JP2003237455A - 貨物自動車の荷役装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車両の荷台側方または後方での任意位置で荷役
作業できる貨物自動車の荷役装置を提供する。 【解決手段】車両の荷台部側縁に沿って固定配置した固
定案内レール３ａと、一端部を垂直軸４回りに略水平回
転可能に支持させ固定案内レール３ａの後端に接続して
固定案内レール３ａを延設する位置と固定案内レール３
ａに略直交させた荷台後端部位置とに位置変更する回転
案内レール３ｂと、固定案内レール３ａと回転案内レー
ル３ｂとに案内される移動可能な移動部材７と、移動部
材７に取付けられプラットホーム１１を地面から荷台高
さまで昇降移動させる昇降装置１２とを配置し、前記プ
ラットホーム１１は昇降装置１２に基端部を枢支して上
下に揺動可能に配置し作業時水平状態とし格納時起立状
態とするよう構成した。

Description

【発明の詳細な説明】 【発明の属する技術分野】本発明は、貨物自動車の荷役
装置に関するものである。 【従来の技術】この種の貨物自動車の荷役装置として車
両の荷台後端側にテールゲートを配置した荷役装置は公
知である。このテールゲートを配置した貨物自動車は、
荷台の後方から荷物を積み込みあるいは積み降ろするも
のである。貨物自動車には平ボディータイプやウイング
タイプの車両は、荷台の側方からも荷物を積み込みある
いは積み降ろしできるようになっている。そこで車両の
荷台側方から荷役させるための装置を貨物自動車に配置
し、作業時には荷台の側方から荷役作業する貨物自動車
の荷役装置が既に開発されている。 【発明が解決しょうとする課題】しかしこの荷台の側方
から荷役作業する貨物自動車の荷役装置は、荷台の側方
に固定的に配置してあるものだから、積載した荷物を降
ろすに際して固定的に配置した荷役装置の回りには既に
荷物が積載されており、荷役装置から離れて積載した荷
物を降ろすに際しては荷台上で荷物を荷役装置まで移動
させる必要がある。ところが、荷役装置の回りに積載し
た荷物に阻まれ実際には荷役装置を利用できないことが
ある。このような時には折角荷台の側方に荷役装置を配
置しておりながらこの荷役装置を利用せずに、フォーク
リフト等による外部荷役装置により荷台側方からの荷役
作業するものであった。したがって、貨物自動車の側方
の適宜位置から荷役作業できる貨物自動車の荷役装置が
要求されていた。また、貨物自動車の後方からも従来の
ように荷役作業できる貨物自動車の荷役装置が要求され
ている。すなわち、貨物自動車の適宜側方位置ならびに
後方位置のどちらからも荷役作業できる貨物自動車の荷
役装置が要求されている。但し、貨物自動車の側方で荷
役作業する荷役装置と、貨物自動車の後方で荷役作業す
る荷役装置の二つの荷役装置を配置したのでは、荷役装
置が占める貨物車両の重量が増しその分積載する荷物の
重量を減らすことになること、またコストが高くなるこ
との課題を有していた。本発明は、このような要求を満
たす貨物自動車の荷役装置を提供することを目的とす
る。 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の貨物自動車の荷役装置は、
車両の荷台部側縁に沿って固定配置した固定案内レール
と、一端部を垂直軸回りに水平回転可能に支持させ固定
案内レールの後端に接続して固定案内レールを延設する
位置と固定案内レールに略直交させた荷台後端部位置と
に位置変更する回転案内レールと、固定案内レールと回
転案内レールとに案内される移動可能な移動部材と、移
動部材に取付けられプラットホームを地面から荷台高さ
まで昇降移動させる昇降装置とを配置し、前記プラット
ホームは昇降装置に基端部を枢支して上下に揺動可能に
配置し作業時水平状態とし格納時起立状態とするよう構
成してあることを特徴とするものである。 【発明の実施の形態】以下本発明に係る貨物自動車の荷
役装置Ａの実施形態について、図１〜図８に図示し以下
に説明する。図２において、１ｃはタイヤで、１ｄはア
クスルで、１ｅは泥よけで、１ｆはテールランプであ
る。貨物自動車のフレーム１ｂ上には荷台フロア２を配
置し、荷台フロア２の側縁に煽り１ａを傾倒可能に備え
ている。貨物自動車の荷台フロア２の側縁上に沿って断
面コの字状の固定案内レール３ａを取付け、固定案内レ
ール３ａ上に第２フロア２ａを設けている。固定案内レ
ール３ａの後端部に垂直軸４を立設し、この垂直軸４に
一端部を垂直軸回りに略水平回転可能に支持させた断面
コの字状の回転案内レール３ｂを配置している。すなわ
ち、回転案内レール３ｂの一端部に止着したブラケット
３ｃを介して略水平回動可能に支持させている。この回
転案内レール３ｂは、固定案内レール３ａの後端に接続
され回転案内レール３ｂにより固定案内レール３ａを延
設させる位置と前記垂直軸回りに略水平回転して固定案
内レール３ａに略直交させた荷台後端部位置とに位置変
更するようにしている。荷台後端部位置に位置させた回
転案内レール３ｂは、前記垂直軸４だけなく荷台フロア
２の後縁上に沿って荷台フロア２と第２フロア２ａ間に
挟まれて支持される。そして回転案内レール３ｂは、固
定案内レール３ａを延設させる位置と荷台後端部位置と
に回転を規制するロック手段（図示しない）を適宜配置
してある。固定案内レール３ａおよび回転案内レール３
ｂに案内されて移動可能となるように固定案内レール３
ａおよび回転案内レール３ｂ内に摺動移動自在に案内部
材５を配置している。案内部材５の両端部には、案内レ
ール３の開口部からサポート６を一対突出させ、それぞ
れのサポート６の先端部に昇降装置１２を取付けてい
る。なお、案内部材５とサポート６とで請求項１記載の
移動部材７を構成している。昇降装置１２は、プラット
ホーム１１を地面から荷台高さまで昇降移動させる装置
であって、図３に図示する案内機構２０と昇降駆動機構
３０で構成されており、各機構は次のようになってい
る。案内機構２０は、四角形状の箱からなる外箱２１、
中箱２２、内箱２３で構成されており、外箱２１内に中
箱２２を、中箱２２内に内箱２３をそれぞれ順次嵌挿さ
れ摺動可能に配置している。外箱２１に前記サポート６
の先端部を止着して、前記サポート６の先端部に昇降装
置１２を取付けている。内箱２３は、後述する昇降機構
３０で繰出し入れされるワイヤロープが止着され、ワイ
ヤロープの繰出しにより内箱２３を外箱２１および中箱
２２に案内されて下方に移動し、ワイヤロープの繰入れ
により内箱２３を外箱２１および中箱２２に案内されて
上方に移動するようにしている。そして内箱２３には、
連結部材２３ａを介してプラットホーム１１を取付てお
り、前記内箱２３の移動によりプラットホーム１１を地
面から荷台高さまで移動させるものである。外箱２１お
よび中箱２２には、内箱２３の移動に伴って連結部材２
３ａが移動できるように、それぞれ開口溝２１ａ、２２
ａを設けている。また、プラットホーム１１の基端部
は、連結部材２３ａに上下に揺動可能に枢支させてい
る。そして前記プラットホーム１１を水平状態に揺動さ
せた時に、プラットホーム１１の基端が連結部材２３ａ
に当接するようになっており、プラットホーム１１を水
平状態に維持するようにしている。また、プラットホー
ム１１を起立状態に揺動させた時に、プラットホーム１
１を起立状態に維持するよう図示しないが適宜のロック
手段を設けている。このようにプラットホーム１１を揺
動させて各状態の姿勢を維持させることで、荷役作業す
る際にはプラットホーム１１を水平状態に維持させて荷
役作業することができ、貨物自動車を走行させる際にプ
ラットホーム１１を起立状態に維持し車幅内に荷役装置
を格納することができる。図４に図示するように、外箱
２１の上部には後述する第３シーブ３５あるいは第５シ
ーブ３８を配置する空間を確保するとともに中箱２２の
上方移動を規制するためのストッパー２１ｂを配置して
いる。中箱２２および内箱２３の上部にもそれぞれ上方
移動を規制するためのストッパー２２ｂ、２３ｂを配置
している。これらのストッパー２１ｂ、２２ｂ、２３ｂ
により内箱２３および中箱２２の最上方移動規制すると
ともに前記シーブ３５、３８との干渉防止を行うように
している。また、ストッパー２２ｂ、２３ｂは、次のよ
うな機能をする。すなわち、内箱２３を下降させる際に
は、中箱２２はストッパー２２ｂ、２３ｂの干渉により
内箱２３とともに下降し、中箱２２の下端が地面に当接
後は内箱２３のみが下降する。逆に、内箱２３を上昇さ
せる際には、まず内箱２３のみが上昇し、ストッパー２
２ｂ、２３ｂが干渉すると中箱２２は内箱２３とともに
上昇する。このように、内箱２３に連結部材２３ａを介
して取付られたプラットホーム１１は、外箱２１、中箱
２２、内箱２３の3段の箱により順次案内されて移動で
きるようにしている。次に、昇降駆動機構３０について
図３および図４に図示し以下に説明する。外箱２１の上
部間に間隔材３１を設け、この間隔材３１には油圧シリ
ンダ３２を配置している。油圧シリンダ３２は、シリン
ダボトムを第２シーブ３４とともに間隔材３１に枢着さ
せるとともに、ロッド端部に第１シーブ３３と第４シー
ブ３７（図示しない）を回転自在に配置している。一方
の外箱２１の上部内側に第３シーブ３５を回転自在に配
置し、他方の外箱２１の上部内側に第５シーブ３８を回
転自在に配置している。そして各シーブには次のように
ワイヤロープが掛け回されている。第１ワイヤロープ３
６は、一端を間隔材３１の上部に止着３６ａし、第１シ
ーブ３３、第２シーブ３４、第３シーブ３５に順次掛け
回した後、他端を内箱２３に止着３６ｂさせている。第
２ワイヤロープ３９は、一端を間隔材３１の下部に止着
３９ａし、第４シーブ３７、第５シーブ３８に順次掛け
回した後、他端を内箱２３に止着３９ｂ（図示しない）
させている。このように昇降駆動機構３０は、油圧シリ
ンダ３２、各シーブ３３〜３５、３７、３８各ワイヤロ
ープ３６、３９で構成している。そして油圧シリンダ３
２を伸縮させることで、第１シーブ３３と第４シーブ３
７を移動させることになり、第３シーブ３５から第１ワ
イヤロープ３６を繰出し入れし、第５シーブ３８から第
２ワイヤロープ３９を繰出し入れし、内箱２３を昇降移
動させるようにしたものである。すなわち、油圧シリン
ダ３２を伸縮させてプラットホーム１１を案内機構２０
に案内されて地面と荷台上間を昇降移動させるものであ
る。このように構成した本発明に係る貨物自動車の荷役
装置Ａは、プラットホーム１１を起立状態にするととも
に昇降装置１２によりプラットホーム１１を上昇させた
状態にし、荷役装置Ａを荷台の前端部に移動させ、走行
姿勢とするようにしている。よって、煽り１ａは、走行
姿勢で荷役装置Ａが位置している部分を退けた荷台側縁
に配置してある。すなわち、走行姿勢で荷役装置Ａが位
置している部分から後方の荷台側縁に煽り１ａを配置し
ているのである。以上の如く構成する本発明に係る貨物
自動車の荷役装置Ａは、次のように作用する。先ず、走
行姿勢から荷台の側方で荷役作業する作業状態にする場
合について説明する。荷役作業に先だって、荷台側方の
煽り１ａを図２に図示する如く下方に回転させて倒す。
そして、車両の荷台側方での荷役作業する位置に手動で
荷役装置Ａを移動させる。荷役装置Ａは、固定案内レー
ル３ａに案内されて移動部材７を移動させることにより
目的の位置に移動させることができる。車両の荷台側方
での荷役作業する位置に荷役装置Ａを移動させて済む
と、プラットホーム１１を揺動させて水平状態に維持さ
せる。次に、油圧シリンダ３２を伸縮させることによ
り、プラットホーム１１を昇降させ、荷台上の荷物を地
面上にあるいは地面上の荷物を荷台高さに昇降移動させ
ることができる。なお、油圧シリンダ３２を伸縮させる
ことにより、プラットホーム１１を昇降させることにつ
いては、上述したのでここでは説明を省略する。逆に荷
役装置Ａを走行姿勢にする際には、上記と逆に操作すれ
ばよいので、この場合についての説明は省略する。次
に、走行姿勢から荷台の後方で荷役作業する作業状態に
する場合について説明する。荷役作業に先だって、荷台
側方の煽り１ａと荷台後方の煽り１ａを図２に図示する
如く下方に回転させて倒す。そして、固定案内レール３
ａに略直交させ荷台後端部位置に位置させている回転案
内レール３ｂを、前記ロック手段を外して垂直軸４回り
に略水平回転させ、固定案内レール３ａの後端に接続さ
せて、固定案内レール３ａを延設させる位置に位置（図
１に想像線で図示）させ、この位置に前記ロック手段で
ロックさせる。車両の荷台側方での前方位置から移動部
材７を、各レールに案内されて固定案内レール３ａから
回転案内レール３ｂ内に手動で移動させる。（図１に想
像線で図示）すなわち、荷役装置Ａを回転案内レール３
ｂに移動させた後、回転案内レール３ｂの回転ロック手
段を解除し、前記垂直軸４回りに回転案内レール３ｂを
略水平回転することで荷役装置Ａも回転移動する。回転
案内レール３ｂを略９０°回転させ、荷台フロア２と第
２フロア２ａ間に回転案内レール３ｂを挟み込み、前記
ロック手段でロックする。回転案内レール３ｂ内で移動
部材７を案内させて移動させ、車両の荷台後方での荷役
作業する目的位置に荷役装置Ａを移動させる。そして、
プラットホーム１１を揺動させて水平状態に維持させ
る。次に、油圧シリンダ３２を伸縮させることにより、
プラットホーム１１を昇降させ、荷台上の荷物を地面上
にあるいは地面上の荷物を荷台高さに昇降移動させるこ
とができる。なお、油圧シリンダ３２を伸縮させること
により、プラットホーム１１を昇降させることについて
は、上述したのでここでは説明を省略する。逆に荷役装
置Ａを荷台の後方位置から走行姿勢にする際には、上記
と逆に操作すればよいので、この場合についての説明は
省略する。このように本発明に係る貨物自動車の荷役装
置Ａは、車両の荷台側方あるいは後方に荷役装置Ａを配
置し、荷役作業時には荷台の側方あるいは後方から荷役
作業を可能にするものであるから、外部荷役装置を備え
ない作業現場においても荷役作業をすることができるこ
とは勿論のこと、積荷の位置に左右されることなく荷役
作業をすることができる。なお、上記実施形態では、プ
ラットホーム１１を起立状態にするとともに昇降装置１
２によりプラットホーム１１を上昇させた状態にし、荷
役装置Ａを荷台の前端部に移動させ、走行姿勢とするよ
うにしているが、荷台の後方位置に荷役装置Ａを移動さ
せた状態を走行姿勢とするようにしてもよい。この場合
荷台後方の煽り１ａは、走行姿勢で荷役装置Ａが位置し
ている部分を退けた荷台後縁に配置しておけばよい。あ
るいは荷台後方の車幅に相当する幅に荷役装置のプラッ
トホーム１１幅を決定した場合は、荷台後方の煽り１ａ
を配置する必要がない。また、上記実施形態では、昇降
装置１２として案内機構２０と昇降駆動機構３０で構成
したが、このような昇降装置１２だけに限定されるもの
でない。例えば、昇降駆動機構３０は、油圧シリンダ３
２、各シーブ３３〜３５、３７、３８各ワイヤロープ３
６、３９で構成したが、ウインチを配置して直接内箱２
３を昇降移動させる等によるものであってもよい。更
に、昇降装置１２の左右の外筒２１にジャッキを併設し
て取付け、荷役作業時にこのジャッキにより荷役装置を
地面に支持させ、荷役装置を安定して作動させるように
してもよい。次に、上記実施形態では、移動部材７を手
動による人力で移動させるもので説明したが、移動装置
を配置し動力で移動させるようにしたものであってもよ
い。例えば、ローラを回転駆動するモータを移動部材７
あるいは昇降装置１２に取付け、このローラを荷台の側
縁に係合させるような移動装置５０を配置すればよい。
すなわち、図５に図示するように、移動装置５０は、モ
ータ５１とモータ５１によって回転駆動するローラ５２
で構成し、ローラ５２を第２フロア４に係合するようモ
ータ５１を昇降装置１２の外筒２１に取付け、荷役装置
Ａを荷台側方に沿って移動するようにすればよい。ま
た、上記実施形態では、昇降装置１２を案内機構２０と
昇降駆動機構３０によりプラットホーム１１を垂直に昇
降移動させるようにしたが、図６に図示するように、移
動部材７のサポート６に二本の平行リンク６１の基端部
を略９０°揺動可能に取付け、二本の平行リンク６１の
先端部に常時垂直姿勢となるように垂直アーム６２を取
付け、この垂直アーム６２の下端部にプラットホーム１
１を上下に揺動可能に配置した昇降装置６０で構成し、
この昇降装置６０を前記移動装置４０，５０で移動させ
るようにした荷役装置であってもよい。なお、図６には
図示しないが、二本の平行リンク６１は適宜の揺動駆動
手段で揺動駆動するようにしている。そして、上記と同
様にプラットホーム１１は、荷役作業時水平状態に姿勢
維持し、格納時起立状態に姿勢維持するようにしおけば
よい。このように構成した本発明に係る貨物自動車の荷
役装置でも、車両の荷台側方あるいは後方に荷役装置Ａ
を配置し、荷役作業時には荷台の側方あるいは後方から
荷役作業を可能にするものであるから、外部荷役装置を
備えない作業現場においても荷役作業をすることができ
ることは勿論のこと、積荷の位置に左右されることなく
荷台の任意の位置で荷役作業をすることができる。次
に、上記実施形態では、移動部材７に直接昇降装置１２
を取付けた場合の実施形態を説明したが、図７に図示す
るように、移動部材７のサポート６にアーム９を介して
昇降装置１２を取付けた場合であってもよい。 アーム
９は、基端部を移動部材７のサポート６に水平軸８によ
り軸支され、サポート６にアーム９を上下に揺動可能に
取付けている。アーム９の先端部は、昇降装置１２の外
筒２１の上部を水平軸１０により軸支され、アーム９の
先端部より昇降装置１２を上下に揺動可能に取付けてい
る。そして各軸に回転駆動装置が適宜配置してあり、各
回転駆動装置は次のように回転駆動される。すなわち、
荷役作業時には前記アーム９を水平状態になるよう水平
軸８回りに回転駆動し、アーム９の先端部に昇降装置１
２を下方に直交させるよう水平軸１０回りに回転駆動さ
せ、昇降装置１２を荷台より外方に突出させる。また、
格納時には、アーム９の延長上に昇降装置１２を位置さ
せるように水平軸１０回りに回転駆動させるとともに、
アーム９を起立状態となるように水平軸８回りに回転駆
動させて、アーム９と昇降装置１２を荷台内に格納させ
るようにしている。そしてモータ５１とモータ５１によ
って回転駆動するローラ５２で構成した移動装置５０を
配置してある。このように構成する貨物自動車の荷役装
置は、走行姿勢では荷役装置を荷台内に格納させるもの
であるが、荷台内に積載した荷物が邪魔になり荷役装置
が格納できない場合に、荷役装置を固定案内レール３ａ
あるいは回転案内レール３ｂに案内されて車両の側方か
ら後方に移動あるいは逆に移動させることで、荷台内の
積載した荷物が邪魔にならない荷台内の場所を選びそこ
に荷役装置を格納させることができる。さらに、上記実
施形態では、荷台内に格納するにあたって、二つの回動
軸を備えた荷役装置で説明したが、次に説明するように
一つの回動軸を備えた荷役装置であってもよい。すなわ
ち、図８に図示するように、案内部材５にＬ字状のサポ
ート６ａを取付け、このサポート６ａの先端部にアーム
９ａの基端部を水平軸８ａ回りに回転駆動させ、アーム
９ａの先端部に昇降装置１２の上部を略直交して下方に
取付けている。そしてモータ５１とモータ５１によって
回転駆動するローラ５２で構成した移動装置５０を配置
してある。このように構成する貨物自動車の荷役装置
も、走行姿勢では荷役装置を荷台内に格納させるもので
あるが、荷台内に積載した荷物が邪魔になり荷役装置が
格納できない場合に、固定案内レール３ａあるいは回転
案内レール３ｂに案内されて移動部材７を移動させて荷
役装置を車両の側方から後方に移動あるいは逆に移動さ
せることで、荷台内の積載した荷物が邪魔にならない荷
台内の場所を選びそこに荷役装置を格納させることがで
きる。また、上記実施形態では、荷台の左側方に固定案
内レール３ａを配置し、左側方から後方に回転する回転
案内レール３ｂを配置し、荷台の左側方と後方で荷役作
業ができるようにしたものであるが、右側方に固定案内
レール３ａを配置し、同様に右側方から後方に回転する
回転案内レール３ｂを配置し、荷台の右側方と後方で荷
役作業ができるように配置してもよい。更に、荷台の左
側方と右側方の両側方に固定案内レール３ａを配置し、
回転案内レール３ｂを左側方から後方にあるいは右側方
から後方に回転（逆回転も同様に回転）できるように
し、荷台の左側方と右側方および後方の三方で荷役作業
ができるようにしたものであってもよい。この場合、左
右の 固定案内レール３ａの後端部に垂直軸４をそれぞ
れ立設し、固定案内レール３ａの両端部にブラケット３
ｃを介してそれぞれの垂直軸４回りに回転できるように
するのであるが、固定案内レール３ａを垂直軸４回りで
回転させない側のブラケット３ｃと垂直軸４との係合を
離脱させる係脱手段をそれぞれの垂直軸４回りに配置し
て置く必要がある。なお、アーム９およびアーム９ａを
備えた上記実施形態であっても、昇降装置１２に併設し
てジャッキを配置し、荷役作業時にこのジャッキにより
荷役装置１２を地面に支持させ、荷役装置１２を安定し
て作動させるようにしてもよい。また、上記実施形態で
は、回転案内レール３ｂにより荷役装置を車両の側方か
ら後方あるいは逆に移動させるようにしたが、倉庫ある
いはプラツトホームに配置してある案内レールに回転案
内レール３ｂで接続させるようにし、荷役装置を回転案
内レール３ｂを介して、倉庫あるいはプラツトホームに
配置してある案内レールに移動させるようにしてもよ
い。このようにすることにより、荷役装置が不用な時に
は倉庫あるいはプラツトホームに移して、荷役装置を取
外すことができる。更には、取外した荷役装置を別の車
両に配置した回転案内レール３ｂを介してこの別の車両
で荷役装置を使用するようにしてもよい。 【発明の効果】請求項１に係る本発明の貨物自動車の荷
役装置は、以上のように構成し作用するものであるか
ら、外部荷役装置を備えない作業現場においても荷台側
方からの荷役作業をすることができることは勿論のこと
であり、更に荷役装置を荷台側方あるいは後方の任意の
位置で荷役作業できるようにしてあるものだから、積荷
の位置に左右されることなく荷役作業をすることができ
る。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係る貨物自動車の荷役装置を説明する
説明図で、平面視した図である。 【図２】本発明に係る貨物自動車の荷役装置を説明する
説明図で、側面視した図である。 【図３】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の昇降装置
を説明する説明図で、正面視した図である。 【図４】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の昇降装置
を説明する説明図で、側面視した図である。 【図５】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の移動装置
を説明する説明図で、他の移動装置の実施形態を説明す
る説明図である。 【図６】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の他の実施
形態を説明する説明図である。 【図７】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の他の実施
形態を説明する説明図である。 【図８】本発明に係る貨物自動車の荷役装置の他の実施
形態を説明する説明図である。 【符号の説明】 ３ａ 固定案内レール ４ 垂直軸 ３ｂ 回転案内レール ７ 移動部材 １１ プラットホーム １２ 昇降装置 ６０ 昇降装置 Ａ 荷役装置

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両の荷台部側縁に沿って固定配置した
   固定案内レールと、一端部を垂直軸回りに略水平回転可
   能に支持させ固定案内レールの後端に接続して固定案内
   レールを延設する位置と固定案内レールに略直交させた
   荷台後端部位置とに位置変更する回転案内レールと、固
   定案内レールと回転案内レールとに案内される移動可能
   な移動部材と、移動部材に取付けられプラットホームを
   地面から荷台高さまで昇降移動させる昇降装置とを配置
   し、前記プラットホームは昇降装置に基端部を枢支して
   上下に揺動可能に配置し作業時水平状態とし格納時起立
   状態とするよう構成してあることを特徴とする貨物自動
   車の荷役装置。