JP2003191777A - リアシートベンチを備えた乗用車 - Google Patents

リアシートベンチを備えた乗用車

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 長いものでも荷積みスペースに収納可能な小
型車を提供する。 【解決手段】 取り外し可能な２／３シートクッション
部分１５および場合によっては１／３シートクッション
部分１４が、車両１内の補助収納スペース１８または車
両床２０に設けられる前記凹部２３に収納可能とし、荷
積みスペース１６または荷積み床１７の積載能が損なわ
れることなく、取り外したそれぞれのシートクッション
部分１４および／または１５を車両１に積載可能な構成
とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックレストとシ
ートクッションとを有しているリアシートベンチを備
え、バックレストとシートクッションとがそれぞれ１／
３部分と２／３部分とに分割されている乗用車に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】このように分割可能なリアシートベンチ
の場合、シートクッション部分は互いに独立に且つバッ
クレスト部分とは独立に前方上方へ回動することがで
き、その際上方へ回動したシートクッション部分はそれ
ぞれ収納スペースを開放する。シートクッション部分を
上方へ回動させた後、バックレスト部分を互いに独立に
前方下方へ回動させることができ、その際バックレスト
部分は前もって上方へ回動させたそれぞれに付設のシー
トクッション部分の収納スペースの中に格納させること
ができる。リアシートベンチの後方に配置される荷積み
スペースは、上記のごとく回動可能なリアシートベンチ
により前方へ延長させることができる。しかしながら、
このようにして拡大可能な車両の荷積みスペースは、上
方へ回動したシートクッション部分によって前方を制限
され、その結果特に小型車の場合には長いものを荷積み
スペースに収納するのが困難である。
【０００３】特許文献１から知られている乗用車は、ベ
ンチシートの後方に、荷積みスペースフロアを備えた荷
積みスペースを有している。この荷積みスペースフロア
には、バックレストとシートクッションとを備えた補助
的なリアシートベンチがリアシートの後方に位置するよ
うに配置されている。バックレストは前方下方へシート
ベンチの上に回動可能である。この補助的なリアシート
ベンチの後方に荷積みスペースフロアは凹部を有してい
る。バックレストを下方へ回動させると、補助的なリア
シートベンチのシートクッションは後方へ離間するよう
に回動させることができ、凹部のなかに格納することが
できる。このときシートクッションの下面は平坦で面一
に接続する、荷積みスペースフロアの構成部分を形成す
る。
【０００４】特許文献２からは、乗用車において、リア
シートベンチを前方へ、リア領域のフットスペース内へ
回動させることが知られている。さらに、バックレスト
は前方下方へシートクッションの上へ回動せしめられ
る。リアシートベンチの使用位置ではシートクッション
の下面は載置面の上に載置される。リアシートベンチを
リアフットスペース内へ回動させると、シートクッショ
ンの下面は前記載置面とともに１つの平面を形成する。
【０００５】特許文献３は、乗用車から取り外し可能な
リアシートベンチを開示している。この目的のため、リ
アシートベンチは着脱可能な固定個所を介して車室床に
固定されている。車両から取り外したシートベンチは車
両外部の適当な個所、たとえばガレージに保管せねばな
らず、面倒で手間がかかると感じることが多い。
【０００６】
【特許文献１】独国特許発明第４２３７２５８号明細書
（実開平５−４００２９号公報）
【０００７】
【特許文献２】西独国実用新案第１４３５５３７号明細
書
【０００８】
【特許文献３】独国特許発明第４４３１２４８号明細書
（特開平８−８０７７４号公報）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
問題に鑑み、比較的長い物を車両で簡単に搬送できる実
施形態を、冒頭で述べた種類の乗用車用に提供すること
である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記問題は、本発明によ
れば、請求項１の構成要件を備えた乗用車によって解決
される。有利な実施形態は従属項の対象である。
【００１１】本発明は、少なくとも２／３シートクッシ
ョン部分を着脱可能にまたは取り外し可能に構成し、取
り外した２／３シートクッション部分を荷積みスペース
に収納するために補助収納スペースを設けるという普遍
的な思想に基づいている。このようにして、取り外した
シートクッション部分を車両内に省スペースで収納して
携行することができる。２／３シートクッションの取り
外しにより、荷積みスペースを付加的に前方へ延長させ
ることができ、これにより大きな、かさばる物を荷積み
スペースに収納するのが容易になる。
【００１２】ここで特に重要なことは、高さ調整可能な
荷積み床である。荷積み床は、補助収納スペースが必要
ないとき、その下部下降位置で最大荷積み容積を保証し
ている。荷積み床を上部上昇位置へ調整すると、２／３
シートクッション部分の収容に必要な補助収納スペース
は荷積み全容積から切り離される。この構成は、２／３
シートクッション部分の収容に必要な収納スペースを少
ない操作で提供するのを保証し、この場合、残っている
荷積みスペースには２／３シートクッション部分に邪魔
されずに荷積みできる。荷積み床が、その下部位置及び
上部位置の両方において荷積み用に完全に利用できるこ
とは明らかである。
【００１３】特に有利な実施形態では、下方へ回動した
バックレスト部分はその背面が上部位置に位置調整した
荷積み床に実質的に段差なしに接続して、荷積み床をリ
アシートベンチに付設したリアスペース領域内へ実質的
に平坦に前方へ延長させる。この構成では、荷積みスペ
ースの荷積みに重要な荷積み床が拡大され、これにより
総じて荷積みスペースの活用性が大きくなる。
【００１４】合目的には、荷積み床がその上部位置にお
いて、荷積みスペースを後方側で画成しているリアテー
ルボードの荷積みエッジに実質的に段差なしに接続して
いる。この実施形態では、荷積み床をその上部位置に調
整したときに、荷積みスペースまたは荷積み床の荷積み
或いは荷出しがかなり容易になる。
【００１５】他の構成では、荷積み床はカバーを有し、
または、荷積み床はカバーとして構成され、カバーによ
って補助収納スペースを閉鎖可能であり、その際補助収
納スペースは、その中に２／３シートクッション部分を
収納させた場合も、荷積み床がその上部位置にあるとき
にカバーによって正常に閉鎖可能な寸法となっている。
この構成によって、取り外して補助収納スペースに収納
した２／３シートクッション部分が荷積み床の積載能を
損なわないよう保証される。
【００１６】特に有利な実施形態では、１／３シートク
ッション部分も取り外し可能であり、車両床は荷積み床
の下方にして補助収納スペースの下方に凹部を有し、凹
部は、その中に取り外した１／３シートクッション部分
を収容可能で、加えて補助収納スペース内に２／３シー
トクッション部分を正常に収納可能な寸法となってい
る。したがってこの実施形態では、荷積みスペースを１
／３シートクッション部分の領域においても拡大させる
ことができる。
【００１７】他の構成では、１／３シートクッション部
分の収納のために車両床に設けられる凹部は、その中に
１／３シートクッション部分の代わりに乗用車のスペア
ホイールを収納可能で、加えて補助収納スペースに２／
３シートクッション部分を正常に収納可能な寸法となっ
ている。これにより凹部は二重に機能を有しているの
で、そのなかにスペアホイールか１／３シートクッショ
ン部分を択一的に格納できる。
【００１８】他の構成では、凹部は、取り外した１／３
シートクッション部分またはスペアホイールを凹部に収
納した場合も荷積み床がその下部位置へ正常に降下可能
な寸法となっている。この構成は、荷積み床を降下させ
た場合、収納スペースを最大限に利用できるよう保証し
ている。
【００１９】合目的には、乗用車がバックレストとシー
トクッションとを備えた助手席を有し、シートクッショ
ンが前方上方へ回動可能であり、その際収納スペースを
開放し、該収納スペースに前方下方へ回動したバックレ
ストを格納可能であり、下方へ回動したバックレストは
その背面がリアシートベンチの下方へ回動した隣接のバ
ックレスト部分に実質的に段差なしに接続して、荷積み
床を助手席に付設の助手席領域内へ実質的に平坦に前方
へ延長させるのがよい。この処置によっても荷積みスペ
ースを付加的に拡大でき、特に荷積みスペースフロアを
延長でき、これにより車室内の空間利用が付加的に改善
される。
【００２０】快適性を増すには、助手席のバックレスト
が前方へ傾倒可能で、使用位置にある助手席のシートク
ッションの上に載置可能であり、傾倒させたバックレス
トの背面が荷積み床に対し実質的に平行で、且つ荷積み
床よりも高い位置となっているのが合目的である。この
回動位置においては、助手席のバックレストをテーブル
として使用できる。
【００２１】本発明の他の主要な構成および利点は従属
項と、図面と、図面を用いた以下の説明から明らかであ
る。
【００２２】なお、以上説明し、以下にも説明する個々
の構成はそれぞれを組み合わせて適用できるばかりでな
く、本発明の範囲を逸脱しなければ他の組合せでも或い
は単独でも適用することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】本発明の有利な実施形態は図面に
図示されており、以下に詳細に説明する。なお同一の符
合は同一の部材、または作用的に同じ部材或いは類似し
た部材に関わるものである。
【００２４】図１によれば、小型車として有利に構成さ
れている乗用車１は、その車室内に前方から後方に順
に、曲面ブラケットにより特徴づけられたフロントスペ
ース領域２と、曲面ブラケットにより特徴づけられたリ
アスペース領域３と、曲面ブラケットにより特徴づけら
れた荷積みスペース領域４とを有している。フロントス
ペース領域２には運転手席５と助手席６とが配置され、
運転手席５と助手席６とはそれぞれバックレスト７とシ
ートクッション８とを有している。リアスペース領域３
には分割可能なリアシートベンチ９が配置され、リアシ
ートベンチ９も同様にバックレスト１０とシートクッシ
ョン１１とを有している。バックレスト１０は１／３バ
ックレスト部分１２と２／３バックレスト部分１３とに
分割されている。同様にシートクッション１１も１／３
シートクッション１４と２／３シートクッション１５と
に分割されている。
【００２５】シートクッション部分１４と１５は互いに
独立に且つバックレスト部分１２と１３とは独立に前方
上方へ回動させることができる。図１では、１／３シー
トクッション部分１４がその前方上方回動位置に調整さ
れている。また２／３シートクッション部分１５は取り
外し可能に配置されており、すなわち取り外し可能にそ
の回動軸線の領域に固定されている。図１では２／３シ
ートクッション部分１５はすでに取り外されている。さ
らにバックレスト部分１２と１３は互いに独立に前方下
方へ回動可能であり、シートクッション部分１４と１５
を上方へ回動させた場合に形成される収納スペースの中
へそれぞれ回動する。
【００２６】荷積みスペース領域４には、リアシートベ
ンチ９の後方に荷積みスペース１６が形成されている。
この荷積みスペース１６は荷積み床１７を有し、荷積み
床１７は車両床２２に対し相対的に高さ調整可能に支持
されている。これに対応する支持部とガイド部、特に溝
付きガイドとは従来のように構成でき、よって詳細な説
明をする必要はない。
【００２７】図２と図３を参照すると、荷積み床１７は
図２に図示した上部上昇位置と図３に図示した下部下降
位置との間で位置調整することができる。荷積み床１７
はその下部位置で車両床２０上に載置され、よってほぼ
車両床２０の高さにあるのに対し、上部位置においては
車両床２０と荷積み床１７との間に補助収納スペース１
８が形成されている。この補助収納スペース１８は、そ
の中に２／３シートクッション部分１５を取り外して収
納できるような寸法となっている。図１と図２の図示で
は２／３シートクッション部分１５はすでに補助収納ス
ペース１８に格納されている。補助収納スペース１８は
通常どおりカバー１９で閉鎖可能である。このカバー１
９は荷積み床１７自体によって形成されていてよい。荷
積み床１７がカバー１９を有していてもよく、カバー１
９は閉じた状態で荷積み床１７の広面積の構成部分を形
成する。補助収納スペース１８の寸法は、その中に２／
３シートクッション部分１５を収納したときも該補助収
納スペース１８をカバー１９で適宜閉鎖できるように２
／３シートクッション部分１５の寸法に対して適合して
いる。このことは、例えば、カバー１９を荷積み床１７
の荷積み可能な構成部材としても使用できることを意味
している。
【００２８】図２によれば、荷積みスペース１６は走行
方向に関し後方側でリアテールボード２２によって画成
されている。このリアテールボード２２は上側に荷積み
エッジ２１を有している。荷積み床１７は、その上部位
置において実質的に段差なしに、すなわち荷積みエッジ
２１に対し面一に接続するように構成されているのが有
利である。この構成により、上昇した荷積み床１７への
荷積み、荷出しが非常に容易になる。
【００２９】図１と図２によれば、リアバックレスト部
分１２と１３の背面は、該リアバックレスト部分１２と
１３を前方下方へ回動させて、シートクッション部分１
４と１５から開放された荷積みスペースの中へ格納した
ときに、リアスペース領域３の中へ突出して、上昇した
荷積み床１７の延長部を形成するので合目的である。こ
の場合、リアバックレスト部分１２と１３の背面は荷積
み床１７に実質的に段差なしに接続し、荷積み床１７と
ともに、荷積みを特に容易に行なえる面を形成する。
【００３０】合目的には、助手席６のバックレスト７も
前方へ傾倒可能であるように構成されていてよく、この
場合バックレスト７はまだ使用位置にあるシートクッシ
ョン８の上に載置可能である。この折畳み状態では、傾
倒したバックレスト７の背面は荷積み床１７に対し実質
的に平行に延びており、この場合この背面はもちろん荷
積み床１７に比べて高い位置にある。この折畳み状態に
より車両１の積載能を付加的に増大させることができ
る。さらに、このように折畳んだ助手席６をテーブルと
しても使用することができる。
【００３１】合目的には、助手席６のシートクッション
８が前方上方へ回動可能であり、その際シートクッショ
ン８が前方下方へ回動可能なバックレスト７を格納可能
である収納スペースを開放するように、助手席６を構成
してもよい。この回動状態においては、バックレスト７
の背面は荷積みスペースフロア１７のレベルにほぼ相当
するようなより低いレベルに位置決めされる。助手席６
のこのような運動学により、提供される荷積みスペース
をさらに拡大させることが可能になり、この場合特に、
下方へ回動させたバックレスト７の背面が下方へ回動さ
せた２／３バックレスト部分１３にほぼ段差なしに接続
するという利点がある。さらに、下方へ回動させた助手
席６のバックレスト７の背面は荷積みスペースフロア１
７をリアスペース領域３を越えてフロントスペース領域
２または助手席領域内へ突出させるように延長させ、そ
の際ここでもバックレスト７の背面は実質的に平坦に且
つ荷積みスペースフロア１７に対し平行に延在する。
【００３２】特に有利なのは、図２および図３に対応し
た実施形態であり、すなわち車両床２０が２／３シート
クッション部分１５の収納のために設けられた補助収納
スペース１８の下方に凹部２３を有しているような実施
形態である。この凹部２３は、乗用車１のスペアホイー
ルを収納可能であるように、しかもそれによって補助収
納スペース１８内への２／３シートクッション部分１５
の正常な収納が阻害されないような寸法に選定するのが
よい。これとは択一的に、或いはこれに加えてこの凹部
２３の寸法を次のように選定してもよい。すなわち凹部
２３に１／３シートクッション部分１４を収納可能で、
１／３シートクッション部分１４を収納したままで補助
収納スペース１８内に２／３シートクッション部分１５
を正常に格納可能であるように凹部２３の寸法を選定し
てもよい。この目的のため、この場合には１／３シート
クッション部分１４も取り外し可能に構成され、すなわ
ち車両に着脱可能に固定されている。
【００３３】図３によれば、凹部２３は、荷積み床１７
がその下部位置へ降下したときも凹部２３内にスペアホ
イールまたは１／３シートクッション部分１４を収納可
能であるように合目的にその寸法が選定されている。
【００３４】本発明による乗用車１の特別な利用形態は
次の点にある。すなわち荷積みスペース１６または荷積
み床１７を拡大させるために取り外し可能な２／３シー
トクッション部分１５および場合によっては１／３シー
トクッション部分１４も、そのために車両１内に特別に
設けられる収納スペースに収納可能である点、すなわち
補助収納スペース１８または車両床２０に設けられる前
記凹部２３に収納可能な点である。この構成により、取
り外したそれぞれのシートクッション部分１４および／
または１５を車両１に積んで行くことができ、しかもそ
れによって荷積みスペース１６または荷積み床１７の積
載能が損なわれることはない。
【００３５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、比較的長
い物を簡単に搬送できる乗用車を提供することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部断面で示した本発明の乗用車の斜視図であ
る。
【図２】図１の乗用車の後部領域を、荷積み床が上昇し
ている状態で示した概略断面図である。
【図３】図２に対応する図であるが、荷積み床が下降し
ている状態で示した図である。
【符号の説明】
１ 乗用車 ２ フロントスペース領域 ３ リアスペース領域 ４ 荷積みスペース領域 ５ 運転手席 ６ 助手席 ７ バックレスト ８ シートクッション ９ リアシートベンチ １０ リアシートベンチのバックレスト １１ リアシートベンチのシートクッション １２ １／３バックレスト部分 １３ ２／３バックレスト部分 １４ １／３シートクッション部分 １５ ２／３シートクッション部分 １６ 荷積みスペース １７ 荷積み床 １８ 補助収納スペース ２０ 車両床 ２１ 荷積みエッジ ２２ リアテールボード ２３ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ディーター・ヘンケ ドイツ連邦共和国 71034 ベイブリンゲ ン，イム エイヘンファードル 52 (72)発明者 ベルント・ローペル ドイツ連邦共和国 71409 シュヴァイク ハイム，レーシングシュトラーセ 51 Ｆターム(参考） 3B087 CA02 CA09 CA10 CA19 CB13 CB15 3D022 BA20 BB03 BC09

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 以下の構成要件を備える、リアシートベ
    ンチ（９）を備えた乗用車、特に小型車であって： −リアシートベンチ（９）がバックレスト（１０）とシ
    ートクッション（１１）とを有し、 −バックレスト（９）が１／３バックレスト部分（１
    ２）と２／３バックレスト部分（１３）とに分割され、 −シートクッション（１１）が１／３シートクッション
    部分（１４）と２／３シートクッション部分（１５）と
    に分割され、 −シートクッション部分（１４，１５）が互いに独立に
    且つバックレスト部分（１２，１３）とは独立に前方上
    方へ回動可能であり、その際シートクッション部分（１
    ４，１５）がそれぞれ収納スペースを開放し、 −バックレスト部分（１２，１３）が互いに独立に前方
    下方へ回動可能であり、それぞれに付設のシートクッシ
    ョン部分（１４，１５）の収納スペースに格納可能であ
    り、 −２／３シートクッション部分（１５）が取り外し可能
    に構成され、 −リアシートベンチ（９）の後方に配置されている荷積
    みスペース（１６）が高さ調整可能な荷積み床（１７）
    を有し、 −荷積み床（１７）は、該荷積み床（１７）がほぼ車両
    床（２０）の高さにある下部下降位置と、荷積み床（１
    ７）と車両床（２０）との間に補助収納スペース（１
    ８）が形成される上部上昇位置との間で位置調整可能で
    あり、 −補助収納スペース（１８）は、その中に取り外した２
    ／３シートクッション部分（１５）を収納可能な寸法が
    選定されている、乗用車。
  2. 【請求項２】 下方へ回動したバックレスト部分（１
    ２，１３）はその背面が上部位置に位置調整した荷積み
    床（１７）に実質的に段差なしに接続して、荷積み床
    （１７）をリアシートベンチ（９）に付設したリアスペ
    ース領域（３）内へ実質的に平坦に前方へ延長させるこ
    とを特徴とする、請求項１に記載の乗用車。
  3. 【請求項３】 荷積み床（１７）がその上部位置におい
    て、荷積みスペース（１６）を後方側で画成しているリ
    アテールボード（２２）の荷積みエッジ（２１）に実質
    的に段差なしに接続していることを特徴とする、請求項
    １または２に記載の乗用車。
  4. 【請求項４】 荷積み床（１７）がカバー（１９）を有
    していること、または、荷積み床（１７）がカバー（１
    ９）として構成され、カバー（１９）によって補助収納
    スペース（１８）を閉鎖可能であり、その際補助収納ス
    ペース（１８）は、その中に２／３シートクッション部
    分（１５）を収納させた場合も、荷積み床（１７）がそ
    の上部位置にあるときにカバー（１９）によって正常に
    閉鎖可能な寸法となっていることを特徴とする、請求項
    １から３までのいずれか一つに記載の乗用車。
  5. 【請求項５】 １／３シートクッション部分（１４）が
    取り外し可能であること、車両床（２０）が荷積み床
    （１７）の下方にして補助収納スペース（１８）の下方
    に凹部（２３）を有し、凹部（２３）は、その中に取り
    外した１／３シートクッション部分（１４）を収容可能
    で、加えて補助収納スペース（１８）内に２／３シート
    クッション部分（１５）を正常に収納可能な寸法となっ
    ていることを特徴とする、請求項１から４までのいずれ
    か一つに記載の乗用車。
  6. 【請求項６】 凹部（２３）は、その中に１／３シート
    クッション部分（１４）の代わりに乗用車（１）のスペ
    アホイールを収納可能で、加えて補助収納スペース（１
    ８）に２／３シートクッション部分（１５）を正常に収
    納可能な寸法となっていることを特徴とする、請求項５
    に記載の乗用車。
  7. 【請求項７】 凹部（２３）は、取り外した１／３シー
    トクッション部分（１４）またはスペアホイールを凹部
    （２３）に収納した場合も荷積み床（１７）がその下部
    位置へ正常に降下可能であるような寸法となっているこ
    とを特徴とする、請求項５または６に記載の乗用車。
  8. 【請求項８】 乗用車（１）がバックレスト（７）とシ
    ートクッション（８）とを備えた助手席（６）を有し、
    シートクッション（８）が前方上方へ回動可能であり、
    その際収納スペースを開放し、該収納スペースに前方下
    方へ回動したバックレスト（７）を格納可能であり、下
    方へ回動したバックレスト（７）はその背面がリアシー
    トベンチ（９）の下方へ回動した隣接のバックレスト部
    分（１３）に実質的に段差なしに接続して、荷積み床
    （１７）を助手席（６）に付設の助手席領域（２）内へ
    実質的に平坦に前方へ延長させることを特徴とする、請
    求項１から７までのいずれか一つに記載の乗用車。
  9. 【請求項９】 助手席（６）のバックレスト（７）が前
    方へ傾倒可能で、使用位置にある助手席（６）のシート
    クッション（８）の上に載置可能であり、傾倒させたバ
    ックレスト（７）の背面が荷積み床（１７）に対し実質
    的に平行で、且つ荷積み床（１７）よりも高い位置とな
    っていることを特徴とする、請求項８に記載の乗用車。
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