JP2003184422A - 窓開閉ユニット及び窓開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 窓開閉体を開閉動作させる際に、該窓開閉体
に対して効率良く駆動力を伝達することができる窓開閉
ユニット及びその窓開閉ユニットを備えた窓開閉装置を
提供することにある。 【解決手段】 窓開閉ユニットＷは、第１アーム２０、
第２アーム２１及び第３アーム２２からなるリンク機構
ＲＫを備えている。また、第３アーム２２は、その基端
側が窓開閉体１４に連結される一方で、先端側には、駆
動源となる雌ねじ体の係止ピン１９ａに係合される切り
欠き部３６を備えている。そして、窓開閉体１４の開度
が全閉状態を含む所定開度以内にある場合、雌ねじ体と
第３アーム２２の間は、係止ピン１９ａに切り欠き部３
６が係合されることにより直接的に作動連結される。そ
のため、雌ねじ体の駆動力は、第３アーム２２を介して
窓開閉体１４に直接的に動力伝達され、伝達効率を向上
させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リンク機構を介し
て駆動手段からの駆動力を動力伝達して窓開閉体を開閉
させる窓開閉ユニット及びその窓開閉ユニットを備えた
窓開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】建物の壁面には、突出し窓、外倒し窓、
又は、内倒し窓などと言われる各種の揺動開閉窓が広く
設置されている。これらの窓は、壁面に設けられた窓枠
と窓開閉体（ガラスとかまちから構成される。）を窓開
閉ユニットで連結し、該ユニットからの駆動力を窓開閉
体に動力伝達することにより、窓開閉体を開放又は閉鎖
するように構成されている。そして、従来から窓開閉ユ
ニットの構造として様々な技術が提案されている。

【０００３】例えば、実公昭５８−５３９１０号公報
（以下、「第１の従来構成」という。）では、窓開閉体
の開放動作方向に付勢するダンパーなどの窓開放機構を
窓枠に備え、各窓開閉体間に掛け渡されたワイヤを巻取
り又は送り出すことにより窓開閉体の開閉動作を行う窓
開閉ユニットが提案されている。また、実公昭６１−１
６３８２号公報（以下、「第２の従来構成」という。）
では、窓開閉体に連結されたチェーンと該チェーンに噛
合するスプロケットを窓枠に備えた窓開閉ユニットが提
案されている。そして、この窓開閉ユニットでは、スプ
ロケットを駆動させ、その駆動力でチェーンを押し出し
又は引き込みすることにより窓開閉体の開閉動作を行う
ように構成されている。

【０００４】しかしながら、第１の従来構成では、窓枠
に窓開放機構を設けると共に、窓開閉体を閉鎖する際に
は窓開放機構の付勢力に打ち勝つ力が必要であった。そ
のため、ワイヤの耐久性などの問題から巻取りドラムの
小型化が困難であり、装置全体の小型化が難しかった。
さらに、第１の従来構成では、ワイヤを転向させるため
に多数の滑車が設けられており、巻取り力（駆動力）の
伝達効率が悪かった。また、第２の従来構成では、引き
込んだチェーンを収容するためのケースを窓枠に設ける
必要があり、該チェーンを収容するためにはケースが大
型化していた。さらに、第２の従来構成では、チェーン
をケース内に送り込んで収納するようになっており、チ
ェーンのケース内での摺動抵抗及びチェーンを屈曲させ
るための力が必要であり、駆動力の伝達効率が悪かっ
た。

【０００５】そこで、このような問題点を解決するため
に、実公平６−５０６３１号公報（以下、「第３の従来
構成」という。）の窓開閉ユニットが提案されている。
この窓開閉ユニットは、窓枠に雌ねじ体を螺合したねじ
棒を備え、雌ねじ体と窓開閉体を大小のアームからなる
リンク機構で連結し、ねじ棒の回転による駆動力をリン
ク機構で動力伝達することにより窓開閉体の開閉を行う
ように構成されている。このように窓開閉ユニットにリ
ンク機構を採用すれば、第１の従来構成における窓開放
機構、ワイヤ及び巻取りドラムなどの構成が不要になる
と共に、第２の従来構成におけるチェーン及びスプロケ
ットなどの構成が不要となる。従って、窓開閉ユニット
を小型化することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、揺動開閉窓
においては、窓開閉体を閉鎖（全閉）状態から開放状態
とする際、風圧に打ち勝つだけの力（開放動作方向の
力）が必要とされる。また、窓枠の周縁には、全閉時の
気密性を確保するために気密材が設けられており、全閉
時には該気密材と窓開閉体とが密着した状態となってい
る。そのため、窓開閉体を閉鎖（全閉）状態から開放状
態とする際には、窓開閉体と気密材の両者を引き離すた
めにある程度の力（開放動作方向の力）が必要とされ
る。また、その一方で、開放状態にある窓開閉体を閉鎖
（全閉）状態とする際には、窓開閉体と気密材を密着さ
せて気密性を確保するために、気密材をある程度圧縮で
きるだけの力（閉鎖動作方向の力）が必要とされる。従
って、窓開閉ユニットは、窓開閉体の開き始め時又は閉
じ終わり時に大きな力が窓開閉体に伝達されるように駆
動力を効率良く伝達できることが望ましい。

【０００７】しかしながら、第３の従来構成のように、
駆動源となるねじ棒と窓開閉体をリンク機構を介して連
結する場合、ねじ棒の回転による駆動力は、リンク機構
を介して窓開閉体に動力伝達されることになる。そのた
め、窓開閉体には、駆動力が間接的に伝達されることに
なり、大小のアームからなるリンク機構を採用した窓開
閉ユニットにおいても第１，第２の従来構成と同様に駆
動力の伝達効率が依然として悪かった。

【０００８】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものであり、その目的
は、窓開閉体を開閉動作させる際に、該窓開閉体に対し
て効率良く駆動力を伝達することができる窓開閉ユニッ
ト及びその窓開閉ユニットを備えた窓開閉装置を提供す
ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、駆動手段からの駆動力
を動力伝達する複数のアームからなるリンク機構を介し
て窓開閉体を開閉動作させる窓開閉ユニットにおいて、
前記リンク機構には、前記駆動手段の駆動力に基づき揺
動する第１アームと、該第１アームからの動力伝達を受
けて揺動する第２アームと、該第２アームと前記窓開閉
体との間を動力伝達可能に連結する第３アームとを備
え、所定の条件下では前記駆動手段と第３アームとの間
が直接的に作動連結する構成とされたことを要旨とす
る。

【００１０】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の窓開閉ユニットにおいて、前記駆動手段と第３アーム
との間は、前記窓開閉体の開度が全閉状態を含む所定開
度以内にある場合に、前記駆動手段から第３アームへ直
接的に動力伝達が行われるように連係する構成とされた
ことを要旨とする。

【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２に記載の窓開閉ユニットにおいて、前記駆動手段
には前記第１アームを揺動させる際に動作する可動部材
が設けられる一方、前記第３アームには前記可動部材と
係合可能な係止部が設けられており、前記所定の条件下
では前記可動部材と係止部とが係合する構成とされてい
ることを要旨とする。

【００１２】請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求
項３のうちいずれか一項に記載の窓開閉ユニットにおい
て、前記第１アーム及び第２アームのうち、いずれか一
方のアームには連結軸が設けられると共に、他方のアー
ムには前記連結軸を一定範囲内での変位動作を許容して
係合する軸受け部が設けられていることを要旨とする。

【００１３】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の窓開閉ユニットにおいて、前記連結軸は前記第１アー
ムから第２アームへの動力伝達時に作用点として機能す
る第１連結軸と前記窓開閉体の開放動作方向に対する動
力伝達時における少なくとも終点側で前記軸受け部に当
接係合する第２連結軸を備え、前記軸受け部は前記終点
側で前記第２連結軸が当接係合した際に前記第２アーム
が前記窓開閉体の閉鎖動作方向に動力伝達するのを規制
する揺動規制部を備えていることを要旨とする。

【００１４】請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求
項５のうちいずれか一項に記載の窓開閉ユニットと、該
ユニットにおける駆動手段を駆動制御するための制御手
段と、該制御手段による制御内容を指示するための操作
手段とを備えた窓開閉装置を要旨とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を突き出し形態の窓
開閉体を備えた窓開閉装置に具体化した一実施形態を図
１〜図６に基づき説明する。

【００１６】図１には、建物内から窓開閉装置１０全体
を見た場合の概略構成が示されている。同図において、
建物の壁面Ｋには、複数の窓枠１１が並設されている。
なお、窓枠１１は、縦枠１１ａと横枠１１ｂから略矩形
状に形成されている。そして、窓枠１１の上縁には、略
矩形状であって金属製のかまち１２の中央にガラス１３
が嵌め込まれた窓開閉体１４が蝶番（図示しない）を介
して蝶着されている。また、窓枠１１の周縁には、窓開
閉体１４の全閉状態時に該窓開閉体１４と窓枠１１との
気密性を確保するための気密材（図示しない）が設けら
れている。また、窓枠１１の下縁には、窓開閉体１４を
開閉動作させるための窓開閉ユニットＷが設けられてい
る。

【００１７】この窓開閉ユニットＷは、ケース１５内に
駆動源と当該駆動源からの駆動力を窓開閉体１４に動力
伝達するためのリンク機構ＲＫを備え、該リンク機構Ｒ
Ｋは、駆動源と窓開閉体１４との間に連結されている。
そして、駆動源からの駆動力によりリンク機構ＲＫが伸
びる方向（窓開閉体１４の開放動作方向Ａ）に動作する
と、窓開閉体１４は、リンク機構ＲＫを介して動力伝達
された駆動力で開放される。その一方、駆動源からの駆
動力によりリンク機構ＲＫが縮む方向（窓開閉体１４の
閉鎖動作方向Ｂ）に動作すると、窓開閉体１４は、リン
ク機構ＲＫを介して動力伝達される駆動力で閉鎖され
る。

【００１８】また、窓開閉ユニットＷには、窓開閉体１
４の開閉動作を指示する操作手段としての操作ボックス
１６が接続されている。この操作ボックス１６は、建物
の壁面Ｋに装着され、窓開閉体１４の開放を指示する開
操作釦１６ａと窓開閉体１４の閉鎖を指示する閉操作釦
１６ｂを備えている。

【００１９】次に、窓開閉ユニットＷの具体的な構成に
ついて図２及び図３に基づきさらに詳細に説明する。図
２は、窓開閉体１４の全閉状態時、ケース１５内にリン
ク機構ＲＫが収納された状態を示すと共に、図３は、窓
開閉体１４の全開状態時、ケース１５内からリンク機構
ＲＫが露出された状態を示している。

【００２０】前記ケース１５には、窓開閉体１４を開閉
動作させるための駆動源となるモータＭが備えられてい
る。また、モータＭは、操作ボックス１６からの操作指
示を受けて該モータＭを駆動制御（正逆回転）する制御
手段としての駆動回路１７に接続されている。また、モ
ータＭの回転軸には、図示しない減速機構を介して開閉
駆動用ねじ棒（以下、単に「ねじ棒」と言う。）１８が
連結されている。このねじ棒１８は、その両端に図示し
ない軸受が装着されており、モータＭの回転時には軸線
方向（図３において左右方向）への移動が規制された状
態で軸線回りに回転するように設けられている。

【００２１】また、ねじ棒１８には、可動部材としての
雌ねじ体１９が螺合されており、該雌ねじ体１９は、ね
じ棒１８の回転により軸線方向（図３において左右方
向）へ螺進するようになっている。より詳しくは、図３
に示すように、雌ねじ体１９は、ねじ棒１８の先端側
（左側）の動作位置Ｐ１から基端側（右側）の動作位置
Ｐ２の間を螺進範囲とされている。なお、本実施形態で
は、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ１に位置している場合に
窓開閉体１４が全閉状態となり、動作位置Ｐ２に位置し
ている場合に窓開閉体１４が全開状態となる。そして、
本実施形態では、モータＭ、ねじ棒１８及び雌ねじ体１
９により駆動手段が構成されている。

【００２２】また、リンク機構ＲＫは、第１アーム（小
アーム）２０、第２アーム（大アーム）２１、及び、第
３アーム（補助アーム）２２から構成されている。前記
第１アーム２０は、平面視略矩形をなす平板状に形成さ
れており、その基端側は雌ねじ体１９に対して揺動点Ｙ
１を中心に揺動可能（図３に示す揺動方向Ｄ１）に連結
されている。そして、第１アーム２０は、図２に示す全
閉状態時、ねじ棒１８の回転駆動により雌ねじ体１９が
動作位置Ｐ１から動作位置Ｐ２に向かって螺進すると、
揺動点Ｙ１を中心として反時計回りに揺動する。この雌
ねじ体１９の動作（動作位置Ｐ１→動作位置Ｐ２）及び
第１アーム２０の動作（反時計回りの揺動）は、窓開閉
体１４の開放動作方向Ａに対する動力伝達時の動作とな
る。

【００２３】また、第１アーム２０は、図３に示す全開
状態時、ねじ棒１８の回転駆動により雌ねじ体１９が動
作位置Ｐ２から動作位置Ｐ１に向かって螺進すると、揺
動点Ｙ１を中心にして時計回りに揺動する。この雌ねじ
体１９の動作（動作位置Ｐ２→動作位置Ｐ１）及び第１
アーム２０の動作（時計回りの揺動）は、窓開閉体１４
の閉鎖動作方向Ｂに対する動力伝達時の動作となる。

【００２４】また、第２アーム２１は、第１アーム２０
よりも長尺であって平面視略Ｓ字をなす平板状に形成さ
れ、その基端側はケース１５に設けられたアームベース
２３に対して揺動点Ｙ２を中心に揺動可能（図３に示す
揺動方向Ｄ２）に連結されている。そして、第１アーム
２０と第２アーム２１は、該第２アーム２１の長手方向
略中央において連結部２４で連結されている。

【００２５】ここで、連結部２４の構成について説明す
る。前記第２アーム２１の長手方向略中央には、長孔状
をなす軸受け部２５が形成されている。この軸受け部２
５は、第２アーム２１の長手方向に向かって略直線状に
伸びる第１軸受け部２５ａと当該第１軸受け部２５ａか
ら第２アーム２１の短手方向に向かって略円弧状に伸び
る第２軸受け部２５ｂを備えている。そして、軸受け部
２５は、第１，第２軸受け部２５ａ，２５ｂが平面視略
「λ（ラムダ）」状をなすように一体形成されている。

【００２６】また、第１アーム２０の先端側には、軸受
け部２５に係合され、その状態で一定範囲内の変位動作
が許容された第１連結軸２６及び第２連結軸２７を各別
に挿通するための挿通孔２６ａ，２７ａが形成されてい
る。また、連結部２４は、平面視略矩形のアームプレー
ト２８を備え、当該プレート２８には、第１連結軸２６
及び第２連結軸２７を各別に挿通するための挿通孔２６
ｂ，２７ｂが形成されている。

【００２７】従って、連結部２４は、第１アーム２０と
アームプレート２８の間に第２アーム２１を介在させた
形態で構成されている。そして、第１，第２連結軸２
６，２７は、各挿通孔２６ａ，２６ｂ，２７ａ，２７ｂ
及び軸受け部２５に挿通され、前記両連結軸２６，２７
は軸受け部２５の内周面に係合された状態となってい
る。また、前記両連結軸２６，２７は、その両端部を第
１アーム２０及びアームプレート２８に対してかしめる
ことにより固着されている。即ち、本実施形態の連結部
２４では、第１アーム２０側に連結軸としての第１，第
２連結軸２６，２７が設けられる一方で、第２アーム２
１側に軸受け部２５が設けられている。

【００２８】このように第２アーム２１は、連結部２４
によって第１アーム２０に連結されることにより、該第
１アーム２０からの動力伝達を受けて揺動点Ｙ２を中心
として揺動する。より詳しくは、第２アーム２１は、図
２に示す全閉状態時、雌ねじ体１９が窓開閉体１４の開
放動作方向Ａに対する動力伝達時の動作をすると、第１
アーム２０からの動力伝達を受けて揺動点Ｙ２を中心と
して時計回りに揺動する。この第２アーム２１の揺動動
作は、窓開閉体１４の開放動作方向Ａに対する動力伝達
時の動作となる。また、第２アーム２１は、図３に示す
全開状態時、雌ねじ体１９が窓開閉体１４の閉鎖動作方
向Ｂに対する動力伝達時の動作をすると、第１アーム２
０からの動力伝達を受けて揺動点Ｙ２を中心として反時
計回りに揺動する。この第２アーム２１の揺動動作は、
窓開閉体１４の閉鎖動作方向Ｂに対する動力伝達時の動
作となる。

【００２９】また、第２アーム２１が連結されたアーム
ベース２３は図示しない軸受を備え、第２アーム２１は
ケース１５とアームベース２３を連結する連結軸２３ａ
の軸線回りの揺動が許容されている。即ち、窓開閉体１
４は、開放動作方向Ａ及び閉鎖動作方向Ｂに向かって開
放動作又は閉鎖動作する際、窓開閉体１４の上縁に装着
された蝶番を基点として揺動することになる。そのた
め、第２アーム２１は、窓開閉体１４の揺動に連動し
て、窓枠１１の上下方向に揺動することが許容されてい
る。また、同様に、ねじ棒１８に螺合された雌ねじ体１
９及び第１アーム２０は、第２アーム２１の揺動（連結
軸２３ａの軸線回り）に追従してねじ棒１８の軸線回り
（＝連結軸２３ａの軸線回り）に揺動することが許容さ
れている。

【００３０】また、第２アーム２１の先端には、平面視
略「く」の字状をなすように平板状に形成された第３ア
ーム２２が連結されている。この第３アーム２２は、長
手方向略中央において、第２アーム２１に対して揺動点
Ｙ３を中心として揺動可能（図３に示す揺動方向Ｄ３）
に連結されている。また、第３アーム２２の基端側は、
連結金具２９に連結されると共に、当該連結金具２９を
介して窓開閉体１４のかまち１２に連結されている。こ
の連結金具２９は、第３アーム２２側に連結される第１
連結金具３０と、該第１連結金具３０に連結されると共
にかまち１２に固着される第２連結金具３１を備えてい
る。また、第１連結金具３０と第２連結金具３１は、第
３アーム２２の揺動を一定範囲内で許容するスライド機
構３２を介して連結されている（図２に示す。）。この
スライド機構３２は、図２に拡大図示するように、前記
両連結金具３０，３１に挿通される連結ピン３３と、第
１連結金具３０の両端部に位置するように連結ピン３３
に装着される一対の付勢ばね３４，３５で構成されてい
る。即ち、このスライド機構３２は、揺動点Ｙ３を中心
とした第３アーム２２の揺動を許容している。

【００３１】また、第３アーム２２の先端には、窓開閉
体１４の開度が全閉状態（図２）を含む所定開度以内
（０度〜５度の範囲内）である場合（所定の条件下）
に、雌ねじ体１９に設けられた係止ピン１９ａと係合す
る係止部としての切り欠き部３６が形成されている。こ
の切り欠き部３６は、係止ピン１９ａの外径と略同一幅
で、略直線状をなす第１切り欠き部３７と、第３アーム
２２の先端に向かって拡幅された第２切り欠き部３８を
一体形成して構成されている。

【００３２】従って、第３アーム２２は、図２に示す全
閉状態時、切り欠き部３６と雌ねじ体１９の係止ピン１
９ａが係合された状態となっている。この状態で、第３
アーム２２は、雌ねじ体１９が窓開閉体１４の開放動作
方向Ａに対する動力伝達時の動作をすると、係止ピン１
９ａを介して雌ねじ体１９からの駆動力が直接的に動力
伝達され、揺動点Ｙ３を中心として揺動する。また、雌
ねじ体１９が動作位置Ｐ２側に向かってさらに螺進する
と、第３アーム２２は、窓開閉体１４の開度が所定開度
を超えるまでの間、雌ねじ体１９からの駆動力を直接的
に動力伝達された状態となる。また、第３アーム２２
は、スライド機構３２により揺動点Ｙ３を中心とした揺
動が許容されつつ、第２アーム２１の揺動に応じて開放
動作方向Ａに向かって移動する。なお、このとき、雌ね
じ体１９からの駆動力は、切り欠き部３６の内側面のう
ち、図２において右側に位置する第１係合面３６ａに付
与されることになる。

【００３３】また、第３アーム２２は、図３に示す全開
状態時、雌ねじ体１９が窓開閉体１４の閉鎖動作方向Ｂ
に対する動力伝達時の動作をすると、スライド機構３２
により揺動点Ｙ３を中心とした揺動が許容されつつ、第
２アーム２１の揺動に応じて閉鎖動作方向Ｂに向かって
移動する。そして、窓開閉体１４の開度が所定開度以内
に達すると、第３アーム２２の切り欠き部３６は、雌ね
じ体１９の係止ピン１９ａに係合され、該係止ピン１９
ａを介して雌ねじ体１９からの駆動力が直接的に動力伝
達される。なお、このとき、雌ねじ体１９からの駆動力
は、切り欠き部３６の内側面のうち、図２において左側
に位置する第２係合面３６ｂに付与されることになる。

【００３４】即ち、第３アーム２２は、窓開閉体１４の
開度が全閉状態を含む所定開度以内にある場合、切り欠
き部３６と係止ピン１９ａとが係合状態（連係状態）と
され、雌ねじ体１９からの駆動力が直接的に動力伝達さ
れることになる。この状態において、第３アーム２２と
雌ねじ体１９との間が直接的に作動連結し、窓開閉体１
４のかまち１２に連結された第３アーム２２は、雌ねじ
体１９からの駆動力を窓開閉体１４に対して直接的に動
力伝達することになる。なお、本明細書において、「連
係」とは、一方の手段（切り欠き部３６）と他方の手段
（係止ピン１９ａ）とが、互いに係合可能な関係にあ
り、両者が係合した状態で機構的に連結されることをい
う。また、本明細書において、「作動連結」とは、一方
の手段（第３アーム２２）と他方の手段（雌ねじ体１
９）との間が、一方の手段から他方の手段へ動力伝達が
可能な状態で機構的に連結されていることをいう。

【００３５】次に、このように構成された窓開閉ユニッ
トＷを備えた窓開閉装置１０において、窓開閉体１４が
開閉動作される態様を図４及び図５に基づき説明する。
なお、図４及び図５では、簡略化のため、リンク機構Ｒ
Ｋ、雌ねじ体１９、アームベース２３及びスライド機構
３２のみを図示している。

【００３６】最初に、図２に示す全閉状態の窓開閉体１
４を図３に示す全開状態に開放するための動作を説明す
る。図４（ａ）に示すように、窓開閉体１４の全閉状態
時、ねじ棒１８に螺合された雌ねじ体１９は、動作位置
Ｐ１に位置している。また、軸受け部２５に係合された
第１，第２連結軸２６，２７は、該軸受け部２５の動作
位置（始点）Ｐ３側に位置している。また、第３アーム
２２の切り欠き部３６には、雌ねじ体１９の係止ピン１
９ａが係合された状態となっている。

【００３７】この状態において、前記各アーム２０〜２
２は、動作位置Ｐ１に位置する雌ねじ体１９により、窓
開閉体１４を閉鎖動作方向Ｂに引き込むように付勢され
ることになる。また、切り欠き部３６と係止ピン１９ａ
との係合、及び、軸受け部２５の動作位置Ｐ３に対する
第２連結軸２７の係合により、窓開閉ユニットＷはロッ
ク状態とされている。即ち、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ
２に向かって螺進しない限り、第１アーム２０から第２
アーム２１への動力伝達が行われない状態となってい
る。

【００３８】そして、操作ボックス１６の開操作釦１６
ａが押下操作されると、該操作ボックス１６は、窓開閉
ユニットＷ（駆動回路１７）に対して窓開閉体１４の開
放を指示するための信号を出力する。この信号を受けた
駆動回路１７は、モータＭを駆動制御し、ねじ棒１８を
回転駆動する。そして、ねじ棒１８が回転駆動すると、
雌ねじ体１９は、動作位置Ｐ１から動作位置Ｐ２に向か
って螺進する（図４（ｂ））。

【００３９】また、第１アーム２０は、雌ねじ体１９か
らの駆動力を受けて、該雌ねじ体１９と共に動作位置Ｐ
２側に向かって移動する。この第１アーム２０の移動に
より、軸受け部２５の動作位置Ｐ３に位置している第２
連結軸２７及び動作位置Ｐ３’（図４（ａ）に示す。）
に位置している第１連結軸２６は、軸受け部２５の動作
位置（第１終点）Ｐ４側に変位移動する。なお、動作位
置Ｐ４は、第１軸受け部２５ａの終点側に相当し、第１
連結軸２６が係合される。即ち、第１連結軸２６は、軸
受け部２５において、動作位置Ｐ３’から動作位置Ｐ４
の範囲内の変位動作が許容されている。

【００４０】そして、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ２に向
かってさらに螺進し、第１連結軸２６が動作位置Ｐ４に
係合すると、第１アーム２０は、第１連結軸２６を作用
点として機能させ、雌ねじ体１９からの駆動力を第２ア
ーム２１へ動力伝達が可能な状態とされる。即ち、この
状態において、窓開閉ユニットＷのロック状態が解除さ
れる。

【００４１】一方、第３アーム２２は、図４（ａ）の状
態において、切り欠き部３６と係止ピン１９ａが連係状
態にされている。そのため、第３アーム２２は、雌ねじ
体１９からの駆動力を直接的に受けて、揺動点Ｙ３を中
心として反時計回りに揺動する。即ち、第３アーム２２
は、雌ねじ体１９（係止ピン１９ａ）からの動力伝達を
受けて強制的に揺動することになる。また、第３アーム
２２は、揺動に伴う第１連結金具３０の変位（第２連結
金具３１の左方領域への変位）移動がスライド機構３２
により許容される。この状態において、雌ねじ体１９と
窓開閉体１４との間は、第３アーム２２により直接的に
作動連結されている。そのため、窓開閉体１４には、第
３アーム２２が揺動点Ｙ３を中心として反時計回りに揺
動することにより、雌ねじ体１９の駆動力が直接的に動
力伝達される。従って、該駆動力は、窓開閉体１４を開
放動作方向Ａ側に押し出す力となって、窓開閉体１４は
開き始める。

【００４２】そして、図４（ｂ）の状態において、雌ね
じ体１９が動作位置Ｐ２に向かってさらに螺進すると、
その駆動力を受けた第１アーム２０は、図５（ａ）に示
すように、揺動点Ｙ１を中心として反時計回りに揺動す
る。また、第２アーム２１は、第１連結軸２６を介して
第１アーム２０からの動力伝達を受けて、揺動点Ｙ２を
中心として時計回りに揺動する。このとき、軸受け部２
５の動作位置Ｐ４’（図４（ｂ）に示す。）に係合され
ている第２連結軸２７は、第１アーム２０の揺動に応じ
て、軸受け部２５の動作位置（第２終点）Ｐ５側に変位
移動する。この動作位置Ｐ５は第２軸受け部２５ｂの終
点側に相当し、該動作位置Ｐ５には第２連結軸２７が係
合される。即ち、第２連結軸２７は、軸受け部２５にお
いて動作位置Ｐ３→動作位置Ｐ４’→動作位置Ｐ５の範
囲内の変位移動が許容されている。

【００４３】また、第２軸受け部２５ｂの内周面３９
は、第１アーム２０の揺動軌跡と一致するように円弧状
をなしており、第２連結軸２７は該内周面３９に当接係
合された状態で動作位置Ｐ５に向かって変位移動する。
そして、この内周面３９に対して第２連結軸２７を当接
係合させることにより、第２アーム２１が窓開閉体１４
の閉鎖動作方向Ｂに動力伝達することを規制している。
即ち、第２軸受け部２５ｂの内周面３９は、第２アーム
２１の戻り規制（開放動作方向Ａ→閉鎖動作方向Ｂ）を
しており、揺動規制部に相当する。

【００４４】また、第３アーム２２は、スライド機構３
２により揺動点Ｙ３を中心とした揺動が許容されつつ、
第１アーム２０及び第２アーム２１の揺動に応じて開放
動作方向Ａに向かって移動する。また、雌ねじ体１９の
係止ピン１９ａは、切り欠き部３６の第１係合面３６ａ
側に駆動力を付与しつつ、切り欠き部３６の開口側に向
かって相対的に案内される。なお、第３アーム２２は、
係止ピン１９ａと切り欠き部３６が連係状態を維持して
いる間、雌ねじ体１９の駆動力が直接的に動力伝達され
ている。

【００４５】そして、図５（ａ）の状態において、雌ね
じ体１９が動作位置Ｐ２に向かってさらに螺進すると、
その駆動力を受けた第１アーム２０は、図５（ｂ）に示
すように、揺動点Ｙ１を中心として反時計回りにさらに
揺動する。また、第２アーム２１は、第１連結軸２６を
介して第１アーム２０からの動力伝達を受けて、揺動点
Ｙ２を中心としてさらに時計回りに揺動する。また、軸
受け部２５の第２軸受け部２５ｂに係合された第２連結
軸２７は、動作位置Ｐ５に向かってさらに変位移動す
る。

【００４６】そして、窓開閉体１４の開度が所定開度を
超えると、図５（ｂ）に示すように、係止ピン１９ａと
切り欠き部３６の連係状態が解除される。従って、雌ね
じ体１９と窓開閉体１４との間は、第３アーム２２によ
る作動連結が解除され、雌ねじ体１９の駆動力が窓開閉
体１４に直接的に動力伝達されなくなる。この状態にお
いて、第３アーム２２は、第２アーム２１からの動力伝
達を受けて、雌ねじ体１９の駆動力を窓開閉体１４に伝
達し、該窓開閉体１４は動力伝達された駆動力により開
放動作方向Ａに押し出されるように開放動作する。その
後、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ２に到達すると、第２連
結軸２７は軸受け部２５の動作位置Ｐ５に係合される。
この状態で、窓開閉体１４は、図３に示すように、全開
状態とされる。

【００４７】次に、図３に示す全開状態の窓開閉体１４
を図２に示す全閉状態に閉鎖するための動作を説明す
る。なお、窓開閉体１４の閉鎖時、窓開閉ユニットＷ
は、窓開閉体１４の開度が所定開度に達するまでの間
は、前述した窓開閉体１４の開放時と同一の動作である
ため、その重複する説明を省略又は簡略する。

【００４８】前記操作ボックス１６の閉操作釦１６ｂが
押下操作されると、該操作ボックス１６は、窓開閉ユニ
ットＷ（駆動回路１７）に対して窓開閉体１４の閉鎖を
指示するための信号を出力する。この信号を受けた駆動
回路１７は、モータＭを開放時とは逆回転となるように
駆動制御し、ねじ棒１８を回転駆動する。そして、ねじ
棒１８が回転駆動すると、雌ねじ体１９は、動作位置Ｐ
２から動作位置Ｐ１に向かって螺進する。

【００４９】また、第１アーム２０は、雌ねじ体１９か
らの駆動力を受けて、揺動点Ｙ１を中心として時計回り
に揺動する。また、第２アーム２１は、第１アーム２０
からの動力伝達を受けて、揺動点Ｙ２を中心として反時
計回りに揺動する。このとき、軸受け部２５の動作位置
Ｐ５に係合されている第２連結軸２７は、第１アーム２
０の揺動に応じて、軸受け部２５の動作位置Ｐ５から第
１軸受け部２５ａの動作位置Ｐ４’に変位移動する。ま
た、第３アーム２２は、第２アーム２１からの動力伝達
を受けて、雌ねじ体１９の駆動力を窓開閉体１４に伝達
し、該窓開閉体１４は動力伝達された駆動力により閉鎖
動作方向Ｂに引き込まれるように閉鎖動作する。

【００５０】そして、窓開閉体１４の開度が所定開度に
達すると、雌ねじ体１９の係止ピン１９ａは、第３アー
ム２２の切り欠き部３６における第２係合面３６ｂ側に
当接し、係止ピン１９ａと切り欠き部３６が連係状態と
なる。即ち、雌ねじ体１９と窓開閉体１４との間は、第
３アーム２２により直接的に作動連結される。この状態
で、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ１に向かってさらに螺進
すると、雌ねじ体１９の駆動力は、第３アーム２２（切
り欠き部３６の第２係合面３６ｂ）を介して、窓開閉体
１４に直接的に動力伝達される。

【００５１】そして、図４（ｂ）の状態から雌ねじ体１
９が動作位置Ｐ１に向かってさらに螺進すると、第１ア
ーム２０は、雌ねじ体１９からの駆動力を受けて、該雌
ねじ体１９と共に動作位置Ｐ１に向かって移動する。こ
の第１アーム２０の移動により、軸受け部２５の動作位
置Ｐ４に位置している第１連結軸２６は、動作位置Ｐ
３’に向かって変位移動する。また、軸受け部２５の動
作位置Ｐ４’に位置している第２連結軸２７は、動作位
置Ｐ３に向かって変位移動する。

【００５２】その一方、第３アーム２２は、雌ねじ体１
９からの駆動力を直接的に受けて、揺動点Ｙ３を中心と
して時計回りに揺動する。即ち、第３アーム２２は、雌
ねじ体１９（係止ピン１９ａ）からの動力伝達を受けて
強制的に揺動することになる。また、第３アーム２２
は、揺動に伴う第１連結金具３０の変位（第２連結金具
３１の右方領域への変位）移動がスライド機構３２によ
り許容される。この状態において、雌ねじ体１９と窓開
閉体１４との間は、第３アーム２２により直接的に作動
連結されている。そのため、窓開閉体１４には、第３ア
ーム２２が揺動点Ｙ３を中心として時計回りに揺動する
ことにより、雌ねじ体１９の駆動力が直接的に動力伝達
される。従って、該駆動力は、窓開閉体１４を閉鎖動作
方向Ｂ側に引き込む力となって、窓枠１１の周縁に設け
られた気密材を圧縮し、窓開閉体１４が閉じられる。

【００５３】そして、雌ねじ体１９が動作位置Ｐ１に到
達すると、第２連結軸２７が軸受け部２５の動作位置Ｐ
３に係合され、窓開閉体１４は、図２（図４（ａ））に
示すように全閉状態とされる。このように窓開閉体１４
が全閉状態になると、前述同様に動作位置Ｐ１に位置す
る雌ねじ体１９により、窓開閉体１４はリンク機構ＲＫ
を介して閉鎖動作方向Ｂに引き込まれるように付勢され
る。従って、窓開閉ユニットＷはロック状態とされる。

【００５４】次に、本実施形態の窓開閉ユニットＷにお
いて、窓開閉体１４の開放時及び閉鎖時に窓開閉体１４
に対して動力伝達される力の大きさを参考までに図６に
基づき説明する。なお、図６では、窓開閉体１４の開閉
に必要な力に対して、本実施形態の窓開閉ユニットＷ及
び従来の窓開閉ユニットが動力伝達する力を比較して示
している。

【００５５】図６は、縦軸を力［Ｎ］、横軸を窓開閉体
１４の開度（度）に定めたグラフであり、該開度に対す
る窓開閉体１４に動力伝達される力（駆動力）の関係が
示されている。なお、グラフに示した窓開閉体１４の開
閉に必要な力（実線で示す。）は、高さ：６００ｍｍ×
幅：６００ｍｍで、重さ：１１ｋｇの窓開閉体１４を想
定して算出されている。

【００５６】図６に示すように、窓開閉体１４は、その
開き始め時及び閉じ終わり時（何れも窓開閉体１４の開
度０度）に最も大きな力（略１００［Ｎ］）が必要とさ
れている。そして、窓開閉体１４は、その開度が略１．
５度程度になるまで開閉に必要な力が減少し、その後
は、開閉に必要な力が徐々に増加することになる。

【００５７】まず、従来の窓開閉ユニットでは、駆動源
（雌ねじ体１９）の駆動力がリンク機構ＲＫを介して窓
開閉体１４に間接的に動力伝達されるため、伝達効率が
悪くなっている（このときの力を一点鎖線で示す。）。
そのため、従来の窓開閉ユニットでは、開き始め時及び
閉じ終わり時に窓開閉体１４に伝達される力が開閉に必
要な力を下回ることになる。

【００５８】これに対して、本実施形態の窓開閉ユニッ
トＷでは、窓開閉体１４の開度が所定開度（０度〜５
度）以内の場合、駆動源（雌ねじ体１９）と窓開閉体１
４が第３アーム２２を介して直接的に作動連結されてい
る。そのため、駆動源（雌ねじ体１９）の駆動力は、第
３アーム２２を介して窓開閉体１４に直接的に動力伝達
されることになり、伝達効率が向上されている（このと
きの力を破線で示す。）。従って、本実施形態の窓開閉
ユニットＷでは、開き始め時及び閉じ終わり時に窓開閉
体１４に伝達される力が開閉に必要な力を上回ることに
なる。

【００５９】従って、本実施形態によれば、以下に示す
効果を得ることができる。 （１）窓開閉ユニットＷは、所定の条件下（窓開閉体１
４の開度が所定開度以内の場合）において、雌ねじ体１
９と直接的に作動連結する第３アーム２２を備えてい
る。そのため、雌ねじ体１９の駆動力は、窓開閉体１４
に連結されている第３アーム２２に直接的に動力伝達さ
れる。従って、窓開閉体１４を開閉動作させる際に、該
窓開閉体１４に対して効率良く雌ねじ体１９の駆動力を
伝達することができる。

【００６０】（２）また、窓開閉ユニットＷは、窓開閉
体１４の開放時、窓枠１１の周縁に設けられた気密材と
窓開閉体１４を引き離すだけの力を窓開閉体１４に動力
伝達することができる。その一方で、窓開閉ユニットＷ
は、窓開閉体１４の閉鎖時、気密材を十分に圧縮できる
力で窓開閉体１４を引き込むことができ、室内と室外の
気密性を確保することができる。さらに、窓開閉ユニッ
トＷは、リンク機構ＲＫを採用して構成されているた
め、窓開閉ユニットＷを小型化することができ、窓開閉
装置１０の小型化に貢献することができる。

【００６１】（３）窓開閉ユニットＷは、所定の条件下
（窓開閉体１４の開度が所定開度以内の場合）におい
て、雌ねじ体１９と第３アーム２２が連係状態となるよ
うに構成されている。そのため、雌ねじ体１９から第３
アーム２２へ直接的に動力伝達を行うことができる。特
に、窓開閉体１４に対して大きな力を伝達する必要があ
る開き始め時及び閉じ終わり時に雌ねじ体１９の駆動力
を第３アーム２２を介して直接的に窓開閉体１４へ動力
伝達することができる。

【００６２】（４）窓開閉ユニットＷは、雌ねじ体１９
と第３アーム２２を連係状態とするために、雌ねじ体１
９側に係止ピン１９ａを、第３アーム２２側に切り欠き
部３６を備えている。そして、所定の条件下において、
係止ピン１９ａと切り欠き部３６とを係合させている。
そのため、複雑な機構を備えることなく、簡単な構成で
連係状態を作り出すことができ、窓開閉ユニットＷの小
型化、低コスト化に貢献することができる。また、係止
ピン１９ａと切り欠き部３６を係合させることにより、
雌ねじ体１９から第３アーム２２へ直接的に、かつ、確
実に動力伝達を行うことができる。

【００６３】（５）第１アーム２０と第２アーム２１
は、軸受け部２５、第１連結軸２６及び第２連結軸２７
からなる連結部２４により連結されている。そして、軸
受け部２５は、第１連結軸２６及び第２連結軸２７を一
定範囲内での変位動作を許容し得るように長孔状に形成
されている。そのため、軸受け部２５で第１連結軸２６
及び第２連結軸２７を変位動作させることにより、窓開
閉ユニットＷのロック機構を構成することができ、窓開
閉ユニットＷのロック機構を簡単な構成にすることがで
きる。また、ロック状態及びその状態の解除は、第１連
結軸２６及び第２連結軸２７の変位動作を長孔状の軸受
け部２５で案内するため、前記両連結軸２６，２７を安
定して動作させることができる。従って、ロック状態及
びその状態の解除を確実に行うことができる。

【００６４】（６）軸受け部２５には、第１連結軸２６
及び第２連結軸２７の２つの連結軸を変位動作させるよ
うになっている。そして、軸受け部２５は、第２連結軸
２７を動作位置Ｐ５に向かって変動動作させるための第
２軸受け部２５ｂを備え、第２連結軸２７は第２軸受け
部２５ｂの内周面３９に当接係合された状態で動作位置
Ｐ５へ変位動作している。そのため、第２連結軸２７と
内周面３９との当接係合により、第１アーム２０の揺動
を安定させることができる。また、第２連結軸２７と内
周面３９との当接係合により、該内周面３９は、第２ア
ーム２１の戻り規制を行うことができる。従って、窓開
閉ユニットＷ（リンク機構ＲＫ）を安定して動作させる
ことができる。

【００６５】（７）第３アーム２２は、スライド機構３
２を介して窓開閉体１４に連結されている。そのため、
スライド機構３２により第３アーム２２の揺動が許容さ
れ、第３アーム２２を安定して動作させることができ
る。

【００６６】（８）また、窓開閉体１４には、第２アー
ム（大アーム）２１よりも揺動量が小さい第３アーム２
２が連結されているため、窓開閉体１４の開閉動作に対
するアームの逃がし代を小さくすることができる。即
ち、揺動量の大きい第２アーム２１を窓開閉体１４に連
結した場合の逃がし代よりも逃がし代を小さくすること
ができる。従って、スライド機構３２は、逃がし代を小
さく設定することができるため、逃がし代が大きく設定
されたスライド機構が不要となり、窓開閉ユニットＷ
（窓開閉装置１０）の小型化に貢献することができる。

【００６７】なお、前記実施形態は以下のように変更し
てもよい。 ・前記実施形態では、第１アーム２０に第１，第２連結
軸２６，２７を、第２アーム２１に軸受け部２５を設け
ているが、第１アーム２０に軸受け部２５を、第２アー
ム２１に第１，第２連結軸２６，２７を設けても良い。

【００６８】・前記実施形態では、軸受け部２５が長孔
状に形成されているが、軸受け部２５は溝の形態で構成
しても良い。この場合、連結部２４を構成するアームプ
レート２８は省略することができる。

【００６９】・前記実施形態では、軸受け部２５に第
１，第２連結軸２６，２７の２つの連結軸が変位動作す
るように構成されているが、第１連結軸２６のみを変位
動作するように構成しても良い。この場合、軸受け部２
５は、第１軸受け部２５ａのみで構成し、該第１軸受け
部２５ａ内で第１連結軸２６を変位動作させる。

【００７０】・前記実施形態では、軸受け部２５が第
１，第２連結軸２６，２７の変位動作を許容する形態で
構成されているが、該変位動作を許容しない形態で軸受
け部を構成しても良い。具体的には、動作位置Ｐ４に位
置する第１連結軸２６のみによって第１アーム２０と第
２アーム２１を連結する。この場合、軸受け部２５は、
長孔に代えて、第１連結軸２６の回転を許容し得る円形
孔で構成する。そして、図４（ｂ）の状態を窓開閉ユニ
ットＷの全閉状態とし、この状態から雌ねじ体１９の駆
動力を各アーム２０〜２２に動力伝達し、窓開閉体１４
の開放又は閉鎖を行う。

【００７１】・前記実施形態では、第３アーム２２の切
り欠き部３６が第１係合面３６ａと第２係合面３６ｂを
備えて構成されているが、切り欠き部３６は、第１係合
面３６ａ又は第２係合面３６ｂのいずれか一方の面を備
えて構成しても良い。例えば、窓開閉体１４の開き始め
時に大きな力を動力伝達させる場合には第１係合面３６
ａのみを備えて切り欠き部３６を構成する。また、窓開
閉体１４の閉じ終わり時に大きな力を動力伝達させる場
合には第２係合面３６ｂのみを備えて切り欠き部３６を
構成する。

【００７２】・前記実施形態では、モータＭの回転をね
じ棒１８に伝達し、該ねじ棒１８の回転により螺進する
雌ねじ体１９の駆動力をリンク機構ＲＫに動力伝達して
いるが、エアシリンダーや油圧シリンダーなどを用い
て、リンク機構ＲＫに駆動力を動力伝達しても良い。ま
た、モータＭを省略し、手動でねじ棒１８を回転させて
駆動力を発生させても良い。

【００７３】・前記実施形態は、窓開閉体１４の開度が
０度〜５度の範囲内において雌ねじ体１９（係止ピン１
９ａ）と第３アーム２２（切り欠き部３６）が連係状態
となるように構成されているが、その範囲は前記実施形
態に限定されない。即ち、窓開閉ユニットＷは、窓開閉
体１４の開き始め時及び閉じ終わり時に大きな力を動力
伝達できれば良く、連係状態となる窓開閉体１４の開度
を、例えば、０度〜３度程度に設定しても良い。そし
て、この連係状態は、第３アーム２２に設けられた切り
欠き部３６の長さ（切り欠き部３６の深さ）を調節する
ことにより任意に変更できる。

【００７４】・前記実施形態は、突き出し形態の窓開閉
体１４を備えた窓開閉装置１０に具体化したが、窓開閉
体１４の形式は、前記実施形態に限定されない。例え
ば、外倒し窓や内倒し窓を備えた窓開閉装置に窓開閉ユ
ニットＷを適用しても良い。また、前記実施形態では、
窓開閉ユニットＷを窓枠１１の下縁に設けたが、窓枠１
１の上縁や左右縁（縦枠１１ａ）に設けても良い。

【００７５】・前記実施形態では、操作ボックス１６に
開操作釦１６ａ及び閉操作釦１６ｂを設け、窓開閉体１
４の開放又は閉鎖を指示するように構成されているが、
操作ボックス１６からの指示内容は前記実施形態に限定
されない。例えば、窓開閉体１４の開放量を任意に調節
できるように、開放量を指示できる構成であっても良
い。

【００７６】・前記実施形態では、第１〜第３アーム２
０〜２２からなるリンク機構ＲＫにおける第１，第２ア
ーム２０，２１の連結部２４を軸受け部２５と第１，第
２連結軸２６，２７で構成しているが、この連結部２４
を別形態のリンク機構に採用しても良い。例えば、小ア
ーム（第１アーム２０）と大アーム（第２アーム２１）
からなるリンク機構の連結部として採用することもでき
る。このリンク機構では、大アームが窓開閉体１４に連
結され、小アームからの動力伝達を受けて大アームが揺
動し、該揺動によって窓開閉体１４に動力伝達を行う。
また、このリンク機構に連結部２４を採用した場合であ
っても、前述したように連結部２４の構成を変更するこ
とができる。

【００７７】次に前記実施形態及び別例から把握できる
技術的思想を以下に追記する。 （イ）前記係止部は、前記窓開閉体の開放動作方向に対
する動力伝達時及び前記窓開閉体の閉鎖動作方向に対す
る動力伝達時のうち、少なくともいずれか一方の動力伝
達時に前記可動部材と係合する係合面を備えて構成され
ている請求項３に記載の窓開閉ユニット。なお、前記実
施形態では、第１係合面３６ａ及び第２係合面３６ｂが
係合面に相当する。

【００７８】（ロ）前記第３アームは、当該アームの揺
動を許容するスライド機構を介して前記窓開閉体に連結
されている請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記
載の窓開閉ユニット。

【００７９】（ハ）駆動手段からの駆動力を動力伝達す
る複数のアームからなるリンク機構を介して窓開閉体を
開閉動作させる窓開閉ユニットにおいて、前記リンク機
構には、少なくとも前記駆動手段の駆動力に基づき揺動
する第１アーム及び該第１アームからの動力伝達を受け
て揺動する第２アームを備え、前記第１アーム及び第２
アームのうち、いずれか一方のアームには連結軸が設け
られると共に、他方のアームには前記連結軸を一定範囲
内での変位動作を許容して係合する軸受け部が設けられ
ている窓開閉ユニット。

【００８０】（ニ）前記連結軸は前記第１アームから第
２アームへの動力伝達時に作用点として機能する第１連
結軸と前記窓開閉体の開放動作方向に対する動力伝達時
における少なくとも終点側で前記軸受け部に当接係合す
る第２連結軸を備え、前記軸受け部は前記終点側で前記
第２連結軸が当接係合した際に前記第２アームが前記窓
開閉体の閉鎖動作方向に動力伝達するのを規制する揺動
規制部を備えている前記技術的思想（ハ）に記載の窓開
閉ユニット。

【００８１】（ホ）前記技術的思想（ハ）又は（ニ）に
記載の窓開閉ユニットと、該ユニットにおける駆動手段
を駆動制御するための制御手段と、該制御手段による制
御内容を指示するための操作手段とを備えた窓開閉装
置。

【００８２】

【発明の効果】本発明によれば、窓開閉体を開閉動作さ
せる際に、該窓開閉体に対して効率良く駆動力を伝達す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 窓開閉装置の全体構成を示す概略図。

【図２】 窓開閉体が全閉状態である場合の窓開閉ユニ
ットを示す平面図。

【図３】 窓開閉体が全開状態である場合の窓開閉ユニ
ットを示す平面図。

【図４】 （ａ）は窓開閉ユニットがロック状態とされ
た様子を示す平面図、（ｂ）は窓開閉ユニットのロック
状態が解除された様子を示す平面図。

【図５】 （ａ）は雌ねじ体の駆動力が第３アームに動
力伝達されている様子示す平面図、（ｂ）は雌ねじ体の
係止ピンと第３アームの切り欠き部の連係状態が解除さ
れた様子を示す平面図。

【図６】 本実施形態の窓開閉ユニットと従来の窓開閉
ユニットにおいて、窓開閉体に動力伝達される駆動力の
大きさを比較した説明図。

【符号の説明】

Ｍ…モータ（駆動手段を構成する。）、ＲＫ…リンク機
構、Ｗ…窓開閉ユニット、１２…かまち（窓開閉体を構
成する。）、１３…ガラス（窓開閉体を構成する）、１
４…窓開閉体、１６…操作ボックス（操作手段）、１７
…駆動回路（制御手段）、１８…開閉駆動用ねじ棒（駆
動手段を構成する。）、１９…雌ねじ体（駆動手段に設
けられた可動部材）、２０…第１アーム（リンク機構を
構成する。）、２１…第２アーム（リンク機構を構成す
る。）、２２…第３アーム（リンク機構を構成す
る。）、３６…切り欠き部（係止部）、２６…第１連結
軸（連結軸）、２７…第２連結軸（連結軸）、２５…軸
受け部、３９…内周面（揺動規制部）。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動手段からの駆動力を動力伝達する複
   数のアームからなるリンク機構を介して窓開閉体を開閉
   動作させる窓開閉ユニットにおいて、 前記リンク機構には、前記駆動手段の駆動力に基づき揺
   動する第１アームと、該第１アームからの動力伝達を受
   けて揺動する第２アームと、該第２アームと前記窓開閉
   体との間を動力伝達可能に連結する第３アームとを備
   え、所定の条件下では前記駆動手段と第３アームとの間
   が直接的に作動連結する構成とされた窓開閉ユニット。
2. 【請求項２】 前記駆動手段と第３アームとの間は、前
   記窓開閉体の開度が全閉状態を含む所定開度以内にある
   場合に、前記駆動手段から第３アームへ直接的に動力伝
   達が行われるように連係する構成とされた請求項１に記
   載の窓開閉ユニット。
3. 【請求項３】 前記駆動手段には前記第１アームを揺動
   させる際に動作する可動部材が設けられる一方、前記第
   ３アームには前記可動部材と係合可能な係止部が設けら
   れており、前記所定の条件下では前記可動部材と係止部
   とが係合する構成とされている請求項１又は請求項２に
   記載の窓開閉ユニット。
4. 【請求項４】 前記第１アーム及び第２アームのうち、
   いずれか一方のアームには連結軸が設けられると共に、
   他方のアームには前記連結軸を一定範囲内での変位動作
   を許容して係合する軸受け部が設けられている請求項１
   〜請求項３のうちいずれか一項に記載の窓開閉ユニッ
   ト。
5. 【請求項５】 前記連結軸は前記第１アームから第２ア
   ームへの動力伝達時に作用点として機能する第１連結軸
   と前記窓開閉体の開放動作方向に対する動力伝達時にお
   ける少なくとも終点側で前記軸受け部に当接係合する第
   ２連結軸を備え、前記軸受け部は前記終点側で前記第２
   連結軸が当接係合した際に前記第２アームが前記窓開閉
   体の閉鎖動作方向に動力伝達するのを規制する揺動規制
   部を備えている請求項４に記載の窓開閉ユニット。
6. 【請求項６】 請求項１〜請求項５のうちいずれか一項
   に記載の窓開閉ユニットと、該ユニットにおける駆動手
   段を駆動制御するための制御手段と、該制御手段による
   制御内容を指示するための操作手段とを備えた窓開閉装
   置。