JP2003226928A - Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材 - Google Patents
Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材Info
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- JP2003226928A JP2003226928A JP2002030183A JP2002030183A JP2003226928A JP 2003226928 A JP2003226928 A JP 2003226928A JP 2002030183 A JP2002030183 A JP 2002030183A JP 2002030183 A JP2002030183 A JP 2002030183A JP 2003226928 A JP2003226928 A JP 2003226928A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金について、ポ
ートホールダイスに代表される溶着部が形成されるタイ
プのホローダイスを用いた中空押出形材の成形を可能と
する。 【解決手段】 Ｍｇ：１．５〜５．０質量％を含有する
Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金を用い、下記式で定義さ
れるＦ値が４０〜５００の中空押出形材を押出成形す
る。 Ｆ＝押出形材の断面の全周長（ｍｍ）／単体重量（ｋｇ
／ｍ）
ートホールダイスに代表される溶着部が形成されるタイ
プのホローダイスを用いた中空押出形材の成形を可能と
する。 【解決手段】 Ｍｇ：１．５〜５．０質量％を含有する
Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金を用い、下記式で定義さ
れるＦ値が４０〜５００の中空押出形材を押出成形す
る。 Ｆ＝押出形材の断面の全周長（ｍｍ）／単体重量（ｋｇ
／ｍ）
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポートホールダイ
ス等を用いたホローダイ方式で押出成形が可能なＡｌ−
Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材に関する。
ス等を用いたホローダイ方式で押出成形が可能なＡｌ−
Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、地球の温暖化及びオゾン層の破壊
など環境問題の観点から、大気中の炭酸ガス等の増加を
抑制するために、自動車の軽量化及び電気自動車の導入
などが本格的に検討されている。この軽量化の一貫とし
て、素材の置換、すなわち従来自動車用構造材に主とし
て使用されてきた鋼板の代わりにアルミニウム合金材の
使用が増加している。また、電気自動車においても電池
を積載するための重量増加を補償するために車体を軽量
化する必要が強く求められている。さらに、長手方向に
一定ではあるが自由な断面形状が得られる押出形材は設
計の自由度を広げ、最終形状に近い断面形状を得ること
で成形性を向上できるなど、アルミニウム合金材の使用
が注目され、例えば特開２０００−１７７６２１号公報
には、サスペンションサブフレーム（サスペンションフ
レーム、エンジンクレイドルともいう）の製造にアルミ
ニウム合金押出形材を用いることが記載されている。な
お、
など環境問題の観点から、大気中の炭酸ガス等の増加を
抑制するために、自動車の軽量化及び電気自動車の導入
などが本格的に検討されている。この軽量化の一貫とし
て、素材の置換、すなわち従来自動車用構造材に主とし
て使用されてきた鋼板の代わりにアルミニウム合金材の
使用が増加している。また、電気自動車においても電池
を積載するための重量増加を補償するために車体を軽量
化する必要が強く求められている。さらに、長手方向に
一定ではあるが自由な断面形状が得られる押出形材は設
計の自由度を広げ、最終形状に近い断面形状を得ること
で成形性を向上できるなど、アルミニウム合金材の使用
が注目され、例えば特開２０００−１７７６２１号公報
には、サスペンションサブフレーム（サスペンションフ
レーム、エンジンクレイドルともいう）の製造にアルミ
ニウム合金押出形材を用いることが記載されている。な
お、
【０００３】ところでＡｌ−Ｍｇ系（５０００系）アル
ミニウム合金は硬質であるため、一般にポートホール押
出ができないものとされており（例えば、社団法人日本
アルミニウム協会が2001年10月15日発行の「アルミニウ
ムハンドブック（第６版）」、表7.2.6（P.71）、表7.
3.2（P.74）、表7.3.2（p.74）参照）、これまでＡｌ−
Ｍｇ系アルミニウム合金の中空材は、もっぱら板をパイ
プ状に成形して溶接するか、マンドレル方式でパイプ状
に押出成形されている。従って、サスペンションサブフ
レームの素材としてＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金の中
空材を用いる場合、溶接パイプ又はマンドレル方式の押
出パイプを用いることになる。
ミニウム合金は硬質であるため、一般にポートホール押
出ができないものとされており（例えば、社団法人日本
アルミニウム協会が2001年10月15日発行の「アルミニウ
ムハンドブック（第６版）」、表7.2.6（P.71）、表7.
3.2（P.74）、表7.3.2（p.74）参照）、これまでＡｌ−
Ｍｇ系アルミニウム合金の中空材は、もっぱら板をパイ
プ状に成形して溶接するか、マンドレル方式でパイプ状
に押出成形されている。従って、サスペンションサブフ
レームの素材としてＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金の中
空材を用いる場合、溶接パイプ又はマンドレル方式の押
出パイプを用いることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、溶接パイプは
押出形材のような断面設計の自由度がなく生産性でも劣
り、またマンドレル方式の押出パイプは偏肉が生じやす
く、かつ薄肉に成形するのが困難であるという問題があ
る。一方、Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金をポートホー
ル方式で押出成形する試みも一部になされ、例えば特開
平５−７９２４号公報、特開平７−６０３４０号公報、
特開平９−５３１３９号公報では、Ａｌ−Ｍｇ系アルミ
ニウム合金のポートホール押出が可能であるとしてい
る。しかし、いずれも特殊なダイス構造又は特殊なビレ
ット調整を必要とする点で実用化に耐え得るものではな
く、しかも、前２者は単なるアイデアの開示にとどま
り、後者には中空押出材の実施例が開示されていない。
押出形材のような断面設計の自由度がなく生産性でも劣
り、またマンドレル方式の押出パイプは偏肉が生じやす
く、かつ薄肉に成形するのが困難であるという問題があ
る。一方、Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金をポートホー
ル方式で押出成形する試みも一部になされ、例えば特開
平５−７９２４号公報、特開平７−６０３４０号公報、
特開平９−５３１３９号公報では、Ａｌ−Ｍｇ系アルミ
ニウム合金のポートホール押出が可能であるとしてい
る。しかし、いずれも特殊なダイス構造又は特殊なビレ
ット調整を必要とする点で実用化に耐え得るものではな
く、しかも、前２者は単なるアイデアの開示にとどま
り、後者には中空押出材の実施例が開示されていない。
【０００５】本発明はこのような従来技術の問題点に鑑
みてなされたもので、Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金に
ついて、ポートホールダイスに代表される溶着部が形成
されるタイプのホローダイスを用いた押出成形を可能と
することを目的とする。
みてなされたもので、Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金に
ついて、ポートホールダイスに代表される溶着部が形成
されるタイプのホローダイスを用いた押出成形を可能と
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、ポートホ
ールダイスを用いたＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金の押
出成形について試行錯誤を重ねたところ、押出材の形
状、より詳しくは下記式で定義されるＦ値を適切に設定
したものについては、他の系のアルミニウム合金と同様
にポートホールダイスを用いた押出が可能であることを
見いだした。ここで、断面の全周長とは内外全ての周長
の合計を意味し、単位重量とは長さ１ｍ当りの質量を意
味する。 Ｆ＝押出形材の断面の全周長（ｍｍ）／単位重量（ｋｇ
／ｍ） 本発明はこの知見に基づいてなされたもので、Ｍｇ：
１．５〜５．０％を含有するＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム
合金からなる中空押出形材において、溶着部を有し前記
式で定義されるＦ値が４０〜５００であることを特徴と
する。この中空押出形材を用いて、例えばバルジ成形等
により前記サスペンションサブフレームを成形すること
ができる。
ールダイスを用いたＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金の押
出成形について試行錯誤を重ねたところ、押出材の形
状、より詳しくは下記式で定義されるＦ値を適切に設定
したものについては、他の系のアルミニウム合金と同様
にポートホールダイスを用いた押出が可能であることを
見いだした。ここで、断面の全周長とは内外全ての周長
の合計を意味し、単位重量とは長さ１ｍ当りの質量を意
味する。 Ｆ＝押出形材の断面の全周長（ｍｍ）／単位重量（ｋｇ
／ｍ） 本発明はこの知見に基づいてなされたもので、Ｍｇ：
１．５〜５．０％を含有するＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム
合金からなる中空押出形材において、溶着部を有し前記
式で定義されるＦ値が４０〜５００であることを特徴と
する。この中空押出形材を用いて、例えばバルジ成形等
により前記サスペンションサブフレームを成形すること
ができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】前記組成のＡｌ−Ｍｇ系アルミニ
ウム合金中空押出形材において、Ｆ値が４０未満である
と、押出時の押出圧力が低くなり溶着部の溶着が不十分
となる。またＦ値が５００を越すと、ダイスのベアリン
グ面の摩擦抵抗が大きくなり、押し詰まった状態となっ
て押出が難しくなる。さらにはダイスにかかる圧力が大
きくなり、ダイスの破損につながる。なお、溶着部が形
成されるホローダイストとして、ポートホールダイス、
スパイダーダイス、ブリッジダイス等がある。溶着性と
押出性の双方を考慮したとき、Ｆ値の好ましい範囲は５
０〜４５０、より好ましくは１００〜３００、さらに２
００〜３００が好ましい。
ウム合金中空押出形材において、Ｆ値が４０未満である
と、押出時の押出圧力が低くなり溶着部の溶着が不十分
となる。またＦ値が５００を越すと、ダイスのベアリン
グ面の摩擦抵抗が大きくなり、押し詰まった状態となっ
て押出が難しくなる。さらにはダイスにかかる圧力が大
きくなり、ダイスの破損につながる。なお、溶着部が形
成されるホローダイストとして、ポートホールダイス、
スパイダーダイス、ブリッジダイス等がある。溶着性と
押出性の双方を考慮したとき、Ｆ値の好ましい範囲は５
０〜４５０、より好ましくは１００〜３００、さらに２
００〜３００が好ましい。
【０００８】上記Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金は、Ｍ
ｇ以外の添加元素として必要に応じて、例えばＴｉ、Ｍ
ｎ、Ｃｒ、Ｚｒ、Ｖ、Ｃｕの１種又は２種以上を含み、
さらに不可避不純物としてＦｅ、その他の元素を含むこ
とができる。以下、上記Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金
中空押出形材における各成分の作用について説明する。 Ｍｇ Ｍｇはアルミニウムのマトリックス中に固溶し、合金強
度を向上させる。自動車のフレーム等の構造部材として
必要な強度（耐力値σ0.2≧５０ＭＰａ）を得るために
は、Ｍｇは１．５％以上の添加が必要である。しかし、
５．０％を越えて添加されると溶着が難しくなり、さら
に耐応力腐食割れ性が低下し、かつ固溶量が過剰となっ
て伸びδが低下し、優れた成形性が得られない。従っ
て、Ｍｇ含有量は１．５〜５．０％とする。より望まし
い範囲は２．０〜４．０％である。
ｇ以外の添加元素として必要に応じて、例えばＴｉ、Ｍ
ｎ、Ｃｒ、Ｚｒ、Ｖ、Ｃｕの１種又は２種以上を含み、
さらに不可避不純物としてＦｅ、その他の元素を含むこ
とができる。以下、上記Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金
中空押出形材における各成分の作用について説明する。 Ｍｇ Ｍｇはアルミニウムのマトリックス中に固溶し、合金強
度を向上させる。自動車のフレーム等の構造部材として
必要な強度（耐力値σ0.2≧５０ＭＰａ）を得るために
は、Ｍｇは１．５％以上の添加が必要である。しかし、
５．０％を越えて添加されると溶着が難しくなり、さら
に耐応力腐食割れ性が低下し、かつ固溶量が過剰となっ
て伸びδが低下し、優れた成形性が得られない。従っ
て、Ｍｇ含有量は１．５〜５．０％とする。より望まし
い範囲は２．０〜４．０％である。
【０００９】Ｔｉ
Ｔｉは鋳造時における結晶粒を微細化することにより合
金強度を向上させるため、添加することが望ましい。こ
の効果を発揮させるには、Ｔｉ添加量は０．００５％以
上とすることが必要である。また、０．００５％より少
ないと、結晶粒が粗大化して伸びが低下し、優れた成形
性が得られない。一方、Ｔｉ添加量が０．２％を超える
と前記効果が飽和し、さらに、粗大な金属間化合物が晶
出して所定の合金強度及び伸びが得られなくなる。従っ
て、Ｔｉの含有量は０．００５〜０．２％とし、より望
ましくは０．０１〜０．１％、さらに望ましくは０．０
１〜０．０５％とする。
金強度を向上させるため、添加することが望ましい。こ
の効果を発揮させるには、Ｔｉ添加量は０．００５％以
上とすることが必要である。また、０．００５％より少
ないと、結晶粒が粗大化して伸びが低下し、優れた成形
性が得られない。一方、Ｔｉ添加量が０．２％を超える
と前記効果が飽和し、さらに、粗大な金属間化合物が晶
出して所定の合金強度及び伸びが得られなくなる。従っ
て、Ｔｉの含有量は０．００５〜０．２％とし、より望
ましくは０．０１〜０．１％、さらに望ましくは０．０
１〜０．０５％とする。
【００１０】Ｍｎ、Ｃｒ、Ｚｒ、Ｖ
これらの元素は製造工程における組織制御、すなわち金
属間化合物として晶出及び析出して結晶粒の粗大化を防
止し、Ｍｇ添加量の多い場合に発生する応力腐食割れを
改善するために、必要に応じて１種又は２種以上が添加
される。それぞれ、０．０５％、０．０５％、０．０５
％、０．０１％以下ではその効果がなく、１．５％、
０．５％、０．３％、０．２％を超えると前記効果が飽
和するとともに、粗大な金属間化合物が析出して伸びが
低下し、成形性を劣化させる。また、Ｃｒは０．５％を
越えると押出性を低下させる。 Ｃｕ Ｃｕは強度を向上させるので、０．５％を上限として必
要に応じて添加する。
属間化合物として晶出及び析出して結晶粒の粗大化を防
止し、Ｍｇ添加量の多い場合に発生する応力腐食割れを
改善するために、必要に応じて１種又は２種以上が添加
される。それぞれ、０．０５％、０．０５％、０．０５
％、０．０１％以下ではその効果がなく、１．５％、
０．５％、０．３％、０．２％を超えると前記効果が飽
和するとともに、粗大な金属間化合物が析出して伸びが
低下し、成形性を劣化させる。また、Ｃｒは０．５％を
越えると押出性を低下させる。 Ｃｕ Ｃｕは強度を向上させるので、０．５％を上限として必
要に応じて添加する。
【００１１】不可避不純物
不可避不純物のうちＦｅはアルミニウム地金に最も多く
含まれる不純物であり、０．７％を超えて合金中に存在
すると鋳造時に粗大な金属間化合物を晶出し、合金の機
械的性質を損なう。従って、Ｆｅの含有量は０．７％以
下に規制する。また、アルミニウム合金を鋳造する際に
は地金、添加元素の中間合金、化合物等様々な経路より
不純物が混入する。混入する元素は様々であるが、Ｆｅ
以外の不純物のうちＳｉは０．５％以下、Ｚｎは０．２
５％以下、その他の不純物は単体で０．０５％以下、総
量で０．１５％以下であれば合金の特性にほとんど影響
を及ぼさない。従って、これらの不純物は上記の数値以
下とする。なお、不純物のうちＢについてはＴｉの添加
に伴い合金中にＴｉ含有量の１／５程度の量で混入する
が、より望ましい範囲は０．０２％以下、さらに０．０
１％以下が望ましい。
含まれる不純物であり、０．７％を超えて合金中に存在
すると鋳造時に粗大な金属間化合物を晶出し、合金の機
械的性質を損なう。従って、Ｆｅの含有量は０．７％以
下に規制する。また、アルミニウム合金を鋳造する際に
は地金、添加元素の中間合金、化合物等様々な経路より
不純物が混入する。混入する元素は様々であるが、Ｆｅ
以外の不純物のうちＳｉは０．５％以下、Ｚｎは０．２
５％以下、その他の不純物は単体で０．０５％以下、総
量で０．１５％以下であれば合金の特性にほとんど影響
を及ぼさない。従って、これらの不純物は上記の数値以
下とする。なお、不純物のうちＢについてはＴｉの添加
に伴い合金中にＴｉ含有量の１／５程度の量で混入する
が、より望ましい範囲は０．０２％以下、さらに０．０
１％以下が望ましい。
【００１２】
【実施例】次に、本発明の実施例について説明する。表
１に合金記号Ａ〜Ｅとして示すＡｌ−Ｍｇ系アルミニウ
ム合金のφ２００ｍｍのビレットに対し、５５０℃×５
ｈｒのソーキングを施し、押出温度５００℃とし、ポー
トホールダイスを用い、力量２０００トンの直接押出プ
レスにて種々の中空断面形状に押出成形した（試験Ｎ
ｏ．１〜１２）。その断面形状は、Ｎｏ．４〜８と１０
〜１２がいずれも口形断面（４、７〜８、１１〜１２は
同一断面形状）であり、Ｎｏ．１〜３及びＮｏ．９が図
１に示すような異形断面である。各押出形材の全周長、
単位重量及びＦ値を表２に示す。各押出形材について押
出性及び溶着性を下記要領で評価した。これらの評価を
表２にあわせて示す。
１に合金記号Ａ〜Ｅとして示すＡｌ−Ｍｇ系アルミニウ
ム合金のφ２００ｍｍのビレットに対し、５５０℃×５
ｈｒのソーキングを施し、押出温度５００℃とし、ポー
トホールダイスを用い、力量２０００トンの直接押出プ
レスにて種々の中空断面形状に押出成形した（試験Ｎ
ｏ．１〜１２）。その断面形状は、Ｎｏ．４〜８と１０
〜１２がいずれも口形断面（４、７〜８、１１〜１２は
同一断面形状）であり、Ｎｏ．１〜３及びＮｏ．９が図
１に示すような異形断面である。各押出形材の全周長、
単位重量及びＦ値を表２に示す。各押出形材について押
出性及び溶着性を下記要領で評価した。これらの評価を
表２にあわせて示す。
【００１３】
【表１】
【００１４】
【表２】
【００１５】押出性；押出速度をｍ／分で評価した。
溶着性；図２に模式的に示すように、各押出形材の中空
部（２以上の中空部を有するときは大きい方の中空部）
を端面から円錐形の治具にはめ込み、中空部の内周長が
３０％増になるまで押し広げた。溶着性の評価は、破断
なし又は溶着部以外から破断したものを◎、溶着部より
破断したが破断面が全面延性破面であるものを○、溶着
部より破断するが脆性破面の割合が１０％未満のものを
△、溶着部より破断し脆性破面の割合が１０％以上のも
のを×とした。
部（２以上の中空部を有するときは大きい方の中空部）
を端面から円錐形の治具にはめ込み、中空部の内周長が
３０％増になるまで押し広げた。溶着性の評価は、破断
なし又は溶着部以外から破断したものを◎、溶着部より
破断したが破断面が全面延性破面であるものを○、溶着
部より破断するが脆性破面の割合が１０％未満のものを
△、溶着部より破断し脆性破面の割合が１０％以上のも
のを×とした。
【００１６】表１に示すように、Ｍｇ含有量及びＦ値が
本発明の規定範囲内に入るＮｏ．１〜８の押出形材は押
出性及び溶着性が優れ又は実施に耐えるレベルである。
しかし、Ｆ値が本発明の規定より小さいＮｏ．９は溶着
性が劣り、Ｆ値が本発明の規定より大きいＮｏ．１０と
Ｍｇ含有量が本発明の規定より多いＮｏ．１１は押し出
しができず、Ｍｇ含有量が本発明の規定より少ないＮ
ｏ．１２は耐力が小さい。
本発明の規定範囲内に入るＮｏ．１〜８の押出形材は押
出性及び溶着性が優れ又は実施に耐えるレベルである。
しかし、Ｆ値が本発明の規定より小さいＮｏ．９は溶着
性が劣り、Ｆ値が本発明の規定より大きいＮｏ．１０と
Ｍｇ含有量が本発明の規定より多いＮｏ．１１は押し出
しができず、Ｍｇ含有量が本発明の規定より少ないＮ
ｏ．１２は耐力が小さい。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、押出形材のＦ値を
４０〜５００の範囲内に設定し、かつＡｌ−Ｍｇ系アル
ミニウム合金の組成を所定範囲内に規定することによ
り、従来ポートホールダイスを用いた押出成形ができな
いとされていたＡｌ−Ｍｇ系（５０００系）アルミニウ
ム合金でも中空押出形材を製造することができる。この
中空押出成形は、先に述べた自動車のサスペンションサ
ブフレームのほか、自動車や鉄道車両、船舶又は建築部
材のフレーム等の構造材料として好適である。
４０〜５００の範囲内に設定し、かつＡｌ−Ｍｇ系アル
ミニウム合金の組成を所定範囲内に規定することによ
り、従来ポートホールダイスを用いた押出成形ができな
いとされていたＡｌ−Ｍｇ系（５０００系）アルミニウ
ム合金でも中空押出形材を製造することができる。この
中空押出成形は、先に述べた自動車のサスペンションサ
ブフレームのほか、自動車や鉄道車両、船舶又は建築部
材のフレーム等の構造材料として好適である。
【図１】 実施例で成形した押出形材の断面形状を示す
図である。
図である。
【図２】 実施例の溶着性の試験方法を説明する説明図
である。
である。
１ 押出形材
２ 治具
フロントページの続き
(72)発明者 相浦 直
山口県下関市長府港町14番１号 株式会社
神戸製鋼所長府製造所内
Claims (2)
- 【請求項１】 Ｍｇ：１．５〜５．０％（質量％、以下
同じ）を含有するＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金からな
り、溶着部を有し下記式で定義されるＦ値が４０〜５０
０であることを特徴とするＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合
金中空押出形材。 Ｆ＝押出形材の断面の全周長（ｍｍ）／単位重量（ｋｇ
／ｍ） - 【請求項２】 請求項１に記載されたＡｌ−Ｍｇ系アル
ミニウム合金中空押出形材を用いたサスペンションサブ
フレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002030183A JP3882901B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002030183A JP3882901B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003226928A true JP2003226928A (ja) | 2003-08-15 |
| JP3882901B2 JP3882901B2 (ja) | 2007-02-21 |
Family
ID=27750332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002030183A Expired - Fee Related JP3882901B2 (ja) | 2002-02-07 | 2002-02-07 | Ａｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金中空押出形材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3882901B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006307285A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Furukawa Sky Kk | 高温成形用アルミニウム合金押出材 |
| EP3279349A4 (en) * | 2015-04-03 | 2018-10-31 | UACJ Corporation | Aluminum alloy pipe with superior corrosion resistance and processability, and method for manufacturing same |
| WO2018225552A1 (ja) | 2017-06-07 | 2018-12-13 | 株式会社Uacj | アルミニウム合金管形状中空形材及び熱交換器用配管材 |
| WO2020218502A1 (ja) * | 2019-04-26 | 2020-10-29 | 株式会社Uacj | アルミニウム合金製配管材及びその製造方法 |
-
2002
- 2002-02-07 JP JP2002030183A patent/JP3882901B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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