JP2003252089A - 車両の座席シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】ロアレール１に対しアッパレール１５を座
席シート１７とともに往復移動可能に支持している。座
席シート１７は着座可能状態Ｐと着座不能状態とを取り
得るようにアッパレール１５に対し頃動する座席部１８
を備えている。ロアレール１には、座席シート１７が着
座可能状態Ｐと着座不能状態とを取り得る着座スライド
範囲ＳＣのほかに、座席シート１７の往復移動方向Ｘの
両側で座席シート１７が着座不能状態のみを取り得る格
納スライド範囲ＳＦ，ＳＲを設けている。例えば、座席
シート１７が運転席である場合、着座スライド範囲ＳＣ
は運転可能な範囲であり、格納スライド範囲ＳＦ，ＳＲ
は運転不能な範囲である。そのため、格納スライド範囲
ＳＦ，ＳＲを荷物の積載にのみ活用できるようにし、着
座スライド範囲ＳＣを運転可能な範囲に抑えた。 【効果】格納スライド範囲ＳＦ，ＳＲを荷室スペースと
して最大限有効に活用することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各種車両において
ロアレールに対しアッパレールを座席シートとともに往
復移動可能に支持した座席シートスライド装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の座席シートスライド装置において
は、例えば座席シートが運転席である場合、座席シート
を往復移動し得る全範囲で、利用者が座席部に座ること
ができる着座可能状態と、座席部を傾動させて荷物を積
載し得る着座不能状態とにそれぞれ設定することができ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、座席シートを
往復移動し得る全範囲には、運転可能な範囲と運転不能
な範囲とがある。そのため、運転不能な範囲に座席シー
トが移動調節されている場合、そのまま運転を開始する
と、運転を行いにくくなる。

【０００４】この発明は、運転不能な範囲を運転可能な
範囲と積極的に区別し、運転不能な範囲を荷室スペース
として最大限有効に活用することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】後記実施
形態の図面（図１〜９）の符号を援用して本発明を説明
する。 ＊ 請求項１〜３の発明 請求項１発明にかかる車両の座席シートスライド装置
は、下記のように構成されている。

【０００６】この座席シートスライド装置においては、
ロアレール（１）に対しアッパレール（１５）を座席シ
ート（１７）とともに往復移動可能に支持している。こ
の座席シート（１７）は、着座可能状態（Ｐ）と着座不
能状態（Ｑ）とを取り得るように、このアッパレール
（１５）に対し傾動する座席部（１８）を備えている。
前記ロアレール（１）には、前記座席シート（１７）が
着座可能状態（Ｐ）と着座不能状態（Ｑ）とのうち少な
くとも着座可能状態（Ｐ）を取り得る着座スライド範囲
（ＳＣ）のほかに、この座席シート（１７）の往復移動
方向（前後方向Ｘ）の両側のうち少なくとも一方の側で
前記座席シート（１７）が着座可能状態（Ｐ）と着座不
能状態（Ｑ）とのうち着座不能状態（Ｑ）のみを取り得
る格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）を設けている。

【０００７】請求項２の発明は請求項１の発明を前提と
して下記のように構成されている。前記座席シートスラ
イド装置は、傾動ロック機構（２６，２７，１２，１
３，１４）を備えている。この傾動ロック機構（２６，
２７，１２，１３，１４）は、前記着座スライド範囲
（ＳＣ）で前記座席部（１８）が着座可能状態（Ｐ）と
着座不能状態（Ｑ）とを共に取り得ることを許容し、前
記格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）で前記座席部（１
８）が着座可能状態（Ｐ）を取り得ることを阻止すると
ともに着座不能状態（Ｑ）を取り得ることを許容する。

【０００８】請求項３の発明は請求項２の発明を前提と
して下記のように構成されている。前記傾動ロック機構
は、前記座席部（１８）に設けた座席ロック部（ロック
板２６）と、この座席ロック部（２６）に対し係脱し得
るように前記アッパレール（１５）に設けた座席用可動
ロック部（ロックレバー２７）と、このアッパレール
（１５）の往復移動に伴いこの座席用可動ロック部（２
７）を移動させて前記座席ロック部（２６）に対する離
脱状態と係止状態とを取リ得るように前記ロアレール
（１）に設けた傾動ロック用駆動部（１２，１３，１
４）とを備えている。前記着座スライド範囲（ＳＣ）で
は、前記座席部（１８）の着座可能状態（Ｐ）と着座不
能状態（Ｑ）とでそれぞれ前記アッパレール（１５）の
座席用可動ロック部（２７）が前記座席部（１８）の座
席ロック部（２６）に対し離脱状態となる傾動ロック不
能状態（Ｍ）を取る。前記格納スライド範囲（ＳＦ，Ｓ
Ｒ）では、前記座席部（１８）の着座不能状態（Ｑ）で
前記アッパレール（１５）の座席用可動ロック部（２
７）が前記座席部（１８）の座席ロック部（２６）に対
し係止状態となる傾動ロック状態（Ｎ）を取る。

【０００９】請求項１〜３の発明では、座席シート（１
７）を往復移動し得る全範囲のうち、利用者が座席部
（１８）に座ることができる範囲を着座可能状態（Ｐ）
として着座スライド範囲（ＳＣ）で制限し、座席部（１
８）を傾動させて荷物を積載し得る着座不能状態（Ｑ）
を格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）で着座スライド範囲
（ＳＣ）と区別した。例えば、座席シート（１７）が運
転席である場合、着座スライド範囲（ＳＣ）は運転可能
な範囲であり、格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）は運転
不能な範囲である。そのため、格納スライド範囲（Ｓ
Ｆ，ＳＲ）を荷物の積載にのみ活用できるようにし、着
座スライド範囲（ＳＣ）を運転可能な範囲に抑えた。従
って、この格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）を荷室スペ
ースとして最大限有効に活用することができる。また、
座席シート（１７）が運転席以外である場合も同様であ
る。

【００１０】＊ 請求項４〜５の発明 請求項４の発明は、請求項１または請求項２または請求
項３の発明を前提として下記のように構成されている。

【００１１】前記座席シートスライド装置はスライドロ
ック機構（７，１０，１１，３１，３３，３５）を備え
ている。このスライドロック機構（７，１０，１１，３
１，３３，３５）は下記の着座スライドロック状態
（Ｈ）と着座スライドロック解除状態（Ｉ）と格納スラ
イドロック解除状態（Ｊ）とに切り換え得る。前記着座
スライドロック状態（Ｈ）では、前記着座スライド範囲
（ＳＣ）で前記座席シート（１７）の往復移動を阻止す
る。前記着座スライドロック解除状態（Ｉ）では、前記
着座スライド範囲（ＳＣ）で前記座席シート（１７）の
往復移動を許容するとともに、この着座スライド範囲
（ＳＣ）から前記格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）への
前記座席シート（１７）の移動を阻止する。前記格納ス
ライドロック解除状態（Ｊ）では、前記着座スライド範
囲（ＳＣ）で前記座席シート（１７）の往復移動を許容
するとともに、この着座スライド範囲（ＳＣ）と前記格
納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）との間で前記座席シート
（１７）の往復移動も許容する。

【００１２】請求項５の発明は請求項４の発明を前提と
して下記のように構成されている。前記スライドロック
機構（７，１０，１１，３１，３３，３５）は、前記着
座スライド範囲（ＳＣ）でロアレール（１）に設けたス
ライドロック部（中央ロック爪７）と、前記着座スライ
ド範囲（ＳＣ）と前記格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）
との境界部でロアレール（１）に設けたスライドストッ
パ部（ストッパ面１０，１１）と、このスライドロック
部（７）に対し係脱し得るとともにこのスライドストッ
パ部（１０，１１）に対し接離し得るように前記アッパ
レール（１５）に設けたスライド用可動ロック部（ロッ
クレバー３１）と、下記のスライドロック用駆動部（切
換操作部３３、当接部３５）とを備えている。このスラ
イドロック用駆動部（３３，３５）においては、前記ス
ライド用可動ロック部（３１）を移動させて、前記スラ
イドロック部（７）に対する係止状態及び離脱状態と前
記スライドストッパ部（１０，１１）に対する当接状態
及び離間状態とを取リ得る。このスライドロック用駆動
部（３３，３５）は、下記の着座スライドロック状態
（Ｈ）と着座スライドロック解除状態（Ｉ）と格納スラ
イドロック解除状態（Ｊ）とを取り得るように切り換え
得る。前記着座スライドロック状態（Ｈ）では、前記ア
ッパレール（１５）のスライド用可動ロック部（３１）
が前記ロアレール（１）のスライドロック部（７）に対
し係止状態になる。前記着座スライドロック解除状態
（Ｉ）では、前記アッパレール（１５）のスライド用可
動ロック部（３１）が前記ロアレール（１）のスライド
ロック部（７）に対し離脱状態になるとともに前記ロア
レール（１）のスライドストッパ部（１０，１１）に対
し当接状態になる。前記格納スライドロック解除状態
（Ｊ）では、前記アッパレール（１５）のスライド用可
動ロック部（３１）が前記ロアレール（１）のスライド
ロック部（７）に対し離脱状態になるとともに前記ロア
レール（１）のスライドストッパ部（１０，１１）に対
し離間状態になる。

【００１３】請求項４〜５の発明では、例えば、座席シ
ート（１７）が運転席である場合、運転者は、着座スラ
イド範囲（ＳＣ）で通常通り座席シート（１７）の移動
調節と移動ロックとを行うことができ、必要に応じて格
納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）に切り換えることができ
る。その場合、格納スライド範囲（ＳＦ，ＳＲ）への切
り換えが不用意に行われることを防止することができ
る。また、座席シート（１７）が運転席以外である場合
も同様である。

【００１４】＊ 第６の発明 この発明は、請求項３の発明を前提として下記のように
構成されている。前記傾動ロック用駆動部は、アッパレ
ール（１５）の座席用可動ロック部（２７）を傾動ロッ
ク不能状態（Ｍ）にし得るようにこの座席用可動ロック
部（２７）と係合する規制面（１２）と、アッパレール
（１５）の座席用可動ロック部（２７）を傾動ロック状
態（Ｎ）にし得るようにこの座席用可動ロック部（２
７）と係合する規制面（１３，１４）とを備えている。
これらの規制面（１２，１３，１４）は、座席シート
（１７）の往復移動方向（Ｘ）に沿ってロアレール
（１）に設けられている。例えば、傾動ロック不能状態
（Ｍ）にし得る規制面（１２）は、座席シート（１７）
の往復移動方向（Ｘ）に対し直交する上下方向（Ｚ）
で、傾動ロック状態（Ｎ）にし得る規制面（１３，１
４）よりも、低い位置に設けられている。この発明で
は、傾動ロック用駆動部ひいては傾動ロック機構を簡単
な構造にすることができる。

【００１５】＊ 第７の発明 この発明は、請求項５の発明を前提として下記のように
構成されている。前記スライドロック部（７）は、着座
スライド範囲（ＳＣ）で座席シート（１７）の往復移動
方向（Ｘ）に沿ってロアレール（１）に設けられてい
る。前記アッパレール（１５）のスライド用可動ロック
部（３１）においてこのスライドロック部（７）に対し
係脱し得る係止部（ロック孔３２）は、座席シート（１
７）の往復移動方向（Ｘ）に対し直交する上下方向
（Ｚ）で、着座スライドロック状態（Ｈ）である上側位
置（Ｕ）と、格納スライドロック解除状態（Ｊ）である
下側位置（Ｄ）と、着座スライドロック解除状態（Ｉ）
である中間位置（Ｂ）とに移動し得る。前記スライドス
トッパ部（１０，１１）は、座席シート（１７）の往復
移動方向（Ｘ）に対し直交する上下方向（Ｚ）に沿って
延びるようにロアレール（１）に設けられている。前記
スライド用可動ロック部（３１）の係止部（３２）は、
上側位置（Ｕ）でスライドロック部（７）に対し係止さ
れるとともに中間位置（Ｂ）及び下側位置（Ｄ）でスラ
イドロック部（７）から離脱され、上側位置（Ｕ）及び
中間位置（Ｂ）でスライドストッパ部（１０，１１）に
当接するとともに下側位置（Ｄ）でスライドストッパ部
（１０，１１）よりも下方へ離間する。この発明では、
スライドロック機構を簡単な構造にすることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態にかか
る車両の座席シートスライド装置について図１〜９を参
照して説明する。

【００１７】図１，９に示すように、左右両側のロアレ
ール１は、その底壁部２で車両の床面に対し前後両側及
び中央のブラケット２ａにより取着されている。このロ
アレール１の前端部は車内のフロントパネル（図示せ
ず）の付近まで延設されている。このロアレール１は、
前記底壁部２と、この底壁部２の左右両側から上方へ延
びる内外両側壁部３，４と、この内外両側壁部３，４の
上端部で相対向する内外両上壁部５，６とを有してい
る。このロアレール１は、中央の着座スライド範囲ＳＣ
と、この着座スライド範囲ＳＣの前端部から前方へ連続
する前側格納スライド範囲ＳＦと、この着座スライド範
囲ＳＣの後端部から後方へ連続する後側格納スライド範
囲ＳＲとに前後方向Ｘにおいて区分されている。なお、
図示しないが、この前側格納スライド範囲ＳＦと後側格
納スライド範囲ＳＲとのうちいずれかのものは省略して
もよい。

【００１８】前記ロアレール１の着座スライド範囲ＳＣ
においてロアレール１の内側上壁部５の端部には、下方
へ突設されて凹凸状をなす複数の中央ロック爪７（スラ
イドロック部）が前後方向Ｘへ並設されている。前記ロ
アレール１の前側格納スライド範囲ＳＦ及び後側格納ス
ライド範囲ＳＲにおいてそれぞれロアレール１の内側上
壁部５の端部には、下方へ突設されて凹凸状をなす複数
の前側ロック爪８及び後側ロック爪９が着座スライド範
囲ＳＣの中央ロック爪７と連続して前後方向Ｘへ並設さ
れている。前記ロアレール１の着座スライド範囲ＳＣと
前側格納スライド範囲ＳＦとの境界部及び後側格納スラ
イド範囲ＳＲとの境界部においてそれぞれ前側ストッパ
面１０及び後側ストッパ面１１（スライドストッパ部）
が上下方向Ｚに沿って形成されている。この前側ストッ
パ面１０及び後側ストッパ面１１は、前記中央ロック爪
７よりも上下方向Ｚで低い位置まで延設されている。

【００１９】前記ロアレール１の着座スライド範囲ＳＣ
から前側格納スライド範囲ＳＦにわたる範囲においてロ
アレール１の外側上壁部６で下方へ突設された端部の下
端には、前後方向Ｘへ延びる中央規制面１２（傾動ロッ
ク用駆動部）が形成されている。前記ロアレール１の前
側格納スライド範囲ＳＦから前端部にわたる範囲におい
てロアレールの外側上壁部６で下方へ突設された端部の
下端には、前後方向Ｘへ延びる前側規制面１３（傾動ロ
ック用駆動部）が前記中央規制面１２の前端部に連続し
て形成されている。前記ロアレール１の着座スライド範
囲ＳＣから後側格納スライド範囲ＳＲを経て後端部にわ
たる範囲においてロアレール１の外側上壁部６で下方へ
突設された端部の下端には、前後方向Ｘへ延びる後側規
制面１４（傾動ロック用駆動部）が前記中央規制面１２
の後端部に連続して形成されている。前記中央規制面１
２は、前記前側規制面１３及び後側規制面１４よりも上
下方向Ｚで低い位置に形成され、この前側規制面１３及
び後側規制面１４に対し段差状をなしている。

【００２０】前記左右両側ロアレール１の上方に配設さ
れた左右両側のアッパレール１５においてその下端部の
前後両端部の左右両側にスライドローラ１６が支持され
ている。このアッパレール１５は、ロアレール１内にそ
の内外両上壁部５，６間を通して挿入され、各スライド
ローラ１６でロアレール１の底壁部２上に支持されてロ
アレール１に対し前後方向Ｘへ往復移動し得る。

【００２１】前記左右両側アッパレール１５上に取り付
けられた座席シート１７は、座席部１８と背もたれ１９
とを有している。この座席部１８は、左右両側アッパレ
ール１５に対し回動中心線１８ａを中心に上下方向Ｚへ
所定円周角度範囲で回動し、利用者が座ることができる
水平な着座可能状態Ｐと、図４（ｂ）に示すように上方
へ大小二段階の傾動角度θで傾動して背もたれ１９に対
し折りたたまれる着座不能状態Ｑとを取り得る。一方の
アッパレール１５には係止板２０が取着されている。こ
の係止板２０において座席部１８の回動中心線１８ａを
中心とする円弧状外周部には複数の係止爪２０ａが並設
されている。この座席部１８において一方のアッパレー
ル１５に隣接する側には、引張コイルばね２１により付
勢された係止レバー２２が回動可能に支持されていると
ともに、引張コイルばね２３により付勢された操作レバ
ー２４が回動可能に支持されている。この係止レバー２
２と操作レバー２４とは連動ワイヤ２５により連結され
ている。この操作レバー２４を引張コイルばね２３の弾
性力に抗して回動させると、係止レバー２２が連動ワイ
ヤ２５により引張コイルばね２１の弾性力に抗して回動
し、係止レバー２２が前記係止板２０の係止爪２０ａか
ら離脱して座席部１８が回動し得る。この操作レバー２
４を離すと、係止レバー２２が前記係止板２０の係止爪
２０ａのうちいずれかのものに係止され、座席部１８の
回動が阻止される。

【００２２】前記座席部１８において一方のアッパレー
ル１５に隣接する側には、扇状のロック板２６（座席ロ
ック部）が座席部１８と一体的に回動するように取着さ
れている。このロック板２６において座席部１８の回動
中心線１８ａを中心とする円弧状外周部には複数のロッ
ク爪２６ａが並設されている。一方のアッパレール１５
にはロックレバー２７（座席用可動ロック部）が回動中
心線２７ａを中心に上下方向Ｚへ回動可能に支持されて
いる。このロックレバー２７の上端部には前記ロック板
２６の下方でロック端２８が形成されている。このロッ
クレバー２７の下端部には規制ローラ２９が支持されて
いる。このロックレバー２７の下端部はロアレール１内
にその内外両上壁部５，６間を通して挿入され、この規
制ローラ２９が前記ロアレール１の中央規制面１２また
は前側規制面１３または後側規制面１４に対し引張コイ
ルばね３０の弾性力により圧接される。

【００２３】一方のアッパレール１５にはロックレバー
３１（スライド用可動ロック部）が回動中心線３１ａを
中心に上下方向Ｚへ回動可能に支持されている。このロ
ックレバー３１の後端部には前後方向Ｘへ並設された一
対のロック孔３２（係止部）が形成されている。前記座
席部１８において一方のアッパレール１５に隣接する側
には切換操作部３３が取り付けられ、この切換操作部３
３とロックレバー３１の前部とが連動ケーブル３４によ
り連結されている。座席部１８の下側には当接部３５が
取着され、このロックレバー３１において前端部の上動
は前記座席部１８の着座可能状態Ｐでこの当接部３５に
より阻止される。前記切換操作部３３は二段階の切換位
置（ロック位置とロック解除位置）に切り換えることが
できる。前記ロックレバー３１の後端部はロアレール１
内にその内外両上壁部５，６間を通して挿入され、この
ロックレバー３１の両ロック孔３２に対し前記ロアレー
ル１の中央ロック爪７または前側ロック爪８または後側
ロック爪９が面する。

【００２４】次に、前記座席シート１７の各種状態を下
記＊の各図ごとに分けて詳述する。 ＊ 図１に示す状態 座席シート１７の座席部１８は着座可能状態Ｐにある。
係止レバー２２が係止板２０に係止されてこの座席部１
８の回動が阻止されている。ロックレバー２７の規制ロ
ーラ２９が中央規制面１２に圧接されているため、ロッ
クレバー２７のロック端２８がロック板２６から離脱
し、座席部１８は前記係止レバー２２の係止解除により
回動し得る傾動ロック不能状態Ｍになっている。切換操
作部３３がロック位置に切り換えられているため、ロッ
クレバー３１の両ロック孔３２が上側位置Ｕになって着
座スライド範囲ＳＣの中央ロック爪７がこの両ロック孔
３２に係入され、座席部１８は着座スライドロック状態
Ｈになってその往復移動が阻止されている。

【００２５】＊ 図２に示す状態 図１の状態で切換操作部３３をロック解除位置に切り換
えると、ロックレバー３１が座席部１８の当接部３５に
当たるまで回動し、ロックレバー３１の両ロック孔３２
が上側位置Ｕから中間位置Ｂになって中央ロック爪７が
この両ロック孔３２から離脱する。その着座スライドロ
ック解除状態Ｉで、着座可能状態Ｐ及び傾動ロック不能
状態Ｍにある座席シート１７を前方へ移動させると、ロ
ックレバー２７の規制ローラ２９が中央規制面１２に圧
接されながらを移動する。そして、中間位置Ｂにあるロ
ックレバー３１の後端部（両ロック孔３２）が前側スト
ッパ面１０に当接したところで、座席シート１７が停止
する。切換操作部３３をロック位置に切り換えると、座
席部１８は再び着座スライドロック状態Ｈになる。

【００２６】＊ 図３に示す状態 図１の状態で切換操作部３３をロック解除位置に切り換
えた後、着座スライドロック解除状態Ｉで、着座可能状
態Ｐ及び傾動ロック不能状態Ｍにある座席シート１７を
後方へ移動させる。すると、中間位置Ｂにあるロックレ
バー３１の後端部（両ロック孔３２）が後側ストッパ面
１１に当接したところで、座席シート１７が停止する。
切換操作部３３をロック位置に切り換えると、座席部１
８は再び着座スライドロック状態Ｈになる。

【００２７】＊ 図４（ａ）（ｂ）に示す状態 図１の状態で着座可能状態Ｐ、傾動ロック不能状態Ｍ及
び着座スライドロック状態Ｈにある座席シート１７にお
いて、係止レバー２２を係止解除して座席部１８を上方
へ回動させると、座席部１８は係止レバー２２の係止に
より着座不能状態Ｑになる。その着座不能状態Ｑでは、
座席部１８の当接部３５もロックレバー３１から上方へ
離間する。そのため、切換操作部３３をロック解除位置
に切り換えると、ロックレバー３１の両ロック孔３２が
上側位置Ｕから中間位置Ｂを経て下側位置Ｄになって中
央ロック爪７がこの両ロック孔３２から離脱し、座席部
１８は格納スライドロック解除状態Ｊになる。

【００２８】＊ 図５（ａ）（ｂ）に示す状態 図４（ｂ）の状態で着座不能状態Ｑ、傾動ロック不能状
態Ｍ及び格納スライドロック解除状態Ｊにある座席シー
ト１７を前方へ移動させると、ロックレバー２７の規制
ローラ２９が中央規制面１２から離れて前側規制面１３
に圧接されながら移動する。そのため、ロックレバー２
７のロック端２８がロック板２６に係止され、座席部１
８は傾動ロック状態Ｎになる。そして、下側位置Ｄにあ
るロックレバー３１の後端部（両ロック孔３２）が前側
ストッパ面１０の下方へ離間して前側格納スライド範囲
ＳＦの前側ロック爪８の下方に至る。その後、切換操作
部３３をロック位置に切り換えると、ロックレバー３１
の両ロック孔３２が下側位置Ｄから上側位置Ｕになって
前側ロック爪８がこの両ロック孔３２に係入され、座席
部１８は着座不能状態Ｑで傾動ロック状態Ｎ及び格納ス
ライドロック状態Ｋになる。

【００２９】＊ 図７に示す状態 図５（ｂ）の状態で着座不能状態Ｑ、傾動ロック状態Ｎ
及び格納スライドロック状態Ｋにある座席シート１７に
おいて、切換操作部３３をロック解除位置に切り換えた
格納スライドロック解除状態Ｊで、座席シート１７をさ
らに前方へ移動させる。すると、座席部１８はロアレー
ル１の前端部の上方で車内のフロントパネル（図示せ
ず）の付近まで接近する。そして、切換操作部３３をロ
ック位置に切り換えると、座席部１８は再び格納スライ
ドロック状態Ｋになる。

【００３０】＊ 図６（ａ）（ｂ）に示す状態 図４（ｂ）の状態で着座不能状態Ｑ、傾動ロック不能状
態Ｍ及び格納スライドロック解除状態Ｊにある座席シー
ト１７を後方へ移動させると、ロックレバー２７の規制
ローラ２９が中央規制面１２から離れて後側規制面１４
に圧接されながら移動する。そのため、ロックレバー２
７のロック端２８がロック板２６に係止され、座席部１
８は傾動ロック状態Ｎになる。そして、下側位置Ｄにあ
るロックレバー３１の後端部（両ロック孔３２）が後側
ストッパ面１１の下方へ離間して後側格納スライド範囲
ＳＲの後側ロック爪９の下方に至る。その後、切換操作
部３３をロック位置に切り換えると、ロックレバー３１
の両ロック孔３２が下側位置Ｄから上側位置Ｕになって
後側ロック爪９がこの両ロック孔３２に係入され、座席
部１８は着座不能状態Ｑで傾動ロック状態Ｎ及び格納ス
ライドロック状態Ｋになる。

【００３１】＊ 図８に示す状態 図６の状態で着座不能状態Ｑ、傾動ロック状態Ｎ及び格
納スライドロック状態Ｋにある座席シート１７におい
て、切換操作部３３をロック解除位置に切り換えた格納
スライドロック解除状態Ｊで、座席シート１７をさらに
後方へ移動させると、座席部１８はロアレール１の後端
部の付近まで接近する。そして、切換操作部３３をロッ
ク位置に切り換えると、座席部１８は再び格納スライド
ロック状態Ｋになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （ａ）は本実施形態にかかる車両の座席シー
トスライド装置において着座スライド範囲の中間位置で
着座可能状態、傾動ロック不能状態及び着座スライドロ
ック状態にある座席部を側面側から見て概略的に示す断
面図であり、（ｂ）は後記図２でロックレバーのスライ
ドロック動作及びスライドロック解除動作を示す部分側
面図であり、（ｃ）は後記図３でロックレバーのスライ
ドロック動作及びスライドロック解除動作を示す部分側
面図である。

【図２】 同じく着座スライド範囲の前端位置で着座可
能状態、傾動ロック不能状態及び着座スライドロック状
態にある座席部を側面側から見て概略的に示す断面図で
ある。

【図３】 同じく着座スライド範囲の後端位置で着座可
能状態、傾動ロック不能状態及び着座スライドロック状
態にある座席部を側面側から見て概略的に示す断面図で
ある。

【図４】 同じく着座スライド範囲の中間位置において
座席部を傾動ロック不能状態で着座可能状態から着座不
能状態にする過程を側面側から見て概略的に示す断面図
である。

【図５】 同じく前側格納スライド範囲の後端位置にお
いて座席部を着座不能状態で傾動ロック不能状態から傾
動ロック状態にする過程を側面側から見て概略的に示す
断面図である。

【図６】 同じく後側格納スライド範囲の前端位置にお
いて座席部を着座不能状態で傾動ロック不能状態から傾
動ロック状態にする過程を側面側から見て概略的に示す
断面図である。

【図７】 同じく前側格納スライド範囲の前端位置で着
座不能状態、傾動ロック状態及び格納スライドロック状
態にある座席部を側面側から見て概略的に示す断面図で
ある。

【図８】 同じく後側格納スライド範囲の後端位置で着
座不能状態、傾動ロック状態及び格納スライドロック状
態にある座席部を側面側から見て概略的に示す断面図で
ある。

【図９】 （ａ）はロアレールに対するアッパレールの
スライド機構を示す部分断面図であり、（ｂ）は図１
（ａ）の状態において各ロックレバーと中央規制面及び
中央ロック爪との関係を示す部分断面図であり、（ｃ）
は図５（ｂ）または図６（ｂ）において各ロックレバー
と前後両規制面及び前後両ロック爪との関係を示す部分
断面図である。

【符号の説明】

１…ロアレール、７…スライドロック部としての中央ロ
ック爪、１０，１１…スライドストッパ部としてのスト
ッパ面、１２，１３，１４…傾動ロック用駆動部として
の規制面、１５…アッパレール、１７…座席シート、１
８…座席部、２６…座席ロック部としてのロック板、２
７…座席用可動ロック部としてのロックレバー、３１…
スライド用可動ロック部としてのロックレバー、３３…
スライドロック用駆動部としての切換操作部、３５…ス
ライドロック用駆動部としての当接部、Ｐ…着座可能状
態、Ｑ…着座不能状態、ＳＣ…着座スライド範囲、Ｓ
Ｆ，ＳＲ…格納スライド範囲、Ｍ…傾動ロック不能状
態、Ｎ…傾動ロック状態、Ｈ…着座スライドロック状
態、Ｉ…着座スライドロック解除状態、Ｊ…格納スライ
ドロック解除状態、Ｘ…前後方向（往復移動方向）。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアレールに対しアッパレールを座席シ
   ートとともに往復移動可能に支持し、この座席シートは
   着座可能状態と着座不能状態とを取り得るようにこのア
   ッパレールに対し傾動する座席部を備えた車両の座席シ
   ートスライド装置において、 前記ロアレールには、前記座席シートが着座可能状態と
   着座不能状態とのうち少なくとも着座可能状態を取り得
   る着座スライド範囲のほかに、この座席シートの往復移
   動方向の両側のうち少なくとも一方の側で前記座席シー
   トが着座可能状態と着座不能状態とのうち着座不能状態
   のみを取り得る格納スライド範囲を設けたことを特徴と
   する車両の座席シートスライド装置。
2. 【請求項２】 前記着座スライド範囲で前記座席部が着
   座可能状態と着座不能状態とを共に取り得ることを許容
   し、前記格納スライド範囲で前記座席部が着座可能状態
   を取り得ることを阻止するとともに着座不能状態を取り
   得ることを許容する傾動ロック機構を備えたことを特徴
   とする請求項１に記載の車両の座席シートスライド装
   置。
3. 【請求項３】 前記傾動ロック機構は、前記座席部に設
   けた座席ロック部と、この座席ロック部に対し係脱し得
   るように前記アッパレールに設けた座席用可動ロック部
   と、このアッパレールの往復移動に伴いこの座席用可動
   ロック部を移動させて前記座席ロック部に対する離脱状
   態と係止状態とを取リ得るように前記ロアレールに設け
   た傾動ロック用駆動部とを備え、 前記着座スライド範囲では、前記座席部の着座可能状態
   と着座不能状態とでそれぞれ前記アッパレールの座席用
   可動ロック部が前記座席部の座席ロック部に対し離脱状
   態となる傾動ロック不能状態を取り、 前記格納スライド範囲では、前記座席部の着座不能状態
   で前記アッパレールの座席用可動ロック部が前記座席部
   の座席ロック部に対し係止状態となる傾動ロック状態を
   取ることを特徴とする請求項２に記載の車両の座席シー
   トスライド装置。
4. 【請求項４】 前記着座スライド範囲で前記座席シート
   の往復移動を阻止する着座スライドロック状態と、 前記着座スライド範囲で前記座席シートの往復移動を許
   容するとともにこの着座スライド範囲から前記格納スラ
   イド範囲への前記座席シートの移動を阻止する着座スラ
   イドロック解除状態と、 前記着座スライド範囲で前記座席シートの往復移動を許
   容するとともにこの着座スライド範囲と前記格納スライ
   ド範囲との間で前記座席シートの往復移動も許容する格
   納スライドロック解除状態とに切り換え得るスライドロ
   ック機構を備えたことを特徴とする請求項１または請求
   項２または請求項３に記載の車両の座席シートスライド
   装置。
5. 【請求項５】 前記スライドロック機構は、前記着座ス
   ライド範囲でロアレールに設けたスライドロック部と、
   前記着座スライド範囲と前記格納スライド範囲との境界
   部でロアレールに設けたスライドストッパ部と、このス
   ライドロック部に対し係脱し得るとともにこのスライド
   ストッパ部に対し接離し得るように前記アッパレールに
   設けたスライド用可動ロック部と、このスライド用可動
   ロック部を移動させて前記スライドロック部に対する係
   止状態及び離脱状態と前記スライドストッパ部に対する
   当接状態及び離間状態とを取リ得るように設けたスライ
   ドロック用駆動部とを備え、 このスライドロック用駆動部は、前記アッパレールのス
   ライド用可動ロック部が前記ロアレールのスライドロッ
   ク部に対し係止状態になる着座スライドロック状態と、
   前記アッパレールのスライド用可動ロック部が前記ロア
   レールのスライドロック部に対し離脱状態になるととも
   に前記ロアレールのスライドストッパ部に対し当接状態
   になる着座スライドロック解除状態と、前記アッパレー
   ルのスライド用可動ロック部が前記ロアレールのスライ
   ドロック部に対し離脱状態になるとともに前記ロアレー
   ルのスライドストッパ部に対し離間状態になる格納スラ
   イドロック解除状態とを取り得るように切り換え得るこ
   とを特徴とする請求項４に記載の車両の座席シートスラ
   イド装置。