JP2003231808A - 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 - Google Patents
歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車Info
- Publication number
- JP2003231808A JP2003231808A JP2002355200A JP2002355200A JP2003231808A JP 2003231808 A JP2003231808 A JP 2003231808A JP 2002355200 A JP2002355200 A JP 2002355200A JP 2002355200 A JP2002355200 A JP 2002355200A JP 2003231808 A JP2003231808 A JP 2003231808A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- polyamide resin
- gear
- resin composition
- parts
- mass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 所定の酸価を有する酸化ポリエチレンワック
スを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗特
性に優れていると共に、成形時の流動性が向上し、剪断
発熱による分子量の低下が少なく、各種物性においても
優れた組成物を得ることができる。 【解決手段】 ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を
形成する樹脂層を有する歯車に用いられるポリアミド樹
脂組成物において、ポリアミド樹脂１００質量部に対し
て、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレン
ワックス０．１〜１０質量部を配合した。また、酸化ポ
リエチレンワックスの溶融粘度は２００〜２０００ｍＰ
ａ・ｓとする。
スを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗特
性に優れていると共に、成形時の流動性が向上し、剪断
発熱による分子量の低下が少なく、各種物性においても
優れた組成物を得ることができる。 【解決手段】 ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を
形成する樹脂層を有する歯車に用いられるポリアミド樹
脂組成物において、ポリアミド樹脂１００質量部に対し
て、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレン
ワックス０．１〜１０質量部を配合した。また、酸化ポ
リエチレンワックスの溶融粘度は２００〜２０００ｍＰ
ａ・ｓとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のパワーステ
アリング装置などに用いるウォームホイールなどを含む
樹脂製の歯車用の樹脂組成物および歯車そのものに係る
ものであり、詳しくは耐摩耗性に優れるとともに、相手
材を傷つけにくく、また成形性のよい歯車用ポリアミド
樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車に関する。
アリング装置などに用いるウォームホイールなどを含む
樹脂製の歯車用の樹脂組成物および歯車そのものに係る
ものであり、詳しくは耐摩耗性に優れるとともに、相手
材を傷つけにくく、また成形性のよい歯車用ポリアミド
樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型自動車においては、操舵補助力を付
与するため、ステアリングシャフトに取り付けられるウ
ォームホイールに噛合うウォームを電動アクチュエータ
により駆動する電動パワーステアリング装置が用いられ
ている。そしてそのウォームホイールとしてポリアミド
などの合成樹脂を用いることで軽量化および低騒音化が
図られている。
与するため、ステアリングシャフトに取り付けられるウ
ォームホイールに噛合うウォームを電動アクチュエータ
により駆動する電動パワーステアリング装置が用いられ
ている。そしてそのウォームホイールとしてポリアミド
などの合成樹脂を用いることで軽量化および低騒音化が
図られている。
【０００３】合成樹脂はそのままでは強度が不足し、い
ろいろな補強材を樹脂に配合したものが用いられてい
る。配合する補強材としては炭素繊維等の無機繊維材、
またチタン酸カリウムウィスカ等のウィスカ類を配合す
ることによって強度を補強している。またギアの噛みあ
い等で相手材と擦れ会う際に簡単に摩耗してしまうこと
のないようにワックスや二硫化モリブデンなどの潤滑剤
を配合して耐摩耗性を向上させる試みも行われている
（特許文献１）。
ろいろな補強材を樹脂に配合したものが用いられてい
る。配合する補強材としては炭素繊維等の無機繊維材、
またチタン酸カリウムウィスカ等のウィスカ類を配合す
ることによって強度を補強している。またギアの噛みあ
い等で相手材と擦れ会う際に簡単に摩耗してしまうこと
のないようにワックスや二硫化モリブデンなどの潤滑剤
を配合して耐摩耗性を向上させる試みも行われている
（特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−２４７２４５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、耐摩耗性は十
分であるとは言えず更なる耐摩耗性の向上が望まれてい
る。また、補強材を配合することによって噛みあう相手
のギアを傷つけてしまうという問題や成形性が悪くなっ
てしまい成形サイクルが長くなってしまったり、成形不
良を増加させてしまうといった問題があった。
分であるとは言えず更なる耐摩耗性の向上が望まれてい
る。また、補強材を配合することによって噛みあう相手
のギアを傷つけてしまうという問題や成形性が悪くなっ
てしまい成形サイクルが長くなってしまったり、成形不
良を増加させてしまうといった問題があった。
【０００６】相手のギアを傷つけてしまうことで、さら
に自分自身の摩耗を促進させることにもなり、補強材に
よる相手材への傷つけ性についても改善が望まれてい
る。また、成形性の改善も同時に向上させる必要があ
る。
に自分自身の摩耗を促進させることにもなり、補強材に
よる相手材への傷つけ性についても改善が望まれてい
る。また、成形性の改善も同時に向上させる必要があ
る。
【０００７】そこで本発明は耐摩耗性に優れるととも
に、相手材を傷つけにくく、また成形性のよい歯車用ポ
リアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車の提供
を課題とする。
に、相手材を傷つけにくく、また成形性のよい歯車用ポ
リアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車の提供
を課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明の請求項１は、ポリアミド樹脂組成物からな
るギア歯を形成する樹脂層を有する歯車に用いられるポ
リアミド樹脂組成物において、ポリアミド樹脂１００質
量部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポ
リエチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したこと
を特徴とする。
めに本発明の請求項１は、ポリアミド樹脂組成物からな
るギア歯を形成する樹脂層を有する歯車に用いられるポ
リアミド樹脂組成物において、ポリアミド樹脂１００質
量部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポ
リエチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したこと
を特徴とする。
【０００９】請求項２では酸化ポリエチレンワックスの
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇである歯車用ポリアミド
樹脂組成物としている。
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇである歯車用ポリアミド
樹脂組成物としている。
【００１０】所定の酸価を有する酸化ポリエチレンワッ
クスを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗
特性を向上させると共に、各種物性においても優れた組
成物を得ることができる。
クスを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗
特性を向上させると共に、各種物性においても優れた組
成物を得ることができる。
【００１１】請求項３では、酸化ポリエチレンワックス
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓである歯車用
ポリアミド樹脂組成物としている。
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓである歯車用
ポリアミド樹脂組成物としている。
【００１２】このような溶融粘度をとることによって、
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂組成物を
得ることができる。
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂組成物を
得ることができる。
【００１３】請求項４では、ポリアミド樹脂１００質量
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合した歯車用ポ
リアミド樹脂組成物としており、補強材をこのような範
囲で配合することによって、十分な強度を持たせること
ができる。
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合した歯車用ポ
リアミド樹脂組成物としており、補強材をこのような範
囲で配合することによって、十分な強度を持たせること
ができる。
【００１４】請求項５では、補強材がガラス繊維である
歯車用ポリアミド樹脂組成物としており、補強材として
高い補強効果が得られると共にコスト的にも有利である
といえる。
歯車用ポリアミド樹脂組成物としており、補強材として
高い補強効果が得られると共にコスト的にも有利である
といえる。
【００１５】請求項６では、ポリアミド樹脂組成物から
なるギア歯を形成する樹脂層を有するポリアミド樹脂製
歯車において、前記樹脂層はポリアミド樹脂１００質量
部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリ
エチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したことを
特徴とする。
なるギア歯を形成する樹脂層を有するポリアミド樹脂製
歯車において、前記樹脂層はポリアミド樹脂１００質量
部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリ
エチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したことを
特徴とする。
【００１６】請求項７では酸化ポリエチレンワックスの
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリアミド樹脂製
歯車としている。
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリアミド樹脂製
歯車としている。
【００１７】請求項１、２と同様に所定の酸価を有する
酸化ポリエチレンワックスを配合することにより、ポリ
アミド樹脂の摩擦摩耗特性を向上させると共に、各種物
性においても優れたポリアミド樹脂製歯車を得ることが
できる。
酸化ポリエチレンワックスを配合することにより、ポリ
アミド樹脂の摩擦摩耗特性を向上させると共に、各種物
性においても優れたポリアミド樹脂製歯車を得ることが
できる。
【００１８】請求項８では、酸化ポリエチレンワックス
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓであるポリア
ミド樹脂製歯車としている。
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓであるポリア
ミド樹脂製歯車としている。
【００１９】このような溶融粘度をとることによって、
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂製歯車を
得ることができる。
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂製歯車を
得ることができる。
【００２０】請求項９では、ポリアミド樹脂１００質量
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合したポリアミ
ド樹脂製歯車としており、補強材をこのような範囲で配
合することによって、十分な強度を持たせることができ
る。
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合したポリアミ
ド樹脂製歯車としており、補強材をこのような範囲で配
合することによって、十分な強度を持たせることができ
る。
【００２１】請求項１０では、補強材がガラス繊維であ
るポリアミド樹脂製歯車としており、補強材として高い
補強効果が得られると共にコスト的にも有利であるとい
うことができる。
るポリアミド樹脂製歯車としており、補強材として高い
補強効果が得られると共にコスト的にも有利であるとい
うことができる。
【００２２】請求項１１では、金属製の芯材の外周にギ
ア歯を形成する樹脂層を有する構成であるポリアミド樹
脂製歯車としており、芯材を有するポリアミド樹脂製歯
車として成形性及び物性の優れたものを得ることができ
る。
ア歯を形成する樹脂層を有する構成であるポリアミド樹
脂製歯車としており、芯材を有するポリアミド樹脂製歯
車として成形性及び物性の優れたものを得ることができ
る。
【００２３】
【発明の実施の形態】図１に示すのは電動パワーステア
リング装置に用いられるウォームホイールの斜視図であ
り、このウォームホイールは本発明の歯車用ポリアミド
樹脂組成物を用いており、本発明のポリアミド製樹脂歯
車である。
リング装置に用いられるウォームホイールの斜視図であ
り、このウォームホイールは本発明の歯車用ポリアミド
樹脂組成物を用いており、本発明のポリアミド製樹脂歯
車である。
【００２４】電動パワーステアリング装置は、例えば図
２に示すような装置１であり、ステアリングホイール２
の操舵により発生する操舵トルクを、ステアリングシャ
フト３によりピニオン４に伝達することで、そのピニオ
ン４に噛みあうラック５を移動させ、そのラック５に連
結される車輪６の舵角を変化させる。
２に示すような装置１であり、ステアリングホイール２
の操舵により発生する操舵トルクを、ステアリングシャ
フト３によりピニオン４に伝達することで、そのピニオ
ン４に噛みあうラック５を移動させ、そのラック５に連
結される車輪６の舵角を変化させる。
【００２５】そのステアリングシャフト３により伝達さ
れる操舵トルクに応じた操舵補助力を付与するため、そ
の操舵トルクを検出するトルクセンサ（図示しない）
と、その検出された操舵トルクに応じ駆動されるモータ
８と、そのモータ８により駆動される駆動シャフトの外
周に設けられる金属製ウォーム９と、そのウォーム９に
噛みあうと共にステアリングシャフト３に取り付けられ
るウォームホイール１０とが設けられている。そのモー
タ８の回転をウォーム９及びウォームホイール１０を介
してステアリングシャフト３に伝達することで操舵補助
力を付与するようになっている。
れる操舵トルクに応じた操舵補助力を付与するため、そ
の操舵トルクを検出するトルクセンサ（図示しない）
と、その検出された操舵トルクに応じ駆動されるモータ
８と、そのモータ８により駆動される駆動シャフトの外
周に設けられる金属製ウォーム９と、そのウォーム９に
噛みあうと共にステアリングシャフト３に取り付けられ
るウォームホイール１０とが設けられている。そのモー
タ８の回転をウォーム９及びウォームホイール１０を介
してステアリングシャフト３に伝達することで操舵補助
力を付与するようになっている。
【００２６】本発明のポリアミド樹脂製歯車となるの
は、一例を挙げればこのウォームホイール１０であり、
例えば円筒形状の鉄やアルミニウムなどからなる金属製
芯材１１の周囲に樹脂層１２が被覆された歯車である。
図示はしないが芯材１１の周囲にはローレット加工など
の凹凸加工がなされており、樹脂層１２と芯材１１と間
で滑って回転しないようになっている。樹脂層１２の部
分に特徴があり、本発明の歯車用ポリアミド樹脂組成物
の対象となるものである。
は、一例を挙げればこのウォームホイール１０であり、
例えば円筒形状の鉄やアルミニウムなどからなる金属製
芯材１１の周囲に樹脂層１２が被覆された歯車である。
図示はしないが芯材１１の周囲にはローレット加工など
の凹凸加工がなされており、樹脂層１２と芯材１１と間
で滑って回転しないようになっている。樹脂層１２の部
分に特徴があり、本発明の歯車用ポリアミド樹脂組成物
の対象となるものである。
【００２７】本発明の歯車用ポリアミド樹脂組成物は、
ポリアミド樹脂１００質量部に対して酸価が１〜２０ｍ
ｇＫＯＨ／ｇ、更に好ましくは１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇ
の酸化ポリエチレンワックス０．１〜１０質量部を配合
したものである。
ポリアミド樹脂１００質量部に対して酸価が１〜２０ｍ
ｇＫＯＨ／ｇ、更に好ましくは１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇ
の酸化ポリエチレンワックス０．１〜１０質量部を配合
したものである。
【００２８】本発明で用いられるポリアミド樹脂は、６
・６−ナイロン、６−ナイロンといったものを用いるこ
とができ、特にポリアミド樹脂の種類を限定するもので
はないが、中でも６・６−ナイロンを用いることが吸水
性、熱的特性、物性及びコストのバランスが最もとれて
いるの理由から好ましい。
・６−ナイロン、６−ナイロンといったものを用いるこ
とができ、特にポリアミド樹脂の種類を限定するもので
はないが、中でも６・６−ナイロンを用いることが吸水
性、熱的特性、物性及びコストのバランスが最もとれて
いるの理由から好ましい。
【００２９】酸化ポリエチレンワックスとは、ポリエチ
レンワックスを酸化後処理することにより得られるもの
である。酸価が１ｍｇＫＯＨ／ｇ未満であると表面に酸
素結合した官能基の数が少ないため、ポリアミドとの相
溶性が劣り、均一にポリアミド中に分散しないこととな
り、２０ｍｇＫＯＨ／ｇを超えるとポリアミドの物性が
著しく低下するとなるので好ましくない。また、より低
酸価のポリエチレンワックスの使用が望ましく、酸価の
上限値は１０ｍｇＫＯＨ／ｇであることがポリアミド樹
脂の物性を低下させないためにより好ましいといえる。
レンワックスを酸化後処理することにより得られるもの
である。酸価が１ｍｇＫＯＨ／ｇ未満であると表面に酸
素結合した官能基の数が少ないため、ポリアミドとの相
溶性が劣り、均一にポリアミド中に分散しないこととな
り、２０ｍｇＫＯＨ／ｇを超えるとポリアミドの物性が
著しく低下するとなるので好ましくない。また、より低
酸価のポリエチレンワックスの使用が望ましく、酸価の
上限値は１０ｍｇＫＯＨ／ｇであることがポリアミド樹
脂の物性を低下させないためにより好ましいといえる。
【００３０】酸化ポリエチレンワックスの配合量がポリ
アミド樹脂１００質量部に対して０．１未満であると摩
擦摩耗特性を改善する効果が十分に得られず、１０質量
部を超えるとポリアミドの物性が著しく低下するとなる
ので好ましくない。
アミド樹脂１００質量部に対して０．１未満であると摩
擦摩耗特性を改善する効果が十分に得られず、１０質量
部を超えるとポリアミドの物性が著しく低下するとなる
ので好ましくない。
【００３１】本発明において酸化ポリエチレンワックス
の溶融粘度は２００〜２０００ｍＰａ・ｓのものを用い
ることが好ましく、２００ｍＰａ・ｓ未満であると摩擦
摩耗特性を改善する効果が十分に得られず、２０００ｍ
Ｐａ・ｓを超えると成形時の流動性が悪くなるので好ま
しくない。
の溶融粘度は２００〜２０００ｍＰａ・ｓのものを用い
ることが好ましく、２００ｍＰａ・ｓ未満であると摩擦
摩耗特性を改善する効果が十分に得られず、２０００ｍ
Ｐａ・ｓを超えると成形時の流動性が悪くなるので好ま
しくない。
【００３２】また、上記の酸化ポリエチレンワックス以
外に補強材をポリアミド樹脂１００質量部に対して１〜
５０質量部の範囲で配合することが好ましい。補強材と
してはガラス繊維、炭素繊維等の繊維補強材、チタン酸
カリウムウィスカや炭酸カルシウムウィスカ、ホウ酸ア
ルミニウムウィスカなどのウィスカ類、その他タルク、
珪灰石、マイカなどを挙げることができる。補強材の配
合量がポリアミド樹脂１００質量部に対して１質量部未
満であると強度の補強が不十分であり、５０質量部を超
えると成形性が悪くなり、材料としての比重も大きくな
り樹脂を使用することによる軽量化というメリットが薄
れるので好ましくない。
外に補強材をポリアミド樹脂１００質量部に対して１〜
５０質量部の範囲で配合することが好ましい。補強材と
してはガラス繊維、炭素繊維等の繊維補強材、チタン酸
カリウムウィスカや炭酸カルシウムウィスカ、ホウ酸ア
ルミニウムウィスカなどのウィスカ類、その他タルク、
珪灰石、マイカなどを挙げることができる。補強材の配
合量がポリアミド樹脂１００質量部に対して１質量部未
満であると強度の補強が不十分であり、５０質量部を超
えると成形性が悪くなり、材料としての比重も大きくな
り樹脂を使用することによる軽量化というメリットが薄
れるので好ましくない。
【００３３】前記に挙げた補強材の中でも本発明ではガ
ラス繊維を用いることが高い補強効果を得られると共に
コスト的にも有利であることから好ましいといえる。ガ
ラス繊維は分散と補強効果とのバランスから通常１〜３
ｍｍ長さのものを配合する。
ラス繊維を用いることが高い補強効果を得られると共に
コスト的にも有利であることから好ましいといえる。ガ
ラス繊維は分散と補強効果とのバランスから通常１〜３
ｍｍ長さのものを配合する。
【００３４】その他、一般的な配合剤として顔料、染料
などの着色剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、熱安定剤、
耐電防止剤、滑剤等を配合してもよい。
などの着色剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、熱安定剤、
耐電防止剤、滑剤等を配合してもよい。
【００３５】次に本発明の実施例および比較例を挙げて
物性の比較を行った
物性の比較を行った
【００３６】
【実施例】表１に示すような実施例１〜２、比較例１〜
５までの配合の樹脂組成物を用いて、射出成形にて試験
片を作成し、限界ＰＶ値、スラスト試験時動摩擦係数、
スラスト摩耗量、アイゾット衝撃強さ、引張強さ、曲げ
強さ、吸水率、射出時ピーク圧をそれぞれ測定した。そ
の結果を表２に示す。
５までの配合の樹脂組成物を用いて、射出成形にて試験
片を作成し、限界ＰＶ値、スラスト試験時動摩擦係数、
スラスト摩耗量、アイゾット衝撃強さ、引張強さ、曲げ
強さ、吸水率、射出時ピーク圧をそれぞれ測定した。そ
の結果を表２に示す。
【００３７】なお、表１に示す高分子シリコーンオイル
は東レ・ダウコーニング社のＢＹ２７−００５、チタン
酸カリウムウィスカは大塚化学社のティスモ、超高分子
量ポリエチレンはクラリアントジャパン社のＧＵＲ４１
０５、低密度ポリエチレンは三井化学社の、高酸価ポリ
エチレンワックスはクラリアントジャパン社のＰＥＤ１
９１（酸価が１７、溶融粘度が３０００ｍＰａ・ｓ）、
低酸価ポリエチレンワックスは三井化学社の４０５ＭＰ
（酸価が１、溶融粘度が６５０ｍＰａ・ｓ）を用いてい
る。
は東レ・ダウコーニング社のＢＹ２７−００５、チタン
酸カリウムウィスカは大塚化学社のティスモ、超高分子
量ポリエチレンはクラリアントジャパン社のＧＵＲ４１
０５、低密度ポリエチレンは三井化学社の、高酸価ポリ
エチレンワックスはクラリアントジャパン社のＰＥＤ１
９１（酸価が１７、溶融粘度が３０００ｍＰａ・ｓ）、
低酸価ポリエチレンワックスは三井化学社の４０５ＭＰ
（酸価が１、溶融粘度が６５０ｍＰａ・ｓ）を用いてい
る。
【００３８】
【表１】
【００３９】
【表２】
【００４０】表２の結果から、ガラス繊維のみを配合し
た比較例１は衝撃強さ、引張強さ、曲げ強さなどの物性
を向上しているものの、摩擦摩耗特性については劣って
いる。そして比較例２〜４では、摩擦摩耗特性の改善の
ためにそれぞれ高分子シリコーンオイル、チタン酸カリ
ウムウィスカ、超高分子量ポリエチレンを配合している
が、摩擦摩耗特性は十分に改善されているとはいえな
い。
た比較例１は衝撃強さ、引張強さ、曲げ強さなどの物性
を向上しているものの、摩擦摩耗特性については劣って
いる。そして比較例２〜４では、摩擦摩耗特性の改善の
ためにそれぞれ高分子シリコーンオイル、チタン酸カリ
ウムウィスカ、超高分子量ポリエチレンを配合している
が、摩擦摩耗特性は十分に改善されているとはいえな
い。
【００４１】次に比較例５では限界ＰＶ値は改善されて
いるが、曲げ強さなど物性の面で低下が見られるという
結果となっている。また、比較例１〜５を通じて射出時
ピーク圧は高めの数値となっている。
いるが、曲げ強さなど物性の面で低下が見られるという
結果となっている。また、比較例１〜５を通じて射出時
ピーク圧は高めの数値となっている。
【００４２】それにたいして実施例では摩擦摩耗特性は
きわめて優れており、衝撃強さ、引張強さ、曲げ強さな
どの物性の低下も少なく、特に実施例１では射出時ピー
ク圧も低い数値となっており成形性についても優れてい
ることがわかる。
きわめて優れており、衝撃強さ、引張強さ、曲げ強さな
どの物性の低下も少なく、特に実施例１では射出時ピー
ク圧も低い数値となっており成形性についても優れてい
ることがわかる。
【００４３】
【発明の効果】以上のように本発明の請求項１による
と、ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を形成する樹
脂層を有する歯車用ポリアミド樹脂組成物において、ポ
リアミド樹脂１００質量部に対して、酸価が１〜２０ｍ
ｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレンワックス０．１〜１０
質量部を配合したことを特徴とする。
と、ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を形成する樹
脂層を有する歯車用ポリアミド樹脂組成物において、ポ
リアミド樹脂１００質量部に対して、酸価が１〜２０ｍ
ｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレンワックス０．１〜１０
質量部を配合したことを特徴とする。
【００４４】請求項２では酸化ポリエチレンワックスの
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇである歯車用ポリアミド
樹脂組成物としている。
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇである歯車用ポリアミド
樹脂組成物としている。
【００４５】所定の酸価を有する酸化ポリエチレンワッ
クスを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗
特性を向上させると共に、各種物性においても優れた組
成物を得ることができる。
クスを配合することにより、ポリアミド樹脂の摩擦摩耗
特性を向上させると共に、各種物性においても優れた組
成物を得ることができる。
【００４６】請求項３では、酸化ポリエチレンワックス
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓである歯車用
ポリアミド樹脂組成物としている。
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓである歯車用
ポリアミド樹脂組成物としている。
【００４７】このような溶融粘度をとることによって、
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂組成物を
得ることができる。
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂組成物を
得ることができる。
【００４８】請求項４では、ポリアミド樹脂１００質量
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合した歯車用ポ
リアミド樹脂組成物としており、補強材をこのような範
囲で配合することによって、十分な強度を持たせること
ができる。
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合した歯車用ポ
リアミド樹脂組成物としており、補強材をこのような範
囲で配合することによって、十分な強度を持たせること
ができる。
【００４９】請求項５では、補強材がガラス繊維である
歯車用ポリアミド樹脂組成物としており、補強材として
高い補強効果が得られると共にコスト的にも有利である
といえる。
歯車用ポリアミド樹脂組成物としており、補強材として
高い補強効果が得られると共にコスト的にも有利である
といえる。
【００５０】請求項６では、ポリアミド樹脂組成物から
なるギア歯を形成する樹脂層を有するポリアミド樹脂製
歯車において、前記樹脂層はポリアミド樹脂１００質量
部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリ
エチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したことを
特徴とする。
なるギア歯を形成する樹脂層を有するポリアミド樹脂製
歯車において、前記樹脂層はポリアミド樹脂１００質量
部に対して、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリ
エチレンワックス０．１〜１０質量部を配合したことを
特徴とする。
【００５１】請求項７では酸化ポリエチレンワックスの
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリアミド樹脂製
歯車としている。
酸価が１〜１０ｍｇＫＯＨ／ｇであるポリアミド樹脂製
歯車としている。
【００５２】請求項１、２と同様に所定の酸価を有する
酸化ポリエチレンワックスを配合することにより、ポリ
アミド樹脂の摩擦摩耗特性を向上させると共に、各種物
性においても優れたポリアミド樹脂製歯車を得ることが
できる。
酸化ポリエチレンワックスを配合することにより、ポリ
アミド樹脂の摩擦摩耗特性を向上させると共に、各種物
性においても優れたポリアミド樹脂製歯車を得ることが
できる。
【００５３】請求項８では、酸化ポリエチレンワックス
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓであるポリア
ミド樹脂製歯車としている。
の溶融粘度が２００〜２０００ｍＰａ・ｓであるポリア
ミド樹脂製歯車としている。
【００５４】このような溶融粘度をとることによって、
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂製歯車を
得ることができる。
成形時の流動性が向上し、剪断熱による分子量の低下が
少なくなって物性などの優れたポリアミド樹脂製歯車を
得ることができる。
【００５５】請求項９では、ポリアミド樹脂１００質量
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合したポリアミ
ド樹脂製歯車としており、補強材をこのような範囲で配
合することによって、十分な強度を持たせることができ
る。
部に対して、補強材を１〜５０質量部配合したポリアミ
ド樹脂製歯車としており、補強材をこのような範囲で配
合することによって、十分な強度を持たせることができ
る。
【００５６】請求項１０では、補強材がガラス繊維であ
るポリアミド樹脂製歯車としており、補強材として高い
補強効果が得られると共にコスト的にも有利であるとい
うことができる。
るポリアミド樹脂製歯車としており、補強材として高い
補強効果が得られると共にコスト的にも有利であるとい
うことができる。
【００５７】請求項１１では、金属製の芯材の外周にギ
ア歯を形成する樹脂層を有する構成であるポリアミド樹
脂製歯車としており、芯材を有するポリアミド樹脂製歯
車として成形性及び物性の優れたものを得ることができ
る。
ア歯を形成する樹脂層を有する構成であるポリアミド樹
脂製歯車としており、芯材を有するポリアミド樹脂製歯
車として成形性及び物性の優れたものを得ることができ
る。
【図１】本発明のポリアミド樹脂製歯車の一例であるウ
ォームホイールの斜視図である。
ォームホイールの斜視図である。
【図２】ウォームホイールを用いる電動パワーステアリ
ング装置の概要図である。
ング装置の概要図である。
１ 電動パワーステアリング装置
２ ステアリングホイール
３ ステアリングシャフト
４ ピニオン
５ ラック
６ 車輪
８ モータ
９ ウォーム
１０ ウォームホイール
１１ 芯材
１２ 樹脂層
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3J030 AA01 AC02 BA01 BC01 BC08
CA10
4J002 BB252 CL001 DL006 FA046
FD016 GM02
Claims (11)
- 【請求項１】 ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を
形成する樹脂層を有する歯車に用いられるポリアミド樹
脂組成物において、ポリアミド樹脂１００質量部に対し
て、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレン
ワックス０．１〜１０質量部を配合したことを特徴とす
る歯車用ポリアミド樹脂組成物。 - 【請求項２】 酸化ポリエチレンワックスの酸価が１〜
１０ｍｇＫＯＨ／ｇである請求項１記載の歯車用ポリア
ミド樹脂組成物。 - 【請求項３】 酸化ポリエチレンワックスの溶融粘度が
２００〜２０００ｍＰａ・ｓである請求項１〜２記載の
歯車用ポリアミド樹脂組成物。 - 【請求項４】 ポリアミド樹脂１００質量部に対して、
補強材を１〜５０質量部配合した請求項１〜３に記載の
歯車用ポリアミド樹脂組成物。 - 【請求項５】 補強材がガラス繊維である請求項４記載
の歯車用ポリアミド樹脂組成物。 - 【請求項６】 ポリアミド樹脂組成物からなるギア歯を
形成する樹脂層を有するポリアミド樹脂製歯車におい
て、前記樹脂層はポリアミド樹脂１００質量部に対し
て、酸価が１〜２０ｍｇＫＯＨ／ｇの酸化ポリエチレン
ワックス０．１〜１０質量部を配合したことを特徴とす
るポリアミド樹脂製歯車。 - 【請求項７】 酸化ポリエチレンワックスの酸価が１〜
１０ｍｇＫＯＨ／ｇである請求項６記載のポリアミド樹
脂製歯車。 - 【請求項８】 酸化ポリエチレンワックスの溶融粘度が
２００〜２０００ｍＰａ・ｓである請求項６〜７記載の
ポリアミド樹脂製歯車。 - 【請求項９】 ポリアミド樹脂１００質量部に対して、
補強材を１〜５０質量部配合した請求項６〜８に記載の
ポリアミド樹脂製歯車。 - 【請求項１０】 補強材がガラス繊維である請求項９記
載のポリアミド樹脂製歯車。 - 【請求項１１】 金属製の芯材の外周にギア歯を形成す
る樹脂層を有する構成である請求項６〜１０記載のポリ
アミド樹脂製歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002355200A JP4209666B2 (ja) | 2001-12-06 | 2002-12-06 | 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001372694 | 2001-12-06 | ||
| JP2001-372694 | 2001-12-06 | ||
| JP2002355200A JP4209666B2 (ja) | 2001-12-06 | 2002-12-06 | 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003231808A true JP2003231808A (ja) | 2003-08-19 |
| JP4209666B2 JP4209666B2 (ja) | 2009-01-14 |
Family
ID=27790543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002355200A Expired - Fee Related JP4209666B2 (ja) | 2001-12-06 | 2002-12-06 | 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4209666B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006194592A (ja) * | 2005-01-11 | 2006-07-27 | Seiko Epson Corp | 高精度歯車、高精度歯車の製造方法、この高精度歯車を搭載する時計 |
| JP2011157073A (ja) * | 2005-05-12 | 2011-08-18 | E I Du Pont De Nemours & Co | ポリアミド樹脂組成物 |
| CN102898826A (zh) * | 2012-11-05 | 2013-01-30 | 科创聚合物(苏州)有限公司 | 自润滑耐磨注塑级高分子二硫化钼填充尼龙66及其制作工艺 |
| US20170052501A1 (en) * | 2015-08-19 | 2017-02-23 | Konica Minolta, Inc. | Solid lubricant, image forming apparatus and image forming method |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07108607A (ja) * | 1993-10-08 | 1995-04-25 | Nippon Poripenko Kk | ポリアミド樹脂成形物の金属ボス固着方法と装置 |
| JPH09272802A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-10-21 | Hoechst Ag | 低摩耗性プラスチック成形材料 |
| JPH11158348A (ja) * | 1997-09-29 | 1999-06-15 | Ticona Gmbh | 熱可塑性成形組成物 |
| JPH11315203A (ja) * | 1998-05-06 | 1999-11-16 | Unitika Ltd | ポリアミド樹脂組成物 |
-
2002
- 2002-12-06 JP JP2002355200A patent/JP4209666B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07108607A (ja) * | 1993-10-08 | 1995-04-25 | Nippon Poripenko Kk | ポリアミド樹脂成形物の金属ボス固着方法と装置 |
| JPH09272802A (ja) * | 1996-02-23 | 1997-10-21 | Hoechst Ag | 低摩耗性プラスチック成形材料 |
| JPH11158348A (ja) * | 1997-09-29 | 1999-06-15 | Ticona Gmbh | 熱可塑性成形組成物 |
| JPH11315203A (ja) * | 1998-05-06 | 1999-11-16 | Unitika Ltd | ポリアミド樹脂組成物 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006194592A (ja) * | 2005-01-11 | 2006-07-27 | Seiko Epson Corp | 高精度歯車、高精度歯車の製造方法、この高精度歯車を搭載する時計 |
| JP2011157073A (ja) * | 2005-05-12 | 2011-08-18 | E I Du Pont De Nemours & Co | ポリアミド樹脂組成物 |
| JP2014209032A (ja) * | 2005-05-12 | 2014-11-06 | 株式会社ジェイテクト | 電気パワーステアリング装置用のギア |
| CN102898826A (zh) * | 2012-11-05 | 2013-01-30 | 科创聚合物(苏州)有限公司 | 自润滑耐磨注塑级高分子二硫化钼填充尼龙66及其制作工艺 |
| US20170052501A1 (en) * | 2015-08-19 | 2017-02-23 | Konica Minolta, Inc. | Solid lubricant, image forming apparatus and image forming method |
| US9933745B2 (en) * | 2015-08-19 | 2018-04-03 | Konica Minolta, Inc. | Solid lubricant, image forming apparatus and image forming method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4209666B2 (ja) | 2009-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR960702161A (ko) | 고강도 전도성 중합체(high strength conductive polymers) | |
| JP2011157073A (ja) | ポリアミド樹脂組成物 | |
| WO2015008817A1 (ja) | 摺動軸およびステアリング装置 | |
| JP2003231808A (ja) | 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 | |
| JP2005240940A (ja) | 樹脂歯車 | |
| JP2003268230A (ja) | 歯車用ポリアミド樹脂組成物およびポリアミド樹脂製歯車 | |
| Anoop et al. | Enhanced mechanical, thermal and adhesion properties of polysilsesquioxane spheres reinforced epoxy nanocomposite adhesives | |
| JP2006044306A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| CN105131885B (zh) | 一种耐海水型常温快速固化粘接剂 | |
| JP6507817B2 (ja) | 水系コーティング剤 | |
| JP2006341243A (ja) | 塗布型鋼板補強材 | |
| JP2007063518A (ja) | 自己潤滑性有機シリコーンゴム材料、その製造方法、及び自己潤滑性有機シリコーンゴム材料で製造される製品 | |
| JPH06229425A (ja) | 電食防止転がり軸受 | |
| JPWO2011158941A1 (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP2004314916A (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP4370973B2 (ja) | 電動パワーステアリング装置 | |
| JP2006290062A (ja) | 電動パワーステアリング装置用減速ギヤ | |
| JP4475879B2 (ja) | 歯車、これを用いた減速機、およびこれを備えた電動パワーステアリング装置 | |
| JP2013095221A (ja) | 電動パワーステアリング装置用ギヤ | |
| JP2003056646A (ja) | 自己潤滑性ダンパゴムおよびこれを用いたゴムカップリング | |
| JP3001288B2 (ja) | ころ軸受用保持器 | |
| JP2005068316A (ja) | 潤滑剤、樹脂潤滑用グリース組成物及び電動パワーステアリング装置 | |
| JP2899090B2 (ja) | 超音波モータ用合成樹脂製ロータ | |
| JP2004052840A (ja) | 電動パワーステアリング装置用減速ギア | |
| JP2020169315A (ja) | 耐久性および耐摩耗性に優れたウォームホイール用組成物およびこれを用いて製造されたウォームホイール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051116 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080407 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080520 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080715 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20081021 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20081023 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4209666 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111031 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111031 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121031 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121031 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131031 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |