JP2003236947A - グリーンタイヤの製造方法、製造システム、リボン保温装置、及びリボン巻付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 グリーンタイヤを所定のタイヤ形状に正確に
形成することができて、性能、ユニフォミティを向上さ
せることができるグリーンタイヤの製造方法及び製造シ
ステムを提供する。 【解決手段】 ゴム押出機６１から押し出されたタイヤ
構成部品としてのリボン４５をカセット６４内のリボン
リール６５に巻回する。所定量のリボン４５が巻回され
たカセット６４を保温ケース７２内で待機させる。形状
保持機能を有するブラダ５１を用いて、ボディプライ３
９をタイヤ形状に近い形状に膨らませる。この状態で、
カセット６４内のリボンリール６５からリボン４５を巻
き戻して、ボディプライ３９の外周面に巻き付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、グリーンタイヤ
を製造するための製造方法及び製造システム、並びにそ
の製造方法または製造システムに用いるリボン保温装置
及びリボン巻付装置に関するものである。なお、ここで
グリーンとは未加硫状態を示す。

【０００２】

【従来の技術】高速道路網の延長整備、車輌の高速化、
高性能化に伴い、空気入りラジアルタイヤに要求される
性能は、年々高まっている。前記タイヤは、一般的には
共通の基本的構造を有する。即ち、一対のビードコア間
に、ボディプライが延在しており、そのボディプライの
コードは、タイヤ周方向に対しほぼ９０度の方向、即ち
ラジアル方向に配列されている。ボディプライのクラウ
ン部外径側にベルトが配設され、このベルトの更に外径
側にトレッドゴムが配設されている。前記ボディプライ
のサイド部外径側には、サイドウォールが配設されてい
る。トレッドゴムは路面と接触するため、主として耐磨
耗性、耐グリップ性が要求され、サイドウォールゴムは
屈曲域にあり、外気にさらされていることより耐屈曲性
と耐候性が要求される。両者の要求性能は二律背反の関
係にあり、両立されにくく、夫々別々に最適のゴム組成
物が設定準備されている。この様に適材適所のゴムが準
備されているにもかかわらず、サイドウォールでの故障
はなくならない。要求レベルと生産性より、いわゆるサ
イドウォール先張り→サイドウォール後張り→ミニサイ
ドウォールと成り行きは改良されてきている。ところ
が、超扁平タイヤではサイドゴム同士の境界でのクラッ
ク問題がある。更なる改良として特開平７−２６６４５
１号、特開平７−２６６４５３号公報がでている。

【０００３】一方、この様にグリーンタイヤで適材適所
に最適ゴムを配置しても、グリーンタイヤと加硫後タイ
ヤの形状が異なることより、加硫時にゴムが最適位置か
ら少し移動し、問題を起こしている。グリーンタイヤと
加硫後タイヤの形状を同じにするものとして剛性コアを
用いる特開平７−２２３２７５号公報が見られる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】特開平７−２６６４５
１号公報では、予め別々に押出したトレッド、サイドゴ
ムを幅の狭いベルト上で組み立てて中間部材を準備し、
軟らかい単なるゴムブラダでトロイダル状に膨径された
ボディプライに、この中間部材を貼り付けることにな
る。中間部材の準備手間と薄くやわらかく大きな一体サ
イドの貼り付けは、皺発生や空気残りがあり、問題とな
っている。またトレッド及びサイドのどちらかのサイズ
や形状が少し変わるだけで、両方の口金の変更が必要で
あり、これも問題である。特開平７−２６６４５３号公
報では、予め別々にトレッド、サイドゴムを押出し、ベ
ルトとトレッドで環状の複合体とし、生ケースを前公報
と同様に、ゴムブラダでトロイダル状に膨径した後、環
状複合体を嵌装、その後軟らかいトロイダル状グリーン
ケースにサイドウォールを貼り付けるので、前記と同様
に皺や空気残りの問題がある。また、どちらの場合もグ
リ−ンタイヤと加硫後タイヤで形状が異なり、最適に配
置した部材がずれるという問題がある。前記特開平７−
２２３２７５号公報では、グリーンタイヤ形状を正確に
加硫後のタイヤ形状にすることができるが、剛体コアの
組み付け、取り外しが非常に困難で時間も長時間を要す
る。

【０００５】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的
は、皺や空気残りが発生することなく、短時間で、しか
もグリーンタイヤの形状を正確に所定の加硫後タイヤ形
状にすることができて、キャップトレッド、サイドウォ
ールの性能、タイヤバランス・ユニフォミティを向上さ
せることができるグリーンタイヤの製造方法及び製造シ
ステムを提供することにある。

【０００６】また、この発明のその他の目的は、グリー
ンタイヤの製造方法や製造システムに適したリボン保温
装置及びリボン巻付装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、グリーンタイヤの製造方法に関する請求項１に記
載の発明は、ボディプライをタイヤ形状に近い形状に膨
らませた状態で、その外周面にタイヤ構成部品を組み付
けることを特徴とする。

【０００８】従って、ボディプライに組み付けられたタ
イヤ構成部品の加硫前後における変化比率は殆どない。
つまり、加硫時において、ゴム部材の移動は殆どなく、
狙いの部材が狙いの場所に配置され、勝手な動きが殆ど
ないので、狙いのキャップトレッド、サイドウォール性
能が発揮され、またバランス・ユニフォミティに優れた
タイヤを得ることができる。

【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１におい
て、前記ボディプライは、形状保持機能を有するブラダ
を用いて膨らませることを特徴とする。従って、ブラダ
は緩衝機能を有するため、タイヤ構成部品の組み付けに
おいて、無理な力が加えられた場合、それを吸収でき、
組み付けを高精度に行うことができる。

【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２において、前記タイヤ構成部品はリボンよりなり、そ
のリボンをボディプライ上に巻き付けることを特徴とす
る。幅の狭いリボンを用い、このリボンを幾重にも重ね
て前記構成部品を製作するので、そのリボンを取り扱う
装置を小型化でき、構成部品のサイズや形状変更でも口
金の変更がなく重ね方を変えることで対応でき結果とし
て、システム全体を狭いスペースに配置できて、工場敷
地として広いスペースが不要になり、製造コストを低減
できる。

【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
何れかにおいて、前記リボンよりなるタイヤ構成部品
が、少なくともサイドウォールを含むことを特徴とす
る。このため、最適性能のサイドウォールゴムをサイド
ウォールとして最適位置に正確に配置し、そのままタイ
ヤにできるので、高性能のサイドウォールを有するタイ
ヤを得ることが出来る。

【００１２】請求項５に記載の発明は、請求項３または
４において、対をなすタイヤ構成部品用のリボンは同時
に巻き付けられることを特徴とする。従って、リボンの
巻付けを短時間で能率よく行うことができる。

【００１３】請求項６に記載の発明は、請求項３〜５の
何れかにおいて、前記リボンはカセット内のリールに巻
回され、そのリールから巻き戻されてボディプライ上に
巻き付けられることを特徴とする。

【００１４】従って、リボンの搬送途中において、リボ
ンに塵埃が付着するのを抑制できるとともに、リボンの
搬送等の取り扱いが容易になる。請求項７に記載の発明
においては、請求項６において、前記リールにはタイヤ
１本分の使用量またはその整数倍に相当するリボンが巻
回されていることを特徴とする。

【００１５】従って、カセット内に残留したリボンの除
去処理を行うような手間を省くことができる。請求項８
に記載の発明においては、請求項６または７において、
押出機から押し出されたリボンがカセット内のリールに
巻回され、そのカセットが保温室内で待機され、その後
にボディプライへの巻付位置に搬送されることを特徴と
する。

【００１６】従って、リボン搬送におけるタクトタイム
を調整できるとともに、搬送中における変質を抑制で
き、タイヤ品質を向上できる。請求項９に記載の発明に
おいては、請求項８において、リボンの巻き付けを終了
したカセットがリボン巻回位置に戻されることを特徴と
する。

【００１７】従って、カセットを繰り返し利用でき、製
造コストを低減できる。グリーンタイヤの製造システム
に関する請求項１０に記載の発明は、押出機と、その押
出機の下流側に配置され、押出機から押し出されたリボ
ンをカセット内のリールに巻回するリボン巻回装置と、
そのリボン巻回装置の下流側に搬送路を介して配置さ
れ、所定量のリボンが巻回されたカセットを保温する保
温装置と、その保温装置の下流側に搬送路を介して配置
され、カセット内のリールからリボンを巻き戻してボデ
ィプライ上に巻き付けるリボン巻付装置とを備えたこと
を特徴とする。

【００１８】従って、押出機から押し出されたリボンを
変質することなく、パッケージ化してボディプライまで
搬送でき、そのボディプライに巻き付けることができる
ため、リボンの管理を容易にして、タイヤ製造を円滑に
行うことができる。

【００１９】リボン保温装置に関する請求項１１に記載
の発明においては、カセットを搬入するための搬入口及
び搬出するための搬出口を有し、カセット内のリボンを
保温するための保温室を備えたことを特徴とする。

【００２０】従って、リボンの保温と搬送とを確実かつ
円滑に行うことができる。請求項１２においては、請求
項１１において、前記保温室がヒーターを備えているこ
とを特徴とする。

【００２１】従って、リボンの搬送または待機をリボン
の温度低下を防止しながら行うことができ、タイヤ品質
の向上に寄与できる。請求項１３においては、請求項１
１または１２において、前記保温室がカセットの搬送方
向を反転させるための反転機構を備えていることを特徴
とする。

【００２２】従って、カセットを一方から受け入れて、
その反対側から送り出すことができ、カセット搬送が円
滑になる。リボン巻付装置に関する請求項１４に記載の
発明は、カセット内からリボンを引き出す引き出し手段
と、引き出されたリボンを回転しているボディプライま
たはその外周のタイヤ構成部品に転写して巻き付ける転
写手段とを備え、転写手段を横向きになるように回動さ
せるための回動手段を設けたことを特徴とする。

【００２３】従って、リボンの巻付を横方向から行うこ
とができ、サイドウォールのゴムを巻き付けるような場
合に都合がよい。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の実施形態を、
図面に基づいて説明する。はじめに、グリーンタイヤ及
びその構成部品であるタイヤ構成部品について、図１〜
図５を参照しながら説明する。

【００２５】（グリーンタイヤの構成及び製造方法）図
１に示すように、この実施形態においては、グリーンタ
イヤ３１の部品であるタイヤ構成部品として、トレッド
３２を構成するベーストレッド３２ａ及びキャップトレ
ッド３２ｂ、サイドウォール３３、ラバーチェーファー
３４、インナーライナー３５、ビードコア３６、ビード
フィラー３７、ボディプライ３９、ショルダープライ４
０、ベルト４１を構成する第１ベルト４１ａ及び第２ベ
ルト４１ｂ、ベルトエッジゴム４２、ベルトカバー４３
が用いられている。

【００２６】この実施形態においては、図５に２点鎖線
で示すように、ボディプライ材が両側の移動体５０間で
円筒状をなすブラダ５１の外周面に嵌装される。さら
に、このボディプライ材の両幅端部付近に、リング状の
ビードコア３６、ビードフィラー３７よりなるビード５
２がセットされる。この状態で、前記ブラダ５１の両幅
端部を接近移動させるとともに、ブラダ５１の内腔５３
に、圧縮エアーを供給する。この圧縮エアーの供給によ
り、ブラダ５１はボディプライ材とともに膨張を開始す
る。この場合、図示しないが、ブラダ５１の内部には補
強材が縦横に埋設されているため、ブラダ５１は膨張す
るが、伸張はせず、トロイダル形状をなす。その結果、
ボディプライ材が、ブラダ５１の膨出した形状に沿った
形状、すなわちタイヤ形状に近い形状のトロイダル形状
に変形する。そして、ビード押圧部材５４，５５がタイ
ヤ外径側に移動することにより、ボディプライ材の両幅
端部がビード５２を包み込むように折り返される。この
膨出状態のボディプライ３９のショルダー部の所定の位
置にショルダープライ４０を巻回する。このショルダー
プライ４０は少なくとも１本のゴム被覆コードを複数回
連続的に巻回して構成する。次いで別に準備したベルト
が嵌装される。さらにこのタイヤ形状に近いトロイダル
形状の外径側に、図４に示すような断面長方形または平
行四辺形のコードリボン４６を連続的に巻着してベルト
カバー４３を形成する。更に、図３に示すようなグリー
ンゴムよりなる断面ほぼ台形状、あるいは断面平行四辺
形のリボン４５を所定の位置に連続的に巻着することに
より、前記ベーストレッド３２ａ、キャップトレッド３
２ｂ、サイドウォール３３を順次形成し、グリーンタイ
ヤを構成していく。この場合、リボン４５の巻着ピッチ
はリボン幅を越えることなく最大でリボン幅となるよう
に設定され、その巻着ピッチを調節することにより、所
要のベース、キャップトレッド３２ｂ、３２ｂ、サイド
ウォール３３の全体形状となる。

【００２７】次に、上記トレッド３２の巻付成形につい
て詳細に説明する。この場合には、すでに巻き付けられ
たベルトカバー４３の外周に、リボン４５を巻付ける。
そして、リボン４５が図２における一側から他側に向か
って、互いに幅端部の一部を重合させながら順次巻着配
置されることにより、ベーストレッド３２ａが形成され
る。

【００２８】その後、ベーストレッド３２ａの外周に、
リボン４５を同方向または逆方向に向かって巻き付け角
度を変えながら巻き付けて、キャップトレッド３２ｂを
形成する。

【００２９】また、サイドウォール３３の巻付成形にお
いては、リボン４５がボディプライ３９の両側にボディ
プライ３９の円弧面に沿って巻き付け角度を変えながら
両側同時に巻着される。

【００３０】このように、ブラダ５１によりトロイダル
形状に膨張させたボディプライ３９に対し、図４又は図
３に示すリボン４５、４６を巻着して各種タイヤ部品を
組み付け成形することによりグリーンタイヤが製造され
るのである。このような方法により製造されたグリーン
タイヤは、タイヤ部品の組み付け状態におけるボディプ
ライの形状、従ってグリーンタイヤ成形完了時における
形状が、加硫後のタイヤ形状に近いので、加硫中に部材
の動きが少ない製品タイヤとなる。

【００３１】（製造システム全体の概略）次に、グリー
ンタイヤ３１の製造システムについて、図６〜図１４を
参照しながら説明する。

【００３２】図６及び図７にはグリーンタイヤを構成す
る各タイヤ構成部品のうち、トレッドまたはサイドウォ
ールを製造するための製造システムが示されている。こ
の製造システムでは、リボン４５が製造されて、それが
タイヤ構成部品として用いられる。すなわち、同図に示
すように、一対のゴム押出機６１から押し出されたリボ
ン４５は、各整形装置６２により断面ほぼ台形状または
平行四辺形に成形される。その後、リボン４５は、各リ
ボン巻回装置６３において、カセット６４内のリボンリ
ール６５に対して、そのリボンリール６５と同軸上に配
置されたテープリール６６から繰り出される剥離テープ
６７と伴巻き状態で巻回収容される。この場合、リボン
リール６５には、タイヤ１本分の使用量、またはその整
数倍に相当する量のリボン４５が巻回される。

【００３３】このように、リボン４５を巻回収容したカ
セット６４は押出用シリンダー６８によりリボン巻回装
置６３から押出移送された後、搬入機構６９によりリボ
ン保温装置７０の装置本体７１内の保温ケース７２に搬
入される。この実施形態においては、装置本体７１と保
温ケース７２とにより保温室が構成されている。そし
て、この保温ケース７２内において、リボン４５を巻回
収容しているカセット６４が所定の温度状態で一時的に
待機保管される。また、このカセット６４の待機中に、
保温ケース７２が図６及び図７に鎖線で示すように、装
置本体７１内の中央位置まで移動されるとともに、反転
機構７３により１８０度回転されて、カセット６４の搬
送方向が反転される。

【００３４】その後、保温ケース７２はカセット６４を
収容した状態で、図６及び図７に鎖線で示すように、装
置本体７１の外側位置に送り出される。そして、この位
置において搬出機構７４により、カセット６４が保温ケ
ース７２内から搬出されて、リボン巻付装置７５のリボ
ン巻付位置に送り込まれる。このリボン巻付装置７５に
おいては、リボン４５及び剥離テープ６７がカセット６
４内のリボンリール６５から引き出されるとともに、走
行状態に維持される。そして、この走行中にリボン４５
が剥離テープ６７から剥離されて、図５に示すように、
タイヤ形状に近い形状のトロイダル形状に膨張して成形
されたボディプライ３９の外周面等に巻付転写される。

【００３５】さらに、残った剥離テープ６７は、カセッ
ト６４内のテープリール６６にテンションを付与しなが
ら巻き取られる。そして、リボン４５の巻き付けを終了
して、剥離テープ６７のみを巻き取り収容したカセット
６４は、前記の場合とは異なる搬送経路を経てリボン巻
回装置６３に戻されて、リボン４５の巻回に繰り返し使
用される。従って、カセット６４は、繰り返し使用され
る。

【００３６】以上のような構成の製造システムまたはこ
れに類似する製造システムが、各タイヤ構成部品毎に複
数用意され、タイヤ構成部品が各製造システムを経て移
送されて、グリーンタイヤが完成される。サイドウォー
ルやショルダープライは、図５に示すようなタイヤ形状
に近くトロイダル状に膨径されたボディプライ上に直接
リボンを巻着して形成される。一方、ベース、キャップ
トレッド３２ｂ、３２ｂは、ブラダ５１上にすでにセッ
トされているタイヤ構成部品の外周にリボン４５を巻着
して形成される。

【００３７】（リボン保温装置７０）次に、前記リボン
保温装置７０について、図８及び図９を参照しながら詳
細に説明する。このリボン保温装置７０の装置本体７１
は、底面を開放した四角箱形に形成され、その一側面に
はカセット６４を搬入するための搬入口７１ａが形成さ
れるとともに、他側面にはカセット６４を搬出するため
の搬出口７１ｂが形成されている。そして、装置本体７
１の搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂにはシャッター７
８，７９が開閉可能に取り付けられ、モーター７８ａ，
７９ａにより開閉される。また、装置本体７１の底面に
は、その底面を閉塞するシャッター８０が設けられてい
る。装置本体７１の搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂを除
く装置本体７１の内面には断熱材８１が設けられてい
る。さらに、装置本体７１の内面の適当位置にはヒータ
ー（図示しない）が設けられている。

【００３８】前記装置本体７１の下方において、基台８
２上には支持台８３が一対のレール８４を介して移動可
能に支持され、移動用モーター８５により回転されるピ
ニオン８６及び固定ラック８７を介して移動される。支
持台８３上には前記保温ケース７２が支軸８８を介して
水平面内において回動可能に支持され、反転機構７３の
反転用モーター８９により歯車９０，９１を介して１８
０度ずつ反転回動される。前記シャッター８０は、それ
ぞれリール８０ａ，８０ｂに巻き取られた２枚のシャッ
ター片８０ｃ，８０ｄよりなり、それらの先端が前記支
持台８３に固定されている。そして、シャッター８０は
支持台８３の移動に追随して、装置本体７１の底面を閉
鎖した状態で移動する。

【００３９】前記保温ケース７２は四角箱形に形成さ
れ、その一側面及び底面にはカセット６４の搬入口及び
搬出口を構成するための開口７２ａ，７２ｂが形成され
ている。保温ケース７２の内部にはカセット６４を収容
するための４つの収容部９２が形成されるとともに、カ
セット６４内のリボン４５を保温するための複数のヒー
ター９３が配設されている。

【００４０】そして、図８に実線で示すように、保温ケ
ース７２が装置本体７１内で搬入口７１ａと近接する位
置に移動配置された状態で、搬入機構６９により搬入口
７１ａ及び開口７２ａ，７２ｂを介して保温ケース７２
内にカセット６４が搬入される。この状態で、ヒーター
９３により保温ケース７２内が所定温度に保持され、リ
ボン４５を収容したカセット６４が所定の温度状態で待
機保管される。また、このカセット６４の待機中に、移
動用モーター８５により保温ケース７２が支持台８３と
ともに装置本体７１内の中央位置まで移動され、この位
置で反転用モーター８９により保温ケース７２が１８０
度回動される。この回動により、保温ケース７２の開口
７２ａが装置本体７１の搬出口７１ｂ側に指向して、保
温ケース７２に対してカセット６４が搬送可能な方向に
向けられる。

【００４１】その後、図８に鎖線で示すように、移動用
モーター８５により保温ケース７２が装置本体７１の搬
出口７１ｂを介してその外側位置に移動される。なお、
この保温ケース７２の移動中及び移動後においても、前
記ヒーター９３により保温ケース７２内が所定温度に保
持されて、カセット６４内のリボン４５が所定の温度状
態に保たれている。そして、この位置において前記搬出
機構７４により、保温ケース７２内のカセット６４が開
口７２ａ，７２ｂを介して搬出され、リボン巻付装置７
５のリボン巻付位置に送り込まれる。

【００４２】なお、前記搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂ
は、常時シャッター７８，７９によりそれぞれ閉鎖さ
れ、カセット６４が通過するときにのみモーター７８
ａ，７９ａによりシャッター７８，７９が開放される。

【００４３】（リボン巻付装置７５）次に、前記リボン
巻付装置７５について、図１０〜図１４を参照しながら
詳細に説明する。図１０に示すように、図示しないベー
ス上には移動フレーム９６が前記移動体５０上のボディ
プライ３９の軸線方向へ移動可能に支持され、図示しな
い移動用モーターによりボールネジを介して移動され
る。移動フレーム９６には昇降フレーム９７がレール９
８を介して昇降可能に支持され、図示しない昇降用モー
ターによりボールネジを介して昇降される。

【００４４】図１０及び図１１に示すように、前記昇降
フレーム９７には回動部材９９が支軸１００を中心に垂
直面内で回動可能に支持されている。昇降フレーム９７
には回動用モーター１０１が配設され、この回動用モー
ター１０１により図示しない歯車機構を介して、回動部
材９９が上下に回動される。

【００４５】図１０、図１１に示すように、前記回動部
材９９には、支持アーム１０２がこの回動部材９９の回
動軸線に対して直角をなす方向に延びる支軸１０３を中
心に回動可能に支持されている。回動部材９９には回動
手段としての回動変位用モーター１０４が配設され、こ
の回動変位用モーター１０４により図示しない歯車機構
を介して、支持アーム１０２が図１１に実線で示す位置
と鎖線で示す位置とに捻るようにして回動変位される。

【００４６】前記支持アーム１０２には支持バー１０５
がガイドレール１０６を介して、支持アーム１０２の支
軸１０３の延長方向と同方向へ移動可能に支持されてい
る。支持バー１０５上には移動用モーター１０７が配設
され、この移動用モーター１０７によりピニオン１０８
及びラック１０９を介して、支持バー１０５が移動され
る。

【００４７】図１０及び図１２に示すように、前記支持
バー１０５の先端には、引き出し手段としての引き出し
ローラー１１０、及び転写手段としての転写ローラー１
１１が回転可能に支持されている。そして、図６及び図
１０に示すように、リボン４５を巻回収容したカセット
６４がリボン巻付位置に配置された状態で、支持バー１
０５が支軸１００を中心に上下方向に回動される。この
回動により、図１０及び図１４（ａ）に示すように、引
き出しローラー１１０及び転写ローラー１１１がカセッ
ト６４の開口６４ａ内の係止位置Ｐ１の側方に配置され
る。この状態で、前記移動フレーム９６が横方向に移動
されることにより、引き出しローラー１１０及び転写ロ
ーラー１１１がカセット６４の開口６４ａ内の係止位置
Ｐ１に移動されて、開口６４ａを跨ぐリボン４５及び剥
離テープ６７の下方に配置される。

【００４８】次いで、支持アーム１０２の時計方向への
上下回動により、図１４（ｂ）に示すように、引き出し
ローラー１１０及び転写ローラー１１１が係止位置Ｐ１
から引き出し位置Ｐ２に移動される。この移動により、
図１０及び図１４（ｃ）に示すように、カセット６４内
のリボンリール６５に共巻きされたリボン４５及び剥離
テープ６７がカセット６４から引き出されて、ブラダ５
１上のボディプライ３９と近接する位置に移送される。

【００４９】図１０及び図１１に示すように、前記昇降
フレーム９７には回動レバー１１２が水平な支軸１１３
を介して回動可能に、かつ支軸１１３の軸線方向へ移動
可能に支持されている。この支軸１１３は、前記支軸１
０３の軸線の延長線上に位置している。回動レバー１１
２には支持レバー１１４が取り付けられ、その先端には
案内手段としての一対の案内ローラー１１６，１１７が
回転可能に支持されている。

【００５０】昇降フレーム９７には回動用シリンダー１
１８及び移動用シリンダー１１９がそれぞれ配設され、
これらのシリンダー１１８，１１９により回動レバー１
１２が回動されるとともに軸線方向へ移動される。そし
て、この回動レバー１１２の回動及び移動により、両案
内ローラー１１６，１１７が下部前方の退避位置Ｐ３と
上部後方の案内位置Ｐ４とに移動配置される。

【００５１】すなわち、前記引き出しローラー１１０に
より、リボン４５及び剥離テープ６７がカセット６４か
らボディプライ３９の近接位置に引き出される際には、
両案内ローラー１１６，１１７が前記退避位置Ｐ３に回
動配置される。このとき、両案内ローラー１１６，１１
７が支軸１１３の軸線に沿って移動されて、リボン４５
及び剥離テープ６７の経路から離間し、リボン４５及び
剥離テープ６７に干渉しない位置に移動配置される。

【００５２】これに対して、リボン４５及び剥離テープ
６７の引き出しが終了した後には、両案内ローラー１１
６，１１７が前記案内位置Ｐ４に回動配置される。この
とき、両案内ローラー１１６，１１７が支軸１１３の軸
線に沿って前記とは逆方向に移動されて、リボン４５及
び剥離テープ６７の経路上に移動配置される。この移動
配置により、リボン４５及び剥離テープ６７が引き出し
状態でたくし上げられ、両案内ローラー１１６，１１７
にてリボン転写位置以外の箇所に接触しないように案内
される。

【００５３】図１２に示すように、前記支持バー１０５
の先端にはホルダー１２０が支軸１２１を介して回動可
能に支持され、そのホルダー１２０には剥離ローラー１
２２が回転可能に支持されている。支持バー１０５には
回動用シリンダー１２３が配設され、この回動用シリン
ダー１２３によりラック１２４及びピニオン１２５を介
してホルダー１２０が回動されて、剥離ローラー１２２
の姿勢が９０度変更される。

【００５４】すなわち、引き出しローラー１１０により
リボン４５及び剥離テープ６７が引き出される際には、
図１２に鎖線で示すとともに、図１４（ａ）〜（ｃ）に
実線で示すように、剥離ローラー１２２の軸線が引き出
しローラー１１０の軸線と直交する方向に延びるよう
に、剥離ローラー１２２の姿勢が退避状態に変更され
る。この変更により、剥離ローラー１２２とリボン４５
及び剥離テープ６７との干渉が回避される。そして、リ
ボン４５及び剥離テープ６７の引き出しが終了した後に
は、図１２及び図１４（ｄ）に実線で示すように、剥離
ローラー１２２の軸線が引き出しローラー１１０の軸線
と同方向に延びるように、剥離ローラー１２２の姿勢が
作用状態に変更される。

【００５５】この状態において、前記支持バー１０５の
移動により、引き出しローラー１１０、転写ローラー１
１１及び剥離ローラー１２２がブラダ５１上のボディプ
ライ３９側に接近移動される。そして、図示しない移動
用モーターにより、移動フレーム９６に支持された機構
全体がボディプライ３９の軸線方向に移動されながら、
転写ローラー１１１により、リボン４５及び剥離テープ
６７からリボン４５のみが剥離されて、ブラダ５１上の
ボディプライ３９またはそのボディプライ３９上のタイ
ヤ構成部品に巻付転写される。この巻付転写により、サ
イドウォールやトレッド等のタイヤ構成部品が形成され
る。また、残った剥離テープ６７は剥離ローラー１２２
及び案内ローラー１１７を介してカセット６４に戻され
て、そのカセット６４内のテープリール６６に巻き取ら
れる。

【００５６】なお、図１０，図１２及び図１４は、ベー
ストレッド３２ａまたはキャップトレッド３２ｂのリボ
ン４５を巻付転写する場合を図示している。サイドウォ
ールのリボン４５の場合には、図１０において、ボディ
プライ３９の上端位置で巻付転写が行われる。

【００５７】前記のようなタイヤ構成部品の成形におい
て、タイヤ形状に近い形状に膨出されたブラダ５１上の
ボディプライ３９の外周面と平行な面、例えばトレッド
３２の形成のためにリボン４５がボディプライ３９にリ
ボン４５が巻付転写される。すなわち、ベーストレッド
３２ａ，キャップトレッド３２ｂとなるリボン４５をボ
ディプライ３９あるいは他のタイヤ構成部品の外頂面に
巻付転写する場合には、前記回動変位用モーター１０４
により支持バー１０５が図１１に実線で示す位置に回動
配置される。この回動配置により、図１３に示すよう
に、転写ローラー１１１によるリボン４５の転写面がボ
ディプライ３９の外周面と平行な面、すなわちタイヤ構
成部品の外頂面となるように設定変位される。

【００５８】これに対して、ブラダ５１上のボディプラ
イ３９の外周面と交差する面、例えばサイドウォール３
３のようにリボン４５をタイヤ構成部品の側面に巻付転
写する場合には、回動変位用モーター１０４により支持
バー１０５が図１１に鎖線で示す位置に回動配置され
る。この回動配置により、図１３に示すように、転写ロ
ーラー１１１によるリボン４５の転写面がボディプライ
３９の外周面と交差する面、すなわちタイヤ構成部品の
側面となるように設定変位される。また、サイドウォー
ル３３のように、一対のタイヤ構成部品を左右対称的に
形成する場合には、対をなすリボン巻付装置７５が同時
に作動されて、ボディプライ３９の両側にリボン４５が
同時に巻付転写される。

【００５９】従って、この実施形態によれば、以下のよ
うな効果を得ることができる。 ・ このグリーンタイヤの製造方法においては、形状保
持機能を有するブラダ５１を用いてボディプライ３９を
タイヤ形状に近い形状に膨らませた状態で、その外周面
にタイヤ構成部品としてのリボン４５を巻き付けて組み
付けるようにしている。このため、グリーンタイヤ３１
を所定のタイヤ形状に正確に形成することができ、つま
り狙いの部材を狙いの場所に配置でき、狙いの部材に狙
いの場所で性能を発揮させて、タイヤ性能、バランス・
ユニフォミティを向上させることができる。

【００６０】・ また、このグリーンタイヤの製造方法
においては、リボン４５を巻き付けてタイヤ構成部品を
組み付け成形するため、これらタイヤ構成部品の供給組
付装置をそれぞれ専用の装置とするのではなく、前述し
たリボン巻回装置等のリボン４５を取り扱う装置にて構
成して小型化でき、構成部品のサイズや形状変更でも口
金の変更は必要なく重ね方を変えることで対応できる。
この結果、これらの装置を備えたシステム全体を小型化
でき、製造コストの低減が可能になる。

【００６１】・ このグリーンタイヤの製造方法におい
ては、サイドウォールのように対をなすタイヤ構成部品
用のリボン４５が同時に巻き付けられるようになってい
る。このため、サイドウォール３３等の一対のタイヤ構
成部品を能率よく組み付けることができる。

【００６２】・ このグリーンタイヤの製造方法におい
ては、リボン４５がカセット６４内に収容されて搬送等
の処理が行われるため、リボン４５に塵埃等が付着する
のを防止でき、タイヤの品質を向上できる。

【００６３】・ このグリーンタイヤの製造方法におい
ては、前記リボンリール６５にタイヤ１本分の使用量又
はその整数倍に相当する量のリボン４５が巻回されてい
る。このため、複数本のタイヤ構成部品の組み付けによ
り、カセット６４内のリボンリール６５に巻回されたリ
ボン４５を使い切ることができる。よって、リボンリー
ル６５に残ったリボン４５を巻き戻して除去するという
面倒な作業を皆無にすることができる。

【００６４】・ このグリーンタイヤの製造方法におい
ては、ゴム押出機６１から押し出されたリボン４５がカ
セット６４内のリボンリール６５に巻回され、所定量の
リボン４５が巻回されたカセット６４が保温ケース７２
内で待機され、その後にボディプライ３９への巻付位置
に搬送されるようになっている。このため、リボン４５
の押出成形から、そのリボン４５のボディプライ３９へ
の巻き付けまでの一連の作業を一貫して順に行うことが
できて、作業能率を向上させることができる。また、リ
ボン４５が搬送途中で温度変化により変質劣化するおそ
れを防止することができるとともに、保温ケース７２内
でタクトタイムを調整でき、効率的な生産に寄与でき
る。

【００６５】・ このグリーンタイヤの製造方法におい
ては、リボン４５の巻き付けを終了したカセット６４が
リボン巻回位置に戻されるようになっている。このた
め、カセット６４を巻回位置と、巻付位置との間で往復
搬送して、繰り返し使用することができる。

【００６６】・ このグリーンタイヤの製造システムに
おいては、ゴム押出機６１と、そのゴム押出機６１から
押し出されたリボン４５をカセット６４内のリボンリー
ル６５に巻回するリボン巻回装置６３とを備えている。
そして、所定量のリボン４５が巻回されたカセット６４
を保温する保温装置７０と、カセット６４内のリボンリ
ール６５からリボン４５を巻き戻してボディプライ３９
上に巻き付けるリボン巻付装置７５とが装備されてい
る。このため、リボン４５の押出成形から、そのリボン
４５のボディプライ３９への巻き付けまでの一連の作業
を一貫して順に行うことができて、作業能率を向上させ
ることができる。また、リボン４５が搬送途中で温度変
化により変質劣化するおそれを防止することができる。

【００６７】・ このリボン保温装置７０においては、
装置本体７１にカセット６４を搬入するための搬入口７
１ａ及び搬出するための搬出口７１ｂが設けられてい
る。また、装置本体７１にはカセット６４を収容して、
そのカセット６４内のリボン４５をヒーター９３により
保温するための保温ケース７２が設けられている。この
ため、リボン４５をパッケージ化して容易に搬入及び搬
出することができるとともに、カセット６４内のリボン
４５を所定温度に保温することができて、そのリボン４
５が温度変化により変質劣化するおそれを確実に防止す
ることができる。

【００６８】・ このリボン保温装置７０においては、
前記保温ケース７２にカセット６４の搬送方向を反転さ
せるための反転機構７３が設けられている。このため、
リボン巻付装置７５へのカセット６４の搬送途中におい
て、カセット６４を一方から受け入れて他方から送り出
すことができ、カセット搬送を効率よく行うことができ
る。

【００６９】・ このリボン巻付装置７５においては、
カセット６４内からリボン４５を引き出す引き出しロー
ラー１１０と、引き出されたリボン４５を回転している
ボディプライ３９またはその外周のタイヤ構成部品に転
写して巻き付ける転写ローラー１１１とが装備されてい
る。また、転写ローラー１１１を回動させて、その転写
面を変位させるための回動変位用モーター１０４が設け
られている。このため、タイヤ構成部品のうちで、例え
ばトレッド３２とサイドウォール３３とのように、ボデ
ィプライ３９またはその外周のタイヤ構成部品に対する
リボン４５の転写面が異なるタイヤ構成部品の製造に際
しても、その転写面の向きを容易に変位させて適用する
ことができる。

【００７０】・ このリボン巻付装置７５においては、
前記カセット６４と転写ローラー１１１との間に、リボ
ン４５を転写位置以外の箇所に接触しないように案内す
るための案内ローラー１１６，１１７が配設されてい
る。このため、カセット６４から転写ローラー１１１へ
のリボン４５の移送経路中で、リボン４５が転写位置以
外の箇所に接触して転写されるおそれを確実に防止する
ことができ、リボン４５の損傷を防止できる。

【００７１】（変更例）なお、この実施形態は、次のよ
うに変更して具体化することも可能である。 ・ 前記実施形態の製造システムにおいては、リボン巻
付装置７５がブラダ５１上のボディプライ３９等のタイ
ヤ構成部品に対して、巻付け動作の際にその軸線方向へ
相対移動されるようになっている。これに対して、巻付
け動作の際にリボン巻付装置を移動させずに、ブラダ５
１側がリボン巻付装置７５に対して、軸線方向へ相対移
動されるように構成すること。

【００７２】・ 前記実施形態の製造システムにおいて
は、ゴム押出機６１及びリボン巻回装置６３がリボン巻
付装置７５と同一のフロア上に並設されている。これに
対して、ゴム押出機６１及びリボン巻回装置６３をリボ
ン巻付装置７５と別の工場あるいはフロア等に設置する
こと。

【００７３】・ 前記実施形態の製造システムにおいて
は、リボン巻付装置７５の支持バー１０５が回動するこ
とにより、転写ローラー１１１によるリボン転写面の向
きが変更されるようになっている。これに対して、リボ
ン巻付装置７５全体を旋回させるように構成して、リボ
ン転写面の向きが変更されるように構成すること。

【００７４】・ 前記実施形態の製造システムにおいて
は、リボン４５によりトレッド３２、サイドウォール３
３のタイヤ構成部品を成形する場合について適用してい
る。これに対して、コード４７を埋設したコードリボン
４６を用いて、ショルダープライ４０を成形する場合に
適用すること。

【００７５】・ 前記実施形態においては、保温装置７
０が装置本体７１と、その装置本体７１内に位置する保
温ケース７２とにより構成されているが、保温室７０を
保温ケース７２のみで構成すること。このようにすれ
ば、保温装置７０を小型化できる。

【００７６】

【発明の効果】以上、実施形態で例示したように、この
発明においては、グリーンタイヤを所定のタイヤ形状に
正確に形成することができて、性能及びバランス・ユニ
フォミティを向上させることができる。また、この発明
においては、高品質のグリーンタイヤを効率よく、製造
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 グリーンタイヤのタイヤ構成部品を示す断面
図。

【図２】 タイヤ構成部品の成形状態を示す断面図。

【図３】 サイドウォール等の構成部品を成形するリボ
ンを示す斜視図。

【図４】 ボディプライ等の構成部品を成形するリボン
を示す斜視図。

【図５】 ボディプライ等の構成部品の組み付け方法を
示す部分破断正面図。

【図６】 サイドウォール等の構成部品の製造システム
を示す概略正面図。

【図７】 図６の製造システムの概略平面図。

【図８】 図６の製造システム中の保温装置を示す拡大
断面図。

【図９】 図８の１５−１５線における断面図。

【図１０】 図６の製造システム中のリボン巻付装置を
示す要部拡大正面図。

【図１１】 図１０のリボン巻付装置の拡大側面図。

【図１２】 図１０のリボン巻付装置の一部を拡大して
示す部分正面図。

【図１３】 トレッド及びサイドウォールの成形を説明
する説明図。

【図１４】 （ａ）〜（ｄ）はリボン巻付装置の動作を
説明する説明図。

【符号の説明】

３１…グリーンタイヤ、３２…トレッド、３３…サイド
ウォール、３４…ラバーチェーファー、３９…ボディプ
ライ、４５…リボン、４６…コードリボン、５１…ブラ
ダ、６１…ゴム押出機、６３…リボン巻回装置、６４…
カセット、６５…リボンリール、６６…テープリール、
６７…剥離テープ、７０…リボン保温装置、７１…装置
本体７１ａ…搬入口、７１ｂ…搬出口、７２…保温室、
７３…反転機構、７５…リボン巻付装置、８５…移動用
モーター、８９…反転用モーター、９３…ヒーター、１
０４…回動手段としての回動変位用モーター、１０５…
支持バー、１０７…移動用モーター、１１０…引き出し
手段としての引き出しローラー、１１１…転写手段とし
ての転写ローラー、１１６，１１７…案内手段としての
案内ローラー、１２２…剥離ローラー。

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディプライをタイヤ形状に近い形状に
   膨らませた状態で、その外周面にタイヤ構成部品を組み
   付けることを特徴とするグリーンタイヤの製造方法。
2. 【請求項２】 前記ボディプライは、形状保持機能を有
   するブラダを用いて膨らませることを特徴とする請求項
   １に記載のグリーンタイヤの製造方法。
3. 【請求項３】 前記タイヤ構成部品はリボンよりなり、
   そのリボンをボディプライ上に巻き付けることを特徴と
   する請求項１または２に記載のグリーンタイヤの製造方
   法。
4. 【請求項４】前記リボンよりなるタイヤ構成部品が、少
   なくともサイドウォールを含むことを特徴とする請求項
   １〜３の何れかに記載のグリーンタイヤの製造方法。
5. 【請求項５】 対をなすタイヤ構成部品用のリボンは同
   時に巻き付けられることを特徴とする請求項３または４
   に記載のグリーンタイヤの製造方法。
6. 【請求項６】 前記リボンはカセット内のリールに巻回
   され、そのリールから巻き戻されてボディプライ上に巻
   き付けられることを特徴とする請求項３〜５の何れかに
   記載のグリーンタイヤの製造方法。
7. 【請求項７】 前記リールにはタイヤ１本分の使用量ま
   たはその整数倍に相当するリボンが巻回されていること
   を特徴とする請求項６に記載のグリーンタイヤの製造方
   法。
8. 【請求項８】 押出機から押し出されたリボンがカセッ
   ト内のリールに巻回され、そのカセットを保温室内で待
   機させ、その後にボディプライへの巻付位置に搬送させ
   ることを特徴とする請求項６または７に記載のグリーン
   タイヤの製造方法。
9. 【請求項９】 リボンの巻き付けを終了したカセットが
   リボン巻回位置に戻されることを特徴とする請求項８に
   記載のグリーンタイヤの製造方法。
10. 【請求項１０】 押出機と、 その押出機の下流側に配置され、押出機から押し出され
    たリボンをカセット内のリールに巻回するリボン巻回装
    置と、 そのリボン巻回装置の下流側に搬送路を介して配置さ
    れ、所定量のリボンが巻回されたカセットを保温する保
    温装置と、 その保温装置の下流側に搬送路を介して配置され、カセ
    ット内のリールからリボンを巻き戻してボディプライ上
    に巻き付けるリボン巻付装置とを備えたことを特徴とす
    るグリーンタイヤの製造システム。
11. 【請求項１１】 カセットを搬入するための搬入口及び
    搬出するための搬出口を有し、カセット内のリボンを保
    温するための保温室を備えたとことを特徴とするリボン
    保温装置。
12. 【請求項１２】 前記保温室がヒーターを備えているこ
    とを特徴とする請求項１１に記載のリボン保温装置。
13. 【請求項１３】 前記保温室がカセットの搬送方向を反
    転させるための反転機構を備えていることを特徴とする
    請求項１１または１２に記載のリボン保温装置。
14. 【請求項１４】 カセット内からリボンを引き出す引き
    出し手段と、引き出されたリボンを回転しているボディ
    プライまたはその外周のタイヤ構成部品に転写して巻き
    付ける転写手段とを備え、転写手段を横向きになるよう
    に回動させるための回動手段を設けたことを特徴とする
    リボン巻付装置。