JP2003184786A - 両吸込渦巻ポンプ - Google Patents
両吸込渦巻ポンプInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】軸受スパンを大幅に短縮し、ポンプ効率を十分
に向上できる両吸込渦巻ポンプを提供する。 【解決手段】略水平方向に配置した主軸２と、この主軸
２に固定され、駆動機側と被動機側との吸込側部分３ａ
から水を流入させるとともに、駆動機側と被動機側との
中間部の吐出側部分３ｂにて水を径方向外周側に流出さ
せる両吸込遠心型の羽根車３と、この羽根車３を内包す
るように設けられる渦巻ケーシング４とを有する両吸込
渦巻ポンプ１において、この渦巻ケーシング４と羽根車
３の吸込側部分３ａとが近接する駆動機側のマウスリン
グ部５ａに、羽根車３を回転自在に支持する軸受部１２
を設ける。
に向上できる両吸込渦巻ポンプを提供する。 【解決手段】略水平方向に配置した主軸２と、この主軸
２に固定され、駆動機側と被動機側との吸込側部分３ａ
から水を流入させるとともに、駆動機側と被動機側との
中間部の吐出側部分３ｂにて水を径方向外周側に流出さ
せる両吸込遠心型の羽根車３と、この羽根車３を内包す
るように設けられる渦巻ケーシング４とを有する両吸込
渦巻ポンプ１において、この渦巻ケーシング４と羽根車
３の吸込側部分３ａとが近接する駆動機側のマウスリン
グ部５ａに、羽根車３を回転自在に支持する軸受部１２
を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、略水平方向に配置
した回転軸に両吸込型の羽根車を固定した両吸込渦巻ポ
ンプに関するものである。
した回転軸に両吸込型の羽根車を固定した両吸込渦巻ポ
ンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、両吸込渦巻ポンプ２１は、図１
に示すように、（詳細は、例えばＪＩＳ Ｂ８３２２
付図１、特開平７−３１８４４９号公報の図１、特開平
８−２８４８６号公報の図１、特開平１１−２３６８９
４号公報の図１、特開平１１−３０３７８９号公報の図
１等に示される）略水平方向に配置した回転軸（主軸）
２２と、この回転軸２２に固定され、回転軸２２の軸方
向両側から流体を流入させるとともに軸方向中間部にて
前記流体を径方向外周側に流出させる両吸込遠心型の羽
根車２３と、この羽根車２３を内包するように設けられ
る渦巻ケーシング２４と、この渦巻ケーシング２４外部
の前記軸方向両端側に設けた軸受ハウジング２５と、こ
の軸受ハウジング２５内部に設けられグリースまたは油
で潤滑する軸受部２６（転がり軸受又は滑り軸受）とを
備えている。
に示すように、（詳細は、例えばＪＩＳ Ｂ８３２２
付図１、特開平７−３１８４４９号公報の図１、特開平
８−２８４８６号公報の図１、特開平１１−２３６８９
４号公報の図１、特開平１１−３０３７８９号公報の図
１等に示される）略水平方向に配置した回転軸（主軸）
２２と、この回転軸２２に固定され、回転軸２２の軸方
向両側から流体を流入させるとともに軸方向中間部にて
前記流体を径方向外周側に流出させる両吸込遠心型の羽
根車２３と、この羽根車２３を内包するように設けられ
る渦巻ケーシング２４と、この渦巻ケーシング２４外部
の前記軸方向両端側に設けた軸受ハウジング２５と、こ
の軸受ハウジング２５内部に設けられグリースまたは油
で潤滑する軸受部２６（転がり軸受又は滑り軸受）とを
備えている。
【０００３】このように回転軸２２を渦巻ケーシング２
４外部のさらに軸方向両端側に設けた軸受部２６で支持
すると、軸受部２６どうしの支持スパン（一方の軸受部
２６の支持位置から他方の軸受部２６の支持位置までの
距離）が長くなる傾向にあった。
４外部のさらに軸方向両端側に設けた軸受部２６で支持
すると、軸受部２６どうしの支持スパン（一方の軸受部
２６の支持位置から他方の軸受部２６の支持位置までの
距離）が長くなる傾向にあった。
【０００４】そこでこれに対応するために、例えば特開
２０００−１２４０７０号公報の図３に開示のように、
渦巻ケーシングの回転軸貫通部（両側２箇所）に樹脂材
料からなる軸受部を設け、取り扱う自液により軸受部を
潤滑させた構造が提唱されている。
２０００−１２４０７０号公報の図３に開示のように、
渦巻ケーシングの回転軸貫通部（両側２箇所）に樹脂材
料からなる軸受部を設け、取り扱う自液により軸受部を
潤滑させた構造が提唱されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術によれ
ば、渦巻ケーシング外部に設けた軸受部で回転軸を支持
するのに比べ、軸受スパンを短縮できる。これにより、
ポンプ運転中に回転軸に生じる曲げ応力を低減できる
分、羽根車を取り付ける回転軸（詳細には羽根車を取り
付ける中央部）の径を小径化し、羽根車の吸込特性を向
上させることでポンプ性能の向上を図れるようになって
いる。
ば、渦巻ケーシング外部に設けた軸受部で回転軸を支持
するのに比べ、軸受スパンを短縮できる。これにより、
ポンプ運転中に回転軸に生じる曲げ応力を低減できる
分、羽根車を取り付ける回転軸（詳細には羽根車を取り
付ける中央部）の径を小径化し、羽根車の吸込特性を向
上させることでポンプ性能の向上を図れるようになって
いる。
【０００６】しかしながら、上記従来技術では、軸方向
両側の軸受部を渦巻ケーシング両側貫通部に設けること
から、軸受スパンの短縮化には限界があること、また、
常時吸込みで使用されるポンプにおいては、負圧運転
（特に水膜が形成されていない起動時）に対応するため
に、軸受部には給水が必要であった。このため、さらに
十分なポンプ性能の向上また、設備の簡素化を図るのは
困難であり、改善の余地が残されていた。
両側の軸受部を渦巻ケーシング両側貫通部に設けること
から、軸受スパンの短縮化には限界があること、また、
常時吸込みで使用されるポンプにおいては、負圧運転
（特に水膜が形成されていない起動時）に対応するため
に、軸受部には給水が必要であった。このため、さらに
十分なポンプ性能の向上また、設備の簡素化を図るのは
困難であり、改善の余地が残されていた。
【０００７】本発明の目的は、軸受スパンを大幅に短縮
し、ポンプ性能を十分に向上できる両吸込渦巻ポンプを
提供することにある。
し、ポンプ性能を十分に向上できる両吸込渦巻ポンプを
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】（１）上記目的を達成す
るために、本発明は、略水平方向に配置した回転軸と、
この回転軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結
側と反連結側とから流体を流入させるとともに、前記連
結側と前記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外
周側に流出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車
を内包するように設けられる渦巻ケーシングとを有する
両吸込渦巻ポンプにおいて、この渦巻ケーシングと前記
羽根車の吸込側部分とが近接する前記連結側及び反連結
側それぞれのマウスリング部のうち、少なくとも一方
に、前記羽根車を回転自在に支持する軸受部を設ける。
るために、本発明は、略水平方向に配置した回転軸と、
この回転軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結
側と反連結側とから流体を流入させるとともに、前記連
結側と前記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外
周側に流出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車
を内包するように設けられる渦巻ケーシングとを有する
両吸込渦巻ポンプにおいて、この渦巻ケーシングと前記
羽根車の吸込側部分とが近接する前記連結側及び反連結
側それぞれのマウスリング部のうち、少なくとも一方
に、前記羽根車を回転自在に支持する軸受部を設ける。
【０００９】渦巻ケーシングの内部において羽根車吸込
側部分と近接する少なくとも一方側のマウスリング部に
軸受部を設けて羽根車を支持することにより、回転軸の
両端部を渦巻ケーシング貫通部において軸受部で支持す
る従来構造に比べ、支持位置が貫通部（ケーシング壁面
位置）からケーシング内部になる分、軸受スパンを短縮
することができる。これにより、回転軸を十分に小径化
し、羽根車の吸込性能を向上させることでキャビテーシ
ョンの発生を低減させ高速化が可能となる。その結果、
ポンプ性能の向上とともに、ポンプの小型化を図ること
ができるので、設置スペースの低減を実現できる。
側部分と近接する少なくとも一方側のマウスリング部に
軸受部を設けて羽根車を支持することにより、回転軸の
両端部を渦巻ケーシング貫通部において軸受部で支持す
る従来構造に比べ、支持位置が貫通部（ケーシング壁面
位置）からケーシング内部になる分、軸受スパンを短縮
することができる。これにより、回転軸を十分に小径化
し、羽根車の吸込性能を向上させることでキャビテーシ
ョンの発生を低減させ高速化が可能となる。その結果、
ポンプ性能の向上とともに、ポンプの小型化を図ること
ができるので、設置スペースの低減を実現できる。
【００１０】（２）上記（１）において、好ましくは、
前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部のう
ち、少なくとも前記連結側に、前記羽根車を回転自在に
支持する軸受部を設ける。
前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部のう
ち、少なくとも前記連結側に、前記羽根車を回転自在に
支持する軸受部を設ける。
【００１１】（３）上記（１）において、また好ましく
は、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
のうち、少なくとも前記反連結側に、前記羽根車を回転
自在に支持する軸受部を設け、前記反連結側回転軸は渦
巻ケーシングを貫通せずにポンプ内部に納める。
は、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
のうち、少なくとも前記反連結側に、前記羽根車を回転
自在に支持する軸受部を設け、前記反連結側回転軸は渦
巻ケーシングを貫通せずにポンプ内部に納める。
【００１２】前記反連結側回転軸は渦巻ケーシングを貫
通しないことにより、軸方向寸法をさらに短縮すること
ができるとともに、渦巻ケーシングの反連結側構造の大
幅な簡略化を図ることができる。
通しないことにより、軸方向寸法をさらに短縮すること
ができるとともに、渦巻ケーシングの反連結側構造の大
幅な簡略化を図ることができる。
【００１３】（４）上記目的を達成するために、また本
発明は、略水平方向に配置した回転軸と、この回転軸に
固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連結側
とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前記反
連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流出さ
せる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包するよ
うに設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦巻ポ
ンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウ
スリング部の両方に、前記羽根車を回転自在に支持する
軸受部を設ける。
発明は、略水平方向に配置した回転軸と、この回転軸に
固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連結側
とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前記反
連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流出さ
せる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包するよ
うに設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦巻ポ
ンプにおいて、前記連結側及び反連結側それぞれのマウ
スリング部の両方に、前記羽根車を回転自在に支持する
軸受部を設ける。
【００１４】これにより、駆動手段連結側と反連結側と
の両方にて支持位置が貫通部（ケーシング壁面位置）か
らケーシング内部になるため、さらに確実に軸受部どう
しの支持スパンを縮小できる。
の両方にて支持位置が貫通部（ケーシング壁面位置）か
らケーシング内部になるため、さらに確実に軸受部どう
しの支持スパンを縮小できる。
【００１５】（５）上記（４）において、好ましくは、
前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両
方に設けた軸受部は、ラジアル荷重のみを受ける。
前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両
方に設けた軸受部は、ラジアル荷重のみを受ける。
【００１６】（６）上記（４）において、また好ましく
は、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重とスラスト荷重
の両荷重を受ける。
は、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重とスラスト荷重
の両荷重を受ける。
【００１７】（７）上記（４）〜（６）のいずれか１つ
において、また好ましくは、前記連結側及び反連結側の
マウスリング部のうち、前記反連結側の径を前記連結側
の径よりも小さくする。
において、また好ましくは、前記連結側及び反連結側の
マウスリング部のうち、前記反連結側の径を前記連結側
の径よりも小さくする。
【００１８】前記反連結側のマウスリング部の径は、ポ
ンプ性能を向上させる最適な目玉径（言い換えればマウ
スリング径）まで小径化し、動作流体の羽根入口におけ
る相対速度の低減やマウスリングを介した高圧部（吐出
側）から低圧部（吸込側）への漏れ量を低減させること
で、さらにポンプ性能を向上することができる。
ンプ性能を向上させる最適な目玉径（言い換えればマウ
スリング径）まで小径化し、動作流体の羽根入口におけ
る相対速度の低減やマウスリングを介した高圧部（吐出
側）から低圧部（吸込側）への漏れ量を低減させること
で、さらにポンプ性能を向上することができる。
【００１９】（８）上記（１）〜（７）のいずれか１つ
において、また好ましくは、前記軸受部は、樹脂性部材
による摺動部を備えたすべり軸受である。
において、また好ましくは、前記軸受部は、樹脂性部材
による摺動部を備えたすべり軸受である。
【００２０】すべり軸受を金属部どうしの摺動とする場
合、ポンプ運転中における損傷防止を図るためには、軸
受面積を増大させて軸受面圧を抑制する必要があり、軸
受の軸受面積増大化を招く。本発明においては、摺動部
を樹脂性部材とすることにより、このような軸受面積の
増大を防止できると共に、軸受部の摺動径が大きくなっ
ても摺動損失を低く抑えることができる。
合、ポンプ運転中における損傷防止を図るためには、軸
受面積を増大させて軸受面圧を抑制する必要があり、軸
受の軸受面積増大化を招く。本発明においては、摺動部
を樹脂性部材とすることにより、このような軸受面積の
増大を防止できると共に、軸受部の摺動径が大きくなっ
ても摺動損失を低く抑えることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
を参照しつつ説明する。
を参照しつつ説明する。
【００２２】本発明の第１の実施形態を図２及び図３に
より説明する。
より説明する。
【００２３】図２は、本発明の両吸込渦巻ポンプの駆動
機側マウスリング部に軸受部を設けた一実施形態の全体
構造を表す縦断面図であり、図３は図２中Ａ部の部分拡
大縦断面図である。
機側マウスリング部に軸受部を設けた一実施形態の全体
構造を表す縦断面図であり、図３は図２中Ａ部の部分拡
大縦断面図である。
【００２４】図２において、両吸込渦巻ポンプ１は、略
水平方向に配置されるとともに、一端側（図２中右端
側）が図示しないがカップリングを介し、この種のもの
として公知の駆動手段としての駆動機に連結された主軸
２と、この主軸２の中央部に固定された両吸込遠心型の
羽根車３と、この羽根車３を内包するように設けられる
渦巻ケーシング４と、この渦巻ケーシング４と羽根車３
の吸込側部分３ａ（後述）とが近接する駆動機側（図２
中右側）及び被動機側（図２中左側）のマウスリング部
５ａ，５ｂとを有する。
水平方向に配置されるとともに、一端側（図２中右端
側）が図示しないがカップリングを介し、この種のもの
として公知の駆動手段としての駆動機に連結された主軸
２と、この主軸２の中央部に固定された両吸込遠心型の
羽根車３と、この羽根車３を内包するように設けられる
渦巻ケーシング４と、この渦巻ケーシング４と羽根車３
の吸込側部分３ａ（後述）とが近接する駆動機側（図２
中右側）及び被動機側（図２中左側）のマウスリング部
５ａ，５ｂとを有する。
【００２５】渦巻ケーシング４は、例えば本図中では半
割れ構造のダブルボリュート形状となっており、上部ケ
ーシング４ａと、吸込口６と吐出口（図示せず）とを有
する下部ケーシング４ｂとで構成され、ボルト等（図示
せず）によりこれら上部ケーシング４ａと下部ケーシン
グ４ｂとが互いに締結固定されている。この渦巻ケーシ
ング４内の駆動機側の主軸２貫通部分７ａには、例えば
本図中ではメカニカルシール構造を備えた軸封装置８を
設けており、被動機側の主軸２貫通部分７ｂにはケーシ
ングカバー９を設けている。
割れ構造のダブルボリュート形状となっており、上部ケ
ーシング４ａと、吸込口６と吐出口（図示せず）とを有
する下部ケーシング４ｂとで構成され、ボルト等（図示
せず）によりこれら上部ケーシング４ａと下部ケーシン
グ４ｂとが互いに締結固定されている。この渦巻ケーシ
ング４内の駆動機側の主軸２貫通部分７ａには、例えば
本図中ではメカニカルシール構造を備えた軸封装置８を
設けており、被動機側の主軸２貫通部分７ｂにはケーシ
ングカバー９を設けている。
【００２６】羽根車３は、駆動機側と被動機側それぞれ
に配設した吸込側部分３ａにポンプ吸込流路１０から水
を流入させるとともに、その径方向外周側（図２中上側
又は下側）に配設した吐出側部分３ｂからポンプ吐出流
路１１に水を流出させるようになっている。
に配設した吸込側部分３ａにポンプ吸込流路１０から水
を流入させるとともに、その径方向外周側（図２中上側
又は下側）に配設した吐出側部分３ｂからポンプ吐出流
路１１に水を流出させるようになっている。
【００２７】また、主軸２は、上記駆動機側マウスリン
グ部５ａに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部
１２と、渦巻ケーシング４の被動機側の主軸２貫通部分
７ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部１３
及びスラスト方向荷重を受ける軸受部１４とを介して回
転自在に支持されている。
グ部５ａに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部
１２と、渦巻ケーシング４の被動機側の主軸２貫通部分
７ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける軸受部１３
及びスラスト方向荷重を受ける軸受部１４とを介して回
転自在に支持されている。
【００２８】前記軸受部１２は、すべり軸受であり、羽
根車３の吸込側部分３ａの外周側に固定され金属材料の
摺動部１２Ａと、渦巻ケーシング４の内周側がこの摺動
部１２Ａの外周側と対向し摺動するように設けた摺動部
１２Ｂとから構成されている。軸受部１２の摺動部１２
Ｂは樹脂材料とし、好ましくは、ＰＡ（ポリアミド）、
ＰＯＭ（ポリアセタール）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレ
フタレート）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレー
ト）、ＰＰＥ（ポリフェニルン・エーテル）、ＰＣ（ポ
リカーボネート）、ＵＨＭＷ−ＰＥ（超高分子ポリエチ
レン）、ＰＴＦＥ（ポリ四フッ化エチレン）、ＰＰＳ
（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＩ（ポリイミ
ド）、ＰＥＥＫ（ポリ・エーテル・エーテル・ケト
ン）、ＰＡＲ（ポリアリレート）、ＰＳＦ（ポリサルフ
ォン）、ＰＥＩ（ポリエーテルイミド）、ＰＡＩ（ポリ
アミドイミド）、ＰＥＳ（ポリエーテルスルホン）、メ
タセシス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重
合触媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なく
とも一種類を含むものを材料としている。さらに好まし
くは、炭素繊維で強化させたＰＥＥＫ（ポリエーテルエ
ーテルケトン）、炭素繊維で強化させたＰＰＳ（ポリフ
ェニレンサルファイド）、炭素繊維で強化させたメタセ
シス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重合触
媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なくとも
一種類を含むものを材料としている。
根車３の吸込側部分３ａの外周側に固定され金属材料の
摺動部１２Ａと、渦巻ケーシング４の内周側がこの摺動
部１２Ａの外周側と対向し摺動するように設けた摺動部
１２Ｂとから構成されている。軸受部１２の摺動部１２
Ｂは樹脂材料とし、好ましくは、ＰＡ（ポリアミド）、
ＰＯＭ（ポリアセタール）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレ
フタレート）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレー
ト）、ＰＰＥ（ポリフェニルン・エーテル）、ＰＣ（ポ
リカーボネート）、ＵＨＭＷ−ＰＥ（超高分子ポリエチ
レン）、ＰＴＦＥ（ポリ四フッ化エチレン）、ＰＰＳ
（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＩ（ポリイミ
ド）、ＰＥＥＫ（ポリ・エーテル・エーテル・ケト
ン）、ＰＡＲ（ポリアリレート）、ＰＳＦ（ポリサルフ
ォン）、ＰＥＩ（ポリエーテルイミド）、ＰＡＩ（ポリ
アミドイミド）、ＰＥＳ（ポリエーテルスルホン）、メ
タセシス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重
合触媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なく
とも一種類を含むものを材料としている。さらに好まし
くは、炭素繊維で強化させたＰＥＥＫ（ポリエーテルエ
ーテルケトン）、炭素繊維で強化させたＰＰＳ（ポリフ
ェニレンサルファイド）、炭素繊維で強化させたメタセ
シス重合可能なシクロオレフィン類をメタセシス重合触
媒の存在下に重合させて得られる樹脂のうち少なくとも
一種類を含むものを材料としている。
【００２９】これら軸受部１２の摺動部１２Ａ，１２Ｂ
の隙間は、軸受として成り立つ最小隙間を採用したこと
により、高圧部のポンプ吐出流路１１から低圧部のポン
プ吸込流路１０への漏れ量を最小限に抑えるようになっ
ている。
の隙間は、軸受として成り立つ最小隙間を採用したこと
により、高圧部のポンプ吐出流路１１から低圧部のポン
プ吸込流路１０への漏れ量を最小限に抑えるようになっ
ている。
【００３０】前記軸受部１３は、例えば、この種のもの
として公知のすべり軸受である。前記軸受部１４は、主
軸２の被動機側端部に挿設した円板１４ａと、その円板
１４ａの被動機側に取り付けた円輪状の樹脂製スラスト
パット１４ｂとを備え、駆動機側と被動機側の双方に作
用するスラスト方向荷重を受けるようになっている。ま
た前記軸受部１４は、図２の実施例では、駆動機側と被
動機側の双方に作用するスラスト方向荷重を受ける構造
で説明したが、上記駆動機側マウスリング部５ａに軸受
部１２を配設した場合においては、マウスリング部５ａ
と５ｂの漏れ量の関係（５ａ側＜５ｂ側）からスラスト
荷重は被動機側に作用する。このため、前記軸受部１４
は、条件によっては被動機側に作用するスラスト荷重の
みを受ける構造としてもよい。
として公知のすべり軸受である。前記軸受部１４は、主
軸２の被動機側端部に挿設した円板１４ａと、その円板
１４ａの被動機側に取り付けた円輪状の樹脂製スラスト
パット１４ｂとを備え、駆動機側と被動機側の双方に作
用するスラスト方向荷重を受けるようになっている。ま
た前記軸受部１４は、図２の実施例では、駆動機側と被
動機側の双方に作用するスラスト方向荷重を受ける構造
で説明したが、上記駆動機側マウスリング部５ａに軸受
部１２を配設した場合においては、マウスリング部５ａ
と５ｂの漏れ量の関係（５ａ側＜５ｂ側）からスラスト
荷重は被動機側に作用する。このため、前記軸受部１４
は、条件によっては被動機側に作用するスラスト荷重の
みを受ける構造としてもよい。
【００３１】なお、渦巻ケーシング４の被動機側、さら
にケーシングカバー９には、吐出側からのポンプ自身取
り扱う自液、好ましくは外部からの水道水や工業用水
（ポンプ始動時はドライ起動となる場合があり、また常
時吸込みで使用するポンプの場合には負圧環境となるた
め）を前記軸受部１３，１４へ強制的に供給する為の給
水口１５をそれぞれ設けている。
にケーシングカバー９には、吐出側からのポンプ自身取
り扱う自液、好ましくは外部からの水道水や工業用水
（ポンプ始動時はドライ起動となる場合があり、また常
時吸込みで使用するポンプの場合には負圧環境となるた
め）を前記軸受部１３，１４へ強制的に供給する為の給
水口１５をそれぞれ設けている。
【００３２】なお、上記において、駆動機側及び被動機
側は、各請求項記載の駆動手段への連結側及び反連結側
にそれぞれ相当する。また主軸２は、各請求項記載の回
転軸を構成する。
側は、各請求項記載の駆動手段への連結側及び反連結側
にそれぞれ相当する。また主軸２は、各請求項記載の回
転軸を構成する。
【００３３】次に、本実施形態の動作及び作用効果を以
下に説明する。
下に説明する。
【００３４】上記本発明の両吸込渦巻ポンプ１におい
て、例えば水道、農業、灌漑等で揚水に使用される場合
には、駆動機を駆動し、主軸２を回転させる。これによ
り、羽根車３が回転し、水を渦巻ケーシング４の吸水口
６より吸い込み、ポンプ吸込流路１０を経て羽根車の吸
込側部分３ａに流入して加圧し、加圧された水は羽根車
３の吐出側部分３ｂから流出してポンプ吐出側流路１１
を経て渦巻ケーシング４の吐出口より吐き出される。
て、例えば水道、農業、灌漑等で揚水に使用される場合
には、駆動機を駆動し、主軸２を回転させる。これによ
り、羽根車３が回転し、水を渦巻ケーシング４の吸水口
６より吸い込み、ポンプ吸込流路１０を経て羽根車の吸
込側部分３ａに流入して加圧し、加圧された水は羽根車
３の吐出側部分３ｂから流出してポンプ吐出側流路１１
を経て渦巻ケーシング４の吐出口より吐き出される。
【００３５】このとき、上記本発明の一実施形態におい
ては、渦巻ケーシング４の内部にて羽根車３の吸込側部
分３ａと近接する駆動機側マウスリング部５ａにラジア
ル方向荷重を受ける軸受部１２を設けて羽根車３を支持
することにより、主軸の両端部を渦巻ケーシングの駆動
機側及び被動機側の主軸貫通部分にて軸受部で支持する
従来構造に比べ、主軸２の駆動機側支持位置が渦巻ケー
シング４の主軸２貫通部分７ａ（渦巻ケーシング４壁面
位置）からマウスリング部５ａ（渦巻ケーシング４内
部）になる分、軸受スパンを短縮することができる。こ
れにより、主軸２に作用する曲げ応力が低減することか
ら主軸２を小径化し、羽根車３の吸込性能を向上させる
ことでキャビテーションの発生を低減させ高速化が可能
となる。その結果、ポンプ性能の向上とともに、ポンプ
小型化を図ることができるので、設置スペースの低減を
実現できる。
ては、渦巻ケーシング４の内部にて羽根車３の吸込側部
分３ａと近接する駆動機側マウスリング部５ａにラジア
ル方向荷重を受ける軸受部１２を設けて羽根車３を支持
することにより、主軸の両端部を渦巻ケーシングの駆動
機側及び被動機側の主軸貫通部分にて軸受部で支持する
従来構造に比べ、主軸２の駆動機側支持位置が渦巻ケー
シング４の主軸２貫通部分７ａ（渦巻ケーシング４壁面
位置）からマウスリング部５ａ（渦巻ケーシング４内
部）になる分、軸受スパンを短縮することができる。こ
れにより、主軸２に作用する曲げ応力が低減することか
ら主軸２を小径化し、羽根車３の吸込性能を向上させる
ことでキャビテーションの発生を低減させ高速化が可能
となる。その結果、ポンプ性能の向上とともに、ポンプ
小型化を図ることができるので、設置スペースの低減を
実現できる。
【００３６】また特に、すべり軸受である上記軸受部１
２の摺動部１２Ａ，１２Ｂは、その両方に金属材料を使
用した場合には、ポンプ運転中に焼き付き等による損傷
防止を図るために軸受面積を増大させて軸受面圧を抑制
する必要があり、軸受部１２の軸受面積増大化を招く。
また、軸受部１２は駆動機側マウスリング部５ａに配設
されており、従来構造に比べて軸受としての摺動径が大
きくなり摺動損失の増加が懸念される。本実施形態にお
いては、上記軸受部１２の摺動部１２Ａは金属材料、摺
動部１２Ｂは摺動特性に優れた樹脂材料とすることによ
り、上記軸受部１２の軸受面積増大化を防止できるとと
もに、摺動損失を従来構造程度に抑える効果もある。
２の摺動部１２Ａ，１２Ｂは、その両方に金属材料を使
用した場合には、ポンプ運転中に焼き付き等による損傷
防止を図るために軸受面積を増大させて軸受面圧を抑制
する必要があり、軸受部１２の軸受面積増大化を招く。
また、軸受部１２は駆動機側マウスリング部５ａに配設
されており、従来構造に比べて軸受としての摺動径が大
きくなり摺動損失の増加が懸念される。本実施形態にお
いては、上記軸受部１２の摺動部１２Ａは金属材料、摺
動部１２Ｂは摺動特性に優れた樹脂材料とすることによ
り、上記軸受部１２の軸受面積増大化を防止できるとと
もに、摺動損失を従来構造程度に抑える効果もある。
【００３７】また上記したように、軸受部１２は、渦巻
ケーシング４内部の駆動機側マウスリング部５ａに配設
されているので、ポンプ自身が取り扱う自液で自己潤滑
を可能とするので、従来構造のように潤滑を目的とした
グリースや油を不要とできることは勿論のこと、軸受部
１２への強制給水も不要となる。
ケーシング４内部の駆動機側マウスリング部５ａに配設
されているので、ポンプ自身が取り扱う自液で自己潤滑
を可能とするので、従来構造のように潤滑を目的とした
グリースや油を不要とできることは勿論のこと、軸受部
１２への強制給水も不要となる。
【００３８】本発明の第２の実施形態を図４及び図５に
より説明する。本実施形態は、軸受部を被動機側マウス
リング部５ｂに設けた実施形態である。
より説明する。本実施形態は、軸受部を被動機側マウス
リング部５ｂに設けた実施形態である。
【００３９】図４は、本実施形態による両吸込渦巻ポン
プの全体構造を表す縦断面図であり、図５は図４中Ｂ部
の部分拡大縦断面図である。図４及び図５において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
プの全体構造を表す縦断面図であり、図５は図４中Ｂ部
の部分拡大縦断面図である。図４及び図５において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
【００４０】本実施形態において、主軸２は、被動機側
マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び
被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６
と、渦巻ケーシング４の駆動機側の主軸２貫通部分７ａ
に配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向へのス
ラスト方向荷重を受ける軸受部１７を介して回転自在に
支持されている。なお、主軸２の被動機側端面は渦巻ケ
ーシング４を貫通せずにポンプ内部に納められ、インペ
ラナット１８を設け羽根車３を固定している。
マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び
被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６
と、渦巻ケーシング４の駆動機側の主軸２貫通部分７ａ
に配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向へのス
ラスト方向荷重を受ける軸受部１７を介して回転自在に
支持されている。なお、主軸２の被動機側端面は渦巻ケ
ーシング４を貫通せずにポンプ内部に納められ、インペ
ラナット１８を設け羽根車３を固定している。
【００４１】前記軸受部１６は、前記軸受部１２と同様
にすべり軸受であり、羽根車３の吸込側部分３ａの外周
側から鉛直端面側にわたって延設された摺動部１６Ａ
と、渦巻ケーシング４の内周側から内部鉛直端面側にわ
たって配設され、それぞれが上記の摺動部１６Ａの外周
側及び鉛直端面側と対向し摺動するように設けた摺動部
１６Ｂとから構成されている。軸受部１６の摺動部１６
Ａは、前述の摺動部１２Ａ同様に金属材料、摺動部１６
Ｂは前述の１２Ｂ同様に摺動特性に優れた樹脂材料とし
ている。
にすべり軸受であり、羽根車３の吸込側部分３ａの外周
側から鉛直端面側にわたって延設された摺動部１６Ａ
と、渦巻ケーシング４の内周側から内部鉛直端面側にわ
たって配設され、それぞれが上記の摺動部１６Ａの外周
側及び鉛直端面側と対向し摺動するように設けた摺動部
１６Ｂとから構成されている。軸受部１６の摺動部１６
Ａは、前述の摺動部１２Ａ同様に金属材料、摺動部１６
Ｂは前述の１２Ｂ同様に摺動特性に優れた樹脂材料とし
ている。
【００４２】図４及び図５に示す実施例では、被動機側
マウスリング部５ｂに前記軸受部１６を配設した場合に
おいて、マウスリング部５ａ，５ｂの漏れ量の関係（５
ａ側＞５ｂ側）からスラスト荷重は駆動機側に作用す
る。このため、被動機側マウスリング部５ｂには、条件
によってはラジアル荷重のみを受ける前記軸受部１２を
配設してもよい。
マウスリング部５ｂに前記軸受部１６を配設した場合に
おいて、マウスリング部５ａ，５ｂの漏れ量の関係（５
ａ側＞５ｂ側）からスラスト荷重は駆動機側に作用す
る。このため、被動機側マウスリング部５ｂには、条件
によってはラジアル荷重のみを受ける前記軸受部１２を
配設してもよい。
【００４３】軸受部１７は、主軸２における前記軸受部
１７の被動機側側面の位置に設けた円板１９を介し駆動
機側方向へのスラスト方向荷重とラジアル方向荷重の双
方を受けるようになっている。
１７の被動機側側面の位置に設けた円板１９を介し駆動
機側方向へのスラスト方向荷重とラジアル方向荷重の双
方を受けるようになっている。
【００４４】以上のように構成した本実施形態によれ
ば、上記した本発明の一実施形態と同様、軸受スパン短
縮によるポンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を
得る。また、これに加え、主軸２の被動機側端部が渦巻
ケーシング４を貫通しないため、軸方向寸法をさらに短
縮することができる。また、渦巻ケーシング４の被動機
側に主軸２が貫通しなくなるため、渦巻ケーシング４の
被動機側構造の大幅な簡略化が図れる。また、軸受部１
６は、渦巻ケーシング４内部の被動機側マウスリング部
５ｂに配設されているので、軸受部ポンプ自身が取り扱
う自液で自己循環可能とするので、強制給水も不要とな
る。
ば、上記した本発明の一実施形態と同様、軸受スパン短
縮によるポンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を
得る。また、これに加え、主軸２の被動機側端部が渦巻
ケーシング４を貫通しないため、軸方向寸法をさらに短
縮することができる。また、渦巻ケーシング４の被動機
側に主軸２が貫通しなくなるため、渦巻ケーシング４の
被動機側構造の大幅な簡略化が図れる。また、軸受部１
６は、渦巻ケーシング４内部の被動機側マウスリング部
５ｂに配設されているので、軸受部ポンプ自身が取り扱
う自液で自己循環可能とするので、強制給水も不要とな
る。
【００４５】なお、上記軸受部１７は、ラジアル方向荷
重及び駆動機側へのスラスト方向荷重の双方を受ける構
造とすることにより、ラジアル方向荷重と駆動機側への
スラスト方向荷重を受ける各々の軸受部１３，１４を別
途設けた第１実施形態に比べ、ポンプ構造をさらに簡素
化できる効果もある。
重及び駆動機側へのスラスト方向荷重の双方を受ける構
造とすることにより、ラジアル方向荷重と駆動機側への
スラスト方向荷重を受ける各々の軸受部１３，１４を別
途設けた第１実施形態に比べ、ポンプ構造をさらに簡素
化できる効果もある。
【００４６】本発明の第３の実施形態を図６により説明
する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリン
グ部５ａ，５ｂの両方に軸受部を設けた実施形態であ
る。
する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリン
グ部５ａ，５ｂの両方に軸受部を設けた実施形態であ
る。
【００４７】図６は、本実施形態による両吸込渦巻ポン
プの全体構造を表す縦断面図である。図６において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
プの全体構造を表す縦断面図である。図６において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
【００４８】本実施形態においては、上記第１実施形態
と同様のラジアル方向荷重を受ける軸受部１２を駆動機
側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方にそれ
ぞれ配設している。そして、渦巻ケーシング４の被動機
側の主軸２貫通部分７ｂに、駆動機側及び被動機側の両
方向に作用するスラスト方向荷重を受ける軸受部１４を
配設し、これら軸受部１２，１４によって主軸２を回転
自在に支持している。
と同様のラジアル方向荷重を受ける軸受部１２を駆動機
側及び被動機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方にそれ
ぞれ配設している。そして、渦巻ケーシング４の被動機
側の主軸２貫通部分７ｂに、駆動機側及び被動機側の両
方向に作用するスラスト方向荷重を受ける軸受部１４を
配設し、これら軸受部１２，１４によって主軸２を回転
自在に支持している。
【００４９】以上のように構成した本実施形態によれ
ば、上記第１実施形態に比べ、主軸２の被動機側の支持
位置が渦巻ケーシング４の主軸２貫通部分７ｂ（渦巻ケ
ーシング４壁面位置）からマウスリング部５ｂ（渦巻ケ
ーシング４内部）になる分、さらに確実に軸受スパンを
短縮できる。したがって、上記第１実施形態の場合より
も、主軸２をさらに小径化し、さらにポンプ性能を向上
することができ、設置スペース低減等の効果がある。ま
た、上記第１実施形態と同様、軸受部１２は、ポンプ起
動時の瞬間以外は常に正圧環境となって安定した水膜が
確保されるため、強制給水が不要となる。
ば、上記第１実施形態に比べ、主軸２の被動機側の支持
位置が渦巻ケーシング４の主軸２貫通部分７ｂ（渦巻ケ
ーシング４壁面位置）からマウスリング部５ｂ（渦巻ケ
ーシング４内部）になる分、さらに確実に軸受スパンを
短縮できる。したがって、上記第１実施形態の場合より
も、主軸２をさらに小径化し、さらにポンプ性能を向上
することができ、設置スペース低減等の効果がある。ま
た、上記第１実施形態と同様、軸受部１２は、ポンプ起
動時の瞬間以外は常に正圧環境となって安定した水膜が
確保されるため、強制給水が不要となる。
【００５０】本発明の第４の実施形態を図７により説明
する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリン
グ部５ａ，５ｂに、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向
若しくは被動機側方向へのスラスト荷重を受ける軸受部
をそれぞれに設けた実施形態である。
する。本実施形態は、駆動機側及び被動機側マウスリン
グ部５ａ，５ｂに、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向
若しくは被動機側方向へのスラスト荷重を受ける軸受部
をそれぞれに設けた実施形態である。
【００５１】図７は、本実施形態による両吸込渦巻ポン
プの全体構造を表す縦断面図である。図７において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
プの全体構造を表す縦断面図である。図７において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
【００５２】本実施形態において、主軸２は、被動機側
マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び
被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６
と、駆動機側マウスリング部５ａに配設され、ラジアル
方向荷重及び駆動機側方向へのスラスト方向荷重を受け
る軸受部１６とを介して回転自在に支持されている。言
い換えれば、主軸２は、駆動機側及び被動機側マウスリ
ング部５ａ，５ｂにおける軸受部１６によってのみ支持
されている。なお、主軸２の被動機側端面は、上記第２
実施形態と同様、渦巻ケーシング４を貫通せずにポンプ
内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を
固定している。
マウスリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重及び
被動機側方向へのスラスト方向荷重を受ける軸受部１６
と、駆動機側マウスリング部５ａに配設され、ラジアル
方向荷重及び駆動機側方向へのスラスト方向荷重を受け
る軸受部１６とを介して回転自在に支持されている。言
い換えれば、主軸２は、駆動機側及び被動機側マウスリ
ング部５ａ，５ｂにおける軸受部１６によってのみ支持
されている。なお、主軸２の被動機側端面は、上記第２
実施形態と同様、渦巻ケーシング４を貫通せずにポンプ
内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を
固定している。
【００５３】以上のように構成した本実施形態によって
も、上記第３実施形態と同様、軸受スパン短縮によるポ
ンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を得る。ま
た、上記第２実施形態と同様、主軸２の軸方向寸法を短
縮することができるとともに、渦巻ケーシング４の被動
機側構造を大幅に簡略化できる。また上記第２実施形態
と同様、軸受部１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常に
正圧となって安定した水膜が確保されるため、強制給水
が不要となる。
も、上記第３実施形態と同様、軸受スパン短縮によるポ
ンプ性能向上、設置スペース低減等の効果を得る。ま
た、上記第２実施形態と同様、主軸２の軸方向寸法を短
縮することができるとともに、渦巻ケーシング４の被動
機側構造を大幅に簡略化できる。また上記第２実施形態
と同様、軸受部１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常に
正圧となって安定した水膜が確保されるため、強制給水
が不要となる。
【００５４】本発明の第５の実施形態を図８により説明
する。本実施形態は、駆動機側と被動機側とでマウスリ
ング部の径方向寸法（＝目玉径）を異ならせた実施形態
である。
する。本実施形態は、駆動機側と被動機側とでマウスリ
ング部の径方向寸法（＝目玉径）を異ならせた実施形態
である。
【００５５】図８は、本実施形態による両吸込渦巻ポン
プの全体構造を表す縦断面図である。図８において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
プの全体構造を表す縦断面図である。図８において、上
記実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説
明を省略する。
【００５６】本実施形態においては、駆動機側及び被動
機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方に軸受部１２，１
６を設けており、またこのとき、上記第２及び第４実施
形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４の被動機側を貫
通していないため、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１
（言い換えれば被動機側マウスリング部５ｂの径方向寸
法）はポンプ性能を向上させる最適な径まで小さくして
いる。このように、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１を
駆動機側の羽根車３の目玉径ｄ２（言い換えれば駆動機
側マウスリング部５ａの径方向寸法）よりも小さくさせ
ると、特開Ｈ８−２８４８６号公報の開示のように、作
用流体（水）の受圧面積の差に基づき、スラスト方向荷
重を駆動機側方向の一方向だけに働かせることができ
る。これにより、主軸２は、駆動機側マウスリング部５
ａに配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向への
スラスト方向荷重を受ける軸受部１６と、被動機側マウ
スリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける
軸受部１２とを介して回転自在に支持されるようになっ
ている。また、主軸２は、上記第２及び第４実施形態と
同様、渦巻ケーシング４の被動機側を貫通せずにポンプ
内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を
固定している。
機側マウスリング部５ａ，５ｂの両方に軸受部１２，１
６を設けており、またこのとき、上記第２及び第４実施
形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４の被動機側を貫
通していないため、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１
（言い換えれば被動機側マウスリング部５ｂの径方向寸
法）はポンプ性能を向上させる最適な径まで小さくして
いる。このように、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１を
駆動機側の羽根車３の目玉径ｄ２（言い換えれば駆動機
側マウスリング部５ａの径方向寸法）よりも小さくさせ
ると、特開Ｈ８−２８４８６号公報の開示のように、作
用流体（水）の受圧面積の差に基づき、スラスト方向荷
重を駆動機側方向の一方向だけに働かせることができ
る。これにより、主軸２は、駆動機側マウスリング部５
ａに配設され、ラジアル方向荷重及び駆動機側方向への
スラスト方向荷重を受ける軸受部１６と、被動機側マウ
スリング部５ｂに配設され、ラジアル方向荷重を受ける
軸受部１２とを介して回転自在に支持されるようになっ
ている。また、主軸２は、上記第２及び第４実施形態と
同様、渦巻ケーシング４の被動機側を貫通せずにポンプ
内部に納められ、インペラナット１８を設け羽根車３を
固定している。
【００５７】以上のように構成した本実施形態によって
も、上記第４実施形態と同様、軸受スパン及び主軸２の
軸方向寸法短縮によるポンプ性能向上、設置スペース低
減等の効果を得る。また、上記第１〜第４実施形態と同
様、軸受部１２，１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常
に正圧環境となって安定した水膜が確保されるため、強
制給水が不要となる。
も、上記第４実施形態と同様、軸受スパン及び主軸２の
軸方向寸法短縮によるポンプ性能向上、設置スペース低
減等の効果を得る。また、上記第１〜第４実施形態と同
様、軸受部１２，１６は、ポンプ起動時の瞬間以外は常
に正圧環境となって安定した水膜が確保されるため、強
制給水が不要となる。
【００５８】また、これに加え、上記第２及び第４実施
形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４を貫通していな
いため、軸方向寸法を短縮することができるとともに、
渦巻ケーシングの被動機側構造が大幅に簡略化できる。
また、さらに、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１をポン
プ性能を向上させる最適な径まで小さくすることができ
る。これにより、羽根車３の吸込側部分３ａに流入する
水の相対速度を低下させること、及び被動機側と駆動機
側マウスリング部５ａ、５ｂを介した高圧部のポンプ吐
出流路１１から低圧部のポンプ吸込流路１０への漏れ量
を低減し、さらにポンプ性能を向上することができる。
形態と同様、主軸２は渦巻ケーシング４を貫通していな
いため、軸方向寸法を短縮することができるとともに、
渦巻ケーシングの被動機側構造が大幅に簡略化できる。
また、さらに、被動機側の羽根車３の目玉径ｄ１をポン
プ性能を向上させる最適な径まで小さくすることができ
る。これにより、羽根車３の吸込側部分３ａに流入する
水の相対速度を低下させること、及び被動機側と駆動機
側マウスリング部５ａ、５ｂを介した高圧部のポンプ吐
出流路１１から低圧部のポンプ吸込流路１０への漏れ量
を低減し、さらにポンプ性能を向上することができる。
【００５９】
【発明の効果】本発明によれば、渦巻ケーシングの内部
において羽根車吸込側部分と近接する少なくとも一方側
のマウスリング部に軸受部を設けて羽根車を支持するの
で、軸受スパンを大幅に短縮し、ポンプ性能を十分に向
上することができるとともに、小型化が実現できる。
において羽根車吸込側部分と近接する少なくとも一方側
のマウスリング部に軸受部を設けて羽根車を支持するの
で、軸受スパンを大幅に短縮し、ポンプ性能を十分に向
上することができるとともに、小型化が実現できる。
【図１】両吸込渦巻ポンプの従来構造を表す縦断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の両吸込渦巻ポンプの第１実施形態の全
体構造を表す縦断面図である。
体構造を表す縦断面図である。
【図３】図２中Ａ部の部分拡大縦断面図である。
【図４】本発明の両吸込渦巻ポンプの第２実施形態の全
体構造を表す縦断面図である。
体構造を表す縦断面図である。
【図５】図４中Ｂ部の部分拡大縦断面図である。
【図６】本発明の両吸込渦巻ポンプの第３実施形態の全
体構造を表す縦断面図である。
体構造を表す縦断面図である。
【図７】本発明の両吸込渦巻ポンプの第４実施形態の全
体構造を表す縦断面図である
体構造を表す縦断面図である
【図８】本発明の両吸込渦巻ポンプの第５実施形態の全
体構造を表す縦断面図である。
体構造を表す縦断面図である。
【符号の説明】
１ 両吸込渦巻ポンプ
２ 主軸（回転軸）
３ 羽根車
３ａ 羽根車の吸込側部分
３ｂ 羽根車の吐出側部分
４ 渦巻ケーシング
４ａ 上部ケーシング
４ｂ 下部ケーシング
５ａ 駆動機側のマウスリング部
５ｂ 被動機側のマウスリング部
６ 吸込口
７ａ 渦巻ケーシングの駆動機側の主軸貫通部
７ｂ 渦巻ケーシングの被動機側の主軸貫通部
８ 軸封装置
９ ケーシングカバー
１０ ポンプ吸込流路
１１ ポンプ吐出流路
１２ 軸受部
１２Ａ 羽根車側摺動部
１２Ｂ 渦巻ケーシング側摺動部
１３ 軸受部
１４ スラスト軸受部
１４ａ 円板
１４ｂ スラストパット
１５ 給水口
１６ 軸受部
１６Ａ 羽根車側摺動部
１６Ｂ 渦巻ケーシング側摺動部
１７ 軸受部
１８ インペラナット
１９ 円板
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 秋庭 秀樹
茨城県土浦市神立町603番地 株式会社日
立製作所産業機械システム事業部内
(72)発明者 会沢 宏二
茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日
立製作所機械研究所内
Ｆターム(参考） 3H022 AA01 BA04 BA06 CA13 CA51
CA56 DA00
Claims (8)
- 【請求項１】略水平方向に配置した回転軸と、この回転
軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連
結側とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前
記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流
出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包す
るように設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦
巻ポンプにおいて、 この渦巻ケーシングと前記羽根車の吸込側部分とが近接
する前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
のうち、少なくとも一方に、前記羽根車を回転自在に支
持する軸受部を設けたことを特徴とする両吸込渦巻ポン
プ。 - 【請求項２】請求項１記載の両吸込渦巻ポンプにおい
て、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
のうち、少なくとも前記連結側に、前記羽根車を回転自
在に支持する軸受部を設けたことを特徴とする両吸込渦
巻ポンプ。 - 【請求項３】請求項１記載の両吸込渦巻ポンプにおい
て、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
のうち、少なくとも前記反連結側に、前記羽根車を回転
自在に支持する軸受部を設け、前記反連結側回転軸は渦
巻ケーシングを貫通せずにポンプ内部に納められたこと
を特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 【請求項４】略水平方向に配置した回転軸と、この回転
軸に固定され、前記回転軸の駆動手段への連結側と反連
結側とから流体を流入させるとともに、前記連結側と前
記反連結側との中間部にて前記流体を径方向外周側に流
出させる両吸込遠心型の羽根車と、この羽根車を内包す
るように設けられる渦巻ケーシングとを有する両吸込渦
巻ポンプにおいて、 前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部の両
方に、前記羽根車を回転自在に支持する軸受部を設けた
ことを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 【請求項５】請求項４記載の両吸込渦巻ポンプにおい
て、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重のみを受けるこ
とを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 【請求項６】請求項４記載の両吸込渦巻ポンプにおい
て、前記連結側及び反連結側それぞれのマウスリング部
の両方に設けた軸受部は、ラジアル荷重とスラスト荷重
の両荷重を受けることを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 【請求項７】請求項４〜６記載の両吸込渦巻ポンプにお
いて、前記連結側及び反連結側のマウスリング部のう
ち、前記反連結側の径を前記連結側の径よりも小さくし
たことを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 【請求項８】請求項１〜７のいずれか１項記載の両吸込
渦巻ポンプにおいて、前記軸受部は、樹脂性部材による
摺動部を備えたすべり軸受であることを特徴とする両吸
込渦巻ポンプ。
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