JP2003254510A - 燃焼装置ならびにウインドボックス - Google Patents

燃焼装置ならびにウインドボックス

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JP2003254510A
JP2003254510A JP2002054035A JP2002054035A JP2003254510A JP 2003254510 A JP2003254510 A JP 2003254510A JP 2002054035 A JP2002054035 A JP 2002054035A JP 2002054035 A JP2002054035 A JP 2002054035A JP 2003254510 A JP2003254510 A JP 2003254510A
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combustion
gas
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air port
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Takeshi Fukuchi
健 福地
Hirotsugu Yamaguchi
博嗣 山口
Kenichi Ochi
健一 越智
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Babcock Hitachi KK
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 高温燃焼ガスと空気との混合を促進して未燃
分の低減を図ってもNOxの再生成が抑えられる燃焼装
置を提供する。 【解決手段】 理論空気比以下で燃料を火炉内で燃焼さ
せるバーナと、そのバーナの後流側に配置されてバーナ
での不足分の燃焼用空気を火炉内に噴出するエアポート
を備えた燃焼装置において、前記バーナで燃料を燃焼す
ることにより生成した燃焼ガスと前記エアポートから噴
出された燃焼用空気8とで形成される両者の混合領域
に、窒素酸化物の再生成を抑制する窒素酸化物再生成抑
制気体10を供給する抑制気体供給手段9を設けたこと
を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、事業用ボイラ,産
業用ボイラ等の燃焼装置に係り、特に未燃分の発生が少
なく、高効率燃焼が可能で、かつ炉内での窒素酸化物
(NOx)の再生成が抑制できる燃焼装置に関する。
【0002】
【従来の技術】現在、事業用ボイラの火炉から排出され
る燃焼排ガス中に含まれる有害なNOxを除去するた
め、火炉の後流側に脱硝装置を設けている。しかし、一
方では脱硝装置の運転費用を節約するために低NOx燃
焼を行ない、火炉内で発生するNOx量をできるだけ少
なくするように制御している。
【0003】この低NOx燃焼法には、火炉内に空気を
分割供給する二段燃焼法と、バーナに低NOxバーナを
用いる方法があり、通常、これらを併用して低NOx燃
焼が行なわれている。
【0004】図9(a)はボイラ燃焼装置の構成を示す
概略正面図、図9(b)はボイラ燃焼装置の概略側面図
である。水壁1で区画形成された火炉には、3段のバー
ナ2と1段のエアポート3とが、それぞれ4列対向して
取り付けられている。各バーナ2とエアポート3に空気
を供給するために、バーナ用ウインドボックス4とエア
ポート用ウインドボックス5が設置されている。バーナ
2では、空気比(バーナ空気量/理論空気量)が0.8
程度の燃焼を行なう。すなわち、やや空気不足の燃焼を
行なうことで、NOxが低減される。後流のエアポート
3で不足分の空気を吹き込んで完全燃焼を行なわせる。
【0005】このように、二段燃焼法はNOxの発生量
を低減するのに有効な方法である。従来のエアポート構
造を図10に示す。水壁1に取り付けられたエアポート
用ウインドボックス5に高温空気流8が供給され、火炉
内における高温燃焼ガス内に高温空気が噴流となって供
給される。燃焼用空気は、プラントの発電効率を向上さ
せるため通常300℃程度に昇温しているので、高温空
気流8と表現した。
【0006】ここで二段燃焼法の採用時には、燃焼領域
が火炉の下流側に移っているため、エアポート3からの
空気の混合が悪いと、排ガス中に未燃分(石炭中の未燃
炭素、燃焼ガス中の一酸化炭素)が多く含まれることに
なる。そこで、燃焼効率が大きく経済性に影響する事業
所用ボイラの火炉では、エアポート3からの空気の混合
を促進させるため、図11に示すような構造のエアポー
トも用いられている(特開昭59−109714号公
報)。この構造において、旋回器6から供給される旋回
流が混合を促進する。同時に、旋回流の中心部にダンパ
7で流量を制御された直進流を噴射させて噴流の貫通力
を確保することで、火炉の中央部まで空気を供給するこ
とができる。
【0007】図12は、例えば特開平3−286906
号公報や実開平1−101011号公報に開示されてい
る燃焼装置の概略構成図である。水壁1にバーナ2と下
段ポート11と上段ポート12が設置されている。下段
ポート11からは排ガスまたは低温空気10を供給し、
上段ポート12からは高温空気8を供給する。
【0008】バーナ2と上段ポート12は通常の二段燃
焼法を実現する。ここで火炉内のバーナ上部において高
温部となり、ここに高温空気8を供給するとNOxが発
生し易い。このため下段ポート11からは排ガスまたは
低温空気10を供給することで、ガス温度を低下させて
NOxの発生を防止している。
【0009】しかしこの燃焼装置では、火炉内燃焼ガス
全量の温度を低下させるために多量の排ガスまたは低温
空気流10を供給する必要があり、そのためにプラント
発電効率の低下が著しい。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】二段燃焼法は、火炉全
体ではNOx低減効果を持つが、エアポート自体はNO
xを再生成する効果を有する。従来のエアポートは、未
燃分を低減して完全燃焼を図るために火炉内の高温燃焼
ガスと空気との混合を促進した場合、エアポートでの再
生成NOxが増えるという欠点がある。
【0011】本発明の目的は、このよう従来技術の欠点
を解消し、高温燃焼ガスと空気との混合を促進して未燃
分の低減を図ってもNOxの再生成が抑えられる燃焼装
置ならびにウインドボックスを提供することにある。
【0012】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の第1の手段は、理論空気比以下で燃料を火
炉内で燃焼させるバーナと、そのバーナの後流側に配置
されてバーナでの不足分の燃焼用空気を火炉内に噴出す
るエアポートを備えた燃焼装置において、前記バーナで
燃料を燃焼することにより生成した燃焼ガスと前記エア
ポートから噴出された燃焼用空気とで形成される両者の
混合領域に、窒素酸化物の再生成を抑制する窒素酸化物
再生成抑制気体を供給する抑制気体供給手段を設けたこ
とを特徴とするものである。
【0013】本発明の第2の手段は前記第1の手段にお
いて、前記エアポート内が、前記燃焼用空気を噴出する
流路と、前記窒素酸化物再生成抑制気体を噴出する流路
に区分けされていることを特徴とするものである。
【0014】本発明の第3の手段は前記第1の手段又は
第2の手段において、前記窒素酸化物再生成抑制気体
が、燃焼排ガス、燃焼排ガスと空気の混合気体、空気の
グルーブから選択された少なくとも1つの気体であるこ
とを特徴とするものである。
【0015】本発明の第4の手段は、バーナの後流側に
配置されてバーナでの不足分の燃焼用空気を火炉内に供
給するエアポートを有するウインドボックスにおいて、
そのエアポート用ウインドボックスの内側に、前記バー
ナで燃料を燃焼することにより生成した燃焼ガスと前記
エアポートから噴出された燃焼用空気とで形成される両
者の混合領域に、窒素酸化物の再生成を抑制する窒素酸
化物再生成抑制気体を供給するための窒素酸化物再生成
抑制気体用ウインドボックスを設けて二重構造になって
いることを特徴とするものである。
【0016】本発明の第5の手段は前記第4の手段にお
いて、複数の前記エアポートに対して共通のエアポート
用ウインドボックスが設けられ、そのエアポート用ウイ
ンドボックスの内側に前記複数の前記エアポートに対し
て共通の窒素酸化物再生成抑制気体用ウインドボックス
が設けられていることを特徴とするものである。
【0017】本発明の第6の手段は前記第4の手段にお
いて、複数の前記エアポートに対して共通のエアポート
用ウインドボックスが設けられ、そのエアポート用ウイ
ンドボックスの内側に前記複数の前記エアポートに対し
て個別の窒素酸化物再生成抑制気体用ウインドボックス
がそれぞれ設けられていることを特徴とするものであ
る。
【0018】未燃分低減のためエアポートから供給され
る空気と火炉内の高温燃焼ガスの混合を促進するために
は、空気噴流の噴出速度を増加して噴流の貫通を強化す
ること、あるいは空気噴流に旋回を与えることなどが行
なわれる。いずれの場合も図10、図11に示す高温空
気と高温燃焼ガスの混合界面での非定常乱れ(乱流強
度)が強くなる。ここで従来のエアポートにおいては、
乱流強度の大きな混合界面において、高温かつ高酸素濃
度となる。これは、高温の燃焼ガスと高酸素濃度空気が
直接接触するためである。
【0019】強い乱流強度、高温、高酸素濃度の条件が
成立すると、NOxが再生成する。従来のエアポートで
未燃分低減のため混合促進を行なうと、この条件が成立
するため、NOxが再生成する。本発明においては、混
合領域(混合界面)に低温、低酸素濃度の気体(排ガ
ス、排ガスと空気の混合気体、低温空気など)を供給す
るため、NOxの再生成がないかあるいは再生成が抑制
される。
【0020】
【発明の実施形態】次に本発明の実施形態を図を用いて
説明する。図1は、第1の実施形態に係るエアポートの
概略構成図である。水壁1にエアポート用ウインドボッ
クス5が設置され、高温空気流8が導入されて、火炉内
に供給される。エアポート用ウインドボックス5の内部
にはNOx再生成抑制ガス用ウインドボックス9が設置
され、排ガスからなるNOx再生成抑制ガス10が導入
されて、高温空気噴流の周囲、すなわち火炉内の高温燃
焼ガスと高温空気(燃焼用空気)とで形成される両者の
混合領域(図中の波線部分)に向けて炉内に供給され
る。
【0021】このようにエアポートは二重構造になって
おり、中心部から高温空気8が、その外周部からNOx
再生成抑制ガス10が火炉内に供給される。ここで、高
温空気8の混合を促進するために高温空気噴流の噴射速
度を増加しても、高温空気8と高温燃焼ガスの混合領域
に低温で低酸素濃度の排ガスからなるNOx再生成抑制
ガス10が供給されるため、NOxの再生成がない。す
なわち、従来のエアポートでは不可能であった未燃分と
再生成NOxの同時低減を、本発明では実現できる。
【0022】なお、エアポートから供給する高温空気に
排ガスを混合すると、酸素濃度の低下と希釈によるガス
温度低下のためNOxの再生成は防止できるが、これは
多量の排ガス再循環により発電プラントの効率が低下す
るので、好ましくない。本発明では、サーマルNOxが
発生する部位である高温空気と高温燃焼ガスの混合領域
だけに少量のNOx再生成抑制ガス10を供給してNO
x再生成を防止できるので、発電効率の低下はない。
【0023】本実施形態では、NOx再生成抑制ガス1
0として排ガスを用いたが、排ガスと空気の混合気体ま
たは低温空気をエアポート流路の外周から供給しても、
同様の効果がある。
【0024】図2は、第2の実施形態に係るエアポート
の概略構成図である。本実施形態では、ダンパ7で流量
制御された高温空気の直進流、旋回器6を通る高温空気
の旋回流、排ガスからなるNOx再生成抑制ガス10が
火炉内に供給される構造になっている。すなわち、エア
ポートは多重構造になっており、最外周からNOx再生
成抑制ガス10を供給することによりNOx再生成を防
止する以外は、図11のエアポートと同様の機能を有し
ている。
【0025】多数のエアポート3を配置する燃焼装置に
おいては、エアポート用ウインドボックス5とNOx再
生成抑制ガス用ウインドボックス9の配置が問題とな
る。この実施形態を図3と図4に示す。図3(b)は、
図3(a)のA−A線上の視野図である。本実施形態の
場合、水壁1に複数のエアポート3が設置されている
が、共通のエアポート用ウインドボックス5から高温空
気流8が供給される。共通のNOx再生成抑制ガス用ウ
インドボックス9がエアポート用ウインドボックス5の
内部に設置され、この共通NOx再生成抑制ガス用ウイ
ンドボックス9を通してNOx再生成抑制ガス10を供
給する。
【0026】図4(b)は、図4(a)のB−B線上の
視野図である。本実施形態の場合、共通のエアポート用
ウインドボックス5の内部に、個別のNOx再生成抑制
ガス用ウインドボックス9が設置されている。
【0027】次にNOx再生成抑制ガスである排ガスと
空気の供給経路を図5ないし図7に示す。これらの図に
おいて13は第1のファン、14は熱交換器、15は第
2のファンである。図5に示す実施形態では、第2のフ
ァン15により排ガスからなるNOx再生成抑制ガスを
NOx再生成抑制ガス用ウインドボックス9に供給して
いる。このNOx再生成抑制ガスのガス温度は約250
〜350℃、酸素含有率は約2〜6%である。
【0028】図6に示す実施形態では、熱交換器14を
通った燃焼用空気と第2のファン15からの排ガスとを
適量の割合に混合して、その混合気体からなるNOx再
生成抑制ガスをNOx再生成抑制ガス用ウインドボック
ス9に供給している。例えば燃焼用空気を10%程度混
合した場合、このNOx再生成抑制ガスのガス温度は約
250〜350℃、酸素含有率は約5〜9%である。
【0029】図7に示す実施形態では、熱交換器14を
通さないで第1のファン15からの低温空気をNOx再
生成抑制ガスとして直接NOx再生成抑制ガス用ウイン
ドボックス9に供給している。このNOx再生成抑制ガ
スのガス温度は大気温度とほぼ等しく、酸素含有率は約
20%である。
【0030】発電用燃焼装置に本発明を適用した効果を
図8で説明する。アフタエア噴出速度を増加すると、燃
焼ガスと空気の混合が促進するので、図8に示すように
未燃分が低下する。この傾向は、本発明でも従来技術で
も同じである。一方、アフタエア噴出速度の増加に伴
い、NOxの排出量が増加する。これは一般に、燃料の
酸化反応である燃焼が促進する場合、窒素分の酸化も促
進してNOxが発生するためである。従来技術では、未
燃分とNOxの同時低減はできなかった。ところが本発
明を適用すると、高温空気と高温燃焼ガスの混合領域で
NOxの発生が抑制されるため、図8に示すようにアフ
タエア噴出速度を増加させた場合のNOxの発生は従来
技術に比べて少ない。
【0031】前記実施形態では二段燃焼用エアポートを
例にとって説明したが、本発明は二段燃焼用エアポート
に限らず、一般の燃焼用エアポートにも適用可能であ
る。
【0032】
【発明の効果】本発明は前述のように、空気と高温燃焼
ガスの混合界面領域にNOx再生成抑制ガスを供給する
ことにより、NOx再生成を有効に防止することがで
き、高温燃焼ガスと空気との混合を促進して未燃分の低
減を図ってもNOx再生成の少ない燃焼装置を提供する
ことができる。
【0033】また本発明では、NOx再生成する局所だ
けに少量の低温でかつ低酸素濃度のNOx再生成抑制ガ
スを供給するのであるから、プラント発電効率の低下は
ない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態に係るエアポートの概略
構成図である。
【図2】本発明の第2実施形態に係るエアポートの概略
構成図である。
【図3】本発明の第3実施形態に係るエアポートの概略
構成図である。
【図4】本発明の第4実施形態に係るエアポートの概略
構成図である。
【図5】本発明の実施形態に係る排ガスをNOx再生成
抑制ガス用ウインドボックスに供給する経路を説明する
ための燃焼装置の概略構成図である。
【図6】本発明の実施形態に係る排ガスと空気の混合気
体をNOx再生成抑制ガス用ウインドボックスに供給す
る経路を説明するための燃焼装置の概略構成図である。
【図7】本発明の実施形態に係る低温空気をNOx再生
成抑制ガス用ウインドボックスに供給する経路を説明す
るための燃焼装置の概略構成図である。
【図8】本発明の適用効果を説明するための特性図であ
る。
【図9】燃焼装置の概略構成図である。
【図10】第1の従来例を示すエアポートの概略構成図
である。
【図11】第2の従来例を示すエアポートの概略構成図
である。
【図12】第3の従来例を示す燃焼装置の概略構成図で
ある。
【符号の説明】 1 水壁 2 バーナ 3 エアポート 4 バーナ用ウインドボックス 5 エアポート用ウインドボックス 6 旋回器 7 ダンパ 8 高温空気流 9 NOx再生成抑制ガス用ウインドボックス 10 NOx再生成抑制ガス 13 第1のファン 14 熱交換器 15 第1のファン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 越智 健一 広島県呉市宝町6番9号 バブコック日立 株式会社呉事業所内 Fターム(参考) 3K065 TA01 TB04 TB15 TC01 TE02 TE04 TE05 TE08 TF02 TF09 TH02 TH12 TJ03 TJ06 TL02 TL04 TM03

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 理論空気比以下で燃料を火炉内で燃焼さ
    せるバーナと、そのバーナの後流側に配置されてバーナ
    での不足分の燃焼用空気を火炉内に噴出するエアポート
    を備えた燃焼装置において、 前記バーナで燃料を燃焼することにより生成した燃焼ガ
    スと前記エアポートから噴出された燃焼用空気とで形成
    される両者の混合領域に、窒素酸化物の再生成を抑制す
    る窒素酸化物再生成抑制気体を供給する抑制気体供給手
    段を設けたことを特徴とする燃焼装置。
  2. 【請求項2】 請求項1記載の燃焼装置において、前記
    エアポート内が、前記燃焼用空気を噴出する流路と、前
    記窒素酸化物再生成抑制気体を噴出する流路に区分けさ
    れていることを特徴とする燃焼装置。
  3. 【請求項3】 請求項1または請求項2記載の燃焼装置
    において、前記窒素酸化物再生成抑制気体が、燃焼排ガ
    ス、燃焼排ガスと空気の混合気体、空気のグルーブから
    選択された少なくとも1つの気体であることを特徴とす
    る燃焼装置。
  4. 【請求項4】 バーナの後流側に配置されてバーナでの
    不足分の燃焼用空気を火炉内に供給するエアポートを有
    するウインドボックスにおいて、 そのエアポート用ウインドボックスの内側に、前記バー
    ナで燃料を燃焼することにより生成した燃焼ガスと前記
    エアポートから噴出された燃焼用空気とで形成される両
    者の混合領域に、窒素酸化物の再生成を抑制する窒素酸
    化物再生成抑制気体を供給するための窒素酸化物再生成
    抑制気体用ウインドボックスを設けて二重構造になって
    いることを特徴とするウインドボックス。
  5. 【請求項5】 請求項4記載のウインドボックスにおい
    て、複数の前記エアポートに対して共通のエアポート用
    ウインドボックスが設けられ、そのエアポート用ウイン
    ドボックスの内側に前記複数の前記エアポートに対して
    共通の窒素酸化物再生成抑制気体用ウインドボックスが
    設けられていることを特徴とするウインドボックス。
  6. 【請求項6】 請求項4記載のウインドボックスにおい
    て、複数の前記エアポートに対して共通のエアポート用
    ウインドボックスが設けられ、そのエアポート用ウイン
    ドボックスの内側に前記複数の前記エアポートに対して
    個別の窒素酸化物再生成抑制気体用ウインドボックスが
    それぞれ設けられていることを特徴とするウインドボッ
    クス。
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