぱあ
と、駅ナビ等の出発地と目的地を入力・検索すると経路
毎に所要時間や運賃が表示されるシステムや、地図に基
づく車用には、カーナビゲーションシステムがある。
バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物での移動
や、自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動があ
り、目的地まで時間的に経済的に効率良く移動しようと
すると、例えば、時刻表のある電車用には、駅すぱあ
と、駅ナビ等の出発地と目的地を入力・検索すると経路
毎に所要時間や運賃が表示されるシステムや、地図に基
づく車用には、カーナビゲーションシステムがある。
【０００３】この点、特開平８−７７４９４号公報に
は、バスの現在位置情報及びバス路線の渋滞、事故等の
交通情報とともに料金及び徒歩、電車を利用した際の目
的地までの最適なバス経路を案内するものが記載されて
いる。
は、バスの現在位置情報及びバス路線の渋滞、事故等の
交通情報とともに料金及び徒歩、電車を利用した際の目
的地までの最適なバス経路を案内するものが記載されて
いる。
【０００４】また、特開平１０−７８９８１号公報に
は、多種多様の交通機関が混在する区域における運行関
連情報を迅速かつ的確に処理することができ、操作性に
も優れた運行案内装置が記載されている。
は、多種多様の交通機関が混在する区域における運行関
連情報を迅速かつ的確に処理することができ、操作性に
も優れた運行案内装置が記載されている。
【０００５】さらに、特開平１１−３２５９３７号公報
には、位置検出手段と地図、道路データが格納された記
憶再生手段と渋滞情報取得手段とを備え、渋滞状況の変
化を考慮したルート探索を行って、より精度の高いルー
ト探索結果を得る車載用ナビゲータが記載されている。
には、位置検出手段と地図、道路データが格納された記
憶再生手段と渋滞情報取得手段とを備え、渋滞状況の変
化を考慮したルート探索を行って、より精度の高いルー
ト探索結果を得る車載用ナビゲータが記載されている。
【０００６】なお、特開２００１−８４４９１号公報に
は、デジタルマップ上に現れていない通行可能な道路を
新たな道路情報として簡単に取り込むことができ、道路
状況の変化に迅速に対応でき実用的な地図情報が得ら
れ、また、この地図情報入力装置により作成された地図
情報を用い、道路状況の変化に対応した荷物の配送計画
を作成できるものが記載されている。
は、デジタルマップ上に現れていない通行可能な道路を
新たな道路情報として簡単に取り込むことができ、道路
状況の変化に迅速に対応でき実用的な地図情報が得ら
れ、また、この地図情報入力装置により作成された地図
情報を用い、道路状況の変化に対応した荷物の配送計画
を作成できるものが記載されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、これらのシ
ステムは時刻表が変更されたり、時間帯によって混雑状
況が変化するので、目的地までの乗り継ぎに要する時間
が変わったり、また、地図や道路が変更されたり、時間
帯や工事によっては渋滞状況が変化するため、目的地ま
での所要時間が変わったりするので、その都度、情報の
収集・更新が必要になり、正確さを追求すればするほ
ど、その収集・更新には多大の労力を要することにな
る。
ステムは時刻表が変更されたり、時間帯によって混雑状
況が変化するので、目的地までの乗り継ぎに要する時間
が変わったり、また、地図や道路が変更されたり、時間
帯や工事によっては渋滞状況が変化するため、目的地ま
での所要時間が変わったりするので、その都度、情報の
収集・更新が必要になり、正確さを追求すればするほ
ど、その収集・更新には多大の労力を要することにな
る。
【０００８】さらに、現時点では、情報収集には調査員
が実際に電車に乗ったり歩いて調査を行っており、この
方法だと効率が悪い（手間がかかる）ばかりでなく、正
確さにも限界があり、出発地から目的地までの所要時間
を精度良く予測することがきわめてむずかしいというの
が現状である。
が実際に電車に乗ったり歩いて調査を行っており、この
方法だと効率が悪い（手間がかかる）ばかりでなく、正
確さにも限界があり、出発地から目的地までの所要時間
を精度良く予測することがきわめてむずかしいというの
が現状である。
【０００９】また、現状では電車、自動車を対象にした
システムしかなく、実際には目的地までは複数の交通手
段を利用することも多く、まだまだ課題が残されてい
る。
システムしかなく、実際には目的地までは複数の交通手
段を利用することも多く、まだまだ課題が残されてい
る。
【００１０】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集方法を提供することを目的
とする。
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集方法を提供することを目的
とする。
【００１１】本発明は、電車以外に、バス、飛行機、船
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集方法を提供
することを目的とする。
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集方法を提供
することを目的とする。
【００１２】本発明は、人が通過時刻を検知する地点
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集方法を提供することを目的とする。
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集方法を提供することを目的とする。
【００１３】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集方法を提供
することを目的とする。
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集方法を提供
することを目的とする。
【００１４】本発明は、個人の移動に伴う情報を、個人
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集方法を提供することを目的とす
る。
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集方法を提供することを目的とす
る。
【００１５】本発明は、個人の移動に伴う情報を、提供
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集方法
を提供することを目的とする。
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集方法
を提供することを目的とする。
【００１６】本発明は、同じ経路の情報が、複数回また
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集方法を提供することを目的とす
る。
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集方法を提供することを目的とす
る。
【００１７】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新方法を提供することを目的とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新方法を提供することを目的とする。
【００１８】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測方法を提供すること
を目的とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測方法を提供すること
を目的とする。
【００１９】本発明は、出発地から目的地までの経路を
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測方法
を提供することを目的とする。
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測方法
を提供することを目的とする。
【００２０】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集装置を提供することを目的
とする。
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集装置を提供することを目的
とする。
【００２１】本発明は、電車以外に、バス、飛行機、船
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集装置を提供
することを目的とする。
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集装置を提供
することを目的とする。
【００２２】本発明は、人が通過時刻を検知する地点
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集装置を提供することを目的とする。
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集装置を提供することを目的とする。
【００２３】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集装置を提供
することを目的とする。
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集装置を提供
することを目的とする。
【００２４】本発明は、個人の移動に伴う情報を、個人
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集装置を提供することを目的とす
る。
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集装置を提供することを目的とす
る。
【００２５】本発明は、個人の移動に伴う情報を、提供
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集装置
を提供することを目的とする。
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集装置
を提供することを目的とする。
【００２６】本発明は、同じ経路の情報が、複数回また
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集装置を提供することを目的とす
る。
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集装置を提供することを目的とす
る。
【００２７】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新装置を提供することを目的とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新装置を提供することを目的とする。
【００２８】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測装置を提供すること
を目的とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測装置を提供すること
を目的とする。
【００２９】本発明は、出発地から目的地までの経路を
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測装置
を提供することを目的とする。
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測装置
を提供することを目的とする。
【００３０】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集ネットワークシステムを提
供することを目的とする。
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる情報収集ネットワークシステムを提
供することを目的とする。
【００３１】本発明は、電車以外に、バス、飛行機、船
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集ネットワー
クシステムを提供することを目的とする。
など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、
自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人の移動
に伴う移動情報を簡単に収集できる情報収集ネットワー
クシステムを提供することを目的とする。
【００３２】本発明は、人が通過時刻を検知する地点
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集ネットワークシステムを提供することを目的と
する。
を、人の移動経路を規制する個所に設けることで、人の
移動に伴う移動情報を木目細かに、精度良く収集できる
情報収集ネットワークシステムを提供することを目的と
する。
【００３３】本発明は、各地点を人が通過する時刻と地
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集ネットワー
クシステムを提供することを目的とする。
点を検知する手段を携帯する信号の受発信手段とするこ
とで、情報を自動的に収集でき、しかもプライバシー・
セキュリティー管理も容易にできる情報収集ネットワー
クシステムを提供することを目的とする。
【００３４】本発明は、個人の移動に伴う情報を、個人
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集ネットワークシステムを提供す
ることを目的とする。
の携帯電話等に持たせることで、その情報を買いたい人
にだけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方に
メリットが出る情報収集ネットワークシステムを提供す
ることを目的とする。
【００３５】本発明は、個人の移動に伴う情報を、提供
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集ネッ
トワークシステムを提供することを目的とする。
しても良い場合にのみ被情報提供者側に収集させること
で、その情報を買いたい人にだけ売ることができ、個人
情報を売買する側の両方にメリットが出る情報収集ネッ
トワークシステムを提供することを目的とする。
【００３６】本発明は、同じ経路の情報が、複数回また
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集ネットワークシステムを提供す
ることを目的とする。
は複数人から収集することで、その経路の移動に要する
最短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこ
とに使用できる情報収集ネットワークシステムを提供す
ることを目的とする。
【００３７】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新ネットワークシステムを提供することを目的
とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報を
用いて人の移動に伴う移動情報データベースを更新する
ことで、人の移動に伴う移動を精度良く簡単に更新でき
る情報更新ネットワークシステムを提供することを目的
とする。
【００３８】本発明は、時刻表の時間帯による混雑情報
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測ネットワークシステ
ムを提供することを目的とする。
や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された情報に
より更新された人の移動に伴う移動情報データベースを
用いることで、出発地から目的地までの所要時間を精度
良く簡単に予測できる所要時間予測ネットワークシステ
ムを提供することを目的とする。
【００３９】本発明は、出発地から目的地までの経路を
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測ネッ
トワークシステムを提供することを目的とする。
移動するのに要する時間を、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）で選択可能に
することで、出発地から目的地までの所要時間を利用者
の期待感に合わせて知ることができる所要時間予測ネッ
トワークシステムを提供することを目的とする。
【００４０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法におい
て、少なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際
に、地点と時刻を検知する工程と、地点と時刻を記憶す
る工程と、その時刻から地点間の移動時間を算出する工
程と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程
から成ることを特徴とする。
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法におい
て、少なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際
に、地点と時刻を検知する工程と、地点と時刻を記憶す
る工程と、その時刻から地点間の移動時間を算出する工
程と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程
から成ることを特徴とする。
【００４１】請求項２記載の発明は、請求項１に記載の
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法におい
て、人の移動に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、
船など時刻表に基づく乗り物であること、もしくは自動
車、自転車、徒歩など地図に基づく移動であることの少
なくとも一方であり、その移動手段を地点と時刻と移動
時間を対応付けて記憶する工程から成ることを特徴とす
る。
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法におい
て、人の移動に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、
船など時刻表に基づく乗り物であること、もしくは自動
車、自転車、徒歩など地図に基づく移動であることの少
なくとも一方であり、その移動手段を地点と時刻と移動
時間を対応付けて記憶する工程から成ることを特徴とす
る。
【００４２】請求項３記載の発明は、請求項１もしくは
２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集
方法において、人が通過する地点が、駅の改札、空港等
のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口など人の
移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方であ
り、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発信手
段のうちの少なくとも一方が設けられていることを特徴
とする。
２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集
方法において、人が通過する地点が、駅の改札、空港等
のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口など人の
移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方であ
り、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発信手
段のうちの少なくとも一方が設けられていることを特徴
とする。
【００４３】請求項４記載の発明は、請求項１、２もし
くは３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報
収集方法において、人が通過する時刻と地点を記憶する
手段が、人が携帯する信号の受信手段、もしくは信号の
発信手段のうちの少なくとも一方であることを特徴とす
る。
くは３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報
収集方法において、人が通過する時刻と地点を記憶する
手段が、人が携帯する信号の受信手段、もしくは信号の
発信手段のうちの少なくとも一方であることを特徴とす
る。
【００４４】請求項５記載の発明は、請求項１、２、３
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人の移動に伴う移動情報の提供
者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信者）に対し
て情報提供を申請する工程と、被提供者が情報提供を許
可するか否かを選択する工程と、被提供者が情報提供を
許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移動
情報を送る工程と、その情報量に基づいて移動情報の提
供者に対価が支払われる工程から成ることを特徴とす
る。
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人の移動に伴う移動情報の提供
者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信者）に対し
て情報提供を申請する工程と、被提供者が情報提供を許
可するか否かを選択する工程と、被提供者が情報提供を
許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移動
情報を送る工程と、その情報量に基づいて移動情報の提
供者に対価が支払われる工程から成ることを特徴とす
る。
【００４５】請求項６記載の発明は、請求項１、２、３
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人が通過する時刻を検知するか
否かを情報提供者が選択する工程と、情報提供者が検知
可能と選択した場合のみ、被情報提供者がその人を情報
の提供者として認識する工程と、認識された移動情報の
提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工
程と、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者に対価
が支払われる工程から成ることを特徴とする。
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人が通過する時刻を検知するか
否かを情報提供者が選択する工程と、情報提供者が検知
可能と選択した場合のみ、被情報提供者がその人を情報
の提供者として認識する工程と、認識された移動情報の
提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工
程と、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者に対価
が支払われる工程から成ることを特徴とする。
【００４６】請求項７記載の発明は、請求項１、２、３
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人が通過する同じ経路の情報
が、同一人物の複数回のものであるか、もしくは複数の
他人のものであるかのうちの少なくとも一方であり、そ
の複数の情報から統計的移動時間（最短時間、最長時
間、最頻時間、平均時間など）を算出する工程から成る
ことを特徴とする。
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法において、人が通過する同じ経路の情報
が、同一人物の複数回のものであるか、もしくは複数の
他人のものであるかのうちの少なくとも一方であり、そ
の複数の情報から統計的移動時間（最短時間、最長時
間、最頻時間、平均時間など）を算出する工程から成る
ことを特徴とする。
【００４７】請求項８記載の発明は、請求項１から７に
記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法
において、収集された情報を用いて情報の被提供者が人
の移動に伴う移動情報を更新する工程から成ることを特
徴とする。
記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法
において、収集された情報を用いて情報の被提供者が人
の移動に伴う移動情報を更新する工程から成ることを特
徴とする。
【００４８】請求項９記載の発明は、請求項８に記載の
情報更新方法において、更新された情報を用いて出発地
から目的地までの所要時間の予測を行う工程から成るこ
とを特徴とする。
情報更新方法において、更新された情報を用いて出発地
から目的地までの所要時間の予測を行う工程から成るこ
とを特徴とする。
【００４９】請求項１０記載の発明は、請求項９に記載
の目的地までの所要時間予測方法において、統計的移動
時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）
の表示を選択可能に構成したことを特徴とする。
の目的地までの所要時間予測方法において、統計的移動
時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）
の表示を選択可能に構成したことを特徴とする。
【００５０】請求項１１記載の発明は、人の移動に伴う
移動情報を収集する情報収集装置において、少なくとも
２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を
検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段と、その時
刻から地点間の移動時間を算出する手段と、地点と時刻
と移動時間を対応付けて記憶する手段から成ることを特
徴とする。
移動情報を収集する情報収集装置において、少なくとも
２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を
検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段と、その時
刻から地点間の移動時間を算出する手段と、地点と時刻
と移動時間を対応付けて記憶する手段から成ることを特
徴とする。
【００５１】請求項１２記載の発明は、請求項１１に記
載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装置に
おいて、人の移動に伴う移動手段が、電車、バス、飛行
機、船など時刻表に基づく乗り物であること、もしくは
自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動であること
の少なくとも一方であり、その移動手段を地点と時刻と
移動時間を対応付けて記憶する手段から成ることを特徴
とする。
載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装置に
おいて、人の移動に伴う移動手段が、電車、バス、飛行
機、船など時刻表に基づく乗り物であること、もしくは
自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動であること
の少なくとも一方であり、その移動手段を地点と時刻と
移動時間を対応付けて記憶する手段から成ることを特徴
とする。
【００５２】請求項１３記載の発明は、請求項１１もし
くは１２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集装置において、人が通過する地点が、駅の改札、
空港等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口な
ど人の移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方
であり、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発
信手段のうちの少なくとも一方が設けられていることを
特徴とする。
くは１２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集装置において、人が通過する地点が、駅の改札、
空港等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口な
ど人の移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方
であり、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発
信手段のうちの少なくとも一方が設けられていることを
特徴とする。
【００５３】請求項１４記載の発明は、請求項１１、１
２もしくは１３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集
する情報収集装置において、人が通過する時刻と地点を
記憶する手段が、人が携帯する信号の受信手段、もしく
は信号の発信手段のうちの少なくとも一方であることを
特徴とする。
２もしくは１３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集
する情報収集装置において、人が通過する時刻と地点を
記憶する手段が、人が携帯する信号の受信手段、もしく
は信号の発信手段のうちの少なくとも一方であることを
特徴とする。
【００５４】請求項１５記載の発明は、請求項１１、１
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人の移動に伴う移動
情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信
者）に対して情報提供を申請する手段と、被提供者が情
報提供を許可するか否かを選択する手段と、被提供者が
情報提供を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提
供者に移動情報を送る手段と、その情報量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から成ることを
特徴とする。
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人の移動に伴う移動
情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信
者）に対して情報提供を申請する手段と、被提供者が情
報提供を許可するか否かを選択する手段と、被提供者が
情報提供を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提
供者に移動情報を送る手段と、その情報量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から成ることを
特徴とする。
【００５５】請求項１６記載の発明は、請求項１１、１
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人が通過する時刻を
検知するか否かを情報提供者が選択する手段と、情報提
供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報提供者がそ
の人を情報の提供者として認識する手段と、認識された
移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて
記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移動情報の提
供者に対価が支払われる手段から成ることを特徴とす
る。
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人が通過する時刻を
検知するか否かを情報提供者が選択する手段と、情報提
供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報提供者がそ
の人を情報の提供者として認識する手段と、認識された
移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて
記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移動情報の提
供者に対価が支払われる手段から成ることを特徴とす
る。
【００５６】請求項１７記載の発明は、請求項１１、１
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人が通過する同じ経
路の情報が、同一人物の複数回のものであるか、もしく
は複数の他人のものであるかのうちの少なくとも一方で
あり、その複数の情報から統計的移動時間（最短時間、
最長時間、最頻時間、平均時間など）を算出する手段か
ら成ることを特徴とする。
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置において、人が通過する同じ経
路の情報が、同一人物の複数回のものであるか、もしく
は複数の他人のものであるかのうちの少なくとも一方で
あり、その複数の情報から統計的移動時間（最短時間、
最長時間、最頻時間、平均時間など）を算出する手段か
ら成ることを特徴とする。
【００５７】請求項１８記載の発明は、請求項１１から
１７に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集装置において、収集された情報を用いて情報の被提供
者が人の移動に伴う移動情報を更新する手段から成るこ
とを特徴とする。
１７に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集装置において、収集された情報を用いて情報の被提供
者が人の移動に伴う移動情報を更新する手段から成るこ
とを特徴とする。
【００５８】請求項１９記載の発明は、請求項１８に記
載の情報更新装置において、更新された情報を用いて出
発地から目的地までの所要時間の予測を行う手段から成
ることを特徴とする。
載の情報更新装置において、更新された情報を用いて出
発地から目的地までの所要時間の予測を行う手段から成
ることを特徴とする。
【００５９】請求項２０記載の発明は、請求項１９に記
載の目的地までの所要時間予測装置において、統計的移
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成したことを特徴とする。
載の目的地までの所要時間予測装置において、統計的移
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成したことを特徴とする。
【００６０】請求項２１記載の発明は、人の移動に伴う
移動情報を収集する情報収集ネットワークシステムにお
いて、少なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際
に、地点と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶す
る手段と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手
段と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段
から成ることを特徴とする。
移動情報を収集する情報収集ネットワークシステムにお
いて、少なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際
に、地点と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶す
る手段と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手
段と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段
から成ることを特徴とする。
【００６１】請求項２２記載の発明は、請求項２１に記
載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネット
ワークシステムにおいて、人の移動に伴う移動手段が、
電車、バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物であ
ること、もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に基づ
く移動であることの少なくとも一方であり、その移動手
段を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段か
ら成ることを特徴とする。
載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネット
ワークシステムにおいて、人の移動に伴う移動手段が、
電車、バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物であ
ること、もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に基づ
く移動であることの少なくとも一方であり、その移動手
段を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段か
ら成ることを特徴とする。
【００６２】請求項２３記載の発明は、請求項２１もし
くは２２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集ネットワークシステムにおいて、人が通過する地
点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ド
ア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所のう
ちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信手
段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方が
設けられていることを特徴とする。
くは２２に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集ネットワークシステムにおいて、人が通過する地
点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ド
ア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所のう
ちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信手
段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方が
設けられていることを特徴とする。
【００６３】請求項２４記載の発明は、請求項２１、２
２もしくは２３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集
する情報収集ネットワークシステムにおいて、人が通過
する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する信号の
受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも
一方であることを特徴とする。
２もしくは２３に記載の人の移動に伴う移動情報を収集
する情報収集ネットワークシステムにおいて、人が通過
する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する信号の
受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも
一方であることを特徴とする。
【００６４】請求項２５記載の発明は、請求項２１、２
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
の移動に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報
の被提供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段
と、被提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手
段と、被提供者が情報提供を許可した場合のみ、移動情
報の提供者が被提供者に移動情報を送る手段と、その情
報量に基づいて移動情報の提供者に対価が支払われる手
段から成ることを特徴とする。
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
の移動に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報
の被提供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段
と、被提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手
段と、被提供者が情報提供を許可した場合のみ、移動情
報の提供者が被提供者に移動情報を送る手段と、その情
報量に基づいて移動情報の提供者に対価が支払われる手
段から成ることを特徴とする。
【００６５】請求項２６記載の発明は、請求項２１、２
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
が通過する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択す
る手段と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、
被情報提供者がその人を情報の提供者として認識する手
段と、認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動
時間を対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づ
いて移動情報の提供者に対価が支払われる手段から成る
ことを特徴とする。
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
が通過する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択す
る手段と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、
被情報提供者がその人を情報の提供者として認識する手
段と、認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動
時間を対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づ
いて移動情報の提供者に対価が支払われる手段から成る
ことを特徴とする。
【００６６】請求項２７記載の発明は、請求項２１、２
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
が通過する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のもの
であるか、もしくは複数の他人のものであるかのうちの
少なくとも一方であり、その複数の情報から統計的移動
時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）
を算出する手段から成ることを特徴とする。
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステムにおいて、人
が通過する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のもの
であるか、もしくは複数の他人のものであるかのうちの
少なくとも一方であり、その複数の情報から統計的移動
時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）
を算出する手段から成ることを特徴とする。
【００６７】請求項２８記載の発明は、請求項２１から
２７に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集ネットワークシステムにおいて、収集された情報を用
いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報を更新す
る手段から成ることを特徴とする。
２７に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集ネットワークシステムにおいて、収集された情報を用
いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報を更新す
る手段から成ることを特徴とする。
【００６８】請求項２９記載の発明は、請求項２８に記
載の情報更新ネットワークシステムにおいて、更新され
た情報を用いて出発地から目的地までの所要時間の予測
を行う手段から成ることを特徴とする。
載の情報更新ネットワークシステムにおいて、更新され
た情報を用いて出発地から目的地までの所要時間の予測
を行う手段から成ることを特徴とする。
【００６９】請求項３０記載の発明は、請求項２９に記
載の目的地までの所要時間予測ネットワークシステムに
おいて、統計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時
間、平均時間など）の表示を選択可能に構成したことを
特徴とする。
載の目的地までの所要時間予測ネットワークシステムに
おいて、統計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時
間、平均時間など）の表示を選択可能に構成したことを
特徴とする。
【００７０】
【発明の実施の形態】本発明は、人の移動に伴う移動情
報が自動的に作られて、その個人の情報が売れて儲か
り、また、情報を買う人は、調査員などを使って移動情
報を収集するより経済的（安価）であり、さらに、移動
情報の利用者は、大量の個人情報により更新される移動
移動情報を用いることができるので、目的地までの所要
時間の予測精度が高まるようにもしたものである。以
下、図面に基づいて本発明の内容を説明する。
報が自動的に作られて、その個人の情報が売れて儲か
り、また、情報を買う人は、調査員などを使って移動情
報を収集するより経済的（安価）であり、さらに、移動
情報の利用者は、大量の個人情報により更新される移動
移動情報を用いることができるので、目的地までの所要
時間の予測精度が高まるようにもしたものである。以
下、図面に基づいて本発明の内容を説明する。
【００７１】図１は、請求項１に関わり、少なくとも２
つの地点の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を検
知する工程と（ステップ１０５、１０７）、地点と時刻
を記憶する工程と（ステップ１０６、１０８）、その時
刻から地点間の移動時間を算出する工程と（ステップ１
０９）、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工
程（ステップ１１０）から構成した、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集方法のフローチャートである
（ステツプ１０１〜１１０）。
つの地点の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を検
知する工程と（ステップ１０５、１０７）、地点と時刻
を記憶する工程と（ステップ１０６、１０８）、その時
刻から地点間の移動時間を算出する工程と（ステップ１
０９）、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工
程（ステップ１１０）から構成した、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集方法のフローチャートである
（ステツプ１０１〜１１０）。
【００７２】図１のｎは、通過地点の順番であり、この
順番で移動手段ｍ（ｉ）に対し、地点ｐ（ｎ）, 時刻ｔ
（ｎ）、地点ｐ（ｎ＋１）, 時刻ｔ（ｎ＋１）、地点間
ｐ［（ｎ＋１）−（ｎ）］、時間ｔ［（ｎ＋１）−
（ｎ）］など、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
される（ステツプ１０３〜１１０）。
順番で移動手段ｍ（ｉ）に対し、地点ｐ（ｎ）, 時刻ｔ
（ｎ）、地点ｐ（ｎ＋１）, 時刻ｔ（ｎ＋１）、地点間
ｐ［（ｎ＋１）−（ｎ）］、時間ｔ［（ｎ＋１）−
（ｎ）］など、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
される（ステツプ１０３〜１１０）。
【００７３】ここで、検知とは、人と各地点の少なくと
も一方が信号の発信手段又は受信手段を持ち、発信され
た信号を受信することで人または各地点の存在を知るも
ので、人または各地点に対応して予め決められた固有信
号を用いることで人または地点を区別して知ることがで
きる（ステツプ１０５、１０７）。また、記憶とは、人
と各地点の少なくとも一方が情報を覚えておくための手
段を持つことである（ステツプ１０６、１０８、１１
０）。さらに、算出とは、移動時間であれば、同一人物
が各地点を通過した時の時刻の差を求めることである
（ステツプ１０９）。
も一方が信号の発信手段又は受信手段を持ち、発信され
た信号を受信することで人または各地点の存在を知るも
ので、人または各地点に対応して予め決められた固有信
号を用いることで人または地点を区別して知ることがで
きる（ステツプ１０５、１０７）。また、記憶とは、人
と各地点の少なくとも一方が情報を覚えておくための手
段を持つことである（ステツプ１０６、１０８、１１
０）。さらに、算出とは、移動時間であれば、同一人物
が各地点を通過した時の時刻の差を求めることである
（ステツプ１０９）。
【００７４】図４１は、人の移動に伴う移動情報の収集
方法を具体的に示したものであり、地点ｐ（ｎ）を時刻
ｔ（ｎ）に通過した人が、地点ｐ（ｎ＋１）を時刻ｔ
（ｎ＋１）に通過すれば、その時間差ｔ（ｎ＋１）−ｔ
（ｎ）がこの地点間を移動した移動時間Ｔ（１）とな
る。
方法を具体的に示したものであり、地点ｐ（ｎ）を時刻
ｔ（ｎ）に通過した人が、地点ｐ（ｎ＋１）を時刻ｔ
（ｎ＋１）に通過すれば、その時間差ｔ（ｎ＋１）−ｔ
（ｎ）がこの地点間を移動した移動時間Ｔ（１）とな
る。
【００７５】図４３には、記憶される情報の例であり、
ある人の通過地点、通過時刻、通過時間、移動手段など
が対応付けられているのがわかる。
ある人の通過地点、通過時刻、通過時間、移動手段など
が対応付けられているのがわかる。
【００７６】 図２は、請求項２に関わり、人の移動に
伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表に
基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、徒
歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方で
あり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付け
て記憶する工程からから構成した、人の移動に伴う移動
情報を収集する情報収集方法である。ここに、移動手段
ｍ（ｉ）のｉは、電車の場合にはｅ、バスの場合には
ｖ、…徒歩の場合にはｗというふうに記号で選択され、
その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
される。
伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表に
基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、徒
歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方で
あり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付け
て記憶する工程からから構成した、人の移動に伴う移動
情報を収集する情報収集方法である。ここに、移動手段
ｍ（ｉ）のｉは、電車の場合にはｅ、バスの場合には
ｖ、…徒歩の場合にはｗというふうに記号で選択され、
その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
される。
【００７７】図４２は、移動手段を具体的に図示したも
のであり、人が移動する手段であれば、乗り物を利用す
るものであっても、徒歩であってもよいことがわかる。
のであり、人が移動する手段であれば、乗り物を利用す
るものであっても、徒歩であってもよいことがわかる。
【００７８】図３は、請求項３に関わり、人が通過する
地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ド
ア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所のう
ちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信手
段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方が
設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集方法である。
地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ド
ア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所のう
ちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信手
段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方が
設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する情
報収集方法である。
【００７９】図示してないが、受信もしくは発信手段
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。また、ＩＭＴ−２０００
のような次世代移動通信システムも用いられる。なお、
日本ではＤＳ−ＣＤＭＡ（通称Ｗ−ＣＤＭＡ）とＭＣ−
ＣＤＭＡ（通称ｃｄｍａ２０００）の二つの規格が採用
された。
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。また、ＩＭＴ−２０００
のような次世代移動通信システムも用いられる。なお、
日本ではＤＳ−ＣＤＭＡ（通称Ｗ−ＣＤＭＡ）とＭＣ−
ＣＤＭＡ（通称ｃｄｍａ２０００）の二つの規格が採用
された。
【００８０】図４〜６は、請求項４に関わり、人が通過
する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する信号の
受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも
一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集方法である。
する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する信号の
受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも
一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収
集方法である。
【００８１】図４は、人側の携帯機器１に移動情報を記
憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交信
のフローチャートが示されている（ステップ４０１〜４
０５）。また、図５は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する別の例であり、通過地点側の端末機器２から発
信されている地点名情報を人側の携帯機器１で受信する
タイプのフローチャートが示されている（ステップ５０
１、５０２）。さらに、図６は、通過地点側の端末機器
２に移動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１か
ら発信されている個人名情報を通過地点側の端末機器２
で受信するタイプのフローチャートが示されている（ス
テップ６０１、６０２）。
憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交信
のフローチャートが示されている（ステップ４０１〜４
０５）。また、図５は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する別の例であり、通過地点側の端末機器２から発
信されている地点名情報を人側の携帯機器１で受信する
タイプのフローチャートが示されている（ステップ５０
１、５０２）。さらに、図６は、通過地点側の端末機器
２に移動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１か
ら発信されている個人名情報を通過地点側の端末機器２
で受信するタイプのフローチャートが示されている（ス
テップ６０１、６０２）。
【００８２】図４及び図５のように人側の携帯機器１に
移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器という個
人が所有するものであるから、この情報を他人に提供す
るか否かは個人の判断でできるというメリットがある。
一方、図６のように通過地点側の端末機器２に移動情報
を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えばセンタ
マシンで移動情報を記憶するものであるから、携帯機器
側で記憶しなくても良いというメリットがある。しかし
ながら、携帯機器側でも記憶しておかないと心配という
場合には、図６のタイプであっても両者で記憶するよう
に構成しても良い。
移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器という個
人が所有するものであるから、この情報を他人に提供す
るか否かは個人の判断でできるというメリットがある。
一方、図６のように通過地点側の端末機器２に移動情報
を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えばセンタ
マシンで移動情報を記憶するものであるから、携帯機器
側で記憶しなくても良いというメリットがある。しかし
ながら、携帯機器側でも記憶しておかないと心配という
場合には、図６のタイプであっても両者で記憶するよう
に構成しても良い。
【００８３】図４１には、携帯電話を用いた具体例が示
されており、上記した多くのタイプに適用できる。
されており、上記した多くのタイプに適用できる。
【００８４】図７は、請求項５に関わり、人の移動に伴
う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者
（受信者）に対して情報提供を申請する工程と（ステッ
プ７０１）、被提供者が情報提供を許可するか否かを選
択する工程と（ステップ７０２）、被提供者が情報提供
を許可した場合のみ（ステップ７０２でＹＥＳ）、移動
情報の提供者が被提供者に移動情報を送る工程と（ステ
ップ７０３）、その情報量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程（ステップ７０４）から構成し
た、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法の
フローチャートである（ステップ７０１〜７０４）。こ
こに、情報提供者と被情報提供者の両者の合意が得られ
た場合にのみ（ステップ７０２でＹＥＳ）、情報提供が
行われるところが重要であり（ステップ７０３）、その
結果、被情報提供者から情報提供者に対し、対価が支払
われるものである（ステップ７０４）。
う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者
（受信者）に対して情報提供を申請する工程と（ステッ
プ７０１）、被提供者が情報提供を許可するか否かを選
択する工程と（ステップ７０２）、被提供者が情報提供
を許可した場合のみ（ステップ７０２でＹＥＳ）、移動
情報の提供者が被提供者に移動情報を送る工程と（ステ
ップ７０３）、その情報量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程（ステップ７０４）から構成し
た、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法の
フローチャートである（ステップ７０１〜７０４）。こ
こに、情報提供者と被情報提供者の両者の合意が得られ
た場合にのみ（ステップ７０２でＹＥＳ）、情報提供が
行われるところが重要であり（ステップ７０３）、その
結果、被情報提供者から情報提供者に対し、対価が支払
われるものである（ステップ７０４）。
【００８５】図８は、請求項６に関わり、人が通過する
時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する工程と
（ステップ８０１）、情報提供者が検知可能と選択した
場合のみ（ステップ８０１でＹＥＳ）、被情報提供者が
その人を情報の提供者として認識する工程と（ステップ
８０２〜８０４）、認識された移動情報の提供者を地点
と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程と（ステッ
プ８０５）、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程（ステップ８０６）から構成し
た、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法の
フローチャートである（ステップ８０１〜８０６）。こ
こに、人が通過する時刻を検知するか否かを情報提供者
が選択可能にしたことが重要であり（ステップ８０
１）、もし検知してほしくない場合には（ステップ８０
１でＮＯ）、個人名を送付しなければ済むので、プライ
バシーが保護されることになる。
時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する工程と
（ステップ８０１）、情報提供者が検知可能と選択した
場合のみ（ステップ８０１でＹＥＳ）、被情報提供者が
その人を情報の提供者として認識する工程と（ステップ
８０２〜８０４）、認識された移動情報の提供者を地点
と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程と（ステッ
プ８０５）、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程（ステップ８０６）から構成し
た、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集方法の
フローチャートである（ステップ８０１〜８０６）。こ
こに、人が通過する時刻を検知するか否かを情報提供者
が選択可能にしたことが重要であり（ステップ８０
１）、もし検知してほしくない場合には（ステップ８０
１でＮＯ）、個人名を送付しなければ済むので、プライ
バシーが保護されることになる。
【００８６】図９は、請求項７に関わり、人が通過する
同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものであるか、
もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なくとも
一方であり（ステップ９０１）、その複数の情報から統
計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時
間など）や時間帯別移動時間を算出する工程（ステップ
９０２、９０３）から構成した、人の移動に伴う移動情
報を収集する情報収集方法のフローチャートである（ス
テップ９０１〜９０３）。ここに、同一人物による個人
情報と複数の他人の情報の両方を個別に算出したところ
が重要であり（ステップ９０２、９０３）、両者の移動
時間情報を比較することも可能になる。ここで、統計的
移動時間とは、同一経路における複数の移動時間情報を
比較して、その中で最も時間の短いものを最短時間、最
も時間の長いものを最長時間とするものや、複数の移動
時間情報の中で最も多いものを最頻時間、またそれらの
平均時間などである。また、その算出にあたっては、複
数の移動時間情報を記憶しておいてバッチ処理して求め
るもの、移動時間情報が一つ一つ記憶される毎に統計的
移動時間を求めるものであってもよい（ステップ９０
２）。
同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものであるか、
もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なくとも
一方であり（ステップ９０１）、その複数の情報から統
計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時
間など）や時間帯別移動時間を算出する工程（ステップ
９０２、９０３）から構成した、人の移動に伴う移動情
報を収集する情報収集方法のフローチャートである（ス
テップ９０１〜９０３）。ここに、同一人物による個人
情報と複数の他人の情報の両方を個別に算出したところ
が重要であり（ステップ９０２、９０３）、両者の移動
時間情報を比較することも可能になる。ここで、統計的
移動時間とは、同一経路における複数の移動時間情報を
比較して、その中で最も時間の短いものを最短時間、最
も時間の長いものを最長時間とするものや、複数の移動
時間情報の中で最も多いものを最頻時間、またそれらの
平均時間などである。また、その算出にあたっては、複
数の移動時間情報を記憶しておいてバッチ処理して求め
るもの、移動時間情報が一つ一つ記憶される毎に統計的
移動時間を求めるものであってもよい（ステップ９０
２）。
【００８７】図４４は、具体例を示すものであり、人ｈ
（ｉ）が通過する同じ経路［例えば、地点ｐ（ｎ）から
地点ｐ（ｎ＋１）へ移動する２地点間］の情報だけを集
めたものであり、この移動時間Ｔ（ｉ）を用いて、上記
した多くの統計的移動時間を算出することができる。
（ｉ）が通過する同じ経路［例えば、地点ｐ（ｎ）から
地点ｐ（ｎ＋１）へ移動する２地点間］の情報だけを集
めたものであり、この移動時間Ｔ（ｉ）を用いて、上記
した多くの統計的移動時間を算出することができる。
【００８８】図１０は、請求項８に関わり、収集された
情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報
を更新する工程（ステップ１００４）から構成した、人
の移動に伴う移動情報を更新する情報更新方法のフロー
チャートである（ステップ１００１〜１００５）。ここ
に、情報の被提供者とは、個人からの第一被提供者だけ
でなく、第二、第三…の被提供者も含むものであって、
情報を更新して利用する者であれば誰でもよい。例え
ば、電車の駅が第一被提供者の場合、第一被提供者が自
ら情報を更新する場合もあれば、第一被提供者が目的地
までの所要時間予測システムを提供する第二被提供者に
情報を提供し、この第二被提供者が情報を更新する場合
もある。
情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報
を更新する工程（ステップ１００４）から構成した、人
の移動に伴う移動情報を更新する情報更新方法のフロー
チャートである（ステップ１００１〜１００５）。ここ
に、情報の被提供者とは、個人からの第一被提供者だけ
でなく、第二、第三…の被提供者も含むものであって、
情報を更新して利用する者であれば誰でもよい。例え
ば、電車の駅が第一被提供者の場合、第一被提供者が自
ら情報を更新する場合もあれば、第一被提供者が目的地
までの所要時間予測システムを提供する第二被提供者に
情報を提供し、この第二被提供者が情報を更新する場合
もある。
【００８９】図１１は、請求項９に関わり、図１０の情
報更新方法において、更新された情報を用いて出発地か
ら目的地までの所要時間の予測を行う工程（ステップ１
１０４）から構成した、目的地までの所要時間予測方法
のフローチャートである（ステップ１１０１〜１１０
４）。この予測方法を用いると、電車以外に、バス、飛
行機、船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車
以外に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めての
予測も可能になる。
報更新方法において、更新された情報を用いて出発地か
ら目的地までの所要時間の予測を行う工程（ステップ１
１０４）から構成した、目的地までの所要時間予測方法
のフローチャートである（ステップ１１０１〜１１０
４）。この予測方法を用いると、電車以外に、バス、飛
行機、船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車
以外に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めての
予測も可能になる。
【００９０】図１２は、請求項１０に関わり、統計的移
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測方法のフローチャートである（ステップ１２０１
〜１２０５）。この統計的移動時間は、複数のしかも大
量の移動情報から算出したものであるから、時刻表の時
間帯による混雑情報や道路の渋滞情報も含んでおり、こ
の統計的移動時間の表示を選択できるようにすること
で、利用者にはさらにメリットがでる（ステップ１２０
５）。
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測方法のフローチャートである（ステップ１２０１
〜１２０５）。この統計的移動時間は、複数のしかも大
量の移動情報から算出したものであるから、時刻表の時
間帯による混雑情報や道路の渋滞情報も含んでおり、こ
の統計的移動時間の表示を選択できるようにすること
で、利用者にはさらにメリットがでる（ステップ１２０
５）。
【００９１】図１３〜１５は、請求項１１に関わり、少
なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点
と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段
と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手段と、
地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から構
成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装
置の構成である。
なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点
と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段
と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手段と、
地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から構
成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装
置の構成である。
【００９２】図１３は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信の装置が示されている。また、図１４は、人側の携帯
機器１に移動情報を記憶する別の例であり、通過地点側
の端末機器２から発信されている地点名情報を人側の携
帯機器１で受信するタイプが示されている。さらに、図
１５は、通過地点側の端末機器２に移動情報を記憶する
例であり、人側の携帯機器１から発信されている個人名
情報を通過地点側の端末機器２で受信するタイプが示さ
れている。
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信の装置が示されている。また、図１４は、人側の携帯
機器１に移動情報を記憶する別の例であり、通過地点側
の端末機器２から発信されている地点名情報を人側の携
帯機器１で受信するタイプが示されている。さらに、図
１５は、通過地点側の端末機器２に移動情報を記憶する
例であり、人側の携帯機器１から発信されている個人名
情報を通過地点側の端末機器２で受信するタイプが示さ
れている。
【００９３】図１３及び図１４のように人側の携帯機器
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図１５のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図１５のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図１５のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図１５のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
【００９４】図１６は、請求項１２に関わり、人の移動
に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表
に基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、
徒歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方
であり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付
けて記憶する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を収集する情報収集装置の構成である。ここに、移動
手段は、時刻表に基づく乗り物である場合には自動的に
選択容易であるが、地図に基づく場合には自動的選択が
困難であるため入力指示する。
に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表
に基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、
徒歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方
であり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付
けて記憶する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を収集する情報収集装置の構成である。ここに、移動
手段は、時刻表に基づく乗り物である場合には自動的に
選択容易であるが、地図に基づく場合には自動的選択が
困難であるため入力指示する。
【００９５】図１７は、請求項１３に関わり、人が通過
する地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降
用ドア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所
のうちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信
手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方
が設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集装置である。
する地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降
用ドア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所
のうちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信
手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方
が設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集装置である。
【００９６】図示してないが、受信もしくは発信手段
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。
【００９７】図１８〜２０は、請求項１４に関わり、人
が通過する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する
信号の受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少な
くとも一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集装置の構成である。
が通過する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する
信号の受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少な
くとも一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集装置の構成である。
【００９８】図１８は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信の装置が示されている。また、図１９は、人側の携帯
機器１に移動情報を記憶する別の例であり、通過地点側
の端末機器２から発信されている地点名情報を人側の携
帯機器１で受信するタイプが示されている。さらに、図
２０は、通過地点側の端末機器２に移動情報を記憶する
例であり、人側の携帯機器１から発信されている個人名
情報を通過地点側の端末機器２で受信するタイプが示さ
れている。
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信の装置が示されている。また、図１９は、人側の携帯
機器１に移動情報を記憶する別の例であり、通過地点側
の端末機器２から発信されている地点名情報を人側の携
帯機器１で受信するタイプが示されている。さらに、図
２０は、通過地点側の端末機器２に移動情報を記憶する
例であり、人側の携帯機器１から発信されている個人名
情報を通過地点側の端末機器２で受信するタイプが示さ
れている。
【００９９】図１８及び図１９のように人側の携帯機器
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図２０のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図２０のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図２０のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図２０のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
【０１００】図２１は、請求項１５に関わり、人の移動
に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提
供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段と、被
提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手段と、
被提供者が移動情報の提供許可手段において、情報提供
を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移
動情報を送る手段と、その情報量に基づいて移動情報の
提供者に対価が支払われる手段から構成した、人の移動
に伴う移動情報を収集する情報収集装置の構成である。
ここに、情報提供者と被情報提供者の両者の合意が得ら
れた場合にのみ、情報提供が行われるところが重要であ
り、その結果、被情報提供者から情報提供者に対し、対
価が支払われるものである。
に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提
供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段と、被
提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手段と、
被提供者が移動情報の提供許可手段において、情報提供
を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移
動情報を送る手段と、その情報量に基づいて移動情報の
提供者に対価が支払われる手段から構成した、人の移動
に伴う移動情報を収集する情報収集装置の構成である。
ここに、情報提供者と被情報提供者の両者の合意が得ら
れた場合にのみ、情報提供が行われるところが重要であ
り、その結果、被情報提供者から情報提供者に対し、対
価が支払われるものである。
【０１０１】図２２は、請求項１６に関わり、人が通過
する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する手段
と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報
提供者がその人を情報の提供者として認識する手段と、
認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を
対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から構成した、
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装置の構成
である。ここに、人が通過する時刻を検知するか否かを
情報提供者が選択可能にしたことが重要であり、もし検
知してほしくない場合には、個人名を送付しなければ済
むので、プライバシーが保護されることになる。
する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する手段
と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報
提供者がその人を情報の提供者として認識する手段と、
認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を
対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から構成した、
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装置の構成
である。ここに、人が通過する時刻を検知するか否かを
情報提供者が選択可能にしたことが重要であり、もし検
知してほしくない場合には、個人名を送付しなければ済
むので、プライバシーが保護されることになる。
【０１０２】図２３は、請求項１７に関わり、人が通過
する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものである
か、もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なく
とも一方であり、その複数の情報から統計的移動時間
（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）を算
出する手段から構成した、人の移動に伴う移動情報を収
集する情報収集装置の構成である。ここに、同一人物に
よる個人情報と複数の他人の情報の両方を個別に算出し
たところが重要であり、両者の移動時間情報を比較する
ことも可能になる。
する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものである
か、もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なく
とも一方であり、その複数の情報から統計的移動時間
（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）を算
出する手段から構成した、人の移動に伴う移動情報を収
集する情報収集装置の構成である。ここに、同一人物に
よる個人情報と複数の他人の情報の両方を個別に算出し
たところが重要であり、両者の移動時間情報を比較する
ことも可能になる。
【０１０３】図２４は、請求項１８に関わり、収集され
た情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情
報を更新する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を更新する情報更新装置４の構成である。ここに、情
報の被提供者とは、個人からの第一被提供者だけでな
く、第二、第三…の被提供者も含むものであって、情報
を更新して利用する者であれば誰でもよい。例えば、電
車の駅が第一被提供者の場合、第一被提供者が自ら情報
を更新する場合もあれば、第一被提供者が目的地までの
所要時間予測システムを提供する第二被提供者に情報を
提供し、この第二被提供者が情報を更新する場合もあ
る。
た情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情
報を更新する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を更新する情報更新装置４の構成である。ここに、情
報の被提供者とは、個人からの第一被提供者だけでな
く、第二、第三…の被提供者も含むものであって、情報
を更新して利用する者であれば誰でもよい。例えば、電
車の駅が第一被提供者の場合、第一被提供者が自ら情報
を更新する場合もあれば、第一被提供者が目的地までの
所要時間予測システムを提供する第二被提供者に情報を
提供し、この第二被提供者が情報を更新する場合もあ
る。
【０１０４】図２５は、請求項１９に関わり、図２４の
情報更新装置４において、更新された情報を用いて出発
地から目的地までの所要時間の予測を行う手段から構成
した、目的地までの所要時間予測装置５の構成である。
この予測装置を用いると、電車以外に、バス、飛行機、
船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外
に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めての予測
も可能になる。
情報更新装置４において、更新された情報を用いて出発
地から目的地までの所要時間の予測を行う手段から構成
した、目的地までの所要時間予測装置５の構成である。
この予測装置を用いると、電車以外に、バス、飛行機、
船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外
に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めての予測
も可能になる。
【０１０５】図２６は、請求項２０に関わり、統計的移
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測装置５の構成である。この統計的移動時間は、複
数のしかも大量の移動情報から算出したものであるか
ら、時刻表の時間帯による混雑情報や道路の渋滞情報も
含んでおり、この統計的移動時間の表示を選択できるよ
うにすることで、利用者にはさらにメリットがでる。
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測装置５の構成である。この統計的移動時間は、複
数のしかも大量の移動情報から算出したものであるか
ら、時刻表の時間帯による混雑情報や道路の渋滞情報も
含んでおり、この統計的移動時間の表示を選択できるよ
うにすることで、利用者にはさらにメリットがでる。
【０１０６】図２７〜２９は、請求項２１に関わり、少
なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点
と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段
と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手段と、
地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から構
成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネ
ットワークシステムの構成である。
なくとも２つの地点の各地点を人が通過する際に、地点
と時刻を検知する手段と、地点と時刻を記憶する手段
と、その時刻から地点間の移動時間を算出する手段と、
地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から構
成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネ
ットワークシステムの構成である。
【０１０７】図２７は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信のネットワークシステムが示されている。また、図２
８は、人側の携帯機器１に移動情報を記憶する別の例で
あり、通過地点側の端末機器２から発信されている地点
名情報を人側の携帯機器１で受信するタイプが示されて
いる。さらに、図２９は、通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１から発信
されている個人名情報を通過地点側の端末機器２で受信
するタイプが示されている。
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信のネットワークシステムが示されている。また、図２
８は、人側の携帯機器１に移動情報を記憶する別の例で
あり、通過地点側の端末機器２から発信されている地点
名情報を人側の携帯機器１で受信するタイプが示されて
いる。さらに、図２９は、通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１から発信
されている個人名情報を通過地点側の端末機器２で受信
するタイプが示されている。
【０１０８】図２７及び図２８のように人側の携帯機器
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図２９のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図２９のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図２９のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図２９のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
【０１０９】図３０は、請求項２２に関わり、人の移動
に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表
に基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、
徒歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方
であり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付
けて記憶する手段からから構成した、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集ネットワークシステムの構成
である。ここに、移動手段は、時刻表に基づく乗り物で
ある場合には自動的に選択容易であるが、地図に基づく
場合には自動的選択が困難であるため入力指示する。
に伴う移動手段が、電車、バス、飛行機、船など時刻表
に基づく乗り物であること、もしくは自動車、自転車、
徒歩など地図に基づく移動であることの少なくとも一方
であり、その移動手段を地点と時刻と移動時間を対応付
けて記憶する手段からから構成した、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集ネットワークシステムの構成
である。ここに、移動手段は、時刻表に基づく乗り物で
ある場合には自動的に選択容易であるが、地図に基づく
場合には自動的選択が困難であるため入力指示する。
【０１１０】図３１は、請求項２３に関わり、人が通過
する地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降
用ドア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所
のうちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信
手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方
が設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集ネットワークシステムである。
する地点が、駅の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降
用ドア、建物の出入口など人の移動経路を規制する場所
のうちの少なくとも一方であり、各地点には信号の受信
手段、もしくは信号の発信手段のうちの少なくとも一方
が設けられている、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集ネットワークシステムである。
【０１１１】図示してないが、受信もしくは発信手段
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。
は、近距離無線通信手段が適しており、例えば、Ｂｌｕ
ｅｔｏｏｔｈのような１０ｍ未満の通信範囲（但し、ク
ラス３の場合）が用いられる。
【０１１２】図３２〜３４は、請求項２４に関わり、人
が通過する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する
信号の受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少な
くとも一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集ネットワークシステムの構成である。
が通過する時刻と地点を記憶する手段が、人が携帯する
信号の受信手段、もしくは信号の発信手段のうちの少な
くとも一方である、人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集ネットワークシステムの構成である。
【０１１３】図３２は、人側の携帯機器１に移動情報を
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信のネットワークシステムが示されている。また、図３
３は、人側の携帯機器１に移動情報を記憶する別の例で
あり、通過地点側の端末機器２から発信されている地点
名情報を人側の携帯機器１で受信するタイプが示されて
いる。さらに、図３４は、通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１から発信
されている個人名情報を通過地点側の端末機器２で受信
するタイプが示されている。
記憶する例であり、通過地点側の端末機器２との相互交
信のネットワークシステムが示されている。また、図３
３は、人側の携帯機器１に移動情報を記憶する別の例で
あり、通過地点側の端末機器２から発信されている地点
名情報を人側の携帯機器１で受信するタイプが示されて
いる。さらに、図３４は、通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶する例であり、人側の携帯機器１から発信
されている個人名情報を通過地点側の端末機器２で受信
するタイプが示されている。
【０１１４】図３２及び図３３のように人側の携帯機器
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図３４のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図３４のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
１に移動情報を記憶するタイプのものは、携帯機器とい
う個人が所有するものであるから、この情報を他人に提
供するか否かは個人の判断でできるというメリットがあ
る。一方、図３４のように通過地点側の端末機器２に移
動情報を記憶するタイプのものは、通過地点側の例えば
センタマシン３で移動情報を記憶するものであるから、
携帯機器側で記憶しなくても良いというメリットがあ
る。しかしながら、携帯機器側でも記憶しておかないと
心配という場合には、図３４のタイプであっても両者で
記憶するように構成しても良い。
【０１１５】図３５は、請求項２５に関わり、人の移動
に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提
供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段と、被
提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手段と、
被提供者が情報提供を許可した場合のみ、移動情報の提
供者が被提供者に移動情報を送る手段と、その情報量に
基づいて移動情報の提供者に対価が支払われる手段から
構成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集
ネットワークシステムの構成である。ここに、情報提供
者と被情報提供者の両者の合意が得られた場合にのみ、
情報提供が行われるところが重要であり、その結果、被
情報提供者から情報提供者に対し、対価が支払われるも
のである。
に伴う移動情報の提供者（発信者）が、移動情報の被提
供者（受信者）に対して情報提供を申請する手段と、被
提供者が情報提供を許可するか否かを選択する手段と、
被提供者が情報提供を許可した場合のみ、移動情報の提
供者が被提供者に移動情報を送る手段と、その情報量に
基づいて移動情報の提供者に対価が支払われる手段から
構成した、人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集
ネットワークシステムの構成である。ここに、情報提供
者と被情報提供者の両者の合意が得られた場合にのみ、
情報提供が行われるところが重要であり、その結果、被
情報提供者から情報提供者に対し、対価が支払われるも
のである。
【０１１６】図３６は、請求項２６に関わり、人が通過
する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する手段
と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報
提供者がその人を情報の提供者として認識する手段と、
認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を
対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から構成した、
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネットワー
クシステムの構成である。ここに、人が通過する時刻を
検知するか否かを情報提供者が選択可能にしたことが重
要であり、もし検知してほしくない場合には、個人名を
送付しなければ済むので、プライバシーが保護されるこ
とになる。
する時刻を検知するか否かを情報提供者が選択する手段
と、情報提供者が検知可能と選択した場合のみ、被情報
提供者がその人を情報の提供者として認識する手段と、
認識された移動情報の提供者を地点と時刻と移動時間を
対応付けて記憶する手段と、その記憶容量に基づいて移
動情報の提供者に対価が支払われる手段から構成した、
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネットワー
クシステムの構成である。ここに、人が通過する時刻を
検知するか否かを情報提供者が選択可能にしたことが重
要であり、もし検知してほしくない場合には、個人名を
送付しなければ済むので、プライバシーが保護されるこ
とになる。
【０１１７】図３７は、請求項２７に関わり、人が通過
する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものである
か、もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なく
とも一方であり、その複数の情報から統計的移動時間
（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）を算
出する手段から構成した、人の移動に伴う移動情報を収
集する情報収集ネットワークシステムの構成である。こ
こに、同一人物による個人情報と複数の他人の情報の両
方を個別に算出したところが重要であり、両者の移動時
間情報を比較することも可能になる。
する同じ経路の情報が、同一人物の複数回のものである
か、もしくは複数の他人のものであるかのうちの少なく
とも一方であり、その複数の情報から統計的移動時間
（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間など）を算
出する手段から構成した、人の移動に伴う移動情報を収
集する情報収集ネットワークシステムの構成である。こ
こに、同一人物による個人情報と複数の他人の情報の両
方を個別に算出したところが重要であり、両者の移動時
間情報を比較することも可能になる。
【０１１８】図３８は、請求項２８に関わり、収集され
た情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情
報を更新する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を更新する情報更新ネットワークシステムの構成であ
る。ここに、情報の被提供者とは、個人からの第一被提
供者だけでなく、第二、第三…の被提供者も含むもので
あって、情報を更新して利用する者であれば誰でもよ
い。例えば、電車の駅が第一被提供者の場合、第一被提
供者が自ら情報を更新する場合もあれば、第一被提供者
が目的地までの所要時間予測システムを提供する第二被
提供者に情報を提供し、この第二被提供者が情報を更新
する場合もある。
た情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情
報を更新する手段から構成した、人の移動に伴う移動情
報を更新する情報更新ネットワークシステムの構成であ
る。ここに、情報の被提供者とは、個人からの第一被提
供者だけでなく、第二、第三…の被提供者も含むもので
あって、情報を更新して利用する者であれば誰でもよ
い。例えば、電車の駅が第一被提供者の場合、第一被提
供者が自ら情報を更新する場合もあれば、第一被提供者
が目的地までの所要時間予測システムを提供する第二被
提供者に情報を提供し、この第二被提供者が情報を更新
する場合もある。
【０１１９】図３９は、請求項２９に関わり、図３８の
情報更新ネットワークシステムにおいて、更新された情
報を用いて出発地から目的地までの所要時間の予測を行
う手段から構成した、目的地までの所要時間予測ネット
ワークシステムの構成である。この予測ネットワークシ
ステムを用いると、電車以外に、バス、飛行機、船など
時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、自転
車、徒歩など地図に基づく移動を含めての予測も可能に
なる。
情報更新ネットワークシステムにおいて、更新された情
報を用いて出発地から目的地までの所要時間の予測を行
う手段から構成した、目的地までの所要時間予測ネット
ワークシステムの構成である。この予測ネットワークシ
ステムを用いると、電車以外に、バス、飛行機、船など
時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以外に、自転
車、徒歩など地図に基づく移動を含めての予測も可能に
なる。
【０１２０】図４０は、請求項３０に関わり、統計的移
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測ネットワークシステムの構成である。この統計的
移動時間は、複数のしかも大量の移動情報から算出した
ものであるから、時刻表の時間帯による混雑情報や道路
の渋滞情報も含んでおり、この統計的移動時間の表示を
選択できるようにすることで、利用者にはさらにメリッ
トがでる。
動時間（最短時間、最長時間、最頻時間、平均時間な
ど）の表示を選択可能に構成した、目的地までの所要時
間予測ネットワークシステムの構成である。この統計的
移動時間は、複数のしかも大量の移動情報から算出した
ものであるから、時刻表の時間帯による混雑情報や道路
の渋滞情報も含んでおり、この統計的移動時間の表示を
選択できるようにすることで、利用者にはさらにメリッ
トがでる。
【０１２１】
【発明の効果】本発明によれば、少なくとも２つの地点
の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を検知する工
程と、その時刻から地点間の移動時間を算出する工程
と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程か
ら成るものであるから、各地点を人が通過する時刻と地
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる。
の各地点を人が通過する際に、地点と時刻を検知する工
程と、その時刻から地点間の移動時間を算出する工程
と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程か
ら成るものであるから、各地点を人が通過する時刻と地
点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報
を簡単に収集できる。
【０１２２】本発明によれば、人の移動に伴う移動手段
が、電車、バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物
であること、もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に
基づく移動であることの少なくとも一方であり、その移
動手段を地点と時刻と移動時間に対応付けて記憶する工
程から成るものであるから、電車以外に、バス、飛行
機、船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以
外に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人
の移動に伴う移動情報を簡単に収集できる。
が、電車、バス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物
であること、もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に
基づく移動であることの少なくとも一方であり、その移
動手段を地点と時刻と移動時間に対応付けて記憶する工
程から成るものであるから、電車以外に、バス、飛行
機、船など時刻表に基づく乗り物での移動や、自動車以
外に、自転車、徒歩など地図に基づく移動を含めて、人
の移動に伴う移動情報を簡単に収集できる。
【０１２３】本発明によれば、人が通過する地点が、駅
の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の
出入口など人の移動経路を規制する場所のうちの少なく
とも一方であり、各地点には信号の受信手段、もしくは
信号の発信手段のうちの少なくとも一方を設けているの
であるから、人が通過時刻を検知する地点を、人の移動
経路を規制する個所に設けることで、人の移動に伴う移
動情報を木目細かに、精度良く収集できる。
の改札、空港等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の
出入口など人の移動経路を規制する場所のうちの少なく
とも一方であり、各地点には信号の受信手段、もしくは
信号の発信手段のうちの少なくとも一方を設けているの
であるから、人が通過時刻を検知する地点を、人の移動
経路を規制する個所に設けることで、人の移動に伴う移
動情報を木目細かに、精度良く収集できる。
【０１２４】本発明によれば、人が通過する時刻と地点
を検知する手段が、人が携帯する信号の受信手段、もし
くは信号の発信手段のうちの少なくとも一方としたもの
であるから、各地点を人が通過する時刻と地点を検知す
る手段を携帯する信号の受発信手段とすることで、情報
を自動的に収集でき、しかもプライバシー・セキュリテ
ィー管理も容易にできる。
を検知する手段が、人が携帯する信号の受信手段、もし
くは信号の発信手段のうちの少なくとも一方としたもの
であるから、各地点を人が通過する時刻と地点を検知す
る手段を携帯する信号の受発信手段とすることで、情報
を自動的に収集でき、しかもプライバシー・セキュリテ
ィー管理も容易にできる。
【０１２５】本発明によれば、人の移動に伴う移動情報
の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信者）
に対して情報提供を申請する工程と、被提供者が情報提
供を許可するか否かを選択する工程と、被提供者が情報
提供を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者
に移動情報を送る工程と、その情報量に基づいて移動情
報の提供者に対価が支払われる工程から成るものである
から、個人の移動に伴う情報を、個人の携帯電話等に持
たせることで、その情報を買いたい人にだけ売ることが
でき、個人情報を売買する側の両方にメリットが出る。
また、個人の移動情報を他人に提供するだけでなく、移
動情報の記録にもなるので、交通費清算などにも利用で
きる。
の提供者（発信者）が、移動情報の被提供者（受信者）
に対して情報提供を申請する工程と、被提供者が情報提
供を許可するか否かを選択する工程と、被提供者が情報
提供を許可した場合のみ、移動情報の提供者が被提供者
に移動情報を送る工程と、その情報量に基づいて移動情
報の提供者に対価が支払われる工程から成るものである
から、個人の移動に伴う情報を、個人の携帯電話等に持
たせることで、その情報を買いたい人にだけ売ることが
でき、個人情報を売買する側の両方にメリットが出る。
また、個人の移動情報を他人に提供するだけでなく、移
動情報の記録にもなるので、交通費清算などにも利用で
きる。
【０１２６】本発明によれば、人が通過する時刻を検知
するか否かを情報提供者が選択する工程と、情報提供者
が検知可能と選択した場合のみ、被情報提供者がその人
を情報の提供者として認識する工程と、認識された移動
情報の提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
する工程と、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程から成るものであるから、個人
の移動に伴う情報を、提供しても良い場合にのみ被情報
提供者側に収集させることで、その情報を買いたい人に
だけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方にメ
リットが出る。
するか否かを情報提供者が選択する工程と、情報提供者
が検知可能と選択した場合のみ、被情報提供者がその人
を情報の提供者として認識する工程と、認識された移動
情報の提供者を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
する工程と、その記憶容量に基づいて移動情報の提供者
に対価が支払われる工程から成るものであるから、個人
の移動に伴う情報を、提供しても良い場合にのみ被情報
提供者側に収集させることで、その情報を買いたい人に
だけ売ることができ、個人情報を売買する側の両方にメ
リットが出る。
【０１２７】本発明によれば、人が通過する同じ経路の
情報が、同一人物の複数回のものであるか、もしくは複
数の他人のものであるかのうちの少なくとも一方であ
り、その複数の情報から統計的移動時間（最短時間、最
長時間、最頻時間、平均時間など）を算出する工程から
成るものであるから、同じ経路の情報が、複数回または
複数人から収集することで、その経路の移動に要する最
短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこと
に使用できる。
情報が、同一人物の複数回のものであるか、もしくは複
数の他人のものであるかのうちの少なくとも一方であ
り、その複数の情報から統計的移動時間（最短時間、最
長時間、最頻時間、平均時間など）を算出する工程から
成るものであるから、同じ経路の情報が、複数回または
複数人から収集することで、その経路の移動に要する最
短時間、最長時間などの統計的移動時間を割り出すこと
に使用できる。
【０１２８】本発明によれば、時刻表の時間帯による混
雑情報や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された
情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報
を更新する工程から成るものであるから、従来、入手不
可能であった多くの情報を含めて人の移動に伴う移動を
精度良く簡単に更新できる。
雑情報や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された
情報を用いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報
を更新する工程から成るものであるから、従来、入手不
可能であった多くの情報を含めて人の移動に伴う移動を
精度良く簡単に更新できる。
【０１２９】本発明によれば、時刻表の時間帯による混
雑情報や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された
情報により更新された情報を用いて出発地から目的地ま
での所要時間の予測を行う工程から成るものであるか
ら、従来、入手不可能であった多くの情報を含めて出発
地から目的地までの所要時間を精度良く簡単に予測でき
る。
雑情報や道路の渋滞情報も含めタイムリーに収集された
情報により更新された情報を用いて出発地から目的地ま
での所要時間の予測を行う工程から成るものであるか
ら、従来、入手不可能であった多くの情報を含めて出発
地から目的地までの所要時間を精度良く簡単に予測でき
る。
【０１３０】本発明によれば、統計的移動時間（最短時
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）の表示を選択
可能に構成したものであるから、出発地から目的地まで
の所要時間を利用者の期待感に合わせて知ることができ
る。
間、最長時間、最頻時間、平均時間など）の表示を選択
可能に構成したものであるから、出発地から目的地まで
の所要時間を利用者の期待感に合わせて知ることができ
る。
【０１３１】また、本発明の各情報収集・情報更新・目
的地までの所要時間予測装置及びネットワークシステム
によっても、上記の本発明の各情報収集・情報更新・目
的地までの所要時間予測方法の効果と同様の効果を得る
ことができる。
的地までの所要時間予測装置及びネットワークシステム
によっても、上記の本発明の各情報収集・情報更新・目
的地までの所要時間予測方法の効果と同様の効果を得る
ことができる。
【図１】本発明の基本的な情報収集方法のフローチャー
トである。
トである。
【図２】本発明の移動手段の種類を示す図である。
【図３】本発明の地点の種類を示す図である。
【図４】本発明の人側携帯機器と通過地点側端末機器と
の相互交信を行なう情報収集方法のフローチャートであ
る。
の相互交信を行なう情報収集方法のフローチャートであ
る。
【図５】本発明の通過地点側端末機器から発信されてい
る地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプの情報収
集方法のフローチャートである。
る地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプの情報収
集方法のフローチャートである。
【図６】本発明の人側携帯機器から発信されている個人
名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報収
集方法のフローチャートである。
名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報収
集方法のフローチャートである。
【図７】本発明の移動情報提供者による情報収集方法の
フローチャートである。
フローチャートである。
【図８】本発明の移動情報被提供者による情報収集方法
のフローチャートである。
のフローチャートである。
【図９】本発明の複数回、複数人からの情報収集方法の
フローチャートである。
フローチャートである。
【図１０】本発明の情報更新方法のフローチャートであ
る。
る。
【図１１】本発明の目的地までの所要時間予測方法のフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図１２】本発明の統計的移動時間の表示を選択可能に
した目的地までの所要時間予測方法のフローチャートで
ある。
した目的地までの所要時間予測方法のフローチャートで
ある。
【図１３】本発明の人側携帯機器と通過地点側端末機器
との相互交信を行なう基本的な情報収集装置の構成図で
ある。
との相互交信を行なう基本的な情報収集装置の構成図で
ある。
【図１４】本発明の通過地点側端末機器から発信されて
いる移動情報を人側携帯機器で受信するタイプの基本的
な情報収集装置の構成図である。
いる移動情報を人側携帯機器で受信するタイプの基本的
な情報収集装置の構成図である。
【図１５】本発明の人側携帯機器から発信されている移
動情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの基本的
な情報収集装置の構成図である。
動情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの基本的
な情報収集装置の構成図である。
【図１６】本発明の数種の移動手段を有する情報収集装
置の構成図である。
置の構成図である。
【図１７】本発明の数種の地点を有する情報収集装置の
構成図である。
構成図である。
【図１８】本発明の人側携帯機器と通過地点側端末機器
との相互交信を行なう情報収集装置の構成図である。
との相互交信を行なう情報収集装置の構成図である。
【図１９】本発明の通過地点側端末機器から発信されて
いる地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプの情報
収集装置の構成図である。
いる地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプの情報
収集装置の構成図である。
【図２０】本発明の人側携帯機器から発信されている個
人名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報
収集装置の構成図である。
人名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報
収集装置の構成図である。
【図２１】本発明の移動情報提供者による情報収集装置
の構成図である。
の構成図である。
【図２２】本発明の移動情報被提供者による情報収集装
置の構成図である。
置の構成図である。
【図２３】本発明の複数回、複数人からの情報収集装置
の構成図である。
の構成図である。
【図２４】本発明の情報更新装置の構成図である。
【図２５】本発明の目的地までの所要時間予測装置の構
成図である。
成図である。
【図２６】本発明の統計的移動時間の表示を選択可能に
した目的地までの所要時間予測装置の構成図である。
した目的地までの所要時間予測装置の構成図である。
【図２７】本発明の人側携帯機器と通過地点側端末機器
との相互交信を行なう基本的な情報収集システムの構成
図である。
との相互交信を行なう基本的な情報収集システムの構成
図である。
【図２８】本発明の通過地点側端末機器から発信されて
いる移動情報を人側携帯機器で受信するタイプの基本的
な情報収集ネットワークシステムの構成図である。
いる移動情報を人側携帯機器で受信するタイプの基本的
な情報収集ネットワークシステムの構成図である。
【図２９】本発明の人側携帯機器から発信されている移
動情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの基本的
な情報収集ネットワークシステムの構成図である。
動情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの基本的
な情報収集ネットワークシステムの構成図である。
【図３０】本発明の数種の移動手段を有する情報収集ネ
ットワークシステムの構成図である。
ットワークシステムの構成図である。
【図３１】本発明の数種の地点を有する情報収集ネット
ワークシステムの構成図である。
ワークシステムの構成図である。
【図３２】本発明の人側携帯機器と通過地点側端末機器
との相互交信を行なう情報収集ネットワークシステムの
構成図である。
との相互交信を行なう情報収集ネットワークシステムの
構成図である。
【図３３】本発明の通過地点側端末機器から発信されて
いる地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプ情報収
集ネットワークシステムの構成図である。
いる地点名情報を人側携帯機器で受信するタイプ情報収
集ネットワークシステムの構成図である。
【図３４】本発明の人側携帯機器から発信されている個
人名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報
収集ネットワークシステムの構成図である。
人名情報を通過地点側端末機器で受信するタイプの情報
収集ネットワークシステムの構成図である。
【図３５】本発明の移動情報提供者による情報収集ネッ
トワークシステムの構成図である。
トワークシステムの構成図である。
【図３６】本発明の移動情報被提供者による情報収集ネ
ットワークシステムの構成図である。
ットワークシステムの構成図である。
【図３７】本発明の複数回、複数人からの情報収集ネッ
トワークシステムの構成図である。
トワークシステムの構成図である。
【図３８】本発明の情報更新ネットワークシステムの構
成図である。
成図である。
【図３９】本発明の目的地までの所要時間予測ネットワ
ークシステムの構成図である。
ークシステムの構成図である。
【図４０】本発明の統計的移動時間の表示を選択可能に
した目的地までの所要時間予測ネットワークシステムの
構成図である。
した目的地までの所要時間予測ネットワークシステムの
構成図である。
【図４１】本発明の情報収集方法を具体的に示した図で
ある。
ある。
【図４２】本発明の移動手段を具体的に示した図であ
る。
る。
【図４３】本発明の記憶される情報を具体的に示した図
である。
である。
【図４４】本発明の複数の情報から統計的移動時間や時
間帯別移動時間を算出する具体例を示した図である。
間帯別移動時間を算出する具体例を示した図である。
１ 人側の携帯機器
２ 通過地点側の端末機器
３ センタマシン
４ 移動情報更新装置、ネットワークシステム
５ 目的地までの所要時間予測装置、ネットワークシス
テム
テム
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ
Ｆターム(参考） 2F029 AA01 AA07 AB13 AC02 AC06
AC08 AC09 AC16 AC20
5H180 AA03 AA06 AA14 AA16 AA21
AA25 AA26 AA30 BB03 BB04
BB05 BB15 DD04 EE02 EE05
EE10 FF01 FF03 FF10 FF14
FF32
5K067 AA21 BB04 BB21 DD51 EE02
FF01 JJ57
Claims (30)
- 【請求項１】 少なくとも２つの地点の各地点を人が通
過する際に、地点と時刻を検知する工程と、地点と時刻
を記憶する工程と、その時刻から地点間の移動時間を算
出する工程と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶
する工程から成ることを特徴とする、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集方法。 - 【請求項２】 人の移動に伴う移動手段が、電車、バ
ス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物であること、
もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動で
あることの少なくとも一方であり、その移動手段を地点
と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程から成るこ
とを特徴とする、請求項１に記載の、人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集方法。 - 【請求項３】 人が通過する地点が、駅の改札、空港等
のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口など人の
移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方であ
り、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発信手
段のうちの少なくとも一方が設けられていることを特徴
とする請求項１もしくは２に記載の人の移動に伴う移動
情報を収集する情報収集方法。 - 【請求項４】 人が通過する時刻と地点を記憶する手段
が、人が携帯する信号の受信手段、もしくは信号の発信
手段のうちの少なくとも一方であることを特徴とする請
求項１、２もしくは３に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集方法。 - 【請求項５】 人の移動に伴う移動情報の提供者（発信
者）が、移動情報の被提供者（受信者）に対して情報提
供を申請する工程と、被提供者が情報提供を許可するか
否かを選択する工程と、被提供者が情報提供を許可した
場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移動情報を送
る工程と、その情報量に基づいて移動情報の提供者に対
価が支払われる工程から成ることを特徴とする請求項
１、２、３もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集方法。 - 【請求項６】 人が通過する時刻を検知するか否かを情
報提供者が選択する工程と、情報提供者が検知可能と選
択した場合のみ、被情報提供者がその人を情報の提供者
として認識する工程と、認識された移動情報の提供者を
地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する工程と、そ
の記憶容量に基づいて移動情報の提供者に対価が支払わ
れる工程から成ること、を特徴とする請求項１、２、３
もしくは４に記載の人の移動に伴う移動情報を収集する
情報収集方法。 - 【請求項７】 人が通過する同じ経路の情報が、同一人
物の複数回のものであるか、もしくは複数の他人のもの
であるかのうちの少なくとも一方であり、その複数の情
報から統計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時
間、平均時間など）を算出する工程から成ることを特徴
とする請求項１、２、３もしくは４に記載の人の移動に
伴う移動情報を収集する情報収集方法。 - 【請求項８】 請求項１から７に記載の情報収集方法に
おいて、収集された情報を用いて情報の被提供者が人の
移動に伴う移動情報を更新する工程から成ること、を特
徴とする人の移動に伴う移動情報を更新する情報更新方
法。 - 【請求項９】 請求項８に記載の、情報更新方法におい
て、更新された情報を用いて出発地から目的地までの所
要時間の予測を行う工程から成ること、を特徴とする目
的地までの所要時間予測方法。 - 【請求項１０】 統計的移動時間（最短時間、最長時
間、最頻時間、平均時間など）の表示を選択可能に構成
したこと、を特徴とする請求項９に記載の目的地までの
所要時間予測方法。 - 【請求項１１】 少なくとも２つの地点の各地点を人が
通過する際に、地点と時刻を検知する手段と、地点と時
刻を記憶する手段と、その時刻から地点間の移動時間を
算出する手段と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記
憶する手段から成ること、を特徴とする人の移動に伴う
移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１２】 人の移動に伴う移動手段が、電車、バ
ス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物であること、
もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動で
あることの少なくとも一方であり、その移動手段を地点
と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から成るこ
と、を特徴とする請求項１１に記載の、人の移動に伴う
移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１３】 人が通過する地点が、駅の改札、空港
等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口など人
の移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方であ
り、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発信手
段のうちの少なくとも一方が設けられていること、を特
徴とする請求項１１もしくは１２に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１４】 人が通過する時刻と地点を記憶する手
段が、人が携帯する信号の受信手段、もしくは信号の発
信手段のうちの少なくとも一方であること、を特徴とす
る請求項１１、１２もしくは１３に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１５】 人の移動に伴う移動情報の提供者（発
信者）が、移動情報の被提供者（受信者）に対して情報
提供を申請する手段と、被提供者が情報提供を許可する
か否かを選択する手段と、被提供者が情報提供を許可し
た場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移動情報を
送る手段と、その情報量に基づいて移動情報の提供者に
対価が支払われる手段から成ること、を特徴とする請求
項１１、１２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１６】 人が通過する時刻を検知するか否かを
情報提供者が選択する手段と、情報提供者が検知可能と
選択した場合のみ、被情報提供者がその人を情報の提供
者として認識する手段と、認識された移動情報の提供者
を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段と、
その記憶容量に基づいて移動情報の提供者に対価が支払
われる手段から成ること、を特徴とする請求項１１、１
２、１３もしくは１４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集装置。 - 【請求項１７】 人が通過する同じ経路の情報が、同一
人物の複数回のものであるか、もしくは複数の他人のも
のであるかのうちの少なくとも一方であり、その複数の
情報から統計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時
間、平均時間など）を算出する手段から成ること、を特
徴とする請求項１１、１２、１３もしくは１４に記載の
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集装置。 - 【請求項１８】 請求項１１から１７に記載の、情報収
集装置において、収集された情報を用いて情報の被提供
者が人の移動に伴う移動情報を更新する手段から成るこ
と、を特徴とする人の移動に伴う移動情報を更新する情
報更新装置。 - 【請求項１９】 請求項１８に記載の、情報更新装置に
おいて、更新された情報を用いて出発地から目的地まで
の所要時間の予測を行う手段から成ること、を特徴とす
る目的地までの所要時間予測装置。 - 【請求項２０】 統計的移動時間（最短時間、最長時
間、最頻時間、平均時間など）の表示を選択可能に構成
したこと、を特徴とする請求項１９に記載の目的地まで
の所要時間予測装置。 - 【請求項２１】 少なくとも２つの地点の各地点を人が
通過する際に、地点と時刻を検知する手段と、地点と時
刻を記憶する手段と、その時刻から地点間の移動時間を
算出する手段と、地点と時刻と移動時間を対応付けて記
憶する手段から成ること、を特徴とする人の移動に伴う
移動情報を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２２】 人の移動に伴う移動手段が、電車、バ
ス、飛行機、船など時刻表に基づく乗り物であること、
もしくは自動車、自転車、徒歩など地図に基づく移動で
あることの少なくとも一方であり、その移動手段を地点
と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段から成るこ
と、を特徴とする請求項２１に記載の人の移動に伴う移
動情報を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２３】 人が通過する地点が、駅の改札、空港
等のゲート、乗り物の乗降用ドア、建物の出入口など人
の移動経路を規制する場所のうちの少なくとも一方であ
り、各地点には信号の受信手段、もしくは信号の発信手
段のうちの少なくとも一方が設けられていること、を特
徴とする請求項２１もしくは２２に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２４】 人が通過する時刻と地点を記憶する手
段が、人が携帯する信号の受信手段、もしくは信号の発
信手段のうちの少なくとも一方であること、を特徴とす
る請求項２１、２２もしくは２３に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２５】 人の移動に伴う移動情報の提供者（発
信者）が、移動情報の被提供者（受信者）に対して情報
提供を申請する手段と、被提供者が情報提供を許可する
か否かを選択する手段と、被提供者が情報提供を許可し
た場合のみ、移動情報の提供者が被提供者に移動情報を
送る手段と、その情報量に基づいて移動情報の提供者に
対価が支払われる手段から成ること、を特徴とする請求
項２１、２２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴
う移動情報を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２６】 人が通過する時刻を検知するか否かを
情報提供者が選択する手段と、情報提供者が検知可能と
選択した場合のみ、被情報提供者がその人を情報の提供
者として認識する手段と、認識された移動情報の提供者
を地点と時刻と移動時間を対応付けて記憶する手段と、
その記憶容量に基づいて移動情報の提供者に対価が支払
われる手段から成ること、を特徴とする請求項２１、２
２、２３もしくは２４に記載の人の移動に伴う移動情報
を収集する情報収集ネットワークシステム。 - 【請求項２７】 人が通過する同じ経路の情報が、同一
人物の複数回のものであるか、もしくは複数の他人のも
のであるかのうちの少なくとも一方であり、その複数の
情報から統計的移動時間（最短時間、最長時間、最頻時
間、平均時間など）を算出する手段から成ること、を特
徴とする請求項２１、２２、２３もしくは２４に記載の
人の移動に伴う移動情報を収集する情報収集ネットワー
クシステム。 - 【請求項２８】 請求項２１から２７に記載の、情報収
集ネットワークシステムにおいて、収集された情報を用
いて情報の被提供者が人の移動に伴う移動情報を更新す
る手段から成ること、を特徴とする人の移動に伴う移動
情報を更新する情報更新ネットワークシステム。 - 【請求項２９】 請求項２８に記載の、情報更新ネット
ワークシステムにおいて、更新された情報を用いて出発
地から目的地までの所要時間の予測を行う手段から成る
こと、を特徴とする目的地までの所要時間予測ネットワ
ークシステム。 - 【請求項３０】 統計的移動時間（最短時間、最長時
間、最頻時間、平均時間など）の表示を選択可能に構成
したこと、を特徴とする請求項２９に記載の目的地まで
の所要時間予測ネットワークシステム。
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|---|---|---|---|
| JP2002082320A JP4045111B2 (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002082320A JP4045111B2 (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003279364A true JP2003279364A (ja) | 2003-10-02 |
| JP4045111B2 JP4045111B2 (ja) | 2008-02-13 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2002082320A Expired - Fee Related JP4045111B2 (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステム |
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-
2002
- 2002-03-25 JP JP2002082320A patent/JP4045111B2/ja not_active Expired - Fee Related
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