JP4393744B2 - グリーンタイヤの製造方法、製造システム、リボン保温装置、及びリボン巻付装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、グリーンタイヤを製造するための製造方法及び製造システム、並びにその製造方法または製造システムに用いるリボン保温装置及びリボン巻付装置に関するものである。なお、ここでグリーンとは未加硫状態を示す。
【０００２】
【従来の技術】
高速道路網の延長整備、車輌の高速化、高性能化に伴い、空気入りラジアルタイヤに要求される性能は、年々高まっている。前記タイヤは、一般的には共通の基本的構造を有する。即ち、一対のビードコア間に、ボディプライが延在しており、そのボディプライのコードは、タイヤ周方向に対しほぼ９０度の方向、即ちラジアル方向に配列されている。ボディプライのクラウン部外径側にベルトが配設され、このベルトの更に外径側にトレッドゴムが配設されている。前記ボディプライのサイド部外径側には、サイドウォールが配設されている。トレッドゴムは路面と接触するため、主として耐磨耗性、耐グリップ性が要求され、サイドウォールゴムは屈曲域にあり、外気にさらされていることより耐屈曲性と耐候性が要求される。両者の要求性能は二律背反の関係にあり、両立されにくく、夫々別々に最適のゴム組成物が設定準備されている。この様に適材適所のゴムが準備されているにもかかわらず、サイドウォールでの故障はなくならない。要求レベルと生産性より、いわゆるサイドウォール先張り→サイドウォール後張り→ミニサイドウォールと成り行きは改良されてきている。ところが、超扁平タイヤではサイドゴム同士の境界でのクラック問題がある。更なる改良として特開平７−２６６４５１号、特開平７−２６６４５３号公報がでている。
【０００３】
一方、この様にグリーンタイヤで適材適所に最適ゴムを配置しても、グリーンタイヤと加硫後タイヤの形状が異なることより、加硫時にゴムが最適位置から少し移動し、問題を起こしている。グリーンタイヤと加硫後タイヤの形状を同じにするものとして剛性コアを用いる特開平７−２２３２７５号公報が見られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
特開平７−２６６４５１号公報では、予め別々に押出したトレッド、サイドゴムを幅の狭いベルト上で組み立てて中間部材を準備し、軟らかい単なるゴムブラダでトロイダル状に膨径されたボディプライに、この中間部材を貼り付けることになる。中間部材の準備手間と薄くやわらかく大きな一体サイドの貼り付けは、皺発生や空気残りがあり、問題となっている。またトレッド及びサイドのどちらかのサイズや形状が少し変わるだけで、両方の口金の変更が必要であり、これも問題である。特開平７−２６６４５３号公報では、予め別々にトレッド、サイドゴムを押出し、ベルトとトレッドで環状の複合体とし、生ケースを前公報と同様に、ゴムブラダでトロイダル状に膨径した後、環状複合体を嵌装、その後軟らかいトロイダル状グリーンケースにサイドウォールを貼り付けるので、前記と同様に皺や空気残りの問題がある。また、どちらの場合もグリ−ンタイヤと加硫後タイヤで形状が異なり、最適に配置した部材がずれるという問題がある。前記特開平７−２２３２７５号公報では、グリーンタイヤ形状を正確に加硫後のタイヤ形状にすることができるが、剛体コアの組み付け、取り外しが非常に困難で時間も長時間を要する。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、皺や空気残りが発生することなく、短時間で、しかもグリーンタイヤの形状を正確に所定の加硫後タイヤ形状にすることができて、キャップトレッド、サイドウォールの性能、タイヤバランス・ユニフォミティを向上させることができるグリーンタイヤの製造方法及び製造システムを提供することにある。
【０００６】
また、この発明のその他の目的は、グリーンタイヤの製造方法や製造システムに適したリボン保温装置及びリボン巻付装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、グリーンタイヤの製造システムに関する請求項１に記載の発明は、押出機と、その押出機の下流側に配置され、押出機から押し出されたリボンをカセット内のリールに巻回するリボン巻回装置と、そのリボン巻回装置の下流側の搬送路を介した位置に配置された所定量のリボンが巻回されたカセットを保温する保温装置と、その位置の下流側に搬送路を介して配置され、カセット内のリールからリボンを巻き戻してボディプライ上に巻き付けるリボン巻付装置とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
従って、押出機から押し出されたリボンを変質することなく、パッケージ化してボディプライまで搬送でき、そのボディプライに巻き付けることができるため、リボンの管理を容易にして、タイヤ製造を円滑に行うことができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記保温装置は、カセットを搬入するための搬入口及び搬出するための搬出口を有し、カセット内の前記リボンを保温するための保温室を備えたことを特徴とする。
従って、リボンの保温と搬送とを確実かつ円滑に行うことができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項２において、前記保温室がヒーターを備えていることを特徴とする。
従って、リボンの搬送または待機をリボンの温度低下を防止しながら行うことができ、タイヤ品質の向上に寄与できる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れかにおいて、前記カセットの搬送方向を反転させるための反転機構を備えていることを特徴とする。
従って、カセットを一方から受け入れて、その反対側から送り出すことができ、カセット搬送が円滑になる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれかにおいて、前記リボン巻付装置は、カセット内からリボンを引き出す引き出し手段と、引き出されたリボンを回転しているボディプライまたはその外周のタイヤ構成部品に転写面を向けて転写して巻き付ける転写手段と、当該転写手段を転写面がボディプライまたはその外周のタイヤ構成部品と平行な面と交差するタイヤ側面に向くように回動させるための回動手段とを備えたことを特徴とする。
従って、リボンの巻付をタイヤ側面方向から行うことができ、サイドウォールのゴムを巻き付けるような場合に都合がよい。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のグリーンタイヤの製造システムを用いたグリーンタイヤの製造方法であって、前記リボン巻付装置は、ボディプライをタイヤ形状に近い形状に膨らませた状態で、その外周面に前記リボンよりなるタイヤ構成部品を組み付けることを特徴とする。
従って、ボディプライに組み付けられたタイヤ構成部品の加硫前後における変化比率は殆どない。つまり、加硫時において、ゴム部材の移動は殆どなく、狙いの部材が狙いの場所に配置され、勝手な動きが殆どないので、狙いのキャップトレッド、サイドウォール性能が発揮され、またバランス・ユニフォミティに優れたタイヤを得ることができる。
【００１４】
請求項７に記載の発明においては、請求項６において、前記ボディプライは、
形状保持機能を有するブラダを用いて膨らませることを特徴とする。
従って、ブラダは緩衝機能を有するため、タイヤ構成部品の組み付けにおいて、無理な力が加えられた場合、それを吸収でき、組み付けを高精度に行うことができる。
【００１５】
請求項８に記載の発明においては、請求項６または７において、前記リボンよりなるタイヤ構成部品が、少なくともサイドウォールを含むことを特徴とする。
このため、最適性能のサイドウォールゴムをサイドウォールとして最適位置に正確に配置し、そのままタイヤにできるので、高性能のサイドウォールを有するタイヤを得ることが出来る。
【００１６】
請求項９に記載の発明においては、請求項８において、タイヤに左右対象的に形成される対をなすタイヤ構成部品用のリボンは、左右両側が同時に巻き付けられることを特徴とする。
従って、リボンの巻付けを短時間で能率よく行うことができる。
【００１７】
請求項１０に記載の発明は、請求項６ないし９のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造方法において、前記リールにはタイヤ１本分の使用量またはその整数倍に相当するリボンが巻回されていることを特徴とする。
【００１８】
従って、カセット内に残留したリボンの除去処理を行うような手間を省くことができる。
【００１９】
請求項１１に記載の発明においては、請求項６ないし１０のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造方法において、押出機から押し出されたリボンがカセット内のリールに巻回され、当該カセットをボディプライへの巻付位置に搬送させるまで当該リボンが巻回されたカセットを保温装置で保温して待機させることを特徴とする。
【００２０】
従って、リボン搬送におけるタクトタイムを調整できるとともに、搬送中における変質を抑制でき、タイヤ品質を向上できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。はじめに、グリーンタイヤ及びその構成部品であるタイヤ構成部品について、図１〜図５を参照しながら説明する。
【００２５】
（グリーンタイヤの構成及び製造方法）
図１に示すように、この実施形態においては、グリーンタイヤ３１の部品であるタイヤ構成部品として、トレッド３２を構成するベーストレッド３２ａ及びキャップトレッド３２ｂ、サイドウォール３３、ラバーチェーファー３４、インナーライナー３５、ビードコア３６、ビードフィラー３７、ボディプライ３９、ショルダープライ４０、ベルト４１を構成する第１ベルト４１ａ及び第２ベルト４１ｂ、ベルトエッジゴム４２、ベルトカバー４３が用いられている。
【００２６】
この実施形態においては、図５に２点鎖線で示すように、ボディプライ材が両側の移動体５０間で円筒状をなすブラダ５１の外周面に嵌装される。さらに、このボディプライ材の両幅端部付近に、リング状のビードコア３６、ビードフィラー３７よりなるビード５２がセットされる。この状態で、前記ブラダ５１の両幅端部を接近移動させるとともに、ブラダ５１の内腔５３に、圧縮エアーを供給する。この圧縮エアーの供給により、ブラダ５１はボディプライ材とともに膨張を開始する。この場合、図示しないが、ブラダ５１の内部には補強材が縦横に埋設されているため、ブラダ５１は膨張するが、伸張はせず、トロイダル形状をなす。その結果、ボディプライ材が、ブラダ５１の膨出した形状に沿った形状、すなわちタイヤ形状に近い形状のトロイダル形状に変形する。そして、ビード押圧部材５４，５５がタイヤ外径側に移動することにより、ボディプライ材の両幅端部がビード５２を包み込むように折り返される。この膨出状態のボディプライ３９のショルダー部の所定の位置にショルダープライ４０を巻回する。このショルダープライ４０は少なくとも１本のゴム被覆コードを複数回連続的に巻回して構成する。次いで別に準備したベルトが嵌装される。さらにこのタイヤ形状に近いトロイダル形状の外径側に、図４に示すような断面長方形または平行四辺形のコードリボン４６を連続的に巻着してベルトカバー４３を形成する。更に、図３に示すようなグリーンゴムよりなる断面ほぼ台形状、あるいは断面平行四辺形のリボン４５を所定の位置に連続的に巻着することにより、前記ベーストレッド３２ａ、キャップトレッド３２ｂ、サイドウォール３３を順次形成し、グリーンタイヤを構成していく。この場合、リボン４５の巻着ピッチはリボン幅を越えることなく最大でリボン幅となるように設定され、その巻着ピッチを調節することにより、所要のベース、キャップトレッド３２ｂ、３２ｂ、サイドウォール３３の全体形状となる。
【００２７】
次に、上記トレッド３２の巻付成形について詳細に説明する。この場合には、すでに巻き付けられたベルトカバー４３の外周に、リボン４５を巻付ける。そして、リボン４５が図２における一側から他側に向かって、互いに幅端部の一部を重合させながら順次巻着配置されることにより、ベーストレッド３２ａが形成される。
【００２８】
その後、ベーストレッド３２ａの外周に、リボン４５を同方向または逆方向に向かって巻き付け角度を変えながら巻き付けて、キャップトレッド３２ｂを形成する。
【００２９】
また、サイドウォール３３の巻付成形においては、リボン４５がボディプライ３９の両側にボディプライ３９の円弧面に沿って巻き付け角度を変えながら両側同時に巻着される。
【００３０】
このように、ブラダ５１によりトロイダル形状に膨張させたボディプライ３９に対し、図４又は図３に示すリボン４５、４６を巻着して各種タイヤ部品を組み付け成形することによりグリーンタイヤが製造されるのである。このような方法により製造されたグリーンタイヤは、タイヤ部品の組み付け状態におけるボディプライの形状、従ってグリーンタイヤ成形完了時における形状が、加硫後のタイヤ形状に近いので、加硫中に部材の動きが少ない製品タイヤとなる。
【００３１】
（製造システム全体の概略）
次に、グリーンタイヤ３１の製造システムについて、図６〜図１４を参照しながら説明する。
【００３２】
図６及び図７にはグリーンタイヤを構成する各タイヤ構成部品のうち、トレッドまたはサイドウォールを製造するための製造システムが示されている。この製造システムでは、リボン４５が製造されて、それがタイヤ構成部品として用いられる。すなわち、同図に示すように、一対のゴム押出機６１から押し出されたリボン４５は、各整形装置６２により断面ほぼ台形状または平行四辺形に成形される。その後、リボン４５は、各リボン巻回装置６３において、カセット６４内のリボンリール６５に対して、そのリボンリール６５と同軸上に配置されたテープリール６６から繰り出される剥離テープ６７と伴巻き状態で巻回収容される。この場合、リボンリール６５には、タイヤ１本分の使用量、またはその整数倍に相当する量のリボン４５が巻回される。
【００３３】
このように、リボン４５を巻回収容したカセット６４は押出用シリンダー６８によりリボン巻回装置６３から押出移送された後、搬入機構６９によりリボン保温装置７０の装置本体７１内の保温ケース７２に搬入される。この実施形態においては、装置本体７１と保温ケース７２とにより保温室が構成されている。そして、この保温ケース７２内において、リボン４５を巻回収容しているカセット６４が所定の温度状態で一時的に待機保管される。また、このカセット６４の待機中に、保温ケース７２が図６及び図７に鎖線で示すように、装置本体７１内の中央位置まで移動されるとともに、反転機構７３により１８０度回転されて、カセット６４の搬送方向が反転される。
【００３４】
その後、保温ケース７２はカセット６４を収容した状態で、図６及び図７に鎖線で示すように、装置本体７１の外側位置に送り出される。そして、この位置において搬出機構７４により、カセット６４が保温ケース７２内から搬出されて、リボン巻付装置７５のリボン巻付位置に送り込まれる。このリボン巻付装置７５においては、リボン４５及び剥離テープ６７がカセット６４内のリボンリール６５から引き出されるとともに、走行状態に維持される。そして、この走行中にリボン４５が剥離テープ６７から剥離されて、図５に示すように、タイヤ形状に近い形状のトロイダル形状に膨張して成形されたボディプライ３９の外周面等に巻付転写される。
【００３５】
さらに、残った剥離テープ６７は、カセット６４内のテープリール６６にテンションを付与しながら巻き取られる。そして、リボン４５の巻き付けを終了して、剥離テープ６７のみを巻き取り収容したカセット６４は、前記の場合とは異なる搬送経路を経てリボン巻回装置６３に戻されて、リボン４５の巻回に繰り返し使用される。従って、カセット６４は、繰り返し使用される。
【００３６】
以上のような構成の製造システムまたはこれに類似する製造システムが、各タイヤ構成部品毎に複数用意され、タイヤ構成部品が各製造システムを経て移送されて、グリーンタイヤが完成される。サイドウォールやショルダープライは、図５に示すようなタイヤ形状に近くトロイダル状に膨径されたボディプライ上に直接リボンを巻着して形成される。一方、ベース、キャップトレッド３２ｂ、３２ｂは、ブラダ５１上にすでにセットされているタイヤ構成部品の外周にリボン４５を巻着して形成される。
【００３７】
（リボン保温装置７０）
次に、前記リボン保温装置７０について、図８及び図９を参照しながら詳細に説明する。このリボン保温装置７０の装置本体７１は、底面を開放した四角箱形に形成され、その一側面にはカセット６４を搬入するための搬入口７１ａが形成されるとともに、他側面にはカセット６４を搬出するための搬出口７１ｂが形成されている。そして、装置本体７１の搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂにはシャッター７８，７９が開閉可能に取り付けられ、モーター７８ａ，７９ａにより開閉される。また、装置本体７１の底面には、その底面を閉塞するシャッター８０が設けられている。装置本体７１の搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂを除く装置本体７１の内面には断熱材８１が設けられている。さらに、装置本体７１の内面の適当位置にはヒーター（図示しない）が設けられている。
【００３８】
前記装置本体７１の下方において、基台８２上には支持台８３が一対のレール８４を介して移動可能に支持され、移動用モーター８５により回転されるピニオン８６及び固定ラック８７を介して移動される。支持台８３上には前記保温ケース７２が支軸８８を介して水平面内において回動可能に支持され、反転機構７３の反転用モーター８９により歯車９０，９１を介して１８０度ずつ反転回動される。前記シャッター８０は、それぞれリール８０ａ，８０ｂに巻き取られた２枚のシャッター片８０ｃ，８０ｄよりなり、それらの先端が前記支持台８３に固定されている。そして、シャッター８０は支持台８３の移動に追随して、装置本体７１の底面を閉鎖した状態で移動する。
【００３９】
前記保温ケース７２は四角箱形に形成され、その一側面及び底面にはカセット６４の搬入口及び搬出口を構成するための開口７２ａ，７２ｂが形成されている。保温ケース７２の内部にはカセット６４を収容するための４つの収容部９２が形成されるとともに、カセット６４内のリボン４５を保温するための複数のヒーター９３が配設されている。
【００４０】
そして、図８に実線で示すように、保温ケース７２が装置本体７１内で搬入口７１ａと近接する位置に移動配置された状態で、搬入機構６９により搬入口７１ａ及び開口７２ａ，７２ｂを介して保温ケース７２内にカセット６４が搬入される。この状態で、ヒーター９３により保温ケース７２内が所定温度に保持され、リボン４５を収容したカセット６４が所定の温度状態で待機保管される。また、このカセット６４の待機中に、移動用モーター８５により保温ケース７２が支持台８３とともに装置本体７１内の中央位置まで移動され、この位置で反転用モーター８９により保温ケース７２が１８０度回動される。この回動により、保温ケース７２の開口７２ａが装置本体７１の搬出口７１ｂ側に指向して、保温ケース７２に対してカセット６４が搬送可能な方向に向けられる。
【００４１】
その後、図８に鎖線で示すように、移動用モーター８５により保温ケース７２が装置本体７１の搬出口７１ｂを介してその外側位置に移動される。なお、この保温ケース７２の移動中及び移動後においても、前記ヒーター９３により保温ケース７２内が所定温度に保持されて、カセット６４内のリボン４５が所定の温度状態に保たれている。そして、この位置において前記搬出機構７４により、保温ケース７２内のカセット６４が開口７２ａ，７２ｂを介して搬出され、リボン巻付装置７５のリボン巻付位置に送り込まれる。
【００４２】
なお、前記搬入口７１ａ及び搬出口７１ｂは、常時シャッター７８，７９によりそれぞれ閉鎖され、カセット６４が通過するときにのみモーター７８ａ，７９ａによりシャッター７８，７９が開放される。
【００４３】
（リボン巻付装置７５）
次に、前記リボン巻付装置７５について、図１０〜図１４を参照しながら詳細に説明する。図１０に示すように、図示しないベース上には移動フレーム９６が前記移動体５０上のボディプライ３９の軸線方向へ移動可能に支持され、図示しない移動用モーターによりボールネジを介して移動される。移動フレーム９６には昇降フレーム９７がレール９８を介して昇降可能に支持され、図示しない昇降用モーターによりボールネジを介して昇降される。
【００４４】
図１０及び図１１に示すように、前記昇降フレーム９７には回動部材９９が支軸１００を中心に垂直面内で回動可能に支持されている。昇降フレーム９７には回動用モーター１０１が配設され、この回動用モーター１０１により図示しない歯車機構を介して、回動部材９９が上下に回動される。
【００４５】
図１０、図１１に示すように、前記回動部材９９には、支持アーム１０２がこの回動部材９９の回動軸線に対して直角をなす方向に延びる支軸１０３を中心に回動可能に支持されている。回動部材９９には回動手段としての回動変位用モーター１０４が配設され、この回動変位用モーター１０４により図示しない歯車機構を介して、支持アーム１０２が図１１に実線で示す位置と鎖線で示す位置とに捻るようにして回動変位される。
【００４６】
前記支持アーム１０２には支持バー１０５がガイドレール１０６を介して、支持アーム１０２の支軸１０３の延長方向と同方向へ移動可能に支持されている。支持バー１０５上には移動用モーター１０７が配設され、この移動用モーター１０７によりピニオン１０８及びラック１０９を介して、支持バー１０５が移動される。
【００４７】
図１０及び図１２に示すように、前記支持バー１０５の先端には、引き出し手段としての引き出しローラー１１０、及び転写手段としての転写ローラー１１１が回転可能に支持されている。そして、図６及び図１０に示すように、リボン４５を巻回収容したカセット６４がリボン巻付位置に配置された状態で、支持バー１０５が支軸１００を中心に上下方向に回動される。この回動により、図１０及び図１４（ａ）に示すように、引き出しローラー１１０及び転写ローラー１１１がカセット６４の開口６４ａ内の係止位置Ｐ１の側方に配置される。この状態で、前記移動フレーム９６が横方向に移動されることにより、引き出しローラー１１０及び転写ローラー１１１がカセット６４の開口６４ａ内の係止位置Ｐ１に移動されて、開口６４ａを跨ぐリボン４５及び剥離テープ６７の下方に配置される。
【００４８】
次いで、支持アーム１０２の時計方向への上下回動により、図１４（ｂ）に示すように、引き出しローラー１１０及び転写ローラー１１１が係止位置Ｐ１から引き出し位置Ｐ２に移動される。この移動により、図１０及び図１４（ｃ）に示すように、カセット６４内のリボンリール６５に共巻きされたリボン４５及び剥離テープ６７がカセット６４から引き出されて、ブラダ５１上のボディプライ３９と近接する位置に移送される。
【００４９】
図１０及び図１１に示すように、前記昇降フレーム９７には回動レバー１１２が水平な支軸１１３を介して回動可能に、かつ支軸１１３の軸線方向へ移動可能に支持されている。この支軸１１３は、前記支軸１０３の軸線の延長線上に位置している。回動レバー１１２には支持レバー１１４が取り付けられ、その先端には案内手段としての一対の案内ローラー１１６，１１７が回転可能に支持されている。
【００５０】
昇降フレーム９７には回動用シリンダー１１８及び移動用シリンダー１１９がそれぞれ配設され、これらのシリンダー１１８，１１９により回動レバー１１２が回動されるとともに軸線方向へ移動される。そして、この回動レバー１１２の回動及び移動により、両案内ローラー１１６，１１７が下部前方の退避位置Ｐ３と上部後方の案内位置Ｐ４とに移動配置される。
【００５１】
すなわち、前記引き出しローラー１１０により、リボン４５及び剥離テープ６７がカセット６４からボディプライ３９の近接位置に引き出される際には、両案内ローラー１１６，１１７が前記退避位置Ｐ３に回動配置される。このとき、両案内ローラー１１６，１１７が支軸１１３の軸線に沿って移動されて、リボン４５及び剥離テープ６７の経路から離間し、リボン４５及び剥離テープ６７に干渉しない位置に移動配置される。
【００５２】
これに対して、リボン４５及び剥離テープ６７の引き出しが終了した後には、両案内ローラー１１６，１１７が前記案内位置Ｐ４に回動配置される。このとき、両案内ローラー１１６，１１７が支軸１１３の軸線に沿って前記とは逆方向に移動されて、リボン４５及び剥離テープ６７の経路上に移動配置される。この移動配置により、リボン４５及び剥離テープ６７が引き出し状態でたくし上げられ、両案内ローラー１１６，１１７にてリボン転写位置以外の箇所に接触しないように案内される。
【００５３】
図１２に示すように、前記支持バー１０５の先端にはホルダー１２０が支軸１２１を介して回動可能に支持され、そのホルダー１２０には剥離ローラー１２２が回転可能に支持されている。支持バー１０５には回動用シリンダー１２３が配設され、この回動用シリンダー１２３によりラック１２４及びピニオン１２５を介してホルダー１２０が回動されて、剥離ローラー１２２の姿勢が９０度変更される。
【００５４】
すなわち、引き出しローラー１１０によりリボン４５及び剥離テープ６７が引き出される際には、図１２に鎖線で示すとともに、図１４（ａ）〜（ｃ）に実線で示すように、剥離ローラー１２２の軸線が引き出しローラー１１０の軸線と直交する方向に延びるように、剥離ローラー１２２の姿勢が退避状態に変更される。この変更により、剥離ローラー１２２とリボン４５及び剥離テープ６７との干渉が回避される。そして、リボン４５及び剥離テープ６７の引き出しが終了した後には、図１２及び図１４（ｄ）に実線で示すように、剥離ローラー１２２の軸線が引き出しローラー１１０の軸線と同方向に延びるように、剥離ローラー１２２の姿勢が作用状態に変更される。
【００５５】
この状態において、前記支持バー１０５の移動により、引き出しローラー１１０、転写ローラー１１１及び剥離ローラー１２２がブラダ５１上のボディプライ３９側に接近移動される。そして、図示しない移動用モーターにより、移動フレーム９６に支持された機構全体がボディプライ３９の軸線方向に移動されながら、転写ローラー１１１により、リボン４５及び剥離テープ６７からリボン４５のみが剥離されて、ブラダ５１上のボディプライ３９またはそのボディプライ３９上のタイヤ構成部品に巻付転写される。この巻付転写により、サイドウォールやトレッド等のタイヤ構成部品が形成される。また、残った剥離テープ６７は剥離ローラー１２２及び案内ローラー１１７を介してカセット６４に戻されて、そのカセット６４内のテープリール６６に巻き取られる。
【００５６】
なお、図１０，図１２及び図１４は、ベーストレッド３２ａまたはキャップトレッド３２ｂのリボン４５を巻付転写する場合を図示している。サイドウォールのリボン４５の場合には、図１０において、ボディプライ３９の上端位置で巻付転写が行われる。
【００５７】
前記のようなタイヤ構成部品の成形において、タイヤ形状に近い形状に膨出されたブラダ５１上のボディプライ３９の外周面と平行な面、例えばトレッド３２の形成のためにリボン４５がボディプライ３９にリボン４５が巻付転写される。すなわち、ベーストレッド３２ａ，キャップトレッド３２ｂとなるリボン４５をボディプライ３９あるいは他のタイヤ構成部品の外頂面に巻付転写する場合には、前記回動変位用モーター１０４により支持バー１０５が図１１に実線で示す位置に回動配置される。この回動配置により、図１３に示すように、転写ローラー１１１によるリボン４５の転写面がボディプライ３９の外周面と平行な面、すなわちタイヤ構成部品の外頂面となるように設定変位される。
【００５８】
これに対して、ブラダ５１上のボディプライ３９の外周面と交差する面、例えばサイドウォール３３のようにリボン４５をタイヤ構成部品の側面に巻付転写する場合には、回動変位用モーター１０４により支持バー１０５が図１１に鎖線で示す位置に回動配置される。この回動配置により、図１３に示すように、転写ローラー１１１によるリボン４５の転写面がボディプライ３９の外周面と交差する面、すなわちタイヤ構成部品の側面となるように設定変位される。また、サイドウォール３３のように、一対のタイヤ構成部品を左右対称的に形成する場合には、対をなすリボン巻付装置７５が同時に作動されて、ボディプライ３９の両側にリボン４５が同時に巻付転写される。
【００５９】
従って、この実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、形状保持機能を有するブラダ５１を用いてボディプライ３９をタイヤ形状に近い形状に膨らませた状態で、その外周面にタイヤ構成部品としてのリボン４５を巻き付けて組み付けるようにしている。このため、グリーンタイヤ３１を所定のタイヤ形状に正確に形成することができ、つまり狙いの部材を狙いの場所に配置でき、狙いの部材に狙いの場所で性能を発揮させて、タイヤ性能、バランス・ユニフォミティを向上させることができる。
【００６０】
・ また、このグリーンタイヤの製造方法においては、リボン４５を巻き付けてタイヤ構成部品を組み付け成形するため、これらタイヤ構成部品の供給組付装置をそれぞれ専用の装置とするのではなく、前述したリボン巻回装置等のリボン４５を取り扱う装置にて構成して小型化でき、構成部品のサイズや形状変更でも口金の変更は必要なく重ね方を変えることで対応できる。この結果、これらの装置を備えたシステム全体を小型化でき、製造コストの低減が可能になる。
【００６１】
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、サイドウォールのように対をなすタイヤ構成部品用のリボン４５が同時に巻き付けられるようになっている。このため、サイドウォール３３等の一対のタイヤ構成部品を能率よく組み付けることができる。
【００６２】
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、リボン４５がカセット６４内に収容されて搬送等の処理が行われるため、リボン４５に塵埃等が付着するのを防止でき、タイヤの品質を向上できる。
【００６３】
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、前記リボンリール６５にタイヤ１本分の使用量又はその整数倍に相当する量のリボン４５が巻回されている。このため、複数本のタイヤ構成部品の組み付けにより、カセット６４内のリボンリール６５に巻回されたリボン４５を使い切ることができる。よって、リボンリール６５に残ったリボン４５を巻き戻して除去するという面倒な作業を皆無にすることができる。
【００６４】
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、ゴム押出機６１から押し出されたリボン４５がカセット６４内のリボンリール６５に巻回され、所定量のリボン４５が巻回されたカセット６４が保温ケース７２内で待機され、その後にボディプライ３９への巻付位置に搬送されるようになっている。このため、リボン４５の押出成形から、そのリボン４５のボディプライ３９への巻き付けまでの一連の作業を一貫して順に行うことができて、作業能率を向上させることができる。また、リボン４５が搬送途中で温度変化により変質劣化するおそれを防止することができるとともに、保温ケース７２内でタクトタイムを調整でき、効率的な生産に寄与できる。
【００６５】
・ このグリーンタイヤの製造方法においては、リボン４５の巻き付けを終了したカセット６４がリボン巻回位置に戻されるようになっている。このため、カセット６４を巻回位置と、巻付位置との間で往復搬送して、繰り返し使用することができる。
【００６６】
・ このグリーンタイヤの製造システムにおいては、ゴム押出機６１と、そのゴム押出機６１から押し出されたリボン４５をカセット６４内のリボンリール６５に巻回するリボン巻回装置６３とを備えている。そして、所定量のリボン４５が巻回されたカセット６４を保温する保温装置７０と、カセット６４内のリボンリール６５からリボン４５を巻き戻してボディプライ３９上に巻き付けるリボン巻付装置７５とが装備されている。このため、リボン４５の押出成形から、そのリボン４５のボディプライ３９への巻き付けまでの一連の作業を一貫して順に行うことができて、作業能率を向上させることができる。また、リボン４５が搬送途中で温度変化により変質劣化するおそれを防止することができる。
【００６７】
・ このリボン保温装置７０においては、装置本体７１にカセット６４を搬入するための搬入口７１ａ及び搬出するための搬出口７１ｂが設けられている。また、装置本体７１にはカセット６４を収容して、そのカセット６４内のリボン４５をヒーター９３により保温するための保温ケース７２が設けられている。このため、リボン４５をパッケージ化して容易に搬入及び搬出することができるとともに、カセット６４内のリボン４５を所定温度に保温することができて、そのリボン４５が温度変化により変質劣化するおそれを確実に防止することができる。
【００６８】
・ このリボン保温装置７０においては、前記保温ケース７２にカセット６４の搬送方向を反転させるための反転機構７３が設けられている。このため、リボン巻付装置７５へのカセット６４の搬送途中において、カセット６４を一方から受け入れて他方から送り出すことができ、カセット搬送を効率よく行うことができる。
【００６９】
・ このリボン巻付装置７５においては、カセット６４内からリボン４５を引き出す引き出しローラー１１０と、引き出されたリボン４５を回転しているボディプライ３９またはその外周のタイヤ構成部品に転写して巻き付ける転写ローラー１１１とが装備されている。また、転写ローラー１１１を回動させて、その転写面を変位させるための回動変位用モーター１０４が設けられている。このため、タイヤ構成部品のうちで、例えばトレッド３２とサイドウォール３３とのように、ボディプライ３９またはその外周のタイヤ構成部品に対するリボン４５の転写面が異なるタイヤ構成部品の製造に際しても、その転写面の向きを容易に変位させて適用することができる。
【００７０】
・ このリボン巻付装置７５においては、前記カセット６４と転写ローラー１１１との間に、リボン４５を転写位置以外の箇所に接触しないように案内するための案内ローラー１１６，１１７が配設されている。このため、カセット６４から転写ローラー１１１へのリボン４５の移送経路中で、リボン４５が転写位置以外の箇所に接触して転写されるおそれを確実に防止することができ、リボン４５の損傷を防止できる。
【００７１】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記実施形態の製造システムにおいては、リボン巻付装置７５がブラダ５１上のボディプライ３９等のタイヤ構成部品に対して、巻付け動作の際にその軸線方向へ相対移動されるようになっている。これに対して、巻付け動作の際にリボン巻付装置を移動させずに、ブラダ５１側がリボン巻付装置７５に対して、軸線方向へ相対移動されるように構成すること。
【００７２】
・ 前記実施形態の製造システムにおいては、ゴム押出機６１及びリボン巻回装置６３がリボン巻付装置７５と同一のフロア上に並設されている。これに対して、ゴム押出機６１及びリボン巻回装置６３をリボン巻付装置７５と別の工場あるいはフロア等に設置すること。
【００７３】
・ 前記実施形態の製造システムにおいては、リボン巻付装置７５の支持バー１０５が回動することにより、転写ローラー１１１によるリボン転写面の向きが変更されるようになっている。これに対して、リボン巻付装置７５全体を旋回させるように構成して、リボン転写面の向きが変更されるように構成すること。
【００７４】
・ 前記実施形態の製造システムにおいては、リボン４５によりトレッド３２、サイドウォール３３のタイヤ構成部品を成形する場合について適用している。これに対して、コード４７を埋設したコードリボン４６を用いて、ショルダープライ４０を成形する場合に適用すること。
【００７５】
・ 前記実施形態においては、保温装置７０が装置本体７１と、その装置本体７１内に位置する保温ケース７２とにより構成されているが、保温室７０を保温ケース７２のみで構成すること。このようにすれば、保温装置７０を小型化できる。
【００７６】
【発明の効果】
以上、実施形態で例示したように、この発明においては、グリーンタイヤを所定のタイヤ形状に正確に形成することができて、性能及びバランス・ユニフォミティを向上させることができる。また、この発明においては、高品質のグリーンタイヤを効率よく、製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 グリーンタイヤのタイヤ構成部品を示す断面図。
【図２】 タイヤ構成部品の成形状態を示す断面図。
【図３】 サイドウォール等の構成部品を成形するリボンを示す斜視図。
【図４】 ボディプライ等の構成部品を成形するリボンを示す斜視図。
【図５】 ボディプライ等の構成部品の組み付け方法を示す部分破断正面図。
【図６】 サイドウォール等の構成部品の製造システムを示す概略正面図。
【図７】 図６の製造システムの概略平面図。
【図８】 図６の製造システム中の保温装置を示す拡大断面図。
【図９】 図８の１５−１５線における断面図。
【図１０】 図６の製造システム中のリボン巻付装置を示す要部拡大正面図。
【図１１】 図１０のリボン巻付装置の拡大側面図。
【図１２】 図１０のリボン巻付装置の一部を拡大して示す部分正面図。
【図１３】 トレッド及びサイドウォールの成形を説明する説明図。
【図１４】 （ａ）〜（ｄ）はリボン巻付装置の動作を説明する説明図。
【符号の説明】
３１…グリーンタイヤ、３２…トレッド、３３…サイドウォール、３４…ラバーチェーファー、３９…ボディプライ、４５…リボン、４６…コードリボン、５１…ブラダ、６１…ゴム押出機、６３…リボン巻回装置、６４…カセット、６５…リボンリール、６６…テープリール、６７…剥離テープ、７０…リボン保温装置、７１…装置本体７１ａ…搬入口、７１ｂ…搬出口、７２…保温室、７３…反転機構、７５…リボン巻付装置、８５…移動用モーター、８９…反転用モーター、９３…ヒーター、１０４…回動手段としての回動変位用モーター、１０５…支持バー、１０７…移動用モーター、１１０…引き出し手段としての引き出しローラー、１１１…転写手段としての転写ローラー、１１６，１１７…案内手段としての案内ローラー、１２２…剥離ローラー。

Claims (11)

1. 押出機と、
   その押出機の下流側に配置され、押出機から押し出されたリボンをカセット内のリールに巻回するリボン巻回装置と、
   そのリボン巻回装置の下流側の搬送路を介した位置に配置された所定量のリボンが巻回されたカセットを保温する保温装置と、
   その位置の下流側に搬送路を介して配置され、
   カセット内のリールからリボンを巻き戻してボディプライ上に巻き付けるリボン巻付装置と
   を備えたことを特徴とするグリーンタイヤの製造システム。
2. 前記保温装置は、カセットを搬入するための搬入口及び搬出するための搬出口を有し、カセット内の前記リボンを保温するための保温室を備えた
   ことを特徴とする請求項１に記載のグリーンタイヤの製造システム。
3. 前記保温室がヒーターを備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のグリーンタイヤの製造システム。
4. 前記カセットの搬送方向を反転させるための反転機構を備えていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造システム。
5. 前記リボン巻付装置は、
   カセット内からリボンを引き出す引き出し手段と、
   引き出されたリボンを回転しているボディプライまたはその外周のタイヤ構成部品に転写面を向けて転写して巻き付ける転写手段と、
   当該転写手段を転写面がボディプライまたはその外周のタイヤ構成部品と平行な面と交差するタイヤ側面に向くように回動させるための回動手段と
   を備えたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造システム。
6. 請求項５に記載のグリーンタイヤの製造システムを用いたグリーンタイヤの製造方法であって、
   前記リボン巻付装置は、ボディプライをタイヤ形状に近い形状に膨らませた状態で、その外周面に前記リボンよりなるタイヤ構成部品を組み付けることを特徴とするグリーンタイヤの製造方法。
7. 前記ボディプライは、形状保持機能を有するブラダを用いて膨らませることを特徴とする請求項６に記載のグリーンタイヤの製造方法。
8. 前記リボンよりなるタイヤ構成部品が、少なくともサイドウォールを含むことを特徴とする請求項６または７に記載のグリーンタイヤの製造方法。
9. タイヤに左右対象的に形成される対をなすタイヤ構成部品用のリボンは、左右両側が同時に巻き付けられることを特徴とする請求項８に記載のグリーンタイヤの製造方法。
10. 前記リールにはタイヤ１本分の使用量またはその整数倍に相当するリボンが巻回されていることを特徴とする請求項６ないし９のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造方法。
11. 押出機から押し出されたリボンがカセット内のリールに巻回され、当該カセットをボディプライへの巻付位置に搬送させるまで当該リボンが巻回されたカセットを保温装置で保温して待機させることを特徴とする請求項６ないし１０のいずれかに記載のグリーンタイヤの製造方法。

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