JP2003269292A - 燃料噴射ポンプの給、排油装置及びその組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ユニット型燃料噴射ポンプ、ユニットインジ
ェクタ等のシリンダ毎に設置された内燃機関用燃料噴射
ポンプにおける燃料配管及び該燃料噴射ポンプ自体の組
み付けおよび取り外しを、殊に狭隘な場所での作業時で
も容易に施行可能にして、これらの組み付けおよび取り
外し作業工数を低減し作業能率を向上し得る燃料噴射ポ
ンプの給、排油装置及びその組立方法を提供する。 【解決手段】 シリンダ毎に設置された燃料噴射ポンプ
の給、排油装置において、燃料通路が形成された給排油
ブロックを機関の長手方向に延設し、給排油ブロックと
前記燃料噴射ポンプの本体部材との間に管状の接続部材
を介装して燃料供給通路及び燃料戻り通路とを接続し、
軸心が前記燃料噴射ポンプの中心線に平行にされた管状
の接続部材を介装してなることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ユニット型燃料噴
射ポンプ、ユニットインジェクタ等のシリンダ毎に設置
された内燃機関用燃料噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供
給通路及び燃料戻り通路を通して燃料を供給あるいは排
出するように構成された燃料噴射ポンプの給、排油装置
及び該給、排油装置の組立方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７〜８はディーゼル機関において、シ
リンダ毎に設置されたユニット型燃料噴射ポンプ及び該
燃料噴射ポンプにおける給、排油装置の１例を示し、図
７は燃料噴射ポンプの中心線に沿う要部断面図（図８の
Ｃ―Ｃ矢視図）、図８は燃料噴射ポンプ及び給、排油装
置の斜視図である。図において、１００は機関のシリン
ダ毎に設置されたユニット型燃料噴射ポンプで、次のよ
うに構成されている。１はポンプケース、２は該ポンプ
ケース１内に組込み固定されたプランジャバレル、３は
該プランジャバレル２内に往復摺動可能に嵌合されたプ
ランジャ、１２は該プランジャ３の下端部に枢支された
ローラ、１１は該ローラ１２に転接する燃料カム、９は
プランジャスプリングである。１６は燃料噴射ノズル
（図示省略）に接続される噴射管、１ａは該噴射管１６
に連通される吐出通路である。

【０００３】４は前記プランジャバレル２の側部に穿孔
された給排油孔、０５及び０５ａは該給排油孔４に連通
される燃料入口通路及び燃料戻り通路である。前記ユニ
ット型燃料噴射ポンプ１００は、ポンプケース１をボル
ト（図示省略）によって機関のクランクケースの上面１
４に固定することにより機関のシリンダ毎に設置されて
いる。０７は前記燃料噴射ポンプ１００毎に設けられた
直方体状の給排油ブロックで、内部に燃料入口主通路８
及び燃料戻り主通路８ａが穿孔されるとともに、複数
（この例では２個）のボルト５３によりガスケット５４
を介して前記ポンプケース１の側面１ｂに固定されてい
る。５２及び５１は機関の長手方向に設けられた燃料入
口管及び燃料戻り管で、それらの両端部が前記給排油ブ
ロック０７に固着されて該給排油ブロック０７の間を連
結している。

【０００４】かかるユニット型燃料噴射ポンプにおい
て、燃料入口管５２及び燃料入口主通路８から供給され
た燃料は前記各給排油ブロック０７の燃料入口主通路８
を通流して各シリンダ毎の燃料入口通路５及び給排油孔
４を経てプランジャ室３ａに入り、燃料カム１１及びロ
ーラ１２を介して往復動せしめられるプランジャ３によ
り高圧に加圧されて吐出通路１ａ及び噴射管１６を通っ
て燃料噴射ノズルに圧送される。噴射終了後プランジャ
３により前記給排油孔４が開かれると、プランジャ３の
燃料は燃料戻り通路５ａに流出し、該燃料戻り通路５ａ
から燃料戻り主通路８ａ及び燃料戻り管５１に戻され
る。

【０００５】図９〜１０は、ディーゼル機関において、
シリンダ毎に設置されたユニットインジェクタ及び該ユ
ニットインジェクタにおける給、排油装置の１例を示
し、図９はユニットインジェクタの中心線に沿う要部断
面図（図１０のＤ―Ｄ矢視図）、図１０はユニットイン
ジェクタにおける給、排油装置の斜視図である。図にお
いて、２００は機関のシリンダ毎に設置されたユニット
インジェクタで、次のように構成されている。４０は機
関のシリンダヘッド、３２は該シリンダヘッド４０に組
込み固定されたポンプ本体（あるいはプランジャバレ
ル）、３３は該ポンプ本体３２内に往復摺動可能に嵌合
されたプランジャ、３３ａはプランジャ室、３５はプラ
ンジャスプリング、３６は該プランジャ３２を前記プラ
ンジャスプリング３５に抗して押圧し往復動させるロッ
カーアーム、３０は燃料噴射ノズルである。また、１０
はシリンダブロック、３８はピストン、３７は燃焼室で
ある。

【０００６】３４は前記ポンプ本体３２の側部に穿孔さ
れた給排油孔、５及び５ａは該給排油孔４に連通される
燃料入口通路及び燃料戻り通路である。前記ユニットイ
ンジェクタ２００は、ポンプ本体３２を前記シリンダヘ
ッド内に組込み固定することにより機関のシリンダ毎に
設置されている。０７は前記ユニットインジェクタ２０
０毎に設けられた直方体状の給排油ブロックで、内部に
燃料入口主通路８及び燃料戻り主通路８ａが穿孔される
とともに、複数（この例では２個）のボルトに５３によ
り前記ポンプケース１の側面１ｂにガスケット５４を介
して固定されている。５２及び５１は機関の長手方向に
設けられた燃料入口管及び燃料戻り管で、それらの両端
部が前記給排油ブロック０７に固着されて該給排油ブロ
ック０７の間を連結している。

【０００７】かかるユニットインジェクタにおいて、燃
料入口管５２及び燃料入口主通路８から供給された燃料
は前記各給排油ブロック０７の燃料入口主通路８を通流
して各シリンダ毎の燃料入口通路５及び給排油孔４を経
てプランジャ室３３ａに入り、燃料カム（図示省略）及
びロッカーアーム３６を介して往復動せしめられるプラ
ンジャ３３により高圧に加圧されて燃料噴射ノズル３０
に圧送され燃焼室３７内に噴射される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】図７〜８に示されるユ
ニット型燃料噴射ポンプ１００においては、シリンダ毎
に設置された該燃料噴射ポンプ１００に前記燃料入口管
５２及び燃料戻り管５１等の燃料配管を装備するにあた
っては、該燃料配管は燃料噴射ポンプ１００または該燃
料噴射ポンプ１００と燃料配管との間に設けられる前記
給排油ブロック０７、ガスケット５４等の部品を全ての
シリンダ（気筒）に組み込んだ後に取り付けている。ま
た分解の際には、１気筒の燃料噴射ポンプ１００または
該燃料噴射ポンプ１００と燃料配管との間に設けられる
部品を取り外す場合において、該燃料配管を先に取り外
した後に前記燃料噴射ポンプ１００または該燃料噴射ポ
ンプ１００と燃料配管との間に設けられる部品を取り外
すことを要する。

【０００９】即ち、図７〜８に示されるユニット型燃料
噴射ポンプ１００においては、該燃料噴射ポンプ１００
を組み立ててクランクケース１０に固定し、次いで燃料
入口管５２及び燃料戻り管５１を組み付けた給排油ブロ
ック０７をガスケット５４を介してボルト５３により燃
料噴射ポンプ１００に固定している。このため、前記燃
料噴射ポンプ１００及び給排油ブロック０７、燃料入口
管５２、燃料戻り管５１等の燃料配管に気筒毎の組立誤
差や加工公差等の寸法のずれが存在すると、前記燃料配
管の組み付け作業が煩雑となり、またガスケット５４や
Оリング等の脱落や組み付け不良を生じ易く、組立作業
性に課題がある。

【００１０】また、ある気筒の燃料噴射ポンプ１００を
取り外す際には、前記給排油ブロック０７、燃料入口管
５２、燃料戻り管５１等の燃料配管を取り外した後に該
燃料噴射ポンプ１００を取り外すことを要することか
ら、１つの気筒の燃料噴射ポンプ１００を取り外すため
に他の気筒の燃料配管を取り外すことを要し、殊に狭隘
な場所での燃料噴射ポンプ１００の取り外し作業の作業
能率が低い。さらには、１つの燃料噴射ポンプ１００の
取り外し作業に他の気筒の燃料配管等、必要以上の箇所
の分解取り外しを行うため、ごみや埃りの侵入等、清浄
性を損ない易く、再組立時には余分な清浄作業を伴い整
備工数が増大する。

【００１１】また、図９〜１０に示されるユニットイン
ジェクタ２００の組立時においては、該ユニットインジ
ェクタ２００を組み立ててシリンダヘッド４０に固定
し、次いで給排油ブロック０７と燃料入口管５２及び燃
料戻り管５１をシリンダヘッド４０の側面にガスケット
５４を介して複数のボルト５３により組み付けているた
め、前記ユニット型燃料噴射ポンプ１００の場合と同様
に、給排油ブロック０７、燃料入口管５２、燃料戻り管
５１等の燃料配管に気筒毎の組立誤差や加工公差等の寸
法のずれが存在すると、前記燃料配管の組み付け作業が
煩雑となり、またガスケット５４やОリング等の脱落や
組み付け不良を生じ易く、組立作業性に課題を有する。

【００１２】また、かかるユニットインジェクタ２００
を組み込んだある気筒のシリンダヘッド４０を取り外す
際には、給排油ブロック０７と燃料入口管５２及び燃料
戻り管５１をシリンダヘッド４０から取り外した後に該
シリンダヘッド４０を取り外すことを要することから、
１つの気筒のユニットインジェクタ２００を組み込んだ
シリンダヘッド４０を取り外すために他の気筒の燃料配
管を取り外すことを要し、シリンダヘッド４０の取り外
し作業の作業能率が低い。さらには、前記燃料配管の取
り外し時に他の気筒の燃料配管等、必要以上の箇所の分
解取り外しを行うため、ごみや埃りの侵入等、清浄性を
損ない易く、再組立時には余分な清浄作業を伴い整備工
数が増大する。

【００１３】本発明はかかる従来技術に鑑み、ユニット
型燃料噴射ポンプ、ユニットインジェクタ等のシリンダ
毎に設置された内燃機関用燃料噴射ポンプにおける燃料
配管及び該燃料噴射ポンプ自体の組み付けおよび取り外
しを、殊に狭隘な場所での作業時でも容易に施行可能に
して、これらの組み付けおよび取り外し作業工数を低減
し作業能率を向上し得る燃料噴射ポンプの給、排油装置
及びその組立方法を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、請求項１の発明として、ユニット型燃料噴
射ポンプ、ユニットインジェクタ等のシリンダ毎に設置
された内燃機関用燃料噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供
給通路及び燃料戻り通路を通して燃料を供給あるいは排
出するように構成された燃料噴射ポンプの給、排油装置
において、前記燃料噴射ポンプの前記各燃料供給通路及
び燃料戻り通路に接続される燃料供給主通路及び燃料戻
り主通路が形成された給排油ブロックを前記機関の長手
方向に延設し、前記給排油ブロックと前記燃料噴射ポン
プの本体部材との間に、前記給排油ブロックまたは本体
部材のいずれか一方に固定されるとともに他方に摺動可
能に嵌合され前記燃料供給主通路及び燃料戻り主通路と
シリンダ毎の前記燃料供給通路及び燃料戻り通路とを接
続し、軸心が前記燃料噴射ポンプの中心線に平行にされ
た管状の接続部材を介装してなることを特徴とする燃料
噴射ポンプの給、排油装置を提案する。

【００１５】請求項１において、好ましくは請求項２の
ように、前記給排油ブロックは、内部に前記燃料供給主
通路及び燃料戻り主通路が機関の長手方向に併設される
とともにシリンダ毎に前記管状の接続部材が前記燃料供
給主通路及び燃料戻り主通路に連通されて立設され、下
面を前記機関のクランクケース、シリンダヘッド等の機
関構成部材の取付面に着脱可能に固定されるのがよい。

【００１６】請求項３記載の発明は、前記燃料噴射ポン
プとしてユニット型燃料噴射ポンプを用いた発明に係
り、シリンダ毎に設置された内燃機関用ユニット型燃料
噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供給通路及び燃料戻り通
路を通して燃料を供給あるいは排出するように構成され
た燃料噴射ポンプの給、排油装置において、前記燃料噴
射ポンプの前記各燃料供給通路及び燃料戻り通路に接続
される燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が形成された
給排油ブロックを前記機関の長手方向に延設してクラン
クケースの取付面に着脱可能に固定し、前記給排油ブロ
ックと前記ポンプ本体との間に、前記給排油ブロックま
たはポンプ本体のいずれか一方に固定されるとともに他
方に摺動可能に嵌合され前記燃料供給主通路及び燃料戻
り主通路とシリンダ毎の前記燃料供給通路及び燃料戻り
通路とを接続し、軸心が前記燃料噴射ポンプの中心線に
平行にされた管状の接続部材を介装してなることを特徴
とする。

【００１７】請求項４記載の発明は前記燃料噴射ポンプ
としてユニットインジェクタを用いた発明に係り、シリ
ンダ毎に設置された内燃機関用ユニットインジェクタに
シリンダヘッド内に設けられた燃料供給通路及び燃料戻
り通路を通して燃料を供給あるいは排出するように構成
された燃料噴射ポンプの給、排油装置において、前記各
燃料供給通路及び燃料戻り通路に接続される燃料供給主
通路及び燃料戻り主通路が形成された給排油ブロックを
前記機関の長手方向に延設してシリンダブロックあるい
はクランクケースの上面に着脱可能に固定し、前記給排
油ブロックと前記シリンダヘッドとの間に、前記給排油
ブロックまたはシリンダヘッドのいずれか一方に固定さ
れるとともに他方に摺動可能に嵌合され前記燃料供給主
通路及び燃料戻り主通路と前記燃料供給通路及び燃料戻
り通路とを接続し、軸心が前記ユニットインジェクの中
心線に平行にされた管状の接続部材を介装してなること
を特徴とする。

【００１８】請求項５記載の発明は前記燃料噴射ポンプ
及び給、排油装置を組み立てる方法の発明に係り、ユニ
ット型燃料噴射ポンプ、ユニットインジェクタ等のシリ
ンダ毎に設置された内燃機関用燃料噴射ポンプにシリン
ダ毎の燃料供給通路及び燃料戻り通路を通して燃料を供
給あるいは排出するように構成された燃料噴射ポンプの
給、排油装置の組立方法において、前記燃料噴射ポンプ
の前記各燃料供給通路及び燃料戻り通路に接続可能な燃
料供給主通路及び燃料戻り主通路が内部に形成された給
排油ブロックに該燃料供給主通路及び燃料戻り主通路に
連通される管状の接続部材を軸心が前記燃料噴射ポンプ
の中心線に平行になるようにシリンダ毎の前記燃料供給
通路及び燃料戻り通路と同数立設して、該給排油ブロッ
クを機関の長手方向に亘ってシリンダブロック、クラン
クケース等の機関本体部材の上面に着脱可能に固定し、
前記燃料噴射ポンプの本体部材に前記燃料供給通路及び
燃料戻り通路に連通され前記管状の接続部材の夫々が嵌
合可能な嵌合穴を前記接続部材と同数穿孔しておき、前
記本体部材の嵌合穴に前記給排油ブロックに立設された
接続部材を嵌合させつつ前記燃料噴射ポンプを上方から
機関本体部材に組み付けて、前記燃料供給主通路及び燃
料戻り主通路と前記シリンダ毎の燃料供給通路及び燃料
戻り通路とを前記接続部材を介して連通させることを特
徴とする。

【００１９】かかる発明によれば、燃料噴射ポンプ及び
燃料供給、燃料戻り配管の機関への組付け時において
は、燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が内部に形成さ
れた給排油ブロックに管状の接続部材を、内部側が燃料
供給主通路及び燃料戻り主通路に連通可能で外部側が前
記各シリンダの燃料供給通路及び燃料戻り通路に連通可
能な形態でかつ燃料噴射ポンプの中心線に平行になるよ
うに各シリンダの燃料供給通路及び燃料戻り通路と同数
立設し、かかる管状の接続部材の取付状態にて該給排油
ブロックを機関の長手方向に亘ってシリンダブロックあ
るいはクランクケース等の機関本体部材の上面にボルト
によって着脱可能に固定する。

【００２０】次いで、前記燃料噴射ポンプの本体部材
に、燃料供給通路及び燃料戻り通路に連通されかつ前記
管状の接続部材の夫々が嵌合可能な位置及び内径にて嵌
合穴を前記管状の接続部材と同数穿孔しておき、各嵌合
穴に前記給排油ブロックに立設された接続部材を嵌合さ
せつつ前記燃料噴射ポンプを上方から機関本体部材に組
み付けて、前記接続部材を介して前記燃料供給主通路及
び燃料戻り主通路と各シリンダの燃料供給通路及び燃料
戻り通路とを連通させる。

【００２１】また、ある１気筒の燃料噴射ポンプを機関
本体部材から取り外す際には、燃料噴射ポンプと機関本
体部材との締付けボルトを外し、該燃料噴射ポンプをこ
れの中心線方向に上方へと抜き出せば、該燃料噴射ポン
プの上動とともに接続部材が燃料噴射ポンプの本体部材
の嵌合穴から外れて、該接続部材が給排油ブロックとと
もに機関本体部材側に残り、必要とする気筒の燃料噴射
ポンプのみを容易に機関本体部材から取り外すことがで
きる。

【００２２】従って、かかる発明によれば、給排油ブロ
ックを機関の長手方向に亘って機関本体部材の上面に固
定した状態で以って、燃料噴射ポンプを上方から機関本
体部材に組み付ける際にて、該燃料噴射ポンプの嵌合穴
に給排油ブロックに立設された接続部材を嵌合させるの
みで該燃料噴射ポンプと燃料配管を構成する給排油ブロ
ックとの組立が容易にできる。これにより、前記燃料噴
射ポンプと燃料配管との組み付け作業が簡単化されるの
で、燃料配管に気筒毎の組立誤差、加工公差等の寸法の
ずれが存在していても、ガスケットやОリング等の格別
な面シール部材は不要となり、かかる面シール部材の脱
落や組み付け不良の発生が回避され、組立作業性が向上
する。

【００２３】また燃料噴射ポンプをこれの中心線方向に
上方へと抜き出して給排油ブロック側の接続部材と燃料
噴射ポンプ側の嵌合穴との嵌合を外すのみで燃料噴射ポ
ンプと燃料配管との分解が容易にできる。従って燃料配
管を構成する給排油ブロックを取り外すことなく任意の
気筒の燃料噴射ポンプの取り外しを１工程で行うことが
できる。これにより、殊に狭隘な場所での燃料噴射ポン
プの取り外し作業の作業能率が向上する。さらには、１
つの燃料噴射ポンプ取り外し作業に他の気筒の燃料配管
等の分解取り外しが不要であるため、ごみや埃りの侵入
等が回避され再組立時における余分な清浄作業が不要と
なり整備工数を低減できる。

【００２４】また、請求項４のように構成すれば、ユニ
ットインジェクタを組み込んだ任意の気筒のシリンダヘ
ッドを取り外す際には、該ユニットインジェクタを組み
込んだままシリンダヘッドをこれのユニットインジェク
タの中心線方向に上方へと抜き出して給排油ブロック側
の接続部材とシリンダヘッド側の嵌合穴との嵌合を外す
のみでシリンダヘッドと燃料配管との分解が容易にでき
る。従って燃料配管を構成する給排油ブロックを取り外
すことなく任意の気筒のユニットインジェクタ組み込み
シリンダヘッドの取り外しを１工程で行うことができ
る。これにより、殊に狭隘な場所でのユニットインジェ
クタ組み込みシリンダヘッドの取り外し作業の作業能率
が向上する。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
ている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置など
は特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれ
のみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎな
い。

【００２６】図１は本発明の第１実施例に係るディーゼ
ル機関用ユニット型燃料噴射ポンプおよび給、排油装置
の燃料噴射ポンプ中心線に沿う要部断面図（図２のＡ−
Ａ矢視図）、図２は前記ユニット型燃料噴射ポンプにお
ける給、排油装置の斜視図である。図３は図１及び図５
のＺ部拡大図の第１例、図４はＺ部拡大図の第１例を示
す。図５は本発明の第２実施例に係るディーゼル機関用
ユニットインジェクタおよび給、排油装置のユニットイ
ンジェクタ中心線に沿う要部断面図（図６のＢ−Ｂ矢視
図）、図６は前記ユニットインジェクタにおける給、排
油装置の斜視図である。

【００２７】第１実施例に係るユニット型燃料噴射ポン
プおよび給、排油装置を示す図１〜２において、１００
は機関のシリンダ毎に設置されたユニット型燃料噴射ポ
ンプで、次のように構成されている。１はポンプケー
ス、２は該ポンプケース１内に組込み固定されたプラン
ジャバレル、３は該プランジャバレル２内に往復摺動可
能に嵌合されたプランジャ、３ａはプランジャ室、１２
は該プランジャ３の下端部に枢支されたローラ、１１は
該ローラ１２に転接する燃料カム、９はプランジャスプ
リングである。１６は燃料噴射ノズル（図示省略）に接
続される噴射管、１ａは該噴射管１６に連通される吐出
通路である。前記ユニット型燃料噴射ポンプ１００は、
ポンプケース１の下部を機関のクランクケース１０に穿
孔されたポンプ取付穴１５に嵌合して図示しない複数の
ボルトによってクランクケース１０に締付け固定されて
いる。以上のユニット型燃料噴射ポンプ１００自体の構
成は図７〜８に示される従来技術と同様である。

【００２８】４は前記プランジャバレル２の側部に穿孔
された給排油孔、５及び５ａは該給排油孔４に連通され
る燃料入口通路及び燃料戻り通路である。７は給排油ブ
ロックで、角状断面に形成されて機関の長手方向に延設
され、クランクケース１０の取付面１４上に複数のボル
ト（図示省略）によって固定されている。１７は位置決
め用のノックピンである。該給排油ブロック７内には機
関の長手方向に貫通された燃料供給主通路８及び燃料戻
り主通路８ａが併設され、該燃料供給主通路８及び燃料
戻り主通路８ａは後述する接続管６を介して前記角燃料
噴射ポンプ１００の燃料供給通路５及び燃料戻り通路５
ａに接続されている。

【００２９】６は鋼管、銅合金管、樹脂管からなる接続
管で、その中心線６ａが前記燃料噴射ポンプ１００の中
心線１０１に平行になるように、シリンダ毎に前記燃料
供給通路５及び燃料戻り通路５ａと同数設けられてい
る。該接続管６は図３〜４に示されるように、下部を前
記給排油ブロック７に穿孔されたブロック側嵌合穴２２
に圧入され上部を前記燃料噴射ポンプ１００のポンプケ
ース１に穿孔されたケース側嵌合穴２０に摺動可能にと
まり嵌めあるいは若干のすきま嵌めにて嵌合されてい
る。２１は燃料シール用のОリングで、図３の第１例で
はポンプケース１側にОリング溝２３を設けており、図
４の第２例では接続管６側にОリング溝２４を設けてい
る。前記接続管６内の通路６ａは前記燃料供給主通路８
及び燃料戻り主通路８ａと各燃料噴射ポンプ１００の燃
料供給通路５及び燃料戻り通路５ａとを夫々連通してい
る。

【００３０】かかるユニット型燃料噴射ポンプにおい
て、前記給排油ブロック７の燃料入口主通路８に供給さ
れた燃料は該燃料入口主通路８を通流して各シリンダ毎
の燃料入口通路５及び給排油孔４を経てプランジャ室３
ａに入り、燃料カム１１及びローラ１２を介して往復動
せしめられるプランジャ３により高圧に加圧されて吐出
通路１ａ及び噴射管１６を通って燃料噴射ノズル（図示
省略）に圧送される。前記燃料噴射ノズルでの噴射終了
後、プランジャ３により前記給排油孔４が開かれると、
プランジャ室３ａ内の燃料は燃料戻り通路５ａに流出
し、該燃料戻り通路５ａから燃料戻り主通路８ａに戻さ
れる。

【００３１】かかるユニット型燃料噴射ポンプ１００及
び給、排油装置の機関への組付け時において、内部に燃
料供給主通路８及び燃料戻り主通路８ａが形成された給
排油ブロック７に、前記接続管６を、内部側（下部側）
が前記燃料供給主通路８及び燃料戻り主通路８ａに連通
され外部側（上部側）が前記各シリンダの燃料供給通路
５及び燃料戻り通路５ａに連通するように、かつ該燃料
噴射ポンプ１００の中心線１０１に平行になるように前
記燃料供給通路５及び燃料戻り通路５ａと同数ブロック
側嵌合穴２２に圧入する。このようにして前記接続管６
を給排油ブロック７に圧入した状態にて、該給排油ブロ
ック７を機関の長手方向に亘ってクランクケース１０の
取付面（上面）１４にボルトによって固定する。

【００３２】次いで、前記燃料噴射ポンプ１００のポン
プケース１に、前記燃料供給通路５及び燃料戻り通路５
ａに連通されかつ前記接続管６の夫々が嵌合可能な位置
及び内径にてケース側嵌合穴２０該接続管６と同数穿孔
しておき、各嵌合穴２０に前記給排油ブロック７に立設
された接続管６を嵌合させつつ燃料噴射ポンプ１００を
上方からクランクケース１０のポンプ取付穴１５に組み
付ける。これにより、前記接続管６を介して前記燃料供
給主通路８及び燃料戻り主通路８ａと各シリンダの燃料
供給通路５及び燃料戻り通路５ａとが連通される。従っ
て、前記燃料噴射ポンプ１００の嵌合穴２０に給排油ブ
ロック７に立設された接続管６を嵌合させるのみで該燃
料噴射ポンプ１００と燃料配管を構成する給排油ブロッ
ク７との組立を完了できる。

【００３３】また、ある１気筒の燃料噴射ポンプ１００
をクランクケース１０から取り外す際には、該燃料噴射
ポンプ１００とクランクケース１０との締付けボルトを
外し、該燃料噴射ポンプ１００をこれの中心線１０１方
向に上方へと抜き出せば、該燃料噴射ポンプ１００の上
動とともに各接続管６が燃料噴射ポンプ１００のケース
側嵌合穴２０から外れて、該接続管６が給排油ブロック
７とともにクランクケース１０側に残り、必要とする気
筒の燃料噴射ポンプ１００のみを容易にクランクケース
１０から取り外すことができる。

【００３４】即ち、燃料噴射ポンプ１００をこれの中心
線１０１方向に上方へと抜き出して給排油ブロック７側
の接続管６と燃料噴射ポンプ１００側の嵌合穴２０との
嵌合を外すのみで燃料噴射ポンプ１００と給排油ブロッ
ク７を含む燃料配管との分解が容易にできる。従って燃
料配管を構成する給排油ブロック７を取り外すことなく
任意の気筒の燃料噴射ポンプ１００の取り外しを１工程
で行うことができる。

【００３５】図５〜６に示される本発明の第２実施例に
係るディーゼル機関用ユニットインジェクタおよびその
給、排油装置において、２００は機関のシリンダ毎に設
置されたユニットインジェクタで、次のように構成され
ている。４０は機関のシリンダヘッド、３２は該シリン
ダヘッド４０に組込み固定されたポンプ本体（あるいは
プランジャバレル）、３３は該ポンプ本体３２内に往復
摺動可能に嵌合されたプランジャ、３３ａはプランジャ
室、３５はプランジャスプリング、３６は該プランジャ
３２を前記プランジャスプリング３５に抗して押圧し往
復動させるロッカーアーム、３０は燃料噴射ノズルであ
る。また、３９はシリンダブロック、３８はピストン、
３７は燃焼室である。

【００３６】３４は前記ポンプ本体３２の側部に穿孔さ
れた給排油孔、５及び５ａはシリンダヘッド４０内に形
成され該給排油孔３４に連通される燃料入口通路及び燃
料戻り通路である。前記ユニットインジェクタ２００
は、ポンプ本体３２を前記シリンダヘッド４０内に組込
み固定することにより機関のシリンダ毎に設置されてい
る。

【００３７】７は前記第１実施例と同一構造を備えた給
排油ブロックで、機関の長手方向に延設され、シリンダ
ブロック（あるいはクランクケース）３９の取付面１４
上に複数のボルト（図示省略）によって固定されてい
る。６は前記第１実施例と同一構造を備えた接続管で、
その中心線６ａが前記ユニットインジェクタ２００の中
心線２０１に平行になるように、シリンダ毎に前記燃料
供給通路５及び燃料戻り通路５ａと同数設けられてい
る。該接続管６は、下部を前記給排油ブロック７に穿孔
されたブロック側嵌合穴２２に圧入され上部をシリンダ
ヘッド４０に穿孔されたケース側嵌合穴２０に摺動可能
にとまり嵌めあるいは若干のすきま嵌めにて嵌合されて
いる。前記接続管６内の通路６ａは前記燃料供給主通路
８及び燃料戻り主通路８ａと各燃料噴射ポンプ１００の
燃料供給通路５及び燃料戻り通路５ａとを夫々連通して
いる。

【００３８】かかるユニットインジェクタ２００及び
給、排油装置の機関への組付け時において、内部に燃料
供給主通路８及び燃料戻り主通路８ａが形成された給排
油ブロック７に、前記接続管６を、内部側（下部側）が
前記燃料供給主通路８及び燃料戻り主通路８ａに連通さ
れ外部側（上部側）が前記各シリンダヘッド４０の燃料
供給通路５及び燃料戻り通路５ａに連通するように、か
つ該ユニットインジェクタ２００の中心線２０１に平行
になるように前記燃料供給通路５及び燃料戻り通路５ａ
と同数ブロック側嵌合穴２２に圧入する。このようにし
て前記接続管６を給排油ブロック７に圧入した状態に
て、該給排油ブロック７を機関の長手方向に亘ってシリ
ンダブロック３９の取付面（上面）１４にボルトによっ
て固定する。

【００３９】次いで、各気筒のシリンダヘッド４０に、
前記燃料供給通路５及び燃料戻り通路５ａに連通されか
つ前記接続管６の夫々が嵌合可能な位置及び内径にてケ
ース側嵌合穴２０を該接続管６と同数穿孔しておき、各
嵌合穴２０に前記給排油ブロック７に圧入された接続管
６を嵌合させつつシリンダヘッド４０を上方からシリン
ダブロック３９に組み付ける。これにより、前記接続管
６を介して前記燃料供給主通路８及び燃料戻り主通路８
ａと各シリンダの燃料供給通路５及び燃料戻り通路５ａ
とが連通される。従って、シリンダヘッド４０の嵌合穴
２０に給排油ブロック７に立設された接続管６を嵌合さ
せるのみで、該ユニットインジェクタ２００が組み込ま
れたシリンダヘッド４０と燃料配管を構成する給排油ブ
ロック７との組立を完了できる。

【００４０】前記ユニットインジェクタ２００を組み込
んだ任意の気筒のシリンダヘッド４０を取り外す際に
は、該ユニットインジェクタ２００を組み込んだままシ
リンダヘッド４０をユニットインジェクタの中心線２０
１方向に上方へと抜き出して給排油ブロック７側の接続
管６とシリンダヘッド４０側の嵌合穴２０との嵌合を外
すのみでシリンダヘッド４０と燃料配管との分解が容易
にできる。従って燃料配管を構成する給排油ブロック７
を取り外すことなく任意の気筒のユニットインジェクタ
２００組み込みシリンダヘッド４０の取り外しを１工程
で行うことができる。これにより、殊に狭隘な場所での
ユニットインジェクタ２００組み込みシリンダヘッド４
０の取り外し作業の作業能率が向上する。

【００４１】

【発明の効果】以上記載のごとく本発明によれば、給排
油ブロックを機関の長手方向に亘って機関本体部材の上
面に固定した状態で以って、燃料噴射ポンプを上方から
機関本体部材に組み付ける際、該燃料噴射ポンプの嵌合
穴に給排油ブロックに立設された接続部材を嵌合させる
のみで該燃料噴射ポンプと燃料配管を構成する給排油ブ
ロックとの組立が容易にできる。これにより、燃料噴射
ポンプと燃料配管との組み付け作業が簡単化されるの
で、燃料配管に気筒毎の組立誤差、加工公差等の寸法の
ずれが存在していても、ガスケットやОリング等の格別
な面シール部材は不要となり、かかる面シール部材の脱
落や組み付け不良の発生が回避され、組立作業性が向上
する。

【００４２】また燃料噴射ポンプをこれの中心線方向に
上方へと抜き出して給排油ブロック側の接続部材と燃料
噴射ポンプ側の嵌合穴との嵌合を外すのみで燃料噴射ポ
ンプと燃料配管との分解が容易にできる。従って燃料配
管を構成する給排油ブロックを取り外すことなく任意の
気筒の燃料噴射ポンプの取り外しを１工程で行うことが
できる。これにより、殊に狭隘な場所での燃料噴射ポン
プの取り外し作業の作業能率が向上する。さらには、１
つの燃料噴射ポンプ取り外し作業に他の気筒の燃料配管
等の分解取り外しが不要であるため、ごみや埃りの侵入
等が回避され再組立時における余分な清浄作業が不要と
なり整備工数を低減できる。

【００４３】また、請求項４のように構成すれば、ユニ
ットインジェクタを組み込んだ任意の気筒のシリンダヘ
ッドを取り外す際、該ユニットインジェクタを組み込ん
だままシリンダヘッドをこれのユニットインジェクタの
中心線方向に上方へと抜き出して給排油ブロック側の接
続部材とシリンダヘッド側の嵌合穴との嵌合を外すのみ
で、シリンダヘッドと燃料配管との分解が容易にでき
る。従って燃料配管を構成する給排油ブロックを取り外
すことなく、任意の気筒のユニットインジェクタ組み込
みシリンダヘッドの取り外しを１工程で行うことができ
る。これにより、殊に狭隘な場所でのユニットインジェ
クタ組み込みシリンダヘッドの取り外し作業の作業能率
が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例に係るディーゼル機関用
ユニット型燃料噴射ポンプおよび給、排油装置の燃料噴
射ポンプ中心線に沿う要部断面図（図２のＡ−Ａ矢視
図）である。

【図２】 前記ユニット型燃料噴射ポンプにおける給、
排油装置の斜視図である。

【図３】 図１及び図５のＺ部拡大図の第１例である。

【図４】 前記Ｚ部拡大図の第１例である。

【図５】 本発明の第２実施例に係るディーゼル機関用
ユニットインジェクタおよび給、排油装置のユニットイ
ンジェクタ中心線に沿う要部断面図（図６のＢ−Ｂ矢視
図）である。

【図６】 前記ユニットインジェクタにおける給、排油
装置の斜視図である。

【図７】 従来のユニット型燃料噴射ポンプの中心線に
沿う要部断面図（図８のＣ―Ｃ矢視図）である。

【図８】 従来の燃料噴射ポンプ及び給、排油装置の斜
視図である。

【図９】 従来のユニットインジェクタの中心線に沿う
要部断面図（図１０のＤ―Ｄ矢視図）である。

【図１０】 従来のユニットインジェクタにおける給、
排油装置の斜視図である。

【符号の説明】

１ ポンプケース ３、３３ プランジャ ４、３４ 給排油孔 ５ 燃料入口通路 ５ａ 燃料戻り通路 ６ 接続管 ７ 給排油ブロック ８ 燃料供給主通路 ８ａ 燃料戻り主通路 １０ クランクケース ４０ シリンダヘッド １００ ユニット型燃料噴射ポンプ ２００ ユニットインジェクタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 59/44 Ｆ０２Ｍ 59/44 Ｕ Ｖ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ユニット型燃料噴射ポンプ、ユニットイ
   ンジェクタ等のシリンダ毎に設置された内燃機関用燃料
   噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供給通路及び燃料戻り通
   路を通して燃料を供給あるいは排出するように構成され
   た燃料噴射ポンプの給、排油装置において、前記燃料噴
   射ポンプの前記各燃料供給通路及び燃料戻り通路に接続
   される燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が形成された
   給排油ブロックを前記機関の長手方向に延設し、前記給
   排油ブロックと前記燃料噴射ポンプの本体部材との間
   に、前記給排油ブロックまたは本体部材のいずれか一方
   に固定されるとともに他方に摺動可能に嵌合され前記燃
   料供給主通路及び燃料戻り主通路とシリンダ毎の前記燃
   料供給通路及び燃料戻り通路とを接続し、軸心が前記燃
   料噴射ポンプの中心線に平行にされた管状の接続部材を
   介装してなることを特徴とする燃料噴射ポンプの給、排
   油装置。
2. 【請求項２】 前記給排油ブロックは、内部に前記燃料
   供給主通路及び燃料戻り主通路が機関の長手方向に併設
   されるとともにシリンダ毎に前記管状の接続部材が前記
   燃料供給主通路及び燃料戻り主通路に連通されて立設さ
   れ、下面を前記機関のクランクケース、シリンダヘッド
   等の機関構成部材の取付面に着脱可能に固定されてなる
   ことを特徴とする請求項１記載の燃料噴射ポンプの給、
   排油装置。
3. 【請求項３】 シリンダ毎に設置された内燃機関用ユニ
   ット型燃料噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供給通路及び
   燃料戻り通路を通して燃料を供給あるいは排出するよう
   に構成された燃料噴射ポンプの給、排油装置において、
   前記燃料噴射ポンプの前記各燃料供給通路及び燃料戻り
   通路に接続される燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が
   形成された給排油ブロックを前記機関の長手方向に延設
   してクランクケースの取付面に着脱可能に固定し、前記
   給排油ブロックと前記ポンプ本体との間に、前記給排油
   ブロックまたはポンプ本体のいずれか一方に固定される
   とともに他方に摺動可能に嵌合され前記燃料供給主通路
   及び燃料戻り主通路とシリンダ毎の前記燃料供給通路及
   び燃料戻り通路とを接続し、軸心が前記燃料噴射ポンプ
   の中心線に平行にされた管状の接続部材を介装してなる
   ことを特徴とする燃料噴射ポンプの給、排油装置。
4. 【請求項４】 シリンダ毎に設置された内燃機関用ユニ
   ットインジェクタにシリンダヘッド内に設けられた燃料
   供給通路及び燃料戻り通路を通して燃料を供給あるいは
   排出するように構成された燃料噴射ポンプの給、排油装
   置において、前記各燃料供給通路及び燃料戻り通路に接
   続される燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が形成され
   た給排油ブロックを前記機関の長手方向に延設してシリ
   ンダブロックあるいはクランクケースの上面に着脱可能
   に固定し、前記給排油ブロックと前記シリンダヘッドと
   の間に、前記給排油ブロックまたはシリンダヘッドのい
   ずれか一方に固定されるとともに他方に摺動可能に嵌合
   され前記燃料供給主通路及び燃料戻り主通路と前記燃料
   供給通路及び燃料戻り通路とを接続し、軸心が前記ユニ
   ットインジェクの中心線に平行にされた管状の接続部材
   を介装してなることを特徴とする燃料噴射ポンプの給、
   排油装置。
5. 【請求項５】 ユニット型燃料噴射ポンプ、ユニットイ
   ンジェクタ等のシリンダ毎に設置された内燃機関用燃料
   噴射ポンプにシリンダ毎の燃料供給通路及び燃料戻り通
   路を通して燃料を供給あるいは排出するように構成され
   た燃料噴射ポンプの給、排油装置の組立方法において、
   前記燃料噴射ポンプの前記各燃料供給通路及び燃料戻り
   通路に接続可能な燃料供給主通路及び燃料戻り主通路が
   内部に形成された給排油ブロックに該燃料供給主通路及
   び燃料戻り主通路に連通される管状の接続部材を軸心が
   前記燃料噴射ポンプの中心線に平行になるようにシリン
   ダ毎の前記燃料供給通路及び燃料戻り通路と同数立設し
   て、該給排油ブロックを機関の長手方向に亘ってシリン
   ダブロック、クランクケース等の機関本体部材の上面に
   着脱可能に固定し、前記燃料噴射ポンプの本体部材に前
   記燃料供給通路及び燃料戻り通路に連通され前記管状の
   接続部材の夫々が嵌合可能な嵌合穴を前記接続部材と同
   数穿孔しておき、前記本体部材の嵌合穴に前記給排油ブ
   ロックに立設された接続部材を嵌合させつつ前記燃料噴
   射ポンプを上方から機関本体部材に組み付けて、前記燃
   料供給主通路及び燃料戻り主通路と前記シリンダ毎の燃
   料供給通路及び燃料戻り通路とを前記接続部材を介して
   連通させることを特徴とする燃料噴射ポンプの給、排油
   装置の組立方法。