JP2003200860A - 貨物車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】荷箱内に残ったごみなどの収容物を当該荷箱内
から強制的に排出させることができ、排出作業を円滑に
効率良く行なうことができる貨物車輌を提供する。 【解決手段】車体上に収容物を収容する荷箱２が設けら
れるとともに、荷箱２の底面には複数の長尺状の床部材
２１が幅方向に複数本配置され、各床部材２１が所定の
パターンで前後方向に往復動することで、荷箱２内の収
容物を前部から後部に移動させ排出口から排出するよう
に構成された貨物車輌において、荷箱２内には、床部材
２１の往復動に伴って前部から後部の排出口に向かって
移動自在な排出板３が設けられている。排出板３は、荷
箱２の前部に固縛部材６により固縛可能に設けられると
ともに、荷箱２の前部に設けられたウインチ装置４によ
り前記排出口から荷箱２の前部に移動配置可能に構成さ
れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷箱の床面を構成
する複数の床部材の往復動により当該荷箱内に収容した
収容物を排出する貨物車輌に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車枠上に収容物を収容する荷箱が
設けられ、荷箱の底面には複数の長尺状の床部材が幅方
向に複数本配置されるとともに、各床部材が前後方向に
所定の長さ往復動自在に設けられてなる貨物車輌が提供
されており、各床部材を所定のパターンで前後方向に往
復動させることで、荷箱内の収容物を前部から後部に移
動させて排出口から排出するようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のように各床部材を所定のパターンで前後方向に往復
動させることで、荷箱内の収容物を排出するようにした
ものでは、例えば比較的小さくて比重の軽いごみなどを
収容した場合に、各床部材上でごみが滑ると当該床部材
が往復動作してもごみが排出口側に移動せず、荷箱内に
残ってしまう現象が起こっていた。このようにごみが荷
箱に残ってしまうと、作業者が荷箱内に入って手作業で
ごみの排出を行なわなければならず、作業に手間と時間
がかかり負担が大きく作業効率が悪いという問題があっ
た。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の貨
物車輌は、車体上に収容物を収容する荷箱が設けられる
とともに、該荷箱の底面には複数の長尺状の床部材が幅
方向に複数本配置され、各床部材が所定のパターンで前
後方向に往復動することで、荷箱内の収容物を前部から
後部に移動させ排出口から排出するように構成された貨
物車輌において、前記荷箱内には、前記床部材の往復動
に伴って前部から後部の排出口に向かって移動自在な排
出板が設けられたものである。

【０００５】請求項２に係る発明の貨物車輌は、前記排
出板は、荷箱の前部に固縛可能に設けられるとともに、
荷箱の前部に設けられたウインチ装置により前記排出口
から荷箱の前部に移動配置可能に構成されたものであ
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【０００７】図１は、本発明の貨物車輌を示している。

【０００８】この貨物車輌１は、車体１１上にごみなど
の適宜な収容物を収容可能な荷箱２が搭載されている。
荷箱２は、後面が排出口２ａになされており、この排出
口２ａが排出扉２ｂにより開閉自在に構成されている。

【０００９】荷箱２の床面には、図２及び図３に示すよ
うに幅方向に複数本の床部材２１が配置されている。各
床部材２１は、荷箱２の床面全長よりも所定の長さ短い
長尺状に形成されており、荷箱２の前後に亘って配置さ
れている。

【００１０】各床部材２１の下方にはガイドレール２２
が当該各床部材２１に対応して前後方向にそれぞれ設け
られており、このガイドレール２２に沿って床部材２１
が図しない伸縮シリンダやモータ等の駆動装置よって前
後方向に所定の長さＬ（図７及び図８参照）往復動自在
に設けられている。

【００１１】そして、上述した各床部材２１の往復動作
は以下のようにして行なわれる。

【００１２】まず、図３に示すように床部材２１の後端
が荷箱２の床面後端と一致するように配置されている状
態で、３本の床部材２１を一組として各組の対応する床
部材２１を一本ずつ前方に所定の長さ移動させて、３本
全部を順次前方に移動させた後に今度は３本全部を同時
に後方に移動させる。

【００１３】具体的には、図３に示す状態から図４に示
すように３本一組の床部材群２１′のうち図４において
左側の床部材２１をそれぞれ前方に移動させ、続いて図
５に示すように真ん中の床部材２１をそれぞれ前方に移
動させ、最後に図６に示すように右側の床部材２１を移
動させて全部の床部材２１を所定の長さ前方に移動させ
る。この後全部の床部材２１を前方から後方に同時に移
動させて図３に示すように床部材２１の後端が荷箱２の
床面後端と一致するように配置する。この動作を繰り返
すことで各床部材２１上のごみが順次前方から後方に床
部材２１の往復長さ分徐々に移動して排出口２ａから排
出される。

【００１４】ここで、収容したごみなどの収容物を上述
のように排出することのできる荷箱２内には、排出板３
（図２及び図７参照）が設けられている。

【００１５】排出板３は、図７に示すように、側面から
見て直角三角形状に形成されており、その斜辺を形成す
る面が荷箱２内に収容されたごみなどを押し出すための
排出面３１になされている。この排出面３１は荷箱２内
の横幅と略同じ幅を有している。

【００１６】排出板３の底面には、複数の床部材２１で
構成された床面上に当該排出板３を摺動可能に載置する
摺動部材３２が設けられている。

【００１７】また、排出板３の内部は、荷箱２内の前部
に設けられたウインチ装置４を収容するための空間部が
形成されている。

【００１８】ウインチ装置４は、ウインチロープ４１が
巻回されたウインチドラム４２と、ウインチドラム４２
にクラッチ４３（図２参照）、チェーン４４を介して連
繋されたモータ４５とを備えてなるもので、モータ４５
の駆動によりウインチドラム４２にウインチロープ４１
を巻き取るようになされている。

【００１９】ウインチロープ４１の先端にはフック４６
が連結されており、フック４６が排出板３内の中央部に
止着されている。従って、後述するように排出板３が荷
箱２の排出口２ａ側に移動した際に、モータ４５の駆動
によりウインチドラム４２にウインチロープ４１を巻き
取ることで、排出板３を床部材２１群上を摺動させなが
ら荷箱２の前部に配置させることができる。

【００２０】なお、前記排出板３の上部中央部にはモー
タ４５との干渉を回避するための膨出部３３が形成され
ている。

【００２１】さらに、荷箱２の前部には、検出器５が設
けられるとともに、排出板３を荷箱２の前部で固縛する
固縛部材６が設けられている。

【００２２】検出器５は、排出板３が荷箱２の前部に配
置されたことを検出するもので、例えばリミットスイッ
チからなり、このリミットスイッチの検出により排出板
３が荷箱２の前部に配置されたときにモータ４５の駆動
を停止させるようにしている。

【００２３】固縛部材６は、荷箱２の前部に設けられた
ロックピン６１と、該ロックピン６１が挿入可能なロッ
ク孔（図示省略）を有し、排出板３から前方に突設した
ロックブロック６２を備えており、排出板３を荷箱２の
前部に配置した際に、ロックピン６１とロックブロック
６２のロック孔とが合致するようにそれぞれ配設されて
いる。従って、ロックピン６１に連設されたロックハン
ドル６３を操作してロックピン６１をロックブロック６
２のロック孔に挿入係止することで、排出板３を荷箱２
の前部において固縛することができる。

【００２４】次に、このように構成された貨物車輌の荷
箱に収容したごみなどの収容物を排出する場合の動作に
ついて説明する。

【００２５】まず、ごみなどの排出にあたっては、排出
板３を固縛部材６により荷箱２の前部に固縛した状態
で、床部材２１群を前述したように往復動させること
で、ごみなどの収容物が徐々に荷箱２の前部から排出口
２ａに向かって搬送され、当該排出口２ａから外部に排
出される。つまり、各一組の床部材群２１′のうち一本
の床部材２１をそれぞれ前方に移動させる際には、ごみ
などは荷箱２の前方に搬送されることなくその位置を保
ち、全ての床部材２１が前方から後方に移動する際にこ
の移動距離と同様の距離だけ排出口２ａに向かって搬送
される。

【００２６】このようにしてごみなどを荷箱２から排出
する際において、荷箱２内でごみなどがブリッジ現象な
どを起こしていると、当該ごみなどが排出しきれずに荷
箱２内に残る場合がある。

【００２７】この場合には、上述したごみなどの排出動
作を一応終了させた後、固縛部材６による排出板３の固
縛を解除して各床部材２１を前述と同様に作動させる。
これにより、排出板３は、前述したごみなどの搬送と同
様に、各一組の床部材２１群のうち一本の床部材２１を
それぞれ前方に移動させる際には、当該床部材２１が排
出板３を空滑りする形になり荷箱２の前方に搬送される
ことなくその位置を保ち、全ての床部材２１が前方から
後方に移動する際にこの移動距離と同様の距離だけ排出
口２ａに向かって搬送される。

【００２８】この際、ウインチドラム４２からは排出板
３の移動に伴ってクラッチ４３の作用によりウインチロ
ープ４１が徐々に引き出され、ウインチ装置４と排出板
３とはウインチロープ４１を通じて連結された状態にな
っている（図８参照）。

【００２９】このようにして排出板３が排出口２ａに向
かって移動することで、荷箱２内に残ったごみなどをそ
の排出面３１で排出口２ａ側に強制的に押出し、排出板
３が排出口２ａに到達することで荷箱２内のごみなどを
荷箱２内から完全に外部に排出する。

【００３０】この後、ウインチ装置４のモータ４５を駆
動させてウインチドラム４２にウインチロープ４１を巻
き取ることで、排出口２ａにある排出板３を床部材２１
上で摺動させながら前方に移動させ、荷箱２の前部に達
した時に検出器５がこれを検出してモータ４５の駆動を
停止させる。これにより排出板３が元の荷箱２の前部に
配置され、固縛部材６によってこの位置で固縛する。

【００３１】このように各床部材２１による排出動作に
よっても荷箱２内にごみなどの収容物が排出しきれずに
残っている場合には、排出板３を各床部材２１の排出動
作を利用して移動させることで、荷箱２内に残ったごみ
などの収容物を当該荷箱２内から完全に排出させること
ができる。

【００３２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の貨物車輌に
よれば、荷箱内に、床部材の往復動に伴って前部から後
部の排出口に向かって移動自在な排出板を設けたこと
で、荷箱内に残ったごみなどの収容物を当該荷箱内から
強制的に排出させることができ、これにより排出作業を
円滑に効率良く行なうことができる。

【００３３】しかも、床部材の往復動を利用して排出板
を排出口に向かって移動させているので、構成が簡単で
既存の車輌にも簡単に装備することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の貨物車輌を示す側面図である。

【図２】床部材及び排出板を示す荷箱の後側から見た図
である。

【図３】各床部材の動作を示す図である。

【図４】各床部材の動作を示す図である。

【図５】各床部材の動作を示す図である。

【図６】各床部材の動作を示す図である。

【図７】排出板及びウインチ装置を示す側面図である。

【図８】排出板が後方に移動した状態を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 貨物車輌 １１ 車体 ２ 荷箱 ２ａ 排出口 ２１ 床部材 ３ 排出板 ４ ウインチ装置 ６ 固縛部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上に収容物を収容する荷箱が設けら
   れるとともに、該荷箱の底面には複数の長尺状の床部材
   が幅方向に複数本配置され、各床部材が所定のパターン
   で前後方向に往復動することで、荷箱内の収容物を前部
   から後部に移動させ排出口から排出するように構成され
   た貨物車輌において、 前記荷箱内には、前記床部材の往復動に伴って前部から
   後部の排出口に向かって移動自在な排出板が設けられた
   ことを特徴とする貨物車輌。
2. 【請求項２】 前記排出板は、荷箱の前部に固縛可能に
   設けられるとともに、荷箱の前部に設けられたウインチ
   装置により前記排出口から荷箱の前部に移動配置可能に
   構成されたことを特徴とする請求項１記載の貨物車輌。