FI80329C - Flamslaeckare. - Google Patents

Description

80329

LIEKINSAMMUTIN - FLAMSLÄCKARE

Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen paineilmakäynnistyksellä toimivan dieselmoottorin paineilman syöttöputken liekinsammuttimeen.

Mäntäpolttomoottorin käynnistämiseksi on moottorin kampiakse-5 li ulkopuolisella voimanlähteellä saatettava pyörimisliikkee seen. Dieselmoottorissa, jossa puristuspaineet ovat korkeat, vaaditaan varsin suurta käynnistysmomenttia. Dieselmoottoria on käynnistettäessä pyöritettävä niin kauan, että sylinteriin ruiskutettu polttoaine syttyy. Keskinopeissa dieselmootto-10 reissä käytetään enimmäkseen ja hidaskäyntisissä dieseleissä yksinomaan nk. paineilmakäynnistystä, jossa paineilmaa johdetaan moottorin sylintereihin sylinterikansiin sijoitettujen käynnistysventtiilien kautta, joiden toiminta ajoitetaan käynnistysilman jakoventtiilin avulla. Paine!lmalähteenä 15 toimii kompressorin lataama käynnistysilmasäiliö, jossa maksimipaine on suuruusluokkaa 25...30 bar.

Turvallisuussyistä varustetaan paineilman syöttöputket usein liekinsammuttimilla, jotka sijaitsevat kohdassa, jossa sylinteriin johtava paineilmaputki yhtyy sylintereiden 20 yhteiseen paineilmansyöttöputkeen. Suurien dieselmoottoreiden osalta useat luokituslaitokset edellyttävät tällaisten liekinsammuttimien käyttöä. Mikäli sylinterissä tapahtuva palaminen esim. venttiilikoneiston toimintahäiriön vuoksi purkautuu paineilmaputkeen, seurauksena saattaisi olla 25 hyvin vakava onnettomuus ellei liekin etenemistä pysäytetä.

Liekinsammuttimien toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Kun liekin etenemistiellä on este, joka poikkisuunnassa jakaa liekin useampaan pieneen osaan, samalla myös kuristaen virtausta, liekki ei kykene ohittamaan tällaista estettä. 30 Tunnetussa tekniikassa tällaiset liekinsammuttimet on toteutettu poraamalla suuri lukumäärä pieniä reikiä liitinkappaleen siihen kohtaan, jossa sylinterin paineilma- 2 80329 putki yhtyy sylintereiden yhteiseen paineilmaputkeen. Tämän tekniikan haittapuolena on etenkin kallis toteutus, sillä yksittäiskappaleina toteutettujen liitinkappaleiden porausten aikaansaaminen on työläs ja tarkkuutta vaativa aikaavievä 5 toimenpide. Tasainen laatu on yleisesti vaikea saavuttaa yksittäistuotannossa. Lisäksi tällaisen liekinsammuttimen virtaustien suuntainen ulottuvuus on sidoksissa liitoskap-paleen seinämäpaksuuteen, eli liekinsammuttimen toimintaan vaikuttavien parametrien valintavapaus on rajoitettu.

10 Keksinnön tarkoituksena on poistaa tunnetun tekniikan edellämainitut haitat luomalla entistä taloudellisempi ja tehokkaampi dieselmoottorin paineilman syöttöputkeen sopiva liekinsammutin. Tarkoituksena on lisäksi luoda liekinsammu-tin, jonka tuottamisessa aikaansaadaan tasaista ja yhtenäistä 15 laatua, ja jonka tuottamisessa ja asennuksessa saavutetaan oleellista ajansäästöä tunnettuun tekniikkaan nähden.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan kuvaamalla liekinsammuttimella. Keksinnön perustana on oivallus valmistaa liekinsammutin erillisestä 20 kappaleesta, joka asennetaan sylinterin paineilmaputken ja syöttöputken väliin näiden liittymiskohdassa olevassa liitinkappaleessa. Tällaisella liekinsammuttimella on useita etuja tunnettuun tekniikkaan nähden, jossa itse liitinkappaletta työstetään toteuttamalla porauksia sen 25 seinämään. Liekinsammuttimen pituussuntainen ulottuvuus voidaan keksinnön mukaisesti kasvattaa, mikä on omiaan tehostamaan sammuttimen toimintaa. Liekinsammuttimia voidaan lisäksi esivalmistaa sarjatuotantomenetelmiä käyttäen, jolloin sammuttimien tasainen laatu tulee 30 turvattua. Erillisten liekinsammuttimien asentaminen on hyvin nopea ja yksinkertainen toimenpide. Em. syistä uusi liekinsammuttin on tunnettuun tekniikkaan nähden huomattavasti taloudellisempi.

Edullisessa sovellutuksessa liekinsammutin valmistetaan 35 kevytmetalliseoksesta suulakepuristusmenetelmällä valmiste li 3 80329 tusta tangosta, josta leikataan sopivan pituisia kappaleita. Tämä kappale sijoitetaan asennuksessa liitinkappaleen poraukseen paineilmaputken jatkeeksi.

Keksintö selostetaan seuraavassa tarkemmin viittaamalla 5 oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää leikkauksena keksinnön mukaista liekin-sammutinta asennettuna liitinkappaleeseen, ja kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista liekinsanunutinta sen aksiaalisuunnassa katsottuna.

10 Piirustuksessa viite 1 tarkoittaa liekinsanunutinta, joka on esivalmistettu erilliseksi kappaleeksi ja joka käsittää suuren määrän pituussuuntaisia reikiä. Viite 2 tarkoittaa liitinkappaletta sylinteriin johtavan paineilmaputken 3 ja yhteisen syöttöputken välissä (ei näytetty). Esitetyssä 15 sovellutuksessa liitinkappale on T-liitinkappale.

Liitinkappaleen 2 paineilmaputken 3 liitososaan on valun yhteydessä tai jälkeenpäin työstämällä tehty liekinsam-muttimen ympärysmittaa vastaava tila, jonka pohjassa on sisäänpäin menevä laipoitus, johon liekinsammutin tukeutuu. 20 Asennuksessa liekinsammutin sijoitetaan paikalleen, jonka jälkeen paineilmaputki asennetaan sen päälle ja kiinnitetään tiiviisti liitinkappaleeseen 2.

Liekinsammutin 1 voidaan edullisesti valmistaa leikkaamalla sopivan pituinen osa suutinpuristusmenetelmällä valmistetusta 25 profiilista. Liekinsammuttimen aineena on tällöin edullisesti jokin kevytmetalliseos. Liekinsammutin voidaan luonnollisesti myös valmistaa jollakin toisella tunnetulla valmistusmenetelmällä. Oleellista keksinnön kannalta on liekinsammuttimen esivalmistus erillisenä kappaleena, joka sijoitetaan 30 asennuksessa liitinkappaleeseen.

Keksinnön osoittamalla tavalla valmistetun liekinsammuttimen pituussuuntainen ulottuvuus, samoin kuin reikien määrä ja niiden läpimitat, voidaan helposti optimoida käyttökoh-

Claims (3)

4 80329 teen mukaisesti ammattipiireissä tunnetun virtausdynamiikan ja pyrotekniikan teorioita soveltaen. Keksintö ei rajoitu esitettyyn sovellusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten 5 puitteissa.

1. Paineilmakäynnistystä käyttävän dieselmoottorin paineil-maputkessa sijaitseva liekinsammutin, joka käsittää sylinteriin johtavan paineilmaputken virtaustiessä sijaitsevan 10 reiällisen esteen, tunnettu siitä, että sanottu este on erillinen esivalmistettu kappale (1), joka sijaitsee sylinteriin johtavan paineilmaputken (3) liitoskohdassa usealle sylinterille yhteiseen paineilman syöttöputkeen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liekinsammutin, tunnettu 15 siitä, että sylinteriin johtava paineilmaputki (3) yhtyy yhteiseen paineilman syöttöputkeen liitoskappaleen (2) välityksellä, jossa paineilmaputkea (3) varten on sisäänpäin laipoitettu tila, johon sanottu liekinsammutinkappale (1) asennetaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liekinsammutin, tunnettu siitä, että liekinsammutinkappale (1) on valmistettu kevytmetalliseoksesta suulakepuristusmenetelmällä.