JP2003240149A - 電磁弁 - Google Patents
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特に高圧ガスの流通制御に使用される電磁弁
において、弁部に使用される弾性材シートが、高圧ガス
の流通によって変形して亀裂破損することを防止する。 【解決手段】 弁体９を非弾性材によりドーム状に形成
し、該弁体９と対向するシート面１１を、前記弁体９の
軸芯Ｘ−Ｘからの半径が小さい側に非弾性材シート面１
１ｃを設け、弁体９の軸芯Ｘ−Ｘからの半径が大きい側
に弾性材シート面１１ｄを設けて形成する。非弾性材シ
ート面１１ｃを、前記弁体９の軸芯Ｘ−Ｘと直交する線
Ｘ１に対して弁体側へ所定の角度θ１で傾斜する面とす
る。弾性材シート面１１ｄを、前記非弾性材シート面１
１ｃの角度θ１よりも大きい角度θ２で傾斜する面とす
る。弾性材シート面１１ｄと前記非弾性材シート面１１
ｃとの境界部１７における弾性材シート面１１ｄを非弾
性材シート面１１ｃと同一面或いは非弾性材シート面１
１ｃよりも低い面に設定する。
において、弁部に使用される弾性材シートが、高圧ガス
の流通によって変形して亀裂破損することを防止する。 【解決手段】 弁体９を非弾性材によりドーム状に形成
し、該弁体９と対向するシート面１１を、前記弁体９の
軸芯Ｘ−Ｘからの半径が小さい側に非弾性材シート面１
１ｃを設け、弁体９の軸芯Ｘ−Ｘからの半径が大きい側
に弾性材シート面１１ｄを設けて形成する。非弾性材シ
ート面１１ｃを、前記弁体９の軸芯Ｘ−Ｘと直交する線
Ｘ１に対して弁体側へ所定の角度θ１で傾斜する面とす
る。弾性材シート面１１ｄを、前記非弾性材シート面１
１ｃの角度θ１よりも大きい角度θ２で傾斜する面とす
る。弾性材シート面１１ｄと前記非弾性材シート面１１
ｃとの境界部１７における弾性材シート面１１ｄを非弾
性材シート面１１ｃと同一面或いは非弾性材シート面１
１ｃよりも低い面に設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電磁弁に関するもの
で、例えば車両に搭載された高圧タンクから天然ガスな
どの高圧ガスをエンジンに供給する燃料系に設けられる
電磁弁に関する。
で、例えば車両に搭載された高圧タンクから天然ガスな
どの高圧ガスをエンジンに供給する燃料系に設けられる
電磁弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、電磁弁の弁部構造として、例えば
図１１に示すように、流出路１０１を有するシート部材
１０２に対向して弁体１０３を設け、該弁体１０３にゴ
ムなどからなる弾性シール板１０４を備え、閉弁時には
図１２に示すように弁体１０３をシート部材１０２へ近
接移動してその弾性シール板１０４をシート部材１０２
に圧接し、高圧側Ａから低圧側Ｂへのガスの流通を遮断
するようにしたものが一般に知られている。また、その
弾性シール板１０４は、その表面１０５が図１１に示す
ように、弁体１０３の表面１０６から突出して設けられ
ている。
図１１に示すように、流出路１０１を有するシート部材
１０２に対向して弁体１０３を設け、該弁体１０３にゴ
ムなどからなる弾性シール板１０４を備え、閉弁時には
図１２に示すように弁体１０３をシート部材１０２へ近
接移動してその弾性シール板１０４をシート部材１０２
に圧接し、高圧側Ａから低圧側Ｂへのガスの流通を遮断
するようにしたものが一般に知られている。また、その
弾性シール板１０４は、その表面１０５が図１１に示す
ように、弁体１０３の表面１０６から突出して設けられ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のように、弾
性シール板１０４の表面１０５が弁体１０３の表面１０
６から突出しているものにおいては、図１２に示す閉弁
状態から弁体１０３が図１３に示すように若干開いて隙
間Ｄが形成された際に、高圧側Ａの高圧ガスが隙間Ｄ１
を通じて矢印のように低圧側Ｂへ流通し、この高圧力に
よって弾性シール板１０４を図１３に示すように低圧側
Ｂへ押圧し変形させる。このような変形が生じると、そ
の変形部１０４ａに亀裂が生じ、電磁弁の耐久性が低下
する問題がある。
性シール板１０４の表面１０５が弁体１０３の表面１０
６から突出しているものにおいては、図１２に示す閉弁
状態から弁体１０３が図１３に示すように若干開いて隙
間Ｄが形成された際に、高圧側Ａの高圧ガスが隙間Ｄ１
を通じて矢印のように低圧側Ｂへ流通し、この高圧力に
よって弾性シール板１０４を図１３に示すように低圧側
Ｂへ押圧し変形させる。このような変形が生じると、そ
の変形部１０４ａに亀裂が生じ、電磁弁の耐久性が低下
する問題がある。
【０００４】そこで本発明は、高圧用の電磁弁において
前記のような弾性シール材の亀裂が発生しない電磁弁を
提供することを目的とするものである。
前記のような弾性シール材の亀裂が発生しない電磁弁を
提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の第１の発明は、弁体を非弾性材に
より形成し、該弁体と対向するシート面を、前記弁体の
軸芯からの半径が小さい側に非弾性材シート面を設け、
弁体の軸芯からの半径が大きい側に弾性材シート面を設
けて形成し、前記弾性材シート面と前記非弾性材シート
面との境界部における弾性材シート面を非弾性材シート
面と同一面或いは非弾性材シート面よりも低い面に設定
したことを特徴とする電磁弁である。
めに、請求項１記載の第１の発明は、弁体を非弾性材に
より形成し、該弁体と対向するシート面を、前記弁体の
軸芯からの半径が小さい側に非弾性材シート面を設け、
弁体の軸芯からの半径が大きい側に弾性材シート面を設
けて形成し、前記弾性材シート面と前記非弾性材シート
面との境界部における弾性材シート面を非弾性材シート
面と同一面或いは非弾性材シート面よりも低い面に設定
したことを特徴とする電磁弁である。
【０００６】請求項２記載の第２の発明は、弁体を非弾
性材によりドーム状に形成し、該弁体と対向するシート
面を、前記弁体の軸芯からの半径が小さい側に非弾性材
シート面を設け、弁体の軸芯からの半径が大きい側に弾
性材シート面を設けて形成し、かつ、前記非弾性材シー
ト面を、前記弁体の軸芯と直交する線に対して弁体側へ
所定の角度で傾斜する面とし、前記弾性材シート面を、
前記弁体の軸芯と直交する線に対して前記非弾性材シー
ト面の角度よりも大きい角度で傾斜する面とし、更に、
前記弾性材シート面と前記非弾性材シート面との境界部
における弾性材シート面を非弾性材シート面と同一面或
いは非弾性材シート面よりも低い面に設定したことを特
徴とする電磁弁である。
性材によりドーム状に形成し、該弁体と対向するシート
面を、前記弁体の軸芯からの半径が小さい側に非弾性材
シート面を設け、弁体の軸芯からの半径が大きい側に弾
性材シート面を設けて形成し、かつ、前記非弾性材シー
ト面を、前記弁体の軸芯と直交する線に対して弁体側へ
所定の角度で傾斜する面とし、前記弾性材シート面を、
前記弁体の軸芯と直交する線に対して前記非弾性材シー
ト面の角度よりも大きい角度で傾斜する面とし、更に、
前記弾性材シート面と前記非弾性材シート面との境界部
における弾性材シート面を非弾性材シート面と同一面或
いは非弾性材シート面よりも低い面に設定したことを特
徴とする電磁弁である。
【０００７】請求項３記載の第３の発明は、前記第２の
発明において、前記非弾性材シート面と弾性材シート面
を夫々直線のテーパ面とし、非弾性材シート面と弾性材
シート面が連続する二段テーパ面とした電磁弁である。
発明において、前記非弾性材シート面と弾性材シート面
を夫々直線のテーパ面とし、非弾性材シート面と弾性材
シート面が連続する二段テーパ面とした電磁弁である。
【０００８】請求項４記載の第４の発明は、前記第２の
発明において、前記非弾性材シート面を直線のテーパ面
とし、前記弾性材シート面を曲面に形成した電磁弁であ
る。
発明において、前記非弾性材シート面を直線のテーパ面
とし、前記弾性材シート面を曲面に形成した電磁弁であ
る。
【０００９】前記第１乃至第４の本発明において、閉弁
時には、先ず非弾性材の弁体が弾性材シート面に圧接し
てその弾性材シートを圧縮し、次で非弾性材の弁体が非
弾性材シート面に圧接し、高圧側の高圧ガスが低圧側に
洩れることを防止する。
時には、先ず非弾性材の弁体が弾性材シート面に圧接し
てその弾性材シートを圧縮し、次で非弾性材の弁体が非
弾性材シート面に圧接し、高圧側の高圧ガスが低圧側に
洩れることを防止する。
【００１０】次に、前記の閉弁状態から開弁する場合
に、弁体と非弾性材シート面との間にわずかな隙間が生
じると、高圧側の高圧ガスは、弾性材シート面を押圧し
て低圧側へ流出する。この際、弾性材シート面と非弾性
材シート面との境界部が相互に同一面か或いは弾性材シ
ート面が非弾性材シート面よりも低く設定されているこ
とにより、流通する高圧ガスによって弾性材シートが前
記の境界部で変形することがなく、弾性材シートの亀裂
破損が防止される。
に、弁体と非弾性材シート面との間にわずかな隙間が生
じると、高圧側の高圧ガスは、弾性材シート面を押圧し
て低圧側へ流出する。この際、弾性材シート面と非弾性
材シート面との境界部が相互に同一面か或いは弾性材シ
ート面が非弾性材シート面よりも低く設定されているこ
とにより、流通する高圧ガスによって弾性材シートが前
記の境界部で変形することがなく、弾性材シートの亀裂
破損が防止される。
【００１１】請求項５記載の第５の発明は、前記第２又
は第３又は第４の発明において、前記弁体を非弾性材に
より半球状に形成した電磁弁である
は第３又は第４の発明において、前記弁体を非弾性材に
より半球状に形成した電磁弁である
【００１２】請求項６記載の第６の発明は、前記第２又
は第３又は第４の発明において、前記弁体における前記
弾性材シート面との圧接面を円弧面に形成した電磁弁で
ある。
は第３又は第４の発明において、前記弁体における前記
弾性材シート面との圧接面を円弧面に形成した電磁弁で
ある。
【００１３】請求項７記載の第７の発明は、前記第２又
は第３又は第４の発明において、前記弁体における前記
弾性材シート面との圧接面を直線面で形成し、該圧接面
と、該圧接面に隣接する他の面との間を円弧面で形成し
た電磁弁である。
は第３又は第４の発明において、前記弁体における前記
弾性材シート面との圧接面を直線面で形成し、該圧接面
と、該圧接面に隣接する他の面との間を円弧面で形成し
た電磁弁である。
【００１４】前記第５乃至第７の発明においては、弁体
における弾性材シート面を押圧する圧接面に角部がない
ため、弁体によって弾性材シート面に亀裂等の損傷を生
じさせるおそれがない。
における弾性材シート面を押圧する圧接面に角部がない
ため、弁体によって弾性材シート面に亀裂等の損傷を生
じさせるおそれがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態を図
１乃至図１０に示す実施例に基づいて説明する。
１乃至図１０に示す実施例に基づいて説明する。
【００１６】図１乃至図４は第１実施例を示す。
【００１７】図１は本発明を、例えば内圧が３５〜７０
ＭＰａの高圧タンクのパイロット式電磁弁に適用した実
施例を示し、電磁弁を構成するハウジング１は図示しな
いタンクに固設され、そのハウジング１に形成した流入
口２はタンク内の高圧室２０内に開口され、タンク内の
高圧ガスが高圧側Ａから導入されるようになってる。
ＭＰａの高圧タンクのパイロット式電磁弁に適用した実
施例を示し、電磁弁を構成するハウジング１は図示しな
いタンクに固設され、そのハウジング１に形成した流入
口２はタンク内の高圧室２０内に開口され、タンク内の
高圧ガスが高圧側Ａから導入されるようになってる。
【００１８】前記ハウジング１内には筒状のガイド３が
固設され、該ガイド３の外周には、励磁コイル４を巻設
したボビン５が設けられている。ガイド３の内部にはプ
ランジャ６が摺動可能に設けられているとともに、ステ
ータ７が固設され、励磁コイル４への通電によりプラン
ジャ６がステータ７側へ吸引移動するようになってい
る。
固設され、該ガイド３の外周には、励磁コイル４を巻設
したボビン５が設けられている。ガイド３の内部にはプ
ランジャ６が摺動可能に設けられているとともに、ステ
ータ７が固設され、励磁コイル４への通電によりプラン
ジャ６がステータ７側へ吸引移動するようになってい
る。
【００１９】前記プランジャ６における前記ステータ７
と反対の側には、パイロットバルブ８ａが設けられ、該
パイロットバルブ８ａの外周にメインバルブ９ａが摺動
可能に設けられている。パイロットバルブ８ａの先端に
はドーム状の弁体８が形成され、該弁体８と対向するメ
インバルブ９ａ側にはパイロットシート１０が設けられ
ている。前記弁体８は図の例では半球状に形成されてい
る。
と反対の側には、パイロットバルブ８ａが設けられ、該
パイロットバルブ８ａの外周にメインバルブ９ａが摺動
可能に設けられている。パイロットバルブ８ａの先端に
はドーム状の弁体８が形成され、該弁体８と対向するメ
インバルブ９ａ側にはパイロットシート１０が設けられ
ている。前記弁体８は図の例では半球状に形成されてい
る。
【００２０】メインバルブ９ａの先端にはドーム状の弁
体９が形成され、該弁体９と対向するハウジング１側に
は非弾性材シート１１ａと弾性材シート１１ｂからなる
メインシート１１が設けられている。前記弁体９は図の
例では半球状に形成されている。
体９が形成され、該弁体９と対向するハウジング１側に
は非弾性材シート１１ａと弾性材シート１１ｂからなる
メインシート１１が設けられている。前記弁体９は図の
例では半球状に形成されている。
【００２１】そして、図１の状態において、励磁コイル
４に通電すると、プランジャ６がステータ７側へ吸引移
動され、パイロットバルブ８ａにおける弁体８がパイロ
ットシート１０より離間し、タンク内の高圧ガスは、流
入口２からメインバルブ９ａとガイド３との隙間１２及
びパイロットバルブ８ａとメインバルブ９ａとの隙間１
３を流通してパイロットシート１０部に作用し、該パイ
ロットシート１０側と流入口２側との差圧が減少する。
これにより、メインバルブ９ａの弁体９がスプリング１
４の付勢力によってメインシート１１から離間し、タン
ク内の高圧ガスは、流入口２からメインバルブ９ａの弁
体９とメインシート１１との隙間を流通して低圧側Ｂで
ある流出口１５から取り出される。なお、図１において
１６は流通孔を示す。
４に通電すると、プランジャ６がステータ７側へ吸引移
動され、パイロットバルブ８ａにおける弁体８がパイロ
ットシート１０より離間し、タンク内の高圧ガスは、流
入口２からメインバルブ９ａとガイド３との隙間１２及
びパイロットバルブ８ａとメインバルブ９ａとの隙間１
３を流通してパイロットシート１０部に作用し、該パイ
ロットシート１０側と流入口２側との差圧が減少する。
これにより、メインバルブ９ａの弁体９がスプリング１
４の付勢力によってメインシート１１から離間し、タン
ク内の高圧ガスは、流入口２からメインバルブ９ａの弁
体９とメインシート１１との隙間を流通して低圧側Ｂで
ある流出口１５から取り出される。なお、図１において
１６は流通孔を示す。
【００２２】本発明は前記のパイロットバルブ８ａの弁
体８とパイロットシート１０及び前記のメインバルブ９
ａの弁体９とメインシート１１に適用できるものである
が、前記メインバルブ９ａの弁体９とメインシート１１
を例として本発明を図２乃至図４により説明する。
体８とパイロットシート１０及び前記のメインバルブ９
ａの弁体９とメインシート１１に適用できるものである
が、前記メインバルブ９ａの弁体９とメインシート１１
を例として本発明を図２乃至図４により説明する。
【００２３】図２において、弁体９は軸芯Ｙ−Ｙ上に中
心Ｏ１をもつ半径Ｒ１の半球状に形成されているととも
に金属材などの非弾性材で形成され、軸芯Ｙ−Ｙに沿っ
て進退、すなわち図２において上下方向に移動するよう
になっている。
心Ｏ１をもつ半径Ｒ１の半球状に形成されているととも
に金属材などの非弾性材で形成され、軸芯Ｙ−Ｙに沿っ
て進退、すなわち図２において上下方向に移動するよう
になっている。
【００２４】前記弁体９と対向する側にはシート１１が
弁体９と同芯的に配設され、該シート１１における前記
軸芯Ｙ−Ｙ部には流出口１５が形成されている。
弁体９と同芯的に配設され、該シート１１における前記
軸芯Ｙ−Ｙ部には流出口１５が形成されている。
【００２５】前記シート１１は軸芯Ｙ−Ｙを中心とする
環状で、金属などからなる非弾性材シート１１ａと、軸
芯Ｙ−Ｙを中心とする環状で、ゴムなどからなる弾性材
シート１１ｂとで構成され、かつ、弾性材シート１１ｂ
のシート面１１ｄよりも軸芯Ｙ−Ｙ側に非弾性材シート
１１ａのシート面１１ｃが存在するように形成されてい
る。すなわち、軸芯Ｙ−Ｙを中心とする小径Ｒ２側に非
弾性材シート面１１ｃが配置され、大径Ｒ３側に弾性材
シート面１１ｄが配置されている。更に、弾性材シート
１１ｂの中心までの半径Ｒ３は、弁体９の半径Ｒ１より
も小さく設定されている。
環状で、金属などからなる非弾性材シート１１ａと、軸
芯Ｙ−Ｙを中心とする環状で、ゴムなどからなる弾性材
シート１１ｂとで構成され、かつ、弾性材シート１１ｂ
のシート面１１ｄよりも軸芯Ｙ−Ｙ側に非弾性材シート
１１ａのシート面１１ｃが存在するように形成されてい
る。すなわち、軸芯Ｙ−Ｙを中心とする小径Ｒ２側に非
弾性材シート面１１ｃが配置され、大径Ｒ３側に弾性材
シート面１１ｄが配置されている。更に、弾性材シート
１１ｂの中心までの半径Ｒ３は、弁体９の半径Ｒ１より
も小さく設定されている。
【００２６】更に、図２に示すように、前記軸芯Ｙ−Ｙ
と直交する線Ｘ１に対して、前記の非弾性材シート面１
１ｃは所定の角度θ１をもつ直線で弁体９側へ傾斜する
テーパ面に形成され、弾性材シート面１１ｄは、前記θ
１の角度より大きいθ２の角度の直線で弁体９側へ傾斜
するテーパ面に形成されている。したがって、シート面
は二段テーパに形成されている。更に、弁体９の曲率と
前記のテーパ角θ１とθ２との関係は、前記半球状の弁
体９がシート面側へ移動接近した場合に、弁体９が先ず
弾性材シート面１１ｄに当接し、次で、弾性材シート面
１１ｄを圧縮して非弾性材シート面１１ｃに当接するよ
うに設定されている。
と直交する線Ｘ１に対して、前記の非弾性材シート面１
１ｃは所定の角度θ１をもつ直線で弁体９側へ傾斜する
テーパ面に形成され、弾性材シート面１１ｄは、前記θ
１の角度より大きいθ２の角度の直線で弁体９側へ傾斜
するテーパ面に形成されている。したがって、シート面
は二段テーパに形成されている。更に、弁体９の曲率と
前記のテーパ角θ１とθ２との関係は、前記半球状の弁
体９がシート面側へ移動接近した場合に、弁体９が先ず
弾性材シート面１１ｄに当接し、次で、弾性材シート面
１１ｄを圧縮して非弾性材シート面１１ｃに当接するよ
うに設定されている。
【００２７】更に、非弾性材シート面１１ｃと弾性材シ
ート面１１ｄの境界部１７は、両面１１ｃ，１１ｄ間に
段差なく同一面に形成されている。なお、該境界部１７
は、弾性材シート面１１ｄ側が非弾性材シート面１１ｃ
側よりも若干奥へ入った（低い）状態、すなわち、弾性
材シート面１１ｄの高さを、非弾性材シート面１１ｃ以
下に設定してもよい。
ート面１１ｄの境界部１７は、両面１１ｃ，１１ｄ間に
段差なく同一面に形成されている。なお、該境界部１７
は、弾性材シート面１１ｄ側が非弾性材シート面１１ｃ
側よりも若干奥へ入った（低い）状態、すなわち、弾性
材シート面１１ｄの高さを、非弾性材シート面１１ｃ以
下に設定してもよい。
【００２８】以上の構造において、図２の開弁状態から
弁体９が閉弁方向（図の上方）へ移動すると、先ず、弁
体９の表面９ｂが弾性材シート面１１ｄに接触する。こ
の状態から更に弁体９が閉弁方向（図の上方）へ移動す
ると、図３に示すように、弁体９が弾性材シート面１１
ｄを加圧して弾性材シート１１ｂを圧縮し、弁体９が非
弾性材シート１１ａの非弾性材シート面１１ｃに圧接す
る。この圧接状態は、図３に示す半径方向においては、
弁体９の表面９ｂと弾性材シート面１１ｄが面接触とな
り、弁体９の表面９ｂと非弾性材シート面１１ｃがＣに
おいて点接触となる。また、周方向においては弁体９の
表面９ｂと非弾性材シート面１１ｃとは線接触となる。
弁体９が閉弁方向（図の上方）へ移動すると、先ず、弁
体９の表面９ｂが弾性材シート面１１ｄに接触する。こ
の状態から更に弁体９が閉弁方向（図の上方）へ移動す
ると、図３に示すように、弁体９が弾性材シート面１１
ｄを加圧して弾性材シート１１ｂを圧縮し、弁体９が非
弾性材シート１１ａの非弾性材シート面１１ｃに圧接す
る。この圧接状態は、図３に示す半径方向においては、
弁体９の表面９ｂと弾性材シート面１１ｄが面接触とな
り、弁体９の表面９ｂと非弾性材シート面１１ｃがＣに
おいて点接触となる。また、周方向においては弁体９の
表面９ｂと非弾性材シート面１１ｃとは線接触となる。
【００２９】このように、非弾性材の弁体９の表面９ｂ
と非弾性材シート面１１ｃが圧接することにより、図３
の高圧側Ａの高圧ガスが低圧側Ｂへ洩れることを防止で
きる。
と非弾性材シート面１１ｃが圧接することにより、図３
の高圧側Ａの高圧ガスが低圧側Ｂへ洩れることを防止で
きる。
【００３０】次に、前記の閉弁状態から開弁する場合
に、図４に示すように、弁体９が非弾性材シート面１１
ｃからわずかに離間すると、すなわち、開弁瞬間時に
は、高圧側Ａの高圧ガスは、弾性材シート面１１ｄを押
圧して弁体９と非弾性材シート面１１ｃとの隙間Ｄ２を
通じて低圧側Ｂである流出口１５へ流出する。
に、図４に示すように、弁体９が非弾性材シート面１１
ｃからわずかに離間すると、すなわち、開弁瞬間時に
は、高圧側Ａの高圧ガスは、弾性材シート面１１ｄを押
圧して弁体９と非弾性材シート面１１ｃとの隙間Ｄ２を
通じて低圧側Ｂである流出口１５へ流出する。
【００３１】このとき、弾性材シート面１１ｄには高圧
ガスの流れにより低圧側方向への押し力が作用するが、
弾性材シート面１１ｄには突部がなく、かつ、弾性材シ
ート面１１ｄと非弾性材シート面１１ｃとの境界部１７
において、弾性材シート面１１ｄが非弾性材シート面１
１ｃより突出していないため、高圧ガスの流れ方向への
弾性材シート１１ｂの変形が発生しない。したがって、
弾性材シート１１ｂには、従来のような亀裂破損が生じ
ない。また、弁体９が半球状に形成されているため、該
弁体９によって弾性材シート面１１ｄに亀裂などの損傷
を生じさせるおそれがない。
ガスの流れにより低圧側方向への押し力が作用するが、
弾性材シート面１１ｄには突部がなく、かつ、弾性材シ
ート面１１ｄと非弾性材シート面１１ｃとの境界部１７
において、弾性材シート面１１ｄが非弾性材シート面１
１ｃより突出していないため、高圧ガスの流れ方向への
弾性材シート１１ｂの変形が発生しない。したがって、
弾性材シート１１ｂには、従来のような亀裂破損が生じ
ない。また、弁体９が半球状に形成されているため、該
弁体９によって弾性材シート面１１ｄに亀裂などの損傷
を生じさせるおそれがない。
【００３２】図５は第２実施例を示す。
【００３３】本第２実施例は、前記第１実施例における
弾性材シート面１１ｄを、半径方向において、弁体９の
曲率と異なる曲率の曲面に形成したもので、その弾性材
シート面１１ｄを、弁体９の半径Ｒ１よりも大きい半径
Ｒ４からなる円弧面の曲面に形成したものである。
弾性材シート面１１ｄを、半径方向において、弁体９の
曲率と異なる曲率の曲面に形成したもので、その弾性材
シート面１１ｄを、弁体９の半径Ｒ１よりも大きい半径
Ｒ４からなる円弧面の曲面に形成したものである。
【００３４】その他の構造は前記第１実施例と同様であ
るため、前記と同一部分には同一の符号を付してその説
明を省略する。
るため、前記と同一部分には同一の符号を付してその説
明を省略する。
【００３５】本第２実施例においても前記第１実施例と
同様の作用、効果を発揮する。
同様の作用、効果を発揮する。
【００３６】図６及び図７は第３実施例を示す。本第３
実施例は、前記第１実施例における弁体９の変形例であ
る。
実施例は、前記第１実施例における弁体９の変形例であ
る。
【００３７】すなわち、弁体９の表面９ｂにおける弾性
材シート面１１ｄへの圧接面９ｃを、弁体９内に中心を
有する円弧面に形成し、該圧接面９ｃから軸芯Ｙ−Ｙ側
の内側面９ｄと、外側の面９ｅを直線面で形成したもの
である。
材シート面１１ｄへの圧接面９ｃを、弁体９内に中心を
有する円弧面に形成し、該圧接面９ｃから軸芯Ｙ−Ｙ側
の内側面９ｄと、外側の面９ｅを直線面で形成したもの
である。
【００３８】その他の構造は前記第１実施例と同様であ
るため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略
する。
るため、同一部分には同一符号を付してその説明を省略
する。
【００３９】本第３実施例においては、図６の開弁状態
から弁体９が上昇すると、図７に示すように弁体９の圧
接面９ｃが弾性材シート面１１ｄを圧縮して、弁体９に
おける内側面９ｄが非弾性材シート面１１ｃに圧接す
る。
から弁体９が上昇すると、図７に示すように弁体９の圧
接面９ｃが弾性材シート面１１ｄを圧縮して、弁体９に
おける内側面９ｄが非弾性材シート面１１ｃに圧接す
る。
【００４０】本第３実施例においても前記第１実施例と
同様の作用、効果を発揮する。なお、本第３実施例の弁
体を前記第２実施例に適用しても良い。
同様の作用、効果を発揮する。なお、本第３実施例の弁
体を前記第２実施例に適用しても良い。
【００４１】図８及び図９は第４実施例を示す。本第４
実施例は、前記第１実施例における弁体９の変形例であ
る。
実施例は、前記第１実施例における弁体９の変形例であ
る。
【００４２】すなわち、弁体９の表面９ｂにおける弾性
材シート面１１ｄへの圧接面９ｅを直線面（平面）で形
成し、隣接する他の面９ｄ，９ｆを直線面（平面）で形
成し、かつ、圧接面９ｅと他の面９ｄ，９ｆとの間を円
弧面９ｇ，９ｈで形成したものである。
材シート面１１ｄへの圧接面９ｅを直線面（平面）で形
成し、隣接する他の面９ｄ，９ｆを直線面（平面）で形
成し、かつ、圧接面９ｅと他の面９ｄ，９ｆとの間を円
弧面９ｇ，９ｈで形成したものである。
【００４３】その他の構造は前記第１実施例と同様であ
るため、同一部分には同一符合を付してその説明を省略
する。
るため、同一部分には同一符合を付してその説明を省略
する。
【００４４】本第４実施例においても前記第３実施例と
同様の作用、効果を発揮する。なお、本第４実施例の弁
体を前記第２実施例に適用しても良い。
同様の作用、効果を発揮する。なお、本第４実施例の弁
体を前記第２実施例に適用しても良い。
【００４５】図１０は第５実施例を示す。
【００４６】本第５実施例は、前記第１実施例における
弾性材シート１１ｂの部分も非弾性材シート１１ａで形
成し、前記第１実施例のシート面１１ｄを、シート面１
１ｃと共に一体の非弾性材シート面１１ｅとし、半球状
の弁体９における前記シート面１１ｅに接触する部分
に、ゴムなどの弾性材からなる弾性弁部１８を設けたも
のである。該弾性弁部１８は、軸芯Ｙ−Ｙを中心とする
環状に形成されている。更に、弾性弁部１８の表面１８
ａは、弁体９の表面９ｂと同一半径の球面の一部、すな
わち、弁体９の球面の延長上に形成されている。更に、
該弾性弁部１８の表面１８ａと弁体９における非弾性の
表面９ｂとの境界部１９は、相互に同一面か或いは弾性
弁部１８の表面１８ａ側が若干下った状態に形成されて
いる。
弾性材シート１１ｂの部分も非弾性材シート１１ａで形
成し、前記第１実施例のシート面１１ｄを、シート面１
１ｃと共に一体の非弾性材シート面１１ｅとし、半球状
の弁体９における前記シート面１１ｅに接触する部分
に、ゴムなどの弾性材からなる弾性弁部１８を設けたも
のである。該弾性弁部１８は、軸芯Ｙ−Ｙを中心とする
環状に形成されている。更に、弾性弁部１８の表面１８
ａは、弁体９の表面９ｂと同一半径の球面の一部、すな
わち、弁体９の球面の延長上に形成されている。更に、
該弾性弁部１８の表面１８ａと弁体９における非弾性の
表面９ｂとの境界部１９は、相互に同一面か或いは弾性
弁部１８の表面１８ａ側が若干下った状態に形成されて
いる。
【００４７】その他の構造は前記第１実施例と同様であ
るため、前記と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。
るため、前記と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。
【００４８】本第５実施例において、閉弁時には、弁体
９側の弾性弁部１８が先ず非弾性材シート面１１ｅに接
触して、その弾性弁部１８が圧縮し、次で非弾性材の表
面９ｂが非弾性材シート面１１ｃに接触する。
９側の弾性弁部１８が先ず非弾性材シート面１１ｅに接
触して、その弾性弁部１８が圧縮し、次で非弾性材の表
面９ｂが非弾性材シート面１１ｃに接触する。
【００４９】次に開弁時において、わずかに開弁した際
に高圧側Ａから高圧ガスが低圧側Ｂへ流通するが、この
とき、弾性材弁部１８と非弾性材の弁体９との境界部１
９において、弾性材弁部１８の表面１８ａが弁体９の表
面９ｂより突出していないため、高圧ガスの流れによる
弾性材弁部１８の変形が発生しない。したがって、弾性
材弁部１８には、従来のような亀裂破損が生じない。
に高圧側Ａから高圧ガスが低圧側Ｂへ流通するが、この
とき、弾性材弁部１８と非弾性材の弁体９との境界部１
９において、弾性材弁部１８の表面１８ａが弁体９の表
面９ｂより突出していないため、高圧ガスの流れによる
弾性材弁部１８の変形が発生しない。したがって、弾性
材弁部１８には、従来のような亀裂破損が生じない。
【００５０】なお、前記実施例は本発明をパイロット式
電磁弁に適用した例であるが、本発明はパイロット式電
磁弁に限るものではなく、その他の高圧ガス等の流通を
制御する電磁弁に適用できるものである。
電磁弁に適用した例であるが、本発明はパイロット式電
磁弁に限るものではなく、その他の高圧ガス等の流通を
制御する電磁弁に適用できるものである。
【００５１】
【発明の効果】以上のようであるから、本発明によれ
ば、特に高圧ガスの流通制御に使用される電磁弁におい
て、弁部のシート面などを構成する弾性部材の亀裂破損
を防止でき、電磁弁の耐久性の向上を図ることができ
る。
ば、特に高圧ガスの流通制御に使用される電磁弁におい
て、弁部のシート面などを構成する弾性部材の亀裂破損
を防止でき、電磁弁の耐久性の向上を図ることができ
る。
【図１】本発明の第１実施例を示す断面図。
【図２】図１における弁部の拡大断面図で、開弁状態を
示す。
示す。
【図３】図２の開弁状態から弁体を移動して閉弁した状
態を示す断面図。
態を示す断面図。
【図４】図２の開弁状態から弁体をわずかに開作動した
状態を示す断面図。
状態を示す断面図。
【図５】本発明の第２実施例を示す弁部の拡大断面図。
【図６】本発明の第３実施例を示す弁部の拡大断面図で
開弁状態を示す図。
開弁状態を示す図。
【図７】図６の実施例における閉弁状態を示す拡大断面
図。
図。
【図８】本発明の第４の実施例を示す弁部の拡大断面図
で開弁状態を示す図。
で開弁状態を示す図。
【図９】図８の実施例における閉弁状態を示す拡大断面
図。
図。
【図１０】本発明の第５実施例を示す弁部の拡大断面
図。
図。
【図１１】従来の弁部を示すもので、開弁状態を示す。
【図１２】図１１の開弁状態から弁体を移動して閉弁し
た状態を示す断面図。
た状態を示す断面図。
【図１３】図１２の閉弁状態から弁体をわずかに開作動
した状態を示す断面図。
した状態を示す断面図。
９ 弁体
９ｃ，９ｅ 圧接面
９ｆ，９ｈ 円弧面
１１ｃ 非弾性材シート面
１１ｄ 弾性材シート面
１７，１９ 境界部
Ｘ−Ｘ 軸芯
Ｒ１〜Ｒ４ 半径
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 吉積 潔
愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動
車株式会社内
Ｆターム(参考） 3H106 DA22 DC02 DC17 DD03 EE29
EE40 GB06 GB17 GB18 KK12
KK17
Claims (7)
- 【請求項１】 弁体を非弾性材により形成し、該弁体と
対向するシート面を、前記弁体の軸芯からの半径が小さ
い側に非弾性材シート面を設け、弁体の軸芯からの半径
が大きい側に弾性材シート面を設けて形成し、前記弾性
材シート面と前記非弾性材シート面との境界部における
弾性材シート面を非弾性材シート面と同一面或いは非弾
性材シート面よりも低い面に設定したことを特徴とする
電磁弁。 - 【請求項２】 弁体を非弾性材によりドーム状に形成
し、該弁体と対向するシート面を、前記弁体の軸芯から
の半径が小さい側に非弾性材シート面を設け、弁体の軸
芯からの半径が大きい側に弾性材シート面を設けて形成
し、かつ、前記非弾性材シート面を、前記弁体の軸芯と
直交する線に対して弁体側へ所定の角度で傾斜する面と
し、前記弾性材シート面を、前記弁体の軸芯と直交する
線に対して前記非弾性材シート面の角度よりも大きい角
度で傾斜する面とし、更に、前記弾性材シート面と前記
非弾性材シート面との境界部における弾性材シート面を
非弾性材シート面と同一面或いは非弾性材シート面より
も低い面に設定したことを特徴とする電磁弁。 - 【請求項３】 前記非弾性材シート面と弾性材シート面
を夫々直線のテーパ面とし、非弾性材シート面と弾性材
シート面が連続する二段テーパ面とした請求項２記載の
電磁弁。 - 【請求項４】 前記非弾性材シート面を直線のテーパ面
とし、前記弾性材シート面を曲面に形成した請求項２記
載の電磁弁。 - 【請求項５】 前記弁体を非弾性材により半球状に形成
した請求項２又は３又は４に記載の電磁弁。 - 【請求項６】 前記弁体における前記弾性材シート面と
の圧接面を円弧面に形成した請求項２又は３又は４に記
載の電磁弁。 - 【請求項７】 前記弁体における前記弾性材シート面と
の圧接面を直線面で形成し、該圧接面と、該圧接面に隣
接する他の面との間を円弧面で形成した請求項２又は３
又は４に記載の電磁弁。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002034836A JP2003240149A (ja) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | 電磁弁 |
| US10/359,610 US20030151018A1 (en) | 2002-02-13 | 2003-02-07 | Solenoid valve |
| CA002418615A CA2418615A1 (en) | 2002-02-13 | 2003-02-11 | Solenoid valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002034836A JP2003240149A (ja) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | 電磁弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003240149A true JP2003240149A (ja) | 2003-08-27 |
Family
ID=27777196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002034836A Pending JP2003240149A (ja) | 2002-02-13 | 2002-02-13 | 電磁弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003240149A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004308603A (ja) * | 2003-04-09 | 2004-11-04 | Denso Corp | 流体噴射弁 |
| US7413164B2 (en) | 2004-02-27 | 2008-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Sealing member |
| US7758020B2 (en) | 2004-03-12 | 2010-07-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Valve |
| JP2011256759A (ja) * | 2010-06-08 | 2011-12-22 | Nikki Co Ltd | ガス燃料用レギュレータ |
| JP2017082934A (ja) * | 2015-10-29 | 2017-05-18 | 株式会社デンソー | 弁装置 |
| JP2020003060A (ja) * | 2018-04-17 | 2020-01-09 | エムエイシー・バルブス, インクMac Valves, Inc | Ｏリング弁座付きモジュラーバルブ |
| JP2021060078A (ja) * | 2019-10-07 | 2021-04-15 | リンナイ株式会社 | 電磁弁 |
-
2002
- 2002-02-13 JP JP2002034836A patent/JP2003240149A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004308603A (ja) * | 2003-04-09 | 2004-11-04 | Denso Corp | 流体噴射弁 |
| US7413164B2 (en) | 2004-02-27 | 2008-08-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Sealing member |
| US7758020B2 (en) | 2004-03-12 | 2010-07-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Valve |
| DE112005000010B4 (de) | 2004-03-12 | 2022-10-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Ventil |
| JP2011256759A (ja) * | 2010-06-08 | 2011-12-22 | Nikki Co Ltd | ガス燃料用レギュレータ |
| JP2017082934A (ja) * | 2015-10-29 | 2017-05-18 | 株式会社デンソー | 弁装置 |
| JP2020003060A (ja) * | 2018-04-17 | 2020-01-09 | エムエイシー・バルブス, インクMac Valves, Inc | Ｏリング弁座付きモジュラーバルブ |
| JP2021060078A (ja) * | 2019-10-07 | 2021-04-15 | リンナイ株式会社 | 電磁弁 |
| JP7473316B2 (ja) | 2019-10-07 | 2024-04-23 | リンナイ株式会社 | 電磁弁 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070605 |