JP2003276827A - 部品供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】部品の分離供給時の詰まりを防止できる部品供
給装置の提供。 【解決手段】本発明は、部品を複数貯留可能なドラムホ
ッパ９と、このドラムホッパ９から供給される部品を整
列搬送するとともに下流位置において部品が落下可能に
構成されたローラシャフト１５，１５およびピッチ調整
シャフト１７，１８と、ピッチ調整シャフト１７，１８
から落下する部品を導入し、これを作業機械に送出する
部品送出部とを備えている。前記部品送出部にはピッチ
調整シャフト１７，１８から落下する部品を導入する案
内路１６ｂが形成されたシャトルブロック１６が含まれ
ており、このシャトルブロック１６のピッチ調整シャフ
ト側の案内路１６ｂ開口端側周辺部分は、ピッチ調整シ
ャフト１７，１８の表面に沿う形状に構成されて、これ
との隙間を埋める形状になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ねじ、リベット、
釘、ピン等の各種部品を整列搬送して供給する部品供給
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ねじ、リベット、釘等の各種部品
を供給するための装置としては、特開昭５２−２９０７
８号公報に示される供給装置が知られている。この供給
装置は、所定の間隔を置いて平行にかつ所定角度傾斜し
て配置した２本の円柱を相反する方向に回転させ、この
円柱に供給された部品を円柱同士の隙間部分に懸架支持
して整列搬送するように構成されている。同公報に示さ
れる供給装置では、特に各円柱をそれぞれ３分割構造と
し、各部の回転数を異ならせることで、円柱に正しい姿
勢で支持されていない部品の姿勢を正した後、部品同士
の間隔を詰め、これらを密接させて整列搬送することが
できるようになっている。また、円柱の下流側には断面
円弧状を成す切り欠き部が全周に形成されており、円柱
の回転により間隔を詰めて整列搬送されてきた部品は、
この切り欠き部から落下して次段の作業機械へ供給され
るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の供
給装置のように回転する２本の円柱に部品を支持して搬
送し、円柱の下流側に設けた切欠部によって形成される
空間に部品を落下させることにより、部品を分離供給す
るようにした供給装置にあっては、部品が切欠部に達し
て落下する時、円柱と当該円柱周辺の各種構造品との境
界部分に生ずる隙間に引っ掛かり、後続の部品を詰まら
せてしまう等の問題が発生していた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題に鑑
みて創成されたものであり、部品を複数貯留可能な部品
貯留部と、この部品貯留部から供給される部品を整列搬
送するとともに下流位置において部品が落下可能に構成
された搬送路と、この搬送路から落下する部品を導入
し、これを作業機械に送出する部品送出部とを備えた部
品供給装置において、前記搬送路の部品落下部位と部品
送出部の部品導入部位との境界部分に生じる隙間を埋め
る構成を有していることを特徴とするものである。な
お、搬送路は、部品貯留部から供給される部品を支持可
能なよう所定の間隔で平行にかつ所定角度傾斜して配置
され、回転駆動源の駆動を受けて回転することにより支
持した部品を搬送可能な２本のシャフト部材を有し、こ
れらシャフト部材の下流端側所定位置をそれぞれ小径に
成すことにより部品落下部位が形成され、また部品送出
部は前記部品落下部位から落下する部品を導入し案内す
る部品導入部位としての案内路を有し、この案内路の部
品落下部位側の開口端部をシャフト部材の部品落下部位
に沿う形状に形成することが好ましい。また、シャフト
部材は、部品貯留部から延びるローラシャフトと、この
ローラシャフトに連設されて当該ローラシャフトを搬送
された部品同士の間隔を広げるピッチ調整シャフトとを
有して成ることが好ましい。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、この発明の実施の形態にお
いては、部品の一例としてねじＳを挙げ、これを供給す
る部品供給装置について説明することとする。図１乃至
図４において、１は部品供給装置であり、機台２に取り
付けた回転駆動源の一例であるモータ３を有し、このモ
ータ３の出力軸３ａには、主動プーリ４０と主動ギヤ４
１とが一体に回転するように取り付けられている。主動
ギヤ４１には、従動ギヤ４２が噛合しており、この従動
ギヤ４２の軸４２ａの一端にはプーリ４３が従動ギヤ４
２と一体に回転するように連結されている。

【０００６】前記機台２上にはブラケットおよび軸受を
介して伝達ドラム５が回転自在に配置されている。この
伝達ドラム５は、回転中心にテーパ穴５ａが貫通形成さ
れた中空状を成すものであり、この伝達ドラム５の外周
には従動プーリ６が一体に回転するように固定されてい
る。この従動プーリ６には、前記主動プーリ４０に巻き
掛けられる無端ベルトＢ１が巻き掛けられており、モー
タ３の駆動による主動プーリ４０の回転が従動プーリ６
に伝達されるように構成されている。また、従動プーリ
６には、伝達ドラム５のテーパ穴５ａの小径側開口に連
通する穴７ａが形成されたブラシ保持プレート７が一体
に回転するよう連結されており、このブラシ保持プレー
ト７には、図５に示すように複数のブラシ８・・・が穴
７ａの中心（回転中心）に向かって放射状に配置されて
いる。

【０００７】前記伝達ドラム５には、テーパ穴５ａの大
径側開口に連通して中空円筒状のドラムホッパ９が一体
に回転可能に連結されている。このドラムホッパ９は、
円周壁面を透明のアクリル板で構成して内部を視認可能
にしてあり、この円周壁面の内周面には、図６に示すよ
うに複数の掬い羽根１０・・が回転中心に向かって放射
状に取り付けられている。

【０００８】また、前記ドラムホッパ９の後部には、部
品投入部１１が連設されている。この部品投入部１１
は、ドラムホッパ９の後部開口９ａに常時連通する逆Ｕ
字様の開口部１１０ａが形成されたフレーム１１０と、
このフレーム１１０に固定された下カバー１１１と、こ
の下カバー１１１にばね蝶番１１２で連結された上カバ
ー１１３とを有する。この上カバー１１３は、ばね蝶番
１１１の作用により常時フレーム１１０の開口部１１０
ａを覆うように付勢されており、必要に応じて開閉でき
るようになっている。また、この上カバー１１３の上部
は常時外部に通じる投入口１１３ａとなっており、ここ
からねじＳを投入すれば、前記フレーム１１０の開口部
１１０ａを通じてドラムホッパ９内にねじＳを補給でき
るようになっている。この部品投入部１１は、機台２に
連結されているものであり、前述のドラムホッパ９等で
構成される部品貯留部に対して定置的に配置されたもの
である。従って、ドラムホッパ９が回転している最中で
あっても、ねじＳの補給を行うことができる。なお、本
実施の形態では、以上に述べた伝達ドラム６、ブラシ保
持プレート７、ドラムホッパ９等によって特許請求の範
囲で述べた部品貯留部が構成されており、ここで複数の
ねじＳを貯留できるように構成されている。

【０００９】一方、前記機台２上にはクランプ１３が設
けられている。このクランプ１３は、図７に示すよう
に、機台２に固定された台座１３ａにクランプ爪１３ｂ
を回動可能に軸支するとともに、このクランプ爪１３ｂ
を台座１３ａに螺合したクランプねじ１３ｃで締付け可
能に構成したものであり、台座１３ａのクランプ爪１３
ｂに対向する面の所定位置には、断面Ｖ字様の位置決め
溝１３ｄが前後に渡って所定角度傾斜して形成されてい
る。また、前記台座１３ａには、後記スライド部材を操
作するためのエアシリンダ１３ｅが取り付けられてい
る。なお、前記クランプねじ１３ｃは作業者が手で容易
に操作できるよう、端部にグリップが付いたものが採用
されている。

【００１０】前記クランプ１３には支持シャフト１４が
保持されている。この支持シャフト１４は、台座１３ａ
の位置決め溝１３ｄに沿って所定角度傾斜して配置され
ており、この状態でクランプねじ１３ｃを締めることに
より、台座１３ａとクランプ爪１３ｂとによって挟持し
てある。この支持シャフト１４は、前記ブラシ保持プレ
ート７の穴７ａ、伝達ドラム５のテーパ穴５ａを通じて
ドラムホッパ９内に延びており、その端部には、ブラケ
ット１４ａが取り付けられているとともに、ギヤ１４ｂ
とプーリ１４ｃとが一体に回転可能に取り付けられてい
る。そして、プーリ１４ｃには前記プーリ４３に巻き掛
けられている無端ベルトＢ２が巻き掛けられている。

【００１１】また、ブラケット１４ａには、支持シャフ
ト１４と同じ方向に斜めに延びる２本のローラシャフト
１５，１５が軸受を介して回転可能に支持されている。
このローラシャフト１５，１５は、その全長に渡って一
様な円形横断面を有する軸状部材で構成されているもの
であり、ねじＳを首吊り状に支持できるよう、所定の間
隔を置いて平行に配置されている。これらローラシャフ
ト１５，１５の各後部には、互いに噛合する同一歯数で
厚みの異なるギヤ１５ａ，１５ｂが連結されている。

【００１２】前記ギヤ１５ｂはギヤ１５ａの約半分の厚
みに構成されており、ギヤ１５ａには、図８に示すよう
に、ギヤ１５ｂと前記ギヤ１４ｂとがそれぞれ噛合し、
ギヤ１４ｂとギヤ１５ｂとは噛合しないように構成され
ている。これにより、プーリ１４ｃに伝達されるモータ
３の駆動をローラシャフト１５，１５に伝達し、ローラ
シャフト１５，１５を同一回転数で相反する方向に同期
回転させることが可能なように構成されている。

【００１３】また、前記支持シャフト１４の前部には、
シャトルブロック１６が連結固定されており、前記ロー
ラシャフト１５，１５の前端部は、このシャトルブロッ
ク１６に取り付けられたシャフトガイド２６に回転自在
に案内支持されている。このシャフトガイド２６は、図
９に示すように、各ローラシャフト１５，１５の前端部
における円周面の半周よりも多くの周面領域であってね
じＳの通路を妨げない周面領域を覆ってローラシャフト
１５，１５を案内支持するように構成されている。これ
により、ローラシャフト１５，１５の芯振れが防止され
ている。なお、シャフトガイド２６は、樹脂材料で構成
されており、これに接して案内支持されつつ回転するロ
ーラシャフト１５，１５の端部が摩滅しないように構成
されている。

【００１４】前記ローラシャフト１５，１５には、前記
シャトルブロック１６に取り付けられたブラケット１６
ａに回転自在に支持されたピッチ調整シャフト１７，１
８が回転自在かつ同軸線上に延びるように連結されてい
る。このピッチ調整シャフト１７，１８は、円周面に所
定のリードで螺旋溝１７ａ，１８ａが形成されたもので
あり、この螺旋溝１７ａ，１８ａはピッチ調整シャフト
１７，１８それぞれで巻き方向が異なるように（一方が
右ねじ、他方が左ねじ）構成されている。また、このピ
ッチ調整シャフト１７，１８には、螺旋溝１７ａ，１８
ａに連接して円弧状底部の環状溝１７ｂ，１８ｂが形成
されており、これにより、螺旋溝１７ａ，１８ａに連設
する位置において平面視円形状の空隙が常時形成される
ようになっている。この空隙は、ねじＳの頭部が挿通可
能な大きさに設定されており、この空隙によってピッチ
調整シャフト１７，１８の螺旋溝に支持・搬送されてき
たねじＳが落下する部位、すなわち部品落下部位が構成
されている。

【００１５】ピッチ調整シャフト１７，１８の前部に
は、互いに噛合する同一歯数のギヤ１７ｃ，１８ｃがそ
れぞれ取り付けられている。このギヤ１７ｃ，１８ｃの
噛合により、ピッチ調整シャフト１７，１８同士の位相
が合わされる。つまり、ピッチ調整シャフト１７，１８
の各螺旋溝１７ａ，１８ａが正しく対向する位相状態で
ギヤ１７ｃ，１８ｃが噛合されており、これによりピッ
チ調整シャフト１７，１８の螺旋溝１７ａ，１８ａでね
じＳの支持空間が形成されるようになっている。また、
ピッチ調整シャフト１７の前端にはプーリ１７ｄが一体
に回転するように取り付けられている。これに対応して
機台２前部には、ピッチ調整シャフト１７，１８をロー
ラシャフト１５，１５とは別個に回転させるための回転
駆動源の一例であるモータ１９が配置されており、この
モータ１９の出力軸１９ａにはプーリ２０が一体に取り
付けられている。このプーリ２０と前記プーリ１７ｄと
には、無端ベルトＢ３が巻き掛けられており、これによ
りモータ１９の駆動がプーリ１７ｄに伝達され、これを
受けてピッチ調整シャフト１７が回転するとともに、そ
の回転はギヤ１７ｃ，１８ｃの噛合によりピッチ調整シ
ャフト１８に伝達されるため、よってピッチ調整シャフ
ト１７，１８が同期して同一回転数で回転するように構
成されている。

【００１６】一方、前記シャトルブロック１６には、図
１０（ａ）および同図（ｂ）に示すように、前記ピッチ
調整シャフト１７，１８の環状溝１７ｂ，１８ｂによっ
て形成される空隙（部品落下部位）の直下に開口し、こ
こから所定角度後方へ傾斜して下面側へ貫通する案内路
１６ｂが形成されるととも、圧縮エア供給装置（図示せ
ず）から供給される圧縮エアを導くためのエア噴射穴１
６ｃが形成されている。また、シャトルブロック１６に
は、その下面に沿って移動可能なスライド部材２１が配
置されており、このスライド部材２１には、可撓性のね
じ送り用供給ホースＨ（以下、供給ホースＨという）を
接続するためのホース接手２２が取り付けられている。
このスライド部材２１は、前記エアシリンダ１３ｅのロ
ッド前方に配置されており、常時は引っ張りばね２１ａ
の付勢により、ホース接手２２を案内路１６ｂに連通さ
せる位置に位置決めされているが、エアシリンダ１３ｅ
のロッドの伸長にともない、これに押されてホース接手
２２がエア噴射穴１６ｃに連通する位置に移動するよう
構成されている。本実施の形態では、これらシャトルブ
ロック１６、スライド部材２１、ホース接手２２、エア
シリンダ１３ｅにより、上記部品送出部が構成されるよ
うになっている。

【００１７】前記シャトルブロック１６におけるピッチ
調整シャフト１７，１８側の案内路１６ｂ周辺部位は、
図２および図１０（ａ）等から明らかなように、ピッチ
調整シャフト１７，１８の下面側約半分の周面を覆い、
かつピッチ調整シャフト１７，１８の表面に沿う形状に
構成されている。これにより、案内路１６ｂのピッチ調
整シャフト１７，１８側開口端部分は、環状溝１７ｂ，
１８ｂからの部品の落下を妨げない範囲でピッチ調整シ
ャフト１７，１８の環状溝１７ｂ，１８ｂに沿う形状に
構成されている。従って、部品落下部位たる環状溝１７
ｂ，１８ｂと部品導入部位たる案内路１６ｂとの境界部
分に生じる隙間を埋め、これにより部品落下時の隙間へ
の噛み込みをなくすことができるようになっている。

【００１８】前記支持シャフト１４は、種々の補助機器
を取り付けることができるものであり、本例において
も、支持シャフト１４には案内プレート２３、ゲート部
材２４、押さえ棒２５等が取り付けられている。前記案
内プレート２３は、ドラムホッパ９内でローラシャフト
１５，１５上に傾斜して延びるように配置されており、
ドラムホッパ９の回転により、掬い羽根１０・・により
掬い上げられて落下してくるねじＳをローラシャフト１
５，１５上に導けるように構成されている。また、ゲー
ト部材２４は前記ブラシ８・・・の前方に配置されるも
ので、図１１に示すように、ローラシャフト１５，１５
に首吊り状に支持された正しい姿勢のねじＳだけが通過
可能な形状の切り抜き２４ａが形成された円板で成る。
また、前記押さえ棒２５は、支持シャフト１４とブラケ
ットを介して取り付けられており、ローラシャフト１
５，１５、ピッチ調整シャフト１７，１８に支持される
ねじＳの上方に位置するように配置されている。

【００１９】次に上記構成の部品供給装置によるねじＳ
の供給動作を説明する。なお、以下の動作説明において
は、ドラムホッパ９側を「上流」、ピッチ調整シャフト
１７，１８側を「下流」として説明を行う。まず、部品
投入部からドラムホッパ９内にねじＳを投入し、図示し
ないスタートスイッチを押すと、モータ３が駆動して主
動プーリ４０、主動ギヤ４１が回転する。主動プーリ４
０の回転は、無端ベルトＢ１を介して従動プーリ６に伝
達され、これにより伝達ドラム５ないしドラムホッパ９
およびブラシ保持プレート７がそれぞれ回転する。ま
た、主動ギヤ４１の回転は、従動ギヤ４２からプーリ４
３、無端ベルトＢ２を通じてプーリ１４ｃおよびギヤ１
４ｂに伝達され、これを受けてローラシャフト１５，１
５が図６中の矢印で示した方向に回転する。このねじＳ
の供給開始時期において、モータ１９は駆動せず、よっ
てピッチ調整シャフト１７，１８は回転せずに停止して
いる。

【００２０】ドラムホッパ９の回転にともない、そこに
貯留されているねじＳは掬い羽根１０・・によって掬い
上げられ、順次落下していく。この内、ローラシャフト
１５，１５上に落下したねじＳは、ローラシャフト１
５，１５の傾斜と回転とによって順次下流側へ送られ
る。この時、案内プレート２３上に落下したねじＳにつ
いてもローラシャフト１５，１５に導くことができ、よ
り多くのねじＳをローラシャフト１５，１５上に載置す
ることができる。このようにドラムホッパ９が回転して
いる最中であっても、ドラムホッパ９の開口９ａと、部
品投入部１１の開口部１１０ａとは常に連通しているた
め、常時上カバー１１３の投入口１１３ａからねじＳを
投入することでドラムホッパ９にねじＳを補給すること
ができる。

【００２１】ドラムホッパ９内でローラシャフト１５，
１５に載置されたねじＳの姿勢は、ローラシャフト１
５，１５の間にねじ部を落とし込み頭部をローラシャフ
ト１５，１５に支持された所謂首吊り姿勢のもの、ロー
ラシャフト１５，１５上に横倒しになったままのもの
等、様々である。これらのねじＳがブラシ保持プレート
７の位置まで送られると、ここではブラシ保持プレート
７と一体に回転するブラシ８・・・が順次ローラシャフ
ト１５，１５上を通過しているため、首吊り姿勢になっ
ていないねじ（以下、不整列ねじという）は、ブラシ８
・・・によりローラシャフト１５，１５上から排除され
る。また、ブラシ８・・・の下流側にはゲート部材２４
が設けてあるため、ローラシャフト１５，１５上から排
除された不整列ねじが下流側へ飛び出すのを防止し、こ
れを確実にドラムホッパ９に戻すことができる。しか
も、ゲート部材２４は不整列ねじの移動をブラシ８・・
・の回転移動路上で止め、この不整列ねじがブラシ８・
・・により確実に排除されるのを補助する機能も果た
す。このように、ブラシ８・・・とゲート部材２４とに
より、ローラシャフト１５，１５上の不整列ねじを確実
に排除できる構造が実現されている。このようにしてロ
ーラシャフト１５，１５上から排除された不整列ねじに
ついては、伝達ドラム５のテーパ穴５ａの作用により効
率よくドラムホッパ９内に戻される。

【００２２】一方、ローラシャフト１５，１５に首吊り
姿勢に支持されているねじＳは、ゲート部材２４の切り
抜き２４ａを通って下流側へ移行する。こうしてローラ
シャフト１５，１５上には首吊り状態の正しい姿勢に支
持されたねじＳのみが残り、これらが整列して下流へ送
られる。この時、ローラシャフト１５，１５の回転方向
はねじＳを摩擦で浮き上がらせる方向のものであるが、
ゲート部材２４から出たねじＳ上には押さえ棒２５があ
るため、この押さえ棒２５によりねじＳの浮き上がりは
阻止される。また、シャフトガイド２６の作用でローラ
シャフト１５，１５の芯振れが防止されているため、回
転するローラシャフト１５，１５の間隔は全長に渡って
安定する。このため、ローラシャフト１５，１５の芯振
れの結果生じるローラシャフト１５，１５の間隔変動に
よるねじＳの落下、噛み込み等の不具合を発生させるこ
となく安定したねじＳの搬送が可能となる。

【００２３】ローラシャフト１５，１５の先端に達した
ねじＳは、ピッチ調整シャフト１７，１８が回転してい
ないため、螺旋溝１７ａ，１８ａに嵌合することができ
ず、それ以上進めなくなる。このため、ローラシャフト
１５，１５上には次々と送られてくるねじＳが整列して
いくこととなるが、これが所定量に達すると光電センサ
（図示せず）がオンになり、これを受けてモータ３の駆
動が停止され、ねじＳの搬送が一時停止される。また、
ねじ締め装置等の作業機械からねじＷの要求信号が発せ
られた場合には、モータ１９が駆動してピッチ調整シャ
フト１７，１８を同期回転させる。これにより、ローラ
シャフト１５，１５下流端に達したＳねじは、図１０
（ａ）および同図（ｂ）に示すように、ピッチ調整シャ
フト１７，１８の螺旋溝１７ａ，１８ａに嵌合支持さ
れ、当該螺旋溝１７ａ，１８ａのリード分の間隔を置い
て搬送される。このようにしてねじＳが搬送される結
果、ローラシャフト１５，１５上のねじＳが少なくなる
と、光電センサがオフになり、これを受けてモータ３が
再度駆動する。これにより、前述の動作が繰り返されて
ローラシャフト１５，１５には、ねじＳが補給される。

【００２４】前述のようにピッチ調整シャフト１７，１
８を送られたねじＳは、環状溝１７ｂ，１８ｂ位置に達
すると、ここからシャトルブロック１６の案内路１６ｂ
へ落下し、ホース接手２２に接続された供給ホースＨ内
に供給される。このピッチ調整シャフト１７，１８から
離脱する時、ねじＳは図１０（ａ）に示すように、頭部
が先行する状態、すなわち頭部から倒れ込んで反転しよ
うとする状態で案内路１６ｂに落下する。この現象は、
首下の短いねじＳ程顕著に現れるのであるが、これに対
して案内路１６ｂは斜め下方に傾斜して設けられている
ため、傾いて落下してくるねじＳの頭部を反転前に受け
止めることが可能である。これにより、ねじＳは頭部を
上にした正しい姿勢で供給ホースＨに移行させることが
できる。また、シャトルブロック１６の形状により、環
状溝１７ｂ，１８ｂと案内路１６ｂとの境界部分の隙間
はほとんどなくなっているため、ねじＳが落下する場合
に引っ掛かることがほとんどなくなり、案内路１６ｂに
円滑にねじＳを移行させることができる。

【００２５】前記環状溝１７ｂ，１８ｂの周辺には、こ
こにねじＳが達して案内路１６ｂに落下したことを検出
するためのセンサ（図示せず）が設けられており、この
センサの検出信号を受けてモータ１９が即座に停止し、
これによりピッチ調整シャフト１７，１８が停止してね
じＳの送りが停止される。また、このセンサの信号を受
けてエアシリンダ１３ｅが作動し、ロッドを伸長させ
る。これにより、スライド部材２１が前進移動してホー
ス接手２２をエア噴射穴１６ｃに連通させる。この時、
エア噴射穴１６ｃからは外部の圧縮エア供給装置から圧
縮エアが供給されており、よって、エア噴射穴１６ｃに
連通したホース接手２２ないし供給ホースＨには圧縮エ
アが噴射される。この圧縮エアの圧力により、ねじＳは
供給ホースをエア圧送されて作業機械に供給される。ま
た、この時案内路１６ｂ下端はスライド部材２１によっ
て塞がれており、エアが案内路１６ｂを通ってピッチ調
整シャフト１７，１８側へ吹き出すことがない。このた
め、ピッチ調整シャフト１７，１８に支持されている後
続のねじＳにエアが作用し、これらが傾倒してピッチ調
整シャフト１７，１８に噛み込んでしまうような不具合
の発生を防止することができる。

【００２６】前述のように、ねじＳがピッチ調整シャフ
ト１７，１８から案内路１６ｂに落下する段階で、隣り
合うねじＳ同士が密着したり、これらの頭部が重なり合
ったりしていると、後続のねじＳまで一緒に案内路１６
ｂに落下して所謂重複供給の不具合が発生するが、本部
品供給装置においては、ねじＳが螺旋溝１７ａ，１８ａ
のリード分、所定の間隔をおいて搬送されるため、上の
ような現象が発生することもない。つまり、本部品供給
装置においては、ねじＳを確実に１本づつ案内路１６ｂ
に落下させてエア圧送することができるのである。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る部品供給装置は、搬送路に
おけるピッチ調整シャフトに設定された部品落下部位
と、この部品落下部位から落下する部品を導入すべく部
品送出部に設定された部品導入部位との境界部分におけ
る隙間を埋める構成になっているため、部品落下部位か
ら部品導入部位へ落下する部品が隙間に引っ掛かって部
品を詰まらせてしまう不具合の発生をなくすることがで
き、確実な部品の供給が可能になる等の利点がある。ま
た、ローラシャフトを整列搬送される部品のピッチをピ
ッチ調整シャフトにより広げることができるため、上述
のように部品落下時の引っ掛かりがなくなることと相ま
って、部品を１個ずつ正確に分離供給することが可能に
なる等の利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３におけるＡ−Ａ線に係る一部切欠断面図で
ある。

【図２】本発明に係る部品供給装置の正面図である。

【図３】本発明に係る部品供給装置の平面図である。

【図４】本発明に係る部品供給装置の部品投入部のふた
材を取り外した状態を示す側面図である。

【図５】図１のＶ−Ｖ線に係る要部拡大断面図である。

【図６】図１のＷ−Ｗ線に係る要部拡大断面図である。

【図７】図１のＸ−Ｘ線に係る要部拡大断面図である。

【図８】本発明に係る部品供給装置の要部拡大斜視説明
図である。

【図９】図１のＹ−Ｙ線に係る要部拡大断面図である。

【図１０】本発明に係る部品供給装置の要部拡大説明図
であって、（ａ）は要部拡大断面図、（ｂ）は要部拡大
平面図である。

【図１１】図１のＺ−Ｚ線に係る要部拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 部品供給装置 ２ 機台 ３ モータ ４０ 主動プーリ ４１ 主動ギヤ ５ 伝達ドラム ６ 従動プーリ ７ ブラシ支持プレート ８ ブラシ ９ ドラムホッパ ９ａ 開口 １０ 掬い羽根 １１ 部品投入部 １１０ フレーム １１０ａ 開口部 １１３ 上カバー １１３ａ 投入口 １３ クランプ １４ 支持シャフト １５ ローラシャフト １６ シャトルブロック １６ｂ 案内路 １７，１８ ピッチ調整シャフト １９ モータ ２０ プーリ ２１ スライド部材 ２２ ホース接手 ２３ 案内プレート ２４ ゲート部材 ２５ 押さえ棒 ２６ シャフトガイド Ｂ１ 無端ベルト Ｂ２ 無端ベルト Ｂ３ 無端ベルト

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3C030 AA01 AA03 AA11 AA15 3F080 AA24 BA02 BB05 BC01 BC08 BD12 BD15 BF11 CC01 CC17 CC22 CC23 CC28 CD06 CE13 CF05 CF09 CF14 CF23 DA04 DA18 DB04 EA09 EA10 EA18 FB01 FB05 FB07 3F081 AA32 BA01 BA06 BB05 BC01 BC15 BD08 BD11 BF02 BF08 CB06 CC20 CD05 CD09 CD15 CD23 DA02 DA04 DB04 EA09 EA10 EA18 FB01 FB06 FB08

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】部品を複数貯留可能な部品貯留部と、この
   部品貯留部から供給される部品を整列搬送するとともに
   下流位置において部品が落下可能に構成された搬送路
   と、この搬送路から落下する部品を導入し、これを作業
   機械に送出する部品送出部とを備えた部品供給装置にお
   いて、 前記搬送路の部品落下部位と部品送出部の部品導入部位
   との境界部分に生じる隙間を埋める構成を有しているこ
   とを特徴とする部品供給装置。
2. 【請求項２】搬送路は、部品貯留部から供給される部品
   を支持可能なよう所定の間隔で平行にかつ所定角度傾斜
   して配置され、回転駆動源の駆動を受けて回転すること
   により支持した部品を搬送可能な２本のシャフト部材を
   有し、これらシャフト部材の下流端側所定位置をそれぞ
   れ小径に成すことにより部品落下部位が形成され、また
   部品送出部は前記部品落下部位から落下する部品を導入
   し案内する部品導入部位としての案内路を有し、この案
   内路の部品落下部位側の開口端部をシャフト部材の部品
   落下部位に沿う形状に形成したことを特徴とする請求項
   １に記載の部品供給装置。
3. 【請求項３】シャフト部材は、部品貯留部から延びるロ
   ーラシャフトと、このローラシャフトに連設されて当該
   ローラシャフトを搬送された部品同士の間隔を広げるピ
   ッチ調整シャフトとを有して成ることを特徴とする請求
   項１または請求項２に記載の部品供給装置。