JP2003225293A - 車両用蒸散器 - Google Patents
車両用蒸散器Info
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- A01M1/00—Stationary means for catching or killing insects
- A01M1/20—Poisoning, narcotising, or burning insects
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- A01M1/2022—Poisoning or narcotising insects by vaporising an insecticide
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- A61L9/00—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air
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- A61L9/02—Disinfection, sterilisation or deodorisation of air using gaseous or vaporous substances, e.g. ozone using substances evaporated in the air by heating or combustion
- A61L9/03—Apparatus therefor
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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- B60H3/0007—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen
- B60H2003/005—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen with heating means for adding the substances
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両での使用に適した車両用蒸散器を提供す
る。 【解決手段】 車両用蒸散器１を、折曲自在に連結され
たプラグ部１１と蒸散器本体１２で構成し、プラグ部１
１をアクセサリーソケット１４に着脱できる円筒状に形
成する。プラグ部１１からの電源を操作スイッチ４５を
介してヒータ７１に供給する。蒸散器本体１２に、カー
トリッジ５２を出し入れする出し入れ口５３と、カート
リッジ５２を収容する収容空間５４を設け、蒸散器本体
１２上面４４に発散口を開設する。収容空間５４のカー
トリッジ５２をヒータ７１で加熱し、カートリッジ５２
内の液体薬剤を蒸散させ、この液体薬剤を発散口から車
室内へ発散させる。
る。 【解決手段】 車両用蒸散器１を、折曲自在に連結され
たプラグ部１１と蒸散器本体１２で構成し、プラグ部１
１をアクセサリーソケット１４に着脱できる円筒状に形
成する。プラグ部１１からの電源を操作スイッチ４５を
介してヒータ７１に供給する。蒸散器本体１２に、カー
トリッジ５２を出し入れする出し入れ口５３と、カート
リッジ５２を収容する収容空間５４を設け、蒸散器本体
１２上面４４に発散口を開設する。収容空間５４のカー
トリッジ５２をヒータ７１で加熱し、カートリッジ５２
内の液体薬剤を蒸散させ、この液体薬剤を発散口から車
室内へ発散させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内に芳香成分
などを蒸散させる車両用蒸散器に関する。
などを蒸散させる車両用蒸散器に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車室内に液状芳香剤を蒸散させる
装置としては、自動車用加熱式芳香装置が知られている
（特開２００１−３２７５８７号公報参照）。
装置としては、自動車用加熱式芳香装置が知られている
（特開２００１−３２７５８７号公報参照）。
【０００３】この自動車用加熱式芳香装置は、シガーラ
イターへ電源を供給するアクセサリーソケットに挿入さ
れるプラグ部と、該プラグ部に一体形成されたつまみ部
とからなり、該つまみ部には、アロマオイル等の液体芳
香剤を注入する為の注入穴と、注入された液体芳香剤を
収容する収容部とが設けられている。また、前記プラグ
部には、前記アクセサリーソケットから供給された電源
により発熱するヒータが設けられており、任意の液体芳
香剤を前記注入穴から注入することにより、この液体芳
香剤を、前記ヒータで加熱して車室内へ蒸散できるよう
に構成されている。
イターへ電源を供給するアクセサリーソケットに挿入さ
れるプラグ部と、該プラグ部に一体形成されたつまみ部
とからなり、該つまみ部には、アロマオイル等の液体芳
香剤を注入する為の注入穴と、注入された液体芳香剤を
収容する収容部とが設けられている。また、前記プラグ
部には、前記アクセサリーソケットから供給された電源
により発熱するヒータが設けられており、任意の液体芳
香剤を前記注入穴から注入することにより、この液体芳
香剤を、前記ヒータで加熱して車室内へ蒸散できるよう
に構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな自動車用加熱式芳香装置にあっては、液状芳香剤
を、こぼさないように注入穴から注入しなければなら
ず、苦労を要した。
うな自動車用加熱式芳香装置にあっては、液状芳香剤
を、こぼさないように注入穴から注入しなければなら
ず、苦労を要した。
【０００５】また、車両走行時の振動によって、液状芳
香剤が注入穴からこぼれ出すこともあった。
香剤が注入穴からこぼれ出すこともあった。
【０００６】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、車両での使用に適した車両用蒸散
器を提供することを目的とするものである。
なされたものであり、車両での使用に適した車両用蒸散
器を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１の車両用蒸散器にあっては、車室内
に設けられたアクセサリーソケットに着脱されるプラグ
部と、該プラグ部より車室内側へ延出した蒸散器本体と
からなり、前記プラグ部を介して車両から電源が供給さ
れる車両用蒸散器において、前記蒸散器本体に、液体薬
剤が収容されたカートリッジを着脱自在に保持する保持
部と、前記プラグ部を介して供給された電源により発熱
して、前記カートリッジの容器部内の前記液体薬剤を加
熱し、前記容器部の天面開口部を覆う透過膜より外部へ
透過させる発熱体と、前記透過膜を透過した前記液体薬
剤を車室内へ発散させる発散手段と、を設けた。
に本発明の請求項１の車両用蒸散器にあっては、車室内
に設けられたアクセサリーソケットに着脱されるプラグ
部と、該プラグ部より車室内側へ延出した蒸散器本体と
からなり、前記プラグ部を介して車両から電源が供給さ
れる車両用蒸散器において、前記蒸散器本体に、液体薬
剤が収容されたカートリッジを着脱自在に保持する保持
部と、前記プラグ部を介して供給された電源により発熱
して、前記カートリッジの容器部内の前記液体薬剤を加
熱し、前記容器部の天面開口部を覆う透過膜より外部へ
透過させる発熱体と、前記透過膜を透過した前記液体薬
剤を車室内へ発散させる発散手段と、を設けた。
【０００８】ここで、前記液体薬剤としては、例えば芳
香剤、消臭剤、殺虫剤、除菌剤、防カビ剤等の薬剤が挙
げられる。
香剤、消臭剤、殺虫剤、除菌剤、防カビ剤等の薬剤が挙
げられる。
【０００９】すなわち、この車両用蒸散器を使用する際
には、蒸散器本体の保持部に液体薬剤が収容されたカー
トリッジを保持し、プラグ部を車室内面のアクセサリー
ソケットに装着して、車両から前記プラグ部を介して電
源の供給を受ける。このとき、この電源の供給を受けて
蒸散器本体の発熱体が発熱し、前記カートリッジの容器
部内の液体薬剤を加熱する。これにより、この液体薬剤
は、容器部の天面開口部を覆う透過膜より外部へ透過さ
れ、蒸散器本体の発散手段により車室内へ発散される。
には、蒸散器本体の保持部に液体薬剤が収容されたカー
トリッジを保持し、プラグ部を車室内面のアクセサリー
ソケットに装着して、車両から前記プラグ部を介して電
源の供給を受ける。このとき、この電源の供給を受けて
蒸散器本体の発熱体が発熱し、前記カートリッジの容器
部内の液体薬剤を加熱する。これにより、この液体薬剤
は、容器部の天面開口部を覆う透過膜より外部へ透過さ
れ、蒸散器本体の発散手段により車室内へ発散される。
【００１０】また、請求項２の車両用蒸散器において
は、前記蒸散器本体に、前記発熱体に供給される電源を
オン・オフする操作スイッチを設けた。
は、前記蒸散器本体に、前記発熱体に供給される電源を
オン・オフする操作スイッチを設けた。
【００１１】すなわち、前記プラグ部を介して車両から
供給される電源は、蒸散器本体に設けられた操作スイッ
チにより発熱体への供給がオン・オフされる。
供給される電源は、蒸散器本体に設けられた操作スイッ
チにより発熱体への供給がオン・オフされる。
【００１２】ここで、車両に設けられたアクセサリーソ
ケットには、車両のキースイッチの状態に応じて電源の
供給が遮断される車種と、前記キースイッチの状態に関
わらず常時電源が供給される車種とがあり、後者の車種
では、車両駐車時においても車載バッテリーが発熱体に
よって消費されることとなる。このような車種であって
も、降車時に操作スイッチをオフ操作することによっ
て、前記プラグ部をアクセサリーソケットから抜き取る
こと無く、車載バッテリーの不用意な消耗が防止され
る。
ケットには、車両のキースイッチの状態に応じて電源の
供給が遮断される車種と、前記キースイッチの状態に関
わらず常時電源が供給される車種とがあり、後者の車種
では、車両駐車時においても車載バッテリーが発熱体に
よって消費されることとなる。このような車種であって
も、降車時に操作スイッチをオフ操作することによっ
て、前記プラグ部をアクセサリーソケットから抜き取る
こと無く、車載バッテリーの不用意な消耗が防止され
る。
【００１３】さらに、請求項３の車両用蒸散器では、前
記保持部を、前記蒸散器本体内に前記カートリッジを出
し入れする出し入れ口と、該出し入れ口より挿入された
前記カートリッジを出し入れ自在に収容する収容空間と
で構成し、前記発散手段を、前記収容空間と外部を連通
する発散口で構成する一方、前記カートリッジの前記容
器部又は前記透過膜の少なくともいずれか一方と、前記
蒸散器本体とを、透明性を有する部材で構成し、該蒸散
器本体に、前記カートリッジ内の液体残量を観察する観
察部を設けた。
記保持部を、前記蒸散器本体内に前記カートリッジを出
し入れする出し入れ口と、該出し入れ口より挿入された
前記カートリッジを出し入れ自在に収容する収容空間と
で構成し、前記発散手段を、前記収容空間と外部を連通
する発散口で構成する一方、前記カートリッジの前記容
器部又は前記透過膜の少なくともいずれか一方と、前記
蒸散器本体とを、透明性を有する部材で構成し、該蒸散
器本体に、前記カートリッジ内の液体残量を観察する観
察部を設けた。
【００１４】すなわち、蒸散器本体には、カートリッジ
を出し入れする出し入れ口と、該出し入れ口より挿入さ
れたカートリッジを収容する収容空間が設けられてお
り、前記出し入れ口より挿入されたカートリッジは、前
記収容空間に収容された状態で保持される。このとき、
前記収容空間に蒸散された液体薬剤は、外部に連通する
発散口を介して車室内へ供給される。
を出し入れする出し入れ口と、該出し入れ口より挿入さ
れたカートリッジを収容する収容空間が設けられてお
り、前記出し入れ口より挿入されたカートリッジは、前
記収容空間に収容された状態で保持される。このとき、
前記収容空間に蒸散された液体薬剤は、外部に連通する
発散口を介して車室内へ供給される。
【００１５】そして、前記カートリッジの容器部又は透
過膜の少なくともいずれか一方と、前記蒸散器本体とは
透明性を有し、この蒸散器本体には、当該蒸散器本体内
に保持されたカートリッジ内の液体残量を観察する観察
部が設けられている。このため、前記カートリッジ内の
前記液体薬剤の残量を目視して確認することができるた
め、カートリッジの交換時期が容易に予測される。
過膜の少なくともいずれか一方と、前記蒸散器本体とは
透明性を有し、この蒸散器本体には、当該蒸散器本体内
に保持されたカートリッジ内の液体残量を観察する観察
部が設けられている。このため、前記カートリッジ内の
前記液体薬剤の残量を目視して確認することができるた
め、カートリッジの交換時期が容易に予測される。
【００１６】加えて、請求項４の車両用蒸散器にあって
は、前記プラグ部の延長上に延在する前記蒸散器本体
を、前記プラグ部に対して折曲自在に連結し、前記蒸散
器本体の折曲方向を保持した前記カートリッジの底部側
に制限する制限手段を設けた。
は、前記プラグ部の延長上に延在する前記蒸散器本体
を、前記プラグ部に対して折曲自在に連結し、前記蒸散
器本体の折曲方向を保持した前記カートリッジの底部側
に制限する制限手段を設けた。
【００１７】すなわち、プラグ部を着脱するアクセサリ
ーソケットが運転席の前壁面に設けられた車種の場合、
プラグ部より延出した蒸散器本体が運転席側に突出する
こととなり、邪魔に感じることがある。この場合、プラ
グ部の延長上に延在する前記蒸散器本体は、前記プラグ
部に対して折曲される。
ーソケットが運転席の前壁面に設けられた車種の場合、
プラグ部より延出した蒸散器本体が運転席側に突出する
こととなり、邪魔に感じることがある。この場合、プラ
グ部の延長上に延在する前記蒸散器本体は、前記プラグ
部に対して折曲される。
【００１８】このとき、前記蒸散器本体の折曲方向は、
制限手段によって保持したカートリッジの底部側に制限
されるため、カートリッジの天面開口部の前記前壁面側
へ向けた折曲が防止される。これにより、カートリッジ
内の液体薬剤が透過する透過膜が、車室内側へ向けられ
る。
制限手段によって保持したカートリッジの底部側に制限
されるため、カートリッジの天面開口部の前記前壁面側
へ向けた折曲が防止される。これにより、カートリッジ
内の液体薬剤が透過する透過膜が、車室内側へ向けられ
る。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる車両
用蒸散器１を示す図であり、該車両用蒸散器１は、乗用
車などの車室内に芳香成分などを蒸散させる装置であ
る。
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる車両
用蒸散器１を示す図であり、該車両用蒸散器１は、乗用
車などの車室内に芳香成分などを蒸散させる装置であ
る。
【００２０】前記車両用蒸散器１は、図１から図３に示
すように、プラグ部１１と、該プラグ部１１に連結され
た楕円形状の蒸散器本体１２とによって構成されてい
る。この車両用蒸散器１が使用される車両の運転席の前
部には、図４に示すように、インストルメントパネル１
３が設けられており、該インストルメントパネル１３に
は、車載バッテリーからの電源をシガーライター等に供
給するアクセサリーソケット１４が設けられている。
すように、プラグ部１１と、該プラグ部１１に連結され
た楕円形状の蒸散器本体１２とによって構成されてい
る。この車両用蒸散器１が使用される車両の運転席の前
部には、図４に示すように、インストルメントパネル１
３が設けられており、該インストルメントパネル１３に
は、車載バッテリーからの電源をシガーライター等に供
給するアクセサリーソケット１４が設けられている。
【００２１】前記プラグ部１１は、前記アクセサリーソ
ケット１４に着脱できる円筒状に形成されており、その
先端には、アクセサリーソケット１４端部のプラス電極
２１に圧接されるプラス端子２２が突設されている。該
プラス端子２２の内側には、図３に示したように、ヒュ
ーズ２３が交換自在に収容されており、該ヒューズ２３
他端の電極２４は、ハーネス２５を介して、前記蒸散器
本体１２内の基板２６に接続されている（ハーネス２５
の中途部は図示省略）。
ケット１４に着脱できる円筒状に形成されており、その
先端には、アクセサリーソケット１４端部のプラス電極
２１に圧接されるプラス端子２２が突設されている。該
プラス端子２２の内側には、図３に示したように、ヒュ
ーズ２３が交換自在に収容されており、該ヒューズ２３
他端の電極２４は、ハーネス２５を介して、前記蒸散器
本体１２内の基板２６に接続されている（ハーネス２５
の中途部は図示省略）。
【００２２】また、前記プラグ部１１には、長尺状の金
属板が折曲加工されてなるアース端子３１が側方へ突出
するように設けられており、該アース端子３１は、図４
に示したように、前記アクセサリーソケット１４の内周
面が形成するマイナス電極３２に圧接されるように構成
されている。このアース端子３１は、図３に示したよう
に、ハーネス３３を介して、前記基板２６に接続されて
おり（ハーネス３３の中途部は図示省略）、該基板２６
には、車載バッテリーからの電源が、前記アクセサリー
ソケット１４を介して、供給されるように構成されてい
る。
属板が折曲加工されてなるアース端子３１が側方へ突出
するように設けられており、該アース端子３１は、図４
に示したように、前記アクセサリーソケット１４の内周
面が形成するマイナス電極３２に圧接されるように構成
されている。このアース端子３１は、図３に示したよう
に、ハーネス３３を介して、前記基板２６に接続されて
おり（ハーネス３３の中途部は図示省略）、該基板２６
には、車載バッテリーからの電源が、前記アクセサリー
ソケット１４を介して、供給されるように構成されてい
る。
【００２３】前記電源が供給される基板２６には、押し
ボタン式のスイッチ４１と発光ダイオード４２とが設け
られており、前記スイッチ４１のボタン４３及び発光ダ
イオード４２は、蒸散器本体１２の上面４４より突出す
るように構成されている。この蒸散器本体１２には、前
記スイッチ４１と前記ボタン４３によって、前記電源を
オン・オフする操作スイッチ４５が形成されており、当
該操作スイッチ４５のボタン４３を押す毎に、電源のオ
ン・オフを交互に繰り返すとともに、電源オン時には発
光ダイオード４２を点灯させるように構成されている。
ボタン式のスイッチ４１と発光ダイオード４２とが設け
られており、前記スイッチ４１のボタン４３及び発光ダ
イオード４２は、蒸散器本体１２の上面４４より突出す
るように構成されている。この蒸散器本体１２には、前
記スイッチ４１と前記ボタン４３によって、前記電源を
オン・オフする操作スイッチ４５が形成されており、当
該操作スイッチ４５のボタン４３を押す毎に、電源のオ
ン・オフを交互に繰り返すとともに、電源オン時には発
光ダイオード４２を点灯させるように構成されている。
【００２４】前記蒸散器本体１２は、前記アクセサリー
ソケット１４に挿入された前記プラグ部１１より車室内
Ｉ側へ延出するように設けられており、当該蒸散器本体
１２は、無色透明なプラスチックによって形成され、そ
の全面が、図１に示したように、内部を透視できる観察
部５１を構成している。この蒸散器本体１２の端部に
は、図３に示したように、当該蒸散器本体１２内にカー
トリッジ５２を出し入れする出し入れ口５３が開設され
ており、その内部には、出し入れ口５３より挿入された
前記カートリッジ５２を出し入れ自在に収容する収容空
間５４が形成されている。該収容空間５４は、前記カー
トリッジ５２を底面から支持する支持面５５と、当該蒸
散器本体１２の上面４４との間に形成されており、本発
明の保持部を構成している。
ソケット１４に挿入された前記プラグ部１１より車室内
Ｉ側へ延出するように設けられており、当該蒸散器本体
１２は、無色透明なプラスチックによって形成され、そ
の全面が、図１に示したように、内部を透視できる観察
部５１を構成している。この蒸散器本体１２の端部に
は、図３に示したように、当該蒸散器本体１２内にカー
トリッジ５２を出し入れする出し入れ口５３が開設され
ており、その内部には、出し入れ口５３より挿入された
前記カートリッジ５２を出し入れ自在に収容する収容空
間５４が形成されている。該収容空間５４は、前記カー
トリッジ５２を底面から支持する支持面５５と、当該蒸
散器本体１２の上面４４との間に形成されており、本発
明の保持部を構成している。
【００２５】前記支持面５５には、前記収容空間５４に
収容されたカートリッジ５２の前記出し入れ口５３から
の離脱を防止する凸部６１が突設されており、前記蒸散
器本体１２には、図５にも示すように、前記カートリッ
ジ５２の天部を押さえる三本のリブ６２，・・・が一体
形成されている。
収容されたカートリッジ５２の前記出し入れ口５３から
の離脱を防止する凸部６１が突設されており、前記蒸散
器本体１２には、図５にも示すように、前記カートリッ
ジ５２の天部を押さえる三本のリブ６２，・・・が一体
形成されている。
【００２６】前記支持面５５の裏面には、図２、図３及
び図５に示すように、発熱体としての円柱状のヒータ７
１が設けられており、該ヒータ７１には、前記スイッチ
４１を介して、電源が供給されるように構成されてい
る。このヒータ７１と前記支持面５５との間には、大径
円板状の金属板７２が前記支持面５５に密着して配設さ
れており、前記ヒータ７１からの熱を、広範囲に伝達で
きるように構成されている。
び図５に示すように、発熱体としての円柱状のヒータ７
１が設けられており、該ヒータ７１には、前記スイッチ
４１を介して、電源が供給されるように構成されてい
る。このヒータ７１と前記支持面５５との間には、大径
円板状の金属板７２が前記支持面５５に密着して配設さ
れており、前記ヒータ７１からの熱を、広範囲に伝達で
きるように構成されている。
【００２７】前記蒸散器本体１２の上面４４には、図１
に示したように、複数の発散口８１，・・・が開設され
ており、これら発散口８１，・・・は、前記収容空間５
４と外部とを連通する本発明の発散手段を構成してい
る。これにより、前記収容空間５４に収容されたカート
リッジ５２を前記ヒータ７１で加熱し、カートリッジ５
２内の液体薬剤を蒸散させた際に、この液体薬剤を発散
口８１，・・・から車室内Ｉへ発散できるように構成さ
れている。
に示したように、複数の発散口８１，・・・が開設され
ており、これら発散口８１，・・・は、前記収容空間５
４と外部とを連通する本発明の発散手段を構成してい
る。これにより、前記収容空間５４に収容されたカート
リッジ５２を前記ヒータ７１で加熱し、カートリッジ５
２内の液体薬剤を蒸散させた際に、この液体薬剤を発散
口８１，・・・から車室内Ｉへ発散できるように構成さ
れている。
【００２８】そして、前記プラグ部１１の後端からは、
図２及び図３に示したように、厚板状の接続部９１が延
出しており、該接続部９１の両面には、円筒状の連結軸
９２，９２が突設されている。該連結軸９２，９２は、
図２に示したように、前記接続部９１が前記蒸散器本体
１２の切欠溝９３に挿入された状態で、該切欠溝９３の
両側面の円形穴９４，９４に回動自在に支持されてお
り、前記プラグ部１１の延長上に延在する前記蒸散器本
体１２は、図４に示したように、前記プラグ部１１に対
して折曲自在に連結されている。
図２及び図３に示したように、厚板状の接続部９１が延
出しており、該接続部９１の両面には、円筒状の連結軸
９２，９２が突設されている。該連結軸９２，９２は、
図２に示したように、前記接続部９１が前記蒸散器本体
１２の切欠溝９３に挿入された状態で、該切欠溝９３の
両側面の円形穴９４，９４に回動自在に支持されてお
り、前記プラグ部１１の延長上に延在する前記蒸散器本
体１２は、図４に示したように、前記プラグ部１１に対
して折曲自在に連結されている。
【００２９】前記切欠溝９３は、図３に示したように、
前記蒸散器本体１２の上面４４側が閉鎖されており、該
上面４４の端部には、前記接続部９１側に突出して該接
続部９１に当接する制限手段としてのストパー１０１が
形成されている。これにより、前記プラグ部１１と前記
蒸散器本体１２とを直線上に配置した状態を基準に、前
記プラグ部１１に対する蒸散器本体１２の折曲方向Ｓ
が、図４中で矢示した方向に制限されており、その折曲
方向Ｓは、前記収容空間５４に保持された前記カートリ
ッジ５２の底部側となるように設定されている。
前記蒸散器本体１２の上面４４側が閉鎖されており、該
上面４４の端部には、前記接続部９１側に突出して該接
続部９１に当接する制限手段としてのストパー１０１が
形成されている。これにより、前記プラグ部１１と前記
蒸散器本体１２とを直線上に配置した状態を基準に、前
記プラグ部１１に対する蒸散器本体１２の折曲方向Ｓ
が、図４中で矢示した方向に制限されており、その折曲
方向Ｓは、前記収容空間５４に保持された前記カートリ
ッジ５２の底部側となるように設定されている。
【００３０】前記接続部９１の端部は、図３に示したよ
うに、円弧状に形成されており、その円弧面１１１に
は、連結軸９２を中心とした回転方向に間隔をおいて複
数の回転止めが突設されている（図示省略）。これらの
回転止めは、前記切欠溝９３の一壁面を構成する端面１
１２に当接する高さに設定されており、図４に示したよ
うに、前記接続部９１と前記蒸散器本体１２とが、直線
上に配置された第一状態１１３と、両者が３０度折曲さ
れた第二状態１１４と、６０度折曲された第三状態１１
５と、９０度折曲された第４状態１１６とを維持できる
ように構成されている。
うに、円弧状に形成されており、その円弧面１１１に
は、連結軸９２を中心とした回転方向に間隔をおいて複
数の回転止めが突設されている（図示省略）。これらの
回転止めは、前記切欠溝９３の一壁面を構成する端面１
１２に当接する高さに設定されており、図４に示したよ
うに、前記接続部９１と前記蒸散器本体１２とが、直線
上に配置された第一状態１１３と、両者が３０度折曲さ
れた第二状態１１４と、６０度折曲された第三状態１１
５と、９０度折曲された第４状態１１６とを維持できる
ように構成されている。
【００３１】一方、前記カートリッジ５２は、図６に示
すように、矩形状に形成されており、その一端部には、
円弧状の舌片１２１が形成されている。このカートリッ
ジ５２は、図７に示すように、無色透明な容器部１２２
を備えてなり、該容器部１２２内には、芳香成分、消臭
成分、殺虫成分、除菌成分、防カビ成分等の薬剤を含有
した含有した有色の液体である液体薬剤１２３が収容さ
れている。この容器部１２２の天面開口部１２４の開口
縁には、側方に延出したフランジ１２５が形成されてお
り、該フランジ１２５には、無色透明なシール層１２６
を介して無色透明な透過膜１２７が接合され、この透過
膜１２７によって前記天面開口部１２４が閉鎖されてい
る。これにより、無色透明の蒸散器本体１２の外部よ
り、無色透明なカートリッジ５２内の液体残量を観察で
きるように構成されている。
すように、矩形状に形成されており、その一端部には、
円弧状の舌片１２１が形成されている。このカートリッ
ジ５２は、図７に示すように、無色透明な容器部１２２
を備えてなり、該容器部１２２内には、芳香成分、消臭
成分、殺虫成分、除菌成分、防カビ成分等の薬剤を含有
した含有した有色の液体である液体薬剤１２３が収容さ
れている。この容器部１２２の天面開口部１２４の開口
縁には、側方に延出したフランジ１２５が形成されてお
り、該フランジ１２５には、無色透明なシール層１２６
を介して無色透明な透過膜１２７が接合され、この透過
膜１２７によって前記天面開口部１２４が閉鎖されてい
る。これにより、無色透明の蒸散器本体１２の外部よ
り、無色透明なカートリッジ５２内の液体残量を観察で
きるように構成されている。
【００３２】前記透過膜１２７は、通常時において前記
液体薬剤１２３の流出を防止する一方、前記ヒータ７１
で加熱され蒸散された液体薬剤１２３は、しみ出すよう
に透過する膜体で構成されている。これにより、当該カ
ートリッジ５２が前記ヒータ７１で加熱された際に、前
記液体薬剤１２３をカートリッジ５２の外部へ透過させ
るとともに、前記透過膜１２７を透過した前記液体薬剤
１２３を、前記発散口８１，・・・を介して車室内Ｉへ
発散できるよう構成されている。そして、この透過膜１
２７は、販売時において、その全面がアルミシール１２
８によって剥離自在に覆われている。
液体薬剤１２３の流出を防止する一方、前記ヒータ７１
で加熱され蒸散された液体薬剤１２３は、しみ出すよう
に透過する膜体で構成されている。これにより、当該カ
ートリッジ５２が前記ヒータ７１で加熱された際に、前
記液体薬剤１２３をカートリッジ５２の外部へ透過させ
るとともに、前記透過膜１２７を透過した前記液体薬剤
１２３を、前記発散口８１，・・・を介して車室内Ｉへ
発散できるよう構成されている。そして、この透過膜１
２７は、販売時において、その全面がアルミシール１２
８によって剥離自在に覆われている。
【００３３】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、この車両用蒸散器１を使用する際には、アルミシー
ル１２８を剥離したカートリッジ５２を、蒸散器本体１
２に開口した出し入れ口５３より、収容空間５４内に収
容する。この状態において、プラグ部１１を、インスト
ルメントパネル１３に設けられたアクセサリーソケット
１４に挿入して、車載バッテリーから電源の供給を受け
る。
て、この車両用蒸散器１を使用する際には、アルミシー
ル１２８を剥離したカートリッジ５２を、蒸散器本体１
２に開口した出し入れ口５３より、収容空間５４内に収
容する。この状態において、プラグ部１１を、インスト
ルメントパネル１３に設けられたアクセサリーソケット
１４に挿入して、車載バッテリーから電源の供給を受け
る。
【００３４】そして、蒸散器本体１２の操作スイッチ４
５をオンして前記ヒータ７１を通電し、発熱したヒータ
７１によってカートリッジ５２内の液体薬剤１２３を、
容器部１２２の底面から加熱する。これにより、この液
体薬剤１２３を、前記容器部１２２の天面開口部１２４
を覆う透過膜１２７より前記収容空間５４内へ蒸散する
とともに、外部に連通する発散口８１，・・・を介して
車室内Ｉへ供給することができる。
５をオンして前記ヒータ７１を通電し、発熱したヒータ
７１によってカートリッジ５２内の液体薬剤１２３を、
容器部１２２の底面から加熱する。これにより、この液
体薬剤１２３を、前記容器部１２２の天面開口部１２４
を覆う透過膜１２７より前記収容空間５４内へ蒸散する
とともに、外部に連通する発散口８１，・・・を介して
車室内Ｉへ供給することができる。
【００３５】このように、前記蒸散器本体１２に、液体
薬剤１２３が収容されたカートリッジ５２をセットする
とともに、プラグ部１１をアクセサリーソケット１４に
装着するだけで、カートリッジ５２内の液体薬剤１２３
を車室内Ｉへ蒸散させることができる。
薬剤１２３が収容されたカートリッジ５２をセットする
とともに、プラグ部１１をアクセサリーソケット１４に
装着するだけで、カートリッジ５２内の液体薬剤１２３
を車室内Ｉへ蒸散させることができる。
【００３６】したがって、液状芳香剤を、こぼさないよ
うに注入穴から注入しなければならないといった手間が
省け、利便性が向上する。また、前記カートリッジ５２
は、着脱自在に保持されているため、異なる液体薬剤が
収容されたカートリッジ５２に入れ替えるだで、好みの
芳香剤や消臭剤に交換することができる。これにより、
注入された液体芳香剤を使い切らなければ、他と交換す
ることができなかった従来と比較して、使い勝手が向上
する。
うに注入穴から注入しなければならないといった手間が
省け、利便性が向上する。また、前記カートリッジ５２
は、着脱自在に保持されているため、異なる液体薬剤が
収容されたカートリッジ５２に入れ替えるだで、好みの
芳香剤や消臭剤に交換することができる。これにより、
注入された液体芳香剤を使い切らなければ、他と交換す
ることができなかった従来と比較して、使い勝手が向上
する。
【００３７】そして、前記液体薬剤１２３は、カートリ
ッジ５２の容器部１２２に収容されており、該容器部１
２２の天面開口部１２４は、透過膜１２７で覆われてい
る。このため、車両走行時の振動によって、前記液体薬
剤１２３が、こぼれ出すことは無く、液状芳香剤が注入
穴からこぼれ出すことのあった従来と比較して、車両で
の使用に適した車両用蒸散器１となり得る。
ッジ５２の容器部１２２に収容されており、該容器部１
２２の天面開口部１２４は、透過膜１２７で覆われてい
る。このため、車両走行時の振動によって、前記液体薬
剤１２３が、こぼれ出すことは無く、液状芳香剤が注入
穴からこぼれ出すことのあった従来と比較して、車両で
の使用に適した車両用蒸散器１となり得る。
【００３８】また、前記蒸散器本体１２には、前記ヒー
タ７１への通電をオン・オフする操作スイッチ４５を設
けられており、この操作スイッチ４５を操作することに
より、前記ヒータ７１をオン・オフすることができる。
このため、前記操作スイッチ４５をオンオフ操作するこ
とで、前記液体薬剤１２３の蒸散量を調整することがで
きる。
タ７１への通電をオン・オフする操作スイッチ４５を設
けられており、この操作スイッチ４５を操作することに
より、前記ヒータ７１をオン・オフすることができる。
このため、前記操作スイッチ４５をオンオフ操作するこ
とで、前記液体薬剤１２３の蒸散量を調整することがで
きる。
【００３９】ここで、車両に設けられたアクセサリーソ
ケット１４には、車両のキースイッチの状態に応じて電
源の供給が遮断される車種と、前記キースイッチの状態
に関わらず常時電源が供給される車種とがあり、後者の
車種では、車両駐車時においても車載バッテリーがヒー
タ７１によって消費されることとなる。このような車種
であっても、降車時に操作スイッチ４５をオフ操作する
ことによって、前記プラグ部１１をアクセサリーソケッ
ト１４から抜き取ること無く、車載バッテリーの不用意
な消耗を防止することができる。
ケット１４には、車両のキースイッチの状態に応じて電
源の供給が遮断される車種と、前記キースイッチの状態
に関わらず常時電源が供給される車種とがあり、後者の
車種では、車両駐車時においても車載バッテリーがヒー
タ７１によって消費されることとなる。このような車種
であっても、降車時に操作スイッチ４５をオフ操作する
ことによって、前記プラグ部１１をアクセサリーソケッ
ト１４から抜き取ること無く、車載バッテリーの不用意
な消耗を防止することができる。
【００４０】そして、前記カートリッジ５２の容器部１
２２及び透過膜１２７と、前記蒸散器本体１２との両者
は無色透明であり、この蒸散器本体１２は、その全面が
当該蒸散器本体１２内の前記カートリッジ５２内の液体
残量を観察する観察部５１を構成している。このため、
前記カートリッジ５２内の前記液体薬剤１２３の残量
を、外部から目視して確認することができるので、カー
トリッジ５２の交換時期を予測することができ、液体薬
剤１２３切れに備えることができる。
２２及び透過膜１２７と、前記蒸散器本体１２との両者
は無色透明であり、この蒸散器本体１２は、その全面が
当該蒸散器本体１２内の前記カートリッジ５２内の液体
残量を観察する観察部５１を構成している。このため、
前記カートリッジ５２内の前記液体薬剤１２３の残量
を、外部から目視して確認することができるので、カー
トリッジ５２の交換時期を予測することができ、液体薬
剤１２３切れに備えることができる。
【００４１】また、前記プラグ部１１と前記蒸散器本体
１２とは、連結軸９２を介して、折曲自在に連結されて
おり、前記蒸散器本体１２は、当該蒸散器本体１２のス
トッパー１０１がプラグ部１１の連結部９１に当接する
ことによって、その折曲方向Ｓが、前記プラグ部１１と
前記蒸散器本体１２とを直線状に配置した状態を基準
に、図４に示したように、内部に保持された前記カート
リッジ５２の底部側となるように設定されている。
１２とは、連結軸９２を介して、折曲自在に連結されて
おり、前記蒸散器本体１２は、当該蒸散器本体１２のス
トッパー１０１がプラグ部１１の連結部９１に当接する
ことによって、その折曲方向Ｓが、前記プラグ部１１と
前記蒸散器本体１２とを直線状に配置した状態を基準
に、図４に示したように、内部に保持された前記カート
リッジ５２の底部側となるように設定されている。
【００４２】このため、プラグ部１１を、運転席前部の
インストルメントパネル１３に設けられたアクセサリー
ソケット１４に装着した状態で、運転席側に突出して邪
魔になる蒸散器本体１２を折曲することができる。な
お、図４中においては、下方に折曲した状態を示した
が、円筒状のプラグ部１１を回転することによって、横
方向や上方へ折曲することもできる。
インストルメントパネル１３に設けられたアクセサリー
ソケット１４に装着した状態で、運転席側に突出して邪
魔になる蒸散器本体１２を折曲することができる。な
お、図４中においては、下方に折曲した状態を示した
が、円筒状のプラグ部１１を回転することによって、横
方向や上方へ折曲することもできる。
【００４３】このように、車室内Ｉ側への突出方向を可
変することができるので、使用形態に応じた対応が可能
となり、利便性が向上する。
変することができるので、使用形態に応じた対応が可能
となり、利便性が向上する。
【００４４】また、前記蒸散器本体１２の折曲方向Ｓ
は、内部に保持された前記カートリッジ５２の底部側と
なるように制限されているため、カートリッジ５２の天
面開口部１２４のインストルメントパネル１３側へ向け
た折曲を防止することができるとともに、カートリッジ
５２内の液体薬剤１２３が透過する透過膜１２７、及び
該透過膜１２７を透過した液体薬剤１２３が供給される
発散口８１，・・・を、車室内Ｉ側へ向けることができ
る。これにより、蒸散された液体薬剤１２３を車室内Ｉ
方向へ向けて発散させることができる。
は、内部に保持された前記カートリッジ５２の底部側と
なるように制限されているため、カートリッジ５２の天
面開口部１２４のインストルメントパネル１３側へ向け
た折曲を防止することができるとともに、カートリッジ
５２内の液体薬剤１２３が透過する透過膜１２７、及び
該透過膜１２７を透過した液体薬剤１２３が供給される
発散口８１，・・・を、車室内Ｉ側へ向けることができ
る。これにより、蒸散された液体薬剤１２３を車室内Ｉ
方向へ向けて発散させることができる。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１の
車両用蒸散器にあっては、蒸散器本体の保持部に、芳香
成分等の液体薬剤が収容されたカートリッジを保持する
とともに、プラグ部を、車室内面のアクセサリーソケッ
トに装着するだけで、カートリッジ内の液体薬剤を車室
内へ蒸散させることができる。
車両用蒸散器にあっては、蒸散器本体の保持部に、芳香
成分等の液体薬剤が収容されたカートリッジを保持する
とともに、プラグ部を、車室内面のアクセサリーソケッ
トに装着するだけで、カートリッジ内の液体薬剤を車室
内へ蒸散させることができる。
【００４６】したがって、液状芳香剤を、こぼさないよ
うに注入穴から注入しなければならないといった手間が
省け、利便性が向上する。また、前記カートリッジは、
着脱自在に保持されているため、異なる液体薬剤が収容
されたカートリッジに入れ替えるだで、好みの芳香剤や
消臭剤に交換することができる。これにより、注入され
た液体芳香剤を使い切らなければ、他と交換することが
できなかった従来と比較して、使い勝手が向上する。
うに注入穴から注入しなければならないといった手間が
省け、利便性が向上する。また、前記カートリッジは、
着脱自在に保持されているため、異なる液体薬剤が収容
されたカートリッジに入れ替えるだで、好みの芳香剤や
消臭剤に交換することができる。これにより、注入され
た液体芳香剤を使い切らなければ、他と交換することが
できなかった従来と比較して、使い勝手が向上する。
【００４７】そして、前記液体薬剤は、カートリッジの
容器部に収容されており、該容器部の天面開口部は、透
過膜で覆われている。このため、車両走行時の振動によ
って、前記液体薬剤がこぼれ出すことは無く、液状芳香
剤が注入穴からこぼれ出すことがあった従来と比較し
て、車両での使用に適した車両用蒸散器となり得る。
容器部に収容されており、該容器部の天面開口部は、透
過膜で覆われている。このため、車両走行時の振動によ
って、前記液体薬剤がこぼれ出すことは無く、液状芳香
剤が注入穴からこぼれ出すことがあった従来と比較し
て、車両での使用に適した車両用蒸散器となり得る。
【００４８】また、請求項２の車両用蒸散器において
は、蒸散器本体に設けられた操作スイッチをオンオフ操
作することによって、前記液体薬剤の蒸散量を調整する
ことができる。
は、蒸散器本体に設けられた操作スイッチをオンオフ操
作することによって、前記液体薬剤の蒸散量を調整する
ことができる。
【００４９】そして、車両のキースイッチの状態に関わ
らず、アクセサリーソケットに常時電源が供給される車
種で使用する場合においては、降車時に前記操作スイッ
チをオフ操作することによって、プラグ部をアクセサリ
ーソケットから抜き取ること無く、バッテリーの不用意
な消耗を防止することができる。
らず、アクセサリーソケットに常時電源が供給される車
種で使用する場合においては、降車時に前記操作スイッ
チをオフ操作することによって、プラグ部をアクセサリ
ーソケットから抜き取ること無く、バッテリーの不用意
な消耗を防止することができる。
【００５０】さらに、請求項３の車両用蒸散器では、蒸
散器本体内に保持されたカートリッジ内の液体薬剤の残
量を目視して確認することができる。これにより、カー
トリッジ交換時期を予測することができ、カートリッジ
の交換に備えることができる。
散器本体内に保持されたカートリッジ内の液体薬剤の残
量を目視して確認することができる。これにより、カー
トリッジ交換時期を予測することができ、カートリッジ
の交換に備えることができる。
【００５１】加えて、請求項４の車両用蒸散器にあって
は、プラグ部の延長上に延在する蒸散器本体を、前記プ
ラグ部に対して折曲することにより、車室内側への突出
方向を可変することができる。これにより、使用形態に
応じた対応が可能となり、利便性が向上する。
は、プラグ部の延長上に延在する蒸散器本体を、前記プ
ラグ部に対して折曲することにより、車室内側への突出
方向を可変することができる。これにより、使用形態に
応じた対応が可能となり、利便性が向上する。
【００５２】このとき、前記蒸散器本体の折曲方向は、
制限手段によって保持したカートリッジの底部側に制限
される。このため、カートリッジの天面開口部の運転席
の前壁面側に向けた折曲を防止することができるととも
に、カートリッジ内の液体薬剤が透過する容器部の透過
膜を車室内側へ向けることができる。これにより、蒸散
された液体薬剤を車室内方へ向けて発散させることがで
きる。
制限手段によって保持したカートリッジの底部側に制限
される。このため、カートリッジの天面開口部の運転席
の前壁面側に向けた折曲を防止することができるととも
に、カートリッジ内の液体薬剤が透過する容器部の透過
膜を車室内側へ向けることができる。これにより、蒸散
された液体薬剤を車室内方へ向けて発散させることがで
きる。
【図１】本発明の一実施の形態を示す平面図である。
【図２】同実施の形態を示す底面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図でである。
【図４】同実施の形態を示す側面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でである。
【図６】同実施の形態のカートリッジを示す平面図であ
る。
る。
【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿った断面図でである。
１ 車両用蒸散器
１１ プラグ部
１２ 蒸散器本体
１３ インストルメントパネル
１４ アクセサリーソケット
４１ スイッチ
４３ ボタン
４５ 操作スイッチ
５１ 観察部
５２ カートリッジ
５３ 出し入れ口
５４ 収容空間
７１ ヒータ
８１ 発散口
９２ 連結軸
１０１ ストッパー（制限手段）
１２２ 容器部
１２３ 液体薬剤（液体）
１２４ 天面開口部
１２７ 透過膜
Ｓ 折曲方向
Claims (4)
- 【請求項１】 車室内に設けられたアクセサリーソケッ
トに着脱されるプラグ部と、該プラグ部より車室内側へ
延出した蒸散器本体とからなり、前記プラグ部を介して
車両から電源が供給される車両用蒸散器において、 前記蒸散器本体に、 液体薬剤が収容されたカートリッジを着脱自在に保持す
る保持部と、 前記プラグ部を介して供給された電源により発熱して、
前記カートリッジの容器部内の前記液体薬剤を加熱し、
前記容器部の天面開口部を覆う透過膜より外部へ透過さ
せる発熱体と、 前記透過膜を透過した前記液体薬剤を車室内へ発散させ
る発散手段と、 を設けたことを特徴とする車両用蒸散器。 - 【請求項２】 前記蒸散器本体に、前記発熱体に供給さ
れる電源をオン・オフする操作スイッチを設けたことを
特徴とする請求項１記載の車両用蒸散器。 - 【請求項３】 前記保持部を、前記蒸散器本体内に前記
カートリッジを出し入れする出し入れ口と、該出し入れ
口より挿入された前記カートリッジを出し入れ自在に収
容する収容空間とで構成し、前記発散手段を、前記収容
空間と外部を連通する発散口で構成する一方、 前記カートリッジの前記容器部又は前記透過膜の少なく
ともいずれか一方と、 前記蒸散器本体とを、透明性を有する部材で構成し、該
蒸散器本体に、前記カートリッジ内の液体残量を観察す
る観察部を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載
の車両用蒸散器。 - 【請求項４】 前記プラグ部の延長上に延在する前記蒸
散器本体を、前記プラグ部に対して折曲自在に連結し、
前記蒸散器本体の折曲方向を保持した前記カートリッジ
の底部側に制限する制限手段を設けたことを特徴とする
請求項１、２又は３記載の車両用蒸散器。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029391A JP4202027B2 (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 車両用蒸散器 |
| CNB038033011A CN1287866C (zh) | 2002-02-06 | 2003-01-22 | 车辆用蒸散器 |
| US10/496,432 US7534406B2 (en) | 2002-02-06 | 2003-01-22 | Steam fog generator for vehicle |
| EP03737435A EP1473046A4 (en) | 2002-02-06 | 2003-01-22 | STEAM GENERATOR FOR A VEHICLE |
| PCT/JP2003/000521 WO2003066113A1 (fr) | 2002-02-06 | 2003-01-22 | Generateur de vapeur pour un vehicule |
| KR1020047003211A KR100909604B1 (ko) | 2002-02-06 | 2003-01-22 | 차량용 증산기 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029391A JP4202027B2 (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 車両用蒸散器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003225293A true JP2003225293A (ja) | 2003-08-12 |
| JP4202027B2 JP4202027B2 (ja) | 2008-12-24 |
Family
ID=27677884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002029391A Expired - Fee Related JP4202027B2 (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 車両用蒸散器 |
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|---|---|
| US (1) | US7534406B2 (ja) |
| EP (1) | EP1473046A4 (ja) |
| JP (1) | JP4202027B2 (ja) |
| KR (1) | KR100909604B1 (ja) |
| CN (1) | CN1287866C (ja) |
| WO (1) | WO2003066113A1 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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